17년 만에 부활하는 車 “싹 바뀌었다”… 크로스오버로 재탄생한 신형 SUV토요타 신형 크라운 에스테이트17년 만에 부활하는 준대형 SUVHEV와 PHEV 두 가지로 운영 지난 2022년 7월 공개된 16세대 토요타 ‘크라운’ 시리즈는 ... Read more
‘그랜저엔 이런 거 없지?’ 토요타 크라운, 무려 오프로드 모델도 등장토요타가 최근 놀라운 신차를 선보였다. 지난 2023년 선보였던 크라운 아웃도어 콘셉트의 양산형 버전 '크라운 랜드스케이프'가 그 주인공이다. 혹자는 만우절 농담이 아닌지 의심부터 했지만 토요타 측은 이미 해당 신차의 판매에 들어갔다고 한다.
한국에도 출시 좀.. 전국 쿠팡맨 눈독 들인다는 토요타 ‘이 모델’ 정체몇 주 전에 프로에이스 Verso가 페이스리프트 되는 것을 확인할 수 있었다. 이제 토요타 프로에이스 밴이 새로운 모습으로 돌아올 차례다. 프로에이스 중형 밴과 프로에이스 시티 밴은 새로워진 모습으로 소비자의 시선을 사로잡았다.
연비 미쳐버린 토요타 ‘이 차’.. 국내 출시 소식에 아빠들 뒤집어졌죠특히 이번 출시되는 캠리 11세대에 관심이 집중된 이유는 토요타가 내연 기관 모델을 만들지 않고 하이브리드 모델만 판매한다고 밝혔기 때문이다. 이는 캠리 1세대가 출시된 이후 40년 만에 처음 있는 일으로, 토요타가 하이브리드에 막강한 자부심을 가지고
[칼럼] 전기차 시대 - 폼 팩터에 대한 새로운 고민을 가져오다‘형태는 기능을 따른다 (Form Follows Function.)’ 건축가 루이스 설리반의 이 말이 요즘처럼 자동차에게 각별하게 다가오는 적은 근래에 없었던 것 같다. 다수의 디자이너들이 이 말을 금과옥···
“디자인·실용성 잡았다”…토요타 16세대 ‘크라운’ 아쉬움은?‘1048만3000대.’ 지난해 일본 자동차 회사 토요타가 전 세계에 판매한 차량 대수다. 토요타는 글로벌 2위 업체인 폭스바겐(848만1000대) 그룹보다 200만대 더 많은 판매량으로 명실상부 1위 자동차 기업 입지를 굳혔다. 이런 토요타가 고전을
토요타코리아, ‘크라운’ 출시토요타코리아는 6월 5일 서울옥션 강남센터에서 토요타를 대표하는 플래그십 모델 크라운(CROWN)을 공식 출시했다고 밝혔다. 토요타 크라운은 지난 2월 ‘먼저 가치를 보는 당신’이라는 새로운 ···
토요타 크라운, 한국 출시..그랜저급 준대형車 시장에 도전[한국금융신문 곽호룡 기자] 한국에서 가장 많이 팔리는 그랜저급 준대형차 시장에 일본 완성차 기업 토요타가 도전장을 냈다. 토요타코리아는 5일 서울옥션 강남센터에서 '크라운 크로스오버' 출시 미디어 간담회를 열었다. 크라운은 토요타가 처음으로 만든 양
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