"현대차 사려다 기아 계약" 아빠들, 결국 돈 있으면 '무조건 이 차' 산다패밀리카, 카니발 선호도 매우 높아 하이브리드 모델 출시로 주목 럭셔리 미니밴으로서 자리매김카니발 하이브리드 나오자 대박 행진기아 카니발이 현대차 그랜저와 기아 쏘렌토가 장악한 '국민 패밀리카' 자리를 위···
대세는 하이브리드, 올해 4월까지 하이브리드 신차등록 전년比 40% 이상 증가올해 1월부터 4월까지 신차등록대수에서 하이브리드 차량이 두각을 나타내고 있다. 카이즈유데이터연구소에 따르면 1월부터 4월까지 하이브리드 승용차의 신차등록대수는 12만 9201대로 전년 동기 대비 40.8%나 증가···
현대차·기아, 유럽서 9만1361대 판매…전년比 1.8%↑아시아투데이 강태윤 기자 = 현대자동차와 기아의 유럽 자동차 판매량이 1년 전보다 소폭 증가한 것으로 나타났다. 22일 유럽자동차공업협회(ACEA)에 따르면 현대차·기아는 지난달 유럽 시장에서 전년 동기 대비 1.8% 늘어난 9만1361대를 팔았다. 현대차는 17.6% 증가한 4만6618대였으며 기아는 10.6% 감소한 4만4743대를 각각 판매했다. 시장점유율은 현대차·기아 합산 8.5%이며 1년 전보다 0.8%포인트 하락했다. 현대차는 0.2%포인트 증가한 4.3%를, 기아는 1%포인트 감소한 4.1%를 각각 기록했다. 현대차는 투싼(9669대)·코나(7436대)·i20(6058대) 순으로, 기아는 스포티지(1만2025대)·씨드(9644대)·니로(6390대) 순으로 많이 판매했다. 친환경 모델은 현대차는 투싼 하이브리드(4289대)가, 기아는 니로 하이브리드·플러그인하이브리드(4009대)가 가장 많이 팔렸다. 전기차 중 현대차 코나 EV는 2391대, 기아 EV6는 2369대가..
"와, 현대차 실화냐" 폭스바겐, 결국 무릎 꿇었다현대차그룹, 폭스바겐 넘어서 글로벌 자동차 시장에서 현대차그룹 돋보여 제네시스와 SUV, 성장 이끌어현대차그룹, 폭스바겐그룹 앞질러현대차그룹이 지난 2024년 1분기 동안 글로벌 자동차 시장에서 높은 영업이익···
포터보다 적재함이 큰 전기 화물차 젤라EV:::: 1톤 전기 화물트럭 포터EV의 인기 소상공인을 대상으로 포터EV 즉 1톤 전기트럭에 인기가 만만치 않다. 전기트럭은 경제성 / 실용성을 모두 갖춘 차량으로 22년 8월 현재 구매를 하더라도 23년 하반기쯤에나 받···
키나바, 안정적 혐기성 소화 기술 확보 위해 씨제로 인수 계약 체결글로벌 G2E 기업 키나바가 혐기성 소화 설계 및 시공 기술을 보유한 씨제로와 유기성 폐기물 에너지 사업의 시너지 향상을 위해 양사 주식 양수ㆍ양도 계약을 체결했다고 밝혔다. 이번 계약을 통해 키나바는 씨제로의 주식 51%를 확보하게 됐으며, 기존에 보유한 하이브리드 글로벌 G2E 기업 키나바가 혐기성 소화 설계 및 시공 기술을 보유한 씨제로와 유기성 폐기물 에너지 사업의 시너지 향상을 위해 양사 주식 양수ㆍ양도 계약을 체결했다고 밝혔다. 이번 계약을 통해 키나바는 씨제로의 주식 51%를 확보하게 됐으며, 기존에 보유한 하이브리드
벤틀리, '더 뉴 컨티넨탈 GT' 베일 벗는다···6월 론칭벤틀리모터스는 울트라 퍼포먼스 하이브리드 파워트레인을 탑재한 4세대 ‘더 뉴 컨티넨탈 GT’를 오는 6월 말, 세계 최초로 공개한다고 21일 밝혔다. 벤틀리모터스의 대표 베스트셀
"아빠들 필수 SUV" 신형 팰리세이드, 버스전용차로 허용될 듯신형 팰리세이드 9인승 예고 팰리세이드 하이브리드 기대 신형 팰리세이드, 카니발과 경쟁신형 팰리세이드, 9인승 예고최근 여러 매체에 따르면, 현대자동차가 플래그십 준대형 SUV인 신형 '팰리세이드' 라인업에 9···
[신차 시승기]환호성 터지는 맥라렌 ‘아투라’슈퍼카 브랜드는 레이싱과 관련이 깊다. 110년 역사를 자랑하는 마세라티의 경우 레이싱 무대가 출발점이었고, 페라리도 고성능 경주차 제작이 계기가 됐다. 이들 브랜드는 화려한 이력을 바탕으로 본격적으로 양산차 시장에 뛰어 들었다. 최근에는 맥라렌이 그 계보를 잇고 있다. 세계 최고 자동차 대회로 꼽히는 포뮬러1(이하 F1)을 섭렵하고, 2010년부터 새로운 영역 구축에 나서고 있다. 슈퍼카는 수준급 레이싱 경험에서 얻은 고유 기술이 접목돼 특별한 성능을 자랑한다. 슈퍼카에 열광하는 이유도 바로 이 때문이다. 운전자들이 서킷이 아닌 일상에서 레이싱 DNA를 만끽할 수 있기 때문이다. 맥라렌은 경량화를 집요하게 파고드는 브랜드로 꼽힌다. 차체 무게로 인한 가속 손실을 최대한 줄이기 위해서다. 단 0.001초라도 단축시키려는 노력은 ‘아투라’에서 확실한 결실을 맺었다. 이 차는 맥라렌의 고유 특징을 유지하면서 하이브리드 시스템을 탑재하고도 무게 감량을 실현시켰다. 아투라의 가장 큰 특인은 초경
[시승기] 정숙성·하이브리드의 대명사…렉서스 ES 300h아시아투데이 강태윤 기자 = ES 300h는 정숙성과 하이브리드의 대명사로 통하는 렉서스 브랜드의 간판 모델이다. 이달 10~11일 서울시 관악구에서 포천아트밸리까지 왕복 150여㎞를 달리면서 연비·승차감·주행성 등을 중심으로 살펴봤다. 압도적 연비. ES300h의 공인 복합연비는 17.2㎞/ℓ지만 이날 주행에선 20㎞/ℓ를 훌쩍 넘었다. 연비 효율을 한층 높여주는 오토 글라이드 컨트롤(AGC) 덕분이었다. 에코 모드로 주행 중 가속 페달에서 발을 떼면 작동하는데 불필요한 가속 페달의 작동이 줄어서 연비가 향상된다. 공조 장치도 ES300h의 한차원 높은 연비에 톡톡한 기여를 했다. 클라이밋 컨시어지(Climate Concierge)는 오토 에어컨과 연동해 최적의 안락함을 제공한다. 특히 S-FLOW 모드는 실내외 온도와 도어 개폐로 탑승객의 유무를 감지하는데 자동으로 사람이 있는 쪽으로 냉난방을 유도해 연비 향상에 도움을 준다. 우수한 승차감. 주말에 설상가상 폭우도 내려서 평..
“클래스가 다르네…” 부분변경으로 돌아온 BMW 신형 세단, 디자인이 압도적 수준BMW, 신형 4시리즈 그란 쿠페 및 i4 공개소폭 변경된 디자인과 디지털화된 실내 BMW가 부분변경으로 돌아온 신형 4시리즈 그란 쿠페와 i4를 ... Read more
대구은행, 시중은행 전환 인가…32년 만에 '시중은행' 나와아시아투데이 윤서영 기자 = DGB대구은행은 시중은행 전환 인가를 받았다고 16일 밝혔다. 1967년 10월 국내 최초의 지방은행으로 출범, 지난 57년간 대구·경북 지역의 대표기업으로 성장해온 DGB대구은행은 이번 시중은행 전환으로 전국구 시중은행으로 재탄생했으며 이는 지방은행에서 시중은행으로 전환된 첫 사례다. 전국 단위 은행으로 고객에게 새롭게 각인되기 위해 사명은 'iM뱅크'로 변경할 예정이다. 단, 대구·경북 지역에서는 iM뱅크와 함께 '대구은행' 상표를 병기해 지난 57년의 정체성을 지킨다는 목표다. 2023년말 기준 총자산 78조원으로 외국계 시중은행에 비견되는 규모로 성장한 DGB대구은행은 대형 시중은행과 동일한 신용등급 AAA의 우량은행이다. 지난 2011년 DGB금융그룹을 출범, 종합금융그룹으로 제2의 도약을 이뤘으며 이번 시중은행 전환으로 지역을 넘어 전국 영업이 가능해졌다. 시중은행으로서의 DGB대구은행의 비전은 '전국의 고객과 함께 성장하는 뉴 하이브리드 뱅..
[클릭!이차]포르쉐, 하이브리드 시스템 진화한 스포츠카 '911'포르쉐가 하이브리드 시스템으로 진화한 최초의 스포츠카 911을 공개했다. 신형 911은 성능 지향적 하이브리드 드라이브와 극한의 환경에서 개발과 테스트 과정을 동시에 거쳐 럭셔리 하이브리드 스포츠카로 거듭났다. 911 하이브리드는 산악 지대, 정체가 심한 도심 교통상황 포르쉐가 하이브리드 시스템으로 진화한 최초의 스포츠카 911을 공개했다. 신형 911은 성능 지향적 하이브리드 드라이브와 극한의 환경에서 개발과 테스트 과정을 동시에 거쳐 럭셔리 하이브리드 스포츠카로 거듭났다. 911 하이브리드는 산악 지대, 정체가 심한 도심 교통상황
“프랑스 르노 접점 확대”… 르노코리아, 코스트코 하남점서 주력 모델 전시르노코리아가 본격적으로 프랑스 르노 브랜드 알리기에 나섰다. 최근 프랑스 상징물을 서울 시내에 투영한 광고영상을 선보인데 이어 국내 주요 상권을 중심으로 브랜드 경험을 확대를 꾀하고 있다. 르노코리아는 가정의 달을 맞아 오는 21일까지 코스트코 하남점에서 르노 ‘로장주’ 로고를 적용한 주력 모델 전시를 운영한다고 16일 밝혔다. 르노 아르카나 E-테크(E-TECH) 하이브리드와 르노 QM6 2.0 LPe를 전시한다. 차량 전시와 함께 방문고객을 대상으로 로보락 청소기, 르노 미니어처, 르노 디 오리지널 토트백 등 다양한 경품을 증정하는 추첨 이벤트와 신차 구매 상담도 운영한다. 전시 기간 코스트코 하남점에서 견적 상담을 받은 소비자에게는 르노 디 오리지널 굿즈를 선물로 준다. 이곳에서 상담 후 다음 달까지 신차 출고를 완료한 고객에게는 코스트코 연간회원권 2매와 상품권을 특별 혜택으로 지급한다. 르노코리아는 작년에도 코스트코 하남점에서 전시 행사를 운영한 바 있다. 당시 경품 이벤트에 응모한 이력이
고객 접점 확대하는 르노코리아아시아투데이 강태윤 기자 = 르노코리아가 오는 21일까지 코스트코 하남점에서 고객 접점 확대에 나선다고 16일 밝혔다. 아르카나 E-Tech 하이브리드·QM6 2.0 LPe 등 르노 차량이 전시되는 코스트코 하남점에서는 차량 상담과 구매가 가능하다. 견적 상담을 받은 고객에게 굿즈를 선물하며 다음달까지 차량을 출고하면 코스트코 연간회원권 2매과 상품권을 지급한다. 또한 고객이 마케팅 정보 제공에 동의할 경우 추첨을 통해 로보락 청소기·르노 미니어처 ·르노 토트백 등을 증정한다. 지난해 코스트코 하남점 전시 행사 때 경품 이벤트에 응모한 이력이 있는 고객은 차량 구매 시 코스트코 연간회원권 4매·상품권을 지급한다. 로장주 엠블럼과 글로벌 모델명을 적용해 다시 태어난 '뉴 르노 아르카나'는 새틴 크롬 2D 엠블럼과 다이아몬드 모티프 그릴로 이전과 다른 새로운 전면 디자인을 선사한다. 후면에도 새로운 디자인의 크리스탈 리어 램프를 적용했다. 르노 그룹의 F1 기술 노하우를 담은 하이브리..
고유가에 주목받는 하이브리드車 ‘아르카나 E-테크’‘아르카나’가 하이브리드 열풍에 힘입어 르노코리아 실적의 버팀목이 되고 있다. 15일 르노코리아에 따르면 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) 아르카나는 올 1∼4월 국내 내수시장에서 누적 3899대 판매됐다. 같은 기간 르노코리아의 전체 내수 판매(7271대)의 53.6%를 책임진 것이다. 지난해까지만 해도 르노코리아에서 가장 많이 팔리는 모델은 중형 SUV인 ‘QM6’였는데 그 자리를 아르카나가 차지한 것이다. 수출에 있어서도 아르카나 의존도는 압도적이다. 1∼4월 르노코리아 전체 수출량(1만9182대)의 94.1%인 1만8047대가 아르카나 모델이다. 본래 ‘XM3’라는 이름으로 국내에서 팔리던 아르카나는 지난달 아르카나로 재단장해 출시됐다. 르노코리아가 엠블럼을 비롯해 브랜드 이미지를 재정비하는 과정에서 국내에서도 XM3의 해외 판매명을 사용하기로 결정한 것이다. 가솔린과 하이브리드 모델로 출시된 아르카나는 ‘전기차 캐즘(일시적 수요 둔화)’의 반사이익을 받고 있다. 아직은 충전
"현대차 사려다 기아 계약" 아빠들, 결국 돈 있으면 '무조건 이 차' 산다 패밀리카, 카니발 선호도 매우 높아 하이브리드 모델 출시로 주목 럭셔리 미니밴으로서 자리매김카니발 하이브리드 나오자 대박 행진기아 카니발이 현대차 그랜저와 기아 쏘렌토가 장악한 '국민 패밀리카' 자리를 위···
볼보, 아주자동차대에 트레이닝 센터 개관… 교육용 차량도 볼보자동차코리아는 미래 자동차 산업을 이끌어갈 인재를 양성하기 위해 아주자동차대학교에 트레이닝 센터를 개관하고 교육용 실습 차량을 기증했다고 24일 밝혔다. 아주자동차대학교에 설립되는 볼보 트레이닝 센터에서는 전문 테크니션 양성 프로그램이자 채용 연계형 교육 과정인 ‘볼보 어프렌티스 트레이닝 프로그램’이 운영된다. 이를 통해 볼보자동차코리아는 해당 교육 과정을 이수한 학생과 채용 약정을 맺고 향후 3년간 100여 명의 학생을 전문 테크니션으로 채용할 예정이다. 또한 볼보자동차코리아는 학생들이 최신 기술을 습득하고 전기차에 대한 이해도를 높일 수 있도록 ▲S90 T8(플러그인 하이브리드) ▲S60 B5(마일드 하이브리드) ▲XC40 리차지(순수 전기차) 등의 차량도 아주자동차대학교에 기증했다. 해당 모델들은 모두 볼보자동차의 최첨단 안전 기술을 포함해 역동적이면서도 친환경적인 주행 성능을 제공하는 전동화 파워트레인을 탑재했다. 볼보자동차코리아 고객 서비스 총괄 송경란 전무는 “새로운 트레이닝 센터와 기증된 차량이 안전하고 친환경적인 미래 모빌리티를 책임질 인재를 양성하는 데 도움이 되기를 바란다”며 “앞으로도 볼보자동차코리아는 서비스 경쟁력 강화를 위해 적극적인 투자 및 인재 양성 등의 노력을 지속해서 이어 나가겠다”고 밝혔다. ©(주) 데일리안 무단전재 및 재배포 금지 "누나, 나야…" 매장서 옷 벗기고 성관계 요구, 거부하자 주먹 '퍽퍽퍽' '어제 사랑을 과격하게 해서'…"남편과 상간녀가 홈캠에 잡혔습니다" '진드기 정치' '얼치기 3류' 독해지는 홍준표의 입 강형욱, 훈련장 땅·건물 모조리 내놨다 "승리는 사업 확장, 정준영은 이민 준비 중" 버닝썬 범죄자들 근황
대세는 하이브리드, 올해 4월까지 하이브리드 신차등록 전년比 40% 이상 증가 올해 1월부터 4월까지 신차등록대수에서 하이브리드 차량이 두각을 나타내고 있다. 카이즈유데이터연구소에 따르면 1월부터 4월까지 하이브리드 승용차의 신차등록대수는 12만 9201대로 전년 동기 대비 40.8%나 증가···
현대차·기아, 유럽서 9만1361대 판매…전년比 1.8%↑ 아시아투데이 강태윤 기자 = 현대자동차와 기아의 유럽 자동차 판매량이 1년 전보다 소폭 증가한 것으로 나타났다. 22일 유럽자동차공업협회(ACEA)에 따르면 현대차·기아는 지난달 유럽 시장에서 전년 동기 대비 1.8% 늘어난 9만1361대를 팔았다. 현대차는 17.6% 증가한 4만6618대였으며 기아는 10.6% 감소한 4만4743대를 각각 판매했다. 시장점유율은 현대차·기아 합산 8.5%이며 1년 전보다 0.8%포인트 하락했다. 현대차는 0.2%포인트 증가한 4.3%를, 기아는 1%포인트 감소한 4.1%를 각각 기록했다. 현대차는 투싼(9669대)·코나(7436대)·i20(6058대) 순으로, 기아는 스포티지(1만2025대)·씨드(9644대)·니로(6390대) 순으로 많이 판매했다. 친환경 모델은 현대차는 투싼 하이브리드(4289대)가, 기아는 니로 하이브리드·플러그인하이브리드(4009대)가 가장 많이 팔렸다. 전기차 중 현대차 코나 EV는 2391대, 기아 EV6는 2369대가..
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키나바, 안정적 혐기성 소화 기술 확보 위해 씨제로 인수 계약 체결 글로벌 G2E 기업 키나바가 혐기성 소화 설계 및 시공 기술을 보유한 씨제로와 유기성 폐기물 에너지 사업의 시너지 향상을 위해 양사 주식 양수ㆍ양도 계약을 체결했다고 밝혔다. 이번 계약을 통해 키나바는 씨제로의 주식 51%를 확보하게 됐으며, 기존에 보유한 하이브리드 글로벌 G2E 기업 키나바가 혐기성 소화 설계 및 시공 기술을 보유한 씨제로와 유기성 폐기물 에너지 사업의 시너지 향상을 위해 양사 주식 양수ㆍ양도 계약을 체결했다고 밝혔다. 이번 계약을 통해 키나바는 씨제로의 주식 51%를 확보하게 됐으며, 기존에 보유한 하이브리드
벤틀리, '더 뉴 컨티넨탈 GT' 베일 벗는다···6월 론칭 벤틀리모터스는 울트라 퍼포먼스 하이브리드 파워트레인을 탑재한 4세대 ‘더 뉴 컨티넨탈 GT’를 오는 6월 말, 세계 최초로 공개한다고 21일 밝혔다. 벤틀리모터스의 대표 베스트셀
"아빠들 필수 SUV" 신형 팰리세이드, 버스전용차로 허용될 듯 신형 팰리세이드 9인승 예고 팰리세이드 하이브리드 기대 신형 팰리세이드, 카니발과 경쟁신형 팰리세이드, 9인승 예고최근 여러 매체에 따르면, 현대자동차가 플래그십 준대형 SUV인 신형 '팰리세이드' 라인업에 9···
[신차 시승기]환호성 터지는 맥라렌 ‘아투라’ 슈퍼카 브랜드는 레이싱과 관련이 깊다. 110년 역사를 자랑하는 마세라티의 경우 레이싱 무대가 출발점이었고, 페라리도 고성능 경주차 제작이 계기가 됐다. 이들 브랜드는 화려한 이력을 바탕으로 본격적으로 양산차 시장에 뛰어 들었다. 최근에는 맥라렌이 그 계보를 잇고 있다. 세계 최고 자동차 대회로 꼽히는 포뮬러1(이하 F1)을 섭렵하고, 2010년부터 새로운 영역 구축에 나서고 있다. 슈퍼카는 수준급 레이싱 경험에서 얻은 고유 기술이 접목돼 특별한 성능을 자랑한다. 슈퍼카에 열광하는 이유도 바로 이 때문이다. 운전자들이 서킷이 아닌 일상에서 레이싱 DNA를 만끽할 수 있기 때문이다. 맥라렌은 경량화를 집요하게 파고드는 브랜드로 꼽힌다. 차체 무게로 인한 가속 손실을 최대한 줄이기 위해서다. 단 0.001초라도 단축시키려는 노력은 ‘아투라’에서 확실한 결실을 맺었다. 이 차는 맥라렌의 고유 특징을 유지하면서 하이브리드 시스템을 탑재하고도 무게 감량을 실현시켰다. 아투라의 가장 큰 특인은 초경
르노코리아 오로라1, 脫현대차‧기아 선봉 될까 중형 하이브리드 SUV 오로라1, 싼타페‧쏘렌토와 경쟁 디자인‧브랜드마케팅‧체급‧연비‧가격 등 전략 잘 짜야 하반기는 소형 SUV 외 차급에서도 현대자동차와 기아를 긴장케 할 경쟁력 있는 모델이 등장할 것인가. 탈(脫) 현대차‧기아를 염원하는 국내 소비자들에게 신차 ‘오로라1(프로제트명)’을 준비 중인 르노코리아가 새로운 선택지를 제공할 수 있을지 관심이다. 20일 업계에 따르면 르노코리아는 오는 6월 28일부터 열흘간 열리는 ‘2024 부산모빌리티쇼’에서 오로라1을 처음 선보인 뒤 하반기 중 출시할 예정이다. 중형 하이브리드 SUV로 포지셔닝되는 오로라1은 르노코리아의 내수 및 수출 물량을 보장할 기대주임과 동시에 국내 소비자들에게도 큰 기대를 받는 모델이다. 현대차‧기아 일색인 완성차(국산차) 시장에서 조금이나마 다양성을 확보해주는 역할을 할 만한 볼륨 차종이기 때문이다. 국내 소비자들에게 현대차‧기아는 ‘애증’의 기업이다. 세계 3위 자동차 기업이 국내에서 수입차 대비 가성비 높은 차종들을 공급해주는 것은 고마운 일이지만, ‘어차피 선택은 현대차‧기아’로 내몰리는 상황은 영 마뜩찮다. 차를 몰고 나가면 도로에서 내 차와 똑같은 차를 수백 대씩 마주쳐야 하는 일도 지긋지긋하다. 수입차를 택하자니 가격도 부담이지만 무엇보다 AS 문제로 맘고생을 할 게 두렵다. 현대차‧기아 못지않은 상품성과 가격경쟁력, 편리한 AS망을 갖춘 완성차 업체들은 조금씩 존재감을 잃어간다. 세단 시장은 현대차와 기아가 완전히 장악했고, RV 시장에서도 한국GM 트랙스 크로스오버, 트레일블레이저, 르노코리아 아르카나 등 소형 SUV 정도나 눈에 띌 뿐이다. 중형 SUV 시장에서 선전하던 KG 모빌리티 토레스도 시들해지고 있다. 이런 상황을 타개해 줄 기대주가 오로라1이다. 차급도 수요가 많은 중형 SUV고, 파워트레인으로는 최근 상한가를 치고 있는 하이브리드 시스템을 얹는다. 싼타페‧쏘렌토 하이브리드 중에서 고민하거나, 출고까지 반년 이상씩 기다리느라 짜증이 극에 달했던 소비자들에게 새로운 선택지가 생기는 것이다. 물론 한국 시장에서 현대차‧기아와 맞서는 게 쉬운 일은 아니다. 이들이 까다로운 국내 소비자들과 티격태격하며 만들어 낸 ‘시장의 룰’ 내에서 경쟁해야 하는 것도 고역이다. 오로라1과 직접적으로 경쟁할 싼타페 하이브리드, 쏘렌토 하이브리드도 막강한 상대다. 온라인상에서는 이들의 단점을 물고 늘어지는 소비자도 많지만 매달 각각 5000~6000대씩 찍어내는데도 6~7개월씩 주문이 밀릴 정도로 잘 팔린다. 이들을 넘어서기 위해서는 하차감, 크기, 경제성 등 국내 소비자들의 취향을 잘 파고들어야 한다. 하차감 : 잘생기고 혈통도 좋아야 국내 자동차 시장에서 ‘하차감’은 매우 중요한 요소다. 사용 기간이 짧은 소비재야 자기만족을 중시한다 쳐도 수천만원의 가격에 한 번 사면 평균 5년은 타는 자동차를 구매하는 데 있어서는 주위의 시선을 의식하는 경우가 많다. 눈으로 보기에 폼도 나고 이름값도 내세울 만 해야 한다. 오로라1은 브랜드 측면에서 양날의 칼을 지녔다. 프랑스 르노와 스웨덴 볼보, 중국 지리의 혈통이 뒤섞였다. 르노코리아와 중국 지리자동차와 합작해 생산하며, 르노의 차세대 하이브리드 시스템과 볼보의 CMA 플랫폼이 적용된다. 국내에서 프리미엄 브랜드 대접을 받는 볼보의 플랫폼을 사용한 것은 오로라1이 내세울 수 있는 강점이다. 하지만 이 플랫폼이 지리자동차에도 쓰였다는 것은 썩 좋아 보이지 않는 이력이다. 로봇청소기 등 일부 전자제품에선 중국산이 품질을 인정받기도 하지만 자동차에 입혀진 중국 브랜드 이미지는 국내 소비자들에게 배척당하는 요인이 될 수 있다. 디자인 역시 마찬가지다. 아직 오로라1의 디자인이 공개되지 않았지만 르노코리아 홍보 영상에 등장한 실루엣과 헤드램프 형상이 지리자동차의 중형 SUV 싱유에(수출명 몬자로)와 유사하다는 평가가 나온다. 르노코리아는 오로라1에 ‘르노와 볼보의 기술력 집약’을 중점적으로 홍보할 필요가 있다. 디자인 역시 차별화해야 한다. 자칫 오로라1에 ‘지리 싱유에의 한국 버전’이라는 별명이 붙을 경우 국내에서의 판매에 치명적일 수 있다. 크기 : 같은 값이면 무조건 크고 넓어야 차체 크기와 실내공간도 중요하다. 무식한 얘기 같지만 같은 값이면 크고 넓은 걸 선호하게 마련이다. 특히 국내 소비자들은 차급에 민감하다. 프리미엄 브랜드로 넘어가지 않는 이상 대중차에서는 차급이 곧 경제력을 상징한다. 중형 SUV라고 내놨는데 차체 크기가 준중형과 다를 바 없다면 다른 가치가 아무리 뛰어나도 좋은 평가를 받기 힘들다. 국내 완성차 시장에서의 경쟁은 압도적 시장 지배자인 현대차‧기아가 만들어놓은 규격 내에서 이뤄진다. 이들이 출시하는 차급별 사이즈가 곧 해당 차급의 규격이 된다고 해도 과언이 아니다. 여기서 벗어날 경우 포지셔닝이 애매해진다. 한국GM의 경우 제너럴모터스(GM) 본사로부터 중형 SUV 쉐보레 이쿼녹스를 들여오면서 싼타페‧쏘렌토보다 낮은 가격을 책정했지만, 상대적으로 작은 차체 크기로 인해 현대차‧기아의 준중형 SUV인 투싼‧스포티지와 같은 준중형 취급을 받으며 흥행에 실패했다. ‘준중형 SUV를 중형 가격에 판매한다’는 비난은 덤이었다. 현대차‧기아는 세대 변경이 이뤄질 때마다 차체 사이즈를 키워왔다. 지금의 싼타페‧쏘렌토는 과거 대형 SUV 못지않은 덩치를 자랑한다. 4세대 쏘렌토는 전장 4815mm, 전폭 1900mm, 축거(휠베이스) 2815mm의 제원을 갖췄다. 형제차인 싼타페는 지난해 5세대 풀체인지 모델로 나오면서 전장을 4830mm까지 늘렸다. 전폭과 축거는 쏘렌토와 동일하다. 오로라1의 제원은 공개되지 않았으나, 같은 CMA 플랫폼을 장착한 지리 싱유에의 제원을 통해 어느 정도 유추해볼 수 있다. 싱유에의 길이는 4770mm, 폭은 1895mm다. 외형상으로 보면 쏘렌토보다 살짝 짧지만 폭은 비슷하다. 실내공간에 직접적인 영향을 미치는 축거는 2845mm로 손가락 한두 마디만큼 길다. 차체 크기를 무작정 키울 수는 없는 노릇이니 디자인적으로 볼륨감을 살리고 실내 구성도 최적화해 패밀리카 수요층이 만족할 만한 넓은 거주공간 및 적재공간을 확보할 필요가 있다. 이런 노력이 어느 정도 가해졌는지가 오로라1의 경쟁력을 좌우하는 한 요인이 될 수 있다. 경제성 : 착한 가격에 연비도 우수하다면 '금상첨화' 소비자들이 일반 내연기관차 대비 가격이 비싼 하이브리드차를 찾는 것은 기름값을 아껴 자동차 구매에 추가로 들어간 비용을 뽑아내고도 남는다는 판단 때문이다. 하이브리드차간 경쟁에서 연비는 소비자의 선택을 이끄는 결정적 요인이 될 수 있다. 쏘렌토 하이브리드의 신고연비는 15.7km/ℓ로 절반 크기의 경차보다도 우수하다. 쏘렌토보다 공차중량이 더 나가는 싼타페 하이브리드의 신고연비도 15.5km/ℓ로 준수한 편이다. 오로라1도 최소한 10km/ℓ대 중반의 연비는 제시해야 소비자들을 설득할 수 있다. ‘실주행연비는 신고연비보다 높다’느니, ‘주행 퍼포먼스 위주의 세팅을 했다’느니 하는 변명은 숫자보다 무력하다. 모든 측면에서 경쟁차보다 동등하거나 우수한 조건을 갖췄다면 최후의 승부처는 ‘가격’이다. 같은 완성차 업체가 만들어 파는, 동급 차종인데 가격이 유독 비싸다면 소비자의 선택을 받기 힘들다. 오로라1은 싼타페‧쏘렌토보다 더 낮은 가격을 제시해야 국내 시장에 성공적으로 안착할 수 있다. 국내 소비자들은 중견 3사에 현대차‧기아가 일방적으로 매긴 가격표를 거부할 수 있는 선택지를 제공하길 기대한다. 지난해 KG 모빌리티의 토레스가 성공한 것도, 올해 한국GM의 트랙스 크로스오버가 히트를 친 것도 현대차‧기아의 동급 차종보다 경쟁력 있는 가격을 제시한 덕이 컸다. ‘차별화된 프리미엄’을 앞세워 상대적으로 높은 가격을 감수하라고 아무리 외쳐봐야 국내 소비자들에겐 통하지 않는다. 싼타페 하이브리드는 2륜구동 모델 시작 가격이 3888만원, 4륜구동 모델 최상위 트림은 5036만원이다. 쏘렌토 하이브리드는 3786만~4831만원으로 좀 더 저렴하다. 이 가격표가 못마땅한 소비자의 발걸음을 르노코리아 매장으로 이끌 수 있다면 오로라1의 앞길에는 청신호가 켜질 수 있다. 플랫폼과 하이브리드 시스템 공유를 통한 개발비 절감, 해외 판로 확보를 통한 규모의 경제 등은 오로라1이 가격경쟁력을 확보할 수 있는 요인이다. ©(주) 데일리안 무단전재 및 재배포 금지 "누나, 나야…" 매장서 옷 벗기고 성관계 요구, 거부하자 주먹 '퍽퍽퍽' '어제 사랑을 과격하게 해서'…"남편과 상간녀가 홈캠에 잡혔습니다" "김정은, 매년 처녀들 골라 성행위" 北기쁨조 실체 폭로한 탈북女 김호중, 사고 직후 유유히 걸으며 통화…그 날 CCTV 드러났다 임신 자랑한 63세女, 26세 남편도 신나서 춤췄다
[車나왔다] '디테일' 더한 제네시스 GV70, '친환경' 단 포르쉐 카이엔 제네시스 GV70 부분변경 KG모빌리티 토레스 부분변경 포르쉐 카이엔 플러그인 하이브리드 메르세데스-벤츠 한정판 G클래스, S클래스 퍼포먼스 5월 1~2째주에는 국내외 자동차 업체들이 제각기 '잘 팔리는 차'를 내놨다. 제네시스는 인기모델인 GV70의 부분변경 모델을, KG모빌리티는 토레스 부분변경 모델을, 포르쉐는 인기 SUV 카이엔의 플러그인 하이브리드 모델을, 메르세데스-벤츠는 S클래스 퍼포먼스 모델과 G클래스의 한정판 모델을 출시했다. ▲ 더 고급스러워진 '디테일'… 제네시스 GV70 부분변경 현대자동차의 럭셔리 브랜드 제네시스는 선풍적 인기를 끌었던 GV70에 럭셔리한 디테일을 더했다. 외관은 기존에도 호평을 받았던 만큼 소폭의 변화를 통해 세련미를 더했고, 내부는 디스플레이 크기를 키우면서 고급스러움을 극대화한 것이 특징이다. 가격은 GV70의 판매 가격은 ▲2.5 가솔린 터보 5380만원 ▲3.5 가솔린 터보 5930만원이며, GV70 스포츠 패키지는 ▲2.5 가솔린 터보 5695만원 ▲3.5 가솔린 터보 6265만원이다. 외관 전면부는 크레스트 그릴을 이중 메쉬 구조로 정교하고 화려하게 다듬었으며, 제네시스의 상징인 두 줄 디자인이 반영된 헤드램프에는 MLA 기술을 탑재해 첨단 기술과 우아한 디자인을 완벽하게 조화시켰다. 후면부는 기존 범퍼에 위치했던 방향지시등을 리어 콤비램프와 일체화 함으로써 두 줄 그래픽을 구현함과 동시에 시인성을 높이고, 리어 스포일러에 위치한 보조제동등의 형상을 직선화해 간결하고 깔끔한 이미지를 완성했다. GV70의 실내는 클러스터와 인포테인먼트 시스템을 하나로 합친 27인치 통합형 와이드 디스플레이와 터치 타입 공조 조작계를 탑재해 진보된 느낌을 부각했다. ▲무드 램프 ▲전자식 변속 다이얼(SBW) ▲신규 엠블럼이 부착된 혼 커버 ▲투톤 색상의 신규 스티어링 휠 ▲정교한 스티치 디테일 등으로 실내의 고급감을 향상시켰다. 스포티한 이미지를 극대화한 ‘GV70 스포츠 패키지’도 운영한다. 전면부에 ‘더블 레이어드 지-매트릭스’ 패턴의 크레스트 그릴과 확장된 공기 흡입구(에어 인테이크)를 적용해 스포츠 SUV 이미지를 강조했다. 측면부는 새로운 디자인이 적용된 두 종류의 휠을 통해 스포티한 느낌을 더욱 극대화했다. 21인치 다크 메탈릭 휠은 5개의 스포크가 림과 맞닿은 부위에 블랙 색상의 두 줄을 새겨 제네시스만의 존재감을 나타냈으며, 19인치 다크 메탈릭 휠은 마감을 다르게 처리한 스포크 2개를 교차시켜 역동적인 분위기를 연출했다. 후면부는 다크 크롬이 적용된 리어 디퓨저와 머플러 팁을 조화롭게 배치해 스포츠 패키지만의 차별화된 인상을 부여했다. 부분변경을 거친 GV70은 더욱 부드러운 승차감과 향상된 정숙성을 바탕으로 럭셔리한 주행 경험을 제공한다. 실시간으로 주행중인 노면을 판단해 최적의 주행 모드를 자동으로 선택하는 오토 터레인 모드를 탑재하고 전륜 서스펜션에 적용됐던 하이드로 부싱을 후륜 서스펜션에도 추가해 승차감을 개선했다. 럭셔리 감성을 극대화하기 위해 ▲ ‘뱅앤올룹슨고해상도 사운드 시스템’ ▲돌비 애트모스 ▲ 실내 조명ㆍ음악ㆍ향기 등을 최적화하는 무드 큐레이터 등 신규 감성 사양도 추가됐다. ▲ 상품성 높아진 KG모빌리티 효자 '토레스' 부분변경 KG모빌리티의 구원투수이자 출시 직후부터 꾸준히 높은 판매량을 기록해온 토레스가 부분변경을 거치면서 한층 높아진 상품성으로 국내 소비자들을 맞는다. 기존 아쉬움을 자아냈던 실내 디자인이 세련되게 탈바꿈한 것이 특징이다. 가격은 ▲T5 2838만원 ▲T7 3229만원 ▲블랙에디션 3550만원이다. LPG 가스를 연료로 하는 ‘더 뉴 토레스 바이퓨얼 LPG’는 ▲TL5 3168만원 ▲TL7 3559만원이며,소형 화물차로 분류되는 ‘더 뉴 토레스 밴’은 ▲TV5 2666만원 ▲TV7 3042만원이다. 부분변경 모델인 ‘더 뉴 토레스’는 고객 니즈를 중심으로 선호도가 높은 사양을 반영하고, 모던해진 실내 디자인을 전면 도입한 것이 특징이다. 특히 실내 공간은 전면적인 변화를 통해 완전히 새로워진 인테리어를 자랑한다. 엔트리 모델인 T5부터 12.3인치 파노라마형 디스플레이를 적용해 운전자에게 다양한 운행 정보를 직관적으로 제공하며, 플로팅 타입의 뉴 디자인 센터 콘솔은 동반석과의 개방감을 주는 동시에 수납공간 효율을 높인다. 이외에도 토글스위치 타입 전자식 변속 시스템, USB C타입 단자, 운전자 졸음주의 경고(DDAW) 시스템 등을 기본 사양으로 한다. 차별화된 색상과 디자인 요소로 강인함을 연출한 블랙에디션 모델 또한 운영한다. 블랙에디션은 ▲20인치 다이아몬드 컷팅 블랙 휠을 비롯해 ▲블랙 C필러 가니쉬 ▲전후방 블랙 스키드 플레이트 등 블랙 색상을 테마로 고급스러움을 강조한다. 이 밖에도 KGM은 ‘더 뉴 토레스’ 출시와 동시에 ‘더 뉴 토레스 밴’ 및 ‘바이퓨얼 LPG’ 등 파생 모델도 선보인다. ‘더 뉴 토레스 바이퓨얼 LPG’는 가솔린의 엔진 성능과 LPG의 경제성을 갖춰 장거리 운행 시 연료 절감 효과를 누릴 수 있으며 한 번의 주유 및 충전으로 1000km 이상의 주행이 가능하다. ‘더 뉴 토레스 밴’은 트렁크 공간을 최적화해 야외활동 등 다양한 라이프스타일에 어울리는 2인승 SUV로, 최대 1462ℓ의 적재 공간에 최대 중량 300kg을 실을 수 있어 뛰어난 공간 활용성을 제공한다. ▲ 친환경 챙긴 럭셔리… 포르쉐 카이엔 E-하이브리드 포르쉐코리아는 지난 3월 출시한 포르쉐 3세대 신형 카이엔에 친환경을 더한 플러그인 하이브리드 모델을 내놨다. 전기로만 90km를 갈 수 있는 넉넉한 배터리용량이 특징이다. 가격은 ▲카이엔 E-하이브리드 1억4540만원 ▲ 카이엔 E-하이브리드 쿠페 1억 4850만원이다. 6기통 엔진을 장착한 신형 카이엔 E-하이브리드와 카이엔 E-하이브리드 쿠페는 기존 대비 30kW 향상된 176마력의 새로운 전기 모터를 탑재해 총 470마력(PS)을 발휘한다. 두 모델 모두 정지상태에서 100km/h까지 가속하는데 4.9초 소요되며, 최고속도는 254km/h다. 총 용량이 17.9kWh에서 25.9kWh로 늘어난 고전압 배터리를 장착해 장비 레벨에 따라 WLTP기준 최대 90km의 순수 전기 주행이 가능하다. 새로운 11kW 온보드 충전기는 최적의 충전 조건을 갖출 경우, 배터리 용량 증가에도 불구하고 충전 시간을 2시간 30분 미만으로 단축시킨다. 신형 카이엔 E-하이브리드에는 카이엔의 모든 혁신 기능이 그대로 적용된다. 가변형 디스플레이 옵션을 갖춘 커브드 독립형 디자인의 계기판과 새롭게 디자인된 센터 콘솔, 옵션 사양의 보조석 디스플레이를 포함한다. 정교한 디자인과 혁신적인 조명 기술로 공격적인 인상이 돋보인다. 더 강한 모습의 아치형 윙과 결합된 새로운 프런트 엔드, 새로운 보닛과 기술적으로 향상된 헤드라이트로 차량의 전폭이 강조되고, 3차원 디자인의 테일라이트와 깔끔한 표면, 번호판 홀더가 있는 새로운 리어 에이프런을 통해 리어 엔드 디자인을 완성한다. 매트릭스 LED 헤드라이트는 기본 사양으로 적용되며, 신형 카이엔에 적용된 대대적인 업그레이드 중 하나인 고해상도 HD 매트릭스 LED 헤드라이트가 옵션 사양으로 새롭게 제공된다. ▲ "역사상 가장 강력" 벤츠 S클래스 퍼포먼스… AMG+PHEV 더했다 메르세데스-벤츠는 역대 S-클래스 중 가장 강력한 주행 성능을 갖춘 '더 뉴 메르세데스-AMG S 63 E 퍼포먼스'를 국내 출시했다. 고성능 브랜드인 AMG에 플러그인 하이브리드 기술을 처음 적용한 모델이다. 가격은 2억 9900만원이다. 국내 출시 AMG모델 중 첫번째 플러그인 하이브리드인 S 63 E 퍼포먼스는 벤츠의 대형 플래그십 모델 S-클래스에 AMG의 성능과 플러그인 하이브리드 기술을 더했으며, 엔진과 전기 모터가 함께 작동할 경우 최고 출력 802 ps, 최대 토크 124.3 kgfm의 퍼포먼스를 발휘한다. 가솔린 엔진만 장착됐던 이전 세대 S 63대비 190 ps 더 강력한 출력을 발휘하며, 정지상태에서 100km/h까지의 가속은 기존보다 0.2초 빠른 단 3.3초가 소요된다. 포뮬러1TM 기술이 접목된 플러그인 하이브리드 시스템인 ‘E퍼포먼스’의 영구 자석 동기식 모터(PSM)의 최대 출력 190 ps와 AMG 4.0리터 V8 바이터보 엔진의 최대 출력 612 ps가 합쳐진 덕이다. 이와 함께 AMG 퍼포먼스 4MATIC+ 완전 가변형 사륜구동 시스템이 장착돼 파워, 효율성, 편안함이 조화를 이룬 주행 경험을 선사하며, 새로운 냉각 모듈이 적용된 AMG고성능 배터리는 13.1kWh의 용량으로 국내 인증 기준 최대 25km까지의 전기주행 거리를 제공한다. 에어 서스펜션과 어댑티브 조정 댐핑 시스템 기반의 AMG 라이드 컨트롤 플러스 서스펜션, 순수 전기 모드 포함 총 7가지 주행 모드를 제공하는 AMG 다이내믹 셀렉트, 약 3도의 뒷바퀴 조향각을 지원하는 리어 액슬 스티어링 등 강렬한 성능을 뒷받침하는 주행 지원 기능도 함께 제공한다. 차량 디자인에서도 스포티한 매력이 돋보인다. 전면에는 S-클래스 최초로 AMG 전용 라디에이터 그릴이 적용됐고, 실내외 곳곳에 AMG 전용 디자인 요소들이 더해져 기존 S-클래스 특유의 우아함에 강렬한 인상이 조화롭게 어우러진 모습을 자랑한다. ©(주) 데일리안 무단전재 및 재배포 금지 "김정은, 매년 처녀들 골라 성행위" 北기쁨조 실체 폭로한 탈북女 '어제 사랑을 과격하게 해서'…"남편과 상간녀가 홈캠에 잡혔습니다" "누나, 나야…" 매장서 옷 벗기고 성관계 요구, 거부하자 주먹 '퍽퍽퍽' 김호중, 사고 직후 유유히 걸으며 통화…그 날 CCTV 드러났다 임신 자랑한 63세女, 26세 남편도 신나서 춤췄다
[시승기] 정숙성·하이브리드의 대명사…렉서스 ES 300h 아시아투데이 강태윤 기자 = ES 300h는 정숙성과 하이브리드의 대명사로 통하는 렉서스 브랜드의 간판 모델이다. 이달 10~11일 서울시 관악구에서 포천아트밸리까지 왕복 150여㎞를 달리면서 연비·승차감·주행성 등을 중심으로 살펴봤다. 압도적 연비. ES300h의 공인 복합연비는 17.2㎞/ℓ지만 이날 주행에선 20㎞/ℓ를 훌쩍 넘었다. 연비 효율을 한층 높여주는 오토 글라이드 컨트롤(AGC) 덕분이었다. 에코 모드로 주행 중 가속 페달에서 발을 떼면 작동하는데 불필요한 가속 페달의 작동이 줄어서 연비가 향상된다. 공조 장치도 ES300h의 한차원 높은 연비에 톡톡한 기여를 했다. 클라이밋 컨시어지(Climate Concierge)는 오토 에어컨과 연동해 최적의 안락함을 제공한다. 특히 S-FLOW 모드는 실내외 온도와 도어 개폐로 탑승객의 유무를 감지하는데 자동으로 사람이 있는 쪽으로 냉난방을 유도해 연비 향상에 도움을 준다. 우수한 승차감. 주말에 설상가상 폭우도 내려서 평..
"전기차 투자, 지금이 적기" …日 혼다·토요타의 노림수 혼다, 전기차·소프트웨어에 10년간 약 87조원 투입 토요타, 올해만 EV·수소·AI에 약 17조 투입 계획 하이브리드로 수익 높이며 전기차 대중화시기 대비 그간 전동화 전환에 미온적 반응 보이던 일본 자동차업체 토요타, 혼다가 전기차 투자에 본격적으로 나서는 모양새다. 글로벌 주요 전기차 시장이 캐즘(일시적 정체) 구간을 지나며 주력 제품이던 하이브리드 판매로 수익성을 크게 높인 가운데 지금이 전기차 투자 적기라는 판단이 선 것으로 해석된다. 18일 업계 및 일본 현지 언론에 따르면 혼다는 도쿄에서 개최한 설명회에서 전기차를 중심으로 한 전동화와 소프트웨어 영역에 2030년까지 10년간 약 10조엔(약 87조원)을 투입한다고 발표했다. 앞서 발표했던 투자액보다 두 배 늘린 것이다. 구체적으로는 차세대 공장 신설 등을 포함한 차량 제작에 6조엔(약 52조2000억원), 전기차 배터리와 소프트웨어 개발에 각각 2조엔(약 17조4000억원)을 투입한다. 또 2030년에는 북미에서 조달하는 전기차 배터리 비용을 현재보다 20% 감축하고, 전기차 생산 비용도 35% 줄인다는 계획이다. 글로벌 판매 1위 업체인 토요타 역시 전동화에 본격적으로 속도를 내는 모습이다. 토요타는 지난 8일 회계기준 지난해 연간 실적을 발표하면서 올해(2024년 4월~2025년 3월)에만 전기차, 수소, AI에 2조엔(약 17조)를 투입하겠다고 발표했다. 또 토요타는미국 인디애나 공장에서 전기차를 생산하기위해 14억(1조 9000억) 달러를 투자하고 있다. 현재까지 인디애나 공장에는 80억(10조8000억) 달러 이상을 쏟아부었다. 사토 고지 토요타자동차 사장은 실적 발표와 함께 이어진 기자회견에서 "우리는 다중 경로 정책을 유지해 왔고, 이 때문에 이제 전동화 기술이 발전하고 우리가 만들어야 할 EV의 종류가 더 눈에 띄게 됐다. 이제 투자 시기를 관리할 수 있다"고 말했다. 두 업체의 공통점은 미국, 유럽 등 글로벌 주요 전기차 시장이 급격한 성장세를 보이다 다소 꺾인 시점에 전동화 투자를 결정했다는 점이다. 전기차 태동기였던 불과 2~3년 전만 하더라도 일본 업체들은 독일, 미국, 한국 업체와 달리 전기차 개발에 소극적인 태도를 보이면서 주력제품인 하이브리드차를 앞세웠다. 당시 시장에서는 일본 업체들을 두고 '전동화 전환에 뒤쳐졌다'는 평가가 잇따랐지만, 결과적으로는 전기차 캐즘으로 인해 하이브리드차의 인기가 치솟았다. 덕분에 수익이 악화될 것이라 평가받던 혼다, 토요타의 실적 역시 지난해 '역대 최대'를 경신했다. 실제 혼다는 지난해 10조에 가까운 영업이익을 달성하며 역대 최대치를 경신했고, 최대 판매 시장인 북미에서는 하이브리드 판매량이 2배 이상 뛰었다. 토요타 역시 지난 1년간 하이브리드 판매량이 35% 늘며 약47조원의 영업이익을 기록했다. 역대 최대 실적을 갈아치운 동시에 일본에서 최초로 연간 영업이익이 5조엔을 넘긴 업체로 올라섰다. 업계의 예상을 깨고 하이브리드 전성기가 도래하면서 큰 수익을 거둔 만큼, 일본 업체들은 전동화 투자 시기가 늦지 않았다고 판단한 것으로 보인다. 캐즘 구간을 그간 주력했던 하이브리드차로 방어하고, 높아진 수익으로 전기차 대중화 시기를 대비하겠다는 계산이다. 전동화 시대 핵심 경쟁력으로 꼽히는 소프트웨어에 대한 일본 완성차 업계 내 공감대도 형성된 것으로 보인다. 토요타, 혼다, 닛산자동차는 차량에 탑재하는 소프트웨어 개발에 내년부터 협력하는 방향을 검토 중인 것으로 전해졌다. 스즈키와 마쓰다, 스바루, 미쓰비시자동차 등 다른 일본 업체가 참여할 가능성도 있다. 일본 자동차 업계 관계자는 "미국, 중국에서 공격적으로 전기차 개발과 시장 확대에 나섰지만 화재, 충전 인프라, 가격 등 전기차 사각지대가 본격적으로 부각되며 캐즘을 앞당겼다"며 "일본 업체들이 전기차 캐즘까지 내다본 것은 아니겠지만 결과적으로는 유리한 그림이 됐다"고 말했다. ©(주) 데일리안 무단전재 및 재배포 금지 "누나, 나야…" 매장서 옷 벗기고 성관계 요구, 거부하자 주먹 '퍽퍽퍽' '어제 사랑을 과격하게 해서'…"남편과 상간녀가 홈캠에 잡혔습니다" "김정은, 매년 처녀들 골라 성행위" 北기쁨조 실체 폭로한 탈북女 9부능선 넘은 의대증원…정부 “전공의 복귀하면 모든 문제 해결” ‘뺑소니’에서 ‘음주 의혹’·‘범죄 은폐’로 확대…방송가·지자체·기부단체, 잇따른 ‘김호중 손절’
“클래스가 다르네…” 부분변경으로 돌아온 BMW 신형 세단, 디자인이 압도적 수준 BMW, 신형 4시리즈 그란 쿠페 및 i4 공개소폭 변경된 디자인과 디지털화된 실내 BMW가 부분변경으로 돌아온 신형 4시리즈 그란 쿠페와 i4를 ... Read more
대구은행, 시중은행 전환 인가…32년 만에 '시중은행' 나와 아시아투데이 윤서영 기자 = DGB대구은행은 시중은행 전환 인가를 받았다고 16일 밝혔다. 1967년 10월 국내 최초의 지방은행으로 출범, 지난 57년간 대구·경북 지역의 대표기업으로 성장해온 DGB대구은행은 이번 시중은행 전환으로 전국구 시중은행으로 재탄생했으며 이는 지방은행에서 시중은행으로 전환된 첫 사례다. 전국 단위 은행으로 고객에게 새롭게 각인되기 위해 사명은 'iM뱅크'로 변경할 예정이다. 단, 대구·경북 지역에서는 iM뱅크와 함께 '대구은행' 상표를 병기해 지난 57년의 정체성을 지킨다는 목표다. 2023년말 기준 총자산 78조원으로 외국계 시중은행에 비견되는 규모로 성장한 DGB대구은행은 대형 시중은행과 동일한 신용등급 AAA의 우량은행이다. 지난 2011년 DGB금융그룹을 출범, 종합금융그룹으로 제2의 도약을 이뤘으며 이번 시중은행 전환으로 지역을 넘어 전국 영업이 가능해졌다. 시중은행으로서의 DGB대구은행의 비전은 '전국의 고객과 함께 성장하는 뉴 하이브리드 뱅..
[클릭!이차]포르쉐, 하이브리드 시스템 진화한 스포츠카 '911' 포르쉐가 하이브리드 시스템으로 진화한 최초의 스포츠카 911을 공개했다. 신형 911은 성능 지향적 하이브리드 드라이브와 극한의 환경에서 개발과 테스트 과정을 동시에 거쳐 럭셔리 하이브리드 스포츠카로 거듭났다. 911 하이브리드는 산악 지대, 정체가 심한 도심 교통상황 포르쉐가 하이브리드 시스템으로 진화한 최초의 스포츠카 911을 공개했다. 신형 911은 성능 지향적 하이브리드 드라이브와 극한의 환경에서 개발과 테스트 과정을 동시에 거쳐 럭셔리 하이브리드 스포츠카로 거듭났다. 911 하이브리드는 산악 지대, 정체가 심한 도심 교통상황
“프랑스 르노 접점 확대”… 르노코리아, 코스트코 하남점서 주력 모델 전시 르노코리아가 본격적으로 프랑스 르노 브랜드 알리기에 나섰다. 최근 프랑스 상징물을 서울 시내에 투영한 광고영상을 선보인데 이어 국내 주요 상권을 중심으로 브랜드 경험을 확대를 꾀하고 있다. 르노코리아는 가정의 달을 맞아 오는 21일까지 코스트코 하남점에서 르노 ‘로장주’ 로고를 적용한 주력 모델 전시를 운영한다고 16일 밝혔다. 르노 아르카나 E-테크(E-TECH) 하이브리드와 르노 QM6 2.0 LPe를 전시한다. 차량 전시와 함께 방문고객을 대상으로 로보락 청소기, 르노 미니어처, 르노 디 오리지널 토트백 등 다양한 경품을 증정하는 추첨 이벤트와 신차 구매 상담도 운영한다. 전시 기간 코스트코 하남점에서 견적 상담을 받은 소비자에게는 르노 디 오리지널 굿즈를 선물로 준다. 이곳에서 상담 후 다음 달까지 신차 출고를 완료한 고객에게는 코스트코 연간회원권 2매와 상품권을 특별 혜택으로 지급한다. 르노코리아는 작년에도 코스트코 하남점에서 전시 행사를 운영한 바 있다. 당시 경품 이벤트에 응모한 이력이
고객 접점 확대하는 르노코리아 아시아투데이 강태윤 기자 = 르노코리아가 오는 21일까지 코스트코 하남점에서 고객 접점 확대에 나선다고 16일 밝혔다. 아르카나 E-Tech 하이브리드·QM6 2.0 LPe 등 르노 차량이 전시되는 코스트코 하남점에서는 차량 상담과 구매가 가능하다. 견적 상담을 받은 고객에게 굿즈를 선물하며 다음달까지 차량을 출고하면 코스트코 연간회원권 2매과 상품권을 지급한다. 또한 고객이 마케팅 정보 제공에 동의할 경우 추첨을 통해 로보락 청소기·르노 미니어처 ·르노 토트백 등을 증정한다. 지난해 코스트코 하남점 전시 행사 때 경품 이벤트에 응모한 이력이 있는 고객은 차량 구매 시 코스트코 연간회원권 4매·상품권을 지급한다. 로장주 엠블럼과 글로벌 모델명을 적용해 다시 태어난 '뉴 르노 아르카나'는 새틴 크롬 2D 엠블럼과 다이아몬드 모티프 그릴로 이전과 다른 새로운 전면 디자인을 선사한다. 후면에도 새로운 디자인의 크리스탈 리어 램프를 적용했다. 르노 그룹의 F1 기술 노하우를 담은 하이브리..
고유가에 주목받는 하이브리드車 ‘아르카나 E-테크’ ‘아르카나’가 하이브리드 열풍에 힘입어 르노코리아 실적의 버팀목이 되고 있다. 15일 르노코리아에 따르면 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) 아르카나는 올 1∼4월 국내 내수시장에서 누적 3899대 판매됐다. 같은 기간 르노코리아의 전체 내수 판매(7271대)의 53.6%를 책임진 것이다. 지난해까지만 해도 르노코리아에서 가장 많이 팔리는 모델은 중형 SUV인 ‘QM6’였는데 그 자리를 아르카나가 차지한 것이다. 수출에 있어서도 아르카나 의존도는 압도적이다. 1∼4월 르노코리아 전체 수출량(1만9182대)의 94.1%인 1만8047대가 아르카나 모델이다. 본래 ‘XM3’라는 이름으로 국내에서 팔리던 아르카나는 지난달 아르카나로 재단장해 출시됐다. 르노코리아가 엠블럼을 비롯해 브랜드 이미지를 재정비하는 과정에서 국내에서도 XM3의 해외 판매명을 사용하기로 결정한 것이다. 가솔린과 하이브리드 모델로 출시된 아르카나는 ‘전기차 캐즘(일시적 수요 둔화)’의 반사이익을 받고 있다. 아직은 충전
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