람보르기니 하이브리드 SUV ‘우루스SE’… 일상-레이싱 두 라이프스타일을 동시에‘두 개의 심장.’ 지난달 23일(현지 시간) 중국 베이징 중심가의 신차 공개 행사장. 중국 현지 취재진 50여 명이 한자리에 모여 한 차량이 공개되길 기다리고 있었다. 영롱한 오렌지 빛깔의 대형 스포츠유틸리티차량(SUV)이 조명 아래 반짝이며 모습을 드러냈다. 럭셔리 스포츠카 브랜드 람보르기니의 플러그인(PHEV) 하이브리드 SUV ‘우루스SE’가 세계 최초로 공개되는 순간이었다. 람보르기니 관계자는 우루스SE를 두 개의 심장으로 표현하며 “하나의 차량으로 상반된 두 가지 라이프스타일을 동시에 즐길 수 있다”고 소개했다. 우루스SE는 람보르기니 최초의 하이브리드 SUV 모델이다. 전기(EV) 모드로만 60km 이상 주행할 수 있다. 도심 지역 운전에 최적화돼 연비 주행과 편안하고 조용한 운전이 가능해 패밀리카로 활용할 수 있다. 다음 날 인터뷰를 진행한 스테파노 코살터 우루스 제품라인 디렉터는 “스포츠카로 아이를 태우러 학교에 가거나 주말에 고속도로를 타고 여행을 가는 편리한
지난달 자동차 수출액 68억 달러…5개월 만에 최고치 경신지난달 우리나라 자동차 수출액은 68억 달러로 월 수출 최고기록을 5개월 만에 경신했다.산업통상자원부는 8일 지난 4월 자동차 수출액이 68억 달러로 지난해 같은 기간보다 10.3% 증가했으며, 1∼4월 수출액도 4.7% 증가한 243억 달러로 역대 최고치를 기록했다고 밝혔다. 자동차 수출의 지속적인 상승 기조는 현대차와 기아의 친환경차와 한국지엠 트렉스 등 SUV의 북미 수출 확대 등에 따른 것으로 보인다.친환경차 수출도 주력 수출시장인 미국, 유럽 등에서 하이브리드차 수출이 10억 6000만 달러로 지난해 같은 기간보다 11.6
美 하이브리드 수요에 일본차 ‘질주’…현대차 “그 시장 우리가 잡는다”미국 자동차 시장의 하이브리드(HEV) 수요가 치솟으면서 일본 완성차 업체가 그 수혜를 한 몸에 받고 있다. 도요타와 혼다 등 주요 일본 브랜드는 올해 들어 판매 증가율이 두 자릿수를 기록한 것으로 나타났다. 현대자동차(005380)·기아(000270) 역시 하이브리드 생산량을 적극적으로 늘리며 시장 수요에 적극 대응할 계획이다. 8일 완성차 업계에 따르면 지난달 미국 친환경차 판매량은 23만 8557대로 전년 동월 대비 10% 증가했다. 차량 유형별 판매량은 하이브리드 11만 8435대, 플러그인하이브리드(PHEV) 2만 6476대, 전기차(BEV) 9만 3598대다. 1년 전 대비 증가율은 각각 17.8%, 9.6%, 0.8%를 기록했다. 하이브리드 수요가 친환경차 시장을 견인했다고 볼 수 있다. 하이브리드 시장을 선도하는 업체는 단연 도요타다. 도요타는 지난달 미국서 HEV를 6만 6215대를 판매하며 전체 하이브리드 시장의 55.9%를 차지했다. 혼다도 지난달 2만 1429대의 하이브리드를
GM 캐딜락, “2030년 이후에도 가솔린차 판매할 것”럭셔리 GM 캐딜락 브랜드 존 로스가 2024,년 5월 1일 미디어 행사에서 2030년까지 전체 라인업에 전기차를 제공할 것이지만 한동안 가솔린차 판매도 계속할 것이라고 밝혔다고 디트로이트 프리 프레스가 보도했다. ···
“BMW 전기차가 바꿔버린 현실… 결국 이름까지” 모델 명칭 변경BMW 전기차로 인해 모델 명칭 변경 BMW 모델 명칭 전략을 변경, 가솔린 모델에서는 ‘i’ 문자를 제거하고, 전기차 모델에만 이를 적용할 계획이라고 밝혔습니다. 이는 가솔린과 전기차 버전 간의 혼동을 방지하고, 브랜드 내에서 전기차의 독립성을 강조하기 위한 전략적 결정입니다. BMW 모델 명칭 변경 배경 1970년대부터 BMW 가솔린 모델에 ‘i’가 분사를 의미하며 사용되어 왔습니다. 이후 전자식 분사 기술이 […]
“전기로 가는 슈퍼카? 재미없지! 엔진 고집, 뚝심의 슈퍼카 명가”슈퍼카 제조사의 엔진 고집 최근 많은 슈퍼카 제조업체들이 전기차 시장으로 전환하고 있음에도 불구하고, 일부 브랜드는 여전히 내연기관을 고수하고 있다. 특히 람보르기니, 페라리와 같은 유명 브랜드들이 전기화를 추진하는 가운데, 코닉세그, 포르쉐, 부가티 같은 브랜드는 하이브리드 모델을 통해 내연기관의 매력을 유지하고자 노력하고 있다. 이들 슈퍼카 브랜드는 기존의 엔진 기술을 고집, 최고의 성능과 전통을 강조하는 전략을 택하고 있다. […]
1분기 친환경차 내수판매 10만대 돌파…84% 하이브리드올해 1분기 국내에서 국산 친환경차의 판매량이 10만대를 돌파했다. 5일 업계에 따르면 국내 5개 완성차업체(현대차·기아·한국GM·KG모빌리티·르노코리아)의 올해 1분기 친환경차 국내 판매량은 10만1727대로 집계됐다. 지난해 1분기와 비교해 8.7% 증가했다. 1분기에 판매된 친환경차 가운데 84.4%에 해당하는 8만5828대가 하이브리드차였다. 지난해 1분기 하이브리드차 판매량(6만302대)과 비교해 42.4% 늘어난 판매량이다. 반면 전기차는 작년 1분기(3만1337대)보다 51.4% 급감한 1만5천237대가 팔렸다 차종별로 보면 3종의 하이브리드차가 1분기에만 각각 1만대 넘게 팔렸다. 기아 쏘렌토 하이브리드가 가장 많은 1만9729대 판매됐다. 이어 현대차 싼타페 하이브리드(1만5981대), 기아 카니발 하이브리드(1만2203대) 순이었다. 지난해 8월 완전 변경된 5세대 모델 싼타페의 경우 전년 동기(4520대) 대비 3배 넘게 팔렸다.
“전기차? 너나 타세요” 2024 최고의 수입 ‘하이브리드 SUV’ 3종최근 자동차 시장은 그야말로 하이브리드 자동차의 전성기다. 한때 급부상했던 전기차 열풍이 캐즘(대중화 이전 일시적 수요 둔화) 현상으로 인해 주춤하자, 하이브리드가 이를 틈타 무섭게 점유율을 넓혀갔다.
시트로엥 C3 에어크로스 풀체인지, 유럽 개도국 시장 맞춤형시트로엥 C3 에어크로스 풀체인지 모델이 출시될 예정으로, 이 모델은 유럽과 개발도상국 시장에 맞춰 특별히 조정된 사양으로 제공될 것이다. 특히 개발도상국에서는 7인승으로, 유럽에서는 5인승으로 출시되어 지역별 요구에 부응하고 있다. 시트로엥 C3 에어크로스 풀체인지 디자인 및 기능 신형 C3 에어크로스는 길이가 4.39m에 달하며, 현대적인 스타일과 최신 시트로엥 디자인 언어를 반영하고 있다. 전면부는 ‘C’자형 주간주행등과 새로운 그릴 디자인이 […]
가락몰 고객 친화적 주차구역 확대 조성서울특별시농수산식품공사(사장 문영표)는 야간 등 혼잡시간대 가락시장 우수 구매고객의 주차 편의를 위해 가락몰 구매자 지정주차구역을 확대·조성했다고 밝혔다.가락몰 구매자 지정주차구역은 지하2층 주차장 563면 중 177면을 지정, 주로 중․소형 화물차량을 대상으로 시장 혼잡 시간대 2회전으로(00:00~03:00, 03:00~06:00) 구분․운영한다. 특히, 금년에는 보다 많은 구매차량들이 이용할 수 있도록 지정주차구역을 전년 대비 16개 면을 확대․배정했다.지정주차 이용자는 지난 3월 이용 희망자 공개 모집을 통해 2023년 연간
“이 시국에 V16?” 뚝심 甲 부가티, 신차 실물 드디어 포착가장 빠른 양산차를 만드는 하이퍼카 브랜드 부가티. 요즘은 시론의 뒤를 이을 새로운 하이퍼카 개발에 한창이다. 새로운 V16 엔진이 지난 2월 공개된 데 이어 마침내 프로토타입의 모습이 최초 포착돼 눈길을 끈다.
독일 보쉬, “2030년 유럽 신차의 71%가 배터리 전기차”독일 자동차부품회사 보쉬가 2030년까지 유럽 승용차 시장의 71%가 전기차가 될 것으로 예측했다. 플러그인 하이브리드 전기차와 하이브리드 전기차는 7%, 48V 마일드 하이브리드를 포함한 내연기관차는 22%를 차지···
“출시하면 100% 대박”이라는 그 시절 캐딜락 콘셉트카 3종제네럴 모터스의 산하 프리미엄 브랜드 캐딜락, 미국에서 링컨과 함께 럭셔리 브랜드를 대표하는 양대 산맥으로 자리했다. 1901년 설립된 캐딜락은 고사양 퍼포먼스를 고집하며, 특별한 차를 만들어냈다. 뛰어난 기술뿐 아니라 디자인은 상징으로 자리 잡았다.
혼다 ‘어코드·CR-V’ 하이브리드… 전기차 ‘캐즘’ 반사이익 실적반등중형 세단 ‘어코드’와 준중형 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘CR-V’는 혼다코리아의 실적 반등을 이끌고 있는 모델들이다. 지난해 10월과 9월 각각 하이브리드 11세대와 6세대 모델로 출시된 뒤 올 1분기(1∼3월) 혼다 내 판매량 1, 2위를 나란히 차지했다. 전기차 시장에 불어닥친 ‘캐즘’(일시적 수요 감소)의 반사이익을 본 측면도 있다. 덕분에 요즘같이 수입차 시장이 어려운 상황에서도 혼다코리아의 올 1분기 판매량은 609대로 전년 동기 대비 102.3% 늘어났다. 최근 경기 성남시 일대에서 어코드와 CR-V를 번갈아 시승하니 혼다가 아직 국내에 전기차를 내놓지 않고 하이브리드로만 승부를 보는 자신감의 근원을 알 것 같았다. 먼저 타본 어코드 하이브리드 모델의 주행감은 상당히 안정적이었다. 발전용과 주행용 모터 2개가 탑재돼 있어 모터 1개만 탑재되는 여타 하이브리드 시스템보다 힘(토크)이 좋고, 묵직한 느낌이 들었다. 시내를 빠져나와 주행 모드를 일반에서 스포츠로 바꿔 보
다른 E세그먼트와 경쟁하지 않는 볼보 S90 B5 시승기반응형 반응형 공유하기 게시글 관리 구독하기라르테즈 저작자표시 비영리 변경금지 '자동차 리뷰 (Car Review)' 카테고리의 다른 글 [강남퇴근길연비] 쉐보레 트랙스 1.2 가솔린 터보 연비 테스트 (0) 2023.10.02 [강남퇴근길연비] 폭스바겐 제타 1.5 가솔린 터보 (0) 2023.09.18 ID.4로 바라본 폭스바겐 전기차가 기대되는 이유. (0) 2023.08.28 [강남 퇴근길 연비] 1세대 vs 2세대 코나 하이브리드 vs 1.6 터보 vs 2.0 자연흡 (0) 2023.08.21 디젤이 싫다면 LPG는 어때? 스타리아 라운지 9인승 3.5 LPG 시승기 (0) 2023.08.14
2022 포르쉐 카이엔 쿠페: 업계를 선도하는 혁신과 성능의 결정체2022년형 포르쉐 카이엔 쿠페는 고급 SUV 시장에 있어 기술적 혁신과 우수한 성능의 새로운 기준을 제시한다. 이 모델은 포르쉐가 SUV 세그먼트에서 어떻게 자신의 지위를 확고히 하는지를 보여주는 완벽한 예시다. 본 리뷰에서는 해당 모델의 디자인, 엔진 성능, 주행 기술, 편의 기능 등을 종합적으로 분석하여 그 매력을 탐구한다. 2022 포르쉐 카이엔 쿠페는 스포티한 실루엣과 역동적인 라인을 통해 포르쉐 특유의 우아함과 강력함을 동시에 표현한다. 전면부는 포르쉐의 아이코닉한 LED 헤드라이트와 함께 넓고 낮은 에어 인테이크로 공격적인 인상을 준다. 후면부는 슬림한 LED 스트립과 함께 통합된 리어 스포일러가 특징이며, 이는 공기역학적 효율성과 시각적 매력을 동시에 강조한다. 내부에서는 고급 재질의 사용과 정교한 마감 처리가 돋보인다. 운전자 중심의 콕핏은 최신 터치스크린 인포테인먼트 시스템과 디지털 계기판을 포함하며, 이는 직관적인 조작과 정보 제공을 가능하게 한다. 넓은 공간과 조절 가능한 시트는 장시간 운전에도 편안함을 제공한다. 2022년형 카이엔 쿠페는 다양한 엔진 옵션을 제공하여 모든 사용자의 요구를 만족시킨다. 베이스 모델에서부터 터보차지드 V8 엔진을 탑재한 고성능 모델에 이르기까지, 모든 엔진은 뛰어난 출력과 효율성을 자랑한다. 포르쉐의 최신 8단 팁트로닉 S 변속기와 결합하여, 순간적인 가속과 부드러운 주행 경험을 제공한다. 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM) 및 포르쉐 다이내믹 샤시 컨트롤(PDCC)과 같은 최첨단 주행 지원 시스템은 카이엔 쿠페의 주행 성능을 한층 더 향상시킨다. 이 시스템들은 차량의 안정성을 유지하며, 모든 주행 조건에서 최적의 핸들링을 보장한다. 또한, 다양한 주행 모드를 제공하여 운전자가 차량의 성격을 순간적으로 바꿀 수 있도록 한다. 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트(PCM) 시스템은 사용자 친화적인 인터페이스와 고해상도 터치스크린을 통해 뛰어난 커넥티비티와 엔터테인먼트 기능을 제공한다. 스마트폰 통합, 온라인 내비게이션, 음성 제어 기능은 운전 중에도 최상의 편의성을 보장한다. 포르쉐 카이엔 쿠페는 다양한 첨단 안전 기술을 탑재하여 운전자와 승객을 보호한다. 이에는 충돌 예방 시스템, 차선 유지 보조, 어댑티브 크루즈 컨트롤 등이 포함된다. 이러한 시스템들은 주행 안정성을 높이고 잠재적 위험으로부터 차량을 보호한다. 2022 포르쉐 카이엔 쿠페는 혁신적인 기술, 뛰어난 성능, 최고의 편의성을 제공하는 SUV다. 이 차량은 포르쉐가 럭셔리 SUV 시장에서 어떻게 선도적인 위치를 유지하는지를 명확하게 보여준다. 스포티한 디자인, 강력한 동력, 진보된 안전 기능을 갖춘 카이엔 쿠페는 분명 현대적인 운전자의 모든 요구를 만족시킬 것이다. 평택 사고대차로 받은 아우디 A6 시승기 with 감동렌터카 상대방 과실로 사고가 났다면? 상대방 과실로 사고가 났는데 타고 다니는 차량을 한 동안 수리를 해야한다... blog.naver.com 포르쉐 카이엔 2022년 모델과 페이스리프트 차이 그리고 터보는 얼마나 좋아? 포르쉐 SUV Cayenne 오늘 소개할 차량은 #포르쉐 브랜드의 대표 차량인 #카이엔 모델입니다. 대한민국... blog.naver.com
[강남퇴근길연비] 쉐보레 트랙스 1.2 가솔린 터보 연비 테스트:::: 요즘 잘 팔린다는 쉐보레 트랙스 강남 퇴근길 연비는?? 2023년 5월 소형 SUV 판매량을 살펴보면 셀토스 4,792대 / 트랙스 크로스오버 3,396대가 판매하여 소형 SUV 부분 2위를 차지한 차량이다. 쉐보레 트랙스 모델은 1.2 가솔린 터보 파워트레인을 가지고 있으며 최고출력 137마력의 출력에 최대토크 22.3kg.m을 보여주고 있으며 복합 연비 12km/L를 보여주는 차량이다. 쉐보레 트랙스는 과연 경쟁 소형 SUV보다 꽉막힌 시내 연비가 좋을까?? 이런 생각을 하게 되었다. 경쟁 모델들이 1.6 가솔린 터보 엔진을 사용하고 있고 르노삼성 XM3 모델도 1.3 가솔린 터보로 다운 사이징을 보여주고 있지만 쉐보레 트랙스 크로스오버는 그보다 낮은 1.2 가솔린 터보 엔진을 사용하고 있으니 말이다. :::: 강남 퇴근길 연비 테스트란??? 강남 퇴근길 연비 테스트는 경기 광명에서 오후 5시에 출발하여 구로디지털단지역까지 약 2.8km 주행 후 지하철 2호선 라인으로 신림 - 방배 - 역삼 - 삼성 - 잠실까지 약 24.7km를 약 2시간정도 주행하여 막히는 시내 도로에서 과연 어느정도 연비를 보여줄지 확인하는 테스트이다. :::: 1차 연비 체크구간 (구로디지털단지 2.8km) 공인 복합연비 공인 시내연비 트립 연비 도착 시간 XM3 1.3 가솔린 터보 13.2km/L 11.8km/L 11.8km/L 10분 미니쿠퍼 5도어 1.5 터보 12.4km/L 11.2km/L 6.5km/L 15분 베뉴 1.6 가솔린 N/A 13.7km/L 12.7km/L 11.2km/L 10분 캐스퍼 1.0 가솔린 터보 12.3km/L 11.0km/L 8.9km/L 10분 코나 2세대 2WD 1.6 터보 12.2km/L 10.8km/L 6.1km/L 18분 코나 2세대 2.0 가솔린 N/A 13.0km/L 11.8km/L 6.3km/L 17분 코나 1.6 하이브리드 18.1km/L 18.6km/L 19.4km/L 20분 트랙스 1.2 가솔린 터보 12.0km/L 11.1km/L 6.0km/L 18분 1.2 가솔린 터보 엔진은 생각보다 그렇게 좋은 연비를 보여주지 않았다. 배기량이 낮다고 무조건 좋은 연비를 보여주는 것은 아니지만 코나 1.6 가솔린 터보 모델과 비슷한 수준을 보여주고 있고 실제 공인 복합 연비 또한 0.2km/L 차이로 큰 차이가 없다. :::: 2차 연비 체크구간 (신림역 6.0km) 공인 복합연비 공인 시내연비 트립 연비 도착 시간 XM3 1.3 가솔린 터보 13.2km/L 11.8km/L 14.4km/L 24분 미니쿠퍼 5도어 1.5 터보 12.4km/L 11.2km/L 8.4km/L 32분 베뉴 1.6 가솔린 N/A 13.7km/L 12.7km/L 13.6km/L 27분 캐스퍼 1.0 가솔린 터보 12.3km/L 11.0km/L 11.4km/L 24분 코나 2세대 2WD 1.6 터보 12.2km/L 10.8km/L 7.8km/L 39분 코나 2세대 2.0 가솔린 N/A 13.0km/L 11.8km/L 9.2km/L 33분 코나 1.6 하이브리드 18.1km/L 18.6km/L 19.4km/L 37분 트랙스 1.2 가솔린 터보 12.0km/L 11.1km/L 8.7km/L 31분 :::: 3차 연비 체크구간 (서울대입구역 8.0km) 공인 복합연비 공인 시내연비 트립 연비 도착 시간 XM3 1.3 가솔린 터보 13.2km/L 11.8km/L 14.3km/L 24분 미니쿠퍼 5도어 1.5 터보 12.4km/L 11.2km/L 8.4km/L 32분 베뉴 1.6 가솔린 N/A 13.7km/L 12.7km/L 13.6km/L 27분 캐스퍼 1.0 가솔린 터보 12.3km/L 11.0km/L 11.4km/L 24분 코나 2세대 2WD 1.6 터보 12.2km/L 10.8km/L 7.8km/L 39분 코나 2세대 2.0 가솔린 N/A 13.0km/L 11.8km/L 9.2km/L 33분 코나 1.6 하이브리드 18.1km/L 18.6km/L 19.4km/L 37분 트랙스 1.2 가솔린 터보 12.0km/L 11.1km/L 8.7km/L 31분 :::: 4차 연비 체크구간 (방배역 13.5km) 공인 복합연비 공인 시내연비 트립 연비 도착 시간 XM3 1.3 가솔린 터보 13.2km/L 11.8km/L 14.7km/L 35분 미니쿠퍼 5도어 1.5 터보 12.4km/L 11.2km/L 9.1km/L 48분 베뉴 1.6 가솔린 N/A 13.7km/L 12.7km/L 14.1km/L 42분 캐스퍼 1.0 가솔린 터보 12.3km/L 11.0km/L 11.6km/L 40분 코나 2세대 2WD 1.6 터보 12.2km/L 10.8km/L 9.0km/L 49분 코나 2세대 2.0 가솔린 N/A 13.0km/L 11.8km/L 10km/L 47분 코나 1.6 하이브리드 18.1km/L 18.6km/L 19.2km/L 48분 트랙스 1.2 가솔린 터보 12.0km/L 11.1km/L 9.2km/L 46분 트랙스에는 오토홀드가 있어 정차 중에서 브레이크를 길게 밟으면 차량을 정지 시킬 수가 있다. 하지만 오토앤스탑 ISG (Idle Stop & Go) 기능이 없어 정차 중에 엔진의 시동을 끄지 않아서 막히는 도로에서 연비가 계속 떨어지는 것을 볼 수가 있다. 경쟁 모델인 XM3 모델에는 ISG 기능이 포함되어 연비가 상당히 높은 것을 볼 수가 있다. :::: 5차 연비 체크구간 (역삼역 18.5km) 공인 복합연비 공인 시내연비 트립 연비 도착 시간 XM3 1.3 가솔린 터보 13.2km/L 11.8km/L 14.3km/L 53분 미니쿠퍼 5도어 1.5 터보 12.4km/L 11.2km/L 8.8km/L 1시간 20분 베뉴 1.6 가솔린 N/A 13.7km/L 12.7km/L 14.0km/L 59분 캐스퍼 1.0 가솔린 터보 12.3km/L 11.0km/L 10.8km/L 1시간 02분 코나 2세대 2WD 1.6 터보 12.2km/L 10.8km/L 9.1km/L 1시간 07분 코나 2세대 2.0 가솔린 N/A 13.0km/L 11.8km/L 9.9km/L 1시간 10분 코나 1.6 하이브리드 18.1km/L 18.6km/L 18.7km/L 1시간 9분 트랙스 1.2 가솔린 터보 12.0km/L 11.1km/L 8.3km/L 1시간 6분 강남 퇴근길 연비랑 상관없지만.... 이런 문구가 눈에 띄었다.... 제발 좀... SK텔레콤... 부탁한다. :::: 최종 연비 체크구간 (잠실역 24.7km) 공인 복합연비 공인 시내연비 트립 연비 도착 시간 XM3 1.3 가솔린 터보 13.2km/L 11.8km/L 11.9km/L 1시간 48분 미니쿠퍼 5도어 1.5 터보 12.4km/L 11.2km/L 8.5km/L 2시간 05분 베뉴 1.6 가솔린 N/A 13.7km/L 12.7km/L 12.7km/L 1시간 35분 캐스퍼 1.0 가솔린 터보 12.3km/L 11.0km/L 9.7km/L 1시간 36분 코나 2세대 2WD 1.6 터보 12.2km/L 10.8km/L 7.0km/L 2시간 12분 코나 2세대 2.0 가솔린 N/A 13.0km/L 11.8km/L 8.1km/L 2시간 02분 코나 1.6 하이브리드 18.1km/L 18.6km/L 18.5km/L 1시간 55분 트랙스 1.2 가솔린 터보 12.0km/L 11.1km/L 7.1km/L 2시간 9분 최종 연비 테스트 결과 7.1km/L의 연비를 보여줬다. 비슷한 XM3 가솔린 터보 모델이 11.9km/L라는 점을 놓고 본다면 꽤 많은 차이를 보여주고 있으며 코나 1.6 가솔린 터보와 비슷한 수준의 연비를 보여준 만큼 1.2 가솔린 터보 모델의 시내 주행은 상당히 아쉬운 결과를 보여주고 있었다. :::: 고속주행은 과연 얼마나 될까? 강동구에서 인천 영종도까지 총 71km 주행으로 과연 연비가 어느정도 나올지 테스트를 해봤다. 강동구에서 여의도부근까지 중간 중간 정체도 있었지만 주행거리 30.9km의 주행했으며 연비는 17.3km/L로 달리면 달릴 수록 괜찮은 연비를 보여주고 있었다.
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