“과징금만 무려 수억대”.. 보험사 충격 만행, 드디어 진실 드러났다손해보험사들이 중과실 교통사고 피해자의 치료 지원금을 보장하는 특약 위험률을 '엉터리'로 산출해 보험료를 과다 책정한 것으로 확인되어 파문이 일고 있다. 금융당국은 각 손보사에게 수억 원에 달하는 과태료를 부과했다.
폭우에 하반기 손보사 車보험 손해율 '먹구름'…자동차 보험료 인상되나아시아투데이 최정아 기자 = 장마 기간 내린 역대급 폭우로 차량 침수 피해가 빠르게 늘면서, 올 하반기 자동차 보험 손해율에 먹구름이 낄 전망이다. 상반기에도 자동차 보험료 인하로 손해율이 악화된 만큼, 7~9월 장마와 태풍으로 인한 집중호우로 손해보험사들은 자동차보험 손해율을 예의주시하는 분위기다. 실제로 이번 달 장마기간 내린 폭우로 집계된 차량 손해액은 320억원대에 달한다. 30일 손해보험업계에 따르면 지난 6일부터 지난 23일 오후 3시까지 자동차보험을 판매하는 손해보험사 12개사에 접수된 침수피해 차량은 3496대로 나타났다. 추정 손해액은 317억9400만원이다. 통상 8~9월경 태풍이 집중된다는 점을 고려하면 앞으로 침수 차량 추정 손해액은 이 보다 더 커질 것으로 전망된다. 폭풍·집중호우로 피해가 컸던 2022년 8~9월의 경우, 침수 차량 피해액이 2200억원을 웃돌았다. 문제는 올해 들어 자동차손해율이 악화되고 있다는 점이다. 지난 6월까지 삼성화재, DB손..
상반기 빅4 손보사 車보험 손해율 79.5%…전년比 2.3%p↑상반기 대형 손해보험사들의 자동차보험 손해율이 80%를 육박했다.22일 손해보험업계에 따르면 자동차보험 시장점유율 85%를 차지하는 손보사 빅4(삼성화재·현대해상·DB손해보험·KB손해보험)의 1~6월 자동차보험 누적 단순 평균 손해율은 79.5%로 전년 동기 대비 2.3%포인트(p) 상승했다.자동차보험 손해율이란 사고보상금의 합계를 보험료의 합계로 나눈 비율이다. 통상적으로 손보업계는 자동차보험의 손익분기점에 해당하는 손해율을 80%대로 보고 있다.같은 기간 현대해상의 손해율은 80.7%를 기록했으며 ▲KB손보 79.4% ▲삼성화재…
글로벌 영토 넓히는 현대해상… 美·日 수입보험료만 27% '껑충'현대해상이 미국·일본 시장에서 가파른 성장세를 보이고 있다. 미·일 양국에서 거둔 수입 보험료가 1년 새 30%가량 뛰었다. 해외 진출 거점지인 일본에서 안정적인 실적을 거두고 있는 데다, 미국에서 주택종합보험과 자동차보험 영업에서 선전하면서 해외 실적이 크게 올랐다. 현대해상은 일찍이 글로벌 시장에 눈을 돌리며 47년 해외 진출 역사를 써왔다. 1976년 업계 최초로 일본 시장에 진출한 데이어, 1994년 미국 시장도 공략하며 선진국 중심의 해외 사업을 추진해 왔다. 조용일 현대해상 부회장은 대표이사 취임 후 국내 시장의 한계를 인식하고 해외시장 확대전략을 고민해 왔다. 우리나라 교포가 적지 않은 미국의 하와이주와 캘리포니아주 등의 시장 점유율을 높이는 데 집중한 것이다. 또한 당시 신흥시장이었던 중국에서 현지 유력 기업과 합작회사를 설립하며 교두보도 마련했다. 그 결과 조 부회장이 지난 5월 금융당국 주재로 열린 미국 뉴욕 IR(기업설명회)에 보험업권 대표자격으로 나서기도 했다...
현대해상, 혈전치료 보장 담보 신설[잡포스트] 김경은 기자 = 현대해상이 뇌경색·급성심근경색 등 순환계질환의 주요 원인인 혈전 생성을 막는 '항혈전제(항응고제·항혈소판제)'의 치료를 보장하는 담보를 신설했다고 17일 밝혔다.이 담보는 특정순환계질환의 치료를 목적으로 한다. 주사나 경구 투약 방식의 항응고제나 항혈소판제를 사용하는 치료를 받았을 때 각각 연간 1회에 한해 보장한다.기존 담보의 경우 경구 투약하는 항응고제만을 보상했으나 이 담보는 경구투약하는 항응고제 이외에도 항혈소판제와 주사제까지 전부보장해 항혈전치료에 대한 통합적인 보장을 제공한다.또 장기 치료가
현대해상, 업계 최초 혈전 치료 보장 담보 신설현대해상은 뇌경색, 급성심근경색 등 순환계질환의 주요 원인인 혈전 생성을 막는 '항혈전제(항응고제·항혈소판제)'의 치료를 보장하는 담보를 업계 최초로 신설했다고 17일 밝혔다.해당 담보는 특정순환계질환의 치료를 목적으로, 주사나 경구 투약 방식의 항응고제나 항혈소판제를 사용하는 치료를 받았을 때 각각 연간 1회에 한해 보장하는 담보다. 기존 담보의 경우 경구 투약하는 항응고제만을 보상했으나, 현대해상의 새로운 담보는 경구투약하는 항응고제 외에도 항혈소판제와 주사제까지 전부 보장해 항혈전 치료에 대한 통합적 보장을 제공한다.또한 장기…
신제도 적응 마친 '현대해상'…드러나는 본업 경쟁력현대해상이 보험손익이 크게 개선했다. 본업 경쟁력을 드러내고 있다는 평가다. 16일 금융감독원 공시에 따르면 올 1분기 현대해상 당기순이익은 약 4770억원으로 전년 동기(3440억원) 대비 38.7% 증가했다. 분기를 기준으로 역대 최대 실적이다. 같은 기간 신계약 현대해상이 보험손익이 크게 개선했다. 본업 경쟁력을 드러내고 있다는 평가다. 16일 금융감독원 공시에 따르면 올 1분기 현대해상 당기순이익은 약 4770억원으로 전년 동기(3440억원) 대비 38.7% 증가했다. 분기를 기준으로 역대 최대 실적이다. 같은 기간 신계약
"현대해상, 배당가능이익 충분치 않아…해약환급금준비금 제도 개선 필요"아시아투데이 김동민 기자 = NH투자증권은 16일 현대해상에 대해 손보 3사 중 가장 저평가됐다고 판단했다. 다만 배당가능이익이 충분하지 않아, 해약환급금준비금 제도 개선이 절실한 상황이라는 평가다. 투자의견 '매수', 목표주가 4만2000원을 유지했다. NH투자증권이 전망한 현대해상의 올해 2분기 별도 순이익은 2660억원이다. 시장 컨센서스를 소폭 하회한 수준이다. 정준섭 NH투자증권 연구원은 "호흡기 관련 질환 감소, 요율 개선 등에 힘입어 IFRS17 전환 이후 가장 양호한 예실차가 예상되는 상황"이라며 "일반보험도 양호할 것으로 보이나, 자동차보험은 다소 부진할 것"이라고 설명했다. NH투자증권은 IFRS17 전환 이후, 회계적 불확실성과 별개로 현대해상의 실질적인 체력은 빠르게 좋아지고 있다고 판단했다. 경쟁사(삼성, DB) 대비 회사의 가장 큰 열위 요인이었던 예실차가 빠르게 개선되고 있으며, 경쟁사보다 다소 낮았던 신계약 CSM 배수(신계약마진)도 2분기부터는 격차가..
현대해상, SK그룹과 맞손 '저출산·고령화' 사회문제 해결 나선다현대해상(대표 조용일·이성재)은 SK SUPEX추구협의회 SV(위원장 지동섭)와 전일 성수동 헤이그라운드에서 ‘사회문제 해결을 위한 사회적 기업 생태계 활성화’를 위한 업무협약을 체결했다고 4일 밝혔다. 이번 협약은 양 사가 그간 축적한 경험과 노하우를 바탕으로 사회문 현대해상(대표 조용일·이성재)은 SK SUPEX추구협의회 SV(위원장 지동섭)와 전일 성수동 헤이그라운드에서 ‘사회문제 해결을 위한 사회적 기업 생태계 활성화’를 위한 업무협약을 체결했다고 4일 밝혔다. 이번 협약은 양 사가 그간 축적한 경험과 노하우를 바탕으로 사회문
현대해상, SK그룹과 사회적 문제해결 '맞손'현대해상은 지난 3일 SK SUPEX추구협의회 SV위원회와 성수동 헤이그라운드에서 '사회문제해결을 위한 사회적 기업 생태계 활성화' 업무협약을 체결했다고 4일 밝혔다.이번 협약은 양사가 그동안 축적한 경험과 노하우를 바탕으로 사회문제해결에 가속도를 높여 기업이 창출하는 사회적 가치를 증진시키고, 지속 가능한 기업 생태계를 조성하기 위해 이뤄졌다.이번 업무협약으로 양사는 사회문제해결과 사회적 가치 확산을 위한 목적으로 행사와 프로그램을 공동 개발 및 주최하고 ▲사회적기업 ▲소셜벤처 ▲스타트업의 육성지원과 CSR 사업에서도 적극적으로 …
현대해상, SK그룹과 사회적기업 생태계 활성화 '맞손'아시아투데이 이선영 기자 = 현대해상은 SK 수펙스추구협의회 SV(소셜 밸류)위원회와 지난 3일 성수동 헤이그라운드에서 '사회문제 해결을 위한 사회적 기업 생태계 활성화' 업무협약을 체결했다고 4일 밝혔다. 이번 협약은 양 사가 그동안 축적한 경험과 노하우를 바탕으로 사회문제해결에 가속도를 높여 기업이 창출하는 사회적 가치를 증진시키고, 지속 가능한 기업 생태계를 조성하기 위해 이뤄졌다. 이번 업무협약으로 양사는 사회문제해결과 사회적 가치 확산을 위한 목적으로 행사와 프로그램을 공동 개발 및 주최하고, 사회적기업, 소셜벤처, 스타트업의 육성지원과 CSR 사업에서도 적극적으로 협력할 계획이다. 협약식 이후 정경선 현대해상 CSO와 지동섭 SK 수펙스추구협의회 SV위원장은 성수동 헤이그라운드에 입주해 있는 임팩트기업들 중 저출생과 고령화에 대해 고민하고 있는 사단법인 비투비, 자란다, 임팩토리얼을 직접 방문해 각 기업들이 사회문제에 대해 제시하고 있는 해결방안들을 청취하는 시간을 가졌..
[보험 DX 드라이브] 현대해상, 상담·헬스케어 강화…'성장동력 확보'현대해상은 지난 2018년 디지털 전담 부서 신설 후 해당 부서를 다음해 곧바로 대표이사 직속 본부로 승격할 만큼 디지털 전환에 적극적이다. 소비자 응대와 헬스케어 서비스에 디지털을 접목해 미래 성장동력을 확보하고 있다. 현대해상은 TM(텔레마케팅) 상품 가입시 소비 현대해상은 지난 2018년 디지털 전담 부서 신설 후 해당 부서를 다음해 곧바로 대표이사 직속 본부로 승격할 만큼 디지털 전환에 적극적이다. 소비자 응대와 헬스케어 서비스에 디지털을 접목해 미래 성장동력을 확보하고 있다. 현대해상은 TM(텔레마케팅) 상품 가입시 소비
현대해상, 2023 연도대상 시상식 개최현대해상은 정몽윤 회장과 조용일·이성재 대표이사를 비롯한 임직원 및 하이플래너가 참석한 가운데 서울 워커힐 호텔 비스타홀에서 '2023 연도대상 시상식'을 개최했다고 28일 밝혔다.지난 한 해 동안 최고의 영업실적을 거둔 하이플래너에게 수여되는 현대인상 대상에는 이민숙 대전사업부 설계사와 남상분 천안사업부 설계사가 수상의 영예를 안았다.지난 2021 연도대상에서 첫 대상을 수상한 이 씨는 3년 연속 대상을 수상했으며, 남 씨는 12번 째 대상을 수상하여 최다 대상 수상의 기록을 올해도 이어갔다.정 회장은 축사를 통해 "고객에게 진정…
현대해상, 1분기 순이익 4773억원…역대 최고 분기 실적아시아투데이 최정아 기자 = 현대해상이 역대 최고 분기 실적을 냈다. 현대해상은 올 1분기 4773억원의 순이익을 냈다고 14일 밝혔다. 이는 전년 동기 대비 51% 증가한 수치다. 영업이익은 전년 동기 대비 52.3% 증가한 6411억원을 기록했다. 현대해상이 호실적을 낸 배경은 보험손익이 크게 증가했기 때문이다. 올 1분기 보험손익은 5329억원으로 같은 기간 116.6% 증가했다. 이는 장기보험 부문에서 보험금 예살차 손익이 크게 개선되고 CSM(계약서비스마진) 상각 수익이 증가한 덕분이다. 또 새 회계제도 변경에 따른 부채평가 금액 감소로 손실부담 계약관련 비용 환입이 발생했다. 일반보험과 자동차보험에서도 같은 기간 보험손익이 82% 가량 개선됐다. 반면 투자손익은 역성장했다. 올 1분기 투자손익은 1082억원으로, 전년 동기 대비 37% 감소했다. 이는 작년 1분기 부동산 관련 수익증권 평가익 기저효과로 전년 동기 대비 감소한 탓이다.
현대해상, 1분기 순익 4773억원 '역대 최대'현대해상은 1분기 당기순이익이 4773억원을 달성해 전년 동기 대비 51.4% 증가했다고 14일 밝혔다. 이는 분기 최대 실적이다. 같은 기간 투자손익은 1082억원으로 37.8% 감소했으나, 본업인 보험에서 손익이 5329억원 발생해 116.6%나 급증했다. 1분기 현대해상은 1분기 당기순이익이 4773억원을 달성해 전년 동기 대비 51.4% 증가했다고 14일 밝혔다. 이는 분기 최대 실적이다. 같은 기간 투자손익은 1082억원으로 37.8% 감소했으나, 본업인 보험에서 손익이 5329억원 발생해 116.6%나 급증했다. 1분기
현대해상, 서울시와 함께 저출생 인식개선 '탄생축하 공동 캠패인' 실시현대해상(대표 조용일·이성재)은 서울시와 함께 저출생 인식 개선을 위한 ‘탄생축하 공동 캠페인’에 제1호 기업으로 참여한다고 7일 밝혔다. ‘탄생축하 공동 캠페인’은 저출생 극복을 위한 탄생응원 서울 프로젝트의 하나로 서울시와 기업이 협업해 생명의 탄생을 응원한다는 메 현대해상(대표 조용일·이성재)은 서울시와 함께 저출생 인식 개선을 위한 ‘탄생축하 공동 캠페인’에 제1호 기업으로 참여한다고 7일 밝혔다. ‘탄생축하 공동 캠페인’은 저출생 극복을 위한 탄생응원 서울 프로젝트의 하나로 서울시와 기업이 협업해 생명의 탄생을 응원한다는 메
현대해상 조용일·이성재호, 수익 극대화 '절치부심'아시아투데이 오경희 기자 = 현대해상의 '쌍두마차' 조용일 대표이사 부회장과 이성재 대표이사 사장이 내년 재도약을 위해 신발끈을 꽉 조인다. 당기순이익 2위로 다시 올라서기 위해 '절치부심'의 각오를 다지고 있다. 두 수장의 목표는 수익 극대화다. 수
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