[석유 미래포럼] "친환경 장비 전환이 핵심, '탄소중립 항만' 서둘러야"전 세계적으로 화석연료를 줄이고 수소 에너지를 확대하는 등 탄소 중립을 추진하는 가운데 항만의 대응 전략으로 친환경 장비 전환과 자체 발전 에너지 확보 등이 우선적으로 해결해야 할 과제로 부상하고 있다. 국제해사기구(IMO)의 온실가스 배출 규제 강화로 친환경 항만 확보가 우선돼야 하고, 국제사회의 공조를 통한 글로벌 스탠더드에 발맞춰 나가는 행보가 필요하다는 관측이다. 12일 해양수산부에 따르면 국내 항만들은 수소·암모니아 인수기지, 저장시설, 배관망 등을 확보하고 친환경 선박 연료 공급시설 구축 등을 위한 로드맵을 추진 중이다. 정부의 친환경 항만 구축 대책이 항만 시설에 집중되는 것은 기본적으로 현재의 항만 시설에서 배출되는 탄소량이 적지 않기 때문이다. 실제로 항만에서 발생하는 탄소 배출량을 추정해 보면 63~65%에 달하는 탄소가 항만 장비에서 배출된다. 항만 장비를 어떻게 수소와 같은 친환경 연료로 전환하는가가 탄소중립 항만 구축의 핵심인 셈이다. 김세원 한국해양수산개발원..
[석유 미래포럼] "친환경 장비 전환이 핵심, '탄소중립 항만' 서둘러야" 전 세계적으로 화석연료를 줄이고 수소 에너지를 확대하는 등 탄소 중립을 추진하는 가운데 항만의 대응 전략으로 친환경 장비 전환과 자체 발전 에너지 확보 등이 우선적으로 해결해야 할 과제로 부상하고 있다. 국제해사기구(IMO)의 온실가스 배출 규제 강화로 친환경 항만 확보가 우선돼야 하고, 국제사회의 공조를 통한 글로벌 스탠더드에 발맞춰 나가는 행보가 필요하다는 관측이다. 12일 해양수산부에 따르면 국내 항만들은 수소·암모니아 인수기지, 저장시설, 배관망 등을 확보하고 친환경 선박 연료 공급시설 구축 등을 위한 로드맵을 추진 중이다. 정부의 친환경 항만 구축 대책이 항만 시설에 집중되는 것은 기본적으로 현재의 항만 시설에서 배출되는 탄소량이 적지 않기 때문이다. 실제로 항만에서 발생하는 탄소 배출량을 추정해 보면 63~65%에 달하는 탄소가 항만 장비에서 배출된다. 항만 장비를 어떻게 수소와 같은 친환경 연료로 전환하는가가 탄소중립 항만 구축의 핵심인 셈이다. 김세원 한국해양수산개발원..
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