400만 원 인상 신형 K8.. 그랜저 아빠들 부러움 폭발했다는 3가지K8 페이스리프트 신차는 그랜저를 위협할 수 있을 것으로 기대된다. 400만 원가량 가격 인상이 이뤄졌지만 그만큼 그랜저와 대등해진 상품성을 갖췄다는 평가가 나온다. 어떤 면에서는 우위를 점하는데, 신형 K8의 그랜저보다 나은 점 세 가지를 살펴보자.
‘생산 일정 확정!’ 기대 반, 걱정 반 기아 K8, 출시일 과연 언제일까?K8 신차가 그랜저를 넘어서기는 어렵겠지만 어느 정도의 유효타는 먹여야 체면을 챙길 수 있을 것이다. 이에 기아는 디자인 논란으로 몸살을 앓았던 K8의 대격변을 준비 중이다. 최근 구체적인 생산 계획도 알려져 주목받는다.
‘제네시스 뺨 후려쳐’.. 파격 변화 선보인 K8, 뒤태 디자인 이런 모습그랜저를 이겨보자는 염원을 담아 개발된 기아 K8. 기아 최초로 프레임리스 그릴을 적용하는 과감함을 보였지만 반응은 썩 좋지 않았다. 이에 올해 출시될 페이스리프트 모델은 전면부를 풀체인지 수준으로 수정하는 것으로 알려졌다. 그렇다면 후면부는 어떨까?
“그땐 없어서 못 탔죠” 알고 보면 캐스퍼보다 더 느렸다는 그 시절 국산차들1980년대의 초창기 준중형차는 중형 세단급 차체에 소형차의 엔진을 탑재한 형태로 주행 성능이 빈약했다. 그럼에도 소비자 반응은 꽤 좋았는데 이유가 무엇일까? 당시에 한창 잘 팔렸던 1세대 준중형차들을 통해 알아보자.
“한국? 상대할 가치도 없죠” 벤츠, BMW랑만 경쟁하겠다는 중국산 전기차 등장이번 시간에는 니오의 신차, ES7가 과연 어떤 차량인지 간단히 알아보려고 한다. ES7는 니오가 이야기했던 것처럼 메르세데스 벤츠, BMW 등과 충분히 경쟁할 수 있는 수준을 갖춘 차량일까?
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‘생산 일정 확정!’ 기대 반, 걱정 반 기아 K8, 출시일 과연 언제일까? K8 신차가 그랜저를 넘어서기는 어렵겠지만 어느 정도의 유효타는 먹여야 체면을 챙길 수 있을 것이다. 이에 기아는 디자인 논란으로 몸살을 앓았던 K8의 대격변을 준비 중이다. 최근 구체적인 생산 계획도 알려져 주목받는다.
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