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전기차 Archives - Page 94 of 193 - 뉴스벨

#전기차 (3847 Posts)

  • ‘나만 당할 순 없다?’.. 오너들 꽁꽁 숨긴다는 전기차 충격 진실은요 전기 자동차를 소유하고 있는 사람들은 전기 자동차에 대한 몇 가지 비밀을 숨기고 있다. 흔히 알려진 전기차 충전소의 인프라 문제부터 잘 알려지지 않은 배터리 교체 비용까지, 전기차의 진실을 낱낱이 파헤쳐 보자.
  • “뭔지 잘 알겠네” 예상 밖 이유로 차명 싹 바꾼 볼보 ‘이 모델’ 최근 볼보가 EC40과 EX40 소식을 전했다. 사실 이 차는 ‘전에 없던 새로운’ 신차는 아니다. 국내에도 선보인 바 있는 기존 차량을 기반으로 했다. 그렇다면 볼보는 굳이 차 명을 바꾼 이유는 뭘까? 혹시 바꾼 김에 달라진 게 있을까? 함께 살펴보자.
  • “벌써 50년이나? 현대 자동차가 가만히 있을 수 없지! ” 바틱 공개 인도네시아 모터쇼 2024에서 현대 자동차의 새로운 한정판 바틱 공개 현대 자동차는 인도네시아 모터쇼 2024(IIMS 2024)에서 아이오닉 5의 특별 한정판 모델인 ‘바틱’ 을 선보였다. 이 모델은 한국과 인도네시아 간의 우호 관계 50주년을 기념하여 제작된 것으로, 현대의 첨단 전기차 기술과 인도네시아의 전통 바틱 패턴을 결합한 독특한 디자인이 특징이다. 현대 바틱 디자인 혁신: 카운바틱 패턴의 도입 아이오닉 5 […]
  • “작정한 르노 디자인 티저마저 대박!” 르노 5, EV 부활 신호탄! 제네바 모터쇼 2024에서 르노 5 E-TECH EV 공개 예정 르노는 오는 2월 26일, 스위스에서 열리는 제네바 모터쇼 2024에서 소형 해치백 전기차( EV ), ‘르노 5 E-TECH’를 처음으로 선보일 예정이라고 발표했습니다. 이번 모델은 전체 길이가 3920mm로, 과거 르노 5의 디자인에서 영감을 받았으며, 단순한 복제가 아닌 그 시대의 정신을 현대적으로 재해석하여 유럽 EV 시장의 민주화를 이끌어갈 것으로 […]
  • 차주들 분통 터트린 '충전 오류' 레이 전기차.. 결국 이런 최후 맞았죠 사진 출처 = 네이버 카페 '탐나는 레이' 기아 전기차 레이 EV충전 중 오류로 중단결국 무상 수리 시행 초소형 차급을 제외한 승용 전기차 가운데 가장 저렴한 기아 레이 EV. 4인승 사양 기준 라이트 트···
  • '아이오닉5' 3천만원 대에 업어올까? 현대차, 전기차 최대 700만원 할인 (MHN스포츠 권수연 기자) 현대자동차(005380)가 국내 전기차 보급 확대를 위해 자체 할인을 실시한다.현대자동차는 "'아이오닉5'를 3천만 원대에 선보일 수 있도록 자체 할인을 실시하는 등 국내 전기차 보급 확대에 나선다"고 23일 전했다. 이에 따라 현대차 아이오닉5와 아이오닉6 차량은 현대차 구매 혜택 최대 700만원(차량 가격 할인 120만원, 전기차 충전 크레딧 80만원, 월별 재고할인 최대 500만원), 정부 보조금 650만원, 가격 할인 비례 추가 보조금 40만원의 구매 혜택을 받을 수 있게 됐다.디 올 뉴 코나 일
  • 한파 속 '테슬라 무덤'…현대차‧기아 EV는 멀쩡했던 이유 배터리 히터 방식 승온 기술로 혹한 대응에 유리 영하 30도 혹한에서도 충전 가능하도록 로직 구성 '배터리 컨디셔닝 모드'도 혹한 속 배터리 성능 유지에 도움 지난달 미국 일부 지역에서 영하 30도 내외의 ‘북극 한파’로 인해 방전된 테슬라 전기차들이 무더기로 방치되는 사태가 발생했다. 하지만 테슬라를 제외하고 미국 내에서 전기차 판매량이 가장 많은 현대자동차 아이오닉 시리즈와 기아 EV6 등 현대차그룹 전기차들은 상대적으로 ‘혹한의 무덤’에서 자유로웠다. 시장에 공급된 물량 자체에서 테슬라 전기차가 압도적이라 한파에 따른 전기차 방전 사태에서 더 크게 부각된 부분도 있지만, 배터리 승온(昇溫) 방식의 차이가 희비를 갈랐다는 시각도 있다. 23일 업계에 따르면 현대차‧기아의 전기차들은 모터와 인버터로 냉각수 온도를 높이는 기술을 채택한 경쟁사들과 달리 별도의 배터리 히터로 냉각수를 가열하는 방식을 택하고 있다. 이 기술은 효율성과 에너지 소비 측면에서 장단점이 있지만 혹한의 상황에서도 문제없이 배터리를 충전하는 데는 유리한 것으로 알려졌다. 모든 전기차는 겨울에 취약하다. 엔진 폐열(廢熱)로 히터를 가동하는 내연기관차와 달리 전기차는 차내 온도를 높이기 위한 별도의 에너지 소모를 요구하기 때문이다. 이보다 더 큰 문제는 배터리 자체가 저온에 취약하다는 점이다. 추위가 심할 때 야외에서 스마트폰을 사용하면 배터리가 평소보다 빨리 닳는 것처럼 전기차 배터리도 혹한에서는 1회 충전 주행거리가 급격하게 줄어든다. 전기차에 일반적으로 쓰이는 리튬이온 배터리는 내부의 전해질 속에서 리튬이온이 양극과 음극을 오가며 충전과 방전을 거듭한다. 하지만 온도가 낮아지면 전해질의 저항이 커지며 리튬이온의 양‧음극 이동 속도가 더뎌진다. 결국 배터리는 제 성능을 내지 못해 충전 속도도 느려지고 평소보다 빠르게 소모된다. 전기차 배터리는 보통 25~35도 부근에서 최적의 성능을 낸다. 이 영역에서 충전 속도도 가장 빠르고, 주행 가능 거리도 최대화된다. 이 때문에 전기차 제조사들은 항상 최적의 배터리 성능을 내기 위해 적정 온도 수준을 유지하는 열관리 기술을 적용하고 있다. 이를테면 추운 날씨에 차가워진 배터리를 난방하거나, 지나치게 뜨거워진 배터리는 냉각 시스템을 이용해 열을 낮춘다. 겨울철에 배터리를 최적의 온도로 끌어올리기 위해 제조사별로 직접 배터리 팩에 히터를 달아 배터리 온도를 높이거나, 기존 모터와 인버터의 작동으로 냉각수 온도를 높여 배터리를 승온하는 방식을 사용한다. 모터와 인버터로 냉각수 온도를 높이는 방식은 별도의 히터를 장착하지 않아 효율적이지만, 배터리 승온에 필요한 에너지가 배터리 히터를 사용하는 방식 대비 2배 가량 큰 편으로 알려져 있다. 현대차그룹은 최근 미디어 채널인 ‘HMG저널’을 통해 혹한 조건에 대응하기에는 자사가 채택한 배터리 히터 방식의 승온 기술이 유리하다고 강조했다. 현대차그룹 전기차의 배터리 승온 기술은 배터리 팩의 온도 조절을 위해 흐르는 냉각수의 유입구에 배터리 히터를 배치하고, 냉각수를 가열해 배터리의 온도를 높이는 방식이다. 에너지 소모를 줄이기 위해 열효율이 높은 히터를 사용하고 있다는 설명이다. 특히 영하 30도 수준의 혹한에서도 충전이 가능하도록 충전 관련 로직을 구성했다. 승온 중에 배터리가 방전되는 불상사를 사전에 방지하는 설계다. 특히 배터리가 완전히 바닥난 상태에도 충전 케이블만 장착하면 배터리로 전류를 흘려보내 충전이 가능하도록 설계했다. 덕분에 혹한의 날씨에도 승온과 동시에 충전이 가능하다. 현대차그룹 고유 기술인 ‘배터리 컨디셔닝 모드’도 겨울철 혹한 환경에서 전기차 배터리 성능을 유지하는 데 크게 기여한다고 회사측은 강조했다. 인포테인먼트 시스템에서 설정할 수 있는 이 기능은 내비게이션에서 급속 충전소를 경유지나 목적지로 설정시 동작하며, 주행 중 미리 배터리 온도를 제어해 최적의 충전 속도를 확보할 수 있도록 도와준다. 주행 측면에서의 배터리 승온 제어는 주로 저온 상황에서 작동한다. 가령 주차 중 원격 혹은 예약 공조 기능과 연동하거나, 배터리 출력 성능의 최적화를 통해 냉간(파워트레인의 열이 적정 수준으로 오르지 않은 상태)에서의 주행 성능을 향상시킨다. 운전자는 인포테인먼트 시스템에서 배터리 온도 상태를 모니터링해 해당 기능을 직접 끄고 켤 수도 있다. 다만, 배터리 컨디셔닝 모드는 차종의 특성에 따라 각각 상이한 조건에서 작동되도록 설정돼 있어, 충전과 주행 성능의 최적화를 위해 작동 상태로 설정하는 것을 권장한다. 현대차그룹은 글로벌 시장의 다양한 환경에서도 최적 성능을 확보할 수 있도록 차량 개발시 다양한 온도 조건의 챔버 테스트를 진행하고 있다. 혹한 상황에서의 전기차 배터리 성능 시험도 여기에 포함된다. 남양연구소 환경차개발시험장에서 이뤄지는 해당 테스트에서는 영하 30도 이하의 극저온 환경에서 충전 성능을 시험하며, 배터리 열관리를 통한 충전 시간 최적화 등 다양한 배터리 성능 시험을 진행한다. 한편, 현재의 전기차 열관리 기술은 전기차 자체의 에너지만을 사용하고 있어 주행거리에 영향을 끼칠 수밖에 없는 상황을 극복하기 위해 현대차그룹은 충전 스테이션의 외부 에너지를 활용하는 혁신적인 방법을 고안하고 있다. 쉽게 말해 충전 스테이션에 뜨거운 냉각수와 차가운 냉각수를 모두 구비해 놓고, 배터리 온도 상태에 따라 필요한 냉각수를 직접 주입하는 기술이다. 해당 기술을 적용하면 내부 전력을 활용한 배터리 승온 단계가 없어 배터리 잔량은 고스란히 보존하면서, 배터리 온도를 조절해 충전 속도를 최대로 높일 수 있게 된다. 현재 콘셉트 단계에 있는 기술이지만, 현대차그룹은 냉각수를 식히거나 데우는 시간을 절약함에 따라 충전 속도를 최대 40%가량 줄일 것으로 예측하고 있다. ©(주) 데일리안 무단전재 및 재배포 금지 대선 가상대결 '한동훈 46.4% VS 이재명 40.2%'…오차범위 내 최대차 [데일리안 여론조사] "민주당 대선 패배 최대 책임자는 이재명" 32.8%…이낙연보다 5.5%P↑ [데일리안 여론조사] "동맹휴학 가담 의대생, 복학 거부당하면…학교와 소송 벌여야" [법조계에 물어보니 356] '사자와 셀카' 허세남 최후 '영정 사진' 한동훈 "이재명, 변호인단 공천으로 자기 변호사비 대납 중"
  • 벤츠, 전기차 확대 전략 추진 늦춘다…2030년대까지 내연기관차 유지 메르세데스-벤츠가 현재 순수 전기차를 2030년 이전까지 라인업의 100%로 확대한다는 전략을 50%로 변경한다. 22일(현지시간) 외신 보도에 따르면 벤츠는 2030년에 유럽에서 완전한 전기차 라인업을 계획했···
  • 대체 언제 나오냐.. 테슬라 잡겠다던 애플카, 충격 근황 전해진 상황 애플이 준비중인 애플카가 또 연기됐다고 전했다. 2014년도부터 언급된 애플카는 10년이 지난 지금까지도 구체적으로 공개된 정보 없이 소문만 무성하다. 최근 들려온 소문에 따르면 애플은 애플카관련 기술특허를 내었고, 2028년도쯤 출시할 계획이라고.
  • 차 팔기 빡세네.. 미국 대통령 충격 발언에 유명 자동차 업체들 ‘멘붕’ 미국은 내연기관 자동차에 힘을 주려는 모습을 보이고 있다. 다음 달 미국 정부는 완화된 배기가스 규제를 도입할 것으로 알려져 있다. 전기차 수요 둔화와 자동차 제조업체 노조의 반발로 기존 자동차 사업 목표를 변경하는 것이다.
  • ‘이 차는 진짜 미쳤다!’.. 기아 EV9, 외신이 감탄한 포인트 10가지는? 기아는 EV9을 해외에 출시해 국내의 부족한 판매량을 메꾸려고 하고 있다. 다행히 현재 해외에서는 괜찮은 평가를 받고 있는 상태다. 자동차 전문 외신인 오토블로그에서는 EV9 WOW Point 10가지를 언급했는데, 무엇이 있는지 살펴보자.
  • ‘테슬라보다 훨씬 낫네’.. 폭스바겐 전기차 신차, 미친 주행거리 수준 ID.7 투어러는 폭스바겐의 첫 번째 전기 왜건으로, 세단 모델과 비슷한 차체 크기를 가졌지만, 달라진 디테일로 ID.7 투어러 만의 분위기를 형성했다. 특히, ID.7의 최상위 트림 프로 S는 1회 충전당 주행거리가 700km 가까이 된다고 한다.
  • “이건 진짜 좀…” 예비 오너들도 등 돌릴 전기차 ‘이것’ 정체 올해 전기차 보조금 관련 지침이 확정됐다. 공개된 내용에 따르면, 예상대로 인하는 됐다. 하지만 모델마다 인하된 보조금 차이가 적지 않았다. 때문에 일각에선 ‘특정 제조사를 위한 것 아니냐’는 지적이 나오기도 했다. 대체 어느 정도일까? 함께 살펴보자.
  • EV6를 니로EV 가격에… 기아, 전기차 할인 ‘EV페스타’ 진행 기아는 전기차 보급 확대를 위해 전기차 구매 시 추가 혜택을 제공하는 ‘EV페스타’를 진행한다고 22일 밝혔다. 최근 정부가 발표한 올해 전기차 보조금 지원 정책에 맞춰 마련한 프로모션이다. 구체적으로 EV페스타를 통해 EV6는 300만 원, EV9 350만 원, 니로EV 100만 원 등의 제조사 할인을 제공하고 봉고EV 구매자에게는 최대 70만 원의 충전기 설치비용을 지원한다. 기아에 따르면 지자체 보조금이 확정된 제주특별자치도의 경우 EV페스타를 통해 EV6 롱레인지 2WD 19인치 모델(5260만 원)을 3891만 원에 구입할 수 있다. 또한 EV9 2WD 19인치 모델(7337만 원)이 6519만 원, 니로EV 에어 트림(4855만 원)은 3798만 원이다. 특히 EV6 롱레인지 2WD 19인치 모델과 니로EV 에어 트림 실구매가 차이가 100만 원 미만인 점을 주목할 만하다. EV6 롱레인지 2WD 19인치 모델의 경우 정부 보조금이 630만 원, 제주 지자체 보조금이 400만 원인데
  • 중국 화웨이, 둥펑자동차그룹 M히어로와 전략적 협력 계약 체결 중국 화웨이의 지능형 자동차솔루션 사업부가 2024년 2월 22일, 둥펑자동차그룹의 전기차 브랜드 M Hero와 스마트 카 산업 생태계를 구축하는 전략적 협력 계약을 체결했다고 발표했다. 화웨이는 스마트 커넥티비티 ···
  • 배터리다이브, “2040년 중국의 전고체시대 야심 보인다.” 그동안 한국의 초격차 기술에 대응을 하지 않던 중국이 움직이기 시작하고 있다고 배터리 산업동향 플랫폼 배터리 다이브가 분석했다. 중국에서는 2024년 1월 중국 전고체 배터리 협력 혁신 플랫폼(CASIP)이···
  • 2027년: 전기차 배터리 여권이 필요한 시간 앞으로 유럽연합에서 판매하는 모든 전기차는 배터리 소재의 출처와 제조 관련 세부 정보 등을 꼼꼼히 담은 디지털 문서를 갖춰야 한다오는 2027년 2월부터 유럽연합(EU)에서 판매하는 전기차는 ‘배터···
  • 로터스 테크(Lotus Tech), 나스닥 상장 발표 글로벌 퍼포먼스 자동차 브랜드 로터스(Lotus)의 전기차 판매권 및 기술 R&D 보유 업체 로터스 테크놀로지(Lotus Technology Inc. 이하 ‘로터스 테크’)와 LVMH 그룹 계열 사모펀드···
  • 기아의 첫 고성능 대형 SUV 'EV9 GT' 스파이샷 기아의 대형 전기 SUV EV9은 고성능 GT 버전으로 출시될 예정이며, 해외에서 스파이샷에 포착됐다. EV9 GT가 테스트 차량으로 모습을 보인 것은 이번이 처음이다. 차량은 박스형의 실루엣을 그대로 따르고 있으며, ···
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