없어서 못 팔던 '전기 택시'…올해 보조금 소진율 20% 그쳐전기 택시 시장에도 ‘캐즘(일시적 수요 정체)’ 현상이 심화되고 있다. 상반기 서울을 포함한 7개 주요 지방자치단체의 전기 택시 구매 보조금 소진율이 평균 20%대에 불과했다. 26일 무공해차 통합 누리집에 따르면, 상반기 서울과 부산, 인천, 대구 등 전국 7개 주요 전기 택시 시장에도 ‘캐즘(일시적 수요 정체)’ 현상이 심화되고 있다. 상반기 서울을 포함한 7개 주요 지방자치단체의 전기 택시 구매 보조금 소진율이 평균 20%대에 불과했다. 26일 무공해차 통합 누리집에 따르면, 상반기 서울과 부산, 인천, 대구 등 전국 7개 주요
‘택시 기사도 거른다’는 기아 니로 플러스, 최악의 결말 맞았다전기 택시로 출시된 니로 플러스가 단종 수순을 밟을 전망이다. 지난 30일 업계에 따르면 니로 플러스의 생산을 맡은 동희오토가 생산 중단 소식을 협력사에 공지한 것으로 알려졌다. 악성 재고가 쌓이지 않도록 미리 수량 조절을 위한 공지를 내린 것으로 보인다.
올해 서울에 전기차 1만1578대 보급서울시가 올해 대중교통 및 화물차를 중심으로 전기차 1만1578대를 보급하고, 전기차 지원금도 최대 840만 원까지 늘린다. 보조금은 승용차는 최대 840만 원, 소형 화물차는 최대 1500만 원까지 지급한다. 시는 28일부터 민간 부문에 1만1362대, 공공부문에 216대의 전기차를 보급한다고 밝혔다. 차종별로는 승용차 5000대, 화물차 2500대, 이륜차 1000대, 택시 2380대, 시내 및 마을버스 427대, 어린이통학차량 45대, 순환 및 통근버스 10대 등이다. 전기 승용차 보조금은 정부의 보조금 인하 정책에 따라 차등 지원할 방침이다. 승용차의 경우 전액 지원받을 수 있는 기준 차량 가격은 기존 5700만 원에서 5500만 원으로 낮춘다. 보조금은 국비 690만 원, 시비 150만 원을 합해 최대 840만 원을 지급한다. 5500만 원 이상∼8500만 원 미만 차량은 최대 보조금의 50%, 8500만 원 이상인 차량은 보조금을 받지 못한다. 차상위 이하 계층이 전기차
영국 정부, 전기 택시 보조금 2025년 4월까지 연장영국 정부가 2024년 2월 21일, 2025년 4월까지 전기 택시에 대한 보조금을 계속 지원한다고 발표했다. 다만 보조금 금액을 차량당 7,500파운드에서 6,000로 낮춘다고 밝혔다. 이로 인해 더 많은 녹색 택시가 영국 도···
“욕 먹었죠? 잘못 아닙니다!” 전기차 타면 ‘이 행동’ 할 수 밖에 없습니다!전기 택시의 멀미 문제와 운전자 교육 강화, 전기 택시 대수 증가에 따른 승차감 향상에 대해 알아보자. 이제는 피할 수 없는 전기 택시의 시대이다. 승객들이 편안한 전기 택시 이용을 위해 운전자의 노력이 중요하다.
“아, 저거 최악인데” 유독 개인 택시들 욕먹는 이유 보니 ‘이것’ 때문2021년부터 전기 택시의 신규 등록 비율이 크게 증가했습니다. 이는 정부의 지원과 전기차의 장점 때문입니다. 그러나 일부 법인 택시와 손님들은 전기 택시를 부정적으로 본다. 전기차의 특성과 운전 환경을 잘 이해해야 합니다.
올해 신규등록 택시 10대 중 4대 전기차아시아투데이 이서연 기자 = 올해 들어 새로 등록된 택시 10대 가운데 4대는 전기차인 것으로 나타났다. 30일 카이즈유데이터연구소에 따르면 올해 1∼8월 신규 등록 택시 2만5873대 가운데 9743대(37.7%)는 전기차였다. 나머지는 액화석유가스
상반기 국산차 시장, 전기차 판매는 주춤… 하이브리드 폭발적 인기[원성열의 카이슈]글로벌 자동차 회사들이 앞다퉈 전기차를 쏟아내면서, 금방이라도 전기차 전성시대가 열릴 것 같았지만 상반기 국내 자동차 시장 판매량을 살펴보면 전기차의 인기에는 제동이 걸리는 분위기다.카이즈유데이터연구소에 따르면 2023년 상반기 신규 등록된 전기차는
전기차 보조금 최대 1억 주던 선전, 지금은...'新?代走在前列 新征程勇?尖兵' (새로운 시대보다 앞서서 걸어가야 한다. 용감하게 새로운 첨병이 되자) 비야디(BYD)·화웨이·텐센트·DJI 등의 본사가 위치한 중국 선전시. 이 도시에서도 가장 기술력이 높은 기업들이 즐비한 난산구 '선전 베이 스포츠
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‘택시 기사도 거른다’는 기아 니로 플러스, 최악의 결말 맞았다 전기 택시로 출시된 니로 플러스가 단종 수순을 밟을 전망이다. 지난 30일 업계에 따르면 니로 플러스의 생산을 맡은 동희오토가 생산 중단 소식을 협력사에 공지한 것으로 알려졌다. 악성 재고가 쌓이지 않도록 미리 수량 조절을 위한 공지를 내린 것으로 보인다.
올해 서울에 전기차 1만1578대 보급 서울시가 올해 대중교통 및 화물차를 중심으로 전기차 1만1578대를 보급하고, 전기차 지원금도 최대 840만 원까지 늘린다. 보조금은 승용차는 최대 840만 원, 소형 화물차는 최대 1500만 원까지 지급한다. 시는 28일부터 민간 부문에 1만1362대, 공공부문에 216대의 전기차를 보급한다고 밝혔다. 차종별로는 승용차 5000대, 화물차 2500대, 이륜차 1000대, 택시 2380대, 시내 및 마을버스 427대, 어린이통학차량 45대, 순환 및 통근버스 10대 등이다. 전기 승용차 보조금은 정부의 보조금 인하 정책에 따라 차등 지원할 방침이다. 승용차의 경우 전액 지원받을 수 있는 기준 차량 가격은 기존 5700만 원에서 5500만 원으로 낮춘다. 보조금은 국비 690만 원, 시비 150만 원을 합해 최대 840만 원을 지급한다. 5500만 원 이상∼8500만 원 미만 차량은 최대 보조금의 50%, 8500만 원 이상인 차량은 보조금을 받지 못한다. 차상위 이하 계층이 전기차
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