중국 본토 및 홍콩 증시 거래대금 상위 종목[인포스탁데일리=임재문 기자]후강통은 상하이를 뜻하는 ‘후(沪)’와 홍콩을 뜻하는 ‘강(港)’을 서로 ‘통(通)’하게 한다는 의미이고 선강통은 심천을 의미하는 '선(深)'과 홍콩을 뜻하는 ‘강(港)’을 서로 ‘통(通)’하게 한다는 의미이다. 선후강통이 시행되면서 외국 개인투자자도 홍콩 증권사를 거쳐 중국 본토 A주를 거래할 수 있게 됐다. 선후강통을 통해서 홍콩 증시에서 중국 본토로 유입되는 자금을 북향자금(北向资金)이라고 한다. 북향자금은 적격해외기관투자가자격(QFII 혹은 RQFII)을 얻은 해외기관 자금과 외국인
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중국 본토 및 홍콩 증시 거래대금 상위 종목[인포스탁데일리=임재문 기자]후강통은 상하이를 뜻하는 ‘후(沪)’와 홍콩을 뜻하는 ‘강(港)’을 서로 ‘통(通)’하게 한다는 의미이고 선강통은 심천을 의미하는 '선(深)'과 홍콩을 뜻하는 ‘강(港)’을 서로 ‘통(通)’하게 한다는 의미이다. 선후강통이 시행되면서 외국 개인투자자도 홍콩 증권사를 거쳐 중국 본토 A주를 거래할 수 있게 됐다. 선후강통을 통해서 홍콩 증시에서 중국 본토로 유입되는 자금을 북향자금(北向资金)이라고 한다. 북향자금은 적격해외기관투자가자격(QFII 혹은 RQFII)을 얻은 해외기관 자금과 외국인
중국 본토 및 홍콩 증시 거래대금 상위 종목[인포스탁데일리=임재문 기자]후강통은 상하이를 뜻하는 ‘후(沪)’와 홍콩을 뜻하는 ‘강(港)’을 서로 ‘통(通)’하게 한다는 의미이고 선강통은 심천을 의미하는 '선(深)'과 홍콩을 뜻하는 ‘강(港)’을 서로 ‘통(通)’하게 한다는 의미이다. 선후강통이 시행되면서 외국 개인투자자도 홍콩 증권사를 거쳐 중국 본토 A주를 거래할 수 있게 됐다. 선후강통을 통해서 홍콩 증시에서 중국 본토로 유입되는 자금을 북향자금(北向资金)이라고 한다. 북향자금은 적격해외기관투자가자격(QFII 혹은 RQFII)을 얻은 해외기관 자금과 외국인
中 배터리 업계, 공급 과잉으로 해외시장 공략에 사활[인포스탁데일리=임재문 기자]중국 축전지 수출 증감률(자료=코트라)중국의 올해 ESS(에너지저장장치) 수출이 급증하고 있는 것으로 나타났다. 공급 과잉 문제로 제품 가격이 빠르게 하락하면서 중국 배터리 업계는 수출로 활로를 개척하여 이익률을 끌어올리려 하고 있다고 재경조찬(財經早餐) 등이 보도했다. 2024년 5월까지 중국의 ESS(에너지저장장치) 수출량은 8.4GWh로 50.1% 증가한 것으로 나타났다. 이는 동 기간 중국 전기차 배터리 수출 증가율 2.9%를 크게 웃도는 수치이다. 특히 5월 한달의 ESS 수출량은 4GWh로 전
중국 본토 및 홍콩 증시 거래대금 상위 종목[인포스탁데일리=임재문 기자]후강통은 상하이를 뜻하는 ‘후(沪)’와 홍콩을 뜻하는 ‘강(港)’을 서로 ‘통(通)’하게 한다는 의미이고 선강통은 심천을 의미하는 '선(深)'과 홍콩을 뜻하는 ‘강(港)’을 서로 ‘통(通)’하게 한다는 의미이다. 선후강통이 시행되면서 외국 개인투자자도 홍콩 증권사를 거쳐 중국 본토 A주를 거래할 수 있게 됐다. 선후강통을 통해서 홍콩 증시에서 중국 본토로 유입되는 자금을 북향자금(北向资金)이라고 한다. 북향자금은 적격해외기관투자가자격(QFII 혹은 RQFII)을 얻은 해외기관 자금과 외국인
중국 본토 및 홍콩 증시 거래대금 상위 종목[인포스탁데일리=임재문 기자]후강통은 상하이를 뜻하는 ‘후(沪)’와 홍콩을 뜻하는 ‘강(港)’을 서로 ‘통(通)’하게 한다는 의미이고 선강통은 심천을 의미하는 '선(深)'과 홍콩을 뜻하는 ‘강(港)’을 서로 ‘통(通)’하게 한다는 의미이다. 선후강통이 시행되면서 외국 개인투자자도 홍콩 증권사를 거쳐 중국 본토 A주를 거래할 수 있게 됐다. 선후강통을 통해서 홍콩 증시에서 중국 본토로 유입되는 자금을 북향자금(北向资金)이라고 한다. 북향자금은 적격해외기관투자가자격(QFII 혹은 RQFII)을 얻은 해외기관 자금과 외국인
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中 전고체 배터리 연구 개발에 1조원 지원[인포스탁데일리=임재문 기자]중국 정부가 60억 위안(약 1조 1,300억 원) 규모의 지원금을 차세대 전기차의 핵심 분야인 전고체 배터리 연구개발(R&D)에 투입하기로 했다고 중국 관영매체 차이나데일리(中國日報)가 보도했다. 아직 구체적인 지원금 형태, 규모 등은 발표하지 않았지만 CATL(寧德時代 300750.SZ), BYD(比亞迪 002594.SZ), 이치(中国第一汽), 상하이자동차(上汽 600104.SS), 웨이란(衛藍), 지리자동차(吉利汽车 0175.HK) 등의 배터리 자동차 관련 6개 기업의 기초 연구 개발을 지원할 예정
中 상하이자동차 2026년부터 전고체 배터리 생산[인포스탁데일리=임재문 기자]중국의 대표적인 자동차 제조사인 상하이자동차((上汽集团 600104.SS))가 ‘신재생에너지기술발표회’에서 전고체 배터리 양산 계획을 발표했다.상하이 자동차는 2025년 전고체 배터리(ASB) 생산라인을 구축하고 2026년 양산을 시작해 2027년에 전고체 배터리를 장착한 신차를 출시할 것이라는 계획을 내놨다.전고체 배터리는 높은 에너지 밀도와 안정성, 긴 주행거리 등으로 현재 자동차용 배터리 주력인 리튬이온을 대체할 차세대 배터리로 불린다. 다만 리튬이온 배터리 재료에 비해 제조 원가가 높은 단점이 있
샤오미 자동차, CATL 등과 배터리 합작회사 설립[인포스탁데일리=임재문 기자]중국 최대 배터리 기업인 CATL(닝더스다이 300750.SZ)이 샤오미자동차, 베이징자동차 등과 함께 배터리 셀 공장을 설립하기 위한 합작 투자 계획을 공개했다.CATL의 멍샹펑(孟祥峰) 회장 보좌관이 법인 대표에 이름을 올렸고 자본금은 10억위안(약 1890억원)으로 '베이징스다이 동력배터리 유한공사(北京时代动力电池有限公司)’ 설립 신고를 마쳤다고 21세기경제보도(21世纪经济报道)를 포함한 다수의 중국 매체가 보도했다. 주주구성은 CATL이 51%, 베이징자동차의 자회사인 베이징블루벨리신에너지
2023년 中상장기업 순이익 합계 약 19조 감소[인포스탁데일리=임재문 기자]중국 본토(상해거래소, 심천거래소)에 상장된 약 5,200여 개사의 순이익이 합계가 전년 대비 1천억 위안(약 19조) 감소했다고 닛케이중문망(日經中文網)이 보도했다. 닛케이중문망은 금융기업을 제외한 상장사 5,200개사의 재무제표를 분석한 결과 2023년(회계연도) 순이익 합계가 2조 8,500억 위안(약 538조 4000억원)으로 전년 대비 약 3%가 줄었다고 보도했다. 이는 2018년 이후 5년 만에 처음으로 증감률이 마이너스를 기록한 것이다. 2023년 중국 부동산 경기침체로 인해 부동산 상장사들
2023년 中 리튬이온 배터리 설비 시장규모 26조원 육박[인포스탁데일리=임재문 기자]중국 리튬이온 배터리 설비 시장규모가 2021년 643억 3천만 위안(약 12조원)에서 2023년 1,370억 5천만 위안(약 25조 8000억원)으로 빠르게 성장했다고 중국 경제연구소 EV탱크(EVTank)가 발표했다.EV탱크(EVTank)에 따르면 2023년 전 세계 리튬이온 배터리(LIB) 설비 시장규모는 전년 대비 24.2% 증가한 1,868억 7천만 위안(약 35조원)을 기록했다. 전세계 리튬이온 배터리 설비의 70%가 중국에 있는 셈이다.EV탱크(EVTank)는 중국 리튬이온 배터리 업계 생산
中 낙양몰리브덴 1분기 구리 생산량 세계 1위[인포스탁데일리=임재문 기자]세계 2위 코발트 생산업체인 낙양몰리브덴(CMOC 洛阳钼业 603993)이 1분기 생산량 기준으로 세계 1위 구리생산 기업이 됐다. 낙양몰리브덴의 1분기 보고서에 따르면 구리 생산량은 전년 동기 대비 122.86% 증가한 147,500 톤을 생산했고 코발트는 392.23% 증가한 25,200 톤을 생산하여 모두 단일 시즌 최고 생산량 기록을 세웠다.2024년 1분기 구리 판매량은 12만 5500톤으로 전년 동기 대비 43.61배 증가했고, 코발트 판매량도 2만4300톤으로 전년 동기 대비 23.87배 증
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