현대차·기아 의존도 낮추는 현대모비스… 해외 수주 확대·수익성 개선 박차현대모비스가 수익성에 중점을 두고 사업체질 개선에 나선다. 오는 2027년까지 연평균 8% 매출 성장과 5~6% 수준 영업이익률을 제시했다. 장기적으로는 2033년까지는 현재 10% 수준인 글로벌 완성차 고객 비중을 40%로 끌어올린다는 계획이다. 그룹사인 현대자동차와 기아에 대한 의존도를 줄이겠다는 의미다. 이러한 성장에 맞춰 주주환원정책도 균형감 있게 추진하기로 했다. 총주주환원율(TSR)을 30% 이상으로 설정했다.현대모비스는 19일 서울 여의도 소재 페어몬트호텔에서 ‘2024 CEO 인베스터데이(CEO Investor Day)’를 개최했다. 이규석 현대모비스 대표이사 사장이 직접 무대에 올라 현대모비스 중장기 성장 방향성과 전략을 발표했다.특히 현대모비스가 기업설명회가 아닌 인베스터데이를 열고 CEO가 전면에 나선 것은 이번이 처음이다. 현대자동차(2019년)나 기아(2020년)보다는 4~5년가량 늦었다. 이날 이규석 대표와 함께 악셀 마슈카 영업부문 부사장과 김선섭 전동화·
이규석 현대모비스 사장 “2027년 연평균 8% 매출 성장…글로벌 톱3 목표”현대모비스가 2027년까지 연평균 8%대 매출 성장과 최대 6%의 영업이익률을 달성, 글로벌 톱3 부품사로 도약한다는 청사진을 제시했다. 이규석 현대모비스 사장은 19일 여의도 페어몬트 호텔에서 개최한 '2024 CEO 인베스터 데이'에서 “기술 경쟁력을 바탕으로 수익 현대모비스가 2027년까지 연평균 8%대 매출 성장과 최대 6%의 영업이익률을 달성, 글로벌 톱3 부품사로 도약한다는 청사진을 제시했다. 이규석 현대모비스 사장은 19일 여의도 페어몬트 호텔에서 개최한 '2024 CEO 인베스터 데이'에서 “기술 경쟁력을 바탕으로 수익
현대모비스, 의왕연구소서 자동차용 3대 모듈 신기술 22종 공개현대모비스가 고객사와 협력사에 자동차용 3대 모듈 신기술 22종을 공개했다. 현대모비스는 11일 경기도 의왕연구소에서 '모듈신기술 성과공유회'를 개최했다고 11일 밝혔다. 현대모비스 섀시·콕핏·프론트엔드 모듈 등 차량용 3대 모듈 연구개발(R&D) 성과를 공유하는 자리 현대모비스가 고객사와 협력사에 자동차용 3대 모듈 신기술 22종을 공개했다. 현대모비스는 11일 경기도 의왕연구소에서 '모듈신기술 성과공유회'를 개최했다고 11일 밝혔다. 현대모비스 섀시·콕핏·프론트엔드 모듈 등 차량용 3대 모듈 연구개발(R&D) 성과를 공유하는 자리
“앞유리 전체가 디스플레이?” 미래 자동차에 적용될 ‘놀라운 신기술’ 공개현대모비스와 자이스의 협력홀로그래픽 HUD 기술 개발2027년 양산을 목표 현대모비스는 세계적인 광학 기업인 독일 자이스(ZEISS)와 협력하여 홀로그래픽 윈드쉴드 디스플레이(이하 홀로그래픽 HUD) 기술을 ... 더 보기
현대모비스, 3분기 서프라이즈...영업이익 32% 증가[한국금융신문 곽호룡 기자] 현대모비스는 2024년 3분기 영업이익이 전년 동기보다 31.6% 증가한 9086억원을 기록했다. 같은 기간 매출이 1.6% 감소한 14조18억원임(영업이익률 6.5%)에도 수익성이 증대된 것이다. 고부가 핵심부품 공급 증가와 원가 절감 활동이 주효했다는 설명이다. 사업부문별로 모듈 및 핵심부품이 매출 10조9412억원, 영업이익 928억원(영업이익률 0.8%)을 거뒀다. 작년 3분기보다 매출은 4.5% 줄었지만 영업이익은 536.6% 늘었다. 세부 매출은 모듈조립 6조2790억원(5.1%), 부품제조 3조835억원(11.7%)으로 늘었으나, 전동화부품이 1조5787억원(-42%)을 기록했다. 전기차 캐즘 영향을 크게 받은 것으로 보인다. 캐시카우(현금창출원)로 꼽히는 AS부문은 매출 3조606억원, 영업이익 8158억원(영업이익률 26.7%)이다. 각각 10.4%, 20.7%씩 증가했다. 현대모비스 관계자는 “해외 고객사 대상 핵심부품 수주도 3분기까지 23억8000달러를 달성했으며, 미국 대선에 대한 불확실성과 전기차 캐즘 등 변동성이 있지만, 연간 수주 목표 달성을 위해 최선을 다할 계획”이라고 밝혔다. 한편 현대모비스는 오는 11월 19일 CEO 인베스터데이를 통해 밸류업(기업가치 제고방안) 프로그램을 발표할 예정이다. 곽호룡 한국금융신문 기자 horr@fntimes.com
유럽 시장을 겨냥한 현대모비스, 전자 드라이브 유닛부터 자율주행 기술까지현대모비스는 2024 파리모터쇼에서 프라이빗 부스를 운영하며 유럽 업체들을 대상으로 전동화 및 자율주행 기술을 소개했다. 현대모비스는 3세대 전자 드라이브 유닛(EDU), 지능형 충전 제어 유닛(ICCU), 배터리 관리 시스템(BMS), 자율주행 통합 제어기 등 총 10개의 선행 및 양산 제품을 전시하며, 한국자동차기자협회 소속 기자들에게 제품을 소개하는 투어를 진행했다. 전동화 기술의 핵: 모듈화와 경량화 현대모비스의 3세대 전자 드라이브 유닛은 모터, 인버터, 감속기를 모듈러 콘셉트로 설계해 B~D 세그먼트의 SUV를 모두 커버할 수 있는 것이 특징이다. 또, 22kW의 지능형 충전 제어 유닛은 기존 시장의 11kW 사양 대비 2배의 성능을 자랑하며, V2L과 V2G 기능을 통해 가정과 차량 간 전자기기 충전도 가능하다. 배터리 관리 시스템(BMS)은 배터리 셀 전압을 상시 체크하며 사고를 예방하는 역할을 하고 있으며, 무선으로 BMU와 CMU를 연결하는 기술도 개발 중이다. 무선 제어기술로 경쟁력 강화 무선 통신 기반의 제어 기술을 통해 현대모비스는 부품의 경량화와 효율적인 설계를 목표로 하고 있다. 현재는 유선으로 연결되어 있는 제동 장치 역시 무선 신호로 통합할 수 있는 방식을 개발하고 있다. 이형근 글로벌영업실장은 "전기차의 주행거리를 늘리기 위해 에너지 소비를 줄이고 무게를 가볍게 하는 것이 중요하다"며, "무선 기술은 자동차 제조사들에게 더 큰 설계 자유도를 제공할 것"이라고 말했다. 현대모비스 이형근 EU 글로벌영업실장(사진 왼쪽), 양승열 현대모비스 글로벌영업1실 상무(사진 오른쪽) 유럽 시장의 성장을 위한 전략 현대모비스는 파리모터쇼를 통해 유럽에서 전동화 부품의 입지를 강화하고자 한다. 양승열 상무는 "유럽 시장에서 전동화 기술에 대한 수요가 높아지고 있다. 특히 전자 드라이브 유닛(EDU)과 같은 핵심 부품에 대한 관심이 뜨겁다"고 밝혔다. 또한, 최근 폭스바겐 스페인 공장에 배터리 관리 시스템(BMS)을 납품하기 위해 현지 공장을 건설 중이며, 2026년 양산을 목표로 하고 있다고 언급했다. 현대모비스의 주요 경쟁사로는 보쉬, 콘티넨탈, 발레오 등이 있으며, 중국 기업들도 전기차 부품 분야에서 강력한 경쟁자로 떠오르고 있다. 양 상무는 "현대모비스는 품질과 기술력에서 경쟁사 대비 우위를 점하고 있으며, 유럽 시장에서의 성장은 이런 강점 덕분"이라고 설명했다. 글로벌 시장 진출과 미래 비전 현대모비스는 유럽 외에도 인도와 동남아시아 시장을 공략하고 있다. 인도 시장은 내수뿐 아니라 글로벌 부품 수출의 거점으로서 중요한 역할을 하고 있으며, 이 지역의 완성차 제조사와의 협력을 강화하고 있다. 현대모비스는 전동화 제품군의 글로벌 시장 점유율 확대를 목표로 하고 있으며, 특히 제동 분야에서는 글로벌 탑3에 오르겠다는 목표를 가지고 있다. 양 상무는 "현재 전기차 시장은 인프라 문제 등으로 성장 속도가 느릴 수 있지만, 향후 5~10년 내에 완전한 전동화 시대가 열릴 것"이라며, "현대모비스는 전동화 및 자율주행 기술을 선도하며 시장 점유율을 확대해 나갈 계획"이라고 강조했다.
"이러니 현대차 칭찬하지" 앞으로 이런 게 신차에 들어갑니다현대모비스가 '2024 R&D 테크데이'에서 미래 모빌리티를 선도할 신기술 65종을 공개했다. 스위처블 디스플레이, 엠브레인 시스템, 양방향 충전제어장치 등 다양한 혁신 기술을 선보였다. 한편 현대모비스는 R&am···
현대모비스, 3500억 투자 슬로바키아 PE 신공장 짓는다[한국금융신문 곽호룡 기자] 현대모비스는 16일 슬로바키아 정부와 전기차부품 PE(파워일렉트릭)시스템 신공장 구축 등을 위한 투자 협약을 체결했다고 밝혔다. PE시스템은 전기모터, 인버터, 감속기가 통합된 전동화 구동 장치다. 내연기관차의 엔진 역할을 하는 '전기차의 심장'이라고 볼 수 있다. 현대모비스는 총 3500억원을 투입한다. 슬로바키아 노바키에 들어설 PE 신공장은 2500억원을 들여 연 30만대 규모의 생산 능력을 갖춘다. 내년 하반기 가동이 목표다. 기존 슬로바키아 질리나 공장 부지에도 제동시스템과 에어백 생산 공장을 신축한다. 약 950억원을 투입한다. 이규석 현대모비스 사장은 협약식에서 "슬로바키아 정부의 지원 아래 노바키 지역에 건설하는 PE시스템 신공장을 중심으로 중부 유럽 지역에서 전동화 사업 기회를 확대해 나가겠다"고 말했다. 현대모비스가 슬로바키아 신공장에서 만드는 PE시스템의 주요 공급처는 현대차·기아다. 나아가 글로벌 완성차 공략을 위한 교두보로 삼겠다는 의미도 있다. 슬로바키아에는 기아 뿐만 아니라 폭스바겐, 스텔란티스, 재규어랜드로버 등이 포진했다. 볼보도 전기차 전용 공장을 짓고 있다. 곽호룡 한국금융신문 기자 horr@fntimes.com
'앞유리 전체가 디스플레이' 현대모비스, 자이스와 ‘홀로그래픽 HUD’ 개발 협력현대모비스는 독일의 글로벌 광학 기업 자이스(ZEISS)와 차량용 ‘홀로그래픽 윈드쉴드 디스플레이(HUD)’ 기술 개발을 위한 사업 협력 계약을 체결했다고 13일 밝혔다. 이 기술은 차량의 앞 유리창을 투명 디스플레이···
현대모비스, 독일 자이스와 차세대 車 디스플레이 개발…2026년 양산현대모비스가 독일 광학 기업 자이스와 차세대 차량용 디스플레이를 개발한다. 제품을 이르면 2027년 양산한다. 현대모비스는 경기도 용인 기술연구소에서 자이스와 '홀로그래픽 윈드쉴드 디스플레이(이하 홀로그래픽 HUD)' 공동 개발을 위한 사업협력계약(BCA)을 체결했다고 현대모비스가 독일 광학 기업 자이스와 차세대 차량용 디스플레이를 개발한다. 제품을 이르면 2027년 양산한다. 현대모비스는 경기도 용인 기술연구소에서 자이스와 '홀로그래픽 윈드쉴드 디스플레이(이하 홀로그래픽 HUD)' 공동 개발을 위한 사업협력계약(BCA)을 체결했다고
현대모비스, 파리 모터쇼서 전동화·자율주행 기술 10종 공개현대모비스가 오는 14일부터 프랑스 파리에서 개최되는 '2024 파리 모터쇼'에 첫 참가해 유럽 시장 공략을 본격화한다고 밝혔다. 이번 모터쇼는 유럽 최대 규모의 자동차 전시회로, 현대모비스는 전동화, 자···
“전기차 급속충전때 발열 해결”… 현대모비스, 65개 신기술 공개현대모비스 ‘2024 연구개발(R&D) 테크데이’ 행사가 열린 2일 경기 의왕시 현대모비스 전동화 연구동. 지난해 12월 개설 이후 이날 처음 언론에 공개된 연구동 한편에 폭이 좁고 길쭉한 알루미늄 패널 하나가 보였다. 전기차를 급속 충전할 때 배터리 열을 관리하는 ‘배터리셀 냉각용 진동형 히트파이프’다. 열전도율이 높은 이 장치를 배터리셀 사이사이에 배치하면 급속 충전 시 영상 60도까지 치솟는 배터리 내부 온도를 낮출 수 있다. 운전자가 조명으로 외부와 소통할 수 있는 ‘커뮤니케이션 헤드램프’도 눈에 띄었다. 조명으로 바닥에 ‘좌회전 예정’이란 글자를 띄우는 방식이다. 보행자를 만났을 때 앞뒤 차량에 ‘사람이 길을 건너는 문양’을 만들어 위험을 알릴 수도 있다. 두 기술 모두 현대모비스가 세계 최초로 자체 개발한 신기술이다. 현대모비스는 이날 연구개발이 진행 중인 모빌리티 신기술 65개를 공개했다. 모두 2, 3년 안에 상용화될 기술들이다. 현대모비스는 전동화 부품 기술
현대모비스, AI·VR 활용한 모빌리티 제조 新기술 '42종' 공개현대모비스가 인공지능(AI)과 가상현실(VR) 등을 활용한 모빌리티 제조 신기술 42종을 현대차그룹사와 주요 협력사에 공개했다. 현대모비스는 의왕연구소에서 제1회 ‘엠스피어(M-SPHERE) 2024’를 개최했다고 29일 밝혔다. 행사는 현대모비스의 첨단 모빌리티 생산 현대모비스가 인공지능(AI)과 가상현실(VR) 등을 활용한 모빌리티 제조 신기술 42종을 현대차그룹사와 주요 협력사에 공개했다. 현대모비스는 의왕연구소에서 제1회 ‘엠스피어(M-SPHERE) 2024’를 개최했다고 29일 밝혔다. 행사는 현대모비스의 첨단 모빌리티 생산
현대모비스, 소프트웨어 교육으로 우수인재 확보현대모비스가 체계적 인재 분석을 바탕으로 채용 프로그램을 다각화해 미래 성장동력 확보에 총력을 기울이고 있다. 30일 업계에 따르면 현대모비스는 비즈니스와 연계한 전략 역량 확보·핵심인재와 리더십 육성·비즈니스 관점의 인력운영 유연성 확보·기업문화와 커뮤니케이션 고도화를 4대 축으로 인력 계획을 운용 중이다. 특히 SDV(소프트웨어 중심의 차) 전환에 발맞춰 미래 모빌리티 소프트웨어 개발에 특화된 맞춤형 인재 확보에 초점을 맞추고 있다. 이에 기반해 중점 추진 중인 신개념 채용프로그램이 바로 채용연계형 소프트웨어(SW) 아카데미다. SW 아카데미는 외부 소프트웨어 전문 교육기관과 협업해 모빌리티에 특화된 맞춤형 SW 교육을 제공한다. 해당 교육을 수료하면 최종 면접을 통해 채용하는 방식으로 운영된다. SW 알고리즘 경진대회도 매년 실시한다. 4가지 컴퓨터 프로그래밍 언어를 이용해 제한 시간 내 문제를 풀고 소스 코드를 제출하는 방식으로 진행된다. 지난해 대회에는 4000여 명이 참가..
[톱티어 현대차] 주주환원으로 기업가치 제고아시아투데이 강태윤 기자 = 현대자동차그룹은 헤리티지뿐만 아니라 주주환원 정책을 통해 기업 가치를 높이고 있다. 지난해부터 역대급 실적을 거두고 있는 현대차그룹은 안정적인 수익을 기반으로 미래 투자와 주주환원 제고라는 선순환 구조를 형성해 지속가능하고 신뢰받는 기업으로 나고 있다. 29일 업계에 따르면 현대차는 다음달 열리는 '2024 CEO 인베스터 데이'를 통해 주주환원 확대를 위한 자사주 매입·소각 대책을 발표할 것으로 알려졌다. 현재 25% 수준인 현대차의 주주환원율은 자사주 매입을 계기로 30%대가 될 것으로 기대되고 있다. 현대차는 앞서 배당을 기존 연 2회(중간·기말)에서 분기로 확대했으며 자사주를 3년 간 1%씩 소각 등의 주주 가치 제고 방안을 발표한 바 있다. 또한 올해 1분기 배당금을 전년 분기 대비 33.3% 증가한 주당 2000원으로 결정했다. 업계에서는 현대차의 주주환원율이 중장기적으로는 토요타와 비슷한 40% 수준이 될 것으로 내다보고 있다. 기아도 주주가..
“이제 현대차 욕 못하겠네” 디자인 최정상, 독일·미국도 무릎꿇었다현대모비스, 세계 3대 디자인 어워드 석권AALS 기술로 혁신과 디자인 모두 인정받아기술과 디자인의 시너지로 미래 모빌리티 선도 현대모비스, AALS 기술로 3대 디자인상 수상 디자인상을 수상한 AALS 콘셉트 예시 -···
"구내식당의 진화"…급식업계, 최대 화두는 ‘맞춤형‧초개인화’국내 급식업계가 ‘초개인화 서비스’에 나서고 있다. 단순히 차별화 된 메뉴 개발을 넘어, 전 생애주기 및 건강요구도에 따른 맞춤 서비스를 제공하고 나선 것이다.일괄적인 식단에서 벗어나 개인의 체중과 병력 등 건강 상태에 따라 식단을 제안하는 시대가 왔다.최근 식품 연구개발과 마케팅의 화두는 ‘초개인화’다. 초개인화는 개인화에서 진화한 개념이다.개인화가 개인의 취향에 따른 맞춤형 서비스를 제안하는 정도라면, 초개인화는 개인 한 명을 보다 입체적으로 분석해 다양한 상황을 실시간으로 반영하는 한층 고도화한 기술이다.업계에서는 보통 이 시…
현대모비스 신개념 램프 'AALS', 세계 3대 디자인 어워드 석권현대모비스가 혁신 기술과 미래 디자인을 결합한 제품으로 ‘세계 3대 디자인 어워드’를 모두 수상하는 쾌거를 이뤘다. 현대모비스는 공력 향상 기술과 신개념 램프 시스템을 결합한 ‘액티브 에어로 라이팅 시스템’(AALS)이 세계 3대 디자인 어워드 독일 ‘iF’와 ‘레드닷 현대모비스가 혁신 기술과 미래 디자인을 결합한 제품으로 ‘세계 3대 디자인 어워드’를 모두 수상하는 쾌거를 이뤘다. 현대모비스는 공력 향상 기술과 신개념 램프 시스템을 결합한 ‘액티브 에어로 라이팅 시스템’(AALS)이 세계 3대 디자인 어워드 독일 ‘iF’와 ‘레드닷
현대모비스 AALS, 세계 3대 디자인 어워드 '석권'아시아투데이 강태윤 기자 = 현대모비스는 공력 향상 기술과 신개념 램프 시스템을 결합한 AALS 기술로 세계 3대 디자인 어워드인 독일 iF·레드닷 디자인 어워드와 미국 IDEA 어워드에서 모두 본상을 수상했다고 28일 밝혔다. 현대모비스가 출시한 제품으로 세계 3대 디자인상을 동시에 수상한 사례는 이번이 처음이다. AALS는 공력 성능 향상 기술과 무빙 램프 시스템을 결합한 융복합 기술이다. 차량에서 공력 성능은 공기의 흐름을 효과적으로 제어하는 것을 뜻하는데 주행 성능이나 안정성에 도움을 주고 연비(전기차에서는 전비) 개선에 중요한 역할을 한다. 무빙 램프는 움직임과 빛의 결합을 통해 살아 있는 듯한 차량 이미지를 구현한다. 현대모비스는 차량 전면부의 액티브 에어 커튼과 후면의 스포일러 등을 통해 주행 환경에 맞게 최적의 공력 성능을 발휘할 수 있게 했다. AALS는 후면 스포일러가 전개될 때 차체에 감춰져 있던 리어 램프가 미끄러지듯 나타나는 구조인데 역동적이면서 입체감 있..
“전기차 아직은 불편한데…” 여전히 갑론을박인 미래차 분야, 장기적으로 본다면?현대모비스, 경기과학기술대학교에 시험차 10대 기증다양한 차종으로 교육과 실습을 진행하기 위한 목적자원 재활용과 새로운 사회적 가치 창출을 위한 노력 현대모비스가 ‘미래차 ... Read more
현대차·기아 의존도 낮추는 현대모비스… 해외 수주 확대·수익성 개선 박차 현대모비스가 수익성에 중점을 두고 사업체질 개선에 나선다. 오는 2027년까지 연평균 8% 매출 성장과 5~6% 수준 영업이익률을 제시했다. 장기적으로는 2033년까지는 현재 10% 수준인 글로벌 완성차 고객 비중을 40%로 끌어올린다는 계획이다. 그룹사인 현대자동차와 기아에 대한 의존도를 줄이겠다는 의미다. 이러한 성장에 맞춰 주주환원정책도 균형감 있게 추진하기로 했다. 총주주환원율(TSR)을 30% 이상으로 설정했다.현대모비스는 19일 서울 여의도 소재 페어몬트호텔에서 ‘2024 CEO 인베스터데이(CEO Investor Day)’를 개최했다. 이규석 현대모비스 대표이사 사장이 직접 무대에 올라 현대모비스 중장기 성장 방향성과 전략을 발표했다.특히 현대모비스가 기업설명회가 아닌 인베스터데이를 열고 CEO가 전면에 나선 것은 이번이 처음이다. 현대자동차(2019년)나 기아(2020년)보다는 4~5년가량 늦었다. 이날 이규석 대표와 함께 악셀 마슈카 영업부문 부사장과 김선섭 전동화·
이규석 현대모비스 사장 “2027년 연평균 8% 매출 성장…글로벌 톱3 목표” 현대모비스가 2027년까지 연평균 8%대 매출 성장과 최대 6%의 영업이익률을 달성, 글로벌 톱3 부품사로 도약한다는 청사진을 제시했다. 이규석 현대모비스 사장은 19일 여의도 페어몬트 호텔에서 개최한 '2024 CEO 인베스터 데이'에서 “기술 경쟁력을 바탕으로 수익 현대모비스가 2027년까지 연평균 8%대 매출 성장과 최대 6%의 영업이익률을 달성, 글로벌 톱3 부품사로 도약한다는 청사진을 제시했다. 이규석 현대모비스 사장은 19일 여의도 페어몬트 호텔에서 개최한 '2024 CEO 인베스터 데이'에서 “기술 경쟁력을 바탕으로 수익
현대모비스, 의왕연구소서 자동차용 3대 모듈 신기술 22종 공개 현대모비스가 고객사와 협력사에 자동차용 3대 모듈 신기술 22종을 공개했다. 현대모비스는 11일 경기도 의왕연구소에서 '모듈신기술 성과공유회'를 개최했다고 11일 밝혔다. 현대모비스 섀시·콕핏·프론트엔드 모듈 등 차량용 3대 모듈 연구개발(R&D) 성과를 공유하는 자리 현대모비스가 고객사와 협력사에 자동차용 3대 모듈 신기술 22종을 공개했다. 현대모비스는 11일 경기도 의왕연구소에서 '모듈신기술 성과공유회'를 개최했다고 11일 밝혔다. 현대모비스 섀시·콕핏·프론트엔드 모듈 등 차량용 3대 모듈 연구개발(R&D) 성과를 공유하는 자리
“앞유리 전체가 디스플레이?” 미래 자동차에 적용될 ‘놀라운 신기술’ 공개 현대모비스와 자이스의 협력홀로그래픽 HUD 기술 개발2027년 양산을 목표 현대모비스는 세계적인 광학 기업인 독일 자이스(ZEISS)와 협력하여 홀로그래픽 윈드쉴드 디스플레이(이하 홀로그래픽 HUD) 기술을 ... 더 보기
현대모비스, 3분기 서프라이즈...영업이익 32% 증가 [한국금융신문 곽호룡 기자] 현대모비스는 2024년 3분기 영업이익이 전년 동기보다 31.6% 증가한 9086억원을 기록했다. 같은 기간 매출이 1.6% 감소한 14조18억원임(영업이익률 6.5%)에도 수익성이 증대된 것이다. 고부가 핵심부품 공급 증가와 원가 절감 활동이 주효했다는 설명이다. 사업부문별로 모듈 및 핵심부품이 매출 10조9412억원, 영업이익 928억원(영업이익률 0.8%)을 거뒀다. 작년 3분기보다 매출은 4.5% 줄었지만 영업이익은 536.6% 늘었다. 세부 매출은 모듈조립 6조2790억원(5.1%), 부품제조 3조835억원(11.7%)으로 늘었으나, 전동화부품이 1조5787억원(-42%)을 기록했다. 전기차 캐즘 영향을 크게 받은 것으로 보인다. 캐시카우(현금창출원)로 꼽히는 AS부문은 매출 3조606억원, 영업이익 8158억원(영업이익률 26.7%)이다. 각각 10.4%, 20.7%씩 증가했다. 현대모비스 관계자는 “해외 고객사 대상 핵심부품 수주도 3분기까지 23억8000달러를 달성했으며, 미국 대선에 대한 불확실성과 전기차 캐즘 등 변동성이 있지만, 연간 수주 목표 달성을 위해 최선을 다할 계획”이라고 밝혔다. 한편 현대모비스는 오는 11월 19일 CEO 인베스터데이를 통해 밸류업(기업가치 제고방안) 프로그램을 발표할 예정이다. 곽호룡 한국금융신문 기자 horr@fntimes.com
유럽 시장을 겨냥한 현대모비스, 전자 드라이브 유닛부터 자율주행 기술까지 현대모비스는 2024 파리모터쇼에서 프라이빗 부스를 운영하며 유럽 업체들을 대상으로 전동화 및 자율주행 기술을 소개했다. 현대모비스는 3세대 전자 드라이브 유닛(EDU), 지능형 충전 제어 유닛(ICCU), 배터리 관리 시스템(BMS), 자율주행 통합 제어기 등 총 10개의 선행 및 양산 제품을 전시하며, 한국자동차기자협회 소속 기자들에게 제품을 소개하는 투어를 진행했다. 전동화 기술의 핵: 모듈화와 경량화 현대모비스의 3세대 전자 드라이브 유닛은 모터, 인버터, 감속기를 모듈러 콘셉트로 설계해 B~D 세그먼트의 SUV를 모두 커버할 수 있는 것이 특징이다. 또, 22kW의 지능형 충전 제어 유닛은 기존 시장의 11kW 사양 대비 2배의 성능을 자랑하며, V2L과 V2G 기능을 통해 가정과 차량 간 전자기기 충전도 가능하다. 배터리 관리 시스템(BMS)은 배터리 셀 전압을 상시 체크하며 사고를 예방하는 역할을 하고 있으며, 무선으로 BMU와 CMU를 연결하는 기술도 개발 중이다. 무선 제어기술로 경쟁력 강화 무선 통신 기반의 제어 기술을 통해 현대모비스는 부품의 경량화와 효율적인 설계를 목표로 하고 있다. 현재는 유선으로 연결되어 있는 제동 장치 역시 무선 신호로 통합할 수 있는 방식을 개발하고 있다. 이형근 글로벌영업실장은 "전기차의 주행거리를 늘리기 위해 에너지 소비를 줄이고 무게를 가볍게 하는 것이 중요하다"며, "무선 기술은 자동차 제조사들에게 더 큰 설계 자유도를 제공할 것"이라고 말했다. 현대모비스 이형근 EU 글로벌영업실장(사진 왼쪽), 양승열 현대모비스 글로벌영업1실 상무(사진 오른쪽) 유럽 시장의 성장을 위한 전략 현대모비스는 파리모터쇼를 통해 유럽에서 전동화 부품의 입지를 강화하고자 한다. 양승열 상무는 "유럽 시장에서 전동화 기술에 대한 수요가 높아지고 있다. 특히 전자 드라이브 유닛(EDU)과 같은 핵심 부품에 대한 관심이 뜨겁다"고 밝혔다. 또한, 최근 폭스바겐 스페인 공장에 배터리 관리 시스템(BMS)을 납품하기 위해 현지 공장을 건설 중이며, 2026년 양산을 목표로 하고 있다고 언급했다. 현대모비스의 주요 경쟁사로는 보쉬, 콘티넨탈, 발레오 등이 있으며, 중국 기업들도 전기차 부품 분야에서 강력한 경쟁자로 떠오르고 있다. 양 상무는 "현대모비스는 품질과 기술력에서 경쟁사 대비 우위를 점하고 있으며, 유럽 시장에서의 성장은 이런 강점 덕분"이라고 설명했다. 글로벌 시장 진출과 미래 비전 현대모비스는 유럽 외에도 인도와 동남아시아 시장을 공략하고 있다. 인도 시장은 내수뿐 아니라 글로벌 부품 수출의 거점으로서 중요한 역할을 하고 있으며, 이 지역의 완성차 제조사와의 협력을 강화하고 있다. 현대모비스는 전동화 제품군의 글로벌 시장 점유율 확대를 목표로 하고 있으며, 특히 제동 분야에서는 글로벌 탑3에 오르겠다는 목표를 가지고 있다. 양 상무는 "현재 전기차 시장은 인프라 문제 등으로 성장 속도가 느릴 수 있지만, 향후 5~10년 내에 완전한 전동화 시대가 열릴 것"이라며, "현대모비스는 전동화 및 자율주행 기술을 선도하며 시장 점유율을 확대해 나갈 계획"이라고 강조했다.
"이러니 현대차 칭찬하지" 앞으로 이런 게 신차에 들어갑니다 현대모비스가 '2024 R&D 테크데이'에서 미래 모빌리티를 선도할 신기술 65종을 공개했다. 스위처블 디스플레이, 엠브레인 시스템, 양방향 충전제어장치 등 다양한 혁신 기술을 선보였다. 한편 현대모비스는 R&am···
현대모비스, 3500억 투자 슬로바키아 PE 신공장 짓는다 [한국금융신문 곽호룡 기자] 현대모비스는 16일 슬로바키아 정부와 전기차부품 PE(파워일렉트릭)시스템 신공장 구축 등을 위한 투자 협약을 체결했다고 밝혔다. PE시스템은 전기모터, 인버터, 감속기가 통합된 전동화 구동 장치다. 내연기관차의 엔진 역할을 하는 '전기차의 심장'이라고 볼 수 있다. 현대모비스는 총 3500억원을 투입한다. 슬로바키아 노바키에 들어설 PE 신공장은 2500억원을 들여 연 30만대 규모의 생산 능력을 갖춘다. 내년 하반기 가동이 목표다. 기존 슬로바키아 질리나 공장 부지에도 제동시스템과 에어백 생산 공장을 신축한다. 약 950억원을 투입한다. 이규석 현대모비스 사장은 협약식에서 "슬로바키아 정부의 지원 아래 노바키 지역에 건설하는 PE시스템 신공장을 중심으로 중부 유럽 지역에서 전동화 사업 기회를 확대해 나가겠다"고 말했다. 현대모비스가 슬로바키아 신공장에서 만드는 PE시스템의 주요 공급처는 현대차·기아다. 나아가 글로벌 완성차 공략을 위한 교두보로 삼겠다는 의미도 있다. 슬로바키아에는 기아 뿐만 아니라 폭스바겐, 스텔란티스, 재규어랜드로버 등이 포진했다. 볼보도 전기차 전용 공장을 짓고 있다. 곽호룡 한국금융신문 기자 horr@fntimes.com
'앞유리 전체가 디스플레이' 현대모비스, 자이스와 ‘홀로그래픽 HUD’ 개발 협력 현대모비스는 독일의 글로벌 광학 기업 자이스(ZEISS)와 차량용 ‘홀로그래픽 윈드쉴드 디스플레이(HUD)’ 기술 개발을 위한 사업 협력 계약을 체결했다고 13일 밝혔다. 이 기술은 차량의 앞 유리창을 투명 디스플레이···
현대모비스, 독일 자이스와 차세대 車 디스플레이 개발…2026년 양산 현대모비스가 독일 광학 기업 자이스와 차세대 차량용 디스플레이를 개발한다. 제품을 이르면 2027년 양산한다. 현대모비스는 경기도 용인 기술연구소에서 자이스와 '홀로그래픽 윈드쉴드 디스플레이(이하 홀로그래픽 HUD)' 공동 개발을 위한 사업협력계약(BCA)을 체결했다고 현대모비스가 독일 광학 기업 자이스와 차세대 차량용 디스플레이를 개발한다. 제품을 이르면 2027년 양산한다. 현대모비스는 경기도 용인 기술연구소에서 자이스와 '홀로그래픽 윈드쉴드 디스플레이(이하 홀로그래픽 HUD)' 공동 개발을 위한 사업협력계약(BCA)을 체결했다고
현대모비스, 파리 모터쇼서 전동화·자율주행 기술 10종 공개 현대모비스가 오는 14일부터 프랑스 파리에서 개최되는 '2024 파리 모터쇼'에 첫 참가해 유럽 시장 공략을 본격화한다고 밝혔다. 이번 모터쇼는 유럽 최대 규모의 자동차 전시회로, 현대모비스는 전동화, 자···
“전기차 급속충전때 발열 해결”… 현대모비스, 65개 신기술 공개 현대모비스 ‘2024 연구개발(R&D) 테크데이’ 행사가 열린 2일 경기 의왕시 현대모비스 전동화 연구동. 지난해 12월 개설 이후 이날 처음 언론에 공개된 연구동 한편에 폭이 좁고 길쭉한 알루미늄 패널 하나가 보였다. 전기차를 급속 충전할 때 배터리 열을 관리하는 ‘배터리셀 냉각용 진동형 히트파이프’다. 열전도율이 높은 이 장치를 배터리셀 사이사이에 배치하면 급속 충전 시 영상 60도까지 치솟는 배터리 내부 온도를 낮출 수 있다. 운전자가 조명으로 외부와 소통할 수 있는 ‘커뮤니케이션 헤드램프’도 눈에 띄었다. 조명으로 바닥에 ‘좌회전 예정’이란 글자를 띄우는 방식이다. 보행자를 만났을 때 앞뒤 차량에 ‘사람이 길을 건너는 문양’을 만들어 위험을 알릴 수도 있다. 두 기술 모두 현대모비스가 세계 최초로 자체 개발한 신기술이다. 현대모비스는 이날 연구개발이 진행 중인 모빌리티 신기술 65개를 공개했다. 모두 2, 3년 안에 상용화될 기술들이다. 현대모비스는 전동화 부품 기술
현대모비스, AI·VR 활용한 모빌리티 제조 新기술 '42종' 공개 현대모비스가 인공지능(AI)과 가상현실(VR) 등을 활용한 모빌리티 제조 신기술 42종을 현대차그룹사와 주요 협력사에 공개했다. 현대모비스는 의왕연구소에서 제1회 ‘엠스피어(M-SPHERE) 2024’를 개최했다고 29일 밝혔다. 행사는 현대모비스의 첨단 모빌리티 생산 현대모비스가 인공지능(AI)과 가상현실(VR) 등을 활용한 모빌리티 제조 신기술 42종을 현대차그룹사와 주요 협력사에 공개했다. 현대모비스는 의왕연구소에서 제1회 ‘엠스피어(M-SPHERE) 2024’를 개최했다고 29일 밝혔다. 행사는 현대모비스의 첨단 모빌리티 생산
현대모비스, 소프트웨어 교육으로 우수인재 확보 현대모비스가 체계적 인재 분석을 바탕으로 채용 프로그램을 다각화해 미래 성장동력 확보에 총력을 기울이고 있다. 30일 업계에 따르면 현대모비스는 비즈니스와 연계한 전략 역량 확보·핵심인재와 리더십 육성·비즈니스 관점의 인력운영 유연성 확보·기업문화와 커뮤니케이션 고도화를 4대 축으로 인력 계획을 운용 중이다. 특히 SDV(소프트웨어 중심의 차) 전환에 발맞춰 미래 모빌리티 소프트웨어 개발에 특화된 맞춤형 인재 확보에 초점을 맞추고 있다. 이에 기반해 중점 추진 중인 신개념 채용프로그램이 바로 채용연계형 소프트웨어(SW) 아카데미다. SW 아카데미는 외부 소프트웨어 전문 교육기관과 협업해 모빌리티에 특화된 맞춤형 SW 교육을 제공한다. 해당 교육을 수료하면 최종 면접을 통해 채용하는 방식으로 운영된다. SW 알고리즘 경진대회도 매년 실시한다. 4가지 컴퓨터 프로그래밍 언어를 이용해 제한 시간 내 문제를 풀고 소스 코드를 제출하는 방식으로 진행된다. 지난해 대회에는 4000여 명이 참가..
[톱티어 현대차] 주주환원으로 기업가치 제고 아시아투데이 강태윤 기자 = 현대자동차그룹은 헤리티지뿐만 아니라 주주환원 정책을 통해 기업 가치를 높이고 있다. 지난해부터 역대급 실적을 거두고 있는 현대차그룹은 안정적인 수익을 기반으로 미래 투자와 주주환원 제고라는 선순환 구조를 형성해 지속가능하고 신뢰받는 기업으로 나고 있다. 29일 업계에 따르면 현대차는 다음달 열리는 '2024 CEO 인베스터 데이'를 통해 주주환원 확대를 위한 자사주 매입·소각 대책을 발표할 것으로 알려졌다. 현재 25% 수준인 현대차의 주주환원율은 자사주 매입을 계기로 30%대가 될 것으로 기대되고 있다. 현대차는 앞서 배당을 기존 연 2회(중간·기말)에서 분기로 확대했으며 자사주를 3년 간 1%씩 소각 등의 주주 가치 제고 방안을 발표한 바 있다. 또한 올해 1분기 배당금을 전년 분기 대비 33.3% 증가한 주당 2000원으로 결정했다. 업계에서는 현대차의 주주환원율이 중장기적으로는 토요타와 비슷한 40% 수준이 될 것으로 내다보고 있다. 기아도 주주가..
“이제 현대차 욕 못하겠네” 디자인 최정상, 독일·미국도 무릎꿇었다 현대모비스, 세계 3대 디자인 어워드 석권AALS 기술로 혁신과 디자인 모두 인정받아기술과 디자인의 시너지로 미래 모빌리티 선도 현대모비스, AALS 기술로 3대 디자인상 수상 디자인상을 수상한 AALS 콘셉트 예시 -···
"구내식당의 진화"…급식업계, 최대 화두는 ‘맞춤형‧초개인화’ 국내 급식업계가 ‘초개인화 서비스’에 나서고 있다. 단순히 차별화 된 메뉴 개발을 넘어, 전 생애주기 및 건강요구도에 따른 맞춤 서비스를 제공하고 나선 것이다.일괄적인 식단에서 벗어나 개인의 체중과 병력 등 건강 상태에 따라 식단을 제안하는 시대가 왔다.최근 식품 연구개발과 마케팅의 화두는 ‘초개인화’다. 초개인화는 개인화에서 진화한 개념이다.개인화가 개인의 취향에 따른 맞춤형 서비스를 제안하는 정도라면, 초개인화는 개인 한 명을 보다 입체적으로 분석해 다양한 상황을 실시간으로 반영하는 한층 고도화한 기술이다.업계에서는 보통 이 시…
현대모비스 신개념 램프 'AALS', 세계 3대 디자인 어워드 석권 현대모비스가 혁신 기술과 미래 디자인을 결합한 제품으로 ‘세계 3대 디자인 어워드’를 모두 수상하는 쾌거를 이뤘다. 현대모비스는 공력 향상 기술과 신개념 램프 시스템을 결합한 ‘액티브 에어로 라이팅 시스템’(AALS)이 세계 3대 디자인 어워드 독일 ‘iF’와 ‘레드닷 현대모비스가 혁신 기술과 미래 디자인을 결합한 제품으로 ‘세계 3대 디자인 어워드’를 모두 수상하는 쾌거를 이뤘다. 현대모비스는 공력 향상 기술과 신개념 램프 시스템을 결합한 ‘액티브 에어로 라이팅 시스템’(AALS)이 세계 3대 디자인 어워드 독일 ‘iF’와 ‘레드닷
현대모비스 AALS, 세계 3대 디자인 어워드 '석권' 아시아투데이 강태윤 기자 = 현대모비스는 공력 향상 기술과 신개념 램프 시스템을 결합한 AALS 기술로 세계 3대 디자인 어워드인 독일 iF·레드닷 디자인 어워드와 미국 IDEA 어워드에서 모두 본상을 수상했다고 28일 밝혔다. 현대모비스가 출시한 제품으로 세계 3대 디자인상을 동시에 수상한 사례는 이번이 처음이다. AALS는 공력 성능 향상 기술과 무빙 램프 시스템을 결합한 융복합 기술이다. 차량에서 공력 성능은 공기의 흐름을 효과적으로 제어하는 것을 뜻하는데 주행 성능이나 안정성에 도움을 주고 연비(전기차에서는 전비) 개선에 중요한 역할을 한다. 무빙 램프는 움직임과 빛의 결합을 통해 살아 있는 듯한 차량 이미지를 구현한다. 현대모비스는 차량 전면부의 액티브 에어 커튼과 후면의 스포일러 등을 통해 주행 환경에 맞게 최적의 공력 성능을 발휘할 수 있게 했다. AALS는 후면 스포일러가 전개될 때 차체에 감춰져 있던 리어 램프가 미끄러지듯 나타나는 구조인데 역동적이면서 입체감 있..
“전기차 아직은 불편한데…” 여전히 갑론을박인 미래차 분야, 장기적으로 본다면? 현대모비스, 경기과학기술대학교에 시험차 10대 기증다양한 차종으로 교육과 실습을 진행하기 위한 목적자원 재활용과 새로운 사회적 가치 창출을 위한 노력 현대모비스가 ‘미래차 ... Read more
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