현대차·기아 '2024 R&D 협력사 테크 데이'현대자동차·기아가 23일 '2024 R&D 협력사 테크 데이(Tech Day)'를 개최했다. 'R&D 협력사 테크 데이'는 현대차·기아가 기술 개발과 품질 확보 측면에서 우수한 성과를 낸 협력사를 포상하고, 다방면의 기술 교류를 통해 상호 협력을 모색하는 자리로, R& 현대자동차·기아가 23일 '2024 R&D 협력사 테크 데이(Tech Day)'를 개최했다. 'R&D 협력사 테크 데이'는 현대차·기아가 기술 개발과 품질 확보 측면에서 우수한 성과를 낸 협력사를 포상하고, 다방면의 기술 교류를 통해 상호 협력을 모색하는 자리로, R&
현대차, 인도서 IPO로 4.5兆 확보…“전기차도 1등 노린다”현대자동차 인도법인(HMIL)이 인도 증권시장에 사상 최대 규모로 상장했다. 국내 상장사가 100% 지분을 보유한 해외 법인이 현지에 직상장한 첫 사례이자, 현대차 해외 자회사의 첫 상장이다. 현대차는 22일 인도 뭄바이 인도증권거래소(NSE)에서 인도법인의 현지 증시 현대자동차 인도법인(HMIL)이 인도 증권시장에 사상 최대 규모로 상장했다. 국내 상장사가 100% 지분을 보유한 해외 법인이 현지에 직상장한 첫 사례이자, 현대차 해외 자회사의 첫 상장이다. 현대차는 22일 인도 뭄바이 인도증권거래소(NSE)에서 인도법인의 현지 증시
다시 좀 달아줘요.. 아빠들 향수 폭발한다는 그 시절 자동차 기능들그땐 있었는데, 지금은 없다사람들의 안전을 위해 삭제지금은 사라진 자동차 기술들 자동차. 이는 컴퓨터, 우주 왕복선과 같이 인간의 최첨단 과학기술이 집약된 결정체다. 지금은 기술의 발전이 빠르게 진행되어 우주 왕복선이 자동차에 비해 더더욱 발전되었지만, 조금만 과거로 시간을 돌리면 자동차만큼 기술이 융합된 물건이 없었다고 해도 과언이 아니다. 이런 상황에선 항상 소멸하는 기술들이 있기 마련이다. 이제는 스마트폰의 배터리가 더 […]
5조 원 잭팟 터졌다.. 국산차 업체들, 전부 난리 났다는 ‘이것’은요온라인으로 자동차를 구매하는 소비자가 계속해서 늘어나고 있다. 테슬라가 포문을 연 온라인 자동차 시장은 3년 전 현대차가 창립 이래 최초로 온라인에서만 판매한 경형 SUV 캐스퍼 등장 이후 빠른 성장을 거듭하고 있다.
“이럴 줄 알았으면 기다렸지…” 아이오닉 6의 화려한 변신에 기존 차주들 ‘눈물’현대차 아이오닉 6 페이스리프트 예상도 현대자동차의 전기차 아이오닉 6가 페이스리프트 모델로 새롭게 탄생할 전망이다. 최근 완성도 높은 예상도가 공개되면서 자동차 업계와 ... 더 보기
경차 수준은 뛰어넘은지 오래… “3년 만에 달라진 캐스퍼” 대체 뭐가 바뀌었나?현대자동차 ‘더 뉴 캐스퍼’ 출시고객 선호도 반영한 상품성 강화단단한 외관과 고급스러운 실내 현대차가 18일(금), 3년 만에 상품성을 개선한 엔트리 SUV ... Read more
“일본 넘고 1등 노린다” 현대차가 야심차게 준비한 신형 전기차 모델현대차 크레타 EV 출시 임박 현대자동차가 인도 시장에서 첫 현지 생산 전기 스포츠유틸리티차량(SUV)인 ‘크레타 EV’를 내년 1월 출시한다. 이는 현지 전략 ... 더 보기
과감한 승부수? 현대차, '포스트 차이나' 인도 증시 입성한다[한국금융신문 곽호룡 기자] 현대자동차가 오는 22일 인도 증권 시장에 전격 입성한다. 인도 자동차 산업의 고성장 기대감과 함께 현대차의 해외 전략에서도 인도 중요성이 급부상한 시점이다. 인도는 미국 다음 가는 현대차의 핵심 해외 시장이다. 중국 부진과 러시아 철수 이후 중요성이 더 커졌다. 현대차 인도법인(HMI)의 작년 매출은 10조6346억원이다. 미국(HMA, 40조8238억원)과 유럽(HME, 17조6574억원)에 이은 세번째로 큰 규모다. 인도법인의 순이익은 9211억원으로 미국(2조7782억원)에 이은 두번째다. 중국을 제외한 5개 해외 법인의 합산 순이익(5170억원)보다도 많은 수익성을 기록했다. 현대차의 작년 판매량은 60만2111대로 회사의 연간 최다 판매 기록을 갈아치웠다. 점유율은 14.6%로 시장 2위다. 1위는 인도·일본 기업이 합작한 마루티 스즈키로, 이 회사는 2003년 먼저 인도 증시에 상장했다. 현대차는 인도 증시에 진출하는 두 번째 자동차 회사다. 현대차는 내년 하반기 인도에서 연 100만대 생산 체제 구축을 목표로 하고 있다. 기존 첸나이공장(82만4000대)에 더해 지난해 GM으로부터 인수한 푸네공장 가동을 앞두고 있다. 이와 함께 전략형 전기차 크레타EV 등 2030년까지 5개의 전기차 모델을 투입해 산업 전환기에 주도권을 잡겠다는 청사진을 내세웠다. 전기차 판매뿐만 아니라 전기차 충전소 확대, 인도 배터리 기업(엑사이드 에너지)와 협업 등 전동화 생태계 구축을 주도하겠다는 전략이다. 지난주 진행된 현대차 인도법인 IPO에서 흥행에 성공하며 4조5000억원 가량을 조달할 전망이다. 인도 증시 역대 최대 규모다. 현대차는 신주 발행이 아닌 보유한 인도법인 지분 100% 가운데 17.5%를 공개 매각 하는 방식으로 IPO를 진행했다. 당장 손에 쥘 수 있는 현금 조달을 우선시한 셈이다. 현대차가 선제적으로 인도 증시에 진출한 것은 모험수라는 평가도 있다. 인도의 성장 가능성에도 불구하고 현지 정치·노동 리스크는 글로벌 기업들이 직접 진출을 꺼리는 이유이기도 하다. GM이 인도에서 철수한 이유는 표면적으로 수익성 부진이지만 현지 정책 불확실성도 영향을 미쳤다는 평가다. 곽호룡 한국금융신문 기자 horr@fntimes.com
현대차그룹, “AI·로봇 적용 소프트웨어 중심車 공장, 2030년 세계 주요 거점에 확대 적용”현대차그룹이 인공지능(AI)과 로봇 기술 등 제조 혁신을 이루기 위해 '소프트웨어 중심 공장(SDF)'을 2030년까지 세계 주요 생산 거점에 적용한다. SDF는 현대차·기아가 생산하는 전기·자율주행차 뿐만 아니라 선진항공기와 같은 미래항공모빌리티(AAM) 생산까지 담 현대차그룹이 인공지능(AI)과 로봇 기술 등 제조 혁신을 이루기 위해 '소프트웨어 중심 공장(SDF)'을 2030년까지 세계 주요 생산 거점에 적용한다. SDF는 현대차·기아가 생산하는 전기·자율주행차 뿐만 아니라 선진항공기와 같은 미래항공모빌리티(AAM) 생산까지 담
최근 포착된 팰리세이드 테스트카, 호불호 갈리는 ‘이 부분’ 대체 어떻길래..현대 팰리세이드 테스트카 포착호불호 갈리는 헤드램프와 그릴 신형 팰리세이드 디자인 변화 현대차 신형 팰리세이드가 풀체인지로 새로운 디자인 언어를 선보이며 많은 관심을 ... 더 보기
"카니발·리베로 후속" 택배차 계약, 여러분의 선택은?현대와 기아가 각각 ST1과 PV5를 출시 및 예정했다. 두 차량은 모두 PBV 모델로, 목적기반모빌리티라는 뜻을 가지고 있다. PBV는 변신의 귀재로서 다양한 특장 차량으로 활약할 예정이다. 현대 ST1·기아 PV5,···
"중국은 무조건 이긴다!" 현대차, 성공하면 가정비 전기차 싹쓸이현대차가 업계 최대 용량 LFP 배터리 개발에 나선다. 중국산 배터리 대비 15% 이상 용량을 늘린 300Wh 배터리를 2025년까지 개발하며, 배터리 국산화와 전기차 경쟁력 강화를 목표로 한다.현대차, 리튬인산철 배터리···
KT 대규모 인력감축 ‘위험 외주화’ 우려…“아현 사태 재발 막아야”【투데이신문 박주환 기자】 KT가 5700명에 육박하는 대규모 구조조정안을 내놓으면서 노동계와 정치권에선 2018년 아현 화재 재발을 우려하는 등 위험의 외주화에 대한 비판을 내놓고 있다. 특히 현대자동차그룹이 KT의 최대주주에 오른 지 한 달도 채 되지 않아 구조조정안이 나오면서 벌써부터 통신 본업을 등한시하는 것 아니냐는 지적까지 나오는 상황이다. 20일 업계에 따르면 KT는 지난 15일 이사회를 열고 네트워크 전문 자회사 KT OSP와 KT P&M(가칭) 2곳을 설립하는 안견을 의결했다. 두 자회사는 선로, 전원 등 네트워크
"꼬꼬마들 대결" 작지만 비밀병기, 초보 운전자들 대환호!현대가 자사 경형 SUV 캐스퍼의 부분변경 모델을 공개했다. 캐스퍼는 이번 부분변경을 통해 각종 첨단 사양과 편의 사양을 대거 탑재한 것이 특징이다. 이에 같은 집안 레이와의 경쟁이 더욱 심화될 것으로 예상된다···
중국차도 아닌 국산차인데 “에어백이 안 터진다?”…차주들 ‘발칵’현대차, 기아 등 리콜 조치 시행총 10개 차종 60만 7,502대 차량안전을 위협하는 제작 결함 발견 현대차와 기아를 포함한 10개 차종에서 ... Read more
현대차, 배터리 개발 인재 모집…10월 18일부터 31일까지현대자동차가 차세대 배터리 개발을 위해 기술 인재 확보에 나선다. 현대자동차는 18일부터 오는 31일까지 배터리 기술 인력 채용을 진행한다. 이는 전고체 배터리를 비롯한 차세대 배터리 개발을 가속화하기 위한 ···
투싼에 밀리던 그 車 “확 달라졌다”…기아 신차 모습에 ‘홀딱’ 반했다기아 스포티지, 11월 중순 출시풀체인지급 디자인으로 변신 기아 스포티지가 11월 중순 출시를 앞두고 있는 가운데, 풀체인지급으로 변한 페이스리프트 렌더링이 공개되며 ... Read more
"아빠들 대환호!" 팰리세이드 소식에 카니발 꿀 빤다!팰리세이드 풀체인지가 2.5 터보 하이브리드를 탑재할 것으로 알려지며 많은 관심을 받고 있다. 카니발과 스타리아등 현대차그룹의 MPV 차량과 같은 헤비급 라인업이 고출력 하이브리드를 업으면 어떤 시너지가 날지···
"무조건 진다" 아빠들이 현대 대신 기아차 고르는 유일한 '이 것'!기아가 카니발 연식변경을 진행하자 스타리아와의 구도도 재조명되고 있다. 스타리아도 같은 MPV이지만 지속적으로 카니발에게 밀리는 형국이다. 과연 카니발이 스타리아보다 어떤점이 우세하기에 오너들의 선택을 ···
모하비 단종 아쉽다 했는데 “차원이 다른 수준”… 이 車 보고 ‘홀딱’ 반했다팰리세이드 XRT 예상도 공개현대차의 오프로드 전용 트림국내 출시될 가능성은 미지수 현대차의 플래그십 SUV 팰리세이드가 풀체인지 모델로 곧 출시될 예정인 가운데, ... Read more
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다시 좀 달아줘요.. 아빠들 향수 폭발한다는 그 시절 자동차 기능들 그땐 있었는데, 지금은 없다사람들의 안전을 위해 삭제지금은 사라진 자동차 기술들 자동차. 이는 컴퓨터, 우주 왕복선과 같이 인간의 최첨단 과학기술이 집약된 결정체다. 지금은 기술의 발전이 빠르게 진행되어 우주 왕복선이 자동차에 비해 더더욱 발전되었지만, 조금만 과거로 시간을 돌리면 자동차만큼 기술이 융합된 물건이 없었다고 해도 과언이 아니다. 이런 상황에선 항상 소멸하는 기술들이 있기 마련이다. 이제는 스마트폰의 배터리가 더 […]
5조 원 잭팟 터졌다.. 국산차 업체들, 전부 난리 났다는 ‘이것’은요 온라인으로 자동차를 구매하는 소비자가 계속해서 늘어나고 있다. 테슬라가 포문을 연 온라인 자동차 시장은 3년 전 현대차가 창립 이래 최초로 온라인에서만 판매한 경형 SUV 캐스퍼 등장 이후 빠른 성장을 거듭하고 있다.
“이럴 줄 알았으면 기다렸지…” 아이오닉 6의 화려한 변신에 기존 차주들 ‘눈물’ 현대차 아이오닉 6 페이스리프트 예상도 현대자동차의 전기차 아이오닉 6가 페이스리프트 모델로 새롭게 탄생할 전망이다. 최근 완성도 높은 예상도가 공개되면서 자동차 업계와 ... 더 보기
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“일본 넘고 1등 노린다” 현대차가 야심차게 준비한 신형 전기차 모델 현대차 크레타 EV 출시 임박 현대자동차가 인도 시장에서 첫 현지 생산 전기 스포츠유틸리티차량(SUV)인 ‘크레타 EV’를 내년 1월 출시한다. 이는 현지 전략 ... 더 보기
과감한 승부수? 현대차, '포스트 차이나' 인도 증시 입성한다 [한국금융신문 곽호룡 기자] 현대자동차가 오는 22일 인도 증권 시장에 전격 입성한다. 인도 자동차 산업의 고성장 기대감과 함께 현대차의 해외 전략에서도 인도 중요성이 급부상한 시점이다. 인도는 미국 다음 가는 현대차의 핵심 해외 시장이다. 중국 부진과 러시아 철수 이후 중요성이 더 커졌다. 현대차 인도법인(HMI)의 작년 매출은 10조6346억원이다. 미국(HMA, 40조8238억원)과 유럽(HME, 17조6574억원)에 이은 세번째로 큰 규모다. 인도법인의 순이익은 9211억원으로 미국(2조7782억원)에 이은 두번째다. 중국을 제외한 5개 해외 법인의 합산 순이익(5170억원)보다도 많은 수익성을 기록했다. 현대차의 작년 판매량은 60만2111대로 회사의 연간 최다 판매 기록을 갈아치웠다. 점유율은 14.6%로 시장 2위다. 1위는 인도·일본 기업이 합작한 마루티 스즈키로, 이 회사는 2003년 먼저 인도 증시에 상장했다. 현대차는 인도 증시에 진출하는 두 번째 자동차 회사다. 현대차는 내년 하반기 인도에서 연 100만대 생산 체제 구축을 목표로 하고 있다. 기존 첸나이공장(82만4000대)에 더해 지난해 GM으로부터 인수한 푸네공장 가동을 앞두고 있다. 이와 함께 전략형 전기차 크레타EV 등 2030년까지 5개의 전기차 모델을 투입해 산업 전환기에 주도권을 잡겠다는 청사진을 내세웠다. 전기차 판매뿐만 아니라 전기차 충전소 확대, 인도 배터리 기업(엑사이드 에너지)와 협업 등 전동화 생태계 구축을 주도하겠다는 전략이다. 지난주 진행된 현대차 인도법인 IPO에서 흥행에 성공하며 4조5000억원 가량을 조달할 전망이다. 인도 증시 역대 최대 규모다. 현대차는 신주 발행이 아닌 보유한 인도법인 지분 100% 가운데 17.5%를 공개 매각 하는 방식으로 IPO를 진행했다. 당장 손에 쥘 수 있는 현금 조달을 우선시한 셈이다. 현대차가 선제적으로 인도 증시에 진출한 것은 모험수라는 평가도 있다. 인도의 성장 가능성에도 불구하고 현지 정치·노동 리스크는 글로벌 기업들이 직접 진출을 꺼리는 이유이기도 하다. GM이 인도에서 철수한 이유는 표면적으로 수익성 부진이지만 현지 정책 불확실성도 영향을 미쳤다는 평가다. 곽호룡 한국금융신문 기자 horr@fntimes.com
현대차그룹, “AI·로봇 적용 소프트웨어 중심車 공장, 2030년 세계 주요 거점에 확대 적용” 현대차그룹이 인공지능(AI)과 로봇 기술 등 제조 혁신을 이루기 위해 '소프트웨어 중심 공장(SDF)'을 2030년까지 세계 주요 생산 거점에 적용한다. SDF는 현대차·기아가 생산하는 전기·자율주행차 뿐만 아니라 선진항공기와 같은 미래항공모빌리티(AAM) 생산까지 담 현대차그룹이 인공지능(AI)과 로봇 기술 등 제조 혁신을 이루기 위해 '소프트웨어 중심 공장(SDF)'을 2030년까지 세계 주요 생산 거점에 적용한다. SDF는 현대차·기아가 생산하는 전기·자율주행차 뿐만 아니라 선진항공기와 같은 미래항공모빌리티(AAM) 생산까지 담
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