[외부칼럼] AI 인지 안전운행 생태계를 만들어 대형사고를 없애자아시아투데이 김윤희 기자 = 60대 고령 운전자의 역주행과 속도제어 실패로 9명의 시민이 목숨을 잃었다. 해마다 노인 인지능력 저하로 인한 사고가 증가추세에 있다. 전체 사고의 20%, 사망사고의 29%로서 비중이 매년 높아지고 있다. 일본의 75세 이상 고령 운전자 조사결과, 핸들 조작 실수와 브레이크·엑셀 페달 착각의 조작 오류 비율이 특히 높았다. 페달 착각의 결과는 참혹하다. 대책으로는 운전면허 자진반납, 고령운전자 표식 부착, 면허갱신때 인지기능검사 등이 있다. 일본에서는 2017년부터 '페달 오인사고 방지장치 ACPE' 설치 보조금 지급 이래로, 2025년 6월부터 신차 장착 의무화를 했다. 고령인구가 많은 일본이 UN 세계 표준을 주도하고 있다. AI는 교통사고를 줄이는데 적극적으로 활용되고 있다. 첨단 자동차 탑재 안전운전 보조장치(ADAS)에는 차선이탈 경보시스템(LDWS), 차선유지 보조시스템(LKAS), 전방충돌 경고시스템(FCW), 사각지대 경고시스템(BSW..
[외부칼럼] AI 인지 안전운행 생태계를 만들어 대형사고를 없애자 아시아투데이 김윤희 기자 = 60대 고령 운전자의 역주행과 속도제어 실패로 9명의 시민이 목숨을 잃었다. 해마다 노인 인지능력 저하로 인한 사고가 증가추세에 있다. 전체 사고의 20%, 사망사고의 29%로서 비중이 매년 높아지고 있다. 일본의 75세 이상 고령 운전자 조사결과, 핸들 조작 실수와 브레이크·엑셀 페달 착각의 조작 오류 비율이 특히 높았다. 페달 착각의 결과는 참혹하다. 대책으로는 운전면허 자진반납, 고령운전자 표식 부착, 면허갱신때 인지기능검사 등이 있다. 일본에서는 2017년부터 '페달 오인사고 방지장치 ACPE' 설치 보조금 지급 이래로, 2025년 6월부터 신차 장착 의무화를 했다. 고령인구가 많은 일본이 UN 세계 표준을 주도하고 있다. AI는 교통사고를 줄이는데 적극적으로 활용되고 있다. 첨단 자동차 탑재 안전운전 보조장치(ADAS)에는 차선이탈 경보시스템(LDWS), 차선유지 보조시스템(LKAS), 전방충돌 경고시스템(FCW), 사각지대 경고시스템(BSW..
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