올해 급발진 주장 사고 ‘역대 최다’ 114건...“페달 블랙박스 의무화해야”【투데이신문 권신영 기자】 지난해부터 급발진을 주장하는 교통사고가 급증한 가운데, 국가에서 급발진을 인정한 사례는 전무하다. 이에 전문가들 사이에서 급발진 판정에 이용되는 EDR 기록에 대한 신뢰 문제가 불거지고 있다.2일 행정안전위원회 소속 국민의힘 조은희 의원실이 국립과학수사연구원(이하 국과수)으로부터 입수한 자료에 따르면 올해 1월부터 10월까지 국과수가 감정한 급발진 주장 사고는 114건이었다.국과수가 감정한 급발진 주장 사고는 지난 5년 동안 382건에 달했으나, 이 중 급발진이 인정된 사고는 0건이었다. 급발진 주장 사고
“운전자 3천명, 나도 실수” 급발진은 없었다급발진 사고, 오조작이 원인브레이크 오버라이드 시스템 설명EDR의 신뢰성 강조 급발진 의심, 운전자 실수 가능성에 초점 급발진 의심 사례 - 출처 : 경찰처 (본문과 무관) 급발진 의심사고에 대한 여론이 급전환되···
“설마 급발진?” 상가 돌진 그랜저, 운전자 정체에 모두가 ‘깜짝’지난 1일 성남 모란 시장 부근에서 급발진 의심 사고가 발생했다. 온라인 커뮤니티 보배드림에 올라온 사고 영상으로, 운전자의 아들이 직접 공개했다. 글쓴이 A씨는 ‘아버지가 급발진 의심 사고를 겪었다’며 당시 상황을 설명했다.
‘결국 OO 확정’ 강릉 급발진 의심 사고, 의외의 근황에 네티즌 깜짝22년 발생했던 강릉 발진 의심 사고는 60대 여성 운전자가 운전하던 SUV 차량이 굉음과 연기를 내뿜으며 30여 초간 질주하다 모닝 차량과 1차 사고, 이후 다른 차량을 피하려다가 차량이 지하통로로 추락한 사고이다.
“설마 진짜 급발진?” 한국 최초 실험 결과, 이상한 점 찾았다!!얼마전 강릉시에서 경찰 입회하에 2022년 차량 급발진 의심 사고에 대한 재연 시험이 진행되었다. 실험 결과, 이전과 사뭇다른 결과값이 도출되었는데 일부 전문가들은 국내 최초로 급발진 인정 사례가 될 지도 모른다는 의견늘 내놓았다.
모르다간 X망해.. 부쩍 늘어난 급발진, ‘이것’만 알면 대처 가능하죠운전자가 의도하지 않아도 갑작스러운 급가속 일으키는 현상인 급발진, 특히 전자 계통 장비가 많은 전기차에서 최근 급발진 의심 사고가 자주 발생하고 있다. 전기차 보급이 늘어나면서 급발진에 대한 우려 역시 높아지고 있는 상황이다.
급발진? 스텔스? 다 잡는다.. 개판 5분 전 한국 도로, 정부 칼 뽑았다앞으로 급발진 의심 사고에 대한 규명이 더 명확해질 것으로 예상된다. 그동안 급발진 의심 사고를 두고 브레이크 페달과 가속 페달을 착각한 운전자의 차량 조작 미숙이 원인이라는 제조사 측의 주장과 차량 자체의 결함이라는 운전자 측 입장이 대립했다.
“이제 그만 보나?” 내년부터 자동 ON ‘이것’, 운전자들 잘 했다 난리최근 국토부가 밝힌 ‘이것’의 일부 개정안을 입법 예고 소식이 화제다. ‘이것’은 바로 '자동차 및 자동차 부품의 성능과 기준에 관한 규칙'이다. 그렇다면 이번 개정안은 어떤 내용을 담고 있을까? 함께 살펴보자.
“급발진? 그걸 제가 어떻게 증명해요!” 드디어 악법 바뀌나?급발진 사고는 자동차 산업에서 오랫동안 논란의 대상이었다. 현재 한국에서는 급발진 사고의 책임을 소비자가 입증해야 하지만, 이러한 현행법의 불합리성이 지속적으로 지적되어 왔다. 최근 국회에서 자동차관리법 일부개정법률안이 통과되면서, 급발진 의심 차량의
‘이러다 싹 다 걸린다’ 급발진 칼 빼든 정부, 국산차 업체들 결국 비상잊을 만하면 이슈로 떠오르는 자동차 급발진 사고. 제조사가 차량 결함 여부를 입증해야 하는 미국과 달리 우리나라에서는 소비자가 직접 입증해야 한다. 이러한 현행법의 불합리성이 오랫동안 지적되어 왔는데, 마침내 변화의 기미가 보이기 시작했다.
올해 급발진 주장 사고 ‘역대 최다’ 114건...“페달 블랙박스 의무화해야” 【투데이신문 권신영 기자】 지난해부터 급발진을 주장하는 교통사고가 급증한 가운데, 국가에서 급발진을 인정한 사례는 전무하다. 이에 전문가들 사이에서 급발진 판정에 이용되는 EDR 기록에 대한 신뢰 문제가 불거지고 있다.2일 행정안전위원회 소속 국민의힘 조은희 의원실이 국립과학수사연구원(이하 국과수)으로부터 입수한 자료에 따르면 올해 1월부터 10월까지 국과수가 감정한 급발진 주장 사고는 114건이었다.국과수가 감정한 급발진 주장 사고는 지난 5년 동안 382건에 달했으나, 이 중 급발진이 인정된 사고는 0건이었다. 급발진 주장 사고
“운전자 3천명, 나도 실수” 급발진은 없었다 급발진 사고, 오조작이 원인브레이크 오버라이드 시스템 설명EDR의 신뢰성 강조 급발진 의심, 운전자 실수 가능성에 초점 급발진 의심 사례 - 출처 : 경찰처 (본문과 무관) 급발진 의심사고에 대한 여론이 급전환되···
“설마 급발진?” 상가 돌진 그랜저, 운전자 정체에 모두가 ‘깜짝’ 지난 1일 성남 모란 시장 부근에서 급발진 의심 사고가 발생했다. 온라인 커뮤니티 보배드림에 올라온 사고 영상으로, 운전자의 아들이 직접 공개했다. 글쓴이 A씨는 ‘아버지가 급발진 의심 사고를 겪었다’며 당시 상황을 설명했다.
‘결국 OO 확정’ 강릉 급발진 의심 사고, 의외의 근황에 네티즌 깜짝 22년 발생했던 강릉 발진 의심 사고는 60대 여성 운전자가 운전하던 SUV 차량이 굉음과 연기를 내뿜으며 30여 초간 질주하다 모닝 차량과 1차 사고, 이후 다른 차량을 피하려다가 차량이 지하통로로 추락한 사고이다.
“설마 진짜 급발진?” 한국 최초 실험 결과, 이상한 점 찾았다!! 얼마전 강릉시에서 경찰 입회하에 2022년 차량 급발진 의심 사고에 대한 재연 시험이 진행되었다. 실험 결과, 이전과 사뭇다른 결과값이 도출되었는데 일부 전문가들은 국내 최초로 급발진 인정 사례가 될 지도 모른다는 의견늘 내놓았다.
모르다간 X망해.. 부쩍 늘어난 급발진, ‘이것’만 알면 대처 가능하죠 운전자가 의도하지 않아도 갑작스러운 급가속 일으키는 현상인 급발진, 특히 전자 계통 장비가 많은 전기차에서 최근 급발진 의심 사고가 자주 발생하고 있다. 전기차 보급이 늘어나면서 급발진에 대한 우려 역시 높아지고 있는 상황이다.
급발진? 스텔스? 다 잡는다.. 개판 5분 전 한국 도로, 정부 칼 뽑았다 앞으로 급발진 의심 사고에 대한 규명이 더 명확해질 것으로 예상된다. 그동안 급발진 의심 사고를 두고 브레이크 페달과 가속 페달을 착각한 운전자의 차량 조작 미숙이 원인이라는 제조사 측의 주장과 차량 자체의 결함이라는 운전자 측 입장이 대립했다.
“이제 그만 보나?” 내년부터 자동 ON ‘이것’, 운전자들 잘 했다 난리 최근 국토부가 밝힌 ‘이것’의 일부 개정안을 입법 예고 소식이 화제다. ‘이것’은 바로 '자동차 및 자동차 부품의 성능과 기준에 관한 규칙'이다. 그렇다면 이번 개정안은 어떤 내용을 담고 있을까? 함께 살펴보자.
“급발진? 그걸 제가 어떻게 증명해요!” 드디어 악법 바뀌나? 급발진 사고는 자동차 산업에서 오랫동안 논란의 대상이었다. 현재 한국에서는 급발진 사고의 책임을 소비자가 입증해야 하지만, 이러한 현행법의 불합리성이 지속적으로 지적되어 왔다. 최근 국회에서 자동차관리법 일부개정법률안이 통과되면서, 급발진 의심 차량의
‘이러다 싹 다 걸린다’ 급발진 칼 빼든 정부, 국산차 업체들 결국 비상 잊을 만하면 이슈로 떠오르는 자동차 급발진 사고. 제조사가 차량 결함 여부를 입증해야 하는 미국과 달리 우리나라에서는 소비자가 직접 입증해야 한다. 이러한 현행법의 불합리성이 오랫동안 지적되어 왔는데, 마침내 변화의 기미가 보이기 시작했다.
댓글 많은 뉴스