[CES 2025]악셀 마슈카 현대모비스 부사장 “부품사 넘어 기술 리더로 도약”“단순한 부품사를 넘어 기술 리더로 시장을 선도하겠습니다.” 악셀 마슈카 현대모비스 영업부문장 부사장은 CES 2025에서 “CES를 찾은 수많은 글로벌 주요 완성차 고객사가 현대모비스 프라이빗 부스를 찾고 있다”며 이같이 말했다. 현대모비스는 10여년간 CES에 참가 “단순한 부품사를 넘어 기술 리더로 시장을 선도하겠습니다.” 악셀 마슈카 현대모비스 영업부문장 부사장은 CES 2025에서 “CES를 찾은 수많은 글로벌 주요 완성차 고객사가 현대모비스 프라이빗 부스를 찾고 있다”며 이같이 말했다. 현대모비스는 10여년간 CES에 참가
현대모비스, 스텔란티스에 PHEV 배터리 시스템 첫 공급현대모비스가 세계 4위 자동차 그룹 스텔란티스에 플러그인 하이브리드(PHEV) 배터리 시스템(BSA)을 처음 공급한다. BSA는 배터리팩에 전장품을 합친 배터리 완제품으로, PHEV 성능과 안전을 좌우하는 핵심 부품이다. 현대모비스는 2022년 스텔란티스로부터 북미용 현대모비스가 세계 4위 자동차 그룹 스텔란티스에 플러그인 하이브리드(PHEV) 배터리 시스템(BSA)을 처음 공급한다. BSA는 배터리팩에 전장품을 합친 배터리 완제품으로, PHEV 성능과 안전을 좌우하는 핵심 부품이다. 현대모비스는 2022년 스텔란티스로부터 북미용
LG, DB 꺾고 파죽의 8연승…현대모비스, 소노 격파[스포츠투데이 이상필 기자] 프로농구 창원 LG가 원주 DB를 꺾고 8연승을 질주했다. LG는 29일 창원체육관에서 열린 2024-2025 KCC 프로농구 정규리그 DB와의 홈경기에서 94-60으로 대승을 거뒀다. 8연승을 달린 LG는 13승10패를 기록, 공동 4위로 도약했다. DB는 11승13패를 기록하며 6위에 머물렀다. LG 아셈 마레이는 15점 10리바운드, 유기상은 15점으로 승리를 견인했다. 정인덕은 11점, 허일영은 10점을 보탰다. DB에서는 박인웅이 13점, 치나누 오누아쿠가 12점을 기록했지만 패배를 막기에는 역부족이었다. LG는 1쿼터 초반 장민국이 내외곽에서 맹활약하며 16-7 리드를 잡았다. DB가 박인웅과 오누아쿠를 중심으로 추격을 시도했지만, 1쿼터는 LG가 22-18로 앞선 채 종료됐다. LG의 상승세는 2쿼터에도 이어졌다. 박정현과 대릴 먼로가 차곡차곡 점수를 쌓으며 다시 차이를 벌렸다. DB도 오누아쿠의 득점과 이용우의 3점슛으로 응수했지만, 달아나는 LG의 속도가 더 빨랐다. 전반은 LG가 41-31로 리드한 채 끝났다. 기분 좋게 3쿼터를 맞이한 LG는 유기상과 정인덕의 3점슛이 연달아 적중하며 순식간에 57-38까지 도망갔다. 마레이와 이경도도 득점에 가세하며 힘을 보탰다. 반면 DB는 좀처럼 추격의 기회를 잡지 못했다. 3쿼터는 LG가 67-48로 앞선 채 마무리 됐다. 일찌감치 승기를 잡은 LG는 4쿼터 초반 허일영의 외곽포로 30점 이상 차이를 벌리며 DB의 추격 의지를 꺾었다. 이후 여유 있게 경기를 풀어 나간 LG는 전성현의 연속 3점슛까지 보태며 94-60 대승으로 경기를 마무리 지었다. 같은 시각 울산 동천체육관에서는 울산 현대모비스가 고양 소노를 84-67로 제압했다. 현대모비스는 16승7패로 2위를 유지했다. 소노는 8승15패로 8위에 머물렀다. 현대모비스 이우석은 21점, 숀 롱은 20점 15리바운드를 기록하며 승리의 주역이 됐다. 소노에서는 디제이 번즈 주니어가 22점, 이정현이 21점 11어시스트를 기록했지만 패배를 막기에는 역부족이었다. <@1> 한편 이날 경기에 앞서 두 경기장에서는 제주항공 여객기 충돌 폭발 사고 희생자들을 추모하는 묵념이 진행됐다. 29일 오전 전남 무안국제공항에서는 승객 175명, 승무원 6명을 태운 제주항공 여객기가 활주로를 이탈해 충돌하는 사고가 발생했다. 현재까지(오후 3시 기준) 생존자는 2명이며, 사망자는 122명이다. [스포츠투데이 이상필 기자 sports@stoo.com]
“셀 과열 원천 차단해 전기차 화재 막는다”… 현대모비스, 배터리 냉각용 소재 기술 개발현대모비스가 전기차 배터리 과열 및 화재와 관련해 배터리 셀 온도를 낮추는 냉각용 소재 활용법을 제시했다. 컴퓨터 CPU나 스마트폰 내부 열 관리 시스템에서 착안한 기술로 배터리 내부 온도 상승을 억제해 배터리 과열을 원천적으로 막고 화재를 예방한다는 개념이다.현대모비스는 초고속 충전 시 발생할 수 있는 배터리 과열을 방지해주는 신규 배터리 셀 냉각 소재 ‘진동형 히트파이프(PHP, Pulsating Heat Pipe)’를 개발했다고 17일 밝혔다. 진동형 히트파이프는 알루미늄 합금과 냉매로 구성된 소재로 배터리 셀과 셀 사이에 배치돼 급속 충전 시 치솟는 배터리 내부 온도를 낮추는 역할을 한다. 충전 시 배터리 발열량이 증가하더라도 이를 버틸 수 있는 안정적인 열 관리 시스템도 구현했다고 한다. 배터리 충전시간 단축까지 기대할 수 있다고 전했다. 특히 해당 소재 기술은 개발이 마무리 단계이고 연속생산 가능한 프레스 공법을 통해 대량 생산도 가능한 것으로 알려졌다.히트파이프는 두 물
[카&테크]현대모비스, CES 2025에서 사람·기술 경계 허무는 '휴먼 테크' 공개'하이 테크'를 넘어선 '휴먼 테크' 시대가 임박했다. 현대모비스가 CES 2025에서 인간 친화적 기술로 혁신의 메시지를 이어간다. 현대모비스는 내달 7일부터 10일까지 미국 라스베이거스 컨벤션센터(LVCC)에서 열리는 CES 2025에 참가한다. 2016년부터 10 '하이 테크'를 넘어선 '휴먼 테크' 시대가 임박했다. 현대모비스가 CES 2025에서 인간 친화적 기술로 혁신의 메시지를 이어간다. 현대모비스는 내달 7일부터 10일까지 미국 라스베이거스 컨벤션센터(LVCC)에서 열리는 CES 2025에 참가한다. 2016년부터 10
그랜저·싼타페 차주들 “드디어 왔구나”…새 소식에 다른 차주들 ‘우린 언제쯤?’현대모비스, 초슬림 스마트 카드키 확대아이오닉5N 이어 싼타페·그랜저도 적용UWB 기술로 무선 연결·주차 지원 “주머니에서 카드키를 꺼내는 번거로움 없이 차 문이 열리고, ... Read more
현대모비스, '카드형 스마트키' 적용 차종 확대…싼타페·투싼·그랜저현대모비스가 아이오닉 5 N에 공급하는 카드형 스마트키(카드키)를 싼타페·투싼· 그랜저 등 현대차 주요 차종에 확대·보급한다. 현대모비스 카드키는 두께 2.5㎜, 신용카드 크기에 불과하지만 버튼을 눌러 차문 개폐와 자동 주차를 할 수 있는 것이 특징이다. 시동도 미리 현대모비스가 아이오닉 5 N에 공급하는 카드형 스마트키(카드키)를 싼타페·투싼· 그랜저 등 현대차 주요 차종에 확대·보급한다. 현대모비스 카드키는 두께 2.5㎜, 신용카드 크기에 불과하지만 버튼을 눌러 차문 개폐와 자동 주차를 할 수 있는 것이 특징이다. 시동도 미리
현대차·기아 의존도 낮추는 현대모비스… 해외 수주 확대·수익성 개선 박차현대모비스가 수익성에 중점을 두고 사업체질 개선에 나선다. 오는 2027년까지 연평균 8% 매출 성장과 5~6% 수준 영업이익률을 제시했다. 장기적으로는 2033년까지는 현재 10% 수준인 글로벌 완성차 고객 비중을 40%로 끌어올린다는 계획이다. 그룹사인 현대자동차와 기아에 대한 의존도를 줄이겠다는 의미다. 이러한 성장에 맞춰 주주환원정책도 균형감 있게 추진하기로 했다. 총주주환원율(TSR)을 30% 이상으로 설정했다.현대모비스는 19일 서울 여의도 소재 페어몬트호텔에서 ‘2024 CEO 인베스터데이(CEO Investor Day)’를 개최했다. 이규석 현대모비스 대표이사 사장이 직접 무대에 올라 현대모비스 중장기 성장 방향성과 전략을 발표했다.특히 현대모비스가 기업설명회가 아닌 인베스터데이를 열고 CEO가 전면에 나선 것은 이번이 처음이다. 현대자동차(2019년)나 기아(2020년)보다는 4~5년가량 늦었다. 이날 이규석 대표와 함께 악셀 마슈카 영업부문 부사장과 김선섭 전동화·
이규석 현대모비스 사장 “2027년 연평균 8% 매출 성장…글로벌 톱3 목표”현대모비스가 2027년까지 연평균 8%대 매출 성장과 최대 6%의 영업이익률을 달성, 글로벌 톱3 부품사로 도약한다는 청사진을 제시했다. 이규석 현대모비스 사장은 19일 여의도 페어몬트 호텔에서 개최한 '2024 CEO 인베스터 데이'에서 “기술 경쟁력을 바탕으로 수익 현대모비스가 2027년까지 연평균 8%대 매출 성장과 최대 6%의 영업이익률을 달성, 글로벌 톱3 부품사로 도약한다는 청사진을 제시했다. 이규석 현대모비스 사장은 19일 여의도 페어몬트 호텔에서 개최한 '2024 CEO 인베스터 데이'에서 “기술 경쟁력을 바탕으로 수익
현대모비스, 의왕연구소서 자동차용 3대 모듈 신기술 22종 공개현대모비스가 고객사와 협력사에 자동차용 3대 모듈 신기술 22종을 공개했다. 현대모비스는 11일 경기도 의왕연구소에서 '모듈신기술 성과공유회'를 개최했다고 11일 밝혔다. 현대모비스 섀시·콕핏·프론트엔드 모듈 등 차량용 3대 모듈 연구개발(R&D) 성과를 공유하는 자리 현대모비스가 고객사와 협력사에 자동차용 3대 모듈 신기술 22종을 공개했다. 현대모비스는 11일 경기도 의왕연구소에서 '모듈신기술 성과공유회'를 개최했다고 11일 밝혔다. 현대모비스 섀시·콕핏·프론트엔드 모듈 등 차량용 3대 모듈 연구개발(R&D) 성과를 공유하는 자리
“앞유리 전체가 디스플레이?” 미래 자동차에 적용될 ‘놀라운 신기술’ 공개현대모비스와 자이스의 협력홀로그래픽 HUD 기술 개발2027년 양산을 목표 현대모비스는 세계적인 광학 기업인 독일 자이스(ZEISS)와 협력하여 홀로그래픽 윈드쉴드 디스플레이(이하 홀로그래픽 HUD) 기술을 ... 더 보기
현대모비스, 3분기 서프라이즈...영업이익 32% 증가[한국금융신문 곽호룡 기자] 현대모비스는 2024년 3분기 영업이익이 전년 동기보다 31.6% 증가한 9086억원을 기록했다. 같은 기간 매출이 1.6% 감소한 14조18억원임(영업이익률 6.5%)에도 수익성이 증대된 것이다. 고부가 핵심부품 공급 증가와 원가 절감 활동이 주효했다는 설명이다. 사업부문별로 모듈 및 핵심부품이 매출 10조9412억원, 영업이익 928억원(영업이익률 0.8%)을 거뒀다. 작년 3분기보다 매출은 4.5% 줄었지만 영업이익은 536.6% 늘었다. 세부 매출은 모듈조립 6조2790억원(5.1%), 부품제조 3조835억원(11.7%)으로 늘었으나, 전동화부품이 1조5787억원(-42%)을 기록했다. 전기차 캐즘 영향을 크게 받은 것으로 보인다. 캐시카우(현금창출원)로 꼽히는 AS부문은 매출 3조606억원, 영업이익 8158억원(영업이익률 26.7%)이다. 각각 10.4%, 20.7%씩 증가했다. 현대모비스 관계자는 “해외 고객사 대상 핵심부품 수주도 3분기까지 23억8000달러를 달성했으며, 미국 대선에 대한 불확실성과 전기차 캐즘 등 변동성이 있지만, 연간 수주 목표 달성을 위해 최선을 다할 계획”이라고 밝혔다. 한편 현대모비스는 오는 11월 19일 CEO 인베스터데이를 통해 밸류업(기업가치 제고방안) 프로그램을 발표할 예정이다. 곽호룡 한국금융신문 기자 horr@fntimes.com
유럽 시장을 겨냥한 현대모비스, 전자 드라이브 유닛부터 자율주행 기술까지현대모비스는 2024 파리모터쇼에서 프라이빗 부스를 운영하며 유럽 업체들을 대상으로 전동화 및 자율주행 기술을 소개했다. 현대모비스는 3세대 전자 드라이브 유닛(EDU), 지능형 충전 제어 유닛(ICCU), 배터리 관리 시스템(BMS), 자율주행 통합 제어기 등 총 10개의 선행 및 양산 제품을 전시하며, 한국자동차기자협회 소속 기자들에게 제품을 소개하는 투어를 진행했다. 전동화 기술의 핵: 모듈화와 경량화 현대모비스의 3세대 전자 드라이브 유닛은 모터, 인버터, 감속기를 모듈러 콘셉트로 설계해 B~D 세그먼트의 SUV를 모두 커버할 수 있는 것이 특징이다. 또, 22kW의 지능형 충전 제어 유닛은 기존 시장의 11kW 사양 대비 2배의 성능을 자랑하며, V2L과 V2G 기능을 통해 가정과 차량 간 전자기기 충전도 가능하다. 배터리 관리 시스템(BMS)은 배터리 셀 전압을 상시 체크하며 사고를 예방하는 역할을 하고 있으며, 무선으로 BMU와 CMU를 연결하는 기술도 개발 중이다. 무선 제어기술로 경쟁력 강화 무선 통신 기반의 제어 기술을 통해 현대모비스는 부품의 경량화와 효율적인 설계를 목표로 하고 있다. 현재는 유선으로 연결되어 있는 제동 장치 역시 무선 신호로 통합할 수 있는 방식을 개발하고 있다. 이형근 글로벌영업실장은 "전기차의 주행거리를 늘리기 위해 에너지 소비를 줄이고 무게를 가볍게 하는 것이 중요하다"며, "무선 기술은 자동차 제조사들에게 더 큰 설계 자유도를 제공할 것"이라고 말했다. 현대모비스 이형근 EU 글로벌영업실장(사진 왼쪽), 양승열 현대모비스 글로벌영업1실 상무(사진 오른쪽) 유럽 시장의 성장을 위한 전략 현대모비스는 파리모터쇼를 통해 유럽에서 전동화 부품의 입지를 강화하고자 한다. 양승열 상무는 "유럽 시장에서 전동화 기술에 대한 수요가 높아지고 있다. 특히 전자 드라이브 유닛(EDU)과 같은 핵심 부품에 대한 관심이 뜨겁다"고 밝혔다. 또한, 최근 폭스바겐 스페인 공장에 배터리 관리 시스템(BMS)을 납품하기 위해 현지 공장을 건설 중이며, 2026년 양산을 목표로 하고 있다고 언급했다. 현대모비스의 주요 경쟁사로는 보쉬, 콘티넨탈, 발레오 등이 있으며, 중국 기업들도 전기차 부품 분야에서 강력한 경쟁자로 떠오르고 있다. 양 상무는 "현대모비스는 품질과 기술력에서 경쟁사 대비 우위를 점하고 있으며, 유럽 시장에서의 성장은 이런 강점 덕분"이라고 설명했다. 글로벌 시장 진출과 미래 비전 현대모비스는 유럽 외에도 인도와 동남아시아 시장을 공략하고 있다. 인도 시장은 내수뿐 아니라 글로벌 부품 수출의 거점으로서 중요한 역할을 하고 있으며, 이 지역의 완성차 제조사와의 협력을 강화하고 있다. 현대모비스는 전동화 제품군의 글로벌 시장 점유율 확대를 목표로 하고 있으며, 특히 제동 분야에서는 글로벌 탑3에 오르겠다는 목표를 가지고 있다. 양 상무는 "현재 전기차 시장은 인프라 문제 등으로 성장 속도가 느릴 수 있지만, 향후 5~10년 내에 완전한 전동화 시대가 열릴 것"이라며, "현대모비스는 전동화 및 자율주행 기술을 선도하며 시장 점유율을 확대해 나갈 계획"이라고 강조했다.
"이러니 현대차 칭찬하지" 앞으로 이런 게 신차에 들어갑니다현대모비스가 '2024 R&D 테크데이'에서 미래 모빌리티를 선도할 신기술 65종을 공개했다. 스위처블 디스플레이, 엠브레인 시스템, 양방향 충전제어장치 등 다양한 혁신 기술을 선보였다. 한편 현대모비스는 R&am···
현대모비스, 3500억 투자 슬로바키아 PE 신공장 짓는다[한국금융신문 곽호룡 기자] 현대모비스는 16일 슬로바키아 정부와 전기차부품 PE(파워일렉트릭)시스템 신공장 구축 등을 위한 투자 협약을 체결했다고 밝혔다. PE시스템은 전기모터, 인버터, 감속기가 통합된 전동화 구동 장치다. 내연기관차의 엔진 역할을 하는 '전기차의 심장'이라고 볼 수 있다. 현대모비스는 총 3500억원을 투입한다. 슬로바키아 노바키에 들어설 PE 신공장은 2500억원을 들여 연 30만대 규모의 생산 능력을 갖춘다. 내년 하반기 가동이 목표다. 기존 슬로바키아 질리나 공장 부지에도 제동시스템과 에어백 생산 공장을 신축한다. 약 950억원을 투입한다. 이규석 현대모비스 사장은 협약식에서 "슬로바키아 정부의 지원 아래 노바키 지역에 건설하는 PE시스템 신공장을 중심으로 중부 유럽 지역에서 전동화 사업 기회를 확대해 나가겠다"고 말했다. 현대모비스가 슬로바키아 신공장에서 만드는 PE시스템의 주요 공급처는 현대차·기아다. 나아가 글로벌 완성차 공략을 위한 교두보로 삼겠다는 의미도 있다. 슬로바키아에는 기아 뿐만 아니라 폭스바겐, 스텔란티스, 재규어랜드로버 등이 포진했다. 볼보도 전기차 전용 공장을 짓고 있다. 곽호룡 한국금융신문 기자 horr@fntimes.com
'앞유리 전체가 디스플레이' 현대모비스, 자이스와 ‘홀로그래픽 HUD’ 개발 협력현대모비스는 독일의 글로벌 광학 기업 자이스(ZEISS)와 차량용 ‘홀로그래픽 윈드쉴드 디스플레이(HUD)’ 기술 개발을 위한 사업 협력 계약을 체결했다고 13일 밝혔다. 이 기술은 차량의 앞 유리창을 투명 디스플레이···
현대모비스, 독일 자이스와 차세대 車 디스플레이 개발…2026년 양산현대모비스가 독일 광학 기업 자이스와 차세대 차량용 디스플레이를 개발한다. 제품을 이르면 2027년 양산한다. 현대모비스는 경기도 용인 기술연구소에서 자이스와 '홀로그래픽 윈드쉴드 디스플레이(이하 홀로그래픽 HUD)' 공동 개발을 위한 사업협력계약(BCA)을 체결했다고 현대모비스가 독일 광학 기업 자이스와 차세대 차량용 디스플레이를 개발한다. 제품을 이르면 2027년 양산한다. 현대모비스는 경기도 용인 기술연구소에서 자이스와 '홀로그래픽 윈드쉴드 디스플레이(이하 홀로그래픽 HUD)' 공동 개발을 위한 사업협력계약(BCA)을 체결했다고
현대모비스, 파리 모터쇼서 전동화·자율주행 기술 10종 공개현대모비스가 오는 14일부터 프랑스 파리에서 개최되는 '2024 파리 모터쇼'에 첫 참가해 유럽 시장 공략을 본격화한다고 밝혔다. 이번 모터쇼는 유럽 최대 규모의 자동차 전시회로, 현대모비스는 전동화, 자···
“전기차 급속충전때 발열 해결”… 현대모비스, 65개 신기술 공개현대모비스 ‘2024 연구개발(R&D) 테크데이’ 행사가 열린 2일 경기 의왕시 현대모비스 전동화 연구동. 지난해 12월 개설 이후 이날 처음 언론에 공개된 연구동 한편에 폭이 좁고 길쭉한 알루미늄 패널 하나가 보였다. 전기차를 급속 충전할 때 배터리 열을 관리하는 ‘배터리셀 냉각용 진동형 히트파이프’다. 열전도율이 높은 이 장치를 배터리셀 사이사이에 배치하면 급속 충전 시 영상 60도까지 치솟는 배터리 내부 온도를 낮출 수 있다. 운전자가 조명으로 외부와 소통할 수 있는 ‘커뮤니케이션 헤드램프’도 눈에 띄었다. 조명으로 바닥에 ‘좌회전 예정’이란 글자를 띄우는 방식이다. 보행자를 만났을 때 앞뒤 차량에 ‘사람이 길을 건너는 문양’을 만들어 위험을 알릴 수도 있다. 두 기술 모두 현대모비스가 세계 최초로 자체 개발한 신기술이다. 현대모비스는 이날 연구개발이 진행 중인 모빌리티 신기술 65개를 공개했다. 모두 2, 3년 안에 상용화될 기술들이다. 현대모비스는 전동화 부품 기술
현대모비스, AI·VR 활용한 모빌리티 제조 新기술 '42종' 공개현대모비스가 인공지능(AI)과 가상현실(VR) 등을 활용한 모빌리티 제조 신기술 42종을 현대차그룹사와 주요 협력사에 공개했다. 현대모비스는 의왕연구소에서 제1회 ‘엠스피어(M-SPHERE) 2024’를 개최했다고 29일 밝혔다. 행사는 현대모비스의 첨단 모빌리티 생산 현대모비스가 인공지능(AI)과 가상현실(VR) 등을 활용한 모빌리티 제조 신기술 42종을 현대차그룹사와 주요 협력사에 공개했다. 현대모비스는 의왕연구소에서 제1회 ‘엠스피어(M-SPHERE) 2024’를 개최했다고 29일 밝혔다. 행사는 현대모비스의 첨단 모빌리티 생산
[CES 2025]악셀 마슈카 현대모비스 부사장 “부품사 넘어 기술 리더로 도약” “단순한 부품사를 넘어 기술 리더로 시장을 선도하겠습니다.” 악셀 마슈카 현대모비스 영업부문장 부사장은 CES 2025에서 “CES를 찾은 수많은 글로벌 주요 완성차 고객사가 현대모비스 프라이빗 부스를 찾고 있다”며 이같이 말했다. 현대모비스는 10여년간 CES에 참가 “단순한 부품사를 넘어 기술 리더로 시장을 선도하겠습니다.” 악셀 마슈카 현대모비스 영업부문장 부사장은 CES 2025에서 “CES를 찾은 수많은 글로벌 주요 완성차 고객사가 현대모비스 프라이빗 부스를 찾고 있다”며 이같이 말했다. 현대모비스는 10여년간 CES에 참가
현대모비스, 스텔란티스에 PHEV 배터리 시스템 첫 공급 현대모비스가 세계 4위 자동차 그룹 스텔란티스에 플러그인 하이브리드(PHEV) 배터리 시스템(BSA)을 처음 공급한다. BSA는 배터리팩에 전장품을 합친 배터리 완제품으로, PHEV 성능과 안전을 좌우하는 핵심 부품이다. 현대모비스는 2022년 스텔란티스로부터 북미용 현대모비스가 세계 4위 자동차 그룹 스텔란티스에 플러그인 하이브리드(PHEV) 배터리 시스템(BSA)을 처음 공급한다. BSA는 배터리팩에 전장품을 합친 배터리 완제품으로, PHEV 성능과 안전을 좌우하는 핵심 부품이다. 현대모비스는 2022년 스텔란티스로부터 북미용
LG, DB 꺾고 파죽의 8연승…현대모비스, 소노 격파 [스포츠투데이 이상필 기자] 프로농구 창원 LG가 원주 DB를 꺾고 8연승을 질주했다. LG는 29일 창원체육관에서 열린 2024-2025 KCC 프로농구 정규리그 DB와의 홈경기에서 94-60으로 대승을 거뒀다. 8연승을 달린 LG는 13승10패를 기록, 공동 4위로 도약했다. DB는 11승13패를 기록하며 6위에 머물렀다. LG 아셈 마레이는 15점 10리바운드, 유기상은 15점으로 승리를 견인했다. 정인덕은 11점, 허일영은 10점을 보탰다. DB에서는 박인웅이 13점, 치나누 오누아쿠가 12점을 기록했지만 패배를 막기에는 역부족이었다. LG는 1쿼터 초반 장민국이 내외곽에서 맹활약하며 16-7 리드를 잡았다. DB가 박인웅과 오누아쿠를 중심으로 추격을 시도했지만, 1쿼터는 LG가 22-18로 앞선 채 종료됐다. LG의 상승세는 2쿼터에도 이어졌다. 박정현과 대릴 먼로가 차곡차곡 점수를 쌓으며 다시 차이를 벌렸다. DB도 오누아쿠의 득점과 이용우의 3점슛으로 응수했지만, 달아나는 LG의 속도가 더 빨랐다. 전반은 LG가 41-31로 리드한 채 끝났다. 기분 좋게 3쿼터를 맞이한 LG는 유기상과 정인덕의 3점슛이 연달아 적중하며 순식간에 57-38까지 도망갔다. 마레이와 이경도도 득점에 가세하며 힘을 보탰다. 반면 DB는 좀처럼 추격의 기회를 잡지 못했다. 3쿼터는 LG가 67-48로 앞선 채 마무리 됐다. 일찌감치 승기를 잡은 LG는 4쿼터 초반 허일영의 외곽포로 30점 이상 차이를 벌리며 DB의 추격 의지를 꺾었다. 이후 여유 있게 경기를 풀어 나간 LG는 전성현의 연속 3점슛까지 보태며 94-60 대승으로 경기를 마무리 지었다. 같은 시각 울산 동천체육관에서는 울산 현대모비스가 고양 소노를 84-67로 제압했다. 현대모비스는 16승7패로 2위를 유지했다. 소노는 8승15패로 8위에 머물렀다. 현대모비스 이우석은 21점, 숀 롱은 20점 15리바운드를 기록하며 승리의 주역이 됐다. 소노에서는 디제이 번즈 주니어가 22점, 이정현이 21점 11어시스트를 기록했지만 패배를 막기에는 역부족이었다. <@1> 한편 이날 경기에 앞서 두 경기장에서는 제주항공 여객기 충돌 폭발 사고 희생자들을 추모하는 묵념이 진행됐다. 29일 오전 전남 무안국제공항에서는 승객 175명, 승무원 6명을 태운 제주항공 여객기가 활주로를 이탈해 충돌하는 사고가 발생했다. 현재까지(오후 3시 기준) 생존자는 2명이며, 사망자는 122명이다. [스포츠투데이 이상필 기자 sports@stoo.com]
“셀 과열 원천 차단해 전기차 화재 막는다”… 현대모비스, 배터리 냉각용 소재 기술 개발 현대모비스가 전기차 배터리 과열 및 화재와 관련해 배터리 셀 온도를 낮추는 냉각용 소재 활용법을 제시했다. 컴퓨터 CPU나 스마트폰 내부 열 관리 시스템에서 착안한 기술로 배터리 내부 온도 상승을 억제해 배터리 과열을 원천적으로 막고 화재를 예방한다는 개념이다.현대모비스는 초고속 충전 시 발생할 수 있는 배터리 과열을 방지해주는 신규 배터리 셀 냉각 소재 ‘진동형 히트파이프(PHP, Pulsating Heat Pipe)’를 개발했다고 17일 밝혔다. 진동형 히트파이프는 알루미늄 합금과 냉매로 구성된 소재로 배터리 셀과 셀 사이에 배치돼 급속 충전 시 치솟는 배터리 내부 온도를 낮추는 역할을 한다. 충전 시 배터리 발열량이 증가하더라도 이를 버틸 수 있는 안정적인 열 관리 시스템도 구현했다고 한다. 배터리 충전시간 단축까지 기대할 수 있다고 전했다. 특히 해당 소재 기술은 개발이 마무리 단계이고 연속생산 가능한 프레스 공법을 통해 대량 생산도 가능한 것으로 알려졌다.히트파이프는 두 물
[카&테크]현대모비스, CES 2025에서 사람·기술 경계 허무는 '휴먼 테크' 공개 '하이 테크'를 넘어선 '휴먼 테크' 시대가 임박했다. 현대모비스가 CES 2025에서 인간 친화적 기술로 혁신의 메시지를 이어간다. 현대모비스는 내달 7일부터 10일까지 미국 라스베이거스 컨벤션센터(LVCC)에서 열리는 CES 2025에 참가한다. 2016년부터 10 '하이 테크'를 넘어선 '휴먼 테크' 시대가 임박했다. 현대모비스가 CES 2025에서 인간 친화적 기술로 혁신의 메시지를 이어간다. 현대모비스는 내달 7일부터 10일까지 미국 라스베이거스 컨벤션센터(LVCC)에서 열리는 CES 2025에 참가한다. 2016년부터 10
그랜저·싼타페 차주들 “드디어 왔구나”…새 소식에 다른 차주들 ‘우린 언제쯤?’ 현대모비스, 초슬림 스마트 카드키 확대아이오닉5N 이어 싼타페·그랜저도 적용UWB 기술로 무선 연결·주차 지원 “주머니에서 카드키를 꺼내는 번거로움 없이 차 문이 열리고, ... Read more
현대모비스, '카드형 스마트키' 적용 차종 확대…싼타페·투싼·그랜저 현대모비스가 아이오닉 5 N에 공급하는 카드형 스마트키(카드키)를 싼타페·투싼· 그랜저 등 현대차 주요 차종에 확대·보급한다. 현대모비스 카드키는 두께 2.5㎜, 신용카드 크기에 불과하지만 버튼을 눌러 차문 개폐와 자동 주차를 할 수 있는 것이 특징이다. 시동도 미리 현대모비스가 아이오닉 5 N에 공급하는 카드형 스마트키(카드키)를 싼타페·투싼· 그랜저 등 현대차 주요 차종에 확대·보급한다. 현대모비스 카드키는 두께 2.5㎜, 신용카드 크기에 불과하지만 버튼을 눌러 차문 개폐와 자동 주차를 할 수 있는 것이 특징이다. 시동도 미리
현대차·기아 의존도 낮추는 현대모비스… 해외 수주 확대·수익성 개선 박차 현대모비스가 수익성에 중점을 두고 사업체질 개선에 나선다. 오는 2027년까지 연평균 8% 매출 성장과 5~6% 수준 영업이익률을 제시했다. 장기적으로는 2033년까지는 현재 10% 수준인 글로벌 완성차 고객 비중을 40%로 끌어올린다는 계획이다. 그룹사인 현대자동차와 기아에 대한 의존도를 줄이겠다는 의미다. 이러한 성장에 맞춰 주주환원정책도 균형감 있게 추진하기로 했다. 총주주환원율(TSR)을 30% 이상으로 설정했다.현대모비스는 19일 서울 여의도 소재 페어몬트호텔에서 ‘2024 CEO 인베스터데이(CEO Investor Day)’를 개최했다. 이규석 현대모비스 대표이사 사장이 직접 무대에 올라 현대모비스 중장기 성장 방향성과 전략을 발표했다.특히 현대모비스가 기업설명회가 아닌 인베스터데이를 열고 CEO가 전면에 나선 것은 이번이 처음이다. 현대자동차(2019년)나 기아(2020년)보다는 4~5년가량 늦었다. 이날 이규석 대표와 함께 악셀 마슈카 영업부문 부사장과 김선섭 전동화·
이규석 현대모비스 사장 “2027년 연평균 8% 매출 성장…글로벌 톱3 목표” 현대모비스가 2027년까지 연평균 8%대 매출 성장과 최대 6%의 영업이익률을 달성, 글로벌 톱3 부품사로 도약한다는 청사진을 제시했다. 이규석 현대모비스 사장은 19일 여의도 페어몬트 호텔에서 개최한 '2024 CEO 인베스터 데이'에서 “기술 경쟁력을 바탕으로 수익 현대모비스가 2027년까지 연평균 8%대 매출 성장과 최대 6%의 영업이익률을 달성, 글로벌 톱3 부품사로 도약한다는 청사진을 제시했다. 이규석 현대모비스 사장은 19일 여의도 페어몬트 호텔에서 개최한 '2024 CEO 인베스터 데이'에서 “기술 경쟁력을 바탕으로 수익
현대모비스, 의왕연구소서 자동차용 3대 모듈 신기술 22종 공개 현대모비스가 고객사와 협력사에 자동차용 3대 모듈 신기술 22종을 공개했다. 현대모비스는 11일 경기도 의왕연구소에서 '모듈신기술 성과공유회'를 개최했다고 11일 밝혔다. 현대모비스 섀시·콕핏·프론트엔드 모듈 등 차량용 3대 모듈 연구개발(R&D) 성과를 공유하는 자리 현대모비스가 고객사와 협력사에 자동차용 3대 모듈 신기술 22종을 공개했다. 현대모비스는 11일 경기도 의왕연구소에서 '모듈신기술 성과공유회'를 개최했다고 11일 밝혔다. 현대모비스 섀시·콕핏·프론트엔드 모듈 등 차량용 3대 모듈 연구개발(R&D) 성과를 공유하는 자리
“앞유리 전체가 디스플레이?” 미래 자동차에 적용될 ‘놀라운 신기술’ 공개 현대모비스와 자이스의 협력홀로그래픽 HUD 기술 개발2027년 양산을 목표 현대모비스는 세계적인 광학 기업인 독일 자이스(ZEISS)와 협력하여 홀로그래픽 윈드쉴드 디스플레이(이하 홀로그래픽 HUD) 기술을 ... 더 보기
현대모비스, 3분기 서프라이즈...영업이익 32% 증가 [한국금융신문 곽호룡 기자] 현대모비스는 2024년 3분기 영업이익이 전년 동기보다 31.6% 증가한 9086억원을 기록했다. 같은 기간 매출이 1.6% 감소한 14조18억원임(영업이익률 6.5%)에도 수익성이 증대된 것이다. 고부가 핵심부품 공급 증가와 원가 절감 활동이 주효했다는 설명이다. 사업부문별로 모듈 및 핵심부품이 매출 10조9412억원, 영업이익 928억원(영업이익률 0.8%)을 거뒀다. 작년 3분기보다 매출은 4.5% 줄었지만 영업이익은 536.6% 늘었다. 세부 매출은 모듈조립 6조2790억원(5.1%), 부품제조 3조835억원(11.7%)으로 늘었으나, 전동화부품이 1조5787억원(-42%)을 기록했다. 전기차 캐즘 영향을 크게 받은 것으로 보인다. 캐시카우(현금창출원)로 꼽히는 AS부문은 매출 3조606억원, 영업이익 8158억원(영업이익률 26.7%)이다. 각각 10.4%, 20.7%씩 증가했다. 현대모비스 관계자는 “해외 고객사 대상 핵심부품 수주도 3분기까지 23억8000달러를 달성했으며, 미국 대선에 대한 불확실성과 전기차 캐즘 등 변동성이 있지만, 연간 수주 목표 달성을 위해 최선을 다할 계획”이라고 밝혔다. 한편 현대모비스는 오는 11월 19일 CEO 인베스터데이를 통해 밸류업(기업가치 제고방안) 프로그램을 발표할 예정이다. 곽호룡 한국금융신문 기자 horr@fntimes.com
유럽 시장을 겨냥한 현대모비스, 전자 드라이브 유닛부터 자율주행 기술까지 현대모비스는 2024 파리모터쇼에서 프라이빗 부스를 운영하며 유럽 업체들을 대상으로 전동화 및 자율주행 기술을 소개했다. 현대모비스는 3세대 전자 드라이브 유닛(EDU), 지능형 충전 제어 유닛(ICCU), 배터리 관리 시스템(BMS), 자율주행 통합 제어기 등 총 10개의 선행 및 양산 제품을 전시하며, 한국자동차기자협회 소속 기자들에게 제품을 소개하는 투어를 진행했다. 전동화 기술의 핵: 모듈화와 경량화 현대모비스의 3세대 전자 드라이브 유닛은 모터, 인버터, 감속기를 모듈러 콘셉트로 설계해 B~D 세그먼트의 SUV를 모두 커버할 수 있는 것이 특징이다. 또, 22kW의 지능형 충전 제어 유닛은 기존 시장의 11kW 사양 대비 2배의 성능을 자랑하며, V2L과 V2G 기능을 통해 가정과 차량 간 전자기기 충전도 가능하다. 배터리 관리 시스템(BMS)은 배터리 셀 전압을 상시 체크하며 사고를 예방하는 역할을 하고 있으며, 무선으로 BMU와 CMU를 연결하는 기술도 개발 중이다. 무선 제어기술로 경쟁력 강화 무선 통신 기반의 제어 기술을 통해 현대모비스는 부품의 경량화와 효율적인 설계를 목표로 하고 있다. 현재는 유선으로 연결되어 있는 제동 장치 역시 무선 신호로 통합할 수 있는 방식을 개발하고 있다. 이형근 글로벌영업실장은 "전기차의 주행거리를 늘리기 위해 에너지 소비를 줄이고 무게를 가볍게 하는 것이 중요하다"며, "무선 기술은 자동차 제조사들에게 더 큰 설계 자유도를 제공할 것"이라고 말했다. 현대모비스 이형근 EU 글로벌영업실장(사진 왼쪽), 양승열 현대모비스 글로벌영업1실 상무(사진 오른쪽) 유럽 시장의 성장을 위한 전략 현대모비스는 파리모터쇼를 통해 유럽에서 전동화 부품의 입지를 강화하고자 한다. 양승열 상무는 "유럽 시장에서 전동화 기술에 대한 수요가 높아지고 있다. 특히 전자 드라이브 유닛(EDU)과 같은 핵심 부품에 대한 관심이 뜨겁다"고 밝혔다. 또한, 최근 폭스바겐 스페인 공장에 배터리 관리 시스템(BMS)을 납품하기 위해 현지 공장을 건설 중이며, 2026년 양산을 목표로 하고 있다고 언급했다. 현대모비스의 주요 경쟁사로는 보쉬, 콘티넨탈, 발레오 등이 있으며, 중국 기업들도 전기차 부품 분야에서 강력한 경쟁자로 떠오르고 있다. 양 상무는 "현대모비스는 품질과 기술력에서 경쟁사 대비 우위를 점하고 있으며, 유럽 시장에서의 성장은 이런 강점 덕분"이라고 설명했다. 글로벌 시장 진출과 미래 비전 현대모비스는 유럽 외에도 인도와 동남아시아 시장을 공략하고 있다. 인도 시장은 내수뿐 아니라 글로벌 부품 수출의 거점으로서 중요한 역할을 하고 있으며, 이 지역의 완성차 제조사와의 협력을 강화하고 있다. 현대모비스는 전동화 제품군의 글로벌 시장 점유율 확대를 목표로 하고 있으며, 특히 제동 분야에서는 글로벌 탑3에 오르겠다는 목표를 가지고 있다. 양 상무는 "현재 전기차 시장은 인프라 문제 등으로 성장 속도가 느릴 수 있지만, 향후 5~10년 내에 완전한 전동화 시대가 열릴 것"이라며, "현대모비스는 전동화 및 자율주행 기술을 선도하며 시장 점유율을 확대해 나갈 계획"이라고 강조했다.
"이러니 현대차 칭찬하지" 앞으로 이런 게 신차에 들어갑니다 현대모비스가 '2024 R&D 테크데이'에서 미래 모빌리티를 선도할 신기술 65종을 공개했다. 스위처블 디스플레이, 엠브레인 시스템, 양방향 충전제어장치 등 다양한 혁신 기술을 선보였다. 한편 현대모비스는 R&am···
현대모비스, 3500억 투자 슬로바키아 PE 신공장 짓는다 [한국금융신문 곽호룡 기자] 현대모비스는 16일 슬로바키아 정부와 전기차부품 PE(파워일렉트릭)시스템 신공장 구축 등을 위한 투자 협약을 체결했다고 밝혔다. PE시스템은 전기모터, 인버터, 감속기가 통합된 전동화 구동 장치다. 내연기관차의 엔진 역할을 하는 '전기차의 심장'이라고 볼 수 있다. 현대모비스는 총 3500억원을 투입한다. 슬로바키아 노바키에 들어설 PE 신공장은 2500억원을 들여 연 30만대 규모의 생산 능력을 갖춘다. 내년 하반기 가동이 목표다. 기존 슬로바키아 질리나 공장 부지에도 제동시스템과 에어백 생산 공장을 신축한다. 약 950억원을 투입한다. 이규석 현대모비스 사장은 협약식에서 "슬로바키아 정부의 지원 아래 노바키 지역에 건설하는 PE시스템 신공장을 중심으로 중부 유럽 지역에서 전동화 사업 기회를 확대해 나가겠다"고 말했다. 현대모비스가 슬로바키아 신공장에서 만드는 PE시스템의 주요 공급처는 현대차·기아다. 나아가 글로벌 완성차 공략을 위한 교두보로 삼겠다는 의미도 있다. 슬로바키아에는 기아 뿐만 아니라 폭스바겐, 스텔란티스, 재규어랜드로버 등이 포진했다. 볼보도 전기차 전용 공장을 짓고 있다. 곽호룡 한국금융신문 기자 horr@fntimes.com
'앞유리 전체가 디스플레이' 현대모비스, 자이스와 ‘홀로그래픽 HUD’ 개발 협력 현대모비스는 독일의 글로벌 광학 기업 자이스(ZEISS)와 차량용 ‘홀로그래픽 윈드쉴드 디스플레이(HUD)’ 기술 개발을 위한 사업 협력 계약을 체결했다고 13일 밝혔다. 이 기술은 차량의 앞 유리창을 투명 디스플레이···
현대모비스, 독일 자이스와 차세대 車 디스플레이 개발…2026년 양산 현대모비스가 독일 광학 기업 자이스와 차세대 차량용 디스플레이를 개발한다. 제품을 이르면 2027년 양산한다. 현대모비스는 경기도 용인 기술연구소에서 자이스와 '홀로그래픽 윈드쉴드 디스플레이(이하 홀로그래픽 HUD)' 공동 개발을 위한 사업협력계약(BCA)을 체결했다고 현대모비스가 독일 광학 기업 자이스와 차세대 차량용 디스플레이를 개발한다. 제품을 이르면 2027년 양산한다. 현대모비스는 경기도 용인 기술연구소에서 자이스와 '홀로그래픽 윈드쉴드 디스플레이(이하 홀로그래픽 HUD)' 공동 개발을 위한 사업협력계약(BCA)을 체결했다고
현대모비스, 파리 모터쇼서 전동화·자율주행 기술 10종 공개 현대모비스가 오는 14일부터 프랑스 파리에서 개최되는 '2024 파리 모터쇼'에 첫 참가해 유럽 시장 공략을 본격화한다고 밝혔다. 이번 모터쇼는 유럽 최대 규모의 자동차 전시회로, 현대모비스는 전동화, 자···
“전기차 급속충전때 발열 해결”… 현대모비스, 65개 신기술 공개 현대모비스 ‘2024 연구개발(R&D) 테크데이’ 행사가 열린 2일 경기 의왕시 현대모비스 전동화 연구동. 지난해 12월 개설 이후 이날 처음 언론에 공개된 연구동 한편에 폭이 좁고 길쭉한 알루미늄 패널 하나가 보였다. 전기차를 급속 충전할 때 배터리 열을 관리하는 ‘배터리셀 냉각용 진동형 히트파이프’다. 열전도율이 높은 이 장치를 배터리셀 사이사이에 배치하면 급속 충전 시 영상 60도까지 치솟는 배터리 내부 온도를 낮출 수 있다. 운전자가 조명으로 외부와 소통할 수 있는 ‘커뮤니케이션 헤드램프’도 눈에 띄었다. 조명으로 바닥에 ‘좌회전 예정’이란 글자를 띄우는 방식이다. 보행자를 만났을 때 앞뒤 차량에 ‘사람이 길을 건너는 문양’을 만들어 위험을 알릴 수도 있다. 두 기술 모두 현대모비스가 세계 최초로 자체 개발한 신기술이다. 현대모비스는 이날 연구개발이 진행 중인 모빌리티 신기술 65개를 공개했다. 모두 2, 3년 안에 상용화될 기술들이다. 현대모비스는 전동화 부품 기술
현대모비스, AI·VR 활용한 모빌리티 제조 新기술 '42종' 공개 현대모비스가 인공지능(AI)과 가상현실(VR) 등을 활용한 모빌리티 제조 신기술 42종을 현대차그룹사와 주요 협력사에 공개했다. 현대모비스는 의왕연구소에서 제1회 ‘엠스피어(M-SPHERE) 2024’를 개최했다고 29일 밝혔다. 행사는 현대모비스의 첨단 모빌리티 생산 현대모비스가 인공지능(AI)과 가상현실(VR) 등을 활용한 모빌리티 제조 신기술 42종을 현대차그룹사와 주요 협력사에 공개했다. 현대모비스는 의왕연구소에서 제1회 ‘엠스피어(M-SPHERE) 2024’를 개최했다고 29일 밝혔다. 행사는 현대모비스의 첨단 모빌리티 생산
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