5조 원 잭팟 터졌다.. 국산차 업체들, 전부 난리 났다는 ‘이것’은요온라인으로 자동차를 구매하는 소비자가 계속해서 늘어나고 있다. 테슬라가 포문을 연 온라인 자동차 시장은 3년 전 현대차가 창립 이래 최초로 온라인에서만 판매한 경형 SUV 캐스퍼 등장 이후 빠른 성장을 거듭하고 있다.
1등 경차라 자랑하더니.. 현대차 캐스퍼, 쌓여가는 재고에 결국 이런 결단 내렸다1등 경차라는 수식어가 전혀 부족해 보이지 않는 캐스퍼. 그런데 이런 캐스퍼가 그리 좋지 못한 연말을 보내는 중이라고 한다. 그 이유는 바로 쌓여만 가는 재고 물량 때문이라고 한다.
갑자기 판매량 수직 상승… 경차 시장 부활 조짐 보이는 게 MZ 세대 때문이라고?경차 시장의 부활 요인으로는 경기 위축과 치솟은 기름값이 꼽힌다. 외환위기가 도래했던 1990년대 후반에도 현대 아토스와 대우 마티즈가 불티나게 팔렸던 것을 고려하면 불경기와 경차 판매량 사이에는 정비례 관계가 성립한다. 더불어, 현재 시판 중인 경차 모델들은 MZ세대
5조 원 잭팟 터졌다.. 국산차 업체들, 전부 난리 났다는 ‘이것’은요 온라인으로 자동차를 구매하는 소비자가 계속해서 늘어나고 있다. 테슬라가 포문을 연 온라인 자동차 시장은 3년 전 현대차가 창립 이래 최초로 온라인에서만 판매한 경형 SUV 캐스퍼 등장 이후 빠른 성장을 거듭하고 있다.
1등 경차라 자랑하더니.. 현대차 캐스퍼, 쌓여가는 재고에 결국 이런 결단 내렸다 1등 경차라는 수식어가 전혀 부족해 보이지 않는 캐스퍼. 그런데 이런 캐스퍼가 그리 좋지 못한 연말을 보내는 중이라고 한다. 그 이유는 바로 쌓여만 가는 재고 물량 때문이라고 한다.
갑자기 판매량 수직 상승… 경차 시장 부활 조짐 보이는 게 MZ 세대 때문이라고? 경차 시장의 부활 요인으로는 경기 위축과 치솟은 기름값이 꼽힌다. 외환위기가 도래했던 1990년대 후반에도 현대 아토스와 대우 마티즈가 불티나게 팔렸던 것을 고려하면 불경기와 경차 판매량 사이에는 정비례 관계가 성립한다. 더불어, 현재 시판 중인 경차 모델들은 MZ세대
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