[알고 타요 EV] 전기차 충전소, 설치율 높은데도 부족한 이유는?지난 2022년 한국 딜로이트 그룹이 실시한 ‘2023 글로벌 자동차 소비자 조사’에서 한국인 응답자 893명 중 49%가 ‘충전 인프라 부족’을 전기차 구매 시 가장 우려하는 요인으로 꼽았다. 전기차 보급률은 나날이 늘고 있지만, 차주들이 체감하는 충전 인프라 부족은 여전해 보인다. 국내 전기차 충전소 설치 현황 통계를 보면, 충전기 설치 수량이 부족한 것은 아니다. 지난해 10월 환경부 무공해차 통합 누리집 정보에 따르면, 국내에 설치된 충전기 수량은 총 25만 2,446기라고 한다. 이 중 완속 충전기는 약 88%, 급속 충전기는 약 12%를 차지한다. 전기차 누적 등록 대수는 지난해 5월 국토교통부 조사 기준 45만 대를 넘어섰다. 단순 계.......
전기차 충전요금 인상 예고에… 차주들 ‘발끈’정부의 전기요금 인상으로 전기차 충전 비용도 오를 것으로 예고되고 있다. 그동안 저렴하게 전기를 사용한 만큼 ‘요금의 현실화’라는 주장과, 친환경 목표 달성을 위한 전기차 보급 초기인 만큼 혜택을 유지해야 한다는 반론이 팽팽히 맞서고 있다.● 전기차
전기차 충전비용 인상 예고에…“혜택 유지해야” vs “요금의 현실화”정부의 전기요금 인상으로 전기차 충전비용도 오를 것으로 예고되고 있다. 그 동안 저렴하게 전기를 사용한 만큼 ‘요금의 현실화’라는 주장과, 친환경 목표 달성을 위한 전기차 보급 초기인 만큼 혜택을 유지돼야 한다는 반론이 팽팽히 맞서고 있다. 23일 환
“실제로 이런 반응?” 전기차 충전 요금 인상 검토 소식을 본 시민들의 진짜 반응1kWh 당 8원이 인상된 전기 요금이 적용되고 가운데, 전기차 충전 요금이 또 한 번 오를 전망이다. 현재 전기차 충전요금은 급속충전기 기준으로 내연기관 자동차의 연료비와 비교해 42~45% 정도 경제성이 있는 상황···
"충전요금 어쩔수 없다지만..."전기요금 인상에 전기차 '울상'전기요금 인상으로 전기차 충전요금도 함께 오른다. 과도하게 저렴했던 전기차 충전요금이 정상화된다는 의미가 있지만 이용자들의 부담은 커질 전망이다. 이미 지난해 전기차 충전요금이 가파르게 오른 상황이라 전기차의 매력이 지금보다 떨어질 수 있다는 지적이
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