현대차, 1분기 영업익 6조9831억 원… 폭스바겐그룹 제쳐현대자동차그룹의 올해 1분기(1∼3월) 영업이익이 폭스바겐그룹을 앞지른 것으로 나타났다. 영업이익률은 글로벌 톱5 완성차 업체 가운데 가장 높았다. 12일 지난해 글로벌 판매량 1∼5위 완성차 업체의 1분기 실적을 조사한 결과 판매량 3위인 현대차그룹의 매출은 66조8714억 원, 영업이익은 6조9831억 원이었다. 판매량 2위인 폭스바겐그룹은 매출 754억6000만 유로(약 111조5500억 원), 영업이익 45억9000만 유로(약 6조7800억 원)이었다. 폭스바겐그룹이 현대차그룹보다 판매량과 매출액은 더 높았지만, 영업이익은 현대차그룹이 2000억 원가량 더 높은 것이다. 현대차그룹이 전기차 시장 침체에도 고부가 가치 차종을 중심으로 하이브리드와 내연기관을 더한 다양한 포트폴리오로 적절히 대응한 전략이 주효했던 것으로 풀이된다. 판매량 1위 도요타그룹은 매출이 11조726억 엔(약 97조5400억 원), 영업이익은 1조1126억 엔(약 9조8000억 원)이었다. 판매량 4위 르
“포르쉐도 테슬라도 아니었다…” 타이칸, 모델 S 모두 제친 아이오닉 5 N, 대체 어떻길래?현대차, ‘2024 탑기어 전기차 어워즈’ 수상아이오닉 5 N ‘최고의 핫 해치 전기차’ 선정 현대차를 대표하는 고성능 모델 아이오닉 5 N이 ... Read more
[석유·수소 공존의 길] "후대가 살아갈 세상"… 친환경 수소 향한 현대차의 열정수소(hydrogen)는 지구에서 가장 풍부한 원소로, 탄소 배출이 없는 청정 미래 에너지원이다. 문제는 채집하는 과정이다. 순수한 기체 상태가 아닌 물·가솔린·천연가스·프로판·메탄올과 같은 유기화합물 형태로 존재하기 때문에 청정 수소를 채취하기 위해선 기술적 난제를 풀고, 생산 비용도 낮춰야 하는 과제를 안고 있다. 12일 업계에 따르면 현대자동차그룹은 1998년 수소 연료전지 연구개발을 시작한 수소 에너지 산업의 '퍼스트 무버(선도자)'다. 2년 후 미국에서 싼타페 수소전기차를 공개했으며 2013년 세계 최초의 양산형 수소전기차 '투싼ix35 퓨얼셀'을 출시했다. 2018년에는 친환경성은 물론 성능·가격 등 상품성이 뛰어난 수소전기차 '넥쏘'를 선보였다. 투싼ix35 퓨얼셀은 누적 판매량이 약 1000대에 불과했지만 넥쏘는 출시 2년 6개월 만에 국내에서만 1만대를 돌파했고 북미·일본·유럽 등을 중심으로 꾸준히 판매되고 있다. 현대차그룹은 승용차뿐만 아니라 상용차 시장에서도 수소..
[석유·수소 공존의 길] 현대차, 수소 경제 '퍼스트 무버'아시아투데이 강태윤 기자 = 수소(hydrogen)는 우주에서 가장 풍부하고 가장 가벼운 원소이다. 또한 지구 온난화를 초래하는 화석에너지를 대체할 수 있는 미래 에너지 자원이기도 하다. 하지만 지구에서 수소는 주로 순수한 기체 상태가 아닌 물·가솔린·천연가스·프로판·메탄올과 같은 유기화합물 형태로 존재하기 때문에 순수한 수소를 채집하기 위한 별도의 생산 시설 등이 필요하다. 그래서 비용이 많이 드는 수소 에너지에 대한 회의론도 만만치 않은 게 현실이다. 12일 업계에 따르면 현대자동차그룹은 1998년 수소 연료전지 연구개발을 시작한 수소 에너지 산업의 '퍼스트 무버(선도자)'이다. 2년 후 미국에서 싼타페 수소전기차를 공개했으며 2013년 세계 최초의 양산형 수소전기차 '투싼ix35 퓨얼셀'를 출시했다. 2018년에는 친환경성은 물론 성능·가격 등 상품성이 뛰어난 수소전기차 '넥쏘'를 선보였다. 투싼ix35 퓨얼셀은 누적 판매량이 약 1000대에 불과했지만 넥쏘는 출시 2년 6개..
현대차그룹, 영업이익률 톱5 가운데 1위현대차그룹이 올해 1분기 처음으로 글로벌 2위 완성차그룹 폭스바겐보다 높은 영업이익을 거뒀다. 수익성 지표를 나타내는 영업이익률은 세계 ‘톱5’ 자동차 업체 가운데 가장 높은 것으로 나타났다. 12일 지난해 판매량 기준으로 1∼5위 자동차 업체 1분기 실적분석 결과, 현대차그룹이 올해 1분기 처음으로 글로벌 2위 완성차그룹 폭스바겐보다 높은 영업이익을 거뒀다. 수익성 지표를 나타내는 영업이익률은 세계 ‘톱5’ 자동차 업체 가운데 가장 높은 것으로 나타났다. 12일 지난해 판매량 기준으로 1∼5위 자동차 업체 1분기 실적분석 결과,
현대차 노조, 상여금 900%·금요일 4시간 근무제 요구안 확정현대자동차 노동조합이 상여금 900% 인상과 금요일 4시간 근무제 도입 등을 담은 올해 임금협상 요구안을 확정했다. 현대차 노조는 8일과9일 진행한 임시대의원대회에서 이같이 결정하고 사측에 요구안을 발송했다. 올해 요구안은 기본급 15만9000원(호봉승급분 제외) 인상 현대자동차 노동조합이 상여금 900% 인상과 금요일 4시간 근무제 도입 등을 담은 올해 임금협상 요구안을 확정했다. 현대차 노조는 8일과9일 진행한 임시대의원대회에서 이같이 결정하고 사측에 요구안을 발송했다. 올해 요구안은 기본급 15만9000원(호봉승급분 제외) 인상
현대차·기아, 영업이익률 토요타·폭스바겐 압도아시아투데이 강태윤 기자 = 현대자동차그룹이 글로벌 완성차 그룹 상위권 중 가장 양호한 수익성 지표를 기록했다. 고수익 차량 중심의 판매 확대와 인센티브 절감 등 수익 구조 개선이 지속된 가운데 우호적 환율 영향이 더해진 덕분이다. 12일 업계에 따르면 올해 1분기 글로벌 판매량 3위를 달성한 현대차그룹의 영업이익률은 10.4%로 토요타그룹(10.0%)·GM그룹(8.7%)·폭스바겐그룹(6.1%)·르노-닛산-미쓰비시(4.3%)보다 높았다. 현대차그룹 가운데 현대차는 매출 40조6585억원과 영업이익 3조5574억원으로 영업이익률 8.7%를 기록했다. 기아는 매출액 26조2129억원과 영업이익 3조4257억원으로 영업이익률 13.1%를 달성했다. 특히 기아의 수익성은 프리미엄 브랜드인 BMW(11.4%)·메르세데스벤츠(10.7%)를 상회했다. 한편 현대차·기아의 합산 영업이익은 6조9831억원으로 토요타그룹(9조8000억원) 다음으로 많았다. 현대차그룹은 글로벌 2위인 폭스바겐그룹(..
현대 suv가 기아 suv를 넘질 못하는 이유가 궁금한 글?출처: https://theqoo.net/square/3223669140더쿠 - 현대 suv가 기아 suv를 넘질 못하는 이유가 궁금한 글��여기를 눌러 링크를 확인하세요theqoo.net쏘렌토 페이스리프트 싼타페 풀체인지스포티지 마지막 풀체가 약 3년전 투싼 페이스리프트셀토스 페이스리프트 코나 풀체인지 부등호는 판매량(국내기준)지금
현대차, 국내 최초 전기차 원메이크 레이스 대회 연다아시아투데이 김정규 기자 = 11일부터 열리는 국내 최대규모의 원메이크 레이스 대회인 현대 N 페스티벌에 사상 처음으로 전기차가 등장한다. 현대자동차는 11일부터 이틀간 용인 에버랜드 스피드웨이에서 국내 최대 규모 원메이크 레이스 대회 2024 현대 N 페스티벌 2라운드에 eN1 클래스를 처음 개최한다고 10일 밝혔다. 2라운드에 처음 개최되는 eN1 클래스에는 고성능 전기차 아이오닉 5 N 기반 국내 최초 원메이크 EV 레이스 카 아이오닉5 eN1 컵카가 출전한다. 아이오닉5 eN1 컵카는 안전과 경량화를 최우선으로 설계됐고, 전용 레이스 부품을 적용해 더 빠른 코너링 스피드와 안정성을 확보한 게 특징이다. 공력 성능을 높인 외관과 증폭된 NAS+를 통해 각 팀들의 개성 있는 가상 엔전 사운드를 제공해 관객들에게 EV 원메이크 레이스만의 새로운 볼거리를 선사할 예정이다. 아이오닉5 eN1 컵카 총 6대가 출전해 토너먼트 형태로 진행되는 이번 라운드는 올해 TCR 이태리 1라운드 우..
‘아이오닉 5 N’ 경주차로 첫 출격… 토너먼트 방식 도입‘아이오닉 5 N’ 기반 전기차 레이싱 대회가 처음으로 개최된다. 현대차는 경기 용인 에버랜드 스피드웨이에서 현대 N 페스티벌 2라운드에 ‘eN1 클래스’를 개최한다고 10일 밝혔다. 오는 11~12일 진행되는 eN1 클래스에는 고성능 전기차 아이오닉 5 N 기반 국내 최초 원메이크 EV 레이스카 아이오닉 5 eN1 컵카가 출전한다. 안전과 경량화를 최우선으로 설계된 아이오닉 5 eN1 컵카는 전용 레이스 파츠(부품)를 적용해 더 빠른 코너링 스피드와 안정성을 확보한 것이 특징이다. 공력 성능을 강화한 외관과 증폭된 NAS+를 통해 각 팀들의 개성 있는 가상 엔진 사운드를 제공한다. 또 가상 기어 변속인 N e-시프트를 실제 레이스에 활용 가능하게 한다. 이번 라운드는 아이오닉 5 eN1 컵카 총 6대가 출전해 토너먼트 형태로 진행된다. 2024년 TCR 이태리 1라운드 우승자 박준의 선수(22년 N1 클래스 챔피언), 2024년 뉘르24시 내구레이스에 출전하는 김규민 선수(23년 N1 클래스
현대차, 국내 첫 전기차 레이스 11~12일 열린다현대자동차가 11일과 12일 경기 용인 에버랜드 스피드웨이에서 ‘2024 현대 N 페스티벌’을 개최한다. 현대 N 페스티벌에 국내 최초 전기차 레이싱 대회 eN1 클래스도 편성했다. 클래스에는 현대차 고성능 전기차 아이오닉 5 N 기반 국내 최초 전기 레이스카 ‘아이오 현대자동차가 11일과 12일 경기 용인 에버랜드 스피드웨이에서 ‘2024 현대 N 페스티벌’을 개최한다. 현대 N 페스티벌에 국내 최초 전기차 레이싱 대회 eN1 클래스도 편성했다. 클래스에는 현대차 고성능 전기차 아이오닉 5 N 기반 국내 최초 전기 레이스카 ‘아이오
현대차, 국내 첫 '전기차 원메이크 레이스 대회' 연다현대자동차는 5월 11일부터 12일까지 용인 에버랜드 스피드웨이에서 국내 최대 규모 원메이크 레이스 대회 2024 '현대 N 페스티벌(Hyundai N Festival)' 2라운드
현대모비스, 울산에 전기차 전용 모듈 공장 신설현대모비스가 약 900억 원을 투입해 울산에 전기차 전용 모듈 공장을 짓는다. 현대모비스는 전기차 모듈 공장 신설을 위해 울산시와 투자 양해각서(MOU)를 체결했다고 9일 밝혔다. 이 공장은 현대자동차가 울산에 건설 중인 전기차 전용 신공장 인근에 마련된다. 현대모비스는 전기차 모듈 공장에서 현대차 고급 브랜드인 제네시스의 전기차 모델에 납품하는 섀시와 운전석 모듈을 생산할 계획이다. 섀시 모듈은 전기차 핵심 부품인 모터와 인버터를 차량 하부 뼈대와 결합한 제품이다. 운전석 모듈은 에어백과 공조 시스템, 인포테인먼트 시스템 등을 한데 묶은 부품이다. 현대모비스는 내년 하반기(7∼12월) 완공을 목표로 하고 있다. 현대차 울산 전기차 전용 신공장이 2026년 1분기(1∼3월)에 제네시스의 초대형 스포츠유틸리티차량(SUV) 전동화 모델을 생산하는 것에 맞춰 현대모비스 신공장도 가동될 것으로 보인다.
“이런 것까지 한다고?” 다양한 이벤트로 소비자들 눈길 사로잡는 캐스퍼, 결국에는…현대자동차, ‘쿠키런: 킹덤’과 콜라보 이벤트 진행캐스퍼 스튜디오 송파에 ‘쿠키런: 킹덤’ 전시존 설치게임 아이템과 캐스퍼 디 에센셜 등 다양한 경품 마련 ... Read more
현대모비스, 울산 전기차 모듈 신공장 구축… 제네시스 신형 EV 섀시·운전석 공급현대모비스가 울산에 신규 전기차 전용 모듈공장을 짓는다. 차세대 전기차 모델에 섀시와 운전석 등 핵심모듈을 공급하는 생산 거점으로 운영된다. 글로벌 전동화 시장 확대에 대비해 선제적인 투자와 안정적 생산 거점 확보로 글로벌 경쟁력을 확보한다는 취지다. 현대모비스는 9일 전기차 모듈공장 신설을 위해 울산광역시와 투자 양해각서(MOU)를 체결했다. 울산광역시청에서 진행된 체결식에는 이규석 현대모비스 대표이사와 김두겸 울산시장 등 주요 관계자들이 참석했다. 새 공장은 현대자동차가 울산에 건설 중인 전기차 신공장 근처에 구축된다. 현대모비스는 이 공장에서 현대차가 양산하는 제네시스 전기차 모델에 섀시와 운전석 등 핵심모듈을 공급할 계획이다. 섀시모듈(현가, 조향, 제동 등 차체 하부 구성품을 통합한 시스템 단위 부품)은 전기모터와 인버터 등으로 구성된 PE시스템을 결합한 형태로 완성차에 공급한다. 모듈 신공장 구축에는 약 900억 원을 투입할 계획이다. 내년 하반기 완공을 목표로 하고 있다. 현대모비스 관
전 세계가 아이오닉5 N 홀릭… 고성능 전기차 휩쓸었다현대자동차 아이오닉 5 N이 미국·영국·독일에서 최고의 고성능차로서 인정을 받고 있다. 특히 포르쉐·BMW를 비롯한 전통의 고성능차 브랜드뿐만 아니라 테슬라 같은 신흥 전기차 강자를 제치고 성과를 거뒀다. 아이오닉 5 N은 지난해 7월 13일 영국 웨스트서식스주에서 열린 '2023 굿우드 페스티벌 오브 스피드'에서 공개됐다. 정의선 현대차그룹 회장이 2020년 취임 후 처음으로 신차 발표 현장을 찾아갈 정도로 각별한 모델이며 N 브랜드 최초의 고성능 전기차다. 9일 현대차에 따르면 아이오닉 5 N은 영국 자동차 전문 매체 카 매거진으로부터 '세계 최고의 고성능 전기차'로 선정됐다. 카 매거진은 아이오닉 5 N·타이칸 터보 GT·모델 S 플레이드 등 최종 후보에 오른 총 7개 모델을 독일의 뉘르부르크링 서킷과 주변 도로 등에서 엄격히 평가했다. 또한 아이오닉 5 N은 탑기어가 주관하는 2024 탑기어 전기차 어워즈에서 '최고의 핫 해치 전기차'로 등극했다. 아이오닉 5 N의 탑기어 수..
환불 해줄테니 다시는 사지 말라는 현대차.jpg 환불 해줄테니 다시는 사지 말라는 현대차.jpg
현대차‧기아 '최고실적 보상', GM '고통분담 보상'…車업계 임단협 '전운' 금속노조 사업장 3사, 공통적으로 기본급 15만9800원 인상 요구 현대차‧기아 노조, 역대 최대 성과급에 주 4.5일제, 정년연장까지 한국GM 노조, 순이익 15% 성과급에 통상임금 300%, 복리후생 복원 기업노조 KG 모빌리티‧르노코리아, '무분규 타결' 지속 여부 관심 자동차 업계 임금‧단체협약(임단협) 시즌을 앞두고 노사간 전운이 감돌고 있다. 특히 전국민주노동조합총연맹(민주노총) 전국금속노동조합(금속노조) 산하 지부가 교섭권을 쥔 현대자동차, 기아, 한국GM은 노사간 입장차가 클 것으로 보여 교섭 과정에서 큰 진통이 예상된다. 13일 업계에 따르면 금속노조 현대차지부(현대차 노조)와 한국GM지부(한국GM 노조)는 올해 기본급 15만9800원 인상을 주 내용으로 하는 임단협 요구안을 확정했다. 금속노조 산하 지부는 임금인상의 경우 금속노조에서 결정한 액수를 공통적으로 교섭에 반영하며, 성과금과 각종 수당 등은 각 사업장 상황에 맞게 요구안에 넣는다. 기아자치부(기아 노조)는 요구안 마련을 위한 조합원 설문을 진행 중으로 아직 요구안이 확정되진 않았으나, 기본급 인상액은 금속노조 교섭안대로 15만9800원이 될 것으로 보인다. 올해 기아와 한국GM은 임금협상(임협)과 단체협약(단협)을 모두 진행하며, 지난해 임단협을 체결한 현대차의 경우 올해 임협만 진행한다. 현대차‧기아 노조 "사상 최대 실적에 걸맞은 공정분배" 지난해 사상 최대 실적을 올린 현대차와 기아 노조는 ‘최대 성과에 걸맞은 공정분배’를 앞세워 역대급 성과급을 받아내겠다며 전의를 불태우고 있다. 현대차 노조는 지난해 순이익의 30%를 성과급으로 분배하고 컨베이어 수당을 최고 20만원으로 인상하는 내용을 요구안에 담았다. 이에 더해 상여금 900% 인상도 별도 요구안에 포함시켰다. 통상 현대차와 동일한 내용에 교섭을 타결했던 기아 역시 올해 노조의 교섭 요구안에 현대차 노조 요구안과 비슷한 내용이 담길 것으로 예상된다. 성과급의 경우 기아 노조는 관례적으로 영업이익의 30%를 요구해 왔다. 현대차는 지난해 12조9999억원의 당기순이익을 냈다. 노조 요구대로라면 총 3조9000억원을 성과급으로 나눠줘야 한다. 이를 현대차 정규직 근로자(2023년 말 기준 6만4840명) 수로 나누면 인당 6000만원을 넘어선다. 기아의 지난해 영업이익은 12조7777억원이었다. 노조가 요구대로 30% 를 성과급에 반영하면 3조8333억원이 된다. 기아 정규직 근로자(3만3637명)에게 인당 1억1000만원 넘게 지급할 수 있는 금액이다. 현대차‧기아가 2022년부터 2년간 연초에 지급했던 특별성과금을 올해는 임단협과 묶어 논의키로 한 것도 교섭의 난이도를 높이는 요인이 될 것으로 보인다. 현대차‧기아 노조는 특별성과금 지급과 관련해서는 공동투쟁에 나선다는 방침이다. 역대 최대 수준이 될 것으로 보이는 성과금에 특별성과금까지 더하면 일시금 총액 규모는 더욱 커질 전망이다. 현대차‧기아의 2022년 특별성과금은 400만원이었고, 지난해는 600만원이었다. 나석규 현대차 노조 부지부장은 노조 소식지를 통해 “과거 회사의 성과 분배는 경영실적에 비하면 만족하기 힘든 수준이었고, 올해는 특별성과급도 지급 시기 변경으로 혼란을 부추겼다”면서 “분배정의 실현 없이 2024년 단체교섭은 마무리될 수 없다는 사실은 명백하다”고 밝혔다. 주 4.5일 근무제와 정년 연장도 쟁점 사안이다. 현대차 노조는 별도 요구안에 매주 금요일 4시간 근무제와 연령별 국민연금 수급과 연계한 정년 연장을 포함시켰고, 기아 노조도 이를 요구할 것으로 예상된다. 사측은 사회적 합의 없이 선제적으로 근무시간 단축과 정년 연장에 나서는 데 난색을 보이고 있다. 한국GM 노조 "10년간 고통분담 대가 받아내겠다" 지난해 2013년 이후 최대 영업이익을 낸 한국GM도 올해 임단협에서 상당한 진통이 예고되고 있다. 노조는 2018년 군산공장 폐쇄 사태 이후 기업회생을 위해 임금과 복리후생을 양보하며 고통을 분담한 대가를 받아내야 한다고 벼르고 있다. 한국GM 노조는 올해 기본급 인상 외에 지난해 당기순이익 1조4995억원의 15%를 성과급으로 지급하는 내용의 요구안을 내놨다. 총 2249억원, 근로자 수(8789명)로 나누면 인당 2500만원을 넘어서는 금액이다. 이와 별개로 10년 이상 구조조정을 겪으며 임금과 복리후생을 양보한 것을 원상회복하는 차원에서 평균 23.2년 통상임금 기준 300%의 ‘임금 캐치-업’도 요구했다. 별도 요구안에는 조립부 TC 수당 6만8000원에서 13만6000원으로 100% 인상, 교대제 수당 18만원에서 23만원으로 인상, 근속수당 인상 및 상한제 폐지 등을 담았다. 복리후생과 관련해서는 매년 5월 가족행복비 10만원 지급, 군산 무급휴직자 복리후생 미지급 소급 적용, 주택자금 대출금액 상한 3000만원으로 상향, 유류비 매월 50리터 지원 원상회복, 직원 차량 구입 할인(최대 27%) 및 정비할인율(25%) 원상회복 등을 내세웠다. 한국GM 노조는 고용안정 대책도 요구했다. 글로벌 경쟁력을 갖춘 중소형 세그먼트 친환경차의 홈룸(설계부터 생산까지), 내수시장 활성화를 위한 신차 2개 차종 부평‧창원공장 생산, 현재 생산 차량 중 30% 가량 내수시장 물량 우선 배정 등도 별도 요구안에 담았다. 노조는 소식지를 통해 “확정된 요구안의 배경과 근거에는 조합원이 감내해야 했던 10여 년의 고통과 희생이 녹아있다”면서 “노조는 지부와 지회를 아울러 전 간부 전 조합원 동지들의 절실한 요구를 확인했고, 2024년 투쟁에서 한 치의 흐트러짐 없이 단단히 결의할 것을 다짐했다”고 밝혔다. 한국GM 노사는 이르면 다음 주 상견례를 시작으로 교섭에 돌입할 예정이다. 기업노조 KG 모빌리티‧르노코리아, 상대적으로 '순탄' 예상 한편, 민주노총 금속노조 소속이 아닌 개별 기업노조가 교섭권을 가진 KG 모빌리티와 르노코리아의 경우 상대적으로 교섭이 순탄할 것으로 예상된다. 지난해까지 14년 연속 무분규로 교섭을 타결했던 KG 모빌리티는 올해도 경영 정상화를 위한 노사 협력 분위기가 이어지며 완성차 5사 중 가장 먼저 교섭을 타결할 가능성이 높다. 르노코리아의 경우 그동안 교섭 과정에서 진통이 있었지만 지난해까지 2년 연속 무분규 타결을 이뤄낸 바 있다. 올해는 주력 모델 노후화에 따른 판매 부진 속에 중국 지리그룹과 합작으로 개발한 신차 오로라1 출시를 계기로 재도약을 이뤄내야 하는 시점이라 노사 화합 분위기가 중요하다. 르노코리아 관계자는 “신차의 성공적인 출시를 통해 르노코리아의 경쟁력을 증명하려면 노사 화합을 통한 안정적인 생산이 중요하다”면서 “노사 상생이라는 공동 목표를 위해 교섭을 조기 타결하고 신차의 품질 확보에 매진할 수 있는 분위기를 기대한다”고 말했다. ©(주) 데일리안 무단전재 및 재배포 금지 '어제 사랑을 과격하게 해서'…"남편과 상간녀가 홈캠에 잡혔습니다" "누나, 나야…" 매장서 옷 벗기고 성관계 요구, 거부하자 주먹 '퍽퍽퍽' 이재명의 착각, 175석 대신 당 지지율 보라 "이제 미녀 그만하겠어요"…왕관 반납 사태 벌어졌다 성폭행 저지른 정명석에 무릎꿇은 경찰…현직 경감 '주수호'였다
앱티브 빠진 '모셔널', 현대차그룹 색 입힌다… "자율주행 못 먹어도 GO" 모셔널, 최근 인력감축·사업축소 결정 현대차그룹, 모셔널에 1조 이상 추가 투자 예정 슬림화 통해 현대차그룹 자체 실증 기지로 포티투닷 샌드박스 승인, 바이두 협업 등 자율주행 '속도' 현대차그룹이 앱티브와 합작해 세운 미국 자율주행 스타트업 '모셔널'에 앱티브 색을 완전히 지우고, 현대차 색깔을 입힐 작정이다. 추가 투자를 결정하자마자 모셔널이 기존 인력을 감축하고, 우버와 진행하던 로보택시 사업 마저 중단하면서다. 모셔널의 재정난 심화로 앱티브가 자금 지원을 관둔 마당에, 함께 손을 털기보다는 추가 투자를 통해 자체적인 자율주행 실증 업체로 활용해보겠다는 것으로 보인다. 13일 미국 현지 언론 및 업계에 따르면 칼 이아그넴마 모셔널 최고경영자(CEO)는 “자율주행 제품 상용화 계획을 연기하고, 직원 일부를 내보냈다”고 밝혔다. 구체적인 기술 개발 연기 계획과 해고한 직원 숫자는 공개하지 않았다. 모셔널은 지난 2020년 현대차그룹과 미국의 자동차 기술 공급업체 앱티브가 각각 20억 달러를 투자해 설립한 합작법인이다. 로보택시 등의 상용화를 목적으로 자율주행 기술을 개발하고, 실증하는 업체다. 모셔널의 인력 감축과 사업 축소는 현대차그룹의 합작 투자자인 앱티브가 발을 빼면서 기존 색깔을 지우려는 시도로 풀이된다. 앞서 지난 1월 케빈 클락 앱티브 최고경영자(CEO)는 "더이상 모셔널에 자본을 할당하지 않기로 결정했다"고 밝힌 바 있으며, 갖고 있던 지분을 매각할 방침인 것으로 전해졌다. 반면 현대차는 추가 지분투자를 결정하면서 지분율을 높일 예정이다. 현대차그룹은 모셔널에 1조2000억원의 자금을 투입할 예정이며, 증자와 지분 매입을 마치면 현대차그룹의 모셔널 지분율은 85%까지 높아진다. 애플을 비롯한 자율주행에 나섰던 글로벌 업체들이 하나둘 사업을 백지화하거나, 투자를 축소하는 분위기에서 앱티브가 빠진 모셔널을 포기하기보다는 자체적으로 활용하는 방안을 택한 것으로 해석된다. 앞서 영국 전기차 스타트업 어라이벌에 1300억원을 투자했다가 상장폐지 되는 등 투자실패에 대한 여론도 인식했을 것으로 보인다. 모셔널에 대한 지배력이 커진 만큼, 현대차그룹은 SDV(소프트웨어 중심 자동차) 개발 기지인 포티투닷과 함께 자율주행 기술 개발과 실증, SDV 고도화에 속도를 낼 것으로 보인다. 실제 현대차그룹의 자율주행 관련 행보는 최근에도 지속되고 있다. 현대차·기아는 중국 커넥티드카 시장 공략을 위해 중국 빅테크 기업 바이두와 업무협약을 맺고, 바이두와 함께 커넥티비티, 자율주행 등 여러 영역에서 협력하기로 했다. 포티투닷 역시 지난달 과학기술정보통신부로부터 영상정보 원본데이터 활용에 대한 규제샌드박스를 승인 받았다. 이에 따라 개인의 동의 없이 데이터를 활용할 수 없어 비식별화 작업을 거쳐야했던 기존 규제를 벗어나 절차 생략에 따라 연구 개발 속도가 향상되고, 자율주행 기술 고도화에도 속도를 낼 수 있을 것으로 보인다. 관련 업계 관계자는 "모셔널에 추가 투자를 하기로 한 상황에서 사업이 축소되고 인력을 감축하는 건 재정난이 완화된 상황에서 이뤄지는 만큼 조직 슬림화와 새로운 사업을 위한 정리단계로 보인다"며 "글로벌 자율주행 시장이 투자를 늘리는 업체와, 줄이는 업체로 양극화되는 상황에서 현대차는 지속적으로 투자를 이어가겠다는 시그널"이라고 말했다. ©(주) 데일리안 무단전재 및 재배포 금지 '어제 사랑을 과격하게 해서'…"남편과 상간녀가 홈캠에 잡혔습니다" 일곱째 낳아 1억 받은 고딩엄빠…후원금 전부 여기에 썼다 "김정은, 매년 처녀들 골라 성행위" 北기쁨조 실체 폭로한 탈북女 성폭행 저지른 정명석에 무릎꿇은 경찰…현직 경감 '주수호'였다 "으악 하지 마" 부산 유튜버 살인, 전부 생중계 됐다
현대차, 1분기 영업익 6조9831억 원… 폭스바겐그룹 제쳐 현대자동차그룹의 올해 1분기(1∼3월) 영업이익이 폭스바겐그룹을 앞지른 것으로 나타났다. 영업이익률은 글로벌 톱5 완성차 업체 가운데 가장 높았다. 12일 지난해 글로벌 판매량 1∼5위 완성차 업체의 1분기 실적을 조사한 결과 판매량 3위인 현대차그룹의 매출은 66조8714억 원, 영업이익은 6조9831억 원이었다. 판매량 2위인 폭스바겐그룹은 매출 754억6000만 유로(약 111조5500억 원), 영업이익 45억9000만 유로(약 6조7800억 원)이었다. 폭스바겐그룹이 현대차그룹보다 판매량과 매출액은 더 높았지만, 영업이익은 현대차그룹이 2000억 원가량 더 높은 것이다. 현대차그룹이 전기차 시장 침체에도 고부가 가치 차종을 중심으로 하이브리드와 내연기관을 더한 다양한 포트폴리오로 적절히 대응한 전략이 주효했던 것으로 풀이된다. 판매량 1위 도요타그룹은 매출이 11조726억 엔(약 97조5400억 원), 영업이익은 1조1126억 엔(약 9조8000억 원)이었다. 판매량 4위 르
“포르쉐도 테슬라도 아니었다…” 타이칸, 모델 S 모두 제친 아이오닉 5 N, 대체 어떻길래? 현대차, ‘2024 탑기어 전기차 어워즈’ 수상아이오닉 5 N ‘최고의 핫 해치 전기차’ 선정 현대차를 대표하는 고성능 모델 아이오닉 5 N이 ... Read more
[석유·수소 공존의 길] "후대가 살아갈 세상"… 친환경 수소 향한 현대차의 열정 수소(hydrogen)는 지구에서 가장 풍부한 원소로, 탄소 배출이 없는 청정 미래 에너지원이다. 문제는 채집하는 과정이다. 순수한 기체 상태가 아닌 물·가솔린·천연가스·프로판·메탄올과 같은 유기화합물 형태로 존재하기 때문에 청정 수소를 채취하기 위해선 기술적 난제를 풀고, 생산 비용도 낮춰야 하는 과제를 안고 있다. 12일 업계에 따르면 현대자동차그룹은 1998년 수소 연료전지 연구개발을 시작한 수소 에너지 산업의 '퍼스트 무버(선도자)'다. 2년 후 미국에서 싼타페 수소전기차를 공개했으며 2013년 세계 최초의 양산형 수소전기차 '투싼ix35 퓨얼셀'을 출시했다. 2018년에는 친환경성은 물론 성능·가격 등 상품성이 뛰어난 수소전기차 '넥쏘'를 선보였다. 투싼ix35 퓨얼셀은 누적 판매량이 약 1000대에 불과했지만 넥쏘는 출시 2년 6개월 만에 국내에서만 1만대를 돌파했고 북미·일본·유럽 등을 중심으로 꾸준히 판매되고 있다. 현대차그룹은 승용차뿐만 아니라 상용차 시장에서도 수소..
[석유·수소 공존의 길] 현대차, 수소 경제 '퍼스트 무버' 아시아투데이 강태윤 기자 = 수소(hydrogen)는 우주에서 가장 풍부하고 가장 가벼운 원소이다. 또한 지구 온난화를 초래하는 화석에너지를 대체할 수 있는 미래 에너지 자원이기도 하다. 하지만 지구에서 수소는 주로 순수한 기체 상태가 아닌 물·가솔린·천연가스·프로판·메탄올과 같은 유기화합물 형태로 존재하기 때문에 순수한 수소를 채집하기 위한 별도의 생산 시설 등이 필요하다. 그래서 비용이 많이 드는 수소 에너지에 대한 회의론도 만만치 않은 게 현실이다. 12일 업계에 따르면 현대자동차그룹은 1998년 수소 연료전지 연구개발을 시작한 수소 에너지 산업의 '퍼스트 무버(선도자)'이다. 2년 후 미국에서 싼타페 수소전기차를 공개했으며 2013년 세계 최초의 양산형 수소전기차 '투싼ix35 퓨얼셀'를 출시했다. 2018년에는 친환경성은 물론 성능·가격 등 상품성이 뛰어난 수소전기차 '넥쏘'를 선보였다. 투싼ix35 퓨얼셀은 누적 판매량이 약 1000대에 불과했지만 넥쏘는 출시 2년 6개..
현대차그룹, 영업이익률 톱5 가운데 1위 현대차그룹이 올해 1분기 처음으로 글로벌 2위 완성차그룹 폭스바겐보다 높은 영업이익을 거뒀다. 수익성 지표를 나타내는 영업이익률은 세계 ‘톱5’ 자동차 업체 가운데 가장 높은 것으로 나타났다. 12일 지난해 판매량 기준으로 1∼5위 자동차 업체 1분기 실적분석 결과, 현대차그룹이 올해 1분기 처음으로 글로벌 2위 완성차그룹 폭스바겐보다 높은 영업이익을 거뒀다. 수익성 지표를 나타내는 영업이익률은 세계 ‘톱5’ 자동차 업체 가운데 가장 높은 것으로 나타났다. 12일 지난해 판매량 기준으로 1∼5위 자동차 업체 1분기 실적분석 결과,
현대차 노조, 상여금 900%·금요일 4시간 근무제 요구안 확정 현대자동차 노동조합이 상여금 900% 인상과 금요일 4시간 근무제 도입 등을 담은 올해 임금협상 요구안을 확정했다. 현대차 노조는 8일과9일 진행한 임시대의원대회에서 이같이 결정하고 사측에 요구안을 발송했다. 올해 요구안은 기본급 15만9000원(호봉승급분 제외) 인상 현대자동차 노동조합이 상여금 900% 인상과 금요일 4시간 근무제 도입 등을 담은 올해 임금협상 요구안을 확정했다. 현대차 노조는 8일과9일 진행한 임시대의원대회에서 이같이 결정하고 사측에 요구안을 발송했다. 올해 요구안은 기본급 15만9000원(호봉승급분 제외) 인상
현대차·기아, 영업이익률 토요타·폭스바겐 압도 아시아투데이 강태윤 기자 = 현대자동차그룹이 글로벌 완성차 그룹 상위권 중 가장 양호한 수익성 지표를 기록했다. 고수익 차량 중심의 판매 확대와 인센티브 절감 등 수익 구조 개선이 지속된 가운데 우호적 환율 영향이 더해진 덕분이다. 12일 업계에 따르면 올해 1분기 글로벌 판매량 3위를 달성한 현대차그룹의 영업이익률은 10.4%로 토요타그룹(10.0%)·GM그룹(8.7%)·폭스바겐그룹(6.1%)·르노-닛산-미쓰비시(4.3%)보다 높았다. 현대차그룹 가운데 현대차는 매출 40조6585억원과 영업이익 3조5574억원으로 영업이익률 8.7%를 기록했다. 기아는 매출액 26조2129억원과 영업이익 3조4257억원으로 영업이익률 13.1%를 달성했다. 특히 기아의 수익성은 프리미엄 브랜드인 BMW(11.4%)·메르세데스벤츠(10.7%)를 상회했다. 한편 현대차·기아의 합산 영업이익은 6조9831억원으로 토요타그룹(9조8000억원) 다음으로 많았다. 현대차그룹은 글로벌 2위인 폭스바겐그룹(..
현대 suv가 기아 suv를 넘질 못하는 이유가 궁금한 글? 출처: https://theqoo.net/square/3223669140더쿠 - 현대 suv가 기아 suv를 넘질 못하는 이유가 궁금한 글��여기를 눌러 링크를 확인하세요theqoo.net쏘렌토 페이스리프트 싼타페 풀체인지스포티지 마지막 풀체가 약 3년전 투싼 페이스리프트셀토스 페이스리프트 코나 풀체인지 부등호는 판매량(국내기준)지금
현대차, 국내 최초 전기차 원메이크 레이스 대회 연다 아시아투데이 김정규 기자 = 11일부터 열리는 국내 최대규모의 원메이크 레이스 대회인 현대 N 페스티벌에 사상 처음으로 전기차가 등장한다. 현대자동차는 11일부터 이틀간 용인 에버랜드 스피드웨이에서 국내 최대 규모 원메이크 레이스 대회 2024 현대 N 페스티벌 2라운드에 eN1 클래스를 처음 개최한다고 10일 밝혔다. 2라운드에 처음 개최되는 eN1 클래스에는 고성능 전기차 아이오닉 5 N 기반 국내 최초 원메이크 EV 레이스 카 아이오닉5 eN1 컵카가 출전한다. 아이오닉5 eN1 컵카는 안전과 경량화를 최우선으로 설계됐고, 전용 레이스 부품을 적용해 더 빠른 코너링 스피드와 안정성을 확보한 게 특징이다. 공력 성능을 높인 외관과 증폭된 NAS+를 통해 각 팀들의 개성 있는 가상 엔전 사운드를 제공해 관객들에게 EV 원메이크 레이스만의 새로운 볼거리를 선사할 예정이다. 아이오닉5 eN1 컵카 총 6대가 출전해 토너먼트 형태로 진행되는 이번 라운드는 올해 TCR 이태리 1라운드 우..
‘아이오닉 5 N’ 경주차로 첫 출격… 토너먼트 방식 도입 ‘아이오닉 5 N’ 기반 전기차 레이싱 대회가 처음으로 개최된다. 현대차는 경기 용인 에버랜드 스피드웨이에서 현대 N 페스티벌 2라운드에 ‘eN1 클래스’를 개최한다고 10일 밝혔다. 오는 11~12일 진행되는 eN1 클래스에는 고성능 전기차 아이오닉 5 N 기반 국내 최초 원메이크 EV 레이스카 아이오닉 5 eN1 컵카가 출전한다. 안전과 경량화를 최우선으로 설계된 아이오닉 5 eN1 컵카는 전용 레이스 파츠(부품)를 적용해 더 빠른 코너링 스피드와 안정성을 확보한 것이 특징이다. 공력 성능을 강화한 외관과 증폭된 NAS+를 통해 각 팀들의 개성 있는 가상 엔진 사운드를 제공한다. 또 가상 기어 변속인 N e-시프트를 실제 레이스에 활용 가능하게 한다. 이번 라운드는 아이오닉 5 eN1 컵카 총 6대가 출전해 토너먼트 형태로 진행된다. 2024년 TCR 이태리 1라운드 우승자 박준의 선수(22년 N1 클래스 챔피언), 2024년 뉘르24시 내구레이스에 출전하는 김규민 선수(23년 N1 클래스
현대차, 국내 첫 전기차 레이스 11~12일 열린다 현대자동차가 11일과 12일 경기 용인 에버랜드 스피드웨이에서 ‘2024 현대 N 페스티벌’을 개최한다. 현대 N 페스티벌에 국내 최초 전기차 레이싱 대회 eN1 클래스도 편성했다. 클래스에는 현대차 고성능 전기차 아이오닉 5 N 기반 국내 최초 전기 레이스카 ‘아이오 현대자동차가 11일과 12일 경기 용인 에버랜드 스피드웨이에서 ‘2024 현대 N 페스티벌’을 개최한다. 현대 N 페스티벌에 국내 최초 전기차 레이싱 대회 eN1 클래스도 편성했다. 클래스에는 현대차 고성능 전기차 아이오닉 5 N 기반 국내 최초 전기 레이스카 ‘아이오
현대차, 국내 첫 '전기차 원메이크 레이스 대회' 연다 현대자동차는 5월 11일부터 12일까지 용인 에버랜드 스피드웨이에서 국내 최대 규모 원메이크 레이스 대회 2024 '현대 N 페스티벌(Hyundai N Festival)' 2라운드
현대차, 국내 최초 '전기차 원메이크 레이스' 연다 ‘현대 N 페스티벌’ 2라운드 ‘eN1 클래스’ 열어 국내 최대규모 원메이크 레이스 ‘현대 N 페스티벌’에 전기차가 등장한다. 현대자동차는 오는 11일부터 12일까지 용인 에버랜드 스피드웨이에서 국내 최대 규모 원메이크 레이스 대회 2024 '현대 N 페스티벌' 2라운드에 ‘eN1 클래스’를 처음 개최한다고 10일 밝혔다. 2라운드에 처음 개최되는 ‘eN1 클래스’에는 고성능 전기차 IONIQ 5 N 기반 국내 최초 원메이크 EV 레이스 카 ‘IONIQ 5 eN1 컵카(Cup car)’가 출전한다. 안전과 경량화를 최우선으로 설계된 ‘IONIQ 5 eN1 컵카’는 전용 레이스 파츠(부품)를 적용해 더 빠른 코너링 스피드와 안정성을 확보한 것이 특징이다. 공력 성능을 강화한 외관과 증폭된 NAS+를 통해 각 팀들의 개성 있는 가상 엔진 사운드를 제공해 관객들에게 EV 원메이크 레이스만의 새로운 즐거움을 선사할 예정이다. 또한, 가상 기어 변속인 N e-Shift를 실제 레이스에 활용 가능하게 해 경기에 재미를 더한다는 계획이다. ‘IONIQ 5 eN1 컵카’ 총 6대가 출전해 토너먼트 형태로 진행되는 이번 라운드는 2024년 TCR 이태리 1라운드 우승자 박준의 선수(22년 N1 클래스 챔피언), 2024년 뉘르24시 내구레이스에 출전하는 김규민 선수(23년 N1 클래스 챔피언), 2023년 뉘르24시 내구레이스에 출전했던 박준성 선수(22년 N1 클래스 준우승) 등 현대 N 페스티벌 출신으로 해외에서도 활약하는 국내 정상급 드라이버들을 만날 수 있는 기회가 될 예정이다. 이 외에도 N Vision 74, WRC 랠리카 전시 외 서킷 택시, 레이싱 시뮬레이터, 어린이 교통 체험, 푸드 트럭 등 다양한 볼거리와 체험 이벤트들이 운영될 예정이다. 틸 바텐베르크 현대차 N브랜드&모터스포츠 사업부장은 "2024 ‘현대 N 페스티벌’ 2라운드서 한국 모터스포츠 최초로 전기차 원메이크 레이스가 진행된다”며 “다양한 변화를 지속적으로 시도하고 발전을 통해 전기차 시대 흐름에 맞춰 모터스포츠 대중화 정착에 앞장설 수 있도록 노력할 것”이라고 밝혔다. ©(주) 데일리안 무단전재 및 재배포 금지 '어제 사랑을 과격하게 해서'…"남편과 상간녀가 홈캠에 잡혔습니다" "김정은, 매년 처녀들 골라 성행위" 北기쁨조 실체 폭로한 탈북女 일곱째 낳아 1억 받은 고딩엄빠…후원금 전부 여기에 썼다 성폭행 저지른 정명석에 무릎꿇은 경찰…현직 경감 '주수호'였다 15세 제자와 성관계…재판 중 다른 학생 애 가진 女교사
현대모비스, 울산에 전기차 전용 모듈 공장 신설 현대모비스가 약 900억 원을 투입해 울산에 전기차 전용 모듈 공장을 짓는다. 현대모비스는 전기차 모듈 공장 신설을 위해 울산시와 투자 양해각서(MOU)를 체결했다고 9일 밝혔다. 이 공장은 현대자동차가 울산에 건설 중인 전기차 전용 신공장 인근에 마련된다. 현대모비스는 전기차 모듈 공장에서 현대차 고급 브랜드인 제네시스의 전기차 모델에 납품하는 섀시와 운전석 모듈을 생산할 계획이다. 섀시 모듈은 전기차 핵심 부품인 모터와 인버터를 차량 하부 뼈대와 결합한 제품이다. 운전석 모듈은 에어백과 공조 시스템, 인포테인먼트 시스템 등을 한데 묶은 부품이다. 현대모비스는 내년 하반기(7∼12월) 완공을 목표로 하고 있다. 현대차 울산 전기차 전용 신공장이 2026년 1분기(1∼3월)에 제네시스의 초대형 스포츠유틸리티차량(SUV) 전동화 모델을 생산하는 것에 맞춰 현대모비스 신공장도 가동될 것으로 보인다.
“이런 것까지 한다고?” 다양한 이벤트로 소비자들 눈길 사로잡는 캐스퍼, 결국에는… 현대자동차, ‘쿠키런: 킹덤’과 콜라보 이벤트 진행캐스퍼 스튜디오 송파에 ‘쿠키런: 킹덤’ 전시존 설치게임 아이템과 캐스퍼 디 에센셜 등 다양한 경품 마련 ... Read more
현대모비스, 울산 전기차 모듈 신공장 구축… 제네시스 신형 EV 섀시·운전석 공급 현대모비스가 울산에 신규 전기차 전용 모듈공장을 짓는다. 차세대 전기차 모델에 섀시와 운전석 등 핵심모듈을 공급하는 생산 거점으로 운영된다. 글로벌 전동화 시장 확대에 대비해 선제적인 투자와 안정적 생산 거점 확보로 글로벌 경쟁력을 확보한다는 취지다. 현대모비스는 9일 전기차 모듈공장 신설을 위해 울산광역시와 투자 양해각서(MOU)를 체결했다. 울산광역시청에서 진행된 체결식에는 이규석 현대모비스 대표이사와 김두겸 울산시장 등 주요 관계자들이 참석했다. 새 공장은 현대자동차가 울산에 건설 중인 전기차 신공장 근처에 구축된다. 현대모비스는 이 공장에서 현대차가 양산하는 제네시스 전기차 모델에 섀시와 운전석 등 핵심모듈을 공급할 계획이다. 섀시모듈(현가, 조향, 제동 등 차체 하부 구성품을 통합한 시스템 단위 부품)은 전기모터와 인버터 등으로 구성된 PE시스템을 결합한 형태로 완성차에 공급한다. 모듈 신공장 구축에는 약 900억 원을 투입할 계획이다. 내년 하반기 완공을 목표로 하고 있다. 현대모비스 관
전 세계가 아이오닉5 N 홀릭… 고성능 전기차 휩쓸었다 현대자동차 아이오닉 5 N이 미국·영국·독일에서 최고의 고성능차로서 인정을 받고 있다. 특히 포르쉐·BMW를 비롯한 전통의 고성능차 브랜드뿐만 아니라 테슬라 같은 신흥 전기차 강자를 제치고 성과를 거뒀다. 아이오닉 5 N은 지난해 7월 13일 영국 웨스트서식스주에서 열린 '2023 굿우드 페스티벌 오브 스피드'에서 공개됐다. 정의선 현대차그룹 회장이 2020년 취임 후 처음으로 신차 발표 현장을 찾아갈 정도로 각별한 모델이며 N 브랜드 최초의 고성능 전기차다. 9일 현대차에 따르면 아이오닉 5 N은 영국 자동차 전문 매체 카 매거진으로부터 '세계 최고의 고성능 전기차'로 선정됐다. 카 매거진은 아이오닉 5 N·타이칸 터보 GT·모델 S 플레이드 등 최종 후보에 오른 총 7개 모델을 독일의 뉘르부르크링 서킷과 주변 도로 등에서 엄격히 평가했다. 또한 아이오닉 5 N은 탑기어가 주관하는 2024 탑기어 전기차 어워즈에서 '최고의 핫 해치 전기차'로 등극했다. 아이오닉 5 N의 탑기어 수..
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