‘제발 수입 좀 하자’ 국내 출시 간절하다는 국산차 해외 모델 TOP 2이번에 공개된 기아의 새로운 세단 K4는 아쉽게도 국내 출시 소식이 없다. 사람들의 반응이 좋아도 국내에서 생산되지 않는 '해외 전략형 모델'이 있는데, 대표적인 차량들을 알아보면서 왜 국내에서 볼 수 없는지 이유를 알아봤다.
SUV 사면 호X.. 차주들 후회 없다는 ‘효율성 끝판왕’ 해치백 4종은요유럽, 일본 등의 국가에서 선풍적인 인기를 끌며, 항상 판매량 상위권에 포진되는 차종이 있다. 넓은 적재 공간과 컴팩트한 크기로 사랑받는 해치백이다. 하지만 해치백은 아쉽게도 국내에서는 자주 볼 수 없는 모델이다.
“저 파란 차는 대체 뭐지?” 외국에서 서로 사겠다며 난리난 국산차의 정체현대 N은 지난해 브랜드 최다 판매량을 기록했다. 현대차에 따르면, 작년 11월까지 N 브랜드 글로벌 판매량은 29,266대로 최초 연간 판매량 3만 대 돌파를 기정사실화했다. 이는 2017년 2,027대로 시작해 종전 최다 판매량인 2019년의 18,490대를 크게
‘제발 수입 좀 하자’ 국내 출시 간절하다는 국산차 해외 모델 TOP 2 이번에 공개된 기아의 새로운 세단 K4는 아쉽게도 국내 출시 소식이 없다. 사람들의 반응이 좋아도 국내에서 생산되지 않는 '해외 전략형 모델'이 있는데, 대표적인 차량들을 알아보면서 왜 국내에서 볼 수 없는지 이유를 알아봤다.
SUV 사면 호X.. 차주들 후회 없다는 ‘효율성 끝판왕’ 해치백 4종은요 유럽, 일본 등의 국가에서 선풍적인 인기를 끌며, 항상 판매량 상위권에 포진되는 차종이 있다. 넓은 적재 공간과 컴팩트한 크기로 사랑받는 해치백이다. 하지만 해치백은 아쉽게도 국내에서는 자주 볼 수 없는 모델이다.
“저 파란 차는 대체 뭐지?” 외국에서 서로 사겠다며 난리난 국산차의 정체 현대 N은 지난해 브랜드 최다 판매량을 기록했다. 현대차에 따르면, 작년 11월까지 N 브랜드 글로벌 판매량은 29,266대로 최초 연간 판매량 3만 대 돌파를 기정사실화했다. 이는 2017년 2,027대로 시작해 종전 최다 판매량인 2019년의 18,490대를 크게
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