그랜저보다 넓다..? 한국 땅 밟는 ‘중국산 쏘나타’, 스펙 수준 이 정도택시 업계는 현대차그룹을 향해 ‘7세대 쏘나타 택시의 후속 차량을 만들어 달라’라는 요구를 지속적으로 전해왔다. 결국 현대차그룹은 이를 수용, 중국 현지 공장에서 쏘나타 택시를 생산에 국내에 수입하기로 결정했다. 이들이 수입하는 모델은...
“현대가 언제부터 수입차가 된건가…” 중국산 쏘나타 충격현대차, 중국산 쏘나타 택시 국내 수입 결정 현대자동차가 국내 중형 택시 차량의 생산 중단 후, 택시 업계의 차량 공급난 해결을 위해 중국 베이징 공장에서 생산된 중국산 쏘나타 택시를 국내에 수입하기로 결정했다. 이 결정은 국내에서 개발된 8세대(DN
국내서 더 이상 안만드는 ‘쏘나타 택시’…中 생산분 들여온다현대자동차(005380)가 중국 공장에서 생산한 ‘쏘나타 택시’를 수입할 계획이다. 노조는 쏘나타 택시 수입이 단체협약 위반이라며 반발하고 있다. 13일 업계에 따르면 현대차는 중국 공장에서 생산한 8세대 쏘나타 택시를 국내로 수입할 계획이다. 현대차
특단의 조치 내린 카카오모빌리티...가맹 수수료 3% 이하로 낮춘다신규 가맹상품 연내 출시 새 택시 매칭시스템도 마련 카카오모빌리티가 수수료 3% 이하 신규 가맹 상품을 내놓는다. 현재 5만명 이상의 기사가 참여하는 기존 각종 가맹 체계를 일괄 변경하는 것이 현실적으로 어려운 만큼 ‘저렴한 수수료’가 적용된 새로운
'택시 목적지 미표시' 의무화 추진…업계 "제2의 타다 사태 우려"최근 국회가 추진하고 있는 '택시 목적지 미표시 의무화'를 골자로 한 법안에 스타트업 업계가 강력 반발하고 나섰다. 23일 벤처기업협회는 입장문을 통해 "모빌리티 벤처기업의 혁신과 창의성을 가로막는 '여객자동차운수사업법' 규제 강화에 대해 반대한다"고
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