[신차 시승기]최저가 고성능 ‘폴스타 4’… 역사적인 디자인도 압권폴스타는 승부사 기질이 타고난 브랜드다. 태생부터 강렬했다. 애초에 볼보 고성능을 담당하는 자회사였다가 한발 앞서 독자적인 전기차 전용 브랜드로 거듭났다. 2017년 출범 당시 경영진 출신이 아닌 볼보 디자인총괄 부사장 토마스 잉엔라트를 수장으로 내세운 것도 파격적인 결정이었다.‘폴스타 4’는 폴스타의 그간 행보가 고스란히 반영된 고성능 SUV다. 이번에도 리어 윈도우를 없애는 과감한 시도로 자동차 업계에서 새 역사를 썼다. 또한 편의 기능 조작 버튼을 전면 센터페시아 모니터에 모두 몰아넣은 구상까지 어느 하나 특별하지 않은 게 없다. 고집스런 탄소배출 저감 의지도 인상적이다. 특히나 폴스타 시리즈를 거듭할수록 향상돼 온 동력 성능은 전매특허다. 이번에 만나본 폴스타 4 듀얼모터 역시 역대급 능력을 과시한다. 슈퍼카 수준의 탁월한 운동신경이 운전을 즐겁게 만든다. 지난해 말 먼저 선보인 폴스타 4 싱글모터도 충분히 우수한 성능을 발휘하지만 이번 듀얼 모터의 경우 껍데기만 빼면 완전히
여태껏 걸렀는데.. 주행 거리 긴 중고차, 의외로 가성비일 수도 있다?중고차 주행 거리와 상태는 비례한다는 인식이 일반적이다. 그럼 연식에 비해 주행 거리가 긴 중고차는 반드시 피해야 할까? 결론부터 말하자면 오히려 시세보다 저렴한 가격에 좋은 매물을 건질 수도 있다. 다만 몇 가지 확인해야 할 부분은 있다.
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여태껏 걸렀는데.. 주행 거리 긴 중고차, 의외로 가성비일 수도 있다? 중고차 주행 거리와 상태는 비례한다는 인식이 일반적이다. 그럼 연식에 비해 주행 거리가 긴 중고차는 반드시 피해야 할까? 결론부터 말하자면 오히려 시세보다 저렴한 가격에 좋은 매물을 건질 수도 있다. 다만 몇 가지 확인해야 할 부분은 있다.
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