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“아반떼 가격에 2,000km 간다”.. 의문의 하이브리드 세단 등장에 기대 ‘폭발’지리자동차의 신형 세단 ‘갤럭시 L6’2세대 PHEV 시스템 탑재한다주행 거리 2,000km 예상 지리자동차의 갤럭시 L6는 새롭게 개발한 자사의 2세대 PHEV 시스템인 ‘NordThor ... 더 보기
“아직도 정신 못 차렸나”.. 화재 논란에도 또다시 중국산을 탑재한 벤츠메르세데스-벤츠의 차세대 CLA중국산 엔진 탑재 예정그룹 내 상당한 지분을 차지한 중국 최근 중국 자동차 전문매체가 발표한 바에 따르면, 벤츠의 차세대 CLA에는 ... 더 보기
“카니발 진짜 큰일났는데?” 가성비를 겸비한 새로운 전기 미니밴 등장중국 지커, 미래지향적 미니밴 ‘믹스’ 공개 중국 지리자동차그룹의 프리미엄 브랜드 지커(Zeekr)가 23일 신형 미니밴 ‘믹스(Mix)’를 공개했다. 미래지향적인 디자인과 혁신적인 실내 편의사양을 ... 더 보기
“제가 알던 볼보 맞나요”… 확 바뀐 신차 디자인, 아빠들 ‘화들짝’지리자동차와 볼보의 합작 브랜드링크 & 코, 첫 전기 SUV ‘02’ 공개 링크 & 코(Lynk & Co)가 지난 11일 전기 소형 ... Read more
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미국, EU 관세 공세에도 식지않는 중국 자동차 수출량[인포스탁데일리=임재문 기자]미국과 유럽의 관세에도 불구하고 중국의 전기차 수출 성과가 시장의 기대치를 뛰어넘고 있는 것으로 나타났다.지난 10일 장성자동차(长城汽车 2333.HK)는 2024년 상반기 예상실적이 전년 동기 대비 436.26% 증가한 약 73억 위안(약 1조 4000억원)의 순이익을 달성할 것으로 예상한다고 밝혔다. 실적 성장과 관련하여 장성자동차는 해외 판매 성장과 국내 제품 구조 최적화를 뽑으며 상반기 해외 매출 비중이 전년 동기 대비 11% 상승했다고 발표했다. 2023년 장성자동차의 해외 매출 비중은 30.6
비야디에 이어 中 프리미엄 전기차 '지커' 韓 진출 계획[인포스탁데일리=임재문 기자]중국 지리자동차(吉利汽车 0175.HK)가 자사의 고급 전기자동차 브랜드 지커(zeekr 极氪)를 2026년 초부터 한국 시장에 판매할 계획이라고 IT홈(IT之家) 등이 보도했다. 보도에 따르면 '지커'는 내년 말까지 서울과 경기도에 전시장을 열고 2026년 1분기부터 인도를 시작할 계획이다. 미국과 유럽연합(EU)의 '관세 폭탄'에 직면한 중국 전기차업체들이 수출시장 다변화를 모색 중인 것으로 보인다.지커가 한국 시장에 처음으로 내놓을 전기차는 주력 모델인 지커001가 될
"탈출은 지능순이지" 슬슬 발 빼는 볼보, 본진 옮기기 시작볼보, 중국 대신 벨기에로 전기차 생산 이전EU 상계관세, 무역전쟁 우려 증폭중국의 보복 조치 가능성 경고 볼보, 중국 내 공장 일부유럽으로 이전 고민 중 볼보 EX30 예시 -출처 : Volvo 유럽연합(EU)이 중국산 전···
SK㈜, 中 지리그룹과 전기차 분야 협력관계 구축… “최재원 수석부회장 해결사 역할↑”SK가 중국 지리그룹과 손잡고 전기차 배터리와 전장부품(차량용 전기·전자장비) 등 미래 모빌리티 분야 파트너십을 추진한다. SK그룹 사업개발 역량과 중국 지리그룹의 모빌리티 전문성을 결합해 그린 비즈니스 분야 경쟁력을 확보한다는 취지다. 특히 지리그룹은 국내에서 완성차 업체 르노코리아와 전동화 관련 협력을 강화하고 있는 만큼 향후 르노코리아와 SK의 관계에 대해서도 관심이 몰린다. SK㈜은 저장지리홀딩그룹(지리그룹, Zhejiang Geely Holding Group)과 ‘모빌리티 분야 전략적 사업협력을 위한 협약’을 체결했다고 12일 밝혔다. 이번 SK와 지리그룹의 협력 관계 구축은 최근 SK온에서 SK이노베이션으로 자리를 옮긴 최재원 SK그룹 수석부회장의 인맥이 결정적인 역할을 했다고 한다. 인사가 단행된 이후 최재원 수석부회장은 첫 행보로 중국기업과 모빌리티 분야 포괄적인 협력에 나선 것이다. 일각에서는 최태원 SK그룹 회장의 이혼소송 판결과 전기차 관련 업황부진 등으로 그룹 내부 분위기가 어수
“이 디자인 실화?!” 미래 디자인의 정수를 보여주는 풀사이즈 SUV는 이런 모습지리자동차, ‘지리 갤럭시 스타십 컨셉트’ 공개최첨단 기술과 전통적인 철학을 결합해 설계AI 모빌리티 로봇 탑재로 진보된 자율 주행 구현 중국 지리자동차가 ... Read more
中 전기차 지커 뉴욕 상장 추진[인포스탁데일리=임재문 기자]중국 지리차(吉利汽车 0175.HK)의 프리미엄 전기차 자회사인 지커(极氪 Zk)가 미국 주식 시장 상장을 추진한다.미국 증권거래소 제출한 투자설명서에 따르면 1,750만 ADS(American Depositary Shares)가 발행될 예정이며 발행 가격은 ADS당 $18에서 $21이다. 지리자동차는 이번 IPO을 통해 최대 3억2000만 달러(약 4300억원)를 조달하겠다고 밝혔다. 지커의 2021년, 2022년, 2023년 매출은 각각 65억 위안(약 1조 2200억원), 319억 위안(약 6조원)
“주행거리 1,900km” 요즘 중국 자동차, 기술력 수준이 이 정도?중국 지리자동차의 브랜드 '갤럭시'가 2024 베이징 오토쇼에서 플래그십 SUV '갤럭시 스타쉽'의 컨셉트카를 공개했다. 독특한 형태의 도어와 함께 실내는 미래지향적인 디자인과 AI기술을 접목했다. 양산여부와 상세 제원은 공개되지 않았다.
‘이번에도 폭망 각?’ 오프로드로 돌아온 스마트, 충격적 신차소형 전기차로 한 때 인기를 끌었던 '스마트'사에서 중형 전기 SUV의 컨셉트카를 공개했다. 베이징 오토쇼에서 공개된 이 차량은 독특한 헤드램프로 주목받고, 실내는 트리플 스크린이 탑재되어 새로운 기능을 선보이기도 했다.
“드디어 이게 나오네” 폴스타 신차, 국내 출시 일정 마침내 확정스웨덴의 프리미엄 전기차 브랜드, 폴스타. 이들이 준비 중인 쿠페형 SUV 모델, 4 모델이 최근 출시 일정을 확정 지었다. 해당 모델의 경우 2 모델에 이어 국내에 선보이는 두 번째 모델로, 그에 따른 소비자들의 관심이...
중국, 3월 승용 신에너지차 판매 29.5% 증가 점유율 1위.2024년 3월 중국 승용 신에너지차 소매 판매대수는 전년 동기 대비 29.5% 증가한 70만9,000대였다. 그 중 BYD 신에너지차회사로써는 유일하게 점유율이 30%를 넘었고, 소매 판매는 전년 동기 대비 35.4% 증가했다. ···
엠블럼 바꾼 중국차? 르노 신차 오로라, 그 실물에 네티즌 비난 폭주르노코리아는 최근 사명을 바꾸고 태풍의 눈 엠블럼을 르노 로장주 엠블럼으로 변경했지만 이는 시작에 불과하다. 아르카나(전 XM3) 이후 몇 년 만의 신차를 예고하며 티저 영상을 공개했는데, 네티즌들의 반응은 싸늘하다. 어째서일까?
‘엠블럼 바꾼 중국차?’ 르노코리아 신차, 벌써 혹평 나오는 이유는요간만의 신차를 준비 중인 르노코리아. 오는 6월 열리는 부산모빌리티쇼에서 공개하는 것으로 알려졌지만 벌써 반응이 엇갈린다. 중국산 자동차의 디자인을 일부 바꾼 '배지 엔지니어링'이 유력하기 때문이다.
단돈 ‘700만 원’ 비주얼 甲 전기차 등장에.. 엄마들 아빠 조르기 시작중국 자동차 제조사 지리(Geely)가 지난 3월 1일 판다 미니 전기차의 드래곤 에디션(Panda Mini Dragon Edition)을 공개했다. 이 모델의 전체적인 외관은 2022년에 출시된 이전 모델과 크게 변하지 않았다.
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르노코리아 오로라1, 脫현대차‧기아 선봉 될까 중형 하이브리드 SUV 오로라1, 싼타페‧쏘렌토와 경쟁 디자인‧브랜드마케팅‧체급‧연비‧가격 등 전략 잘 짜야 하반기는 소형 SUV 외 차급에서도 현대자동차와 기아를 긴장케 할 경쟁력 있는 모델이 등장할 것인가. 탈(脫) 현대차‧기아를 염원하는 국내 소비자들에게 신차 ‘오로라1(프로제트명)’을 준비 중인 르노코리아가 새로운 선택지를 제공할 수 있을지 관심이다. 20일 업계에 따르면 르노코리아는 오는 6월 28일부터 열흘간 열리는 ‘2024 부산모빌리티쇼’에서 오로라1을 처음 선보인 뒤 하반기 중 출시할 예정이다. 중형 하이브리드 SUV로 포지셔닝되는 오로라1은 르노코리아의 내수 및 수출 물량을 보장할 기대주임과 동시에 국내 소비자들에게도 큰 기대를 받는 모델이다. 현대차‧기아 일색인 완성차(국산차) 시장에서 조금이나마 다양성을 확보해주는 역할을 할 만한 볼륨 차종이기 때문이다. 국내 소비자들에게 현대차‧기아는 ‘애증’의 기업이다. 세계 3위 자동차 기업이 국내에서 수입차 대비 가성비 높은 차종들을 공급해주는 것은 고마운 일이지만, ‘어차피 선택은 현대차‧기아’로 내몰리는 상황은 영 마뜩찮다. 차를 몰고 나가면 도로에서 내 차와 똑같은 차를 수백 대씩 마주쳐야 하는 일도 지긋지긋하다. 수입차를 택하자니 가격도 부담이지만 무엇보다 AS 문제로 맘고생을 할 게 두렵다. 현대차‧기아 못지않은 상품성과 가격경쟁력, 편리한 AS망을 갖춘 완성차 업체들은 조금씩 존재감을 잃어간다. 세단 시장은 현대차와 기아가 완전히 장악했고, RV 시장에서도 한국GM 트랙스 크로스오버, 트레일블레이저, 르노코리아 아르카나 등 소형 SUV 정도나 눈에 띌 뿐이다. 중형 SUV 시장에서 선전하던 KG 모빌리티 토레스도 시들해지고 있다. 이런 상황을 타개해 줄 기대주가 오로라1이다. 차급도 수요가 많은 중형 SUV고, 파워트레인으로는 최근 상한가를 치고 있는 하이브리드 시스템을 얹는다. 싼타페‧쏘렌토 하이브리드 중에서 고민하거나, 출고까지 반년 이상씩 기다리느라 짜증이 극에 달했던 소비자들에게 새로운 선택지가 생기는 것이다. 물론 한국 시장에서 현대차‧기아와 맞서는 게 쉬운 일은 아니다. 이들이 까다로운 국내 소비자들과 티격태격하며 만들어 낸 ‘시장의 룰’ 내에서 경쟁해야 하는 것도 고역이다. 오로라1과 직접적으로 경쟁할 싼타페 하이브리드, 쏘렌토 하이브리드도 막강한 상대다. 온라인상에서는 이들의 단점을 물고 늘어지는 소비자도 많지만 매달 각각 5000~6000대씩 찍어내는데도 6~7개월씩 주문이 밀릴 정도로 잘 팔린다. 이들을 넘어서기 위해서는 하차감, 크기, 경제성 등 국내 소비자들의 취향을 잘 파고들어야 한다. 하차감 : 잘생기고 혈통도 좋아야 국내 자동차 시장에서 ‘하차감’은 매우 중요한 요소다. 사용 기간이 짧은 소비재야 자기만족을 중시한다 쳐도 수천만원의 가격에 한 번 사면 평균 5년은 타는 자동차를 구매하는 데 있어서는 주위의 시선을 의식하는 경우가 많다. 눈으로 보기에 폼도 나고 이름값도 내세울 만 해야 한다. 오로라1은 브랜드 측면에서 양날의 칼을 지녔다. 프랑스 르노와 스웨덴 볼보, 중국 지리의 혈통이 뒤섞였다. 르노코리아와 중국 지리자동차와 합작해 생산하며, 르노의 차세대 하이브리드 시스템과 볼보의 CMA 플랫폼이 적용된다. 국내에서 프리미엄 브랜드 대접을 받는 볼보의 플랫폼을 사용한 것은 오로라1이 내세울 수 있는 강점이다. 하지만 이 플랫폼이 지리자동차에도 쓰였다는 것은 썩 좋아 보이지 않는 이력이다. 로봇청소기 등 일부 전자제품에선 중국산이 품질을 인정받기도 하지만 자동차에 입혀진 중국 브랜드 이미지는 국내 소비자들에게 배척당하는 요인이 될 수 있다. 디자인 역시 마찬가지다. 아직 오로라1의 디자인이 공개되지 않았지만 르노코리아 홍보 영상에 등장한 실루엣과 헤드램프 형상이 지리자동차의 중형 SUV 싱유에(수출명 몬자로)와 유사하다는 평가가 나온다. 르노코리아는 오로라1에 ‘르노와 볼보의 기술력 집약’을 중점적으로 홍보할 필요가 있다. 디자인 역시 차별화해야 한다. 자칫 오로라1에 ‘지리 싱유에의 한국 버전’이라는 별명이 붙을 경우 국내에서의 판매에 치명적일 수 있다. 크기 : 같은 값이면 무조건 크고 넓어야 차체 크기와 실내공간도 중요하다. 무식한 얘기 같지만 같은 값이면 크고 넓은 걸 선호하게 마련이다. 특히 국내 소비자들은 차급에 민감하다. 프리미엄 브랜드로 넘어가지 않는 이상 대중차에서는 차급이 곧 경제력을 상징한다. 중형 SUV라고 내놨는데 차체 크기가 준중형과 다를 바 없다면 다른 가치가 아무리 뛰어나도 좋은 평가를 받기 힘들다. 국내 완성차 시장에서의 경쟁은 압도적 시장 지배자인 현대차‧기아가 만들어놓은 규격 내에서 이뤄진다. 이들이 출시하는 차급별 사이즈가 곧 해당 차급의 규격이 된다고 해도 과언이 아니다. 여기서 벗어날 경우 포지셔닝이 애매해진다. 한국GM의 경우 제너럴모터스(GM) 본사로부터 중형 SUV 쉐보레 이쿼녹스를 들여오면서 싼타페‧쏘렌토보다 낮은 가격을 책정했지만, 상대적으로 작은 차체 크기로 인해 현대차‧기아의 준중형 SUV인 투싼‧스포티지와 같은 준중형 취급을 받으며 흥행에 실패했다. ‘준중형 SUV를 중형 가격에 판매한다’는 비난은 덤이었다. 현대차‧기아는 세대 변경이 이뤄질 때마다 차체 사이즈를 키워왔다. 지금의 싼타페‧쏘렌토는 과거 대형 SUV 못지않은 덩치를 자랑한다. 4세대 쏘렌토는 전장 4815mm, 전폭 1900mm, 축거(휠베이스) 2815mm의 제원을 갖췄다. 형제차인 싼타페는 지난해 5세대 풀체인지 모델로 나오면서 전장을 4830mm까지 늘렸다. 전폭과 축거는 쏘렌토와 동일하다. 오로라1의 제원은 공개되지 않았으나, 같은 CMA 플랫폼을 장착한 지리 싱유에의 제원을 통해 어느 정도 유추해볼 수 있다. 싱유에의 길이는 4770mm, 폭은 1895mm다. 외형상으로 보면 쏘렌토보다 살짝 짧지만 폭은 비슷하다. 실내공간에 직접적인 영향을 미치는 축거는 2845mm로 손가락 한두 마디만큼 길다. 차체 크기를 무작정 키울 수는 없는 노릇이니 디자인적으로 볼륨감을 살리고 실내 구성도 최적화해 패밀리카 수요층이 만족할 만한 넓은 거주공간 및 적재공간을 확보할 필요가 있다. 이런 노력이 어느 정도 가해졌는지가 오로라1의 경쟁력을 좌우하는 한 요인이 될 수 있다. 경제성 : 착한 가격에 연비도 우수하다면 '금상첨화' 소비자들이 일반 내연기관차 대비 가격이 비싼 하이브리드차를 찾는 것은 기름값을 아껴 자동차 구매에 추가로 들어간 비용을 뽑아내고도 남는다는 판단 때문이다. 하이브리드차간 경쟁에서 연비는 소비자의 선택을 이끄는 결정적 요인이 될 수 있다. 쏘렌토 하이브리드의 신고연비는 15.7km/ℓ로 절반 크기의 경차보다도 우수하다. 쏘렌토보다 공차중량이 더 나가는 싼타페 하이브리드의 신고연비도 15.5km/ℓ로 준수한 편이다. 오로라1도 최소한 10km/ℓ대 중반의 연비는 제시해야 소비자들을 설득할 수 있다. ‘실주행연비는 신고연비보다 높다’느니, ‘주행 퍼포먼스 위주의 세팅을 했다’느니 하는 변명은 숫자보다 무력하다. 모든 측면에서 경쟁차보다 동등하거나 우수한 조건을 갖췄다면 최후의 승부처는 ‘가격’이다. 같은 완성차 업체가 만들어 파는, 동급 차종인데 가격이 유독 비싸다면 소비자의 선택을 받기 힘들다. 오로라1은 싼타페‧쏘렌토보다 더 낮은 가격을 제시해야 국내 시장에 성공적으로 안착할 수 있다. 국내 소비자들은 중견 3사에 현대차‧기아가 일방적으로 매긴 가격표를 거부할 수 있는 선택지를 제공하길 기대한다. 지난해 KG 모빌리티의 토레스가 성공한 것도, 올해 한국GM의 트랙스 크로스오버가 히트를 친 것도 현대차‧기아의 동급 차종보다 경쟁력 있는 가격을 제시한 덕이 컸다. ‘차별화된 프리미엄’을 앞세워 상대적으로 높은 가격을 감수하라고 아무리 외쳐봐야 국내 소비자들에겐 통하지 않는다. 싼타페 하이브리드는 2륜구동 모델 시작 가격이 3888만원, 4륜구동 모델 최상위 트림은 5036만원이다. 쏘렌토 하이브리드는 3786만~4831만원으로 좀 더 저렴하다. 이 가격표가 못마땅한 소비자의 발걸음을 르노코리아 매장으로 이끌 수 있다면 오로라1의 앞길에는 청신호가 켜질 수 있다. 플랫폼과 하이브리드 시스템 공유를 통한 개발비 절감, 해외 판로 확보를 통한 규모의 경제 등은 오로라1이 가격경쟁력을 확보할 수 있는 요인이다. ©(주) 데일리안 무단전재 및 재배포 금지 "누나, 나야…" 매장서 옷 벗기고 성관계 요구, 거부하자 주먹 '퍽퍽퍽' '어제 사랑을 과격하게 해서'…"남편과 상간녀가 홈캠에 잡혔습니다" "김정은, 매년 처녀들 골라 성행위" 北기쁨조 실체 폭로한 탈북女 김호중, 사고 직후 유유히 걸으며 통화…그 날 CCTV 드러났다 임신 자랑한 63세女, 26세 남편도 신나서 춤췄다
“이 디자인 실화?!” 미래 디자인의 정수를 보여주는 풀사이즈 SUV는 이런 모습 지리자동차, ‘지리 갤럭시 스타십 컨셉트’ 공개최첨단 기술과 전통적인 철학을 결합해 설계AI 모빌리티 로봇 탑재로 진보된 자율 주행 구현 중국 지리자동차가 ... Read more
中 전기차 지커 뉴욕 상장 추진 [인포스탁데일리=임재문 기자]중국 지리차(吉利汽车 0175.HK)의 프리미엄 전기차 자회사인 지커(极氪 Zk)가 미국 주식 시장 상장을 추진한다.미국 증권거래소 제출한 투자설명서에 따르면 1,750만 ADS(American Depositary Shares)가 발행될 예정이며 발행 가격은 ADS당 $18에서 $21이다. 지리자동차는 이번 IPO을 통해 최대 3억2000만 달러(약 4300억원)를 조달하겠다고 밝혔다. 지커의 2021년, 2022년, 2023년 매출은 각각 65억 위안(약 1조 2200억원), 319억 위안(약 6조원)
“주행거리 1,900km” 요즘 중국 자동차, 기술력 수준이 이 정도? 중국 지리자동차의 브랜드 '갤럭시'가 2024 베이징 오토쇼에서 플래그십 SUV '갤럭시 스타쉽'의 컨셉트카를 공개했다. 독특한 형태의 도어와 함께 실내는 미래지향적인 디자인과 AI기술을 접목했다. 양산여부와 상세 제원은 공개되지 않았다.
‘이번에도 폭망 각?’ 오프로드로 돌아온 스마트, 충격적 신차 소형 전기차로 한 때 인기를 끌었던 '스마트'사에서 중형 전기 SUV의 컨셉트카를 공개했다. 베이징 오토쇼에서 공개된 이 차량은 독특한 헤드램프로 주목받고, 실내는 트리플 스크린이 탑재되어 새로운 기능을 선보이기도 했다.
“드디어 이게 나오네” 폴스타 신차, 국내 출시 일정 마침내 확정 스웨덴의 프리미엄 전기차 브랜드, 폴스타. 이들이 준비 중인 쿠페형 SUV 모델, 4 모델이 최근 출시 일정을 확정 지었다. 해당 모델의 경우 2 모델에 이어 국내에 선보이는 두 번째 모델로, 그에 따른 소비자들의 관심이...
중국, 3월 승용 신에너지차 판매 29.5% 증가 점유율 1위. 2024년 3월 중국 승용 신에너지차 소매 판매대수는 전년 동기 대비 29.5% 증가한 70만9,000대였다. 그 중 BYD 신에너지차회사로써는 유일하게 점유율이 30%를 넘었고, 소매 판매는 전년 동기 대비 35.4% 증가했다. ···
엠블럼 바꾼 중국차? 르노 신차 오로라, 그 실물에 네티즌 비난 폭주 르노코리아는 최근 사명을 바꾸고 태풍의 눈 엠블럼을 르노 로장주 엠블럼으로 변경했지만 이는 시작에 불과하다. 아르카나(전 XM3) 이후 몇 년 만의 신차를 예고하며 티저 영상을 공개했는데, 네티즌들의 반응은 싸늘하다. 어째서일까?
‘엠블럼 바꾼 중국차?’ 르노코리아 신차, 벌써 혹평 나오는 이유는요 간만의 신차를 준비 중인 르노코리아. 오는 6월 열리는 부산모빌리티쇼에서 공개하는 것으로 알려졌지만 벌써 반응이 엇갈린다. 중국산 자동차의 디자인을 일부 바꾼 '배지 엔지니어링'이 유력하기 때문이다.
단돈 ‘700만 원’ 비주얼 甲 전기차 등장에.. 엄마들 아빠 조르기 시작 중국 자동차 제조사 지리(Geely)가 지난 3월 1일 판다 미니 전기차의 드래곤 에디션(Panda Mini Dragon Edition)을 공개했다. 이 모델의 전체적인 외관은 2022년에 출시된 이전 모델과 크게 변하지 않았다.
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