현대차그룹 ‘글로벌 빅3’ 굳히기… 작년 판매량 4위와 격차 더 벌려현대자동차그룹이 2022년에 이어 지난해에도 글로벌 자동차 판매량 순위에서 3위를 차지했다. 특히 이 기간 현대차그룹은 4위와의 판매량 격차를 약 69만 대에서 91만 대 수준으로 벌리면서 일본 도요타그룹, 독일 폭스바겐그룹과 함께 자동차 ‘빅3’ 체제를 공고히 했다. 18일 각 사 기업설명회(IR) 자료에 따르면 현대차그룹은 지난해 전 세계에서 약 730만4000대를 팔아 도요타(1123만3000대), 폭스바겐(924만 대)에 이어 판매량 3위에 올랐다. 그 뒤로는 프랑스 르노와 일본 닛산·미쓰비시가 연합한 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스(639만9000대)와 미국 제너럴모터스(GM)그룹(618만8000대)이 각각 4, 5위를 차지했다. 지난해 ‘톱5’ 순위가 변하지는 않았지만 2022년 대비 빅3와 4, 5위권의 격차는 벌어졌다. 3위 현대차그룹과 4위의 판매량 격차는 2022년 68만8000대에서 지난해 90만5000대로 벌어졌다. 현대차그룹은 2010년 미국 포드를 제치고 처
'보조금의 힘'…프랑스서 자국 전기차, 테슬라 제치고 '1위'1월 프랑스 전기차 판매량 1위는 '푸조 208 EV'…테슬라 모델Y 4위로 기아 니로, 보조금 혜택 사라졌지만 판매량 10위 프랑스 전기차 충전시설 [연합뉴스 자료사진] (서울=연합뉴스) 한상용 기자 = 프랑스에서 지난해 말 전기차(EV) 보조금 제도가 개편된 이후 프랑스산 전기차 판매 순위가 요동치고 있다. 프랑스 기업들의 전기차가 상위권에 포진하고, 지난해 1위를 차지한 미국의 테슬라는 순위 경쟁에서 밀려나는 모양새다. 18일 글로벌 시장조사업체 'EV 볼륨즈'에 따르면 지난달 프랑스 시장에서 전기차 판매량 1위는 푸조 208 EV로, 2천178대 팔렸다. 이어 다치아 스프링이 판매량 1천937대로 2위에 올랐다. 지난해 말 프랑스 정부가 전기차 보조금 대상 차종을 공개한 이후 첫 월간 기준 통계다. 1위인 소형 해치백 푸조 208 EV는 스텔란티스 산하 프랑스 브랜드 '푸조'가 생산하며, 2위인 스프링은 프랑스 르노의 자회사이자 루마니아 기업인 다치아가 생산하는 모델로 저렴한 가격이 강점이다. 이들 차종 외에 푸조 308 EV(6위·1천150대), 르노 메간 EV(7위·1천63대), 트윙고 EV(9위·620대)도 프랑스 기업이 생산한다. 지난달 프랑스 전기차 판매 '톱10'에 프랑스 기업이 생산하는 차종이 절반을 차지한 것은 프랑스 정부의 전기차 보조금 혜택에 따른 결과로 분석된다. 가격 경쟁력에서 우위를 확보했다는 것이다. 프랑스 정부는 차량 가격이 대당 4만7천유로(약 6천700만원), 중량 2.4t 미만 전기차 구매 시 고소득층에는 4천유로(약 570만원), 저소득층에는 7천유로(약 1천만원)의 보조금을 지급한다. 이 같은 프랑스의 전기차 보조금 제도는 외국 완성차 업체에는 불리하게 작용한다. 전기차 생산부터 운송에 이르는 전 과정에서 탄소 배출량을 측정해 환경점수를 매기고, 이에 기반해 보조금을 차등 지급한다. 즉 프랑스로부터 먼 곳에서 생산한 전기차는 운송 부문에서 높은 점수를 받을 수 없어 그만큼 보조금 혜택을 받는 데 불리하다. 같은 테슬라 모델Y라 해도 독일 베를린 공장이 아닌 중국 상하이에서 생산되면 보조금을 못 받는 식이다. 이에 따라 작년 프랑스 전기차 시장에서 판매량 3만7천127대로 1위를 차지했던 테슬라 모델Y는 올해 1월 1천477대 팔리며 4위로 떨어졌다. 지난 1월 판매 1위를 차지한 푸조 208 EV는 전기차 보조금 개편 이전인 지난해 5위(2만2천508대)에 머물렀다. 현대차 코나 [재판매 및 DB금지] 프랑스에서 지난달 가장 많이 팔린 한국 전기차는 기아 니로(520대)로 10위를 차지했다. 현대차 코나 일렉트릭(367대)은 18위에 머물렀다. 현대차 아이오닉5, 기아 EV6는 상위 20위권에 들지 못했다. 현재 프랑스 정부로부터 보조금을 받는 전기차 79종 중 한국 기업 차량은 코나가 유일하다. 코나는 동유럽 체코 공장에서 양산돼 유럽에서 팔리고 있다. 작년까지 보조금을 받았던 니로는 한국에서 생산되는 만큼 보조금 대상에서 제외됐다. gogo213@yna.co.kr 일본 홀린 당돌한 'K-연하남'…국경 허무는 스타들 나발니 마지막 게시물은 아내에게 보내는 밸런타인 사랑 메시지 인천 아파트서 불…10살 남아와 강아지 함께 구조 "유동규 차량이 1.8초 뒤 진입"…경찰, '화물차 사고' 종결 "서울서 열린 일왕 행사서 日국가 연주·후쿠시마산 청주 제공" [OK!제보] 한입 먹은거 같은데…튀김 반죽 잘못이라고 10대 남학생 4개월간 성추행한 30대 학원강사 집행유예 채팅서 의문의 은어·물음표…마약 함께할 사람 찾은 30대 집유 영아 사체 냉동실 유기 베트남 국적 친모 구속영장 기각 9명 출산 中 30대부부 "띠별로 아이 가질것"…남편 '7조원 거부'
현대차그룹, 2년연속 완성차 3위…4위와 격차 벌리며 '빅3' 굳혀"작년 양적·질적 성장 동시에"…1위 도요타, 2위 폭스바겐 (서울=연합뉴스) 김보경 기자 = 현대자동차그룹이 지난해 2년 연속 글로벌 완성차 3위에 오른 것으로 나타났다. 현대차그룹이 일본 도요타, 독일 폭스바겐그룹과 함께 '빅3' 위치를 공고히 하는 모양새다. 현대차·기아 사옥 [현대차그룹 제공. DB 및 재판매 금지] 18일 각 완성차그룹의 IR 자료를 취합한 결과에 따르면 현대차그룹(현대차·기아·제네시스)은 지난해 전 세계에서 730만4천대를 팔아 도요타그룹(1천123만3천대), 폭스바겐그룹(924만대)에 이어 글로벌 판매량 3위를 차지했다. 지난 2022년 처음으로 빅3가 된 현대차그룹이 2년 연속 같은 순위를 지키며 글로벌 대표 완성차업체로서의 입지를 다졌다는 평가다. 현대차그룹 다음으로는 프랑스 르노와 일본 닛산, 미쓰비시가 결합한 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스(639만9천대), 미국 GM그룹(618만8천대), 피아트크라이슬러와 푸조·시트로엥그룹이 합병한 스텔란티스그룹(617만5천대) 등이 뒤를 이었다. 현대차그룹의 빅3 수성은 지난 15일(현지시간) 스텔란티스가 연간 500만대 이상을 판매하는 6개 자동차그룹 중 가장 마지막으로 지난해 실적을 발표하면서 확정됐다. 현대차그룹은 2022년에 이어 지난해에도 4위를 차지한 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스와의 판매량 차이를 68만8천대에서 90만5천대로 늘리며 3위 자리를 확고히 했다. [표] 지난해 자동차 그룹별 판매량과 판매순위 (※ 각사 발표 취합) 이에 따라 도요타-폭스바겐-현대차그룹으로 이어지는 빅3 구도는 당분간 이어질 전망이다. 다만 지난해에 이어 4∼6위 경쟁은 더욱 치열해질 것으로 보인다. 지난해 4위인 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스와 6위 스텔란티스의 판매량 차이가 22만4천대에 불과하기 때문이다. 5위인 GM그룹과 6위인 스텔란티스의 차이도 1만3천대밖에 되지 않는다. 이러한 박빙의 차이 때문에 6개 업체가 모두 실적을 발표하기 전 스텔란티스가 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스를 제치고 4위를 차지할 것이라는 전망이 나오기도 했다. 현대차그룹의 글로벌 판매 순위는 지난 20여년간 꾸준히 상승해왔다. 2000년 10위로 시작했던 현대차그룹은 계속해서 순위가 오르다 2010년 미국 포드를 제치고 처음으로 '톱5'에 진입했다. 하지만 자동차업체 간 치열한 경쟁으로 만년 5위에 머물렀던 현대차그룹은 코로나19 사태가 덮쳤던 2020년에야 4위에 이름을 올렸다. 이듬해인 2021년 다시 5위로 떨어졌지만 1년 만에 두계단 뛰어오르며 3위에 올랐고, 같은 순위를 2년간 유지하며 빅3에 안착했다. 지난 2022년 현대차그룹은 6대 자동차그룹 중 유일하게 플러스 성장률(2.7%)을 기록했지만, 지난해에는 도요타와 폭스바겐그룹이 각각 7.2%, 11.8%의 판매 증가율을 나타내며 현대차그룹(6.7%)보다 높은 성장세를 보였다. 현대차그룹이 '빅3'를 넘어 '빅2'에 진입하기 위해선 지금처럼 양적 성장을 지속해야 한다는 조언이 나오는 것도 이 때문이다. 정의선 현대차그룹 회장 [연합뉴스 자료사진] 현대차그룹의 향후 성장에 대해선 부정적 전망보다 긍정적 전망이 많다. 올해는 고금리 등에 따른 수요 둔화로 글로벌 자동차시장은 보합세가 전망되지만, 현대차그룹은 빠른 전동화 전환과 미국 전기차공장(HMGMA) 완공 등에 따른 생산 캐파(역량) 확대로 양적 성장을 지속할 것으로 예상된다. 또 지난해와 같은 질적 성장도 기대된다. 현대차그룹은 지난해 10.2%라는 합산 영업이익률을 기록하며 테슬라는 물론 글로벌 유수 업체를 뛰어넘는 수익성을 기록했다. 글로벌 신용평가사인 피치가 현대차·기아의 신용등급을 기존 BBB+에서 A-로 올리며 "수요 증가 둔화, 가격 경쟁 심화 등 자동차시장의 비우호적 환경 속에서도 현대차·기아는 A 등급에 걸맞은 마진과 지위를 유지할 것"이라고 전망한 것이 대표적이다. 김필수 대림대 교수는 "지난해 현대차그룹은 양적으로는 물론 질적으로 큰 성장을 거둬 굉장히 잘했다는 평가를 받는다"며 "비록 전기차 시장이 '숨고르기'에 들어갔지만 미래모빌리티의 핵심은 전기차인 것을 부정할 수 없기 때문에 하이브리드에 강점이 있는 도요타, 폭스바겐보다는 현대차가 유리한 고지에 있다"고 말했다. vivid@yna.co.kr 일본 홀린 당돌한 'K-연하남'…국경 허무는 스타들 나발니 마지막 게시물은 아내에게 보내는 밸런타인 사랑 메시지 인천 아파트서 불…10살 남아와 강아지 함께 구조 "유동규 차량이 1.8초 뒤 진입"…경찰, '화물차 사고' 종결 "서울서 열린 일왕 행사서 日국가 연주·후쿠시마산 청주 제공" [OK!제보] 한입 먹은거 같은데…튀김 반죽 잘못이라고 10대 남학생 4개월간 성추행한 30대 학원강사 집행유예 채팅서 의문의 은어·물음표…마약 함께할 사람 찾은 30대 집유 영아 사체 냉동실 유기 베트남 국적 친모 구속영장 기각 9명 출산 中 30대부부 "띠별로 아이 가질것"…남편 '7조원 거부'
“BMW 반값 가성비” 조선 5시리즈, 아빠들 살 명분 충분하다 대만족신형 쏘나타 N-Line은 현대차의 고성능을 자랑하며, 디자인과 성능 개선으로 많은 주목을 받았다. 특히 2.5L 터보 패키지로 성능을 높여 가성비와 펀 드라이빙을 제공해, 여러 자동차 마니아들의 이목이 집중되기도했다. 하지만 가격이 문제다.
현대차, 모비스 수소연료전지사업 인수…"리더십 강화한다"[AP신문 = 이주원 기자] 현대자동차가 현대모비스의 수소연료전지사업을 인수해 수소 리더십 강화 및 수소 밸류체인 최적화에 나선다.현대차는 16일 현대모비스와 사업 양수도 계약을 체결하고, 현대모비스의 국내 수소연료전지사업 일체를 인수한다고 밝혔다.이번 계약을 통해 현대차는 현대모비스의 수소연료전지사업과 관련된 설비, 자산뿐 아니라 R&D 및 생산·품질 인력 등을 함께 인수해 사업을 지속해 나갈 계획이다.■ R&D와 생산의 유기적 연결 통한 시너지 창출…'수소 밸류체인’ 구축의 일환이번 수소연료전지사업 인수 결정은 R&D(현대차)와
현대자동차, 현대모비스와 수소연료전지사업 인수 위한 계약 체결현대자동차가 현대모비스의 수소연료전지사업을 인수해 수소 리더십 강화 및 수소 밸류체인 최적화에 나선다. 현대차는 16일(금) 현대모비스와 사업 양수도 계약을 체결하고, 현대모비스의 국내 수소연료전···
현대차, 수소생태계 구축 가속화…모비스 수소연료전지사업 인수설비자산 2천178억원 인수·인력 100여명 소속 변경 현대차 "발전·트램·선박·AAM 분야서 사업 다각화 노력" 현대차·기아 [연합뉴스 자료사진] (서울=연합뉴스) 한상용 기자 = 현대차[005380]가 현대모비스[012330] 수소연료전지사업을 인수해 수소 리더십을 강화하고 수소 생태계 구축에 속도를 낸다. 현대차는 16일 현대모비스와 사업 양수도 계약을 체결하고 현대모비스의 국내 수소연료전지사업 일체를 인수한다고 밝혔다. 현대차는 이번 계약으로 현대모비스의 수소연료전지사업 설비, 자산뿐 아니라 연구개발(R&D), 생산·품질 인력 등도 함께 인수하게 된다. 현대차가 인수할 설비·자산 거래금액은 2천178억원 규모다. 현대모비스에서 수소 관련 업무를 담당했던 100여명은 소속이 현대차로 바뀔 것으로 알려졌다. 이번 인수 결정은 현대차가 R&D, 현대모비스가 생산에 중점을 둔 기존의 이원화된 구조를 유기적으로 연결, 시너지를 창출할 수 있도록 통합하는 차원에서 이뤄졌다. 이를 통해 수소연료전지 기술 경쟁력을 확보하고 생산 품질을 높이는 것은 물론, 수소전기차뿐 아니라 수소연료전지 판매 확대로 수소 생태계 실현을 가속화한다는 복안이다. 현대차는 또 수소연료전지시스템 생산 효율을 높여 'R&D-생산-차량'으로 이어지는 가치사슬의 연결을 도모한다는 계획이다. 수소연료전지시스템은 수소전기차 가격과 연비 등 시장성에도 큰 영향을 미치는 핵심 부품으로 꼽힌다. 이에 따라 현대차는 수소 관련 부품의 품질 향상으로 수소전기차 보급 확대에 직간접적으로 기여하겠다는 방침이다. 이와 관련해 수소전기차 넥쏘의 후속 모델을 2025년까지 출시하고, 발전과 트램, 항만, 선박, 미래항공모빌리티(AAM)와 같은 비(非)차량 분야에서 사업다각화 노력도 지속하기로 했다. 현대차는 "이번 인수를 계기로 수소연료전지 생산 내재화를 통한 선제적 기술력 확보에 기반해 미래 수소 산업을 선도할 수 있을 것"이라고 기대했다. 수소 승용차 넥쏘 [연합뉴스 자료사진] 앞서 현대차는 수소연료전지 사업뿐 아니라 수소 가치사슬 전 단계에 걸쳐 다양한 기술 개발과 투자를 계속해 왔다. 현대차는 또 궁극적 친환경 수소인 그린수소를 생산하기 위해 수년 내 메가와트(MW)급 고분자전해질막(PEM) 수전해기를 양산하고 가격 경쟁력을 갖춘 수소도 생산할 계획이다. 이와 함께 유기성 폐기물과 폐플라스틱을 수소로 전환하는 자원순환형 수소 생산기술 2종과 수소 저장·운송·활용 기술도 개발 중이다. 장재훈 현대차 사장은 "수소 생태계 핵심인 연료전지시스템의 R&D부터 제조까지 밸류체인 일원화를 통해 수소 모빌리티를 혁신시키고 이를 통해 수소 사회를 가속해 나가겠다"고 말했다. 한편, 현대차는 1998년 연료전지 연구 초기부터 수소 관련 기술을 개발해 왔다. 2013년 투싼 ix35 수소전기차, 2018년 넥쏘 양산 등 25년 넘게 수소 분야에 집중적으로 투자해 왔다. 수소 사회 실현을 앞당기는 데 기여하고자 연간 수소 소비량을 오는 2035년까지 약 300만t으로 늘리겠다는 목표도 세웠다. gogo213@yna.co.kr '탁구게이트' 손흥민·이강인, 3월 태극마크 달 수 있을까 尹에 고함친 카이스트 졸업생 강제퇴장…현직 정의당 대변인 신분 9명 출산 中 30대부부 "띠별로 아이 가질것"…남편 '7조원 거부' "가족과 보기에 민망" 논란 경주 보문단지 남녀 나체조각상 철거 폴 매카트니, 50여년전 잃은 베이스기타 찾았다…"80억원 이상" 2억명 구독 유튜버 미스터비스트 "연 수입 9천억원…부자 아냐" '19년간 미제' 연쇄성폭행범, DNA 대조로 출소 직전 덜미 빨간 제복에 색소폰 든 방탄소년단 RM…군악대 복무 근황 화제 "암투병 중에도 정치뉴스 멘트를…" 시사평론가 최영일씨 별세 삼청교육대 나오자 형제복지원 끌려가…법원 "국가가 3억 배상"
피치, 현대차·기아 신용등급 ‘A-’로 상향현대자동차·기아 피치 신용등급이 기존 ‘BBB+’에서 ‘A-’로 상향됐다. 피치는 또 현대차·기아 전망을 ‘안정적’으로 제시했다. 현대차·기아가 피치 A등급을 획득한 것은 이번이 처음이다. 현대차·기아는 지난 2012년 5월 피치로부터 신용등급 BBB+를 획득했다. 피치는 지난해 3월 신용등급 전망을 안정적에서 긍정적으로 조정하며 신용등급 상향을 예고했다. A-는 피치 신용등급 체계상 20개 등급 중 상위 7번째에 해당한다. 신용상태가 양호해 신용위험이 크게 낮은 수준을 의미한다. 피치 신용등급 평가에서 A등급을 획득한 주요 글로벌 자동차 기업은 도요타, 메르세데스-벤츠 등으로 현대차·기아를 포함해 7개에 불과하다. 피치는 “현대차·기아의 통합적인 브랜드 경쟁력 및 주요 글로벌 시장에서의 시장 지위가 지속적으로 향상되고 있는 점을 반영해 신용등급 상향 조정을 결정했다”고 말했다. 또한 피치는 현대차·기아의 다각화된 시장 및 제품 포트폴리오, 수익성 및 현금 창출력 개선, 상당한 재무적 완충력을
‘일본에서도 졌다’.. BYD에 참패한 현대차, 판매량 수준 충격적이죠2022년 일본에 재진출한 현대자동차가 저조한 판매량으로 부진을 면치 못하고 있다. 현대차는 주력 전기차 모델을 통해 일본 시장 공략에 나섰으나 연간 500대도 판매하지 못했다. 같은 해 중국 자동차 브랜드인 BYD는 이보다 3배 넘는 판매량을 기록했다.
제네시스 G80·GV70 전동화모델, '캐나다 올해의 차' 수상제네시스, 캐나다 '올해의 차' 2개 부문 수상 [현대차 제공. 재판매 및 DB 금지] (서울=연합뉴스) 이승연 기자 = 제네시스 G80 전동화 모델과 GV70 전동화 모델이 '2024 캐나다 올해의 차' 전기차 부문에서 수상했다. G80 전동화 모델은 '올해의 전기차'로, GV70 전동화 모델은 '올해의 전기차 유틸리티'로 각각 선정됐다. 16일 업계에 따르면 캐나다 현지 자동차 전문가 및 기자 48명으로 구성된 심사위원단의 심사로 선정되는 캐나다 올해의 차는 승용, 유틸리티, 전기차 승용, 전기차 유틸리티 4개 부문으로 나뉜다. 심사위원단은 G80 전동화 모델이 우아한 외관과 잘 정돈된 실내, 안정적인 주행성능을 갖췄다고 평가했다. GV70 전동화 모델은 완성도 높은 품질과 강력한 주행성능을 갖춘 점에서 높은 점수를 받았다. 전기차 유틸리티 부문에는 제네시스 GV70 전동화 모델과 함께 현대차 아이오닉5, 기아 EV9 등 현대차그룹의 3개 모델이 최종후보에 올라 상품 경쟁력을 입증했다. GV70 전동화 모델은 캐나다 자동차업계 동향분석 업체 '캐내디언 블랙북'이 주관하는 '2024 최고의 잔존가치' 6만5천달러 이상 전기차 스포츠유틸리티차(SUV) 부문에 선정되기도 했다. 제네시스 관계자는 "G80 전동화 모델, GV70 전동화 모델 동시 수상은 제네시스 전동화 모델의 뛰어난 상품성을 인정받은 성과"라며 "이번 수상을 계기로 캐나다 자동차 시장 판매를 견인함은 물론 글로벌 시장에서도 계속 해서 좋은 활약을 이어가겠다"고 말했다. 제네시스 GV70 [현대차 제공. 재판매 및 DB 금지] winkite@yna.co.kr 클린스만호 불화에 얽힌 설영우…"선수는 축구 외적으로도 중요" 경찰, '시흥 언어센터 폭행' 30대 재활사에 구속영장 신청 삼청교육대 나오자 형제복지원 끌려가…법원 "국가가 3억 배상" 이강인 측 "'손흥민에 주먹질' 사실과 달라…조만간 직접 설명" 클린스만의 변명 "선수단 내부 불화 탓…전술은 문제없어" "세계 부자들 올해 AI로 재산 더 불려…30명 순자산 165조원↑" 伊 최대 재벌 아녤리 가문 상속분쟁 격화…어머니가 아들 고발 코미디언 이혜지-정호철, 5년 열애 끝에 내달 결혼 현주엽 학교폭력 의혹 제기자, 허위사실 명예훼손 혐의 '무죄' 이런 황당한 실수가…시립화장장서 2명 유골가루 뒤섞여
수출 급증에… 작년 자동차산업 설비 가동률 4년새 최고지난해 국내 자동차산업의 설비 가동률이 4년 만에 가장 높았던 것으로 조사됐다. 북미·유럽시장에서 선전하고 전미자동차노조(UAW)의 파업으로 인한 반사이익까지 겹치면서 수출이 증가한 덕이다. 기업들이 주말 특근까지 해가며 생산을 늘리면서 지난해 자동차업계 종사자 수도 5년 만에 증가세를 보였다. 현대자동차는 올해도 생산직 신규 채용을 진행할 방침이다. 15일 통계청에 따르면 지난해 ‘자동차 및 트레일러 제조업’의 가동률지수는 109.6(2020년=100)으로 조사됐다. 2019년(112.8) 이후 4년 만에 최고 수준으로, 코로나19 이전 수준을 거의 회복한 것으로 해석된다. 공장 가동률이 높아진 것은 지난해 자동차 수출이 늘었기 때문이다. 현대차와 기아는 ‘빅마켓’인 북미와 유럽에서 약진한 덕에 지난해 매출과 영업이익 모두 역대 최고를 경신했다. 지난해 1∼3분기(1∼9월) 현대차 국내 공장의 가동률은 103.8%, 기아는 108.6%였다. 한국GM의 경우 국내에서 생산하는 ‘트랙
[0215마감체크] 기관·외국인 순매도... 코스피 이틀 연속 하락[인포스탁데일리=허준범 기자]■ 코스피 지수코스피 지수는 0.25% 하락한 2,613.80에 마감했다.지난밤 뉴욕증시가 CPI 충격 소화 속 반발매수세 유입 및 국채금리 하락 등에 상승, 유럽 주요국 증시도 상승 마감했다.이날 코스피지수는 2,643.81로 상승 출발했다. 장 초반 2,643.86에서 장중 고점을 형성한 후 시간이 갈수록 상승폭을 축소했다. 오전중 하락 전환했고, 이후 보합권을 중심으로 등락을 거듭했다. 오후 들어 소폭 하락세를 보였고, 결국 장중 저점인 2,613.80에서 거래를 마감했다.기관과 외국인 순매도 속
작년 세계 수소차시장 30% 역성장…한국 점유율, 중국에 역전현대차 넥쏘 판매 급감이 주원인…단일업체론 현대차 판매량 1위 현대자동차 수소차 '넥쏘' [현대자동차 제공. 재판매 및 DB 금지] (서울=연합뉴스) 임성호 기자 = 지난해 글로벌 수소차 시장이 전년에 비해 30%가량 역성장한 것으로 나타났다. 글로벌 수소차 시장에서 한국 시장이 차지하는 비중은 중국에 역전당하며 2위를 기록했다. 15일 에너지 전문 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 지난해 세계 각국에 등록된 수소연료전지차는 1만4천451대로, 지난 2022년에 비해 30.2% 줄어들었다. 브랜드별로 살펴보면 현대차가 스포츠유틸리티차(SUV)를 기반으로 한 '넥쏘'와 버스 '일렉시티'를 5천12대 판매해 글로벌 수소차 시장 점유율 34.7%로 단일 업체로는 선두 자리를 지켰다. 다만 점유율은 2022년 54.8%에서 큰 폭으로 떨어졌다. 지난해 넥쏘의 판매량이 2022년(1만1천179대)의 42% 수준인 4천709대에 그친 데 따른 것이다. 이어 도요타는 '미라이'의 판매 호조에 힘입어 2022년 대비 3.9% 증가한 3천839대를 팔았다. 점유율은 26.6%였다. 중국 업체들의 수소차 시장 점유율은 2022년 25.3%에서 37.1%로 뛰어오르며 현대차를 앞섰다. 국가별로는 중국 시장에서 가장 많은 5천600대의 수소차가 팔렸다. 점유율은 38.8%였다. 한국 시장에서는 넥쏘의 부진으로 4천631대 팔렸다. 이로써 세계 수소차 시장에서 한국이 차지하는 비중은 32.0%를 기록했다. 지난 2022년 49.9%로 1위였던 한국 시장은 지난해 2위로 밀렸다 3위인 미국 시장에서는 미라이의 수요 증가로 10.5% 늘어난 2천992대(20.7%)가 팔렸다. SNE리서치는 "수소차 시장 점유율 선두였던 한국의 판매량이 전년 동기 대비 절반 아래로 급락한 것이 글로벌 시장 역성장의 주원인"이라며 "국내 소비자의 선택지가 한정돼 있고, 수소 충전 비용 상승과 불량 수소 사고, 수소 충전 인프라 부족 등으로 수소차의 매력이 떨어질 수밖에 없다"고 밝혔다. 이어 "중국 정부는 상용차 시장을 적극 활용해 수소차 보급 확대 및 인프라 구축에 나서며 시장 점유율을 빠르게 높였다"고 덧붙였다. 2017∼2023 수소전기차 판매량 [SNE리서치 제공. 재판매 및 DB 금지] sh@yna.co.kr 이강인 측 "'손흥민에 주먹질' 사실과 달라…조만간 직접 설명" 경남지역 현역 의원 배우자 통영 아파트서 숨진 채 발견 자산가 행세는 기본, 교제 빌미로 돈 뜯는 '로맨스 스캠' 주의보 현주엽 학교폭력 의혹 제기자, 허위사실 명예훼손 혐의 '무죄' [삶] 한국 대 스웨덴, 9 대 0…너무 창피하고 부끄럽다 코미디언 이혜지-정호철, 5년 열애 끝에 내달 결혼 판소리 고법 이수자 박정아 명창 별세…'미스트롯2' 김태연 스승 서울대공원 국내 최고령 코끼리 사쿠라…하늘로 떠난 주인공 익산시, 노조 게시판 '성 비위·갑질' 폭로 진상조사 착수 이런 황당한 실수가…시립화장장서 2명 유골가루 뒤섞여
현대차그룹, 제네시스 브랜드에 하이브리드 버전 추가한다현대차그룹이 제네시스 브랜드의 2025년 전기차 전환에 변화를 줄 것으로 보인다. 2023년 9월 현대차그룹은 2025년 이후에는 제네시스 브랜드에 배터리 전기차와 수소 연료전지 전기만으로 라인업을 구성한다는 계획···
다들 타기 싫다며?.. 온갖 욕 먹던 현대차, 누적 판매량 대기록 썼다현대차는 지난 2023년 역사를 새로 썼다. 현대자동차그룹은 2023년 역대급 호조로 영업이익 최고 기록 경신과 국내시장 점유율 73%를 넘기는 기염을 토했다. 이번 2024년, 현대차는 다른 대기록에 도전한다.
연비 좋은 국산 차 TOP10ev라운지가 연비 좋은 국산차 순위를 정리했습니다. ev라운지가 연비 좋은 국산차 순위를 정리했습니다. 전기차를 제외하다보니 1위부터 10위까지 모두 하이브리드차네요. 전기차의 인기가 사그러들고 다시 하이브리드차가 인기가 높아지면서 출고 대기기간이 내
현대차·기아, 미국서 토요타 추월 가시권아시아투데이 강태윤 기자 = 현대자동차그룹이 지난해 미국서 토요타와의 시장점유율 격차를 역대 최소로 줄이며 바짝 추격했다. 이러한 가운데 최근 다이하쓰·토요타자동직기 등 토요타 계열사의 품질 인증 부정이 잇따라 확인되면서 현대차·기아로선 토요타를 넘어
“과연 잘 팔릴까?!” 우려 속 올해 전기차 신모델 출시올해 전기차 신모델 2024년 올해 국내 자동차 시장은 다양한 전기차 신모델 출시로 더욱 흥미로운 한 해가 될 전망이다. 현대차와 기아를 비롯해 수입차 브랜드까지 전기차 모델을 확대하며, 소비자들에게 다양한 선택지를 제공한다. 이는 미래 시장 경쟁력
‘중국 욕할 게 아니다?’.. 표절 논란 터졌다는 신형 팰리세이드 근황최근 현대차 팰리세이드 풀체인지 모델의 초기형 프로토타입이 연이어 포착돼 예비 오너들의 관심이 뜨겁다. 아직 최종 디자인이 공개되지 않았음에도 뜬금없는 표절 논란에 휩싸였는데, 그 이유는 무엇일까?
‘이렇게 심각하다고?’.. 귀엽다 난리 났던 캐스퍼, 충격 상황 전했죠현대차 캐스퍼의 국내 판매량 감소로 출시 예정인 캐스퍼 EV의 미래가 흔들리고 있다. 최근 시장 동향에 따르면 국내 소비자들은 이전보다 경형 모델에 적은 관심을 주고 있다. 이는 국내 유일 경형 SUV인 캐스퍼의 위기로 다가오고 있다.
현대차그룹 ‘글로벌 빅3’ 굳히기… 작년 판매량 4위와 격차 더 벌려 현대자동차그룹이 2022년에 이어 지난해에도 글로벌 자동차 판매량 순위에서 3위를 차지했다. 특히 이 기간 현대차그룹은 4위와의 판매량 격차를 약 69만 대에서 91만 대 수준으로 벌리면서 일본 도요타그룹, 독일 폭스바겐그룹과 함께 자동차 ‘빅3’ 체제를 공고히 했다. 18일 각 사 기업설명회(IR) 자료에 따르면 현대차그룹은 지난해 전 세계에서 약 730만4000대를 팔아 도요타(1123만3000대), 폭스바겐(924만 대)에 이어 판매량 3위에 올랐다. 그 뒤로는 프랑스 르노와 일본 닛산·미쓰비시가 연합한 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스(639만9000대)와 미국 제너럴모터스(GM)그룹(618만8000대)이 각각 4, 5위를 차지했다. 지난해 ‘톱5’ 순위가 변하지는 않았지만 2022년 대비 빅3와 4, 5위권의 격차는 벌어졌다. 3위 현대차그룹과 4위의 판매량 격차는 2022년 68만8000대에서 지난해 90만5000대로 벌어졌다. 현대차그룹은 2010년 미국 포드를 제치고 처
'보조금의 힘'…프랑스서 자국 전기차, 테슬라 제치고 '1위' 1월 프랑스 전기차 판매량 1위는 '푸조 208 EV'…테슬라 모델Y 4위로 기아 니로, 보조금 혜택 사라졌지만 판매량 10위 프랑스 전기차 충전시설 [연합뉴스 자료사진] (서울=연합뉴스) 한상용 기자 = 프랑스에서 지난해 말 전기차(EV) 보조금 제도가 개편된 이후 프랑스산 전기차 판매 순위가 요동치고 있다. 프랑스 기업들의 전기차가 상위권에 포진하고, 지난해 1위를 차지한 미국의 테슬라는 순위 경쟁에서 밀려나는 모양새다. 18일 글로벌 시장조사업체 'EV 볼륨즈'에 따르면 지난달 프랑스 시장에서 전기차 판매량 1위는 푸조 208 EV로, 2천178대 팔렸다. 이어 다치아 스프링이 판매량 1천937대로 2위에 올랐다. 지난해 말 프랑스 정부가 전기차 보조금 대상 차종을 공개한 이후 첫 월간 기준 통계다. 1위인 소형 해치백 푸조 208 EV는 스텔란티스 산하 프랑스 브랜드 '푸조'가 생산하며, 2위인 스프링은 프랑스 르노의 자회사이자 루마니아 기업인 다치아가 생산하는 모델로 저렴한 가격이 강점이다. 이들 차종 외에 푸조 308 EV(6위·1천150대), 르노 메간 EV(7위·1천63대), 트윙고 EV(9위·620대)도 프랑스 기업이 생산한다. 지난달 프랑스 전기차 판매 '톱10'에 프랑스 기업이 생산하는 차종이 절반을 차지한 것은 프랑스 정부의 전기차 보조금 혜택에 따른 결과로 분석된다. 가격 경쟁력에서 우위를 확보했다는 것이다. 프랑스 정부는 차량 가격이 대당 4만7천유로(약 6천700만원), 중량 2.4t 미만 전기차 구매 시 고소득층에는 4천유로(약 570만원), 저소득층에는 7천유로(약 1천만원)의 보조금을 지급한다. 이 같은 프랑스의 전기차 보조금 제도는 외국 완성차 업체에는 불리하게 작용한다. 전기차 생산부터 운송에 이르는 전 과정에서 탄소 배출량을 측정해 환경점수를 매기고, 이에 기반해 보조금을 차등 지급한다. 즉 프랑스로부터 먼 곳에서 생산한 전기차는 운송 부문에서 높은 점수를 받을 수 없어 그만큼 보조금 혜택을 받는 데 불리하다. 같은 테슬라 모델Y라 해도 독일 베를린 공장이 아닌 중국 상하이에서 생산되면 보조금을 못 받는 식이다. 이에 따라 작년 프랑스 전기차 시장에서 판매량 3만7천127대로 1위를 차지했던 테슬라 모델Y는 올해 1월 1천477대 팔리며 4위로 떨어졌다. 지난 1월 판매 1위를 차지한 푸조 208 EV는 전기차 보조금 개편 이전인 지난해 5위(2만2천508대)에 머물렀다. 현대차 코나 [재판매 및 DB금지] 프랑스에서 지난달 가장 많이 팔린 한국 전기차는 기아 니로(520대)로 10위를 차지했다. 현대차 코나 일렉트릭(367대)은 18위에 머물렀다. 현대차 아이오닉5, 기아 EV6는 상위 20위권에 들지 못했다. 현재 프랑스 정부로부터 보조금을 받는 전기차 79종 중 한국 기업 차량은 코나가 유일하다. 코나는 동유럽 체코 공장에서 양산돼 유럽에서 팔리고 있다. 작년까지 보조금을 받았던 니로는 한국에서 생산되는 만큼 보조금 대상에서 제외됐다. gogo213@yna.co.kr 일본 홀린 당돌한 'K-연하남'…국경 허무는 스타들 나발니 마지막 게시물은 아내에게 보내는 밸런타인 사랑 메시지 인천 아파트서 불…10살 남아와 강아지 함께 구조 "유동규 차량이 1.8초 뒤 진입"…경찰, '화물차 사고' 종결 "서울서 열린 일왕 행사서 日국가 연주·후쿠시마산 청주 제공" [OK!제보] 한입 먹은거 같은데…튀김 반죽 잘못이라고 10대 남학생 4개월간 성추행한 30대 학원강사 집행유예 채팅서 의문의 은어·물음표…마약 함께할 사람 찾은 30대 집유 영아 사체 냉동실 유기 베트남 국적 친모 구속영장 기각 9명 출산 中 30대부부 "띠별로 아이 가질것"…남편 '7조원 거부'
현대차그룹, 2년연속 완성차 3위…4위와 격차 벌리며 '빅3' 굳혀 "작년 양적·질적 성장 동시에"…1위 도요타, 2위 폭스바겐 (서울=연합뉴스) 김보경 기자 = 현대자동차그룹이 지난해 2년 연속 글로벌 완성차 3위에 오른 것으로 나타났다. 현대차그룹이 일본 도요타, 독일 폭스바겐그룹과 함께 '빅3' 위치를 공고히 하는 모양새다. 현대차·기아 사옥 [현대차그룹 제공. DB 및 재판매 금지] 18일 각 완성차그룹의 IR 자료를 취합한 결과에 따르면 현대차그룹(현대차·기아·제네시스)은 지난해 전 세계에서 730만4천대를 팔아 도요타그룹(1천123만3천대), 폭스바겐그룹(924만대)에 이어 글로벌 판매량 3위를 차지했다. 지난 2022년 처음으로 빅3가 된 현대차그룹이 2년 연속 같은 순위를 지키며 글로벌 대표 완성차업체로서의 입지를 다졌다는 평가다. 현대차그룹 다음으로는 프랑스 르노와 일본 닛산, 미쓰비시가 결합한 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스(639만9천대), 미국 GM그룹(618만8천대), 피아트크라이슬러와 푸조·시트로엥그룹이 합병한 스텔란티스그룹(617만5천대) 등이 뒤를 이었다. 현대차그룹의 빅3 수성은 지난 15일(현지시간) 스텔란티스가 연간 500만대 이상을 판매하는 6개 자동차그룹 중 가장 마지막으로 지난해 실적을 발표하면서 확정됐다. 현대차그룹은 2022년에 이어 지난해에도 4위를 차지한 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스와의 판매량 차이를 68만8천대에서 90만5천대로 늘리며 3위 자리를 확고히 했다. [표] 지난해 자동차 그룹별 판매량과 판매순위 (※ 각사 발표 취합) 이에 따라 도요타-폭스바겐-현대차그룹으로 이어지는 빅3 구도는 당분간 이어질 전망이다. 다만 지난해에 이어 4∼6위 경쟁은 더욱 치열해질 것으로 보인다. 지난해 4위인 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스와 6위 스텔란티스의 판매량 차이가 22만4천대에 불과하기 때문이다. 5위인 GM그룹과 6위인 스텔란티스의 차이도 1만3천대밖에 되지 않는다. 이러한 박빙의 차이 때문에 6개 업체가 모두 실적을 발표하기 전 스텔란티스가 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스를 제치고 4위를 차지할 것이라는 전망이 나오기도 했다. 현대차그룹의 글로벌 판매 순위는 지난 20여년간 꾸준히 상승해왔다. 2000년 10위로 시작했던 현대차그룹은 계속해서 순위가 오르다 2010년 미국 포드를 제치고 처음으로 '톱5'에 진입했다. 하지만 자동차업체 간 치열한 경쟁으로 만년 5위에 머물렀던 현대차그룹은 코로나19 사태가 덮쳤던 2020년에야 4위에 이름을 올렸다. 이듬해인 2021년 다시 5위로 떨어졌지만 1년 만에 두계단 뛰어오르며 3위에 올랐고, 같은 순위를 2년간 유지하며 빅3에 안착했다. 지난 2022년 현대차그룹은 6대 자동차그룹 중 유일하게 플러스 성장률(2.7%)을 기록했지만, 지난해에는 도요타와 폭스바겐그룹이 각각 7.2%, 11.8%의 판매 증가율을 나타내며 현대차그룹(6.7%)보다 높은 성장세를 보였다. 현대차그룹이 '빅3'를 넘어 '빅2'에 진입하기 위해선 지금처럼 양적 성장을 지속해야 한다는 조언이 나오는 것도 이 때문이다. 정의선 현대차그룹 회장 [연합뉴스 자료사진] 현대차그룹의 향후 성장에 대해선 부정적 전망보다 긍정적 전망이 많다. 올해는 고금리 등에 따른 수요 둔화로 글로벌 자동차시장은 보합세가 전망되지만, 현대차그룹은 빠른 전동화 전환과 미국 전기차공장(HMGMA) 완공 등에 따른 생산 캐파(역량) 확대로 양적 성장을 지속할 것으로 예상된다. 또 지난해와 같은 질적 성장도 기대된다. 현대차그룹은 지난해 10.2%라는 합산 영업이익률을 기록하며 테슬라는 물론 글로벌 유수 업체를 뛰어넘는 수익성을 기록했다. 글로벌 신용평가사인 피치가 현대차·기아의 신용등급을 기존 BBB+에서 A-로 올리며 "수요 증가 둔화, 가격 경쟁 심화 등 자동차시장의 비우호적 환경 속에서도 현대차·기아는 A 등급에 걸맞은 마진과 지위를 유지할 것"이라고 전망한 것이 대표적이다. 김필수 대림대 교수는 "지난해 현대차그룹은 양적으로는 물론 질적으로 큰 성장을 거둬 굉장히 잘했다는 평가를 받는다"며 "비록 전기차 시장이 '숨고르기'에 들어갔지만 미래모빌리티의 핵심은 전기차인 것을 부정할 수 없기 때문에 하이브리드에 강점이 있는 도요타, 폭스바겐보다는 현대차가 유리한 고지에 있다"고 말했다. vivid@yna.co.kr 일본 홀린 당돌한 'K-연하남'…국경 허무는 스타들 나발니 마지막 게시물은 아내에게 보내는 밸런타인 사랑 메시지 인천 아파트서 불…10살 남아와 강아지 함께 구조 "유동규 차량이 1.8초 뒤 진입"…경찰, '화물차 사고' 종결 "서울서 열린 일왕 행사서 日국가 연주·후쿠시마산 청주 제공" [OK!제보] 한입 먹은거 같은데…튀김 반죽 잘못이라고 10대 남학생 4개월간 성추행한 30대 학원강사 집행유예 채팅서 의문의 은어·물음표…마약 함께할 사람 찾은 30대 집유 영아 사체 냉동실 유기 베트남 국적 친모 구속영장 기각 9명 출산 中 30대부부 "띠별로 아이 가질것"…남편 '7조원 거부'
“BMW 반값 가성비” 조선 5시리즈, 아빠들 살 명분 충분하다 대만족 신형 쏘나타 N-Line은 현대차의 고성능을 자랑하며, 디자인과 성능 개선으로 많은 주목을 받았다. 특히 2.5L 터보 패키지로 성능을 높여 가성비와 펀 드라이빙을 제공해, 여러 자동차 마니아들의 이목이 집중되기도했다. 하지만 가격이 문제다.
현대차, 모비스 수소연료전지사업 인수…"리더십 강화한다" [AP신문 = 이주원 기자] 현대자동차가 현대모비스의 수소연료전지사업을 인수해 수소 리더십 강화 및 수소 밸류체인 최적화에 나선다.현대차는 16일 현대모비스와 사업 양수도 계약을 체결하고, 현대모비스의 국내 수소연료전지사업 일체를 인수한다고 밝혔다.이번 계약을 통해 현대차는 현대모비스의 수소연료전지사업과 관련된 설비, 자산뿐 아니라 R&D 및 생산·품질 인력 등을 함께 인수해 사업을 지속해 나갈 계획이다.■ R&D와 생산의 유기적 연결 통한 시너지 창출…'수소 밸류체인’ 구축의 일환이번 수소연료전지사업 인수 결정은 R&D(현대차)와
현대자동차, 현대모비스와 수소연료전지사업 인수 위한 계약 체결 현대자동차가 현대모비스의 수소연료전지사업을 인수해 수소 리더십 강화 및 수소 밸류체인 최적화에 나선다. 현대차는 16일(금) 현대모비스와 사업 양수도 계약을 체결하고, 현대모비스의 국내 수소연료전···
현대차, 수소생태계 구축 가속화…모비스 수소연료전지사업 인수 설비자산 2천178억원 인수·인력 100여명 소속 변경 현대차 "발전·트램·선박·AAM 분야서 사업 다각화 노력" 현대차·기아 [연합뉴스 자료사진] (서울=연합뉴스) 한상용 기자 = 현대차[005380]가 현대모비스[012330] 수소연료전지사업을 인수해 수소 리더십을 강화하고 수소 생태계 구축에 속도를 낸다. 현대차는 16일 현대모비스와 사업 양수도 계약을 체결하고 현대모비스의 국내 수소연료전지사업 일체를 인수한다고 밝혔다. 현대차는 이번 계약으로 현대모비스의 수소연료전지사업 설비, 자산뿐 아니라 연구개발(R&D), 생산·품질 인력 등도 함께 인수하게 된다. 현대차가 인수할 설비·자산 거래금액은 2천178억원 규모다. 현대모비스에서 수소 관련 업무를 담당했던 100여명은 소속이 현대차로 바뀔 것으로 알려졌다. 이번 인수 결정은 현대차가 R&D, 현대모비스가 생산에 중점을 둔 기존의 이원화된 구조를 유기적으로 연결, 시너지를 창출할 수 있도록 통합하는 차원에서 이뤄졌다. 이를 통해 수소연료전지 기술 경쟁력을 확보하고 생산 품질을 높이는 것은 물론, 수소전기차뿐 아니라 수소연료전지 판매 확대로 수소 생태계 실현을 가속화한다는 복안이다. 현대차는 또 수소연료전지시스템 생산 효율을 높여 'R&D-생산-차량'으로 이어지는 가치사슬의 연결을 도모한다는 계획이다. 수소연료전지시스템은 수소전기차 가격과 연비 등 시장성에도 큰 영향을 미치는 핵심 부품으로 꼽힌다. 이에 따라 현대차는 수소 관련 부품의 품질 향상으로 수소전기차 보급 확대에 직간접적으로 기여하겠다는 방침이다. 이와 관련해 수소전기차 넥쏘의 후속 모델을 2025년까지 출시하고, 발전과 트램, 항만, 선박, 미래항공모빌리티(AAM)와 같은 비(非)차량 분야에서 사업다각화 노력도 지속하기로 했다. 현대차는 "이번 인수를 계기로 수소연료전지 생산 내재화를 통한 선제적 기술력 확보에 기반해 미래 수소 산업을 선도할 수 있을 것"이라고 기대했다. 수소 승용차 넥쏘 [연합뉴스 자료사진] 앞서 현대차는 수소연료전지 사업뿐 아니라 수소 가치사슬 전 단계에 걸쳐 다양한 기술 개발과 투자를 계속해 왔다. 현대차는 또 궁극적 친환경 수소인 그린수소를 생산하기 위해 수년 내 메가와트(MW)급 고분자전해질막(PEM) 수전해기를 양산하고 가격 경쟁력을 갖춘 수소도 생산할 계획이다. 이와 함께 유기성 폐기물과 폐플라스틱을 수소로 전환하는 자원순환형 수소 생산기술 2종과 수소 저장·운송·활용 기술도 개발 중이다. 장재훈 현대차 사장은 "수소 생태계 핵심인 연료전지시스템의 R&D부터 제조까지 밸류체인 일원화를 통해 수소 모빌리티를 혁신시키고 이를 통해 수소 사회를 가속해 나가겠다"고 말했다. 한편, 현대차는 1998년 연료전지 연구 초기부터 수소 관련 기술을 개발해 왔다. 2013년 투싼 ix35 수소전기차, 2018년 넥쏘 양산 등 25년 넘게 수소 분야에 집중적으로 투자해 왔다. 수소 사회 실현을 앞당기는 데 기여하고자 연간 수소 소비량을 오는 2035년까지 약 300만t으로 늘리겠다는 목표도 세웠다. gogo213@yna.co.kr '탁구게이트' 손흥민·이강인, 3월 태극마크 달 수 있을까 尹에 고함친 카이스트 졸업생 강제퇴장…현직 정의당 대변인 신분 9명 출산 中 30대부부 "띠별로 아이 가질것"…남편 '7조원 거부' "가족과 보기에 민망" 논란 경주 보문단지 남녀 나체조각상 철거 폴 매카트니, 50여년전 잃은 베이스기타 찾았다…"80억원 이상" 2억명 구독 유튜버 미스터비스트 "연 수입 9천억원…부자 아냐" '19년간 미제' 연쇄성폭행범, DNA 대조로 출소 직전 덜미 빨간 제복에 색소폰 든 방탄소년단 RM…군악대 복무 근황 화제 "암투병 중에도 정치뉴스 멘트를…" 시사평론가 최영일씨 별세 삼청교육대 나오자 형제복지원 끌려가…법원 "국가가 3억 배상"
피치, 현대차·기아 신용등급 ‘A-’로 상향 현대자동차·기아 피치 신용등급이 기존 ‘BBB+’에서 ‘A-’로 상향됐다. 피치는 또 현대차·기아 전망을 ‘안정적’으로 제시했다. 현대차·기아가 피치 A등급을 획득한 것은 이번이 처음이다. 현대차·기아는 지난 2012년 5월 피치로부터 신용등급 BBB+를 획득했다. 피치는 지난해 3월 신용등급 전망을 안정적에서 긍정적으로 조정하며 신용등급 상향을 예고했다. A-는 피치 신용등급 체계상 20개 등급 중 상위 7번째에 해당한다. 신용상태가 양호해 신용위험이 크게 낮은 수준을 의미한다. 피치 신용등급 평가에서 A등급을 획득한 주요 글로벌 자동차 기업은 도요타, 메르세데스-벤츠 등으로 현대차·기아를 포함해 7개에 불과하다. 피치는 “현대차·기아의 통합적인 브랜드 경쟁력 및 주요 글로벌 시장에서의 시장 지위가 지속적으로 향상되고 있는 점을 반영해 신용등급 상향 조정을 결정했다”고 말했다. 또한 피치는 현대차·기아의 다각화된 시장 및 제품 포트폴리오, 수익성 및 현금 창출력 개선, 상당한 재무적 완충력을
‘일본에서도 졌다’.. BYD에 참패한 현대차, 판매량 수준 충격적이죠 2022년 일본에 재진출한 현대자동차가 저조한 판매량으로 부진을 면치 못하고 있다. 현대차는 주력 전기차 모델을 통해 일본 시장 공략에 나섰으나 연간 500대도 판매하지 못했다. 같은 해 중국 자동차 브랜드인 BYD는 이보다 3배 넘는 판매량을 기록했다.
제네시스 G80·GV70 전동화모델, '캐나다 올해의 차' 수상 제네시스, 캐나다 '올해의 차' 2개 부문 수상 [현대차 제공. 재판매 및 DB 금지] (서울=연합뉴스) 이승연 기자 = 제네시스 G80 전동화 모델과 GV70 전동화 모델이 '2024 캐나다 올해의 차' 전기차 부문에서 수상했다. G80 전동화 모델은 '올해의 전기차'로, GV70 전동화 모델은 '올해의 전기차 유틸리티'로 각각 선정됐다. 16일 업계에 따르면 캐나다 현지 자동차 전문가 및 기자 48명으로 구성된 심사위원단의 심사로 선정되는 캐나다 올해의 차는 승용, 유틸리티, 전기차 승용, 전기차 유틸리티 4개 부문으로 나뉜다. 심사위원단은 G80 전동화 모델이 우아한 외관과 잘 정돈된 실내, 안정적인 주행성능을 갖췄다고 평가했다. GV70 전동화 모델은 완성도 높은 품질과 강력한 주행성능을 갖춘 점에서 높은 점수를 받았다. 전기차 유틸리티 부문에는 제네시스 GV70 전동화 모델과 함께 현대차 아이오닉5, 기아 EV9 등 현대차그룹의 3개 모델이 최종후보에 올라 상품 경쟁력을 입증했다. GV70 전동화 모델은 캐나다 자동차업계 동향분석 업체 '캐내디언 블랙북'이 주관하는 '2024 최고의 잔존가치' 6만5천달러 이상 전기차 스포츠유틸리티차(SUV) 부문에 선정되기도 했다. 제네시스 관계자는 "G80 전동화 모델, GV70 전동화 모델 동시 수상은 제네시스 전동화 모델의 뛰어난 상품성을 인정받은 성과"라며 "이번 수상을 계기로 캐나다 자동차 시장 판매를 견인함은 물론 글로벌 시장에서도 계속 해서 좋은 활약을 이어가겠다"고 말했다. 제네시스 GV70 [현대차 제공. 재판매 및 DB 금지] winkite@yna.co.kr 클린스만호 불화에 얽힌 설영우…"선수는 축구 외적으로도 중요" 경찰, '시흥 언어센터 폭행' 30대 재활사에 구속영장 신청 삼청교육대 나오자 형제복지원 끌려가…법원 "국가가 3억 배상" 이강인 측 "'손흥민에 주먹질' 사실과 달라…조만간 직접 설명" 클린스만의 변명 "선수단 내부 불화 탓…전술은 문제없어" "세계 부자들 올해 AI로 재산 더 불려…30명 순자산 165조원↑" 伊 최대 재벌 아녤리 가문 상속분쟁 격화…어머니가 아들 고발 코미디언 이혜지-정호철, 5년 열애 끝에 내달 결혼 현주엽 학교폭력 의혹 제기자, 허위사실 명예훼손 혐의 '무죄' 이런 황당한 실수가…시립화장장서 2명 유골가루 뒤섞여
수출 급증에… 작년 자동차산업 설비 가동률 4년새 최고 지난해 국내 자동차산업의 설비 가동률이 4년 만에 가장 높았던 것으로 조사됐다. 북미·유럽시장에서 선전하고 전미자동차노조(UAW)의 파업으로 인한 반사이익까지 겹치면서 수출이 증가한 덕이다. 기업들이 주말 특근까지 해가며 생산을 늘리면서 지난해 자동차업계 종사자 수도 5년 만에 증가세를 보였다. 현대자동차는 올해도 생산직 신규 채용을 진행할 방침이다. 15일 통계청에 따르면 지난해 ‘자동차 및 트레일러 제조업’의 가동률지수는 109.6(2020년=100)으로 조사됐다. 2019년(112.8) 이후 4년 만에 최고 수준으로, 코로나19 이전 수준을 거의 회복한 것으로 해석된다. 공장 가동률이 높아진 것은 지난해 자동차 수출이 늘었기 때문이다. 현대차와 기아는 ‘빅마켓’인 북미와 유럽에서 약진한 덕에 지난해 매출과 영업이익 모두 역대 최고를 경신했다. 지난해 1∼3분기(1∼9월) 현대차 국내 공장의 가동률은 103.8%, 기아는 108.6%였다. 한국GM의 경우 국내에서 생산하는 ‘트랙
[0215마감체크] 기관·외국인 순매도... 코스피 이틀 연속 하락 [인포스탁데일리=허준범 기자]■ 코스피 지수코스피 지수는 0.25% 하락한 2,613.80에 마감했다.지난밤 뉴욕증시가 CPI 충격 소화 속 반발매수세 유입 및 국채금리 하락 등에 상승, 유럽 주요국 증시도 상승 마감했다.이날 코스피지수는 2,643.81로 상승 출발했다. 장 초반 2,643.86에서 장중 고점을 형성한 후 시간이 갈수록 상승폭을 축소했다. 오전중 하락 전환했고, 이후 보합권을 중심으로 등락을 거듭했다. 오후 들어 소폭 하락세를 보였고, 결국 장중 저점인 2,613.80에서 거래를 마감했다.기관과 외국인 순매도 속
작년 세계 수소차시장 30% 역성장…한국 점유율, 중국에 역전 현대차 넥쏘 판매 급감이 주원인…단일업체론 현대차 판매량 1위 현대자동차 수소차 '넥쏘' [현대자동차 제공. 재판매 및 DB 금지] (서울=연합뉴스) 임성호 기자 = 지난해 글로벌 수소차 시장이 전년에 비해 30%가량 역성장한 것으로 나타났다. 글로벌 수소차 시장에서 한국 시장이 차지하는 비중은 중국에 역전당하며 2위를 기록했다. 15일 에너지 전문 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 지난해 세계 각국에 등록된 수소연료전지차는 1만4천451대로, 지난 2022년에 비해 30.2% 줄어들었다. 브랜드별로 살펴보면 현대차가 스포츠유틸리티차(SUV)를 기반으로 한 '넥쏘'와 버스 '일렉시티'를 5천12대 판매해 글로벌 수소차 시장 점유율 34.7%로 단일 업체로는 선두 자리를 지켰다. 다만 점유율은 2022년 54.8%에서 큰 폭으로 떨어졌다. 지난해 넥쏘의 판매량이 2022년(1만1천179대)의 42% 수준인 4천709대에 그친 데 따른 것이다. 이어 도요타는 '미라이'의 판매 호조에 힘입어 2022년 대비 3.9% 증가한 3천839대를 팔았다. 점유율은 26.6%였다. 중국 업체들의 수소차 시장 점유율은 2022년 25.3%에서 37.1%로 뛰어오르며 현대차를 앞섰다. 국가별로는 중국 시장에서 가장 많은 5천600대의 수소차가 팔렸다. 점유율은 38.8%였다. 한국 시장에서는 넥쏘의 부진으로 4천631대 팔렸다. 이로써 세계 수소차 시장에서 한국이 차지하는 비중은 32.0%를 기록했다. 지난 2022년 49.9%로 1위였던 한국 시장은 지난해 2위로 밀렸다 3위인 미국 시장에서는 미라이의 수요 증가로 10.5% 늘어난 2천992대(20.7%)가 팔렸다. SNE리서치는 "수소차 시장 점유율 선두였던 한국의 판매량이 전년 동기 대비 절반 아래로 급락한 것이 글로벌 시장 역성장의 주원인"이라며 "국내 소비자의 선택지가 한정돼 있고, 수소 충전 비용 상승과 불량 수소 사고, 수소 충전 인프라 부족 등으로 수소차의 매력이 떨어질 수밖에 없다"고 밝혔다. 이어 "중국 정부는 상용차 시장을 적극 활용해 수소차 보급 확대 및 인프라 구축에 나서며 시장 점유율을 빠르게 높였다"고 덧붙였다. 2017∼2023 수소전기차 판매량 [SNE리서치 제공. 재판매 및 DB 금지] sh@yna.co.kr 이강인 측 "'손흥민에 주먹질' 사실과 달라…조만간 직접 설명" 경남지역 현역 의원 배우자 통영 아파트서 숨진 채 발견 자산가 행세는 기본, 교제 빌미로 돈 뜯는 '로맨스 스캠' 주의보 현주엽 학교폭력 의혹 제기자, 허위사실 명예훼손 혐의 '무죄' [삶] 한국 대 스웨덴, 9 대 0…너무 창피하고 부끄럽다 코미디언 이혜지-정호철, 5년 열애 끝에 내달 결혼 판소리 고법 이수자 박정아 명창 별세…'미스트롯2' 김태연 스승 서울대공원 국내 최고령 코끼리 사쿠라…하늘로 떠난 주인공 익산시, 노조 게시판 '성 비위·갑질' 폭로 진상조사 착수 이런 황당한 실수가…시립화장장서 2명 유골가루 뒤섞여
현대차그룹, 제네시스 브랜드에 하이브리드 버전 추가한다 현대차그룹이 제네시스 브랜드의 2025년 전기차 전환에 변화를 줄 것으로 보인다. 2023년 9월 현대차그룹은 2025년 이후에는 제네시스 브랜드에 배터리 전기차와 수소 연료전지 전기만으로 라인업을 구성한다는 계획···
다들 타기 싫다며?.. 온갖 욕 먹던 현대차, 누적 판매량 대기록 썼다 현대차는 지난 2023년 역사를 새로 썼다. 현대자동차그룹은 2023년 역대급 호조로 영업이익 최고 기록 경신과 국내시장 점유율 73%를 넘기는 기염을 토했다. 이번 2024년, 현대차는 다른 대기록에 도전한다.
연비 좋은 국산 차 TOP10 ev라운지가 연비 좋은 국산차 순위를 정리했습니다. ev라운지가 연비 좋은 국산차 순위를 정리했습니다. 전기차를 제외하다보니 1위부터 10위까지 모두 하이브리드차네요. 전기차의 인기가 사그러들고 다시 하이브리드차가 인기가 높아지면서 출고 대기기간이 내
현대차·기아, 미국서 토요타 추월 가시권 아시아투데이 강태윤 기자 = 현대자동차그룹이 지난해 미국서 토요타와의 시장점유율 격차를 역대 최소로 줄이며 바짝 추격했다. 이러한 가운데 최근 다이하쓰·토요타자동직기 등 토요타 계열사의 품질 인증 부정이 잇따라 확인되면서 현대차·기아로선 토요타를 넘어
“과연 잘 팔릴까?!” 우려 속 올해 전기차 신모델 출시 올해 전기차 신모델 2024년 올해 국내 자동차 시장은 다양한 전기차 신모델 출시로 더욱 흥미로운 한 해가 될 전망이다. 현대차와 기아를 비롯해 수입차 브랜드까지 전기차 모델을 확대하며, 소비자들에게 다양한 선택지를 제공한다. 이는 미래 시장 경쟁력
‘중국 욕할 게 아니다?’.. 표절 논란 터졌다는 신형 팰리세이드 근황 최근 현대차 팰리세이드 풀체인지 모델의 초기형 프로토타입이 연이어 포착돼 예비 오너들의 관심이 뜨겁다. 아직 최종 디자인이 공개되지 않았음에도 뜬금없는 표절 논란에 휩싸였는데, 그 이유는 무엇일까?
‘이렇게 심각하다고?’.. 귀엽다 난리 났던 캐스퍼, 충격 상황 전했죠 현대차 캐스퍼의 국내 판매량 감소로 출시 예정인 캐스퍼 EV의 미래가 흔들리고 있다. 최근 시장 동향에 따르면 국내 소비자들은 이전보다 경형 모델에 적은 관심을 주고 있다. 이는 국내 유일 경형 SUV인 캐스퍼의 위기로 다가오고 있다.
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