아반떼 급인데 “주행감 말도 안돼”…BMW, 신차 뭐길래?2025년형 2시리즈 그란 쿠페 공개228 xDrive, M235 두 가지로 운영새로 개발된 7단 DCT 변속기 탑재 2024년은 BMW의 차량 라인업에 중요한 ... Read more
폭스바겐 ‘2천만 원’대 가성비 세단.. 판매량 대박 터졌다는 현 상황판매량 급증한 폭스바겐 제타할인 시 2천만 원대 구매 가능출력 성능과 사양에서도 강점 올해 4월부터 감소세에 들어섰던 폭스바겐 판매량이 7월부터 가파른 상승세를 보이기 시작했다. 6월 국내에서 전체 판매량 400대를 기록한 폭스바겐은 이후 7월(836대), 8월(1,445대) 연이어 판매량이 상승했다. 그중 폭스바겐의 준중형 세단 제타의 판매량 상승세가 두드러진다. 제타는 올해 1월~8월까지 1,188대의 판매량을 기록했다. 준중형 전기 SUV ID.4에 이어서 […]
미국에서 무려 ‘150만 원’ 가격 내린 현대차 아반떼.. 그런데 한국은?현대차가 미국에서 연식 변경을 거친 2025 아반떼를 출시했다. 지난 6월 국내에서 아반떼 연식 변경 모델이 출시된 바 있으나, 일부 선호 사양이 추가되면서 1.6 가솔린 스마트 트림은 19만 원, 모던 트림은 53만 원 인상됐다.
“1천만 원대 마지막 자존심” 연식 변경으로 돌아온 아반떼, 소비자들은 기대감 ‘활짝’현대차, 연식 변경 모델 ‘2025 아반떼’ 출시고객 선호 사양을 중하위 트림까지 확대 적용 현대차가 브랜드를 대표하는 준중형 세단, ‘2025 아반떼’를 ... Read more
“이제 사고 싶어도 못 사!” 불과 12년 만에 벌어진 상황, 국내 준중형 세단의 미래는?기아 대표 준중형 세단 ‘K3’ 단종 예고오는 7월을 끝으로 생산 중단할 계획노후화와 판매 부진으로 모하비도 단종 기아가 브랜드를 대표하는 준중형 ... Read more
“명품 세단을 무료로?” 대박 프로모션 준비한 아우디, 50만 원 상당의 추가 혜택까지..아우디, 준중형 세단 A6 무료 시승 기회 제공Q4 e-트론 출고 고객을 대상으로 진행50만 원 상당의 ‘모두의충전’ 바우처도 증정 아우디가 브랜드의 ... Read more
‘수리비만 400만 원’ 미션 결함 속출하는 기아 K3, 차주들 결국 분통2세대 모델도 6년 간이나 수명이 유지되면서 노후화되었다는 평가에도 지난해 13,204대의 판매량을 기록하며 나름의 수요를 이어갔다. 그렇게 K3가 유종의 미를 거두는 듯했으나 막바지에 결함 논란으로 좋지 못한 마무리를 맺는 모양새다.
결국 아반떼가 승자? 기아 K4 가격 공개, 난리 났다는 미국 상황은요기아가 준중형 세단인 K4를 북미전략형 모델로 출시한 가운데 가격이 공개되면서 논란이 되고 있다. EX 트림의 가격이 이전 모델인 포르테에 비해 5천 달러(약 690만 원)나 인상된 35,645달러(약 4,930만 원)부터로 예상보다 비싼 탓이다.
“아반떼는 잠시만요…” 기아의 대표 준중형 세단, 역동적인 디자인에 시선 ‘집중’기아, 준중형 세단 ‘더 기아 K4’ 글로벌 최초 공개준중형 차급에 새로운 기준을 제시하는 모델생성형 AI 기술을 접목한 ‘기아 AI 어시스턴트’ ... Read more
기아 K3 빠지는 자리 ‘폭스바겐 제타’ 주목… 국내 누적판매 3만대 코앞기아가 현행 K3를 마지막으로 국내에서 내연기관 준중형 세단을 판매하지 않겠다고 했다. 지난 28일 K3 후속모델인 K4를 뉴욕모터쇼에서 공개했지만 소형차 프라이드(해외 수출명 리오)처럼 해외에서만 판매할 계획이다. 국산 준중형 세단은 현대자동차 아반떼만 남게 되는 셈이다. 국산 준중형 세단 선택지가 줄어드는 가운데 동급 모델을 찾는 소비자들의 시선은 수입차로 향하기도 한다. 폭스바겐 제타는 합리적인 상품성으로 국내 준중형 세단 틈새시장을 공략하는 모습이다. 독일차 특유의 탄탄한 주행감각과 기본기를 비롯해 편의사양과 실내공간까지 전반적인 상품성은 이미 수차례 검증을 마쳤다. 기본에 충실하면서 안정감 있는 주행감각과 폭스바겐코리아가 운영하는 프로모션에 따른 경제성은 특히 만족도가 높다. 국내 선적 일정에 따라 간혹 판매물량이 들쑥날쑥했지만 폭스바겐 제타는 어느덧 국내 수입 준중형 세단으로는 처음으로 누적판매량 3만대 돌파를 앞두고 있다. 화려한 디자인과 사양으로 중무장한 신차들이 쏟아져 나오는 상황
‘쏘나타랑 맞먹네’ 기아 야심작 K4, 모두가 놀랐다는 성능 수준은요'아반떼 대항마'로 기대를 받아온 기아 준중형 신차 K4가 본격적으로 모습을 드러냈다. 아반떼는 북미에서도 인기 모델인 만큼 K4와 정면 승부를 피하기 어려운 상황. 이번에 공개된 K4 스펙을 살펴보면 아반떼에 상당한 위협이 될 것으로 보인다.
‘3000만 원대’ 가격 경쟁력 갖춘 준중형 세단폴크스바겐 제타는 수입 준중형 세단으로는 최초로 3만 대 판매를 목전에 두고 있다. 수입차 시장에서 존재감을 발휘하며 롱런할 수 있었던 배경으로는 탄탄한 기본기와 경제성을 들 수 있다. 제타는 편안하고 스트레스 없이 탈 수 있는 독일 차이면서도 수입 준중형 세단으로는 유일한 3000만 원대라는 가격경쟁력을 갖춰 ‘합리성과 경제성’을 중시하는 소비자의 선택을 받고 있다. 먼저 제타는 수입 준중형 세단 중에서도 가장 합리적인 가격인 3000만 원대에 구매가 가능하다. 제타의 권장 소비자가격은 ‘1.5 TSI 프레스티지’ 3660만 원이다(부가세 포함). 가격뿐 아니라 유지 운영 비용 측면에서도 뛰어나다. ‘5년, 15만 ㎞ 보증 연장’, 공식 서비스센터에서 사고 차량 보험 수리 시 자기 부담금을 총 5회까지 지원하는 ‘사고 수리 토털케어’ 프로그램을 이용할 수 있어 유지보수 비용 부담을 낮출 수 있다. 제타에는 1.5 TSI 가솔린 터보 엔진이 탑재돼 최대 출력 160마력(5500rpm
‘와 맵다 매워’ 해외에서 난리 났다는 기아 K4, 그 반응 이렇습니다오랜 기다림 끝에 모습을 드러낸 기아 신차 K4. 해외에서는 이번 신차의 내외장 디자인을 두고 반응이 뜨겁다. 과연 현지에서는 어떤 의견들이 나왔는지 각국 매체에 달린 댓글을 자세히 살펴봤다.
예쁜 건 꼭 해외에만.. 베일 벗은 K4, 국내 출시 안 하겠다 이유는요기아의 준중형 세단 K4가 한국 시간 21일 공개되었다. 아쉽게도 K4는 북미 시장 전략형 모델로 국내 출시 계획은 없는 상황이다. 그럼에도 공개된 K4를 두고 국내외 뜨거운 반응이 이어졌다.디자인 요소를 간단히 살피면 최신 디자인 요소가 적용되었다.
이건 대박 100%.. 위장막 벗은 기아 K4, 그 디자인에 네티즌 ‘환호’지난 15일 기아가 K3의 풀체인지 모델인 K4의 티저 이미지를 공개했다. 2세대 모델이 출시된 이후 6년 만에 이뤄지는 풀체인지이다. 모델 노후화로 인해 기존 K3의 상품성이 아쉬웠던 만큼 새로운 K4가 아반떼의 대항마로 부상할지 기대를 모으고 있다.
‘예상도랑 똑같네?’ 기아 K4 티저 공개, 그 실물 이렇게 생겼습니다올해 기대되는 신차 중 하나인 기아 K4의 정식 공개가 임박했다. 기아는 지난 14일 신차 K4의 티저를 공개했다. K4는 준중형 세단 K3를 대체하는 세단 기반 SUV 크로스오버다. 기아는 오는 21일 목요일 K4 전체 디자인을 공개할 예정이다.
아반떼 차주들 멘붕.. 싹 뜯어 고친 ‘기아 K4’, 실내 디자인 새로 포착기아 K3의 풀체인지 모델인 K4. 해당 차량이 출시를 앞두고 스웨덴에서 테스트를 받는 모습이 포착됐다. 2018년 K3의 출시 이후 약 6년 만에 이뤄지는 풀체인지에 많은 이들의 기대를 받는 해당 차량. 이번 포착 이미지에서는...
‘이러니 안 팔리지’ 아우디 신형 A3, 에어컨 구독에 소비자들 폭발아우디가 A3 부분 변경 모델이 11일 공개했다. 국내에서는 4세대 A3가 22년 하반기에 출시되었고, 이번 부분 변경 모델은 25년도 미국에서 먼저 출시될 예정이다. 외관 디자인은 세부적인 디테일 변화 정도만 이루어졌다.
‘이대로 나오면 대박’ 기아 K4 유력 디자인 공개, 아반떼 차주들 비상아반떼 대항마로 등장이 예고된 기아 K4. 아반떼보다도 커진 덩치와 크로스오버 스타일의 독특한 디자인으로 프로토타입이 출몰할 때마다 눈길이 집중된다. 아반떼와 대적할 수 있을지 기대가 고조되는 가운데 유력한 예상 디자인이 등장했다.
“아반떼의 시대는 갔다, K4 시대의 도래?” K4 예상도 공개기아 K3에서 K4로의 진화 K4 예상도 공개 기아의 준중형 세단 K3가 풀체인지를 거쳐 K4로의 변신을 앞두고 있다. 이번 풀체인지는 단순한 페이스리프트를 넘어서는 완전한 변화로, K3의 대항마 현대 아반떼를 넘어서려는 기아의 야심이 담겨 있다. K7에서 K8으로의 진화와 같이, K3에서 K4로의 네이밍 변경은 기아의 세단 라인업에서 한 단계 업그레이드를 예고하고 있다. K4 예상도 공개 이미지를살펴본다 K4 예상도 […]
아반떼 급인데 “주행감 말도 안돼”…BMW, 신차 뭐길래? 2025년형 2시리즈 그란 쿠페 공개228 xDrive, M235 두 가지로 운영새로 개발된 7단 DCT 변속기 탑재 2024년은 BMW의 차량 라인업에 중요한 ... Read more
폭스바겐 ‘2천만 원’대 가성비 세단.. 판매량 대박 터졌다는 현 상황 판매량 급증한 폭스바겐 제타할인 시 2천만 원대 구매 가능출력 성능과 사양에서도 강점 올해 4월부터 감소세에 들어섰던 폭스바겐 판매량이 7월부터 가파른 상승세를 보이기 시작했다. 6월 국내에서 전체 판매량 400대를 기록한 폭스바겐은 이후 7월(836대), 8월(1,445대) 연이어 판매량이 상승했다. 그중 폭스바겐의 준중형 세단 제타의 판매량 상승세가 두드러진다. 제타는 올해 1월~8월까지 1,188대의 판매량을 기록했다. 준중형 전기 SUV ID.4에 이어서 […]
미국에서 무려 ‘150만 원’ 가격 내린 현대차 아반떼.. 그런데 한국은? 현대차가 미국에서 연식 변경을 거친 2025 아반떼를 출시했다. 지난 6월 국내에서 아반떼 연식 변경 모델이 출시된 바 있으나, 일부 선호 사양이 추가되면서 1.6 가솔린 스마트 트림은 19만 원, 모던 트림은 53만 원 인상됐다.
“1천만 원대 마지막 자존심” 연식 변경으로 돌아온 아반떼, 소비자들은 기대감 ‘활짝’ 현대차, 연식 변경 모델 ‘2025 아반떼’ 출시고객 선호 사양을 중하위 트림까지 확대 적용 현대차가 브랜드를 대표하는 준중형 세단, ‘2025 아반떼’를 ... Read more
“이제 사고 싶어도 못 사!” 불과 12년 만에 벌어진 상황, 국내 준중형 세단의 미래는? 기아 대표 준중형 세단 ‘K3’ 단종 예고오는 7월을 끝으로 생산 중단할 계획노후화와 판매 부진으로 모하비도 단종 기아가 브랜드를 대표하는 준중형 ... Read more
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결국 아반떼가 승자? 기아 K4 가격 공개, 난리 났다는 미국 상황은요 기아가 준중형 세단인 K4를 북미전략형 모델로 출시한 가운데 가격이 공개되면서 논란이 되고 있다. EX 트림의 가격이 이전 모델인 포르테에 비해 5천 달러(약 690만 원)나 인상된 35,645달러(약 4,930만 원)부터로 예상보다 비싼 탓이다.
“아반떼는 잠시만요…” 기아의 대표 준중형 세단, 역동적인 디자인에 시선 ‘집중’ 기아, 준중형 세단 ‘더 기아 K4’ 글로벌 최초 공개준중형 차급에 새로운 기준을 제시하는 모델생성형 AI 기술을 접목한 ‘기아 AI 어시스턴트’ ... Read more
기아 K3 빠지는 자리 ‘폭스바겐 제타’ 주목… 국내 누적판매 3만대 코앞 기아가 현행 K3를 마지막으로 국내에서 내연기관 준중형 세단을 판매하지 않겠다고 했다. 지난 28일 K3 후속모델인 K4를 뉴욕모터쇼에서 공개했지만 소형차 프라이드(해외 수출명 리오)처럼 해외에서만 판매할 계획이다. 국산 준중형 세단은 현대자동차 아반떼만 남게 되는 셈이다. 국산 준중형 세단 선택지가 줄어드는 가운데 동급 모델을 찾는 소비자들의 시선은 수입차로 향하기도 한다. 폭스바겐 제타는 합리적인 상품성으로 국내 준중형 세단 틈새시장을 공략하는 모습이다. 독일차 특유의 탄탄한 주행감각과 기본기를 비롯해 편의사양과 실내공간까지 전반적인 상품성은 이미 수차례 검증을 마쳤다. 기본에 충실하면서 안정감 있는 주행감각과 폭스바겐코리아가 운영하는 프로모션에 따른 경제성은 특히 만족도가 높다. 국내 선적 일정에 따라 간혹 판매물량이 들쑥날쑥했지만 폭스바겐 제타는 어느덧 국내 수입 준중형 세단으로는 처음으로 누적판매량 3만대 돌파를 앞두고 있다. 화려한 디자인과 사양으로 중무장한 신차들이 쏟아져 나오는 상황
‘쏘나타랑 맞먹네’ 기아 야심작 K4, 모두가 놀랐다는 성능 수준은요 '아반떼 대항마'로 기대를 받아온 기아 준중형 신차 K4가 본격적으로 모습을 드러냈다. 아반떼는 북미에서도 인기 모델인 만큼 K4와 정면 승부를 피하기 어려운 상황. 이번에 공개된 K4 스펙을 살펴보면 아반떼에 상당한 위협이 될 것으로 보인다.
‘3000만 원대’ 가격 경쟁력 갖춘 준중형 세단 폴크스바겐 제타는 수입 준중형 세단으로는 최초로 3만 대 판매를 목전에 두고 있다. 수입차 시장에서 존재감을 발휘하며 롱런할 수 있었던 배경으로는 탄탄한 기본기와 경제성을 들 수 있다. 제타는 편안하고 스트레스 없이 탈 수 있는 독일 차이면서도 수입 준중형 세단으로는 유일한 3000만 원대라는 가격경쟁력을 갖춰 ‘합리성과 경제성’을 중시하는 소비자의 선택을 받고 있다. 먼저 제타는 수입 준중형 세단 중에서도 가장 합리적인 가격인 3000만 원대에 구매가 가능하다. 제타의 권장 소비자가격은 ‘1.5 TSI 프레스티지’ 3660만 원이다(부가세 포함). 가격뿐 아니라 유지 운영 비용 측면에서도 뛰어나다. ‘5년, 15만 ㎞ 보증 연장’, 공식 서비스센터에서 사고 차량 보험 수리 시 자기 부담금을 총 5회까지 지원하는 ‘사고 수리 토털케어’ 프로그램을 이용할 수 있어 유지보수 비용 부담을 낮출 수 있다. 제타에는 1.5 TSI 가솔린 터보 엔진이 탑재돼 최대 출력 160마력(5500rpm
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이건 대박 100%.. 위장막 벗은 기아 K4, 그 디자인에 네티즌 ‘환호’ 지난 15일 기아가 K3의 풀체인지 모델인 K4의 티저 이미지를 공개했다. 2세대 모델이 출시된 이후 6년 만에 이뤄지는 풀체인지이다. 모델 노후화로 인해 기존 K3의 상품성이 아쉬웠던 만큼 새로운 K4가 아반떼의 대항마로 부상할지 기대를 모으고 있다.
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