기아, 글로벌 판매량 다시 늘었다아시아투데이 강태윤 기자 = 기아는 지난달 글로벌 시장에서 전년 동기 대비 0.2% 증가한 26만1334대를 판매했다고 1일 밝혔다. 지난 6월 판매량이 1년 전보다 3.9% 감소한 것과 비교하면 한달 만에 상승세로 돌아섰다. 차종별로는 스포티지가 4만7471대로 가장 많이 팔렸으며 셀토스, 쏘렌토가 뒤를 이었다. 국내 판매량은 3% 감소한 4만6010대였다. 지난달 가장 많이 팔린 차량은 쏘렌토(7596대)였다. 승용은 레이 4384대, K5 2702대, K3 1373대 등 총 1만1150대가 판매됐다. RV는 쏘렌토를 비롯해 카니발(7050대)·스포티지(6235대)·셀토스(5489대) 등 총 3만1260대가 판매됐다. 상용은 봉고Ⅲ가 3487대 팔리는 등 버스를 합쳐 총 3,600대가 판매됐다. 해외 판매는 0.9% 증가한 21만 4,724대를 기록했다. 스포티지가 4만1236대 팔리며 해외 최다 판매 모델이 되었고 셀토스가 2만1682대, K3(포르테)가 1만9183대로 뒤를..
“기아, 확실히 돈 많네” 공 떨어졌더니, EV3 주겠다고 하네요기아 타이거즈 홈구장 내 ‘기아 홈런존’ 운영구역 내 타구 적중 시 홈런존 전시차 지급역대 수상자 8명, 한 선수가 두 번 받기도 기아, 홈런존 맞춘 선수에게 신차 준다 EV3 첫 당첨 선수 예시 – 출처 : 기아 타이거···
[시승기] “전기차 이래도 안 살래?” 기아 EV3의 도발전기차가 안 팔리면 제조사는 내연기관차를 더 개발해야할까? 수익을 생각하면 그럴 수 있겠지만, 기아는 '안 사는 이유'를 해결하는 쪽을 택했다. 어차피 내연기관의 시대가 저물어야 한다면, 전기차에 대한 고민과 우려를 직접 없애고 선봉에 서기로 한 것이다.기아가 EV3를 개발하며 내세운건 다름아닌 '전기차의 대중화'. 이를 위해 가장 큰 불안요소인 주행거리와 가격을 해결했다는 게 기아가 내세우는 최대 강점이다. 기아는 과연 EV3로 주춤한 전기차 시장을 다시 회복시킬 수 있을까.그래서 직접 시승해봤다. 시승모델은 더 기아 EV3 어스…
서울~속초 왕복해도 배터리 남아…EV3, 편리한 운전도 완성‘주행 가능 거리 346㎞.’ 지난 23일 기아(000270)의 소형 전기 SUV(스포츠유틸리티차) ‘EV3’를 타고 서울에서 강원도 속초의 한 리조트까지 주행한 뒤 확인한 주행 가능 거리다. 다시 서울로 돌아가고도 남을 배터리다. 기아 국내사업본부장인 정원정 부사장은 이날 기자들과 만나 “EV3는 전기차 대중화 시대를 여는 모델”이라며 “출시하면서 신경 쓴 부분이 항속거리”라고 말했다. 기아가 보급형 전기차 EV3를 출시하고 본격적인 고객 인도에 나섰다. 이날 시승한 차량의 트림은 19인치 타이어를 장착한 ‘롱레인지 GT-Line’ 풀옵션 모델이다. 가격은 5108만 원이며, 서울시 보조금 지급 기준 4502만 원이다. 서울 성동구 성수동 갤러리아포레에서 마주한 EV3의 모습은 작은 EV9을 보는 것 같았다. EV9은 기아의 대형 전기 SUV다. EV3 차 길이(전장)는 4310㎜며 차폭(전폭)은 1850㎜다. 높이(전고)는 1570㎜며 휠베이스는 2680㎜다. EV3의 최대 강점은 넉넉한 주
“후려쳤네? 그래도 EV3” 국산차급 가격, 예비 오너들 푸조 전기차 급고민소형 전기 SUV, 기아/푸조 대결구도 푸조, 전기차 대중화 위한 결정 저가형 전기차로 탈출구 모색비싼 전기차는 안 산다 가성비가 최우선인 시대전기차 가격은 요지부동인데, 전기차 보조금은 점차 줄어들고 있다. ···
전기차 대중화 특명 ‘EV3’… 주행거리-충전속도 모두 잡아‘EV3’는 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)을 극복하기 위해 기아가 새롭게 선보인 소형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) 모델이다. “대중화를 선도하라”는 특명을 받고 탄생했다. 그동안 전기차 부진의 주요 원인으로 비싼 가격이 꼽혀 왔는데 기아는 보급형 모델 EV3를 통해 돌파구를 찾겠다는 계획이다. EV3는 가격을 낮췄지만 기술력은 강화했다. 16일 오전 서울 광진구 파이팩토리에서 열린 ‘더 기아 EV3 테크데이’ 행사에선 EV3 개발에 참여한 연구원들이 다양한 신기술을 소개했다. ● 배터리 개선해 주행거리·충전 속도 동시에 잡아 김용찬 전기차성능시험팀 PL은 “EV3는 주행거리가 얼마나 되는지, 제조사 발표치 대비 실제 주행거리가 짧지는 않는지 같은 고객의 의문을 해소하기 위해 많이 고민했다”고 말했다. EV3는 현대차그룹 최초로 ‘주행 가능 거리 가이드’를 적용했다. 초록색과 주황색 게이지를 통해 운전자의 전비 운전 수준을 실시간으로 보여준다. 운전 스타일에 따른 최대·최소
기아, 하반기 '대어급 신차' 3종 릴레이…압도적 내수 1위 전망기아가 하반기 신형 전기차 ‘EV3’를 필두로 ‘K8’, ‘스포티지’ 부분 변경 모델까지 총 3종 신차를 출시한다. 다양한 차종을 앞세워 상반기에 이어 하반기에도 현대차를 제치고 압도적 내수판매 1위가 예상된다. 상반기 기아의 국내 승용차 판매량은 25만4661대로, 기아가 하반기 신형 전기차 ‘EV3’를 필두로 ‘K8’, ‘스포티지’ 부분 변경 모델까지 총 3종 신차를 출시한다. 다양한 차종을 앞세워 상반기에 이어 하반기에도 현대차를 제치고 압도적 내수판매 1위가 예상된다. 상반기 기아의 국내 승용차 판매량은 25만4661대로,
캐즘의 게임 체인져 내가 나가신다. 기아 EV3부산 모빌리티쇼 기아 쇼룸에서 본 EV3 EV9의 소형 모델이라고 보여질 만큼 흡사한 모습들이 많더라고요 전제적인 볼륨감과 비율이 좋았고 차량 크기는 기존의 니로와 비슷한 크기였습니다. 전용 플랫폼이 사용되어 실제 공간은 더 큽니다. EV3는 EV9의 DNA를 많이 이어 받았죠 휠 디자인도 꽤나 커보이게 디자인 되었고 휠커버를 사용하는것이 ev9과 비슷하네요 모터쇼 행사 중이라 많은 사람들이 함께 구경해야 했기에 사람들이 많이 보이고요 박시하면서도 볼륨감 있는 뒷 모습이 인상적이었어요 EV3는 확실히 일반 모델보다는 GT모델이 더 예뻤고요 엔진룸 커버도 다 되어 있고 프렁크도 있네요~~~ 이런거 다 막는거가 다 돈이쥬 EV9 실내를.......
한국자동차기자협회, '더 기아 EV3' 7월의 차 선정한국자동차기자협회가 7월 기아 전기 콤팩트 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘더 기아 EV3’를 이달의 차로 선정했다. 이달의 차는 협회 산하 올해의 차 선정위원회가 전월 한달간 출시된 신차와 부분변경 모델을 대상으로 심사해 발표한다. 평가는 △내·외부 디자인과 감성 품질 한국자동차기자협회가 7월 기아 전기 콤팩트 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘더 기아 EV3’를 이달의 차로 선정했다. 이달의 차는 협회 산하 올해의 차 선정위원회가 전월 한달간 출시된 신차와 부분변경 모델을 대상으로 심사해 발표한다. 평가는 △내·외부 디자인과 감성 품질
"3천이라 초대박 났지" 신혼부부, 무조건 살 수밖에 없는 EV3 근황주행거리 500km, 3000만 원대 가격기아 EV3, 1주일 만에 6000대 계약기아의 연간 판매 목표를 초과할 것으로 예상 EV3, 기아 초대박 행진 이어간다 EV3 예시 - 출처 : 기아 기아의 새로운 소형 전기 SUV 'EV3···
기아, ‘전기차·세단 캐즘’에 6월 국내 판매 14%↓… “하이브리드 판매는 4%↑”기아는 지난달 글로벌 시장에서 국내 4만4003대, 해외 22만3033대, 특수 500대 등 총 26만7536대를 판매해 전년 동기 대비 3.9% 감소한 실적을 기록했다고 1일 밝혔다. 해외 판매는 작년과 비슷한 수준(1.7% 감소)을 유지했지만 국내 판매량이 두 자리 수 하락세를 보이면서 전체 실적을 끌어내렸다. K8 페이스리프트와 EV3 등 주요 신차 출시를 앞두고 대기수요가 꽤 누적된 상황으로 실적이 조만간 회복세를 보일 것으로 전망된다. 특히 새로운 전기차 모델인 EV3는 6월 초부터 사전계약을 시작해 약 한 달 동안 1만대 넘게 접수된 것으로 알려졌다. 3000만 원 초중반대(전기차 보조금 적용 시) 가격과 우수한 상품성에 힘입어 전기차 캐즘(일시적 수요 감소세) 상황에서 선전하고 있다는 평가다. 지역별로는 국내 판매의 경우 작년과 비교해 13.7% 줄어든 판매량을 보였다. 차종별로는 하이브리드 버전이 추가된 카니발이 8097대로 브랜드 내에서 가장 높은 판매고를 올렸다. 카니발 하이브리
"와, 가성비 차에 벤츠급 옵션" 사운드, 하만카돈 탑재기아 EV3, 하만카돈 사운드 시스템 탑재전국 주요 거점에서 체험 행사 개최방문객 추첨 통해 블루투스 스피커 증정 기아 EV3 사운드 옵션, 무려 하만카돈 EV3 예시 - 출처 : 기아 하만 인터내셔널코리아는 13일, 기···
"치사하게 치트키 쓰네" 기아, 무조건 팔릴 수밖에 없는 EV3 계약 시작기아, 전기차 EV3 계약 개시합리적 가격과 다양한 혜택 제공고객 맞춤형 마케팅 이벤트 진행 기아, EV3 계약 시작으로 전기차 대중화 앞장 기아 EV3 양산형 실물 예시 - 출처 : 기아 기아는 2024년 6월 4일, 전기차 ···
기아 EV3를 합리적인 가격으로 구매할 수 있는 절호의 기회, 하루 1만 원도 안된다고?현대캐피탈, ‘The Kia EV3’ 전용 ‘E-Value 할부’ 론칭EV3 생애주기에 맞춰 경제적인 혜택을 제공하는 상품 현대캐피탈이 기아의 새로운 보급형 전기차 ‘The ... Read more
“가격 미쳤네…” 3천만 원대로 구매 가능한 콤팩트 전기 SUV, 소비자들 지갑 열까?기아 콤팩트 전기 SUV ‘더 기아 EV3’ 계약 시작EV6와 EV9에 이은 기아의 세 번째 전용 전기차인증 절차 완료가 예상되는 7월, ... Read more
“벌써 8년이나 지났다고?!” 전기차 대중화 선도에 앞장서는 기아, EV3로 가능할까?기아, ‘2024 범유럽 딜러대회’ 성료유럽 자동차 시장 전반 사업 전략 공유 기아가 글로벌 판매 및 전동화 전략의 핵심 지역인 유럽 ... Read more
기아 EV3 계약 시작…"실구매가 3천만원 초중반부터"기아는 콤팩트 SUV 전기차 '더 기아 EV3(이하 EV3)'의 사양 구성과 가격을 공개하고 4일(화)부터 전국 지점과 대리점에서 계약을 시작한다고 밝혔다. EV3는 국내 시장 기준 21년 기아 첫 E-GMP 기반···
"어? 저거 제네시스에 있던데" 기아 EV3 첨단 사양, 동급 오버스펙 난리!EV3, 혁신적인 AI 어시스턴트 탑재스트리밍 프리미엄 서비스 제공안전한 주행 위한 첨단 보조 시스템 적용 EV3에 인공지능, 앱스토어, OTT 전부 넣었다 EV3 예시 - 출처 : 기아 EV3 디자인과 제원 소식에 이어, 적용···
“3천만 원대 전기차?!” 대중화를 선도할 새로운 전기 SUV, 미친 스펙에 그저 ‘감동’기아, ‘더 기아 EV3’ 세계 최초 공개롱레인지, 스탠다드 두 가지로 운영대담하고 강건한 외관 디자인 적용 기아가 전기차 대중화를 이끌 기아의 ... Read more
'전기차 대중화' 외친 EV3, 니로EV와 다른 점은?[한국금융신문 곽호룡 기자] 기아가 다음달초 사전계약을 시작할 소형 전기SUV 'EV3'를 통해 전기차 대중화에 승부를 걸었다. 시중에 판매되고 있는 소형 전기SUV인 니로EV·코나EV보다 가격을 낮춰 출시할 것으로 전망된다. 지난 23일 기아가 최초공개한 EV3 제원 정보에 따르면, 차량은 길이(전장) 4300mm, 너비(전폭) 1850mm, 높이(전고) 1560mm와 휠베이스(축간거리) 2680mm의 체격을 갖춘 소형급 SUV다. 회사가 보유한 소형SUV 니로EV(4420x1825x1570mm, 2720mm)와 비교하면, 길이는 120mm 짧다. 그럼에도 실내공간을 결정짓는 휠베이스는 40mm만 짧고, 너비는 25mm 길다. 니로EV가 내연기관 플랫폼을 바탕으로 개발된 것과 달리, EV3는 현대차그룹 전기차 플랫폼 E-GMP에서 개발해 보다 효율적인 공간을 뽑아낸 것으로 추측된다. E-GMP 전기차의 장점은 350kW급 초급속 충전을 지원한다는 것이다. 기아가 연구소에서 자체 측정한 10%에서 80%까지 충전속도는 약 31분. 100kW급 급속충전을 지원하는 니로EV(45분)보다 30% 가량 시간을 절약할 수 있다. 관건은 가격이다. 정확한 출시 가격은 오는 6월초 시작할 사전계약때 공개될 예정이다. 회사는 보조금을 포함한 실구매 가격이 3000만원 중반대에서 시작할 것이라고만 밝혔다. EV3는 배터리 용량이 58.3kWh인 스탠다드와 81.4kWh 롱레인지 등 두 가지 버전으로 출시된다. 1회 충전시 주행가능거리는 각각 350km, 501km로 인증됐다. 기아가 밝힌 시작 가격 '3000만원 중반대'는 저가 모델인 스탠다드를 말하는 것으로 보인다. 배터리 용량을 기준으로 EV3 스탠다드보단 윗급이고, 롱레인지보다 아랫급인 니로EV(64.8kWh)를 통해 추측할 수 있다. 니로EV는 출시 가격이 4855만~5120만원이다. 서울 기준으로 국고·지자체 보조금(729만원)을 받으면 4000만원 초~중반이다. 아이오닉5·EV6 등 사례를 보면 E-GMP 전기차는 파생형 모델보다 보조금을 100만원 가량 더 받는다. 이러면 EV3 롱레인지의 실구매가는 니로EV와 비슷하거나 조금 더 높을 것으로 예상된다. 송호성 기아 사장은 "EV3는 3만5000달러~5만달러 사이 가격을 염두하고 개발된 차"라고 말했다. 이는 테슬라가 내년 출시하겠다고 밝힌 2만5000달러의 저가형 전기차(모델2)보단 가격대가 높다. 모델2는 아직 공개된 정보가 없지만, 목표 가격대나 최근 테슬라의 전략을 보면 저렴한 LFP(리튬인산철) 배터리를 채택할 가능성이 높아보인다. EV3는 가격이 더 나가지만 주행거리에서 장점이 있는 NCM(니켈코발트망간) 배터리를 쓴다. 국내 출시 모델은 인도네시아에서 LG에너지솔루션과 공동생산하는 배터리를 탑재할 것으로 알려졌다. 앞서 기아는 신형 니로EV엔 중국 CATL의 NCM 배터리를, 레이EV는 CATL LFP 배터리를 써서 가격을 어느정도 낮췄다. EV3가 전기차 대중화를 위한 엔트리급 모델임에도 배터리 프리미엄을 부여해 LFP 배터리를 기반으로 하는 저가 전기차와 직접적인 경쟁을 피하려는 전략으로 보인다. EV3는 6월초 사전계약을 시작하고, 6월말 양산에 들어가, 7월 출시할 예정이다. 판매목표는 연간 기준으로 글로벌 20만대, 국내 3만대로 세웠다. 최근 전기차 수요 둔화세를 고려하면 공격적인 목표다. 곽호룡 한국금융신문 기자 horr@fntimes.com
기아, 글로벌 판매량 다시 늘었다 아시아투데이 강태윤 기자 = 기아는 지난달 글로벌 시장에서 전년 동기 대비 0.2% 증가한 26만1334대를 판매했다고 1일 밝혔다. 지난 6월 판매량이 1년 전보다 3.9% 감소한 것과 비교하면 한달 만에 상승세로 돌아섰다. 차종별로는 스포티지가 4만7471대로 가장 많이 팔렸으며 셀토스, 쏘렌토가 뒤를 이었다. 국내 판매량은 3% 감소한 4만6010대였다. 지난달 가장 많이 팔린 차량은 쏘렌토(7596대)였다. 승용은 레이 4384대, K5 2702대, K3 1373대 등 총 1만1150대가 판매됐다. RV는 쏘렌토를 비롯해 카니발(7050대)·스포티지(6235대)·셀토스(5489대) 등 총 3만1260대가 판매됐다. 상용은 봉고Ⅲ가 3487대 팔리는 등 버스를 합쳐 총 3,600대가 판매됐다. 해외 판매는 0.9% 증가한 21만 4,724대를 기록했다. 스포티지가 4만1236대 팔리며 해외 최다 판매 모델이 되었고 셀토스가 2만1682대, K3(포르테)가 1만9183대로 뒤를..
“기아, 확실히 돈 많네” 공 떨어졌더니, EV3 주겠다고 하네요 기아 타이거즈 홈구장 내 ‘기아 홈런존’ 운영구역 내 타구 적중 시 홈런존 전시차 지급역대 수상자 8명, 한 선수가 두 번 받기도 기아, 홈런존 맞춘 선수에게 신차 준다 EV3 첫 당첨 선수 예시 – 출처 : 기아 타이거···
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서울~속초 왕복해도 배터리 남아…EV3, 편리한 운전도 완성 ‘주행 가능 거리 346㎞.’ 지난 23일 기아(000270)의 소형 전기 SUV(스포츠유틸리티차) ‘EV3’를 타고 서울에서 강원도 속초의 한 리조트까지 주행한 뒤 확인한 주행 가능 거리다. 다시 서울로 돌아가고도 남을 배터리다. 기아 국내사업본부장인 정원정 부사장은 이날 기자들과 만나 “EV3는 전기차 대중화 시대를 여는 모델”이라며 “출시하면서 신경 쓴 부분이 항속거리”라고 말했다. 기아가 보급형 전기차 EV3를 출시하고 본격적인 고객 인도에 나섰다. 이날 시승한 차량의 트림은 19인치 타이어를 장착한 ‘롱레인지 GT-Line’ 풀옵션 모델이다. 가격은 5108만 원이며, 서울시 보조금 지급 기준 4502만 원이다. 서울 성동구 성수동 갤러리아포레에서 마주한 EV3의 모습은 작은 EV9을 보는 것 같았다. EV9은 기아의 대형 전기 SUV다. EV3 차 길이(전장)는 4310㎜며 차폭(전폭)은 1850㎜다. 높이(전고)는 1570㎜며 휠베이스는 2680㎜다. EV3의 최대 강점은 넉넉한 주
“후려쳤네? 그래도 EV3” 국산차급 가격, 예비 오너들 푸조 전기차 급고민 소형 전기 SUV, 기아/푸조 대결구도 푸조, 전기차 대중화 위한 결정 저가형 전기차로 탈출구 모색비싼 전기차는 안 산다 가성비가 최우선인 시대전기차 가격은 요지부동인데, 전기차 보조금은 점차 줄어들고 있다. ···
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캐즘의 게임 체인져 내가 나가신다. 기아 EV3 부산 모빌리티쇼 기아 쇼룸에서 본 EV3 EV9의 소형 모델이라고 보여질 만큼 흡사한 모습들이 많더라고요 전제적인 볼륨감과 비율이 좋았고 차량 크기는 기존의 니로와 비슷한 크기였습니다. 전용 플랫폼이 사용되어 실제 공간은 더 큽니다. EV3는 EV9의 DNA를 많이 이어 받았죠 휠 디자인도 꽤나 커보이게 디자인 되었고 휠커버를 사용하는것이 ev9과 비슷하네요 모터쇼 행사 중이라 많은 사람들이 함께 구경해야 했기에 사람들이 많이 보이고요 박시하면서도 볼륨감 있는 뒷 모습이 인상적이었어요 EV3는 확실히 일반 모델보다는 GT모델이 더 예뻤고요 엔진룸 커버도 다 되어 있고 프렁크도 있네요~~~ 이런거 다 막는거가 다 돈이쥬 EV9 실내를.......
한국자동차기자협회, '더 기아 EV3' 7월의 차 선정 한국자동차기자협회가 7월 기아 전기 콤팩트 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘더 기아 EV3’를 이달의 차로 선정했다. 이달의 차는 협회 산하 올해의 차 선정위원회가 전월 한달간 출시된 신차와 부분변경 모델을 대상으로 심사해 발표한다. 평가는 △내·외부 디자인과 감성 품질 한국자동차기자협회가 7월 기아 전기 콤팩트 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘더 기아 EV3’를 이달의 차로 선정했다. 이달의 차는 협회 산하 올해의 차 선정위원회가 전월 한달간 출시된 신차와 부분변경 모델을 대상으로 심사해 발표한다. 평가는 △내·외부 디자인과 감성 품질
"3천이라 초대박 났지" 신혼부부, 무조건 살 수밖에 없는 EV3 근황 주행거리 500km, 3000만 원대 가격기아 EV3, 1주일 만에 6000대 계약기아의 연간 판매 목표를 초과할 것으로 예상 EV3, 기아 초대박 행진 이어간다 EV3 예시 - 출처 : 기아 기아의 새로운 소형 전기 SUV 'EV3···
기아, ‘전기차·세단 캐즘’에 6월 국내 판매 14%↓… “하이브리드 판매는 4%↑” 기아는 지난달 글로벌 시장에서 국내 4만4003대, 해외 22만3033대, 특수 500대 등 총 26만7536대를 판매해 전년 동기 대비 3.9% 감소한 실적을 기록했다고 1일 밝혔다. 해외 판매는 작년과 비슷한 수준(1.7% 감소)을 유지했지만 국내 판매량이 두 자리 수 하락세를 보이면서 전체 실적을 끌어내렸다. K8 페이스리프트와 EV3 등 주요 신차 출시를 앞두고 대기수요가 꽤 누적된 상황으로 실적이 조만간 회복세를 보일 것으로 전망된다. 특히 새로운 전기차 모델인 EV3는 6월 초부터 사전계약을 시작해 약 한 달 동안 1만대 넘게 접수된 것으로 알려졌다. 3000만 원 초중반대(전기차 보조금 적용 시) 가격과 우수한 상품성에 힘입어 전기차 캐즘(일시적 수요 감소세) 상황에서 선전하고 있다는 평가다. 지역별로는 국내 판매의 경우 작년과 비교해 13.7% 줄어든 판매량을 보였다. 차종별로는 하이브리드 버전이 추가된 카니발이 8097대로 브랜드 내에서 가장 높은 판매고를 올렸다. 카니발 하이브리
"와, 가성비 차에 벤츠급 옵션" 사운드, 하만카돈 탑재 기아 EV3, 하만카돈 사운드 시스템 탑재전국 주요 거점에서 체험 행사 개최방문객 추첨 통해 블루투스 스피커 증정 기아 EV3 사운드 옵션, 무려 하만카돈 EV3 예시 - 출처 : 기아 하만 인터내셔널코리아는 13일, 기···
"치사하게 치트키 쓰네" 기아, 무조건 팔릴 수밖에 없는 EV3 계약 시작 기아, 전기차 EV3 계약 개시합리적 가격과 다양한 혜택 제공고객 맞춤형 마케팅 이벤트 진행 기아, EV3 계약 시작으로 전기차 대중화 앞장 기아 EV3 양산형 실물 예시 - 출처 : 기아 기아는 2024년 6월 4일, 전기차 ···
기아 EV3를 합리적인 가격으로 구매할 수 있는 절호의 기회, 하루 1만 원도 안된다고? 현대캐피탈, ‘The Kia EV3’ 전용 ‘E-Value 할부’ 론칭EV3 생애주기에 맞춰 경제적인 혜택을 제공하는 상품 현대캐피탈이 기아의 새로운 보급형 전기차 ‘The ... Read more
“가격 미쳤네…” 3천만 원대로 구매 가능한 콤팩트 전기 SUV, 소비자들 지갑 열까? 기아 콤팩트 전기 SUV ‘더 기아 EV3’ 계약 시작EV6와 EV9에 이은 기아의 세 번째 전용 전기차인증 절차 완료가 예상되는 7월, ... Read more
“벌써 8년이나 지났다고?!” 전기차 대중화 선도에 앞장서는 기아, EV3로 가능할까? 기아, ‘2024 범유럽 딜러대회’ 성료유럽 자동차 시장 전반 사업 전략 공유 기아가 글로벌 판매 및 전동화 전략의 핵심 지역인 유럽 ... Read more
기아 EV3 계약 시작…"실구매가 3천만원 초중반부터" 기아는 콤팩트 SUV 전기차 '더 기아 EV3(이하 EV3)'의 사양 구성과 가격을 공개하고 4일(화)부터 전국 지점과 대리점에서 계약을 시작한다고 밝혔다. EV3는 국내 시장 기준 21년 기아 첫 E-GMP 기반···
"어? 저거 제네시스에 있던데" 기아 EV3 첨단 사양, 동급 오버스펙 난리! EV3, 혁신적인 AI 어시스턴트 탑재스트리밍 프리미엄 서비스 제공안전한 주행 위한 첨단 보조 시스템 적용 EV3에 인공지능, 앱스토어, OTT 전부 넣었다 EV3 예시 - 출처 : 기아 EV3 디자인과 제원 소식에 이어, 적용···
“3천만 원대 전기차?!” 대중화를 선도할 새로운 전기 SUV, 미친 스펙에 그저 ‘감동’ 기아, ‘더 기아 EV3’ 세계 최초 공개롱레인지, 스탠다드 두 가지로 운영대담하고 강건한 외관 디자인 적용 기아가 전기차 대중화를 이끌 기아의 ... Read more
'전기차 대중화' 외친 EV3, 니로EV와 다른 점은? [한국금융신문 곽호룡 기자] 기아가 다음달초 사전계약을 시작할 소형 전기SUV 'EV3'를 통해 전기차 대중화에 승부를 걸었다. 시중에 판매되고 있는 소형 전기SUV인 니로EV·코나EV보다 가격을 낮춰 출시할 것으로 전망된다. 지난 23일 기아가 최초공개한 EV3 제원 정보에 따르면, 차량은 길이(전장) 4300mm, 너비(전폭) 1850mm, 높이(전고) 1560mm와 휠베이스(축간거리) 2680mm의 체격을 갖춘 소형급 SUV다. 회사가 보유한 소형SUV 니로EV(4420x1825x1570mm, 2720mm)와 비교하면, 길이는 120mm 짧다. 그럼에도 실내공간을 결정짓는 휠베이스는 40mm만 짧고, 너비는 25mm 길다. 니로EV가 내연기관 플랫폼을 바탕으로 개발된 것과 달리, EV3는 현대차그룹 전기차 플랫폼 E-GMP에서 개발해 보다 효율적인 공간을 뽑아낸 것으로 추측된다. E-GMP 전기차의 장점은 350kW급 초급속 충전을 지원한다는 것이다. 기아가 연구소에서 자체 측정한 10%에서 80%까지 충전속도는 약 31분. 100kW급 급속충전을 지원하는 니로EV(45분)보다 30% 가량 시간을 절약할 수 있다. 관건은 가격이다. 정확한 출시 가격은 오는 6월초 시작할 사전계약때 공개될 예정이다. 회사는 보조금을 포함한 실구매 가격이 3000만원 중반대에서 시작할 것이라고만 밝혔다. EV3는 배터리 용량이 58.3kWh인 스탠다드와 81.4kWh 롱레인지 등 두 가지 버전으로 출시된다. 1회 충전시 주행가능거리는 각각 350km, 501km로 인증됐다. 기아가 밝힌 시작 가격 '3000만원 중반대'는 저가 모델인 스탠다드를 말하는 것으로 보인다. 배터리 용량을 기준으로 EV3 스탠다드보단 윗급이고, 롱레인지보다 아랫급인 니로EV(64.8kWh)를 통해 추측할 수 있다. 니로EV는 출시 가격이 4855만~5120만원이다. 서울 기준으로 국고·지자체 보조금(729만원)을 받으면 4000만원 초~중반이다. 아이오닉5·EV6 등 사례를 보면 E-GMP 전기차는 파생형 모델보다 보조금을 100만원 가량 더 받는다. 이러면 EV3 롱레인지의 실구매가는 니로EV와 비슷하거나 조금 더 높을 것으로 예상된다. 송호성 기아 사장은 "EV3는 3만5000달러~5만달러 사이 가격을 염두하고 개발된 차"라고 말했다. 이는 테슬라가 내년 출시하겠다고 밝힌 2만5000달러의 저가형 전기차(모델2)보단 가격대가 높다. 모델2는 아직 공개된 정보가 없지만, 목표 가격대나 최근 테슬라의 전략을 보면 저렴한 LFP(리튬인산철) 배터리를 채택할 가능성이 높아보인다. EV3는 가격이 더 나가지만 주행거리에서 장점이 있는 NCM(니켈코발트망간) 배터리를 쓴다. 국내 출시 모델은 인도네시아에서 LG에너지솔루션과 공동생산하는 배터리를 탑재할 것으로 알려졌다. 앞서 기아는 신형 니로EV엔 중국 CATL의 NCM 배터리를, 레이EV는 CATL LFP 배터리를 써서 가격을 어느정도 낮췄다. EV3가 전기차 대중화를 위한 엔트리급 모델임에도 배터리 프리미엄을 부여해 LFP 배터리를 기반으로 하는 저가 전기차와 직접적인 경쟁을 피하려는 전략으로 보인다. EV3는 6월초 사전계약을 시작하고, 6월말 양산에 들어가, 7월 출시할 예정이다. 판매목표는 연간 기준으로 글로벌 20만대, 국내 3만대로 세웠다. 최근 전기차 수요 둔화세를 고려하면 공격적인 목표다. 곽호룡 한국금융신문 기자 horr@fntimes.com
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