고작 4대 남았다? 열에 아홉은 존재조차 모르는 국산 픽업트럭 정체갤로퍼의 파생형으로 픽업트럭 모델이 있었다는 사실을 아는 이들은 많지 않다. 인기가 없어서 얼마 안 팔린 차라면 모를까 애초에 출시 절차를 밟지 못했기 때문이다. 그런데 최근 국내 도로에서 해당 차량의 주행 모습이 포착돼 화제가 되고 있다.
현대차 “전기차 초고속 충전기 내년까지 500기 구축”현대자동차그룹은 전기차 초고속 충전 서비스 ‘이피트(E-pit)’를 내년까지 두 배 수준인 500기로 대폭 확대한다고 24일 밝혔다. 이피트는 2021년 4월 첫 서비스가 시작된 이후 현재 전국 54개소에 286기가 설치돼 운영 중이다. 이피트에는 최대출력 350kW(킬로와트) 사양의 충전기가 설치돼 있다. 현대차의 전기 스포츠유틸리티차량(SUV)인 아이오닉5의 경우 10% 남은 배터리를 80%까지 충전하는 데 약 18분 걸린다. 현대차그룹은 이피트를 연중 24시간 관리한다. 그 결과 지난해 충전이 불가능한 시간 비율인 ‘휴지율’을 전년 대비 절반 수준인 3%대로 떨어트렸다. 더불어 현대차그룹은 지난해 12월 ‘이피트 패스’도 출시했다. 이피트 외 제휴사 충전소에서도 충전 사업자별 회원 요금과 동일한 수준의 요금으로 충전할 수 있는 멤버십 서비스다. 현대차그룹은 올 하반기(7∼12월) 중 국내 전체 충전기의 약 85%인 총 26만 기의 충전기에서 이피트 패스를 사용할 수 있도록 제휴처를 확대할 방
레이싱 불모지 대한민국, 그런데 현대차가 1위 했던 대회가 있다고?모터스포츠의 인기가 쉽게 생기지 않는 대한민국에서도 국내 제조사가 꾸준히 참가하고 있는 세계적 레이싱 대회가 있다. 바로 세계 랠리 선수권 대회다. 2000년에 처음 참가한 후 꾸준히 발전한 기술을 증명하며 제조사 부문 챔피언도 거머쥔 적이 있는데..
‘실내 공간이 甲’ 차박 할 맛이 절로 난다는 국내 시판 SUV 3종은요날씨가 따뜻해지면서 봄 여행을 준비하는 사람들이 많아지고 있다. 최근 젊은 층 사이에서는 자동차 시트를 접어 평탄하게 만든 후 그 위 매트를 깔아 취침하는 ‘차박’이 유행인데, 숙소를 마련할 비용을 아낄 수 있어 차박을 다니는 사람들이 늘고 있는 추세다.
먼저 산 차주들 어쩌나.. 현대차 싼타페, 무려 ‘이 모델’까지 포착됐죠싼타페 플러그인 하이브리드의 출시가 다가왔다. 최근 싼타페 PHEV 모델의 테스트카 주행 모습이 포착되면서 소비자들의 기대감을 높였다. 이미 미국에서는 4세대 PHEV 모델이 나왔지만, 국내에서는 출시되지 않고 있었다.
예쁜 건 꼭 해외에만.. 베일 벗은 K4, 국내 출시 안 하겠다 이유는요기아의 준중형 세단 K4가 한국 시간 21일 공개되었다. 아쉽게도 K4는 북미 시장 전략형 모델로 국내 출시 계획은 없는 상황이다. 그럼에도 공개된 K4를 두고 국내외 뜨거운 반응이 이어졌다.디자인 요소를 간단히 살피면 최신 디자인 요소가 적용되었다.
결국 기피 현상까지.. 멀미 심한 전기차 택시, 다 ‘이것’ 때문이라고최근 택시를 예약할 때, 전기차가 잡히면 취소를 누르는 사람이 많아지고 있다. 하다못해 택시 호출 앱에 ‘전기차 제외 옵션’이 있었으면 좋겠다는 말도 나오고 있다. 이들이 전기차를 기피하는 이유는 다름 아닌 멀미 때문이었다.
[신차 시승기]실연비 14㎞/ℓ… 스타리아 하이브리드 진격‘나중 난 뿔이 우뚝하다’라는 우리 속담이 있다. 자동차업계에선 현대자동차를 두고 하는 말이다. 뒤바람이 정말 매섭다. 세대 변경으로 옷을 갈아입을 때마다 신차 수준으로 개조해내는 활약 덕분에 현대차 위상이 올라간 지 오래다. 실제로 초창기 ‘바퀴 달린 냉장고’라는 혹평이 무색할 정도로 최근 전 세계 각종 상을 쓸어 담으며 새 시대를 맞이하고 있다. 지난해만 ‘올해의 차’를 포함해 무려 스무 가지 넘는 수상 실적을 쌓아 경쟁력을 입증했다. 특히 현대차는 자동차 기술력의 집약체로 꼽히는 하이브리드 구동 체계에도 공을 들이고 있다. 국내 승용차 시장에서 가솔린과 디젤은 물론, 하이브리드와 전기차를 포함시키는 전략으로 승부를 보고 있는데 이번에 처음 상용차에도 이를 적용하며 친환경차 영역 확장에 나섰다. 그 결과물이 바로 ‘스타리아 하이브리드’다. 지난 2021년 승합차 특유의 투박함을 벗는데 성공한 스타리아가 정숙성과 효율성을 획기적으로 개선한 하이브리드로 다시 한 번 진화를 이뤘다. 지난 2
현대자동차, 아마추어 레이싱팀 ‘TEAM HMC’ 8년 연속 후원한다현대차가 아마추어 레이싱팀 'TEAM HMC'의 후원을 8년 연속 이어오고 있다고 발표했다. 모터스포츠 대중화를 위해 힘쓰고 있는 아마추어 레이싱팀과 후원 협약식을 맺고 지원을 아끼지 않고 있다.
현대자동차, 미국 뉴욕에서 ‘현대 테라스 커미션’ 첫 번째 전시 개막지난 21일 현대차는 "미국 뉴욕에서 '현대 테라스 커미션의 첫 번째 전시인 '현대 테라스 커미션: 토크와세 다이슨: Liquid Shadows, Solid Dreams (A Monastic Playground)'전을 개최한다고 밝혔다.
“사전계약만 벌써 8만 대?” 2천만 원대로 출시한 고성능 N 라인, 이건 못 참지…현대차 인도 법인, ‘신형 크레타 N 라인’ 공개WRC에서 영감을 받은 디자인과 특성 적용지난달 29일 사전계약 시작후 벌써 8만 건 돌파 ... Read more
일자형 램프 지겹다.. 현대차 ‘쏘나타’, 램프 쏙 빠진 새 디자인 공개자동차는 고가의 제품인 만큼 소비자들도 깊은 고민 끝에 차량을 선택한다. 그 고민 중에는 디자인 요소도 큰 부분을 차지한다. 가장 먼저 눈에 들어오는 부분이 외관인 만큼 디자인이 구매 결정에도 큰 부분을 차지할 수밖에 없다.
국내 출시? 필요 없다.. 오직 북미에만 출시하는 현대차 ‘이 모델’은?아이오닉 5 XRT가 위장막을 씌우고 주행하는 모습이 포착됐다. XRT 트림은 북미 시장 전용 오프로드 트림이다. 싼타페, 투싼 등 SUV 위주로 적용됐지만 전기차 아이오닉 5에 적용된 모습에 사람들은 기대중이다. 국내 출시는 되지 않을 것으로 보인다.
재출시하면 대박 친다.. 만능 그 자체였던 그 시절 국산 미니밴 3종현재 잘 볼 수 없는 국산 MPV, 출시 초기에는 다양한 옵션과 편의성을 제공, LPG 모델도 출시해 경제적인 장점으로 인기를 끌었다. 현재는 수요가 적어 사라졌지만 일부 해외 시장에선 인기를 끌고 있는, 지금도 경쟁력 있는 국산 MPV 3종을 알아보자.
‘경주하듯 달렸다’ 고속도로서 모닝 들이받은 버스.. 네티즌들 ‘분통’담양 고속도로에서 4중 추돌 사고가 발생했다. 1차, 2차 사고보다 이후 일어난 후속 사고로 인한 인명 피해가 더 커서 안타까움을 전하고 있다. 1차 사고는 2차로에서 커브 길을 달리던 모닝이 가드레일 추돌하며 발생했다.
현대차 장재훈 사장 "EV 경쟁력 제고·SDV 전환 본격화"(종합)장재훈·이동석, 주총서 사내이사 재선임…이승조 신규선임 기말배당금 8천400원…주총장 입구에 AAM 모형 전시 (서울=연합뉴스) 김보경 기자 = 현대차[005380] 장재훈 사장은 21일 올해 경영 전략과 관련, "전기차(EV)의 근본 경쟁력을 높이는 한편 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 체계로의 전환을 본격적으로 추진하겠다"고 말했다. 현대차 정기주총 참가한 장재훈 사장 [현대차 제공. 재판매 및 DB 금지] 장 사장은 이날 서울 서초구 현대차 본사에서 열린 제56기 주주총회 인사말에서 이러한 내용을 담은 올해 경영 방향을 밝혔다. 장 사장은 올해 글로벌 경제가 여러 대외적 불안 요인으로 경기 변동성이 심화하고, 소비 심리 위축으로 산업수요가 타격을 받는 등 어려운 상황이 예상된다고 전망했다. 아울러 자동차 분야에서는 경쟁사의 공격적 전기차 가격 인하 정책으로 원가경쟁력 확보 경쟁이 시작됐다며 우려를 표했다. 그는 이런 외부 환경 속에서 지속가능한 성장 기반을 확고히 하겠다며 ▲ 유연·민첩한 완성차 사업 대응력 강화 ▲ EV 근본 경쟁력 제고 ▲ SDV 전환체계 본격 추진 ▲ 전기·수소 에너지사업모델 구체화 ▲ 미래사업 전환을 위한 인내 확보 및 조직문화 혁신을 올해 5대 전략으로 설정했다. 장 사장은 유연·민첩한 완성차 사업 대응력 강화에 대해선 "리스크 센싱을 강화하고, 신속한 대응 체계를 구축하겠다"며 "수익성 중심 사업 운영을 통해 재무안정성을 유지하고, 유연한 물량 배정 등으로 민첩한 생산·판매 체계를 구축하겠다"고 말했다. EV 근본 경쟁력 제고와 관련해선 "부품과 제어기의 통합 및 내재화, 설계·공정 혁신 등을 통해 원가경쟁력을 확보하겠다"며 "상품 라인업 효율화, 신흥국 밸류체인 강화를 통해 EV의 근본적 원가절감을 달성하겠다"고 했다. 이어 "회사 고유의 EV 판매 포인트를 개발하고, 충전 솔루션 확대 등으로 서비스를 차별화하겠다"며 "올해 계획 중인 중대형 전기 스포츠유틸리티차(SUV)의 성공적 출시를 추진하겠다"고 덧붙였다. 장 사장은 최근 자동차 업계의 화두인 SDV로의 전환을 본격적으로 추진하겠다는 계획도 전했다. 그는 "모든 차종을 SDV로 전환하는 것을 목표로 올해 AVP(Advanced Vehicle Platform) 본부를 신설한다"며 "분산된 연구개발 조직을 통합해 소프트웨어와 하드웨어 플랫폼 양산 역량을 제고하겠다"고 강조했다. 그러면서 "중앙집중형 아키텍처를 기반으로 차량 제어기를 전자·편의, 주행 성능, 인포테인먼트, 첨단운전자 보조시스템 등 4가지 기능 영역으로 각각 통합을 추진하겠다"며 "이어 작은 부품부터 생산까지 아우르는 '칩 투 팩토리' 전략을 통해 SDV 양산을 가속하겠다"고 했다. 장 사장은 전기·수소 에너지사업모델 구체화와 관련, EV 판매와 연계해 글로벌 충전사업자 연결플랫폼을 구축하고, 홈 충전기, 폐배터리 재활용 사업 등을 적극적으로 추진하겠다고 밝혔다. 또 미래 변화에 선제적으로 대응할 수 있는 민첩한 조직을 구축하고, 인재 확보에도 노력하겠다고 말했다. 이날 주총에서는 장 사장을 사내이사로 재선임하는 안이 가결됐다. 장 사장은 향후 3년간 현대차를 다시 이끌게 됐다. 이 밖에도 이동석 안전보건최고책임자(CSO) 사장이 사내이사로 재선임됐고, 기획재경본부장 이승조 전무가 새 사내이사에 올랐다. 또 심달훈 전 중부지방국세청장과 이지윤 한국과학기술원(KAIST) 항공우주공학과 교수가 다시 사외이사가 됐다. 현대차는 기말배당금을 보통주 기준 주당 8천400원으로 확정했다. 현대차 주주총회 [현대차 제공. 재판매 및 DB 금지] 현대차는 주총에 참석하는 주주들이 미래 모빌리티를 경험할 수 있도록 주총장 입구에 미래항공모빌리티(AAM) 독립법인 슈퍼널이 개발 중인 차세대 기체 'S-A2'의 축소모델을 전시했다. 또 주총에서 열린 주주 대상 설명회에서 AAM 본부 신재원 사장이 'AAM 산업 및 현대차 전략 방향성'을 주제로 강연했다. 현대차는 주주 편의 증대를 위해 온라인상에 사전 질의를 남길 수 있는 공간을 운영하기도 했다. 아울러 전기차 성장 둔화에 대한 질문이 올라오자 "시장 수요에 따라 유연하게 대응하겠다"는 답을 남겼다. vivid@yna.co.kr 배우 정은채, 방송인 김충재와 열애…"서로 알아가는 단계" "내 아내 알몸 화상채팅, 생활비 벌려고 시켰는데 뭐가 문제냐" '바가지 논란' 소래포구 어시장, 광어회 1억원어치 무료로 쏜다 "190회 찔려 죽었는데 우발범행이라니…" 딸 잃은 모친의 절규 3개월차 남양주시청 공무원 숨져…전날 "업무 힘들어" 토로 임성재·김주형·김시우, 1조원 주식 받는 1그룹에 포함 자상한 아빠·친절한 이웃 50대, 뇌사장기기증으로 4명 생명살려 KBS "LG家 장녀 구연경 대표, 미공개정보 이용 주식 취득 의혹" "여가에 컴퓨터 사용 1.2시간 늘면 발기부전 위험 3.6배 증가" '정인이' 후원금 횡령 의혹 유튜버 1심서 무죄
장재훈 현대차 사장 사내이사 재선임…정의선 회장과 3년 더 지휘봉현대자동차(005380)가 장재훈 대표이사 사장을 사내이사로 재선임했다. 장재훈 사장은 2027년까지 정의선 현대차그룹 회장 등 경영진과 함께 현대차를 계속 이끌게 됐다. 현대차는 21일 서울 서초구 양재동 본사에서 열린 제56기 정기주주총회에서 장재훈 사장 등 사내이사 및 사외이사 재선임 안건을 통과시켰다. 장재훈 사장과 이동석 안전보건최고책임자(CSO) 사장을 사내이사로 재선임하고, 이승조 기획재경본부장 전무를 신규 사내이사로 선임했다. 또 심달훈 전 중부지방국세청장, 이지윤 카이스트 항공우주공학과 교수를 사외이사로 재선임했다. 또 현대차는 기말배당금 주당 8400원(보통주 기준)을 확정했다. 이사보수한도액도 전년 대비 18억 원 증액한 218억 원으로 확정했다. (서울=뉴스1)
‘현대 테라스 커미션’ 첫 번째 전시 개막현대자동차와 미국 뉴욕 휘트니 미술관(The Whitney Museum of American Art)의 10년 장기 파트너십으로 신설된 ‘현대 테라스 커미션(Hyundai Terrace Commission)’ 첫 번째 전시인 《현···
현대차, ‘TEAM HMC’ 레이싱팀 8년 연속 후원현대자동차가 ‘TEAM HMC(Hyundai Motor Club)’ 레이싱팀을 8년 연속 후원한다. 현대차는 20일(수) 현대 모터스튜디오 서울에서 현대차 국내사업본부장 정유석 부사장, TEAM HMC 레이싱···
고작 4대 남았다? 열에 아홉은 존재조차 모르는 국산 픽업트럭 정체 갤로퍼의 파생형으로 픽업트럭 모델이 있었다는 사실을 아는 이들은 많지 않다. 인기가 없어서 얼마 안 팔린 차라면 모를까 애초에 출시 절차를 밟지 못했기 때문이다. 그런데 최근 국내 도로에서 해당 차량의 주행 모습이 포착돼 화제가 되고 있다.
현대차 “전기차 초고속 충전기 내년까지 500기 구축” 현대자동차그룹은 전기차 초고속 충전 서비스 ‘이피트(E-pit)’를 내년까지 두 배 수준인 500기로 대폭 확대한다고 24일 밝혔다. 이피트는 2021년 4월 첫 서비스가 시작된 이후 현재 전국 54개소에 286기가 설치돼 운영 중이다. 이피트에는 최대출력 350kW(킬로와트) 사양의 충전기가 설치돼 있다. 현대차의 전기 스포츠유틸리티차량(SUV)인 아이오닉5의 경우 10% 남은 배터리를 80%까지 충전하는 데 약 18분 걸린다. 현대차그룹은 이피트를 연중 24시간 관리한다. 그 결과 지난해 충전이 불가능한 시간 비율인 ‘휴지율’을 전년 대비 절반 수준인 3%대로 떨어트렸다. 더불어 현대차그룹은 지난해 12월 ‘이피트 패스’도 출시했다. 이피트 외 제휴사 충전소에서도 충전 사업자별 회원 요금과 동일한 수준의 요금으로 충전할 수 있는 멤버십 서비스다. 현대차그룹은 올 하반기(7∼12월) 중 국내 전체 충전기의 약 85%인 총 26만 기의 충전기에서 이피트 패스를 사용할 수 있도록 제휴처를 확대할 방
레이싱 불모지 대한민국, 그런데 현대차가 1위 했던 대회가 있다고? 모터스포츠의 인기가 쉽게 생기지 않는 대한민국에서도 국내 제조사가 꾸준히 참가하고 있는 세계적 레이싱 대회가 있다. 바로 세계 랠리 선수권 대회다. 2000년에 처음 참가한 후 꾸준히 발전한 기술을 증명하며 제조사 부문 챔피언도 거머쥔 적이 있는데..
현대차 이어 GM·아우디까지… 글로벌 내려 앉은 '소프트웨어 주의보' 현대차, GM, 아우디 CTO 잇단 경질 투자 규모 큰데 단기간 성과 어려워 글로벌 완성차 업체 최고기술책임자(CTO)들이 줄줄이 옷을 벗고 있다. 테슬라가 불러온 '휴대폰 같은 자동차'로의 도약을 꿈꾸며 너도나도 공격적으로 목표를 설정했지만, 예상보다 성과가 나지 않자 책임을 물게 된 것으로 보인다. 24일 업계에 따르면 아우디의 소프트웨어 등 기술 부문 전반을 책임지던 올리버 호프만 CTO는 최근 아우디 AG의 포뮬러1 프로젝트 담당으로 자리를 옮겼다. 지난 2021년 아우디 CTO로 임명된지 3년 만이다. 호프만 CTO의 보직 이동은 사실상 경질 통보라는 해석이 지배적이다. 독일 현지 언론에 따르면 게르놋 될너(Gernot Döllner) 아우디AG 최고경영자(CEO)는 아우디 소프트웨어 관련 개발이 지연된 것과 관련해 호프만 CTO를 탐탁지 않게 여겨왔던 것으로 전해진다. GM(제너럴모터스)의 소프트웨어 조직 역시 수장이 물러났다. 마이크 애벗 GM 소프트웨어 및 서비스 담당 부사장은 GM에 합류한지 1년도 채 되지 않아 이달 초 사임했다. 애벗 부사장은 전직 애플 임원으로, GM의 소프트웨어 개발 전체를 책임져왔다. 표면적으로는 건강상의 이유로 알려졌으나, 일각에선 GM의 자율주행 및 소프트웨어 관련 계획 차질이 문제가 됐을 것이라는 시각도 있다. GM은 지난해 전기차 생산 계획을 미뤘고, 산하 자율주행 업체인 크루즈는 인력을 대규모 감원하면서 사실상 로보택시 포기 수순에 들어갔다. SDV(소프트웨어 중심 자동차) 전환을 줄창 외쳐왔던 현대차·기아도 지난해 말 6개월 된 연구개발 수장을 과감히 쳐냈다. 현대차·기아의 소프트웨어와 하드웨어를 책임지던 김용화 CTO를 돌연 고문으로 위촉하면서다. 업계에서는 6개월만에 CTO를 쳐내고 대대적인 소프트웨어 조직개편을 실시한 것과 관련해 차량 소프트웨어 개발 과정 혼선에 따른 문책성 인사라는 평가가 지배적이었다. 정의선 현대차그룹 회장은 앞서 지난 3월 신년사에서 ""품질은 결코 타협이 있을 수 없다. SDV전환을 전개하고 있지만, 소프트웨어와 품질을 모두 다 같이 잡아야한다. 소프트웨어에서 다소 뒤쳐지는 면이 있다"고 말하기도 했다. 글로벌 완성차업체의 소프트웨어 수장들이 줄줄이 물러난 바탕에는 소프트웨어 경쟁이 심화되는 가운데 목표치 대비 성과를 내지 못한 데 따른 것으로 풀이된다. 특히 SDV 영역에서 가장 중요한 기술로 꼽히는 자율주행 부문에서는 두각을 나타내는 업체가 사실상 없는 상황이다. 많은 업체들이 지난해 출시를 목표로 했던 레벨3(특정 상황에서 운전자의 개입 없이도 차량이 돌발 상황 및 주변 사물들을 모두 인식하고 대응할 수 있는 단계) 자율주행 차량은 결국 한대도 출시되지 못하고 일정이 밀렸다. 소프트웨어 문제로 인해 신차출시가 지연되기도 한다. 폭스바겐그룹은 소프트웨어 개발 차질로 아우디 Q6 e-트론과 포르셰 마칸 일렉트릭의 출시를 늦췄고, 볼보 역시 소프트웨어 문제로 대형 전기 SUV EX90의 양산 일정을 미뤘다. 업계 관계자는 "자칫 기술 고도화가 완벽히 이뤄지지 않았음에도 불구하고 섣불리 선보였다가 문제가 불거질 경우 투자 및 미래 방향성에 차질이 생길 수 있어 기술 출시 시점에 대한 고민도 컸을 것"이라며 "내부에서 기술 개발이 다 됐다 하더라도 출시 시점이 미뤄지면 회사에서는 가시적인 성과가 없었다고 판단해 책임을 물을 수 있다"고 했다. 다만, 그럼에도 업계에서는 앞으로 자동차업체에서 소프트웨어 담당 수장의 중요성이 더욱 커질 것이라는 전망이 나온다. 아직까지 기술 고도화 충분히 이뤄지지 않은 만큼 수익성을 기대할 수는 없어도, 향후 핵심 경쟁력이 돼줄 것은 분명하다는 점에서다. 업계 관계자는 "테슬라가 업계에서 가장 앞섰다는 평가를 받는 것은 하드웨어와 소프트웨어의 완전한 분리 개발이 이뤄졌다는 점"이라며 "전체적인 개발 속도가 늦어지긴 했어도 소프트웨어 경쟁력을 갖추기 위한 경쟁은 심화될 것"이라고 말했다. ©(주) 데일리안 무단전재 및 재배포 금지 한동훈 "조국·황운하·이재명, 감옥 안 가려 몸부림치며 손잡아" “북한이 북한했네” 돌연 개최불가 통보...일본 부전승? '조수진 들불' 이재명에 번진다…"李도 모녀살인범 '데이트폭력'이라 변호" '채상병' 찾는 이재명의 가증스러움 [기자수첩-정치] 오재원의 루틴, 완전범죄 꿈꿨나…"토치 구비하고 온 몸 제모에 탈색까지"
‘실내 공간이 甲’ 차박 할 맛이 절로 난다는 국내 시판 SUV 3종은요 날씨가 따뜻해지면서 봄 여행을 준비하는 사람들이 많아지고 있다. 최근 젊은 층 사이에서는 자동차 시트를 접어 평탄하게 만든 후 그 위 매트를 깔아 취침하는 ‘차박’이 유행인데, 숙소를 마련할 비용을 아낄 수 있어 차박을 다니는 사람들이 늘고 있는 추세다.
먼저 산 차주들 어쩌나.. 현대차 싼타페, 무려 ‘이 모델’까지 포착됐죠 싼타페 플러그인 하이브리드의 출시가 다가왔다. 최근 싼타페 PHEV 모델의 테스트카 주행 모습이 포착되면서 소비자들의 기대감을 높였다. 이미 미국에서는 4세대 PHEV 모델이 나왔지만, 국내에서는 출시되지 않고 있었다.
예쁜 건 꼭 해외에만.. 베일 벗은 K4, 국내 출시 안 하겠다 이유는요 기아의 준중형 세단 K4가 한국 시간 21일 공개되었다. 아쉽게도 K4는 북미 시장 전략형 모델로 국내 출시 계획은 없는 상황이다. 그럼에도 공개된 K4를 두고 국내외 뜨거운 반응이 이어졌다.디자인 요소를 간단히 살피면 최신 디자인 요소가 적용되었다.
결국 기피 현상까지.. 멀미 심한 전기차 택시, 다 ‘이것’ 때문이라고 최근 택시를 예약할 때, 전기차가 잡히면 취소를 누르는 사람이 많아지고 있다. 하다못해 택시 호출 앱에 ‘전기차 제외 옵션’이 있었으면 좋겠다는 말도 나오고 있다. 이들이 전기차를 기피하는 이유는 다름 아닌 멀미 때문이었다.
[신차 시승기]실연비 14㎞/ℓ… 스타리아 하이브리드 진격 ‘나중 난 뿔이 우뚝하다’라는 우리 속담이 있다. 자동차업계에선 현대자동차를 두고 하는 말이다. 뒤바람이 정말 매섭다. 세대 변경으로 옷을 갈아입을 때마다 신차 수준으로 개조해내는 활약 덕분에 현대차 위상이 올라간 지 오래다. 실제로 초창기 ‘바퀴 달린 냉장고’라는 혹평이 무색할 정도로 최근 전 세계 각종 상을 쓸어 담으며 새 시대를 맞이하고 있다. 지난해만 ‘올해의 차’를 포함해 무려 스무 가지 넘는 수상 실적을 쌓아 경쟁력을 입증했다. 특히 현대차는 자동차 기술력의 집약체로 꼽히는 하이브리드 구동 체계에도 공을 들이고 있다. 국내 승용차 시장에서 가솔린과 디젤은 물론, 하이브리드와 전기차를 포함시키는 전략으로 승부를 보고 있는데 이번에 처음 상용차에도 이를 적용하며 친환경차 영역 확장에 나섰다. 그 결과물이 바로 ‘스타리아 하이브리드’다. 지난 2021년 승합차 특유의 투박함을 벗는데 성공한 스타리아가 정숙성과 효율성을 획기적으로 개선한 하이브리드로 다시 한 번 진화를 이뤘다. 지난 2
현대자동차, 아마추어 레이싱팀 ‘TEAM HMC’ 8년 연속 후원한다 현대차가 아마추어 레이싱팀 'TEAM HMC'의 후원을 8년 연속 이어오고 있다고 발표했다. 모터스포츠 대중화를 위해 힘쓰고 있는 아마추어 레이싱팀과 후원 협약식을 맺고 지원을 아끼지 않고 있다.
현대자동차, 미국 뉴욕에서 ‘현대 테라스 커미션’ 첫 번째 전시 개막 지난 21일 현대차는 "미국 뉴욕에서 '현대 테라스 커미션의 첫 번째 전시인 '현대 테라스 커미션: 토크와세 다이슨: Liquid Shadows, Solid Dreams (A Monastic Playground)'전을 개최한다고 밝혔다.
“사전계약만 벌써 8만 대?” 2천만 원대로 출시한 고성능 N 라인, 이건 못 참지… 현대차 인도 법인, ‘신형 크레타 N 라인’ 공개WRC에서 영감을 받은 디자인과 특성 적용지난달 29일 사전계약 시작후 벌써 8만 건 돌파 ... Read more
일자형 램프 지겹다.. 현대차 ‘쏘나타’, 램프 쏙 빠진 새 디자인 공개 자동차는 고가의 제품인 만큼 소비자들도 깊은 고민 끝에 차량을 선택한다. 그 고민 중에는 디자인 요소도 큰 부분을 차지한다. 가장 먼저 눈에 들어오는 부분이 외관인 만큼 디자인이 구매 결정에도 큰 부분을 차지할 수밖에 없다.
국내 출시? 필요 없다.. 오직 북미에만 출시하는 현대차 ‘이 모델’은? 아이오닉 5 XRT가 위장막을 씌우고 주행하는 모습이 포착됐다. XRT 트림은 북미 시장 전용 오프로드 트림이다. 싼타페, 투싼 등 SUV 위주로 적용됐지만 전기차 아이오닉 5에 적용된 모습에 사람들은 기대중이다. 국내 출시는 되지 않을 것으로 보인다.
재출시하면 대박 친다.. 만능 그 자체였던 그 시절 국산 미니밴 3종 현재 잘 볼 수 없는 국산 MPV, 출시 초기에는 다양한 옵션과 편의성을 제공, LPG 모델도 출시해 경제적인 장점으로 인기를 끌었다. 현재는 수요가 적어 사라졌지만 일부 해외 시장에선 인기를 끌고 있는, 지금도 경쟁력 있는 국산 MPV 3종을 알아보자.
‘경주하듯 달렸다’ 고속도로서 모닝 들이받은 버스.. 네티즌들 ‘분통’ 담양 고속도로에서 4중 추돌 사고가 발생했다. 1차, 2차 사고보다 이후 일어난 후속 사고로 인한 인명 피해가 더 커서 안타까움을 전하고 있다. 1차 사고는 2차로에서 커브 길을 달리던 모닝이 가드레일 추돌하며 발생했다.
현대차 장재훈 사장 "EV 경쟁력 제고·SDV 전환 본격화"(종합) 장재훈·이동석, 주총서 사내이사 재선임…이승조 신규선임 기말배당금 8천400원…주총장 입구에 AAM 모형 전시 (서울=연합뉴스) 김보경 기자 = 현대차[005380] 장재훈 사장은 21일 올해 경영 전략과 관련, "전기차(EV)의 근본 경쟁력을 높이는 한편 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 체계로의 전환을 본격적으로 추진하겠다"고 말했다. 현대차 정기주총 참가한 장재훈 사장 [현대차 제공. 재판매 및 DB 금지] 장 사장은 이날 서울 서초구 현대차 본사에서 열린 제56기 주주총회 인사말에서 이러한 내용을 담은 올해 경영 방향을 밝혔다. 장 사장은 올해 글로벌 경제가 여러 대외적 불안 요인으로 경기 변동성이 심화하고, 소비 심리 위축으로 산업수요가 타격을 받는 등 어려운 상황이 예상된다고 전망했다. 아울러 자동차 분야에서는 경쟁사의 공격적 전기차 가격 인하 정책으로 원가경쟁력 확보 경쟁이 시작됐다며 우려를 표했다. 그는 이런 외부 환경 속에서 지속가능한 성장 기반을 확고히 하겠다며 ▲ 유연·민첩한 완성차 사업 대응력 강화 ▲ EV 근본 경쟁력 제고 ▲ SDV 전환체계 본격 추진 ▲ 전기·수소 에너지사업모델 구체화 ▲ 미래사업 전환을 위한 인내 확보 및 조직문화 혁신을 올해 5대 전략으로 설정했다. 장 사장은 유연·민첩한 완성차 사업 대응력 강화에 대해선 "리스크 센싱을 강화하고, 신속한 대응 체계를 구축하겠다"며 "수익성 중심 사업 운영을 통해 재무안정성을 유지하고, 유연한 물량 배정 등으로 민첩한 생산·판매 체계를 구축하겠다"고 말했다. EV 근본 경쟁력 제고와 관련해선 "부품과 제어기의 통합 및 내재화, 설계·공정 혁신 등을 통해 원가경쟁력을 확보하겠다"며 "상품 라인업 효율화, 신흥국 밸류체인 강화를 통해 EV의 근본적 원가절감을 달성하겠다"고 했다. 이어 "회사 고유의 EV 판매 포인트를 개발하고, 충전 솔루션 확대 등으로 서비스를 차별화하겠다"며 "올해 계획 중인 중대형 전기 스포츠유틸리티차(SUV)의 성공적 출시를 추진하겠다"고 덧붙였다. 장 사장은 최근 자동차 업계의 화두인 SDV로의 전환을 본격적으로 추진하겠다는 계획도 전했다. 그는 "모든 차종을 SDV로 전환하는 것을 목표로 올해 AVP(Advanced Vehicle Platform) 본부를 신설한다"며 "분산된 연구개발 조직을 통합해 소프트웨어와 하드웨어 플랫폼 양산 역량을 제고하겠다"고 강조했다. 그러면서 "중앙집중형 아키텍처를 기반으로 차량 제어기를 전자·편의, 주행 성능, 인포테인먼트, 첨단운전자 보조시스템 등 4가지 기능 영역으로 각각 통합을 추진하겠다"며 "이어 작은 부품부터 생산까지 아우르는 '칩 투 팩토리' 전략을 통해 SDV 양산을 가속하겠다"고 했다. 장 사장은 전기·수소 에너지사업모델 구체화와 관련, EV 판매와 연계해 글로벌 충전사업자 연결플랫폼을 구축하고, 홈 충전기, 폐배터리 재활용 사업 등을 적극적으로 추진하겠다고 밝혔다. 또 미래 변화에 선제적으로 대응할 수 있는 민첩한 조직을 구축하고, 인재 확보에도 노력하겠다고 말했다. 이날 주총에서는 장 사장을 사내이사로 재선임하는 안이 가결됐다. 장 사장은 향후 3년간 현대차를 다시 이끌게 됐다. 이 밖에도 이동석 안전보건최고책임자(CSO) 사장이 사내이사로 재선임됐고, 기획재경본부장 이승조 전무가 새 사내이사에 올랐다. 또 심달훈 전 중부지방국세청장과 이지윤 한국과학기술원(KAIST) 항공우주공학과 교수가 다시 사외이사가 됐다. 현대차는 기말배당금을 보통주 기준 주당 8천400원으로 확정했다. 현대차 주주총회 [현대차 제공. 재판매 및 DB 금지] 현대차는 주총에 참석하는 주주들이 미래 모빌리티를 경험할 수 있도록 주총장 입구에 미래항공모빌리티(AAM) 독립법인 슈퍼널이 개발 중인 차세대 기체 'S-A2'의 축소모델을 전시했다. 또 주총에서 열린 주주 대상 설명회에서 AAM 본부 신재원 사장이 'AAM 산업 및 현대차 전략 방향성'을 주제로 강연했다. 현대차는 주주 편의 증대를 위해 온라인상에 사전 질의를 남길 수 있는 공간을 운영하기도 했다. 아울러 전기차 성장 둔화에 대한 질문이 올라오자 "시장 수요에 따라 유연하게 대응하겠다"는 답을 남겼다. vivid@yna.co.kr 배우 정은채, 방송인 김충재와 열애…"서로 알아가는 단계" "내 아내 알몸 화상채팅, 생활비 벌려고 시켰는데 뭐가 문제냐" '바가지 논란' 소래포구 어시장, 광어회 1억원어치 무료로 쏜다 "190회 찔려 죽었는데 우발범행이라니…" 딸 잃은 모친의 절규 3개월차 남양주시청 공무원 숨져…전날 "업무 힘들어" 토로 임성재·김주형·김시우, 1조원 주식 받는 1그룹에 포함 자상한 아빠·친절한 이웃 50대, 뇌사장기기증으로 4명 생명살려 KBS "LG家 장녀 구연경 대표, 미공개정보 이용 주식 취득 의혹" "여가에 컴퓨터 사용 1.2시간 늘면 발기부전 위험 3.6배 증가" '정인이' 후원금 횡령 의혹 유튜버 1심서 무죄
장재훈 현대차 사장 사내이사 재선임…정의선 회장과 3년 더 지휘봉 현대자동차(005380)가 장재훈 대표이사 사장을 사내이사로 재선임했다. 장재훈 사장은 2027년까지 정의선 현대차그룹 회장 등 경영진과 함께 현대차를 계속 이끌게 됐다. 현대차는 21일 서울 서초구 양재동 본사에서 열린 제56기 정기주주총회에서 장재훈 사장 등 사내이사 및 사외이사 재선임 안건을 통과시켰다. 장재훈 사장과 이동석 안전보건최고책임자(CSO) 사장을 사내이사로 재선임하고, 이승조 기획재경본부장 전무를 신규 사내이사로 선임했다. 또 심달훈 전 중부지방국세청장, 이지윤 카이스트 항공우주공학과 교수를 사외이사로 재선임했다. 또 현대차는 기말배당금 주당 8400원(보통주 기준)을 확정했다. 이사보수한도액도 전년 대비 18억 원 증액한 218억 원으로 확정했다. (서울=뉴스1)
‘현대 테라스 커미션’ 첫 번째 전시 개막 현대자동차와 미국 뉴욕 휘트니 미술관(The Whitney Museum of American Art)의 10년 장기 파트너십으로 신설된 ‘현대 테라스 커미션(Hyundai Terrace Commission)’ 첫 번째 전시인 《현···
현대차, ‘TEAM HMC’ 레이싱팀 8년 연속 후원 현대자동차가 ‘TEAM HMC(Hyundai Motor Club)’ 레이싱팀을 8년 연속 후원한다. 현대차는 20일(수) 현대 모터스튜디오 서울에서 현대차 국내사업본부장 정유석 부사장, TEAM HMC 레이싱···
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