“떨어진 줄 알았는데…” 현대차, 판매 대수 감소에도 ‘이 모델’ 덕분에 체면 차렸다현대자동차, ‘2024년 1분기 경영실적’ 발표2024년 1분기 매출액 40조 6,585억 원 기록판매대수 감소에도 전년 동기 대비 7.6% 증가 현대자동차가 2024년 1분기 ... Read more
기아 EV9 ‘2024 레드 닷 어워드’ 최우수상 수상기아 EV9이 ‘레드 닷 어워드(Red Dot Award)’에서 최우수상을 수상하며 다시 한번 우수한 디자인 경쟁력을 입증했다. 현대자동차ᆞ기아ᆞ제네시스 브랜드(이하 제네시스)는 ‘2024 ···
현대차그룹, 인도에 150만대 생산 용량 갖춘다.현대자동차그룹 정의선 회장이 세계적 경제 대국으로 부상한 인도를 방문, 현지의 미래 성장전략을 점검하고 직원들과 직접 소통했다. 정의선 회장이 지난해 8월에 이어 인도를 다시 방문한 것은 인도의 전략적 중요···
“파업 없다고 했는데..” 현대차 캐스퍼 만드는 ‘이곳’ 요즘 논란인 이유광주글로벌모터스는 노조 결성으로 노사관계에 변화가 예상되며, 이는 광주형 일자리의 원칙과 충돌할 수 있다. 낮은 임금과 높은 노동 강도로 인한 노조 활동 강화가 GGM의 생산계획에 어떤 영향을 미칠지 분석한다.
“투싼 차주들 비상이다” 무쓸모 그 자체라는 ‘안전 옵션’의 실체첨단 안전사양 중 전방 장애물과 충돌할 위기에서 차량을 멈춰주는 '전방 충돌 방지 보조' 시스템이 있다. 그런데 최근 테스트 결과에 따르면 주행 속도를 조금만 올려도 해당 시스템이 제대로 작동하지 못하는 차량이 다수인 것으로 나타났다.
“이 모델이면 확실하죠…” 브랜드 경쟁력 강화에 나선 현대차, 선봉장은?현대자동차, 2024 베이징 국제 모터쇼 참가중국 시장 내 브랜드 경쟁력 강화에 나서…고성능 전동화 기술을 앞세운 ‘아이오닉 5 N’ 선봬 현대차가 ... Read more
“제대로 작정했네…” 현대차·기아가 보여준 놀라운 기술력, 이젠 여기까지?현대차·기아, 네덜란드 정부와 ‘스마트 교통안전 정보 공유를 위한 업무협약’ 체결도로 교통안전을 향상시키고 교통정보를 보다 효율적으로 관리하기 위한 협의고객의 편리한 스마트 ... Read more
“연간 36만 대?” 현대모비스, 핵심 사업 위해 ‘이곳’까지 진출했다.현대모비스, 전기차용 배터리시스템 공장 착공식 개최글로벌 고객사인 폭스바겐에 공급하기 위한 전용 공장‘전동화’와 ‘글로벌 수주 확대’라는 막중한 임무 수행 현대모비스가 유럽 ... Read more
“드디어 성공?” 미래 모빌리티에 진심인 현대차, 교통 체증 사라질까?현대자동차, 국내 UAM 상용화를 위한 첫 실증사업 성공한국형 도심항공교통 그랜드챌린지 1단계 성공적으로 완수국내 UAM 산업 활성화 및 조기 상용화를 위해 ... Read more
“판매량 폭망 실화라고?” 포터 전기차 단종, 결국 현대차 입 열었다현대차 ST1 출시 후 포터 내연기관 사양만 남기고 전기차 모델을 단종하는 것 아니냐는 의문이 나온다. 짧은 주행 가능 거리, 열악한 안전성 등 여러 이유가 그 근거라지만 막상 현대차는 현행 라인업을 유지하겠다는 입장이다.
국내외 명품 전기차 타고 제주 누빈다...'제11회 국제e-모빌리티엑스포' 시승행사 마련제11회 국제e-모빌리티엑스포는 30일부터 5월 3일까지 제주국제컨벤션센터(제주ICC)에서 열리는 엑스포 기간에 다양한 국내외 브랜드의 전기차를 직접 운전할 수 있는 시승체험 프로그램을 진행한다고 26일 밝혔다. 엑스포 주 행사장인 제주ICC에서 열리는 이번 시승과 전 제11회 국제e-모빌리티엑스포는 30일부터 5월 3일까지 제주국제컨벤션센터(제주ICC)에서 열리는 엑스포 기간에 다양한 국내외 브랜드의 전기차를 직접 운전할 수 있는 시승체험 프로그램을 진행한다고 26일 밝혔다. 엑스포 주 행사장인 제주ICC에서 열리는 이번 시승과 전
'아이오닉 5 N' 앞세운 현대차…고성능 EV로 中 공략한다[AP신문 = 이주원 기자] 현대자동차가 차별화된 고성능 전동화 기술을 앞세워 중국 시장 내 브랜드 경쟁력 강화에 적극 나선다.현대차는 25일(현지시각) 중국국제전람중심 순의관(China International Exhibition Center, Shunyi New Hall)에서 열린 ‘2024 베이징 국제 모터쇼(Auto China 2024)’에서 ‘아이오닉 5 N’을 중국 시장에 선보였다.아이오닉 5 N은 현대차의 첨단 전동화 기술을 집약해 주행 성능을 극한으로 끌어올린 N브랜드 최초의 고성능 전기차로, 과거 유산 계승을 통해
출고 2주 만에 대참사.. 급발진 의심 또 터진 국산차에 ‘차주들 비상’운전자가 대처할 수 없어 더 위험도가 높은 '급발진 사고' 최근에 국내에서는 급발진 시험 감정을 처음으로 시도하기도 한 만큼 논쟁거리인데, 출고한지 2주 밖에 되지 않은 신차를 운전하던 운전자가 '급발진 의심'사고를 당하기도 했다. 어떤 일인지 알아보자.
기아, PBV와 로보틱스 기술 연계.. 라스트마일 솔루션 고도화 나서기아가 PBV와 로보틱스 기술의 연계를 통해 물류 혁신을 위한 고도화된 솔루션을 추진한다.기아는 최근 CJ대한통운, 현대건설, 로봇 전문 스타트업 디하이브와 함께 보스턴 다이나믹스의 로봇개 ‘스팟(SPOT)’을 활용한 라스트마일 로봇 배송 서비스 실증
[우리동네 정치인] 울산 북구에 ‘진보정치’ 깃발 꽂은 윤종오세상은 넓고 정치인은 많다. 그러나 막상 피부에 와 닿는 각종 현안에 발빠르게 움직여 주는 내 마음 같은 정치인은 드물다. 가까운 곳에 아쉬운 문젯거리가 생겼을 때마다 도대체 정치인들은 어디서 무얼 하는지 생각이 들기도 한다. 뉴스 속 거물 정치인들은 결국 다른 나라 사람들인 걸까? 하지만 동네 정치에 깊숙이 파고들어 함께 울고 웃겠다는 꿈을 꾸는 정치인들도 있다. 어느 자리에 도전하든 어떤 이력을 가졌든, 정치 신인인지 베테랑인지도 상관없다. 그런 우리 곁 동네 정치인들의 남다른 비전과 스토리를 소개하고, 동네 파트너로서 초심을
[오토차이나]현대차 ‘아이오닉 5 N’, 중국 고성능 시장 진출현대자동차가 25일(현지 시각) 중국국제전람중심 순의관에서 열린 ‘2024 베이징 국제 모터쇼’에 참가해 ‘아이오닉 5 N’을 중국 시장에 처음 선보였다. 아이오닉 5 N은 현대차의 첨단 전동화 기술을 집약해 주행 성능을 극한으로 끌어올린 N브랜드 최초의 고성능 전기차다. 아이오닉 5 N에는 합산 448kW(609마력)의 최고출력과 740Nm(75.5kg·m)의 최대토크를 발휘하는 전·후륜 모터가 탑재됐다. 일정 시간동안 출력을 크게 높여 최대 가속 성능을 발휘하는 모드인 ‘N 그린 부스트’를 사용하면 합산 최고출력 478kW(650마력), 최대토크 770Nm(78.5kg·m)로 증가해 3.4초 만에 시속 100km까지 도달할 수 있다. 현대차는 아이오닉 5 N을 올해 하반기 중국 시장에 출시할 예정이다. 이와 함께 현대차는 ‘디 올 뉴 싼타페’를 선보이고, ‘더 뉴 투싼’을 중국 시장에 처음으로 공개했다. 먼저 디 올 뉴 싼타페는 현대차의 대표 중형 SUV로, 2019년 4월 중국 시장에 출시된
“현대차, 기아, 벤츠, 지프” 등 4개사, 제작 결함에 결국 리콜 조치국토교통부는 기아, 현대차, 벤츠, 지프에서 제작·판매한 43개 차종 20만 6,844대에서 제작 결함이 발견돼 자발적으로 리콜한다. 내 차의 리콜 대상 여부와 구체적인 결함 사항은 자동차리콜센터에서 차량번호 및 차대번호를 입력하고 확인할 수 있다.
현대차, 1분기 판매 1.5% 감소현대자동차는 2024년 1분기 연결 기준 매출액 40조6585억 원, 영업이익이 3조5574억 원을 기록했다고 25일 밝혔다. 이는 전년 동기 대비 매출액 7.6% 증가, 영업이익 2.3% 감소한 수치다. 이 기간 현대차 해외 판매는 도매 기준 100만6767대를 판매했다. 전년 동기와 비교해 1.5% 줄었다. 국내 시장에서는 신차 양산 대응을 위한 아산공장 셧다운 등으로 전년 동기 대비 16.3% 감소한 15만9967대를 판매했다. 다만, 신형 싼타페 하이브리드를 비롯한 하이브리드 모델 판매 비중이 크게 증가했다. 해외에서는 신형 모델 투입 및 주요 제품군 상품성 개선과 함께 북미, 유럽, 인도 등 주요 시장 판매 호조로 전년 동기보다 1.9% 늘어난 84만6800대가 팔렸다. 올해 1분기 글로벌 친환경차 판매대수(상용 포함)는 하이브리드 라인업 강화에 따른 판매 견인 효과에도 전기차 수요 둔화 영향에 전년 동기 대비 4.8% 감소한 15만3519대가 팔렸다. 이중 EV는 4만5649대, 하이브
“떨어진 줄 알았는데…” 현대차, 판매 대수 감소에도 ‘이 모델’ 덕분에 체면 차렸다 현대자동차, ‘2024년 1분기 경영실적’ 발표2024년 1분기 매출액 40조 6,585억 원 기록판매대수 감소에도 전년 동기 대비 7.6% 증가 현대자동차가 2024년 1분기 ... Read more
"캐즘? 그래서 뭐"…현대차‧기아의 거침없는 생존본능 [박영국의 디스] 전기차 캐즘 상황에도 하이브리드 호황으로 호실적 지속 코로나 팬데믹 시기 공격적 신차 출시로 '보복소비' 수혜 중국 시장 부진 이전 전 인도 시장 공략해 새 성장동력 선제 확보 글로벌 자동차 업계가 전기차 캐즘(대중화 전 일시적 정체기)으로 비명을 지르는 와중에 현대자동차와 기아 형제는 환호를 터트렸다. 기아는 1분기 3조4257억원의 영업이익을 올렸다. 전년 동기 대비 무려 19.2%나 증가한 규모다. 사상 최고 분기 영업이익이라는 기록까지 세웠다. 2조8000억원 내외의 영업이익을 예상했던 증권사들은 체면을 구겼다. 영업이익률은 13.1%에 달한다. 현대차의 1분기 영업이익은 3조5574억원이었다. 전년 동기에 비해서는 줄었지만 낙폭은 2.3%에 불과했다. 영업이익률은 8.7%로 준수한 수준이다. 이쯤 되면 남들이 겪는 위기를 우습게 넘기는 DNA라도 있는 듯하다. “캐즘? 캐즘 맞지. 그래서 뭐 어쩌라고.” 위기 상황이면 흔히 나오는 말이 있다. ‘위기는 곧 기회.’ 하지만 모두가 위기를 기회로 삼진 못한다. 손 놓고 있다가 위기가 닥친 뒤에야 부랴부랴 손을 휘젓는다고 순순히 잡힐 기회가 아니다. 준비된 자만이 기회를 잡을 수 있다. 현대차와 기아의 1분기 호실적 배경은 하이브리드차 호황이다. 높은 가격과 충전인프라 부족으로 전기차에 등을 돌린 소비자들이 몰린 곳이 하이브리드차다. 현대차와 기아는 10년 넘게 하이브리드차를 만들어 팔며 기술력과 상품성을 축적했다. 한때 일반 내연기관차에 비해 제조원가만 높고 수익성이 떨어지는 품목이었지만 참고 버티며 시간과 돈과 노력을 투자한 결과 지금은 가장 수익성이 높은데다 수요까지 받쳐주는 효자 품목이 됐다. 전기차 수요가 폭발적으로 늘던 2021년, 일찌감치 전기차 전용 플랫폼 E-GMP 기반 아이오닉 5와 EV6를 내놓고 이후에도 지속적으로 신모델을 출시하며 전기차에 ‘올인’ 하는가 싶었지만, 캐즘이 닥치자 하이브리드차를 뒤춤에서 꺼내들었다. 누구는 전기차 대응이 늦다는 지적을 받고, 누구는 그동안 하이브리드차 안 만들고 뭐 했냐고 욕을 먹는 사이 어떤 시장 변화에도 거침없이 대응하는 현대차‧기아의 생존본능이 얄미울 정도다. 사실 현대차‧기아는 이전에도 위기 상황에서 판을 뒤엎는 스킬을 몇 차례 선보였었다. 코로나19 팬데믹 여파가 한창이던 2020년, 모든 자동차 업계가 몸을 사리던 그때가 하필 현대차‧기아에게는 주력 차종들의 모델체인지가 몰리는 ‘신차 슈퍼사이클’이었다. 남들이 동면(冬眠)에 들어간 시기에 굳이 신차를 대거 내놓을 필요가 있겠느냐는 외부의 시각을 철저히 무시한 채 현대차는 신형 투싼, 아반떼, 스타리아, 제네시스 G80, GV70, 등 신차들을 예정된 스케줄대로 출시했다. 기아 역시 쏘렌토, 카니발, K8 등 볼륨 차급에서 신차를 잇달아 시장에 내놨다. “이제 망할 일만 남았다”는 생각이 들 때쯤 ‘보복소비’라는, 예상치 못한 소비 트렌드가 시장을 휩쓸었다. 집안에 갇혀 있다 홧김에 돈을 쓰러 나온 소비자들을 현대차와 기아는 경쟁력 높은 신차들을 구비한 채 맞이했다. 그 덕에 2022년에는 글로벌 자동차 업계 3위의 자리까지 올랐다. 한때 현대차‧기아의 고속 성장을 뒷받침해줬던 중국 시장에서 이른바 ‘사드 보복’ 사태로 한국 기업들이 궁지에 몰렸을 때는 빠져나갈 구멍이 없을 줄 알았다. 현대차‧기아의 중국 판매량이 급감하는 사이 중국 현지 기업들이 고속 성장하면서 그 자리를 채웠으니 상황은 절망적으로 보였다. 하지만 세계 최대 시장인 중국에서의 부진에도 불구, 현대차‧기아의 글로벌 판매실적은 좀처럼 줄지 않았다. 중국을 넘어서는 인구대국인 인도 시장을 새로운 성장동력 삼아 열심히 공을 들여온 결과다. 인도의 승용차 시장 규모는 지난해 기준 410만대로 중국, 미국에 이어 3위에 해당하지만, 인구 수와 경제 규모에 비하면 현저히 낮은 수준이다. 앞으로 성장 여지가 무한하다는 의미다. 현대차는 제너럴모터스(GM)가 인도 시장에서 철수하며 내놓은 공장까지 매입했다. 올 하반기 이 공장의 개조공사가 완료되면 현대차와 기아를 합해 인도 내에서 150만대 생산능력을 갖추게 된다. 이는 현대차그룹 해외 생산기지 중 최대 규모다. 최근 인도를 방문한 정의선 현대차그룹 회장은 “아시아, 중동, 아프리카 등으로 사업을 확장하는 과정에서 인도를 글로벌 수출 허브로 육성해 나갈 것”이라고 밝히기도 했다. 시장 패러다임이 급변하는 시기에는 언제든 새로운 위기가 닥칠 수 있다. 하지만 현대차‧기아는 어떤 위기건 기회로 만들 수 있는 능력을 과거의 사례를 통해 증명했다. 설령, 극단적 사례로 전기차 시장이 캐즘이 아니라 몰락(전기차, 배터리 기업 주식에 투자한 이들에게는 뒷목을 잡을 가정이겠지만)을 맞이하더라도 현대차‧기아는 “그래서 뭐”를 외칠 듯하다. 이들은 전기차의 유일한 대안으로 꼽히는 수소연료전지차에서 가장 앞선 기술력과 양산 경험을 갖춰놓고 있기 때문이다. ©(주) 데일리안 무단전재 및 재배포 금지 女정치인, 24세 스님과 불륜…남편이 촬영·유포한 현장 상황 이상민 저격한 고영욱…"왜 그랬냐" 묻자 의미심장한 발언 "성관계 한번 거절 후 허락…하고 나선 울어라" 강사 발언 '충격' "난 레즈비언, 유부남과 성관계가 웬 말" 모텔 CCTV 경악 '처형 성추행 의혹' 유영재, 정신병원 긴급 입원
세계 빅2가 인정한 잘생김…기아 EV9 '레드 닷 어워드' 최우수상 현대차·기아·제네시스, 최우수상 1개 및 본상 3개 수상 기아 EV9이 독일 iF 디자인상에 이어 ‘레드 닷 어워드(Red Dot Award)’에서도 최우수상을 수상하며 우수한 디자인 경쟁력을 입증했다. 현대자동차‧기아‧제네시스는 ‘2024 레드 닷 어워드: 제품 디자인 부문’에서 최우수상 1개를 포함해 총 4개의 제품이 수상했다고 29일 밝혔다. 독일 노르트라인 베스트팔렌 디자인센터(Design Zentrum Nordrhein Westfalen)가 주관하는 레드 닷 어워드는 세계 3대 디자인상 중 하나로 매년 제품 디자인, 브랜드‧커뮤니케이션 디자인, 디자인 콘셉트 부문에서 우수한 디자인을 선정한다. 제품 디자인 부문에서는 디자인의 혁신성과 기능성 등 엄격한 평가 기준을 바탕으로 최우수상과 본상을 수상작으로 선정한다. 기아의 EV9은 제품 디자인 부문 중 ‘수송 디자인(Cars and Motorcycles)’ 분야에서 최우수상(best of the best)을 수상했다. 지난 3월 독일 iF 디자인 어워드 금상을 받은 바 있는 EV9은 이번 수상으로 세계 3대 디자인상 가운데 2개를 휩쓸었다. 특히 기아는 2022년 EV6에 이어 다시 한 번 레드 닷 어워드 제품 디자인 부문에서 최우수상을 타는 경사를 맞았다. EV9은 지난해 출시 이후 우수한 상품성과 디자인으로 세계 올해의 자동차와 북미 올해의 차 등 글로벌 수상 세례를 이어가고 있다. EV9은 기아의 디자인 철학 ‘오퍼짓 유나이티드(상반된 개념의 창의적 융합)’의 정수를 담은 모델로 미래지향적이고 고급스러운 디자인을 갖추고 있다. EV9의 외관은 우아한 볼륨감과 전통 SUV의 웅장한 이미지가 조화롭게 이루어지도록 디자인됐다. 인테리어에는 가죽 소재 사용을 단계적으로 줄이면서 옥수수, 사탕수수 등 친환경 리사이클링 소재를 활용한 ‘10가지 필수 소재(10 Must Have Items)를 적용한 것이 특징이다. 현대차는 지난해 선보인 5세대 싼타페로 본상(winner)을 수상했다. 강인하고 섬세한 외관을 가진 싼타페는 도심과 아웃도어 라이프 스타일에 최적화된 디자인과 함께 넓은 실내 공간을 자랑한다. 이는 새로운 고객 경험을 위해 틀에서 벗어난 디자인으로 차별화된 가치를 추구하는 현대차의 디자인 철학을 반영한 결과다. 제네시스의 GV80 쿠페도 혁신적인 제품 디자인으로 본상을 수상했다. 제네시스 최초의 쿠페인 GV80 쿠페는 럭셔리 SUV의 고급감과 편의성은 그대로 유지하면서 특유의 쿠페 전용 디자인을 더한 것이 특징이다. 역동적이면서도 과감한 실루엣이 적용돼 금방이라도 질주할 것 같은 날렵한 측면 디자인을 통해 고성능 감성을 구현했다. 현대차의 멀티 랜턴은 ‘야외 및 캠핑 장비(Outdoor and Camping Equipment)’ 분야에서 본상을 수상했다. 멀티 랜턴은 한국 고유의 전통인 호롱불을 모티브로 디자인돼 사용자에게 안정감과 따뜻한 감성을 전달한다. 현대차그룹 관계자는 “이번 수상은 현대차, 기아, 제네시스 고유의 디자인 철학을 반영하기 위한 디자이너들의 고민과 열정이 이끌어낸 결과”로 “앞으로도 혁신적인 디자인을 통해 고객들의 다양한 라이프스타일을 만족시키고 의미 있는 모빌리티 경험을 제공할 수 있도록 지속 노력하겠다”고 밝혔다. 한편, 현대차그룹은 3년 연속 세계 올해의 차를 석권하는 등 전 세계 권위 있는 자동차 상들을 휩쓸며 디자인뿐만 아니라 우수한 상품 경쟁력도 함께 증명하고 있다. ©(주) 데일리안 무단전재 및 재배포 금지 女정치인, 24세 스님과 불륜…남편이 촬영·유포한 현장 상황 "문재인 아저씨, 제발 그런 말은…" 평산 간 김제동 직격 "성관계 한번 거절 후 허락…하고 나선 울어라" 강사 발언 '충격' "난 레즈비언, 유부남과 성관계가 웬 말" 모텔 CCTV 경악 "명품만 입는 김어준…좌파들이 돈 더 밝혀" 전여옥 저격
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국내외 명품 전기차 타고 제주 누빈다...'제11회 국제e-모빌리티엑스포' 시승행사 마련 제11회 국제e-모빌리티엑스포는 30일부터 5월 3일까지 제주국제컨벤션센터(제주ICC)에서 열리는 엑스포 기간에 다양한 국내외 브랜드의 전기차를 직접 운전할 수 있는 시승체험 프로그램을 진행한다고 26일 밝혔다. 엑스포 주 행사장인 제주ICC에서 열리는 이번 시승과 전 제11회 국제e-모빌리티엑스포는 30일부터 5월 3일까지 제주국제컨벤션센터(제주ICC)에서 열리는 엑스포 기간에 다양한 국내외 브랜드의 전기차를 직접 운전할 수 있는 시승체험 프로그램을 진행한다고 26일 밝혔다. 엑스포 주 행사장인 제주ICC에서 열리는 이번 시승과 전
'아이오닉 5 N' 앞세운 현대차…고성능 EV로 中 공략한다 [AP신문 = 이주원 기자] 현대자동차가 차별화된 고성능 전동화 기술을 앞세워 중국 시장 내 브랜드 경쟁력 강화에 적극 나선다.현대차는 25일(현지시각) 중국국제전람중심 순의관(China International Exhibition Center, Shunyi New Hall)에서 열린 ‘2024 베이징 국제 모터쇼(Auto China 2024)’에서 ‘아이오닉 5 N’을 중국 시장에 선보였다.아이오닉 5 N은 현대차의 첨단 전동화 기술을 집약해 주행 성능을 극한으로 끌어올린 N브랜드 최초의 고성능 전기차로, 과거 유산 계승을 통해
출고 2주 만에 대참사.. 급발진 의심 또 터진 국산차에 ‘차주들 비상’ 운전자가 대처할 수 없어 더 위험도가 높은 '급발진 사고' 최근에 국내에서는 급발진 시험 감정을 처음으로 시도하기도 한 만큼 논쟁거리인데, 출고한지 2주 밖에 되지 않은 신차를 운전하던 운전자가 '급발진 의심'사고를 당하기도 했다. 어떤 일인지 알아보자.
기아, PBV와 로보틱스 기술 연계.. 라스트마일 솔루션 고도화 나서 기아가 PBV와 로보틱스 기술의 연계를 통해 물류 혁신을 위한 고도화된 솔루션을 추진한다.기아는 최근 CJ대한통운, 현대건설, 로봇 전문 스타트업 디하이브와 함께 보스턴 다이나믹스의 로봇개 ‘스팟(SPOT)’을 활용한 라스트마일 로봇 배송 서비스 실증
[우리동네 정치인] 울산 북구에 ‘진보정치’ 깃발 꽂은 윤종오 세상은 넓고 정치인은 많다. 그러나 막상 피부에 와 닿는 각종 현안에 발빠르게 움직여 주는 내 마음 같은 정치인은 드물다. 가까운 곳에 아쉬운 문젯거리가 생겼을 때마다 도대체 정치인들은 어디서 무얼 하는지 생각이 들기도 한다. 뉴스 속 거물 정치인들은 결국 다른 나라 사람들인 걸까? 하지만 동네 정치에 깊숙이 파고들어 함께 울고 웃겠다는 꿈을 꾸는 정치인들도 있다. 어느 자리에 도전하든 어떤 이력을 가졌든, 정치 신인인지 베테랑인지도 상관없다. 그런 우리 곁 동네 정치인들의 남다른 비전과 스토리를 소개하고, 동네 파트너로서 초심을
[오토차이나]현대차 ‘아이오닉 5 N’, 중국 고성능 시장 진출 현대자동차가 25일(현지 시각) 중국국제전람중심 순의관에서 열린 ‘2024 베이징 국제 모터쇼’에 참가해 ‘아이오닉 5 N’을 중국 시장에 처음 선보였다. 아이오닉 5 N은 현대차의 첨단 전동화 기술을 집약해 주행 성능을 극한으로 끌어올린 N브랜드 최초의 고성능 전기차다. 아이오닉 5 N에는 합산 448kW(609마력)의 최고출력과 740Nm(75.5kg·m)의 최대토크를 발휘하는 전·후륜 모터가 탑재됐다. 일정 시간동안 출력을 크게 높여 최대 가속 성능을 발휘하는 모드인 ‘N 그린 부스트’를 사용하면 합산 최고출력 478kW(650마력), 최대토크 770Nm(78.5kg·m)로 증가해 3.4초 만에 시속 100km까지 도달할 수 있다. 현대차는 아이오닉 5 N을 올해 하반기 중국 시장에 출시할 예정이다. 이와 함께 현대차는 ‘디 올 뉴 싼타페’를 선보이고, ‘더 뉴 투싼’을 중국 시장에 처음으로 공개했다. 먼저 디 올 뉴 싼타페는 현대차의 대표 중형 SUV로, 2019년 4월 중국 시장에 출시된
“현대차, 기아, 벤츠, 지프” 등 4개사, 제작 결함에 결국 리콜 조치 국토교통부는 기아, 현대차, 벤츠, 지프에서 제작·판매한 43개 차종 20만 6,844대에서 제작 결함이 발견돼 자발적으로 리콜한다. 내 차의 리콜 대상 여부와 구체적인 결함 사항은 자동차리콜센터에서 차량번호 및 차대번호를 입력하고 확인할 수 있다.
현대차, 1분기 판매 1.5% 감소 현대자동차는 2024년 1분기 연결 기준 매출액 40조6585억 원, 영업이익이 3조5574억 원을 기록했다고 25일 밝혔다. 이는 전년 동기 대비 매출액 7.6% 증가, 영업이익 2.3% 감소한 수치다. 이 기간 현대차 해외 판매는 도매 기준 100만6767대를 판매했다. 전년 동기와 비교해 1.5% 줄었다. 국내 시장에서는 신차 양산 대응을 위한 아산공장 셧다운 등으로 전년 동기 대비 16.3% 감소한 15만9967대를 판매했다. 다만, 신형 싼타페 하이브리드를 비롯한 하이브리드 모델 판매 비중이 크게 증가했다. 해외에서는 신형 모델 투입 및 주요 제품군 상품성 개선과 함께 북미, 유럽, 인도 등 주요 시장 판매 호조로 전년 동기보다 1.9% 늘어난 84만6800대가 팔렸다. 올해 1분기 글로벌 친환경차 판매대수(상용 포함)는 하이브리드 라인업 강화에 따른 판매 견인 효과에도 전기차 수요 둔화 영향에 전년 동기 대비 4.8% 감소한 15만3519대가 팔렸다. 이중 EV는 4만5649대, 하이브
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