[스파이샷] 메르세데스-AMG CLE 63, 하이브리드 V8 탑재 가능성 높아슈투트가르트에서 촬영된 메르세데스-AMG CLE 63 카브리오 프로토타입이 일부 위장된 채 모습을 드러냈다. 이번 CLE 63은 CLE 라인업 중 가장 강력한 모델로, 특징적인 63만의 디자인 요소들을 갖춘 것이 특징이다. 특히, 기존 내연기관 대신 하이브리드 V8 엔진이 탑재될 가능성이 높다. 프로토타입은 미쉐린 고성능 타이어를 장착하고 있으며, 4개의 배기구와 파나메리카나 그릴, 멋진 후드 및 측면의 두 개의 환기구를 갖추고 있다. 주목할 만한 점은 충전 포트가 보이지 않는다는 것이다. 메르세데스-벤츠 CLE 300e의 경우, 충전 포트는 후면 범퍼의 승객 측 후미등과 반사경 사이에 위치하고 있다. 이 플러그인 구성은 AMG SL 63 S E 퍼포먼스에도 적용되며, C 63 S E 퍼포먼스와 GLE 63 S E 퍼포먼스는 운전석 후면 쿼터 패널에 충전 포트가 위치한다. CLE 63은 EQ 부스트 마일드 하이브리드 기술을 탑재할 것으로 기대된다. CLE 53에 장착된 48볼트 통합 스타터 제너레이터(ISG)는 저속에서 내연기관을 지원하며, 최대 23마력과 205Nm의 토크를 제공한다. CLE 63의 엔진은 AMG M177 버전의 4.0리터 V8일 가능성이 크다. 참고로 M177은 수작업으로 제작된 엔진이다. M178 엔진은 첫 세대 AMG GT에 독점적으로 사용되었으며, 평면 크랭크샤프트가 장착된 M178 LS2 버전은 애스턴 마틴 발할라에도 적용되었다. 만약 CLE 63이 SL 63과 동일한 M176을 사용한다면, 최고출력은 5,500rpm에서 577마력, 2,500rpm에서 800Nm의 토크를 발휘한다. 정지 상태에서 가속할 때 23마력과 205Nm의 추가 토크가 더해진다. CLE 63은 2024년 말이나 2025년 초에 공개될 것으로 예상되며, 2025년형 모델로 출시될 예정이다. 프로토타입은 20인치 휠에 미쉐린 파일럿 스포츠 4 S 타이어를 장착하고 있으며, 앞바퀴는 265/35, 뒷바퀴는 295/30 규격의 타이어를 사용하고 있다. 이 타이어 사이즈는 CLE 53에서도 동일하게 사용된 바 있다.
마초 감성 100% ‘몬스터 디펜더’ 등장.. 상남자 심금 제대로 울렸죠6×6 트럭으로 개조된 디펜더외관에도 파격적인 변화 이뤄남성미 넘치는 디자인에 놀라 6륜 구동 트럭 제작 및 개조 업체인 아포칼립스 매뉴팩처링(Apocalypse Manufacturing)이 랜드로버 디펜더 모델을 6×6 트럭으로 개조해 화제를 얻고 있다. 단순히 6륜으로 개조하는 데서 그치지 않고, 새로운 서스펜션 시스템과 바디 킷을 적용해 외관도 변화된다. 이렇게 제작된 디펜더 개조 모델은 ‘월드 엔더’라는 이름이 붙여졌다. 아포칼립스 매뉴팩처링은 이 […]
“마세라티도 어쩔 수 없네..” 역사 속으로 사라져가는 내연기관, 결국 ‘이차’ 마저…마세라티 ‘콰트로포르테 그랜드 피날레’ 공개V8 엔진을 탑재한 콰트로포르테의 마지막 모델 마세라티가 현지시간으로 6일, 콰트로포르테 그랜드 피날레를 공개했다. 콰트로포르테 그랜드 피날레는 ... Read more
“이제 안 만들게요…” 역사 속으로 사라지는 벤틀리의 대표 모델, 어쩌다 이렇게 됐나?벤틀리, 4.0리터 트윈 터보 V8 엔진 생산 중단영국, 유럽 등을 시작으로 순차적으로 단종될 예정 벤틀리 모터스가 4.0리터 트윈 터보 V8 ... Read more
람보르기니 우루스약 3억원연비 리터당 6.3kmV8 엔진 트윈터보배기량 3,996cc엔진 최고출력 650마력제로백 3.6초최고시속 305km풀타임 4륜 구동, 자동 8단 기어
“픽업트럭의 종결자” 2024 GMC 시에라 드날리 강화된 모델2024 GMC 시에라 드날리 공개 2024 GMC 시에라 드날리 픽업은 그 명성에 걸맞게 ‘픽업트럭의 종결자’로 불리며, 특히 한국 시장에서는 이 프리미엄 픽업트럭을 유일하게 만날 수 있다. 최신 모델은 V8 엔진과 사륜구동 시스템을 탑재하고 있으며, 이를 통해 강력한 드라이빙 성능과 높은 상품성을 자랑한다. 새로 도입된 인디고 블루 바디 컬러와 함께 다양한 최신 기술이 적용되어, 올해의 GMC […]
‘배기량만 무려 1만cc?’ 가장 큰 엔진 만들어낸 자동차 제조사 TOP 6국내 제조사가 만든 엔진 중 가장 큰건 현대차그룹의 타우 엔진이다. 하지만 자동차 산업 역사상 가장 큰 엔진을 살펴보면 현대차는 순위권에 들지 못한다. 역대 가장 큰 차량용 엔진을 만든 업체 여섯 곳을 살펴봤다.
“지프 V8엔진 단종? 마지막 모델이라는 이차?” 랭글러 Rubicon 392랭글러 Rubicon 392 Stellantis Corporation은 지속가능한 발전을 위한 전략적 조치로 HEMI 제품군의 V8 가솔린 엔진과 점차 이별하고 있다. 이러한 전환의 일환으로, Jeep 랭글러 Rubicon 392 버전이 특별히 주목받고 있다. 2020년 가을에 첫 선을 보인 이후, Rubicon 392는 랭글러 제품군 중 가장 고가의 모델로 자리매김했다. 이번에 발표된 Rubicon 392 Final Edition은 Jeep 랭글러가 V8 엔진을 탑재한 […]
“붕붕이야?! 1901년 AC 카즈의 AC 코브라 GT로드스터 부활”AC카즈의 역사와 코브라의 전설 AC 코브라 GT로드스터 AC카즈는 1901년에 설립된 영국의 자동차 제조사로, 경량 스포츠카 제작에 있어서 오랜 역사를 가지고 있다. 특히 1960년대에는 ‘쉘비 AC 코브라’로 일약 스타덤에 오르며 레이싱과 머슬 스포츠카의 아이콘이 되었다. 캐롤 쉘비와 포드 모터의 협력으로 탄생한 코브라는 AC카즈의 기술력과 포드의 강력한 V8엔진이 결합된 결과물로, 당대 최고의 성능을 자랑하는 스포츠카였다. 그리고 60여년 […]
“665 마력 V8 엔진, 진짜 디자인 잘뽑았네” 애스턴마틴 밴티지애스턴마틴 밴티지 665 마력 V8 엔진 애스턴마틴, 최근 새로운 밴티지 모델의 기밀을 해제했다. 이 스포츠카는 강력한 665 마력 발휘하는 트윈 터보 V8 엔진 장착하고 있으며, 영국 브랜드는 3월 말까지 2도어 모델의 생산을 시작할 예정이다. 첫
“전기차 나오기 전 내연기관은 어땠나?!” 마세라티 콰트로포르테 EV마세라티 콰트로포르테 EV 마세라티는 자사의 전통적인 럭셔리 세단인 ‘마세라티 콰트로포르테 ‘(Maserati Quattroporte)의 차기 모델을 2028년에 전기차(EV)로 발표할 예정입니다. 이는 마세라티가 전동화 전략의 일환으로 취하는 중요한
“역시 람보르기니… 전동화도…”우라칸 후계 슈퍼카, 전동화 새시대람보르기니 우라칸 후계 슈퍼카, 전동화 새로운 시대 진입 람보르기니는 그들의 인기 모델 ‘우라칸’의 후계 모델을 개발 중에 있으며, 람보르기니 우라칸 전동화 버전으로 알려진 이 디자인은 전동화된 파워트레인을 탑재할 것으로 보인다. 2013년 V10 엔
“와 디자인 장난아니네” 람보르기니 우라칸 후속 예상 이미지 공개람보르기니 우라칸 후속 모델의 예상 이미지 쿠페형 슈퍼 스포츠카, 람보르기니 우라칸 후속 모델 예상 이미지가 등장하여 자동차 애호가들의 관심을 끌고 있다. 러시아 외신 ‘콜레사’와 디지털 아티스트 켈소닉이 공동으로 선보인 이 예상도는 우라칸의 다음 모
750마력 영국산 슈퍼카 '맥라렌 750S' 국내 상륙···"모든 경계 허무는 車"“맥라렌 양산 모델 중 가장 고성능 모델인 750S는 슈퍼카의 새로운 기준을 제시하는 모델이다. 750S는 목표를 재설정하고 경계를 허무는 맥라렌 DNA의 결과물이라고 자신한다”
마세라티, 모터밸리 페스트에서 선보이는 ‘V8 라스트 댄스’ 마세라티 전동화 시대 본격화마세라티는 이미 모빌리티 역사의 일부가 되고 있는 소식을 전하고자, 5번째 모터밸리 페스트(5th Motor Valley Fest)에 참가한다. 이번 행사는 모데나에서 열리는 야외 이벤트로, 기간은 5월 11일부터 5월 ···
맥라렌, 리카르도와 고성능 하이브리드 V8 파워트레인 공급 위한 장기 파트너십 체결영국의 슈퍼카 제조사, 맥라렌 오토모티브는 차세대 파워트레인 V8 엔진 생산을 위한 장기적 투자 계획 일환으로 영국의 글로벌 엔지니어링 설계 회사 리카르도(Ricardo)와 다년간의 파트너십을 체결했다고 ···
[스파이샷] 메르세데스-AMG CLE 63, 하이브리드 V8 탑재 가능성 높아 슈투트가르트에서 촬영된 메르세데스-AMG CLE 63 카브리오 프로토타입이 일부 위장된 채 모습을 드러냈다. 이번 CLE 63은 CLE 라인업 중 가장 강력한 모델로, 특징적인 63만의 디자인 요소들을 갖춘 것이 특징이다. 특히, 기존 내연기관 대신 하이브리드 V8 엔진이 탑재될 가능성이 높다. 프로토타입은 미쉐린 고성능 타이어를 장착하고 있으며, 4개의 배기구와 파나메리카나 그릴, 멋진 후드 및 측면의 두 개의 환기구를 갖추고 있다. 주목할 만한 점은 충전 포트가 보이지 않는다는 것이다. 메르세데스-벤츠 CLE 300e의 경우, 충전 포트는 후면 범퍼의 승객 측 후미등과 반사경 사이에 위치하고 있다. 이 플러그인 구성은 AMG SL 63 S E 퍼포먼스에도 적용되며, C 63 S E 퍼포먼스와 GLE 63 S E 퍼포먼스는 운전석 후면 쿼터 패널에 충전 포트가 위치한다. CLE 63은 EQ 부스트 마일드 하이브리드 기술을 탑재할 것으로 기대된다. CLE 53에 장착된 48볼트 통합 스타터 제너레이터(ISG)는 저속에서 내연기관을 지원하며, 최대 23마력과 205Nm의 토크를 제공한다. CLE 63의 엔진은 AMG M177 버전의 4.0리터 V8일 가능성이 크다. 참고로 M177은 수작업으로 제작된 엔진이다. M178 엔진은 첫 세대 AMG GT에 독점적으로 사용되었으며, 평면 크랭크샤프트가 장착된 M178 LS2 버전은 애스턴 마틴 발할라에도 적용되었다. 만약 CLE 63이 SL 63과 동일한 M176을 사용한다면, 최고출력은 5,500rpm에서 577마력, 2,500rpm에서 800Nm의 토크를 발휘한다. 정지 상태에서 가속할 때 23마력과 205Nm의 추가 토크가 더해진다. CLE 63은 2024년 말이나 2025년 초에 공개될 것으로 예상되며, 2025년형 모델로 출시될 예정이다. 프로토타입은 20인치 휠에 미쉐린 파일럿 스포츠 4 S 타이어를 장착하고 있으며, 앞바퀴는 265/35, 뒷바퀴는 295/30 규격의 타이어를 사용하고 있다. 이 타이어 사이즈는 CLE 53에서도 동일하게 사용된 바 있다.
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