똑똑한 회생제동 장착한 EV3… 음성명령으로 생성형AI 이용기아의 ‘EV3’는 지난해부터 불어닥친 전기차 캐즘(일시적 수요 감소)의 파고를 넘고자 올해 6월 출시된 차량이다. 그동안 중형차 위주였던 전기차 시장에서 새로운 선택지를 제시하는 것이 임무다. 캐즘의 원인 중 하나로 꼽히는 “전기차는 너무 비싸고 불편하다”는 선입견을 불식시키겠다는 것이다. EV3는 소형 스포츠유틸리티차량(SUV)이다 보니 그동안 널리 판매되던 중형 전기차보다는 가격(4208만∼5108만 원)이 저렴하다. 정부 보조금을 수령하면 일부는 3000만 원대에 구매할 수도 있다. 하지만 싸기만 해서는 깐깐한 국내 소비자의 기준을 넘기 어렵기 때문에 첨단 기능도 충분히 넣었다. 가격이 싸면서도 얼마나 똑똑하고 편리한 차량인지 위주로 살펴보며 EV3를 시승해 봤다. 최근 운전해 본 EV3에서 가장 눈에 띄는 기능은 ‘아이페달 3.0’, ‘스마트 회생제동 시스템 3.0’이었다. 두 기능은 현대자동차그룹에서 나온 자동차 중 EV3에 처음 적용됐다. 사실 그동안 회생제동을 불편하게
[에디터in카] 캐딜락 리릭: 안락한 주행과 아늑한 실내, 장거리 운전이 가볍다개개인에 따라 차이가 있겠으나 우리가 장거리 운전에서 피로감을 느끼는 이유는 여러 가지가 있다. 그 중에는 엔진이나 노면에서 느껴지는 진동이나 주행감, 고속주행 시 들려오는 풍절음
아리엘이 전기 노마드를 창조하다첨단 기술 사용한 경량 올-로드 전기차 프로토타입, 2026년 출시 예정서머셋에 본사를 둔 아리엘은 지난달 선보인 고성능 오프로더 노마드 2의 전기 버전을 미리 볼 수 있는 콘셉트를 공개했다. ‘E-노마드&rsq···
"기아 EV3 무조건 계약" 현기차 믿겠다는 예비오너들EV3, 전기차 시장 돌풍EV3 판매량 급증액티언과 그랑콜레오스 주목 국산 전기차 구매 의향, 기아 가장 높았다 기아 EV3 GT Line - 출처 : 다키프레스 기아의 주력 전기차, EV3가 전기차 시장에서 큰 인기를 끌고 있···
“이래서 나 피했구나” 갑자기 사람들이 내 차 안 탄다고 한 역대급 이유?전기차의 조용하고 부드러운 주행은 때로 졸음이나 멀미를 유발할 수 있다. 이는 운전 습관에 따라 다르게 경험되며, 운전자의 세심한 주행 조절이 요구된다. 구체적으로 전기차 주행은 어떻게 하면 되는지 알아보자.
“급발진 아닌 거 같은데?” 유독 전기차만 의심 받는 결정적인 이유전기차의 원페달 드라이빙은 운전 방식의 혁신을 가져왔지만, 제대로 사용하지 않으면 사고로 이어질 수 있다. 이 기능의 원리와 안전한 사용법을 알아보자. 또, 전기차 급발진과 원 페달 드라이빙을 엮는 경우도 있는데 이 또한 같이 살펴보자.
“욕 먹었죠? 잘못 아닙니다!” 전기차 타면 ‘이 행동’ 할 수 밖에 없습니다!전기 택시의 멀미 문제와 운전자 교육 강화, 전기 택시 대수 증가에 따른 승차감 향상에 대해 알아보자. 이제는 피할 수 없는 전기 택시의 시대이다. 승객들이 편안한 전기 택시 이용을 위해 운전자의 노력이 중요하다.
“아, 저거 최악인데” 유독 개인 택시들 욕먹는 이유 보니 ‘이것’ 때문2021년부터 전기 택시의 신규 등록 비율이 크게 증가했습니다. 이는 정부의 지원과 전기차의 장점 때문입니다. 그러나 일부 법인 택시와 손님들은 전기 택시를 부정적으로 본다. 전기차의 특성과 운전 환경을 잘 이해해야 합니다.
[타볼레오]벤츠 전기 SUV ‘왕’…고급스러운 승차감 돋보여메르세데스 벤츠 S클래스를 보면 어떤 생각이 드나요? 사장님 같은 특별한 사람들이 타는 차. 뒷자리에 앉으면 흔들리는 것도 모른 채 움직이는 차. 이런 생각들일 겁니다. 벤츠 GLS도 마찬가지입니다. 스포츠유틸리티차(SUV)이면서 세단 S클래스 같은
준대형 ‘EQE SUV’, 벤츠가 만들면 전기차도 고급지다메르세데스벤츠의 신형 전기차인 ‘EQE SUV’는 회사가 얼마나 전기차에 진심인지 느낄 수 있게 하는 모델이다. 벌써 벤츠의 7번째 전기차이다 보니 첨단 기술들을 한껏 접목해 개선한 부분들이 눈에 띄었다. 고급 내연기관 세단의 대명사였던 벤츠가 만들면
"육중하면서도 날렵하다" 아우디 Q4 e트론[타볼레오]몇몇은 전기차에서 주행 즐거움을 느끼지 못한다고 말합니다. 전기 모터로만 주행하다 보니 밟는 족족 반응이 재빠릅니다. 하지만 반응은 부족하더라도 내연기관만의 ‘낭만’이 있습니다. 내연기관 특유의 엔진 소리와 변속 과정에서 폭발력을 서서히 쌓아가는 그 느낌말이죠. 전동화
“무조건 알아야죠” 전기차 오너들 잘못 썼다가 오열하는 ‘이 기능’의 정체전기차에는 원페달 드라이빙이라는 운전방식이 존재한다. 기존 내연기관차에서는 볼 수 없는 새로운 기능인데, 회생제동이 장착된 전기차 고유 기능이다. 회생제동이란 자동차의 운동에너지를 전기에너지로 전환하는···
“이거 없으면 운전 못해” 신형 코나 하브에 들어간 꿀기능, 예비 오너들 난리디 올 뉴 코나 하이브리드는 스마트 회생제동 2.0을 탑재했다. 주로 전기차에만 적용되어 왔던 스마트 회생 시스템을 통해 주행 효율을 획기적으로 끌어올렸다. 기존 회생제동 시스템을 기반으로 진일보한 발전을 이···
“지금 장난하는 건가?” 드디어 포착된 신형 코나 N 라인, 역대급 사양 발견됐다신형 코나는 전기차 모델을 먼저 디자인한 후 일반 내연기관, N 라인 등 각 모델에 맞춰 모습을 다듬어나갔다는 점이 특징이다. 현재까지 각 모델의 전면부와 일반 내연기관 모델의 전측면부, 전기차 모델의 후면 및 실내 등 디자인 일부만 공개된 만큼 나머지 모델의 실내와
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