KGM, 첨단 운전자 보조 시스템 고도화 박차KG모빌리티(이하 KGM)는 자율주행기술 분야 업체들과 ‘첨단 운전자 보조 시스템’ 고도화 기술 개발 협력에 나선다. 26일 KGM 평택 본사에서 열린 MOU 체결식에는 이용헌 KGM 미래모빌리티센터장과 황준연 HL클레무브 AD 시스템 R&D 센터장, 성득영 아이나비시스템즈 대표이사, 박중희 라이드플럭스 대표이사, 정지성 에스오에스랩 대표이사를 비롯한 관계자들이 참석했다.다양한 자율주행 관련 선행 연구개발을 추진하고 있는 KGM은 이번 MOU 체결을 통해 2026년 양산 차량 적용을 목표로 KGM의 첨단 운전자 보조 시스템(딥컨트롤)의 자동 차선 변경과 고속도로 합류 및 이탈 제어 보조 등의 기술 고도화를 추진하게 된다.딥컨트롤은 차량의 가속과 감속 그리고 조향장치 등에 대한 동시 제어를 지원해 운전자에게 차별화된 편의성과 안전성을 제공하는 시스템이다. KGM은 ADAS 고도화 기술을 통해 운전자를 보다 적극적으로 보조함으로써 운전자의 주행 경험과 편의성을 한 단계 높일 수
무늬만 SUV… ‘아이오닉 9’ 열면 최고급 라운지둥그스름한 조약돌은 부드럽고 편안한 느낌을 준다. 각진 형태가 아니라 안정감도 느껴진다. 표면이 매끄러워 만져보면 촉감도 좋다. 지난 6일(현지시간) 미국 캘리포니아주 로스앤젤레스에서 미리 만나본 ‘아이오닉 9’에서 이 같은 온화한 분위기의 조약돌 느낌이 고스란히 전달됐다. 군더더기 없이 깔끔하고 날렵한 외형에 광활하게 펼쳐진 실내는 안락함으로 가득차 있었다. 이날 아이오닉 9 디자인을 소개한 사이먼 로스비 현대디자인센터장(전무)은 “아이오닉 9 실내는 조약돌의 순수함을 표현한 결과물”이라며 “전체적인 디자인은 전형적인 SUV에서 벗어나 기능적인 측면을 고려해 다재다능하게 활용할 수 있도록 했다”고 강조했다. 신차 디자인은 흥미로운 요소가 많다. 측면을 자세히 들여다보면 물 위를 재빠르게 가로지르는 보트가 연상되는데 후면으로 갈수록 루프라인이 낮아지는 형태의 보트 테일 구조를 활용해 기능적으로 아이오닉 9 공기 흐름을 원할하게 만들었다. 현대차는 이를 ‘에어로스테틱’이라는 새로운 디
소니 반도체솔루션, 자동차 카메라용 CMOS 이미지 센서 상용화 발표소니 세미컨덕터 솔루션즈(SSS)가 2024년 10월 4일, 두 개의 독립적인 시스템으로 RAW 및 YUV 이미지를 처리하고 출력할 수 있는 업계 최초의 자동차 카메라용 CMOS 이미지 센서 ISX038을 상용화한다고 발표했다. ADAS(Advanced Driver Assistance System) 및 AD(Autonomous Driving System)용 RAW 이미지와 블랙박스 및 AR 카메라와 같은 차량 내 인포테인먼트용 YUV 이미지를 별도의 시스템에서 처리 및 출력할 수 있는 독자적인 ISP(Image Signal Processor)가 장착되어 있다고 밝혔다. 단일 카메라로 처리할 수 있는 애플리케이션을 확장함으로써 차량 내 카메라 시스템의 단순화, 공간 절약, 비용 절감 및 전력 소비 절감에 기여한다고 덧붙였다. 과거에는 여러 대의 카메라와 외부 ISP를 준비해야 했지만 이 제품을 사용하면 시스템을 단순화할 수 있다고 강조했다. ADAS 및 AD의 정교함과 주행 경험에 대한 운전자의 요구가 다양화됨에 따라 차량 내 카메라의 역할이 확대되고 있다. 한편, 설치 공간의 한계로 인해 카메라 수를 늘리기 어려웠고, 여러 용도에 하나의 카메라를 사용해야 했다고 언급했다. ISX038은 픽셀 칩과 신호 처리 회로를 가진 로직 칩을 적층하는 구조를 채택하고, 로직 칩에 독자적인 ISP를 탑재함으로써 이 문제를 해결했다. 그 결과, 단일 카메라로 외부 환경의 고정밀 감지 및 인식과 운전자의 시야를 보조하는 비디오 제공 기능을 실현할 수 있다. 이 제품은 ADAS/AD를 위한 모빌아이의 EyeQ6 시스템온칩(SoC)에 연결될 예정이다.
대중에게 한 발 더, ‘더 기아 EV3’ 3천만 원대 중반부터롱레인지 모델, 81.4kWh 배터리 얹고 1회 충전 501km 달린다기아가 23일(목) 월드프리미어 영상을 통해 첫 공개한 EV3은 지난 21년 기아 전기차 전용 플랫폼 E-GMP 기반 EV6와 23년 EV9에 이은 기아의 세 번···
이 신기술 은근 엄청 편합니다 #테슬라 #모델3 #하이랜드#Shorts #테슬라 #모델3
[시승기]오토 파일럿 원툴? 오토 파일럿은 맘에 안 들던데? I 테슬라 모델3 하이랜드 RWD모델3의 부분 변경 모델인 하이랜드 RWD를 시승했습니다. 지난 번 서울-안면도 왕복 주행을 통해 400km 이상 주행하면서 느껴봤는데요, 결론적으로는 테슬라의 약진이 무서운 시승이었습니다. #테슬라 #모델3 #RWD ※ 이 콘텐츠는 테슬라 코리아의 시승 차량으로 제작됐습니다. 이전 영상 요악 오토파일럿 성능 파워트레인 및 NVH 승차감 및 하체 성능 총평
[시승기]SUC 사려다가 등짝 스매싱 맞은 분들 주목 I 렉서스 RX450h+렉서스 RX의 플러그인 하이브리드 모델인 RX450h+를 시승했습니다. 5세대 RX는 6기통 엔진이 사라지고 모든 라인업이 하이브리드 모델인 것이 특징입니다. 시승해 본 결과 렉서스에 대한 고정관념이 많이 사라지는 계기가 됐습니다. 1회 충전 시 주행 가능 거리도 측정해봤고 350km 주행 후 연비도 살펴봤습니다. #렉서스 #RX450h #시승기 ※이 콘텐츠는 렉서스 코리아의 시승 차량으로 제작됐습니다. 인트로 익스테리어&공간 둘러보기 오디오 성능 […]
[시승기]이 시국에 디젤 괜찮을까? I BMW X5 LCI 30d 최초 시승 영상※이 콘텐츠는 바바리안 모터스 BMW 고양 전시장에서 제공한 시승 차량으로 제작됐습니다. – BMW 차량 문의 : 바바리안 모터스 BMW 고양 전시장 노희성 팀장_010-2367-0333 BMW X5의 부분 변경 30d 모델을 타봤습니다. 모두가 친환경을 부르짖는 이때 디젤 승용차는 찬밥 신세를 겪고 있습니다. 하지만 분명 아직 디젤을 선호하시고 구매를 염두에 두고 계시는 분이 계실 텐데요, E세그먼트 SUV 판매량 […]
[시승기]벤츠의 욕심이 가득 담겨져 있는 SUV I GLE450 4MATIC벤츠의 중형SUV GLE를 시승했습니다. 그중에서도 직렬 6기통 가솔린 엔진이 담긴 GLE450 4MATIC인데요, 이 차량은 1억 3천만 원이라는 높은 가격이 무색하게 거의 수입차 판매량 탑10 안에 항상 머물고 있습니다. 어떤 부분이 매력적이길래 비싼 가격에도 이 차를 구매하는지 궁금했습니다. #벤츠 #GLE450 #시승기 ※이 콘텐츠는 메르세데스 벤츠 코리아의 시승 차량으로 제작됐습니다. 인트로 익스테리어/공간 리뷰 오디오 리뷰 파워트레인 성향 […]
[시승기]지프에 1억 태울만 할까? I 그랜드 체로키 4xe1억 원이 넘는 가격으로 지프에서 가장 비싼 모델인 그랜드 체로키 4xe를 시승했습니다. 플러그인 하이브리드 시스템을 탑재해 효율성을 강조했습니다. 하지만 많은 사람들이 지프 브랜드의 차를 사는데 1억 원을 쓸 수 있을지 의문을 제기했는데요, 그래서 한번 자세하게 느껴봤습니다. #그랜드체로키 #4xe #시승기 ※ 이 콘텐츠는 스텔란티스 코리아의 시승 차량으로 제작됐습니다. 인트로 익스테리어/인테리어 파워트레인 성능 오프로드 주행 ADAS 성능 […]
[시승기]그런데 내년에 10살임 I 아우디 Q7 55TFSI아우디 Q7의 가솔린 모델 55TFSI를 시승했습니다. 현행 Q7은 2세대의 부분 변경 모델입니다. 2015년 2세대가 처음 등장했지만 올해 초 2차 부분 변경이 공개되며 아직 풀체인지까지는 많은 시간이 걸릴 것으로 보입니다. 그 2차 부분 변경 모델이 올 하반기 국내에도 출시될 예정이라고 하는데요 과연 살만한 모델인지 한 번 시승해봤습니다. #아우디 #Q7 #시승기 ※ 이 콘텐츠는 아우디코리아의 시승 차량으로 […]
[시승기]E클래스보다 더 좋은데…? I 벤츠 CLE450 4MATIC메르세데스 벤츠의 새로운 쿠페 모델, CLE를 시승했습니다. CLE는 기존의 C클래스 쿠페와 E클래스 쿠페를 합한 모델입니다. 그중에서도 직렬6기통 엔진이 탑재된 CLE450 4MATIC 모델을 타봤는데요 짧은 시승이긴 했지만 수다스러운 MBUX의 음성 인식을 제외한다면 단점을 찾아보기 힘든 잘 만든 차였습니다. #벤츠 #CLE #시승기 ※ 이 콘텐츠는 메르세데스 벤츠 코리아의 행사에 초청 받아 제작됐습니다. 인트로 파워트레인 성능 ADAS 성능 […]
“푸바오인줄?! 깜찍한 디자인!!” 피아트 판디나피아트 판디나 피아트는 1980년 이탈리아의 샌드로 페르티니 대통령에게 처음 선보인 이래 44년 동안 유럽 시장을 선도해 온 팬더 기반의 특별 모델인 ‘판디나’를 발표했다. ‘피아트 판디나’ 는 팬더의 애칭에서 유래한 이름으로, 단순성, 창의성, 기능성을 강조한다. 기술적 안전성 강화 판디나는 특히 ADAS(Advanced Driver Assistance Systems) 분야에서 중요한 업데이트를 받아 지금까지 가장 기술적으로 안전한 팬더 모델이 되었다. 선진적인 […]
[시승기]오프로드는 관심 없지만 랭글러는 갖고 싶은 이들에게 I 랭글러 사하라부분변경을 진행한 지프 랭글러를 시승했습니다. 시승한 모델은 사하라로 루비콘 대비 도심 주행에 초점을 맞췄습니다. 그렇기 때문에 오프로드에는 관심 없지만 랭글러는 사고 싶은 이들이 관심을 가질 법한 차량인데요, 랭글러 사하라를 타면서 이런 분들께서 꼭 알아야 될 부분을 찾아봤습니다. #랭글러 #사하라 #시승기 ※ 이 콘텐츠는 스텔란티스 코리아의 시승 차량으로 제작됐습니다. 사하라와 루비콘의 차이 인테리어&오디오 파워트레인 성능 구매 […]
[시승기] 20대 때는 무시했던 E클래스의 매력… I 벤츠 E300 4MATIC신형 벤츠 E클래스를 시승해봤습니다. 시승하는 모델은 4기통 2.0ℓ 엔진을 탑재한 E300 4MATIC입니다. 약 10년 전, 20대 중반 때만 해도 사실 E클래스의 매력을 알지 못했습니다. 하지만 세월이 흘러 30대 중반이 된 지금, 이제는 E클래스의 매력이 눈에 띄게 보이기 시작합니다. #E클래스 #벤츠 #시승기 ※ 이 콘텐츠는 메르세데스-벤츠 코리아의 시승 차량으로 제작됐습니다. 인트로 파워트레인 승차감 선회 능력 ADAS […]
“국내에서도 예쁘다 소문난 그차?!” 마쓰다 로드스터 개발자 대화마쓰다 로드스터 개발자 대화 2024년 2월 13일, 리스폰스, 일본의 자동차 전문지는 마쓰다 로드스터 개발자, 사이토 시게키와의 인터뷰 대화 를 통해 ND 모델의 미래와 최근의 개량형 ‘ND2’에 대한 흥미로운 세부 사항을 공개했다. 이번 인터뷰에서 사이토는 로드스터의 개선 과정과 향후 계획에 대해 상세히 설명했다. 사이버 보안 규제에 대한 대응 사이토는 이번 상품 개량의 배경으로 ‘자동차 사이버 보안법’과 […]
[시승기]승차감은 G80하고 대등한 수준 I 링컨 노틸러스링컨의 중형SUV 노틸러스를 시승했습니다. 풀체인지를 거치면서 차체는 타사 준대형 SUV만큼 커졌지만 반대로 엔진은 6기통에서 4기통으로 다운 사이징을 거쳤습니다. 파워트레인의 부족함을 예상하고 시승을 해봤는데 의외로 넘치지는 않지만 부족하지도 않은
[시승기]수입산 동급 세단보다 '월등히' 좋은 부분도 있습니다 I 부분변경 G80 3.5T AWD페이스리프트를 진행한 G80 3.5T AWD 모델을 시승했습니다. 사실 G80은 월간 판매율 1위를 차지한 적이 있을 정도로 우리나라 도로 위에서 자주 만날 수 있는 모델입니다. 그렇기에 언뜻 ‘쉬운 차’로 생각할 수 있지만 수입산 동급 세단과 비교해
신박함 미쳐버린 BMW ‘깜빡이’ 옵션.. 아빠들 벤츠 취소하겠다 난리BMW의 첨단 주행 보조 시스템 드라이빙 어시스턴트 프로페셔널은 자동으로 차로를 변경하는 기능을 지원한다. 원하는 방향의 깜빡이를 켜기만 하면 된다. 그런데 최근 소식에 따르면 해당 기능의 작동 방법이 훨씬 간단해졌다.
“와 국내출시는 안되나?!” 현대 유럽공략 야심 베이온 크로스오버현대 베이온 크로스오버 부분 변경 공개 현대 자동차는 최근 유럽 시장을 겨냥한 전략적 소형 SUV인 베이온 크로스오버 (Bayon)의 부분 변경 모델을 공개했다. 이 모델은 현대차의 최신 디자인 언어를 반영하며, 특히 세련된 외관과 혁신적인 기능으로
KGM, 첨단 운전자 보조 시스템 고도화 박차 KG모빌리티(이하 KGM)는 자율주행기술 분야 업체들과 ‘첨단 운전자 보조 시스템’ 고도화 기술 개발 협력에 나선다. 26일 KGM 평택 본사에서 열린 MOU 체결식에는 이용헌 KGM 미래모빌리티센터장과 황준연 HL클레무브 AD 시스템 R&D 센터장, 성득영 아이나비시스템즈 대표이사, 박중희 라이드플럭스 대표이사, 정지성 에스오에스랩 대표이사를 비롯한 관계자들이 참석했다.다양한 자율주행 관련 선행 연구개발을 추진하고 있는 KGM은 이번 MOU 체결을 통해 2026년 양산 차량 적용을 목표로 KGM의 첨단 운전자 보조 시스템(딥컨트롤)의 자동 차선 변경과 고속도로 합류 및 이탈 제어 보조 등의 기술 고도화를 추진하게 된다.딥컨트롤은 차량의 가속과 감속 그리고 조향장치 등에 대한 동시 제어를 지원해 운전자에게 차별화된 편의성과 안전성을 제공하는 시스템이다. KGM은 ADAS 고도화 기술을 통해 운전자를 보다 적극적으로 보조함으로써 운전자의 주행 경험과 편의성을 한 단계 높일 수
무늬만 SUV… ‘아이오닉 9’ 열면 최고급 라운지 둥그스름한 조약돌은 부드럽고 편안한 느낌을 준다. 각진 형태가 아니라 안정감도 느껴진다. 표면이 매끄러워 만져보면 촉감도 좋다. 지난 6일(현지시간) 미국 캘리포니아주 로스앤젤레스에서 미리 만나본 ‘아이오닉 9’에서 이 같은 온화한 분위기의 조약돌 느낌이 고스란히 전달됐다. 군더더기 없이 깔끔하고 날렵한 외형에 광활하게 펼쳐진 실내는 안락함으로 가득차 있었다. 이날 아이오닉 9 디자인을 소개한 사이먼 로스비 현대디자인센터장(전무)은 “아이오닉 9 실내는 조약돌의 순수함을 표현한 결과물”이라며 “전체적인 디자인은 전형적인 SUV에서 벗어나 기능적인 측면을 고려해 다재다능하게 활용할 수 있도록 했다”고 강조했다. 신차 디자인은 흥미로운 요소가 많다. 측면을 자세히 들여다보면 물 위를 재빠르게 가로지르는 보트가 연상되는데 후면으로 갈수록 루프라인이 낮아지는 형태의 보트 테일 구조를 활용해 기능적으로 아이오닉 9 공기 흐름을 원할하게 만들었다. 현대차는 이를 ‘에어로스테틱’이라는 새로운 디
소니 반도체솔루션, 자동차 카메라용 CMOS 이미지 센서 상용화 발표 소니 세미컨덕터 솔루션즈(SSS)가 2024년 10월 4일, 두 개의 독립적인 시스템으로 RAW 및 YUV 이미지를 처리하고 출력할 수 있는 업계 최초의 자동차 카메라용 CMOS 이미지 센서 ISX038을 상용화한다고 발표했다. ADAS(Advanced Driver Assistance System) 및 AD(Autonomous Driving System)용 RAW 이미지와 블랙박스 및 AR 카메라와 같은 차량 내 인포테인먼트용 YUV 이미지를 별도의 시스템에서 처리 및 출력할 수 있는 독자적인 ISP(Image Signal Processor)가 장착되어 있다고 밝혔다. 단일 카메라로 처리할 수 있는 애플리케이션을 확장함으로써 차량 내 카메라 시스템의 단순화, 공간 절약, 비용 절감 및 전력 소비 절감에 기여한다고 덧붙였다. 과거에는 여러 대의 카메라와 외부 ISP를 준비해야 했지만 이 제품을 사용하면 시스템을 단순화할 수 있다고 강조했다. ADAS 및 AD의 정교함과 주행 경험에 대한 운전자의 요구가 다양화됨에 따라 차량 내 카메라의 역할이 확대되고 있다. 한편, 설치 공간의 한계로 인해 카메라 수를 늘리기 어려웠고, 여러 용도에 하나의 카메라를 사용해야 했다고 언급했다. ISX038은 픽셀 칩과 신호 처리 회로를 가진 로직 칩을 적층하는 구조를 채택하고, 로직 칩에 독자적인 ISP를 탑재함으로써 이 문제를 해결했다. 그 결과, 단일 카메라로 외부 환경의 고정밀 감지 및 인식과 운전자의 시야를 보조하는 비디오 제공 기능을 실현할 수 있다. 이 제품은 ADAS/AD를 위한 모빌아이의 EyeQ6 시스템온칩(SoC)에 연결될 예정이다.
대중에게 한 발 더, ‘더 기아 EV3’ 3천만 원대 중반부터 롱레인지 모델, 81.4kWh 배터리 얹고 1회 충전 501km 달린다기아가 23일(목) 월드프리미어 영상을 통해 첫 공개한 EV3은 지난 21년 기아 전기차 전용 플랫폼 E-GMP 기반 EV6와 23년 EV9에 이은 기아의 세 번···
이 신기술 은근 엄청 편합니다 #테슬라 #모델3 #하이랜드 #Shorts #테슬라 #모델3
[시승기]오토 파일럿 원툴? 오토 파일럿은 맘에 안 들던데? I 테슬라 모델3 하이랜드 RWD 모델3의 부분 변경 모델인 하이랜드 RWD를 시승했습니다. 지난 번 서울-안면도 왕복 주행을 통해 400km 이상 주행하면서 느껴봤는데요, 결론적으로는 테슬라의 약진이 무서운 시승이었습니다. #테슬라 #모델3 #RWD ※ 이 콘텐츠는 테슬라 코리아의 시승 차량으로 제작됐습니다. 이전 영상 요악 오토파일럿 성능 파워트레인 및 NVH 승차감 및 하체 성능 총평
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[시승기]벤츠의 욕심이 가득 담겨져 있는 SUV I GLE450 4MATIC 벤츠의 중형SUV GLE를 시승했습니다. 그중에서도 직렬 6기통 가솔린 엔진이 담긴 GLE450 4MATIC인데요, 이 차량은 1억 3천만 원이라는 높은 가격이 무색하게 거의 수입차 판매량 탑10 안에 항상 머물고 있습니다. 어떤 부분이 매력적이길래 비싼 가격에도 이 차를 구매하는지 궁금했습니다. #벤츠 #GLE450 #시승기 ※이 콘텐츠는 메르세데스 벤츠 코리아의 시승 차량으로 제작됐습니다. 인트로 익스테리어/공간 리뷰 오디오 리뷰 파워트레인 성향 […]
[시승기]지프에 1억 태울만 할까? I 그랜드 체로키 4xe 1억 원이 넘는 가격으로 지프에서 가장 비싼 모델인 그랜드 체로키 4xe를 시승했습니다. 플러그인 하이브리드 시스템을 탑재해 효율성을 강조했습니다. 하지만 많은 사람들이 지프 브랜드의 차를 사는데 1억 원을 쓸 수 있을지 의문을 제기했는데요, 그래서 한번 자세하게 느껴봤습니다. #그랜드체로키 #4xe #시승기 ※ 이 콘텐츠는 스텔란티스 코리아의 시승 차량으로 제작됐습니다. 인트로 익스테리어/인테리어 파워트레인 성능 오프로드 주행 ADAS 성능 […]
[시승기]그런데 내년에 10살임 I 아우디 Q7 55TFSI 아우디 Q7의 가솔린 모델 55TFSI를 시승했습니다. 현행 Q7은 2세대의 부분 변경 모델입니다. 2015년 2세대가 처음 등장했지만 올해 초 2차 부분 변경이 공개되며 아직 풀체인지까지는 많은 시간이 걸릴 것으로 보입니다. 그 2차 부분 변경 모델이 올 하반기 국내에도 출시될 예정이라고 하는데요 과연 살만한 모델인지 한 번 시승해봤습니다. #아우디 #Q7 #시승기 ※ 이 콘텐츠는 아우디코리아의 시승 차량으로 […]
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[시승기] 20대 때는 무시했던 E클래스의 매력… I 벤츠 E300 4MATIC 신형 벤츠 E클래스를 시승해봤습니다. 시승하는 모델은 4기통 2.0ℓ 엔진을 탑재한 E300 4MATIC입니다. 약 10년 전, 20대 중반 때만 해도 사실 E클래스의 매력을 알지 못했습니다. 하지만 세월이 흘러 30대 중반이 된 지금, 이제는 E클래스의 매력이 눈에 띄게 보이기 시작합니다. #E클래스 #벤츠 #시승기 ※ 이 콘텐츠는 메르세데스-벤츠 코리아의 시승 차량으로 제작됐습니다. 인트로 파워트레인 승차감 선회 능력 ADAS […]
“국내에서도 예쁘다 소문난 그차?!” 마쓰다 로드스터 개발자 대화 마쓰다 로드스터 개발자 대화 2024년 2월 13일, 리스폰스, 일본의 자동차 전문지는 마쓰다 로드스터 개발자, 사이토 시게키와의 인터뷰 대화 를 통해 ND 모델의 미래와 최근의 개량형 ‘ND2’에 대한 흥미로운 세부 사항을 공개했다. 이번 인터뷰에서 사이토는 로드스터의 개선 과정과 향후 계획에 대해 상세히 설명했다. 사이버 보안 규제에 대한 대응 사이토는 이번 상품 개량의 배경으로 ‘자동차 사이버 보안법’과 […]
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신박함 미쳐버린 BMW ‘깜빡이’ 옵션.. 아빠들 벤츠 취소하겠다 난리 BMW의 첨단 주행 보조 시스템 드라이빙 어시스턴트 프로페셔널은 자동으로 차로를 변경하는 기능을 지원한다. 원하는 방향의 깜빡이를 켜기만 하면 된다. 그런데 최근 소식에 따르면 해당 기능의 작동 방법이 훨씬 간단해졌다.
“와 국내출시는 안되나?!” 현대 유럽공략 야심 베이온 크로스오버 현대 베이온 크로스오버 부분 변경 공개 현대 자동차는 최근 유럽 시장을 겨냥한 전략적 소형 SUV인 베이온 크로스오버 (Bayon)의 부분 변경 모델을 공개했다. 이 모델은 현대차의 최신 디자인 언어를 반영하며, 특히 세련된 외관과 혁신적인 기능으로
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