“BMW도 렉서스도 아니었다…” 혹시나 했던 현대차와 제네시스, 설마 이 정도였나?현대차 및 제네시스 J.D.파워 신차 첨단 기술 만족도 조사 1위584점을 획득한 제네시스, 4년 연속 전체 브랜드 1위로 선정현대차는 일반 브랜드 ... Read more
“아빠들 난리 났다” 제대로 마음먹은 현대차… 일찍 산 차주들은 ‘오열’현대차 연식변경 모델 ‘2025 싼타페’ 출시고객 선호 사양 기본 적용으로 경재력 강화 현대차가 다양한 안전 사양을 기본 적용해 상품성을 끌어올린 ... Read more
‘고급감 실화?’ 신형 팰리세이드 실내 수준도 대박, 벌써 난리 났네요출시 다가온 신형 팰리세이드실내에도 대대적인 변화 예상예상도 통해 살펴본 실내 모습 현대차가 준대형 SUV 팰리세이드 풀체인지를 올해 말 출시할 예정이다. 출시가 다가오는 시점에서 양산형 프로토타입이 포착되면서 실, 내외 일부 디자인을 드러냈다. 다만 실내는 위장막에 가려져 대시보드와 센터 콘솔, 시트 일부만 공개됐다. 정확한 실내의 모습은 공식적인 공개가 이뤄져야 파악할 수 있을 것으로 보이는데, 이에 앞서 프로토타입을 […]
미국에서 무려 ‘150만 원’ 가격 내린 현대차 아반떼.. 그런데 한국은?현대차가 미국에서 연식 변경을 거친 2025 아반떼를 출시했다. 지난 6월 국내에서 아반떼 연식 변경 모델이 출시된 바 있으나, 일부 선호 사양이 추가되면서 1.6 가솔린 스마트 트림은 19만 원, 모던 트림은 53만 원 인상됐다.
120조 투자 ‘현대 웨이’… 2030년 미래 자동차 업계 선도현대자동차가 하이브리드를 14종까지 늘린다. 이와 함께 2033년까지 120조 원을 투자해 글로벌 선두 그룹 도약에 박차를 가한다. 2030년 글로벌 판매 목표치 555만대 가운데 전기차는 200만대로 잡았다. 현대차는 28일 서울 여의도 콘래드호텔에서 ‘2024 CEO 인베스터 데이’를 열고 현대차의 새로운 중장기 전략 ‘현대 웨이’를 발표했다. 현대 웨이는 시장 상황에 기민하게 대응하기 위한 ‘현대 다이내믹 캐파빌리티’, 다양한 모빌리티 사업 확장을 위한 ‘모빌리티 게임체인저’, 수소 사회 전환에 대비하기 위한 ‘에너지 모빌라이저’ 등 3대 전략을 골자로 한다. 현대차는 이를 위해 올해부터 2033년까지 10년간 120조 5000억 원을 투자해 현대 웨이를 실행한다는 방침이다. 이는 지난해 CEO 인베스터 데이에서 발표했던 10년간(2023∼2032년) 투자액 109조 4000억 원과 비교해 10.1% 늘어난 금액이다. 현대차는 제네시스를 포함해 2030년 연간 글로벌 판매량 555만대를 달성
현대차, '밸류업' 답했다...3년간 자사주 4조원 매입[한국금융신문 곽호룡 기자] 현대자동차는 28일 서울 여의도 콘래드 호텔에서 '2024 CEO 인베스터 데이'를 열고 주주환원 정책을 골자로 하는 밸류업 프로그램을 발표했다. 정부가 국내 기업의 가치 제고를 위해 추진하고 있는 밸류업 프로그램에 대해 구체적인 방안을 발표한 대기업 최초의 사례다. 현대차 밸류업에는 배당과 자사주 매입 등을 포함한 TSR(총주주환원률) 기준 주주환원 정책 도입, ROE(자기자본이익률) 개선 목표 지향과 최소배당금 도입, 자사주 매입 규모 설정 등이 포함됐다. 구체적으로 현대차는 2024년 귀속 연간 배당금부터 최소 배당금 1만원 정책을 시행해 투자자들에게 안정적인 DPS(주당배당금)를 지급한다. 또한 향후 3년간 보통주와 우선주를 포함해, 총 4조원의 자사주 매입 규모를 설정할 계획이다. 2025~2027년에는 매년 최소 35%의 TSR 기준 주주환원 정책을 시행한다. 현대차는 당기순이익 중 배당금의 비율을 이미 최소 25%로 설정하고 있는데, 자사주 매입과 소각 등을 합쳐 10% 포인트를 더 높인 뒤 TSR 35%를 달성한다는 계획이다. 현재 3년 평균 9~10% 수준인 ROE는 2025~2027년 기간에 3년 평균 11~12% 수준으로 높일 예정이다. 또 2025년부터는 2500원의 분기 배당을 실시할 방침이다. 기존 분기 배당 2000원 대비 25% 상향된 금액이다. 자사주 매입과 소각 시 당해년도 TSR 범위 내에서 우선주 디스카운트(저평가)를 감안해 실시하기로 했다. [ 한편 현대차는 2033년까지 10년간 120조5000억원을 투자한다는 계획도 내놓았다. 이 가운데 77%인 92조7000억원이 '현대 다이내믹 캐파빌리티' 실행에 투입된다. 이 계획에는 전동화 전환에 징검다리 역할을 할 차세대 하이브리드와 EREV(전기모터로 구동하고 내연기관 엔진으로 충전하는 차) 개발, 배터리 경쟁력 확보 등이 포함됐다. 이를 통해 부진한 전기차 수익률을 끌어올려 2030년 전사 영업이익률 10% 이상을 달성한다는 목표다. 곽호룡 한국금융신문 기자 horr@fntimes.com
[뉴스줌인]“EREV 도입·배터리 내재화”… 현대 웨이 세부 전략은현대차가 ‘2024 CEO 인베스터 데이’에서 발표한 10년간 120조원 이상의 투자금은 미래 모빌리티 시장에서 글로벌 톱 티어 기업으로 도약하기 위한 발판이 될 전망이다. 사상 최대 규모의 투자 집행은 완성차 기술 혁신을 넘어 다양한 모빌리티 사업으로 본격적인 확장을 현대차가 ‘2024 CEO 인베스터 데이’에서 발표한 10년간 120조원 이상의 투자금은 미래 모빌리티 시장에서 글로벌 톱 티어 기업으로 도약하기 위한 발판이 될 전망이다. 사상 최대 규모의 투자 집행은 완성차 기술 혁신을 넘어 다양한 모빌리티 사업으로 본격적인 확장을
美정부, 대선앞 돌연 “현대차 조지아공장 환경허가 재검토” 논란현대자동차가 미국 조지아주 엘라벨에 짓고 잇는 전기차 및 전기차 배터리 제조 공장인 ‘메타플랜트 아메리카(HMGMA)’가 갑작스러운 미 연방기관의 환경 허가 재평가를 받게 됐다. 조지아주와 개발 담당자가 연방기관에 제출한 자료에 “공장 완공 시 운영에 하루 최대 660만 갤런(2500만 L)의 물을 써야 한다”는 정보가 누락되면서 문제가 발생한 것이다. 26일(현지 시간) AP통신 등에 따르면 미 연방기관으로 미국 내 수역 및 습지 보호 업무를 담당하는 육군 공병대는 최근 HMGMA가 지역 상수도에 미치는 영향을 규제 당국이 제대로 평가하지 못했다는 환경단체와 지역 주민의 민원에 따라 이 공장의 환경 허가를 재평가하기로 했다. 현대차는 2022년 10월 약 10조 원을 투자해 8000명을 고용하고, 연간 30만 대의 전기차를 생산할 수 있는 이 공장 건설에 착수했다. 이르면 올 10월 가동을 시작할 예정이었다. 공장 건설이 막바지에 이른 가운데 현대차가 생산 라인을 완공하고도 자칫
동남아 전기차 1위 태국 정조준…현대차 '아이오닉 3종' 상륙현대차가 아이오닉 3종을 앞세워 동남아 전기차 최대 시장인 태국에 정식 상륙한다. 아이오닉 5 N까지 추가 투입해 현지 시장을 장악한 중국 완성차들과 한판 승부를 펼친다. 19일 업계에 따르면 현대차 태국 법인은 아이오닉5와 아이오닉6 등 총 2종 보조금을 조만간 확정 현대차가 아이오닉 3종을 앞세워 동남아 전기차 최대 시장인 태국에 정식 상륙한다. 아이오닉 5 N까지 추가 투입해 현지 시장을 장악한 중국 완성차들과 한판 승부를 펼친다. 19일 업계에 따르면 현대차 태국 법인은 아이오닉5와 아이오닉6 등 총 2종 보조금을 조만간 확정
전기차 포비아 확산…8월 1일 벤즈 화재 사고 후 ‘전기차’ 호감도 35% 급락지난 1일 인천 청라의 한 아파트 지하주차장에서 발생한 메르세데스-벤츠 EQE 350+ 전기차 화재 사건 이후, 보름간 전기차에 대한 소비자 호감도가 사고 직전 같은 기간 대비 약 35%P 가까이 급락한 것으로 나타났다.19일 여론조사기관 데이터앤리서치는 커뮤니티·블로그·카페·X(옛 트위터)·인스타그램·유튜브·페이스북·카카오스토리·지식인·기업/단체·정부/공공 등 11개 채널 22만 개 사이트를 대상으로 화재 사고가 발생한 1일부터 15일까지 전기차에 대한 소비자 호감도를 빅데이터 분석했다고 밝혔다.조사 방법은 사고 발생 후 지난 1
’10년 타도 거뜬’.. 중고차로 인기 폭발한 쏘나타, 그 이유는?신차 출시를 거듭할 때마다 수백만 원의 가격 인상으로 인해 소비 심리도 위축되고 있다. 비싸진 신차의 대안으로 중고차 시장에 눈길을 돌리는 소비자도 늘었다. 연식이 어느 정도 오래되어 가격은 저렴하지만, 높은 내구성을 지닌 차들이 인기이다.
“고장 안 나서 못 바꿔..” 아빠들이 싫어하는 내구성 甲 국산차 TOP 3국산차 가운데서도 내구성이 우수한 모델이 몇 가지 있다. 나름 세월이 지났음에도 도로에서 흔히 찾아볼 수 있으며, 중고 시장에서의 거래도 활발하게 이뤄진다. 관리만 잘해주면 오랜 세월 든든하게 탈 수 있는 국산차 세 종류를 살펴본다.
‘신형 기다릴 필요 없다?’ 기아 K8, 현행 모델로 충분한 이유 있죠기아의 준대형 세단 K8이 페이스리프트 모델 공개를 앞두고 있다. 성능 변화는 크게 없지만, 오퍼짓 유나이티드가 적용된 디자인으로 등장할 예정이다. 현재 판매 중인 K8은 할인을 제공하는데, 기존 모델을 저렴하게 구매하는 것을 추천한다.
그 시절 추억의 국산차 ‘포니’.. 역대급 근황에 아빠들 난리 난 상황현대 포니는 현대자동차의 첫 독자 생산 모델이자, 대한민국 자동차 개발 사상 최초의 독자 생산 국산차다.자동차 시장이 확대됨에 따라 포니는 시장에서 사라지게 되지만 자동차 문화 그룹 피치스(Peaches.)에 의해 현대 포니는 드리프트카로 재탄생되었다.
‘내 세금은 어디로?’ 혈세로 키운 수소차, 결국 이런 결말 맞았다정부가 친환경차 보급을 위해 꾸준히 세금을 들이고 있다. 올해 전기차와 수소차 보급을 위한 예산은 지난해보다 6.5% 증액된 2조 5,652억 원이 편성되었다. 지난해 첫 2조 원을 넘긴 이후로 꾸준히 세금 편성 금액이 늘고 있는 셈이다.
국산차 수준 미쳤다.. 현대차 투싼, ‘역대급 모델’ 등장했죠최근 해외 가상 디자이너가 투싼 N의 예상도를 제작해 공개했다. 다양한 퍼포먼스 파츠들을 부착해 한층 더 날렵해진 디자인으로 나왔으며, 기존의 N 브랜드의 모델들을 참고해 제작한 것으로 보인다. 자세한 모습을 살펴보면...
위장막 벗은 ‘아이오닉 9’ 마침내 포착.. 실물 진짜 대박 그 자체12일 아이오닉 9의 테스트카가 주행하고 있는 사진이 공개되었는데, 위장막을 벗어던지고 랩핑만 한 상태로 주행하고 있었다. 리어 스포일러와 테일 램프가 함께 이어진 모습을 보였고, 전·후면 픽셀 라이트 역시 곧은 형태를 유지하고 있었다.
“결국 이렇게라도…” 특단의 조치 내린 정부, 전기차 배터리 문제 해결될까?정부, 전기차 제조사에 배터리 정보 공개 권고최근 발생한 전기차 화재 사고에 대한 대응 방안 정부가 최근 발생한 전기차 화재 사고와 ... Read more
“벌써 이 정도까지?!” 놀라운 소식 전한 현대차∙기아, 진짜 얼마 남지 않았다…현대차∙기아 ‘자율주행 배송로봇’ 횡단보도 횡단 성공교통신호 정보와 연계해 교통 신호에 맞춰 로봇 제어이번 횡단 성공으로 로봇 지능 사회에 한 발 ... Read more
현대차∙기아 배터리 안전 기술 핵심은 ‘BMS’현대자동차와 기아가 전기차 안전을 책임지는 핵심 기술인 BMS(배터리 관리 시스템)를 공개했다. 최근 소비자들이 전기차에 대해 필요 이상의 불안감을 느끼고 있는 상황을 극복하기 위한 차원이다. 현대차그룹은 안전성·주행거리·충전 시간 등 소비자가 중시하는 전기차의 기본기를 끌어올리기 위해 하드웨어부터 소프트웨어에 이르기까지 방대한 노력을 펼치고 있다. 그 중에서도 현대차·기아의 R&D 역량을 가장 잘 보여주는 사례가 바로 15년 이상의 자체 개발 노하우가 축적돼 고도화시킨 BMS이다. BMS는 배터리를 전체적으로 관리하고 보호하는 두뇌인 동시에 자동차가 배터리를 사용하는 데 필요한 제어 정보를 제공한다. 높은 에너지를 저장하고 있는 배터리를 총감독하는 역할을 하는 만큼 현대차·기아는 고객이 안심하고 전기차를 운행할 수 있도록 관련 기술 개발에 모든 역량을 집중하고 있다. 특히 오래전부터 하이브리드 차량을 개발하며 BMS 제어 기술의 기반을 쌓았으며 다양한 기술적 난제 극복을 통해 지금의 BMS
“BMW도 렉서스도 아니었다…” 혹시나 했던 현대차와 제네시스, 설마 이 정도였나? 현대차 및 제네시스 J.D.파워 신차 첨단 기술 만족도 조사 1위584점을 획득한 제네시스, 4년 연속 전체 브랜드 1위로 선정현대차는 일반 브랜드 ... Read more
“아빠들 난리 났다” 제대로 마음먹은 현대차… 일찍 산 차주들은 ‘오열’ 현대차 연식변경 모델 ‘2025 싼타페’ 출시고객 선호 사양 기본 적용으로 경재력 강화 현대차가 다양한 안전 사양을 기본 적용해 상품성을 끌어올린 ... Read more
‘고급감 실화?’ 신형 팰리세이드 실내 수준도 대박, 벌써 난리 났네요 출시 다가온 신형 팰리세이드실내에도 대대적인 변화 예상예상도 통해 살펴본 실내 모습 현대차가 준대형 SUV 팰리세이드 풀체인지를 올해 말 출시할 예정이다. 출시가 다가오는 시점에서 양산형 프로토타입이 포착되면서 실, 내외 일부 디자인을 드러냈다. 다만 실내는 위장막에 가려져 대시보드와 센터 콘솔, 시트 일부만 공개됐다. 정확한 실내의 모습은 공식적인 공개가 이뤄져야 파악할 수 있을 것으로 보이는데, 이에 앞서 프로토타입을 […]
미국에서 무려 ‘150만 원’ 가격 내린 현대차 아반떼.. 그런데 한국은? 현대차가 미국에서 연식 변경을 거친 2025 아반떼를 출시했다. 지난 6월 국내에서 아반떼 연식 변경 모델이 출시된 바 있으나, 일부 선호 사양이 추가되면서 1.6 가솔린 스마트 트림은 19만 원, 모던 트림은 53만 원 인상됐다.
120조 투자 ‘현대 웨이’… 2030년 미래 자동차 업계 선도 현대자동차가 하이브리드를 14종까지 늘린다. 이와 함께 2033년까지 120조 원을 투자해 글로벌 선두 그룹 도약에 박차를 가한다. 2030년 글로벌 판매 목표치 555만대 가운데 전기차는 200만대로 잡았다. 현대차는 28일 서울 여의도 콘래드호텔에서 ‘2024 CEO 인베스터 데이’를 열고 현대차의 새로운 중장기 전략 ‘현대 웨이’를 발표했다. 현대 웨이는 시장 상황에 기민하게 대응하기 위한 ‘현대 다이내믹 캐파빌리티’, 다양한 모빌리티 사업 확장을 위한 ‘모빌리티 게임체인저’, 수소 사회 전환에 대비하기 위한 ‘에너지 모빌라이저’ 등 3대 전략을 골자로 한다. 현대차는 이를 위해 올해부터 2033년까지 10년간 120조 5000억 원을 투자해 현대 웨이를 실행한다는 방침이다. 이는 지난해 CEO 인베스터 데이에서 발표했던 10년간(2023∼2032년) 투자액 109조 4000억 원과 비교해 10.1% 늘어난 금액이다. 현대차는 제네시스를 포함해 2030년 연간 글로벌 판매량 555만대를 달성
현대차, '밸류업' 답했다...3년간 자사주 4조원 매입 [한국금융신문 곽호룡 기자] 현대자동차는 28일 서울 여의도 콘래드 호텔에서 '2024 CEO 인베스터 데이'를 열고 주주환원 정책을 골자로 하는 밸류업 프로그램을 발표했다. 정부가 국내 기업의 가치 제고를 위해 추진하고 있는 밸류업 프로그램에 대해 구체적인 방안을 발표한 대기업 최초의 사례다. 현대차 밸류업에는 배당과 자사주 매입 등을 포함한 TSR(총주주환원률) 기준 주주환원 정책 도입, ROE(자기자본이익률) 개선 목표 지향과 최소배당금 도입, 자사주 매입 규모 설정 등이 포함됐다. 구체적으로 현대차는 2024년 귀속 연간 배당금부터 최소 배당금 1만원 정책을 시행해 투자자들에게 안정적인 DPS(주당배당금)를 지급한다. 또한 향후 3년간 보통주와 우선주를 포함해, 총 4조원의 자사주 매입 규모를 설정할 계획이다. 2025~2027년에는 매년 최소 35%의 TSR 기준 주주환원 정책을 시행한다. 현대차는 당기순이익 중 배당금의 비율을 이미 최소 25%로 설정하고 있는데, 자사주 매입과 소각 등을 합쳐 10% 포인트를 더 높인 뒤 TSR 35%를 달성한다는 계획이다. 현재 3년 평균 9~10% 수준인 ROE는 2025~2027년 기간에 3년 평균 11~12% 수준으로 높일 예정이다. 또 2025년부터는 2500원의 분기 배당을 실시할 방침이다. 기존 분기 배당 2000원 대비 25% 상향된 금액이다. 자사주 매입과 소각 시 당해년도 TSR 범위 내에서 우선주 디스카운트(저평가)를 감안해 실시하기로 했다. [ 한편 현대차는 2033년까지 10년간 120조5000억원을 투자한다는 계획도 내놓았다. 이 가운데 77%인 92조7000억원이 '현대 다이내믹 캐파빌리티' 실행에 투입된다. 이 계획에는 전동화 전환에 징검다리 역할을 할 차세대 하이브리드와 EREV(전기모터로 구동하고 내연기관 엔진으로 충전하는 차) 개발, 배터리 경쟁력 확보 등이 포함됐다. 이를 통해 부진한 전기차 수익률을 끌어올려 2030년 전사 영업이익률 10% 이상을 달성한다는 목표다. 곽호룡 한국금융신문 기자 horr@fntimes.com
[뉴스줌인]“EREV 도입·배터리 내재화”… 현대 웨이 세부 전략은 현대차가 ‘2024 CEO 인베스터 데이’에서 발표한 10년간 120조원 이상의 투자금은 미래 모빌리티 시장에서 글로벌 톱 티어 기업으로 도약하기 위한 발판이 될 전망이다. 사상 최대 규모의 투자 집행은 완성차 기술 혁신을 넘어 다양한 모빌리티 사업으로 본격적인 확장을 현대차가 ‘2024 CEO 인베스터 데이’에서 발표한 10년간 120조원 이상의 투자금은 미래 모빌리티 시장에서 글로벌 톱 티어 기업으로 도약하기 위한 발판이 될 전망이다. 사상 최대 규모의 투자 집행은 완성차 기술 혁신을 넘어 다양한 모빌리티 사업으로 본격적인 확장을
美정부, 대선앞 돌연 “현대차 조지아공장 환경허가 재검토” 논란 현대자동차가 미국 조지아주 엘라벨에 짓고 잇는 전기차 및 전기차 배터리 제조 공장인 ‘메타플랜트 아메리카(HMGMA)’가 갑작스러운 미 연방기관의 환경 허가 재평가를 받게 됐다. 조지아주와 개발 담당자가 연방기관에 제출한 자료에 “공장 완공 시 운영에 하루 최대 660만 갤런(2500만 L)의 물을 써야 한다”는 정보가 누락되면서 문제가 발생한 것이다. 26일(현지 시간) AP통신 등에 따르면 미 연방기관으로 미국 내 수역 및 습지 보호 업무를 담당하는 육군 공병대는 최근 HMGMA가 지역 상수도에 미치는 영향을 규제 당국이 제대로 평가하지 못했다는 환경단체와 지역 주민의 민원에 따라 이 공장의 환경 허가를 재평가하기로 했다. 현대차는 2022년 10월 약 10조 원을 투자해 8000명을 고용하고, 연간 30만 대의 전기차를 생산할 수 있는 이 공장 건설에 착수했다. 이르면 올 10월 가동을 시작할 예정이었다. 공장 건설이 막바지에 이른 가운데 현대차가 생산 라인을 완공하고도 자칫
동남아 전기차 1위 태국 정조준…현대차 '아이오닉 3종' 상륙 현대차가 아이오닉 3종을 앞세워 동남아 전기차 최대 시장인 태국에 정식 상륙한다. 아이오닉 5 N까지 추가 투입해 현지 시장을 장악한 중국 완성차들과 한판 승부를 펼친다. 19일 업계에 따르면 현대차 태국 법인은 아이오닉5와 아이오닉6 등 총 2종 보조금을 조만간 확정 현대차가 아이오닉 3종을 앞세워 동남아 전기차 최대 시장인 태국에 정식 상륙한다. 아이오닉 5 N까지 추가 투입해 현지 시장을 장악한 중국 완성차들과 한판 승부를 펼친다. 19일 업계에 따르면 현대차 태국 법인은 아이오닉5와 아이오닉6 등 총 2종 보조금을 조만간 확정
전기차 포비아 확산…8월 1일 벤즈 화재 사고 후 ‘전기차’ 호감도 35% 급락 지난 1일 인천 청라의 한 아파트 지하주차장에서 발생한 메르세데스-벤츠 EQE 350+ 전기차 화재 사건 이후, 보름간 전기차에 대한 소비자 호감도가 사고 직전 같은 기간 대비 약 35%P 가까이 급락한 것으로 나타났다.19일 여론조사기관 데이터앤리서치는 커뮤니티·블로그·카페·X(옛 트위터)·인스타그램·유튜브·페이스북·카카오스토리·지식인·기업/단체·정부/공공 등 11개 채널 22만 개 사이트를 대상으로 화재 사고가 발생한 1일부터 15일까지 전기차에 대한 소비자 호감도를 빅데이터 분석했다고 밝혔다.조사 방법은 사고 발생 후 지난 1
’10년 타도 거뜬’.. 중고차로 인기 폭발한 쏘나타, 그 이유는? 신차 출시를 거듭할 때마다 수백만 원의 가격 인상으로 인해 소비 심리도 위축되고 있다. 비싸진 신차의 대안으로 중고차 시장에 눈길을 돌리는 소비자도 늘었다. 연식이 어느 정도 오래되어 가격은 저렴하지만, 높은 내구성을 지닌 차들이 인기이다.
“고장 안 나서 못 바꿔..” 아빠들이 싫어하는 내구성 甲 국산차 TOP 3 국산차 가운데서도 내구성이 우수한 모델이 몇 가지 있다. 나름 세월이 지났음에도 도로에서 흔히 찾아볼 수 있으며, 중고 시장에서의 거래도 활발하게 이뤄진다. 관리만 잘해주면 오랜 세월 든든하게 탈 수 있는 국산차 세 종류를 살펴본다.
‘신형 기다릴 필요 없다?’ 기아 K8, 현행 모델로 충분한 이유 있죠 기아의 준대형 세단 K8이 페이스리프트 모델 공개를 앞두고 있다. 성능 변화는 크게 없지만, 오퍼짓 유나이티드가 적용된 디자인으로 등장할 예정이다. 현재 판매 중인 K8은 할인을 제공하는데, 기존 모델을 저렴하게 구매하는 것을 추천한다.
그 시절 추억의 국산차 ‘포니’.. 역대급 근황에 아빠들 난리 난 상황 현대 포니는 현대자동차의 첫 독자 생산 모델이자, 대한민국 자동차 개발 사상 최초의 독자 생산 국산차다.자동차 시장이 확대됨에 따라 포니는 시장에서 사라지게 되지만 자동차 문화 그룹 피치스(Peaches.)에 의해 현대 포니는 드리프트카로 재탄생되었다.
‘내 세금은 어디로?’ 혈세로 키운 수소차, 결국 이런 결말 맞았다 정부가 친환경차 보급을 위해 꾸준히 세금을 들이고 있다. 올해 전기차와 수소차 보급을 위한 예산은 지난해보다 6.5% 증액된 2조 5,652억 원이 편성되었다. 지난해 첫 2조 원을 넘긴 이후로 꾸준히 세금 편성 금액이 늘고 있는 셈이다.
국산차 수준 미쳤다.. 현대차 투싼, ‘역대급 모델’ 등장했죠 최근 해외 가상 디자이너가 투싼 N의 예상도를 제작해 공개했다. 다양한 퍼포먼스 파츠들을 부착해 한층 더 날렵해진 디자인으로 나왔으며, 기존의 N 브랜드의 모델들을 참고해 제작한 것으로 보인다. 자세한 모습을 살펴보면...
위장막 벗은 ‘아이오닉 9’ 마침내 포착.. 실물 진짜 대박 그 자체 12일 아이오닉 9의 테스트카가 주행하고 있는 사진이 공개되었는데, 위장막을 벗어던지고 랩핑만 한 상태로 주행하고 있었다. 리어 스포일러와 테일 램프가 함께 이어진 모습을 보였고, 전·후면 픽셀 라이트 역시 곧은 형태를 유지하고 있었다.
“결국 이렇게라도…” 특단의 조치 내린 정부, 전기차 배터리 문제 해결될까? 정부, 전기차 제조사에 배터리 정보 공개 권고최근 발생한 전기차 화재 사고에 대한 대응 방안 정부가 최근 발생한 전기차 화재 사고와 ... Read more
“벌써 이 정도까지?!” 놀라운 소식 전한 현대차∙기아, 진짜 얼마 남지 않았다… 현대차∙기아 ‘자율주행 배송로봇’ 횡단보도 횡단 성공교통신호 정보와 연계해 교통 신호에 맞춰 로봇 제어이번 횡단 성공으로 로봇 지능 사회에 한 발 ... Read more
현대차∙기아 배터리 안전 기술 핵심은 ‘BMS’ 현대자동차와 기아가 전기차 안전을 책임지는 핵심 기술인 BMS(배터리 관리 시스템)를 공개했다. 최근 소비자들이 전기차에 대해 필요 이상의 불안감을 느끼고 있는 상황을 극복하기 위한 차원이다. 현대차그룹은 안전성·주행거리·충전 시간 등 소비자가 중시하는 전기차의 기본기를 끌어올리기 위해 하드웨어부터 소프트웨어에 이르기까지 방대한 노력을 펼치고 있다. 그 중에서도 현대차·기아의 R&D 역량을 가장 잘 보여주는 사례가 바로 15년 이상의 자체 개발 노하우가 축적돼 고도화시킨 BMS이다. BMS는 배터리를 전체적으로 관리하고 보호하는 두뇌인 동시에 자동차가 배터리를 사용하는 데 필요한 제어 정보를 제공한다. 높은 에너지를 저장하고 있는 배터리를 총감독하는 역할을 하는 만큼 현대차·기아는 고객이 안심하고 전기차를 운행할 수 있도록 관련 기술 개발에 모든 역량을 집중하고 있다. 특히 오래전부터 하이브리드 차량을 개발하며 BMS 제어 기술의 기반을 쌓았으며 다양한 기술적 난제 극복을 통해 지금의 BMS
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