"갑질 시작됐네" 중국산 전기차 점점 설자리 잃어중국산 전기차에 EU 추가 관세테슬라, 관세 인하 강력 요청헝가리 반발, 노르웨이 불참 선언 테슬라, 전기차 보조금 때문에 유럽에 항의 기가 팩토리 예시 - 출처 : 테슬라 유럽연합(EU)이 중국산 전기차에 대한 추···
"테슬라, 주식 초대박 예고" 5년 내 수십 배 급등테슬라 주가 2029년 2,600달러 전망로보 택시가 매출의 90% 차지 예상저가형 전기차 2025년 출시 계획 테슬라 미래 주가, 역대급 성장 기대 모델 Y - 출처 : 테슬라 미국 자산운용사 아크인베스트먼트(ARK)가 테슬라···
"경찰 도입 시급" 테슬라 경찰차, 운전자들 얌전해질 역대급 디자인테슬라 사이버트럭 경찰차 공개 300마일 주행, 오프로드 능력 탁월 높은 가격이 도입의 걸림돌 될 수도테슬라 사이버트럭 경찰차 버전 등장테슬라 전용 튜너, 언플러그드 퍼포먼스(UP.FIT)가 사이버트럭을 ···
“이게 현실에서 가능하다니”..필살기 보여준 머스크의 테슬라, 가슴이 웅장해지네2025년부터 테슬라 공장에서옵티머스 로봇 수천 대 이상 운행 계획일론 머스크 “옵티머스가 테슬라 시총 25조 견인할 것” 테슬라 텍사스 오스틴 본사에서 ... Read more
‘도대체 왜?’ 테슬라 주주들이 ‘일론 머스크 60조 보상급여’를 승인할 수밖에 없는 이유테슬라의 지속되는 주가하락에도 불구하고 테슬라 주주들이 미국 법원의 판결과는 완전히 상반되는 결정을 했다. 일론 머스크 60조 보상급여가 내용이 담긴 ‘테슬라 CEO 보상급여 패키지’를 승인한 것이다. 이번 결과는 상장 기업의 임원에게 부여된 미국 사상 최대 규모의 보상 패키지다. 주주들이 억만장자 머스크에게 보상급여 패키지를 승인한 이유는 무엇일까.
“가격 인하가 문제였나?” 하락세의 모델 Y와 상승세의 K8, 기아와 테슬라의 운명은?K Car(케이카), 6월 신차급 중고차 시세 전망 발표현대차 포터 2와 테슬라 모델 Y의 하락세 두드러져… 국내 1위 직영중고차 플랫폼 기업 ... Read more
“두달 넘게 방랑객이었구나”..씨엔블루 정용화, 집에서 쫓겨난 그가 타고 다녔던 자동차의 놀라운 정체는?씨엔블루 정용화, 두 달 동안 방랑해도 걱정없는안락하며 포근한 수입차의 정체 재조명 밴드 씨엔블루의 보컬이자 배우인 정용화가 두 달 넘게 집 ... Read more
비야디, 유럽의 중국산 전기차 관세 부과 영향 제한적[인포스탁데일리=허준범 기자]비야디는 유럽의 중국산 전기차에 대한 관세 부과 영향이 제한적일 것으로 전망된다. 유럽연합은 12일 기존 10%인 중국산 전기차(BEV)에 대한 관세를 기업별로 최소 17.4%p에서 최대 38.1%p 추가 인상한다고 발표했다. 해당 임시 관세는 중국 관련 당국과의 협상이 잘 이루어지지 않을 경우 다음달 4일부터 적용되고, 올해 하반기 EU 27개 회원국이 승인하면 향후 5년간 시행이 확정될 예정이다. 조철군 NH투자증권 연구원은 "유럽의 관세 부과 소식에도 비야디의 주가는 홍콩과 본토 각각 5.8%, 4
‘모델3 약진·부동의 E클래스’ 수입 신차 선호도 뚜렷【투데이신문 노만영 기자】 BMW, 벤츠, 테슬라 등 수입 신차에 대한 선호도가 강화되고 있다.카이즈유의 데이터 연구소 통계 자료에 따르면 5월 수입 신차등록 대수는 2만4819대로 작년 동월 대비 11.5%가 증가했다.특히 BMW, 벤츠, 테슬라가 3강을 이루며 수입 신차 열풍을 주도하고 있는 것으로 파악됐다. BMW는 5월 한 달간 6188대를 신규 등록하며 벤츠(5949대)를 제치고 수입차 브랜드 중 최다 지분을 차지했다.차종별로 살펴보면 BMW는 5시리즈(1443대)를 바탕으로 6시리즈(689대), X3(649대) 순으로 높
5월 수입차 신규등록 전년 比 13.4% 증가…"테슬라 모델 3가 베스트셀링카"5월 수입 승용차 신규등록대수가 4월 2만 1,560대보다 12.3% 증가한 2만 4209대로 집계됐다. 한국수입자동차협회(KAIDA)가 집계한 수입 승용차 신규등록 수치는 2023년 5월 2만 1,339대보다 13.4% 증가했으···
'빅뱅' 출신 탑, SNS에 장문의 심경 글…“불행하게도 취소됐습니다”빅뱅 출신 탑은 디어문 프로젝트 취소에 아쉬움을 표현하며, 이는 인류 발전을 위한 위대한 예술 프로젝트였고 꿈은 끝나지 않는다고 밝혔다. 또한 달과의 연결은 영원한 영감과 의미를 준다고 전했다. 디어문 프로젝트 멤버로서의 경험에 감사하며, 달로의 여행
“벌써 2위?!” 치열한 전기 픽업트럭 시장, 가파른 상승세를 보이고 있는 모델은?테슬라 사이버트럭, 리비안 R1T 제치고 픽업트럭 2위 등극치열한 미국 전기 픽업트럭 시장서 가파르게 성장하는 모습현재 1위인 포드 F-150 라이트닝과의 격차도 ... Read more
전기차, 살 땐 몰랐는데 타보니 이런 단점이? 여성, 노약자는 전기차 타기 어려운 이유!!전기차 충전 단자 무게 상당해노약자와 임산부 등 충전 어려움 겪어기업에서는 로봇 충전, 무선 충전 등 방안 모색 중 전기차 충전기 무게 상당해 전기차 충전 단자 - 출처 : 카프레스 전기차 충전기를 사용하다 보···
"세상에.. 아우디 어쩌냐" 요즘 예비오너들이 더 좋아하는 '이 브랜드'벤비아 체제 균열, 아우디 부진 테슬라, 볼보, 렉서스 3위 경쟁 볼보, 렉서스는 투자와 혁신으로 성장벤비아 공식 깨졌다 아우디 자리는 어떤 브랜드가 차지할까?앞으로 벤(메르세데스-벤츠)-비(BMW)···
테슬라 준다는 미스터 비스트 생일 이벤에 당첨된 한국인출처: https://theqoo.net/square/3234071314
테슬라 준다는 미스터 비스트 생일 이벤에 당첨된 한국인테슬라 준다는 미스터 비스트 생일 이벤에 당첨된 한국인
中, 테슬라 상하이 메가팩토리 건설 허가[인포스탁데일리=임재문 기자]상하이 자유무역시험구 린강(临港)신구 관리위원회가 테슬라의 신규 메가팩토리 프로젝트 건설을 허가했다고 중국능원보가(中国能源报) 보도했다.이는 테슬라가 미국 시장 외의 지역에서 진행하는 첫 번째 에너지 저장장치 메가팩토리 프로젝트로 2025년 1분기부터 본격적으로 양산을 시작할 예정이다.테슬라는 지난해 4월 상하이 린강 자유무역구에 연간 40GWh(기가와트시)에 이르는 1만개의 메가팩 배터리를 생산할 수 있는 공장 건설 계획을 밝혔다. 메가팩토리 프로젝트 총 부지면적은 20만 ㎡에 달하고 총투자액은 약 1
"안 팔리니 이러지" 신차 예비 오너들, '이것' 해결했으면 벌써 샀다며 난리!!신차 출시와 충전 인프라 확대 제조사들 전기차 관련 사업 확대 신차 출시 충전 설비 확충으로 전기차 판매 증가 기대 주춤한 건 과도기일 뿐오히려 공격적인 투자 국내외 완성차 업체들은 전기차 시장의 일시적인 ···
테슬라, 한국 시장에서 독주...자존심 회복 벼르는 현대차·기아[한국금융신문 곽호룡 기자] 미국 전기차 기업 테슬라가 내놓은 신형 모델3는 지난달 한국 시장에서 1716대를 판매해 전기차 1위에 올랐다. 올해 2~3월 연속 1위를 차지한 모델Y에 이은 성과다. 테슬라 전기차가 현대차·기아 전기차를 제친 건 2020년 이후 4년 만의 일이다. 당시엔 아이오닉5·EV6 등 국산 경쟁 모델이 출시하기 전을 틈타 깜짝 1위에 올랐다면, 올해는 불리한 정부 보조금 조건 아래에서도 눈에 띄는 성적이다. 10일 카이즈유데이터연구소에 따르면 지난 1~4월 국내 시장에서 테슬라는 모델Y 6950대, 모델3 1716대 등 총 8666대를 판매했다. 경쟁 모델로 꼽히는 현대차 아이오닉5·6, 기아 EV6의 합산 판매량인 7586대보다 더 많다. 앞서 테슬라는 지난 2020년 1만1003대가 팔린 중형 전기세단 모델3를 앞세워 국내 전기차 1위를 차지했다. 당시 내연기관차 플랫폼을 기반으로 하는 현대차 소형SUV 코나EV(8066대)가 경쟁자로 꼽힐 만큼 국산 전기차의 선택 폭이 좁았다. 이듬해인 2021년 현대차·기아의 전용 전기차인 아이오닉5·EV6가 출시되며 상황이 달라졌다. 그해 아이오닉5는 2만2596대, EV6는 1만888대가 팔렸다. 반도체 수급 이슈로 출시가 늦어졌음에도 사전계약 기록을 갈아치울 정도로 관심이 집중됐다. 테슬라는 모델3 8912대, 모델Y 8894대에 그쳤다. 생산 이슈로 한국에 배정하는 물량이 매월 들쑥날쑥한 영향도 있었다. 테슬라가 본격적으로 반격을 시작한 건 지난해 하반기부터다. 가격이 저렴한 LFP(리튬인산철) 배터리를 탑재한 중국산 모델Y RWD로 판매 가격을 확 낮췄다. 모델Y RWD는 럭셔리를 지향하는 중형SUV임에도 국내 보조금 최대 혜택을 받을 수 있는 5000만원대로 가격을 낮췄다. 그 덕에 6개월 만에 테슬라의 단일 모델 국내 최다 판매량인 1만3885대가 판매됐다. 모델Y 돌풍은 올해까지 이어졌다. 특히 지난 3월엔 5934대가 판매됐는데 이는 내연기관차를 포함한 수입차 1위에 해당하는 성적이다. 4월 LFP 배터리를 달고 나온 모델3 페이스리프트(부분변경)도 국내 스테디셀러 차량인 메르세데스-벤츠 E클래스에 이은 수입차 2위를 차지했다. 테슬라 구매자들은 불리한 조건으로 보조금을 받는다. 국산차에 유리하게 설계된 보조금 세부 산출방식 때문이다. 2010년 이전에 한국에 진출했어야 만족할 수 있는 최소 조건이 있는 이행보조금, 국내기업만 지원하는 V2L 기능이 있는 혁신기술보조금 등이다. 올해는 배터리 소재 재활용이 어려운 LFP 배터리에 보조금을 깎는 항목을 추가했다. 모델3에 책정된 국고보조금은 최대 235만원으로, 아이오닉6(706만원)와 3배 차이가 난다. 그럼에도 테슬라는 본사 차원의 공격적인 가격 인하 정책과 미래지향적인 브랜드 이미지 덕에 국내 판매량 반등에 성공한 것으로 분석된다. 안방인 국내에서 밀리고 있는 현대차·기아도 가만히 두고 보고 있는 것은 아니다. 현대차는 지난 3월 아이오닉5 페이스리프트와 아이오닉6 연식변경을 출시했다. 기아도 다음주경 EV6 페이스리프트를 공개할 계획이다. 아이오닉6는 연식변경과 함께 판매 가격을 이례적으로 전년보다 200만원 낮췄다. 아이오닉5는 배터리 용량을 77.4kWh에서 84kWh로 키우고, 차세대 인포테인먼트 시스템(ccNC)을 탑재하는 등 가격 인상 요인이 많았음에도 동결했다. 전면부 디자인을 새롭게 한 신형 EV6도 아이오닉5와 비슷한 상품성 강화가 이뤄질 것으로 예상된다. 곽호룡 한국금융신문 기자 horr@fntimes.com
“현대차 어쩌나…” 폭발적인 성능으로 돌아온 신형 모델 3, 디자인도 달라졌네?테슬라, ‘모델 3 퍼포먼스 트림’ 출시주행 성능을 강화한 고성능 모델외관에서도 기존 모델과 차별화 추구 테슬라코리아가 브랜드의 대표 중형 전기 세단 ... Read more
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