뒷걸음질 친 신한투자증권 김상태號…금융지주 증권사 중 홀로 '역성장'아시아투데이 김동민 기자 = 신한투자증권이 금융지주 계열 증권사들 중 홀로 역성장하며, 순익이 전년 대비 30% 넘게 감소했다. 금리인하 기대와 기업 밸류업 프로그램 발표로 1분기 동안 국내증시가 우호적인 환경을 맞이했음에도, 뒷걸음질 친 것이다. 회사의 실적을 끌어내린 배경엔 자기매매 수익율 하락과 기업금융(IB) 수주 부진에 주요원인이다. 한마디로 말하면, 신한투자증권이 보유한 자금에 대한 투자 관리에 실패했고, 증권사의 큰축인 기업 영업에도 타 증권사에 비해 현저히 떨어진 셈이다. 물론 고금리 장기화로 채권평가손실이 커진 데다 부동산 시장 둔화가 외적인 요인으로 자리 잡고 있다. 김상태 사장은 세대교체 흐름 속에서도 진옥동 신한금융 회장의 신뢰를 얻어 연임에 성공했지만, 실적부진을 피하지 못했다. 진 회장이 자본시장 영역에 힘을 실어줬음에도 그룹에 대한 증권의 실적 기여도는 오히려 떨어진 것이다. 특히 IB 전문가인 김 대표에게 기대가 컸던 만큼, IB 수익 제고에 대한 부담..
올 1분기 전국 항만물동량 0.5% 감소…"국제 제재, 환율 영향"아시아투데이 이서연 기자 = 올해 1분기 전국 항만의 물동량이 전년 동기 대비 소폭 감소한 것으로 나타났다. 중국·미국 등 주요 교역국의 생산·소비지표 개선으로 컨테이너 물동량은 증가했지만, 환율과 국제 제재 등의 영향을 받아 비(非)컨테이너 부문 감소폭이 상대적으로 컸기 때문이다. 29일 해양수산부가 올해 1분기 기준 전국 무역항 물동량을 집계한 결과, 전년 동기(3억 9341만 톤(t)보다 0.5% 감소한 총 3억 9137만t(수출입화물 3억 3469만 톤, 연안화물 5668만 톤)의 물량이 처리됐다. 같은 기간 수출입 물동량은 전년 동기(3억 3642만t) 대비 0.5% 감소한 3억 3469만t으로 집계됐으며, 연안 물동량은 전년 동기(5698만t) 대비 0.5% 감소한 5668만t이었다. 전국 항만의 컨테이너 처리 물동량은 전년 동기(734만 TEU) 대비 5.9% 증가한 777만 TEU로 집계됐다. TEU는 20피트 컨테이너 1개를 말한다. 구체적으로 수출입 물동량은 전년..
'ELS·고환율' 여파에도…하나금융, 1분기 순이익 1조원대 '선방'아시아투데이 최정아 기자 = 하나금융그룹이 올 1분기 선방한 성적표를 거뒀다. 홍콩 H지수 ELS 손실과 환율 상승 여파에도, 전년과 비슷한 수준인 1조340억원의 순이익을 거뒀다. 하나금융은 1분기 연결 당기 순이익 1조340억원을 시현했다고 26일 밝혔다. 이는 전년 동기 대비 6.2% 줄어든 수치다. 하나금융 순이익이 소폭 줄어든 것은 홍콩 ELS 충당부채 1799억원과 환율 상승에 따른 F/X 환산손실 813억원 등 대규모 일회성 비용이 발생했기 때문이다. 이 같이 악화된 경영환경에도 하나금융은 이자 이익과 수수료 이익 등 핵심 이익을 중심으로 견조한 성장세를 보였다. 실제로 이자이익과 수수료이익은 각각 2조2206억원, 5128억원으로 집계됐다. 총 2조7334억원으로, 전년 동기 대비 4.3% 증가했다. 1분기 순이자마진(NIM)은 1.77%다. 영업 채널 다각화로 수수료 수익도 상승했다. 수수료 수익은 같은 기간 15.2% 증가한 5128억원을 기록했다. △인수금융..
현대차, 1분기 판매 1.5% 감소현대자동차는 2024년 1분기 연결 기준 매출액 40조6585억 원, 영업이익이 3조5574억 원을 기록했다고 25일 밝혔다. 이는 전년 동기 대비 매출액 7.6% 증가, 영업이익 2.3% 감소한 수치다. 이 기간 현대차 해외 판매는 도매 기준 100만6767대를 판매했다. 전년 동기와 비교해 1.5% 줄었다. 국내 시장에서는 신차 양산 대응을 위한 아산공장 셧다운 등으로 전년 동기 대비 16.3% 감소한 15만9967대를 판매했다. 다만, 신형 싼타페 하이브리드를 비롯한 하이브리드 모델 판매 비중이 크게 증가했다. 해외에서는 신형 모델 투입 및 주요 제품군 상품성 개선과 함께 북미, 유럽, 인도 등 주요 시장 판매 호조로 전년 동기보다 1.9% 늘어난 84만6800대가 팔렸다. 올해 1분기 글로벌 친환경차 판매대수(상용 포함)는 하이브리드 라인업 강화에 따른 판매 견인 효과에도 전기차 수요 둔화 영향에 전년 동기 대비 4.8% 감소한 15만3519대가 팔렸다. 이중 EV는 4만5649대, 하이브
현대차, 2024년 1분기 경영실적 발표현대자동차(주)가 25일(목) 경영실적 컨퍼런스콜을 실시하고, 2024년 1분기 실적이 ▲도매 판매 100만 6,767대, IFRS 연결 기준 ▲매출액 40조 6,585억원(자동차 31조 7,180억원, 금융 및 기타 8···
테슬라, 중국시장 판매 감소로 전 모델 가격 인하테슬라가 2024년 4월 21일. 중국시장에서 가격을 인하했다. 현지에서 생산된 모델 3와 모델 Y의 가격은 약 4-6% 인하되었고, 수입 모델 S와 모델 X는 최대 22% 인하했다. 모델 3는 2개 트림, 모델 Y는 3개 트림으로 ···
중국 상하이GM울링, 1분기 34% 증가중국 상하이자동차그룹과 울링모터의 합작 투자사인 SAIC-GM-울링(SGMW)의 2024년 1분기 수출대수가 전년 동기 대비 48% 증가한 4만 9,330대로 집계됐다. 중국 남부 광시좡족자치구 류저우시에 본사를 둔 이···
테슬라, 중국산 모델 3월 판매 전년 동기 수준 회복테슬라의 2024년 3월 중국산 차 판매대수가 전년 동기와 비슷한 8만 9,064대로 집계됐다. 2월보다는 47.54% 증가한 수치다. 테슬라의 기가 상하이의 연간 생산용량은 95만대로 테슬라 공장 중 가장 큰 규모다. 모델 ···
토요타, 2월 전 세계 판매대수 13개월만에 감소세로 돌아서토요타자동차가 2024년 3월 28일, 2월 판매·생산·수출 실적을 발표했다. 전 세계 판매대수는 전년 동기 대비 7% 감소한 71만9,630대로 2023년 1월 이후 13개월 만에 처음으로 전년 동기 대비 감소했다···
후지경제, “ 2028년 로봇 시장 2023년 대비 66% 성장 전망일본 후지경제연구소기 2024년 3월 19일 세계 제조업용 로봇 시장이 2028년 2조 1,919억 엔으로 2023년 대비 66% 성장할 것으로 예상된다고 밝혔다. 중국 경제가 둔화하면서 2023년에는 하락했지만 글로벌 노동력 부···
CATL, 2023년 4분기 순이익 44% 증가세계 최대의 배터리업체 중국 CATL이 2023년 4분기에 전년 동기보다 44% 증가한 129억 8천만 위안(약 18억 달러)의 순이익을 기록했다고 발표했다. 2023년 3분기 104억3,000만 위안 대비 24.45% 증가한 수치지만, 지···
중국 1.2월 자동차 판매, 자국 브랜드 승용차 증가세 기록2024년 1월과 2월의 중국 브랜드 승용차 누계 판매대수가 전년 동기 대비 27% 증가한 약 207만대가 판매됐다. 중국승용차협회에 따르면 이 기간 중국산 승용차 시장점유율은 59.9%로 전년 동기 대비 7.6%포인트 상승···
테슬라 올 1분기 판매대수, 전년 동기 대비 유사한 수준 예상미국 투자은행의 애널리스트들이 테슬라의 올 1분기 판매대수 추정치를 지난해 4분기보다 낮게 잡고 있다. 47만 9,400대가 가장 높은 전망치이미며 도이체방크는 42만 7,000대로 UBS는 46만 6,000대에서 43만 2,000···
중국, 2월 신에너지차 판매 9% 감소중국의 2024년 2월 신에너지차 판매대수가 전년 동기대비 9%, 1월보다는 41% 감소한 40만 1,000대로 집계됐다. 중국승용자동차협회(CPCA)가 발표한 예비 자료에 따르면 올해 들어 중국 승용 신에너지차 누계···
1월 글로벌 전기차 배터리 사용량 60.6%↑…국내 3사 점유율↓전기차 배터리(CG) [연합뉴스TV 제공] (서울=연합뉴스) 장하나 기자 = 글로벌 전기차 시장의 성장 둔화세에도 전기차 배터리 사용량은 성장을 이어갔다. 6일 에너지 전문 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 1월 세계 각국에 등록된 순수전기차·플러그인하이브리드차(PHEV)·하이브리드차(HEV)에 탑재된 배터리 총 사용량은 51.5기가와트시(GWh)로 작년 동기 대비 60.6% 증가했다. 2024년 1월 글로벌 전기차용 배터리 사용량 [SNE리서치 제공. 재판매 및 DB 금지] 국내 3사의 배터리 사용량은 모두 배터리 탑재 차량의 판매 호조와 신차 출시 확대로 성장세를 나타냈지만, 합산 점유율은 20.2%에 그쳐 전년 동기 대비 4.2%포인트 하락했다. LG에너지솔루션은 전년 동기 대비 34.3% 성장한 5.9GWh(점유율 11.4%)로, 3위에 자리했다. 삼성SDI는 44.3% 성장한 2.5GWh(점유율 4.8%), SK온은 19.1% 성장한 2.1GWh(점유율 4.0%)로 각각 5위와 6위를 기록했다. 중국 CATL은 전년 동기 대비 88.1% 성장한 20.5GWh로, 1위 자리를 유지했다. 중국 내수 시장뿐 아니라 테슬라 모델 3·Y, BMW iX 등 전 세계 주요 자동차 업체에 배터리를 공급하며 40%에 육박하는 점유율(39.7%)을 기록했다. 2위는 중국 BYD(비야디)였다. BYD는 수직 통합적 공급망 관리(SCM) 구축을 통한 가격 경쟁력 우위를 기반으로 34.4% 성장한 7.4GWh(점유율 14.4%)의 사용량을 기록했다. 일본 업체 중 유일하게 10위 내에 이름을 올린 파나소닉은 전년 동기 대비 9.8% 감소한 3.0GWh를 기록하며 4위(점유율 5.9%)를 유지했다. 글로벌 전기차 배터리 사용량 [SNE리서치 제공. 재판매 및 DB 금지] SNE리서치는 "높은 성장률에도 국내 3사의 점유율이 대폭 하락한 것은 1월의 계절적 요인과 더불어 중국 춘제(春節·설)의 시기 차이 때문"이라며 "유럽과 미국의 전기차 판매량 성장률은 저조한 반면, 중국의 성장률은 90% 이상을 나타내며 중국 업체를 제외한 배터리 업체들의 배터리 사용량이 상대적으로 낮게 분석됐다"고 설명했다. 중국에서는 통상 춘제 연휴를 낀 달에 자동차 판매가 부진한 경향이 있다. 작년에는 춘제가 1월이었으나 올해는 2월이다. 중국 승용차시장정보연석회(CPCA)도 올해 1월 중국의 전기차 판매는 강세를 보였으나, 2월에는 최저 수준에 도달할 수 있다고 전망한 바 있다. 전기차 시장 수요 성장세 둔화가 본격화됨에 따라 '전기차 속도 조절론'에 힘이 실리며 자동차·배터리 업체들이 미국과 유럽의 정세 변화를 예의주시하고 있다. 실제로 포드와 GM, 르노, 폭스바겐 등은 전기차 관련 투자 계획을 축소하거나 연기하고 있고, 이에 따라 배터리·소재 업체들도 속도 조절에 합류할 수밖에 없는 상황이다. SNE리서치는 "중장기적으로 전기차로의 전환에는 의심의 여지가 없는 가운데 HEV나 PHEV와 같은 하이브리드 차들이 단기적으로 강세를 보일 것"이라고 내다봤다. hanajjang@yna.co.kr '이선균 사건' 연루 의사, 대마초 피우고 액상대마도 거래 [OK!제보] 용변 모습 훤히 들여다 보이는 고속도 화장실 에스파 카리나, 이재욱과 열애에 "놀라게 해드려 죄송" 이강인 '탁구게이트' 뒤 첫 공격P…깊어지는 황선홍의 고민 불륜 의심해 배우자 살해한 남편 징역 15년 확정 "상태 좀 볼게요"…중고거래 중 롤렉스 들고 튄 20대 구속 민원 시달리다 온라인서 신상 공개된 공무원…숨진 채 발견 영국군 "왕세자빈, 6월 군기분열식 참관"…왕실은 침묵 테일러 스위프트 "투표하세요"…지지후보 언급없이 투표독려 서울 '몸짱소방관 달력'으로 모은 9천만원, 화상환자에 기부
중국시장 1월 상용차 판매 80% 증가중국 시장의 2024년 1월 상용차 판매대수가 전년 동기 대비 79.6% 증가한 32만 4,000대로 집계됐다. 중국자동차제조자협회에 따르면 같은 기간 트럭 판매대수는 81.8% 증가한 28만9,000여대에 달했다. 지난달 판매된···
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