“테슬라 대항마 라더니 실적은 그닥…” 루시드 그래비티 SUV 반등?루시드 그래비티 SUV 루시드 모터스가 테슬라의 대항마로 새로운 전기 SUV, ‘그래비티’ 를 선보일 예정이다. 이는 루시드 에어의 SUV 버전으로, 전기차 시장에서의 경쟁을 한층 더 뜨겁게 할 전망이다. 루시드 에어는 지난해 여러 상을 수상하며 베스트셀러로 등극했으나, SUV를 선호하는 시장의 경향으로 인해 판매는 기대에 못 미쳤다. 이에 대응해 루시드는 그래비티를 통해 SUV 시장에서의 입지를 강화하고자 한다. 프로토타입의 […]
작년 테슬라 구매자들의 EV 보조금 50%↑…국산차 지급율은 감소현대차·기아 구매자에게 돌아간 보조금은 전년보다 2%·11% 줄어 승용 보조금서 수입차 비중 5%포인트 증가…모델Y 앞세운 테슬라 '질주' 계속되나 5천500만원 미만 전기차 보조금 '최대 650만원' (서울=연합뉴스) 강민지 기자 = 환경부의 전기차 보조금 개편방안에 따르면 올해 전기승용차 국비 보조금 지원대상은 기본가격 8천500만원 미만인 차로 작년과 같다. 보조금 최대치는 중대형 기준 650만원이다. 보조금을 최대치로 받으려면 찻값이 5천500만원 미만이어야 한다. 사진은 6일 서울의 한 전기차 주차장. 2024.2.6 mjkang@yna.co.kr (서울=연합뉴스) 이승연 기자 = 작년 현대차·기아가 제조·판매한 차량에 지급된 전기차 보조금이 전년 대비 2%, 11% 감소한 것으로 나타났다. 반면 모델Y 후륜구동 모델을 필두로 높은 판매고를 올린 테슬라에는 전년보다 50% 이상 증가한 전기차 보조금이 돌아갔다. 3일 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 박상혁 의원이 환경부로부터 제출받은 '2020∼2023년 전기차 보조금 지급 현황' 자료에 따르면 지난해 현대차·기아의 차량(승용·승합·화물)에 지급된 보조금은 각각 6천333억4천800만원, 4천62억7천600만원이다. 이는 전년도 지급액과 비교하면 각각 2%, 11% 감소한 수치다. 현대차·기아의 차량에 지급되는 보조금은 2020∼2022년 지속적으로 증가해왔다. 현대차 관련 보조금은 2020년 2천563억400만원에서 2022년 6천480억1천400만원으로 약 1.5배, 기아 관련 보조금은 2020년 1천166억8천700만원에서 2022년 4천593억5천900만원으로 약 2.5배 늘었다. 이러한 증가세는 지난해 한풀 꺾였다. 보조금 지급 대상이 된 차량 대수도 감소했다. 보조금이 지급된 현대차의 차량은 2020년 1만8천931대, 2021년 4만2천583대, 2022년 7만608대로 증가하다가, 지난해 5만9천44대로 전년보다 16% 감소했다. 기아도 2020년 8천657대, 2021년 2만8천585대, 2022년 4만9천214대로 급증했다가 지난해 4만5천918대로 전년보다 7% 감소했다. 현대차·기아·테슬라에 지급된 전기차 보조금(백만원) [제작 이승연] 반면 작년 테슬라 구매에 따른 보조금은 크게 늘었다. 테슬라는 지난 2020년부터 현대차·기아에 뒤이어 가장 많은 액수의 보조금이 돌아간 브랜드다. 지난해 테슬라 구매자들이 수령한 보조금은 687억7천700만원으로 전년(455억7천만원)보다 51% 증가했다. 2021년 1천78억6천500만원에서 2022년 455억7천만원으로 급감했다가 지난해 다시 반등한 것이다. 보조금 지급 물량도 2021년 1만7천823대에서 2022년 1만4천570대로 감소했다가 지난해 1만5천443대로 다시 올랐다. 이처럼 테슬라 구매자들에게 지급된 보조금 총액이 크게 증가한 건 모델Y 후륜구동 모델의 영향이 큰 것으로 분석된다. 테슬라는 지난해 7월 전기 승용차 보조금을 100%를 받을 수 있는 가격 상한선에 맞춰 모델Y 후륜구동 모델을 내놨다. 이 모델은 작년 1만3천885대의 높은 판매고를 올리며 메르세데스-벤츠 E클래스와 BMW 5시리즈에 이어 가장 많이 팔린 수입차 모델이 됐다. 승용 전기차 보조금에서 국산·수입 브랜드의 비중 [제작 이승연] 테슬라의 인기에 힘입어 지난해 수입차에 지급된 보조금(전기 승용 기준)이 전체 보조금에서 차지하는 비율은 2020년 이후 처음으로 증가했다. 수입차에 지급된 보조금 비중은 2020년 50.7%(1천134억원), 2021년 27.6%(1천291억원), 2022년 16.9%(1천174억원)까지 지속적으로 감소하다 지난해 21.6%(1천221억원)를 기록하며 처음으로 반등했다. 반대로 국산차에 지급된 보조금은 지난해 78.4%(4천432억원)로, 전년(83.1%)보다 4.7%포인트 감소했다. 다만 올해 테슬라 차량에 대한 보조금 규모는 작년에 비해 줄어들 가능성이 있다. 지난달 환경부는 배터리 밀도와 재활용 가치에 따라 보조금을 차등 지급하는 전기차 보조금 개편안을 확정했다. 이에 따라 리튬인산철(LFP) 배터리를 탑재한 모델Y의 보조금은 작년보다 60% 이상 감소한 195만원으로 책정됐다. 전기차 보조금 확정…테슬라 모델Y 보조금 3분의1 수준↓ 서울=연합뉴스) 서대연 기자 = 환경부가 올해 전기자동차 보급사업 보조금 업무처리 지침을 확정한 20일 서울의 한 전기차 주차장에 차량들이 주차돼 있다. 테슬라 모델Y RWD의 올해 보조금은 195만원으로 지난해 514만원에서 62.1% 줄었다. 2024.2.20 dwise@yna.co.kr 한편, 전기버스를 기준으로 한 수입차 보조금 비중은 2020년 이후 지속적으로 증가해오고 있다. 지난해 수입 전기버스가 받은 보조금은 총 670억원으로, 전체 49.4%를 차지했다. 반대로 국산 전기버스는 총 686억원(50.6%)을 받았다. 전체 전기버스 보조금에서 수입차가 차지하는 비율은 2020년 22.3%, 2021년 35.8%, 2022년 43.5%로 꾸준히 오르고 있다. winkite@yna.co.kr '슬의생'으로 복귀 간청한 정부…'의새' 밈으로 조롱한 의사들 오늘 일반 공개 마지막날…"안녕, '행복을 준 보물' 푸바오!" "유튜브에 이강인 가짜뉴스 361개…2주 새 7억 벌었다" 與 공천탈락자, 당사 앞에서 분신시도 소동…경찰 제압 딸 결혼에 이재용 불렀던 인도 거부, 아들 결혼엔 리한나 공연 '싸울게요 안 죽었으니까'…작가로 돌아온 부산 돌려차기 피해자 "학원 적응했어?" 공부방 제자들 어깨·팔 주무르며 추행한 50대 회장님도 즐겨찾는 GS 구내식당…하루 2천명 찾는 '맛집'으로 흉기 들고 지구대 진입 시도…마약 검사에서 '양성' 80세 넘어 패션계 접수한 '102세 바비' 아이리스 아펠 별세
국내 전기차·풍력발전 확대…2040년 핵심광물 수요 최대 19배↑2021년 대비 망간 19배↑·리튬 15배↑…"배터리 공급망서 中의존도 낮춰야" 에너지경제연구원, 핵심광물 수요 급증·자원안보 연구 이차전지 (PG) [강민지 제작] 일러스트 (서울=연합뉴스) 이슬기 기자 = 국내 전기차와 풍력발전 확대로 오는 2040년 핵심광물 수요가 2021년보다 최대 19배까지 증가할 것이란 분석이 나왔다. 에너지경제연구원(에경연)은 3일 '핵심광물 수요 급증에 대비한 자원안보 확보 방안 연구' 보고서에서 이같이 밝혔다. 이번 연구는 국내 전기차와 풍력발전 확대에 따라 전기차 배터리용 양극재와 전기차 모터, 풍력 터빈에 필요한 리튬, 니켈, 망간, 코발트, 희토류 등의 핵심광물 수요를 전망한 것이다. 에경연은 2040년 국내 전기차 보급 대수가 2021년 대비 11배 증가할 것으로 내다봤다. 이에 따라 전기차 배터리용 양극재에 필요한 2040년 핵심광물 수요는 2021년 대비 리튬 15배, 니켈 12배, 망간 19배, 코발트 4배 등으로 늘어날 것으로 예측된다. 또 전기차 모터에 필요한 2040년 핵심광물 수요는 2021년보다 네오디뮴, 프라세오디뮴, 디스프로슘, 터븀 등이 모두 10배 증가할 전망이다. 2040년 국내 풍력발전 신규 설치 용량은 2022년 대비 8배 증가할 것으로 예측된다. 따라서 풍력 터빈에 필요한 2040년 핵심광물 수요 역시 2022년보다 네오디뮴 2.6배, 프라세오디뮴 3.1배, 디스프로슘 21.6배, 터븀 2.7배 늘어날 것으로 전망된다. 샤오미 전기차 (바르셀로나=연합뉴스) 세계 최대 이동통신 전시회 '모바일 월드 콩그레스(MWC) 2024'가 개막한 26일(현지 시각) 스페인 바르셀로나 피라 그란 비아 전시장 샤오미 부스를 찾은 관람객들이 샤오미 전기차 SU7을 살펴보고 있다. 2024.2.26 [사진공동취재단] jjaeck9@yna.co.kr 이처럼 핵심광물 수요가 폭발적으로 늘어날 것으로 예상되지만, 이를 거의 수입에 의존하고 있는 현실이 문제라고 에경연은 지적했다. 특히 에너지 전환에 필수적인 핵심광물의 중국 의존도가 높아 중국발 공급 리스크에도 크게 노출된 상황이다. 배터리 양극재 공급망의 경우 니켈, 망간, 코발트의 2022년 수요 대부분이 전구체 형태로 중국에서 수입해 충당하고 있다. 오는 2025년 국내 양극재 생산설비 용량은 2021년보다 3배 증가할 예정이다. 이때 양극재 생산에 필요한 수산화리튬 수요도 3배 늘어날 전망이어서 대부분 중국 수입에 기대는 수산화리튬 공급 안정화 방안이 필요하다는 주장이다. IRA 기념 행사서 경제 성과 강조하는 바이든 (워싱턴DC EPA=연합뉴스) 조 바이든 미국 대통령이 16일(현지시간) 워싱턴DC 백악관의 이스트룸에서 열린 인플레이션 감축법(IRA) 1주년 기념행사에서 지지자와 국회의원들을 상대로 연설하고 있다. 이른바 '바이드노믹스'를 내세워 2024년 재선에 도전하는 바이든 대통령은 이날 IRA가 "일자리 및 경제 성장의 가장 큰 동력 가운데 하나"라며 "미국은 실패하는 것이 아니라 승리하고 있다"고 말했다. 2023.08.17 besthope@yna.co.kr 더욱이 미국 인플레이션 감축법(IRA) 발효 이후 한국이 전기차 및 이차전지 부문에서 경쟁력을 유지하려면 중국에 의존하는 배터리 핵심광물 및 부품 공급망의 전환이 필요하다. 미국은 향후 전기차 시장 확대 국면에서 가장 중요한 시장으로 꼽힌다. 2022년 기준 한국 전기차용 이차전지 총수출액의 50% 이상을 미국 시장이 차지하는 점을 고려하면 IRA가 요구하는 '역내 의무 조달 조건'을 충족해야 한다는 것이다. 다만 에경연은 핵심광물 자원 및 부품의 중국 의존도가 높은 것은 전 세계적인 추세여서 단기적인 영향은 제한적이라는 분석도 덧붙였다. 중국은 전 세계 양극재 및 음극재 생산설비의 각각 70%, 85%를 차지하고 있다. 전 세계 리튬, 코발트, 흑연 제조 공정에서도 50% 이상을 차지한다. 에경연은 핵심광물의 수입선 다각화와 함께 재자원화를 강조했다. 에경연은 "이차전지 재자원화는 원재료의 중국 의존도를 낮춰 미국 IRA에 효과적으로 대응할 수 있는 방안"이라며 "유럽연합(EU)의 '배터리 법안' 등을 고려해 탈탄소 대응 전략 차원에서도 재자원화한 원료 확보가 중요하다"고 밝혔다. wise@yna.co.kr '슬의생'으로 복귀 간청한 정부…'의새' 밈으로 조롱한 의사들 오늘 일반 공개 마지막날…"안녕, '행복을 준 보물' 푸바오!" "유튜브에 이강인 가짜뉴스 361개…2주 새 7억 벌었다" 與 공천탈락자, 당사 앞에서 분신시도 소동…경찰 제압 딸 결혼에 이재용 불렀던 인도 거부, 아들 결혼엔 리한나 공연 '싸울게요 안 죽었으니까'…작가로 돌아온 부산 돌려차기 피해자 "학원 적응했어?" 공부방 제자들 어깨·팔 주무르며 추행한 50대 회장님도 즐겨찾는 GS 구내식당…하루 2천명 찾는 '맛집'으로 흉기 들고 지구대 진입 시도…마약 검사에서 '양성' 80세 넘어 패션계 접수한 '102세 바비' 아이리스 아펠 별세
‘중국이 중국 했네’.. 대륙의 사이버트럭 등장에 네티즌 조롱 대폭발지난 2024 CES에서 공개된 중국의 전기차 브랜드 샤오펑의 플라잉카는 테슬라의 사이버트럭과도 비슷한 외관으로 화제가 되었다. 외관뿐 아니라 기능도 독특한데, 평소에는 육지로 주행하다 필요 시 하늘을 날 수 있다.
디자인까지 완벽.. 테슬라 모델 Y, 머슬카 모델 공개에 네티즌 ‘환호’전기차 시장에서 공고한 입지를 가지고 있는 테슬라의 모델 Y 역시 공기역학을 고려한 효율적인 곡선형 라인의 디자인을 갖추고 있다. 이런 모델 Y를 머슬카 버전으로 디자인해 만든 렌더링 이미지가 소비자들로부터 호평을 받고 있는데 어떤 모습으로 변했을까?
‘400만 원’ 비싼 스타리아 하이브리드.. 유지비 본전 뽑기 가능할까?카니발에 이어 스타리아 또한 하이브리드 사양이 추가됐다. 기존 디젤, LPG 사양보다 가격은 비싸지만 유지비가 저렴해 예비 오너들의 고민이 크다. 만약 하이브리드를 산다면 얼마나 운행해야 저렴한 유지비로 가격 차이를 극복할 수 있을까?
전기차 죽 쑤는 벤츠.. 결국에는 ‘이 모델’까지 전기차로 만든다고?벤츠의 새로운 전기 SUV GLC 가 유출되었다. 2026년 출시 예정인 해당 차량은 기존 EQC의 2세대 모델로 새로운 플랫폼을 통해 생산된다. 주 경쟁모델은 역시 BMW의 X3와 iX3 가 될 것이라고 한다.
폭스바겐, 무려 ‘전기 스포츠카’ 예고.. 예상 디자인 진짜 미쳤습니다외신 오토카의 보도에 따르면 2017년 생산이 중단된 폭스바겐 시로코가 전기차로 되살아날 가능성이 있다. 르노 5와 차이점이 있다면 기존의 해치백이 아닌 전기 스포츠카로 등장할 수도 있다는 것이다.
“폰만 접나, 차도 접는다”…폴더블카, 올해 나온다도로 위에서는 자동차처럼 커졌다가, 주차할 때는 오토바이처럼 작게 접을 수 있는 ‘폴더블카’가 올해 출시를 예고했다. 27일(현지시간) 타임스 오브 이스라엘(TOI)에 따르면, 이스라엘 전기차 스타트업 ‘시티 트랜스포머’는 차폭을 최대 1m까지 줄일 수 있는 폴더블 전 도로 위에서는 자동차처럼 커졌다가, 주차할 때는 오토바이처럼 작게 접을 수 있는 ‘폴더블카’가 올해 출시를 예고했다. 27일(현지시간) 타임스 오브 이스라엘(TOI)에 따르면, 이스라엘 전기차 스타트업 ‘시티 트랜스포머’는 차폭을 최대 1m까지 줄일 수 있는 폴더블 전
“지금이 기회에요~!” 파격 할인 진행하는 기아, 혜택이 엄청나…기아, 전기차 보급을 위한 ‘EV페스타’ 실시전기차 보조금 지원 확대 정책에 발맞춰 진행EV6, EV9, 니로 EV 등에 다양한 혜택 제공 기아는 ... Read more
1월 국내 수입차시장서 일본차 점유율 15%…'노재팬' 이후 최고전체 수입차 판매량 줄었는데…'하이브리드 돌풍'에 뜨는 일본차 도요타 5세대 프리우스 [토요타코리아 제공. 재판매 및 DB 금지] (서울=연합뉴스) 이승연 기자 = 지난 1월 국내에서 일본 차가 15%의 월별 점유율을 기록했다. 지난 2019년 일본의 일방적 수출규제에서 비롯된 일본산 불매운동 '노재팬' 이후 최고 점유율이다. 2일 한국수입자동차협회(KAIDA)와 카이즈유데이터연구소에 따르면 1월 한 달간 수입차 판매량 1만3천83대 가운데 일본 브랜드(도요타·렉서스·혼다)는 1천961대로 14.98%의 점유율을 보였다. 일본 차의 월간 기준 점유율이 14% 이상을 기록한 것은 지난 2019년 6월(20.35%) 이후 처음이다. 2019년 상반기까지 줄곧 국내에서 20% 넘는 점유율을 기록하던 일본 브랜드는 일본산 불매운동이 시작된 2019년 7월부터 한 자릿수 점유율을 보였다. 연간 일본 차 점유율은 2019년 14.98%에서 2020년 7.48%로 절반 수준으로 줄어든 뒤 2021년 7.44%, 2022년 5.99%에 머물렀다. 이러한 추세는 지난해부터 반등했다. 지난해 2월(10.17%) 점유율 두 자릿수를 회복했으며, 이후에도 7∼9% 수준을 유지해왔다. 지난해 연간 일본 차 점유율은 8.64%다. 올해 1월과 같은 추세가 유지된다면 일본 차 브랜드의 연간 점유율은 5년 만에 두 자릿수를 기록할 것으로 전망된다. 렉서스 [촬영 이충원] 브랜드별로 보면 지난 1월 렉서스는 전체 수입차 브랜드 중에서 BMW, 메르세데스-벤츠에 이어 세 번째로 많은 판매고를 올렸다. 총 998대 판매됐다. 5위를 기록한 도요타는 786대, 13위를 기록한 혼다는 177대를 각각 팔았다. 모델별로 보면 렉서스 ES는 한 달간 556대 판매돼 전체 수입차 모델 중 판매량 4위를 차지했다. 1∼3위는 모두 BMW와 벤츠 모델이었다. 일본 차의 점유율이 이처럼 늘어난 데에는 최근 하이브리드차의 인기가 높아진 영향이 크다. 일본 완성차 업체들은 전동화 전환 속에서 하이브리드차에 중점을 두고 있다. 현재 전기차 수요가 둔화하는 가운데 내연기관차와 전기차 사이에 위치한 하이브리드차가 각광받고 있는 데 따른 것이다. 이런 가운데 지난 1월 전체 수입차 판매량은 최근 10년간 월별 판매량 가운데 가장 적었다. 전기차 보조금 발표가 지연되며 전기차 판매가 급격히 감소했고, 높은 금리, 연말 물량 밀어내기 등의 영향을 받은 것으로 분석된다. 수입차 업계 관계자는 "경기 침체와 독일 브랜드의 치열한 1위 경쟁, 하이브리드차의 인기 등이 복합적으로 작용하며 일본 차가 두각을 나타낸 것으로 보인다"고 말했다. winkite@yna.co.kr '만년과장' 애환 연기하고 떠난 오현경…"아흔 앞두고 연극 열정" 세계에서 가장 큰 뱀…신종 아나콘다, 아마존에서 발견 "낮아 보였는데…" 횡성 덕고산서 길잃은 60대 부부 경찰이 구조 "선처했는데 또" 짧은 바지·원피스 여성들 몰카 50대, 법정구속 터미네이터 음악과 함께…나발니, 수천명 추모 속 영면 15년 전 성범죄 공소시효 만료 직전 재판행…30대 2명 집행유예 상여금 상위 0.1% 직장인, 한해 '보너스' 평균 6억9천만원 음주운전 수차례 처벌에도 재범한 운전자들 집유 선처 차범근 전 감독 "이강인 부모님과 나도 회초리 맞아야" KBS '아침마당' 고정 출연…송수식 전 서울적십자병원장 별세
한국 넘보는 중국 전기차.. 절대 사면 안 되는 이유 바로 ‘이것’ 이죠국내에서도 BYD가 승용 전기차 부분의 출시를 준비하고 있다는 소식이 들리며 소비자들의 관심이 이어졌는데, 요즘 중국차는 다르다는 일각의 의견과 달리 실제로 중국 전기차를 산 일부 운전자들의 원성이 높았다. 어떤 이유에서였을까?
람보르기니 뺨치네.. 실내 진짜 대박이라는 푸조 신차, 아빠들 ‘혼절’푸조는 26일 E-5008의 티저 영상을 선보이며 실내 일부분도 함께 공개했다. 기존 E-3008과 실내 구성을 공유하지만 7인승 인테리어로 더 확장된 실내 공간을 특징으로 한다. 파노라마 형태의 아이콕핏 대시보드를 포함해 개선된 인테리어가 적용되었다.
절대 안 바꾼다.. ‘이것’ 고집 부리는 볼보, 결국 소비자 불만 대폭발지난 11월 국내에서 사전 예약을 시작한 볼보의 소형 SUV EX30 대한 논란이 뜨겁다. 대부분의 물리 버튼을 제거하고 터치식으로 변경하면서 소비자들의 불만이 이어졌다. 볼보뿐 아니라 여러 제조업체들이 터치식 버튼으로 변경하고 있는 추세이다.
“각진 외형에 손으로 여는 창문… 특별함에 끌렸어요”《올드카 매력에 빠진 사람들36년 된 포니, 34년 된 포르셰. 이런 차들을 타는 사람들이 있다. 한국에서도 ‘올드카’ 유행이 일어나면서 아버지가 타던 포니와 소위 ‘각그랜저’는 개성을 드러내는 수단이 됐다. 올드카를 타는 이들의 이야기를 들어봤다. “제 차처럼 실제 도로를 다니는 ‘포니’ 승용차는 전국에 10대도 안 돼요. 오래된 차를 타고 다니면 이상하게 보는 시선도 있지만 특별해진 것 같은 기분이 좋아 매일 타고 다닙니다.”지난달 26일 오후 인천 부평구의 한 주차장에 양지택 씨(39)의 1986년식 포니 차량이 모습을 드러냈다. 40년 가까이 된 이 올드카의 쨍한 하늘색 외관은 양 씨가 세차장 사장인 덕분에 반짝반짝 빛이 났다. 현대자동차 포니는 대한민국 최초의 독자 모델로 한국을 대표하는 국민차였다. 각진 외형과 손잡이를 돌려야 닫히는 창문, 길게 솟은 라디오 안테나, 수동 변속기가 긴 세월을 말해주고 있었다.》
전기차에 올드카 디자인 반영… 기업들 ‘헤리티지’ 구축 경쟁글로벌 완성차 업체들은 올드카 열풍과 연계해 브랜드 ‘헤리티지(유산)’를 구축하는 전략을 활발히 펼치고 있다. 전기차 모델에 과거 올드카 모델의 디자인을 재현하거나 올드카의 부품 공급, 수리, 복원을 맡아 브랜드 이미지를 강화하는 방식이다. 하루가 다르게 급변하는 자동차 시장에서 고유의 헤리티지가 돈으로 살 수 없는 가치를 만들고 있는 셈이다. 최근 현대자동차는 헤리티지 전담팀을 꾸리고 차량별 스토리를 만들고 있다. 현대차 ‘헤리티지 컬렉션’ 홈페이지에서는 포니 차량의 미니어처와 포니에 대한 스토리가 담긴 ‘리트레이스 매거진’을 판매하고 있다. 현대차 관계자는 “미래 모빌리티 시대를 맞이해 나아갈 방향을 외부에서 찾기보다 우리의 출발점에서 찾으려 한다”고 설명했다. 외관에서는 한국 최초 고유 모델인 ‘포니’ 디자인을 모방해 전기차 아이오닉5를 디자인했다. 현대차 신형 ‘그랜저’는 1세대 ‘각그랜저’의 닮은꼴로 출시됐다. 신형 그랜저는 지난해 국내 자동차 모델 중 판매량 1위를 차지하
순수 전기차 혁신 기업 Neta Auto의 세계화 비결 돌아보기상하이 2024년 3월 1일 /PRNewswire=연합뉴스/ -- 세계 경제 성장 둔화라는 어려움을 극복하고 급성장하는 산업이 있다. 바로 중국의 신에너지 자동차 산업이다. 이런 역경을 극복하면서 세계화의 물결에 빠르게 올라탄 신에너지 자동차 기업들은 괄목할 만한 성과를 거두며 빠르게 성장하고 있다. 그들의 성공 비결은 무엇일까? Neta Auto를 예로 들어보자. 2023년 해외 매출이 급격히 증가한 이 회사는 올해 늘어나는 고품질 스마트 전기차 수요에 맞춰 라인업을 확대하며 세계 시장으로 확장하겠다는 목표를 상향 조정하고 있다...
기아 EV3, 니로 EV를 넘어선 새로운 소형 SUV기아 EV3 등장 배경 기아가 전기차 시장에서의 대중화 및 보편화를 목표로 새롭게 선보인 기아 EV3 는 기아의 전기차 전략에서 중요한 위치를 차지한다. E-GMP 플랫폼을 기반으로 한 EV3는 기존 니로 EV보다 훨씬 저렴한 가격대를 제시하며, 콘셉트카와 유사한 혁신적인 디자인으로 주목을 받고 있다. 상반기 중 양산이 시작될 예정인 EV3는 기아 전기차 전용 공장 오토랜드 광명에서 생산된다. 가격과 […]
‘1천만 원 더 싸다’.. 역대급 가격 인하 시작한 르노 ‘이 모델’ 정체는?르노 시닉 E-테크는 SUV 디자인 요소와 MPV 모델에 필적하는 실내 공간을 혼합한 "새로운 형태의 가족용 SUV"로 많은 인기를 얻고 있다. 르노는 이 인기를 이어가기 위해 저렴한 가격의 새로운 모델을 출시로 가격인하를 진행한다.
‘한국 호X로 봤다’.. 가격 꼼수 딱 걸린 폭스바겐, 네티즌 분통 터졌다전기차 보조금 개편안에 따르면 기본 가격 기준이 기존 5,700만 원에서 5,500만 원으로 낮아졌다. 이에 전기차 업계는 가격을 앞다퉈 인하하는 상황. 이러한 가운데 폭스바겐 전기차 ID.4의 꼼수가 재조명되고 있다.
“테슬라 대항마 라더니 실적은 그닥…” 루시드 그래비티 SUV 반등? 루시드 그래비티 SUV 루시드 모터스가 테슬라의 대항마로 새로운 전기 SUV, ‘그래비티’ 를 선보일 예정이다. 이는 루시드 에어의 SUV 버전으로, 전기차 시장에서의 경쟁을 한층 더 뜨겁게 할 전망이다. 루시드 에어는 지난해 여러 상을 수상하며 베스트셀러로 등극했으나, SUV를 선호하는 시장의 경향으로 인해 판매는 기대에 못 미쳤다. 이에 대응해 루시드는 그래비티를 통해 SUV 시장에서의 입지를 강화하고자 한다. 프로토타입의 […]
작년 테슬라 구매자들의 EV 보조금 50%↑…국산차 지급율은 감소 현대차·기아 구매자에게 돌아간 보조금은 전년보다 2%·11% 줄어 승용 보조금서 수입차 비중 5%포인트 증가…모델Y 앞세운 테슬라 '질주' 계속되나 5천500만원 미만 전기차 보조금 '최대 650만원' (서울=연합뉴스) 강민지 기자 = 환경부의 전기차 보조금 개편방안에 따르면 올해 전기승용차 국비 보조금 지원대상은 기본가격 8천500만원 미만인 차로 작년과 같다. 보조금 최대치는 중대형 기준 650만원이다. 보조금을 최대치로 받으려면 찻값이 5천500만원 미만이어야 한다. 사진은 6일 서울의 한 전기차 주차장. 2024.2.6 mjkang@yna.co.kr (서울=연합뉴스) 이승연 기자 = 작년 현대차·기아가 제조·판매한 차량에 지급된 전기차 보조금이 전년 대비 2%, 11% 감소한 것으로 나타났다. 반면 모델Y 후륜구동 모델을 필두로 높은 판매고를 올린 테슬라에는 전년보다 50% 이상 증가한 전기차 보조금이 돌아갔다. 3일 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 박상혁 의원이 환경부로부터 제출받은 '2020∼2023년 전기차 보조금 지급 현황' 자료에 따르면 지난해 현대차·기아의 차량(승용·승합·화물)에 지급된 보조금은 각각 6천333억4천800만원, 4천62억7천600만원이다. 이는 전년도 지급액과 비교하면 각각 2%, 11% 감소한 수치다. 현대차·기아의 차량에 지급되는 보조금은 2020∼2022년 지속적으로 증가해왔다. 현대차 관련 보조금은 2020년 2천563억400만원에서 2022년 6천480억1천400만원으로 약 1.5배, 기아 관련 보조금은 2020년 1천166억8천700만원에서 2022년 4천593억5천900만원으로 약 2.5배 늘었다. 이러한 증가세는 지난해 한풀 꺾였다. 보조금 지급 대상이 된 차량 대수도 감소했다. 보조금이 지급된 현대차의 차량은 2020년 1만8천931대, 2021년 4만2천583대, 2022년 7만608대로 증가하다가, 지난해 5만9천44대로 전년보다 16% 감소했다. 기아도 2020년 8천657대, 2021년 2만8천585대, 2022년 4만9천214대로 급증했다가 지난해 4만5천918대로 전년보다 7% 감소했다. 현대차·기아·테슬라에 지급된 전기차 보조금(백만원) [제작 이승연] 반면 작년 테슬라 구매에 따른 보조금은 크게 늘었다. 테슬라는 지난 2020년부터 현대차·기아에 뒤이어 가장 많은 액수의 보조금이 돌아간 브랜드다. 지난해 테슬라 구매자들이 수령한 보조금은 687억7천700만원으로 전년(455억7천만원)보다 51% 증가했다. 2021년 1천78억6천500만원에서 2022년 455억7천만원으로 급감했다가 지난해 다시 반등한 것이다. 보조금 지급 물량도 2021년 1만7천823대에서 2022년 1만4천570대로 감소했다가 지난해 1만5천443대로 다시 올랐다. 이처럼 테슬라 구매자들에게 지급된 보조금 총액이 크게 증가한 건 모델Y 후륜구동 모델의 영향이 큰 것으로 분석된다. 테슬라는 지난해 7월 전기 승용차 보조금을 100%를 받을 수 있는 가격 상한선에 맞춰 모델Y 후륜구동 모델을 내놨다. 이 모델은 작년 1만3천885대의 높은 판매고를 올리며 메르세데스-벤츠 E클래스와 BMW 5시리즈에 이어 가장 많이 팔린 수입차 모델이 됐다. 승용 전기차 보조금에서 국산·수입 브랜드의 비중 [제작 이승연] 테슬라의 인기에 힘입어 지난해 수입차에 지급된 보조금(전기 승용 기준)이 전체 보조금에서 차지하는 비율은 2020년 이후 처음으로 증가했다. 수입차에 지급된 보조금 비중은 2020년 50.7%(1천134억원), 2021년 27.6%(1천291억원), 2022년 16.9%(1천174억원)까지 지속적으로 감소하다 지난해 21.6%(1천221억원)를 기록하며 처음으로 반등했다. 반대로 국산차에 지급된 보조금은 지난해 78.4%(4천432억원)로, 전년(83.1%)보다 4.7%포인트 감소했다. 다만 올해 테슬라 차량에 대한 보조금 규모는 작년에 비해 줄어들 가능성이 있다. 지난달 환경부는 배터리 밀도와 재활용 가치에 따라 보조금을 차등 지급하는 전기차 보조금 개편안을 확정했다. 이에 따라 리튬인산철(LFP) 배터리를 탑재한 모델Y의 보조금은 작년보다 60% 이상 감소한 195만원으로 책정됐다. 전기차 보조금 확정…테슬라 모델Y 보조금 3분의1 수준↓ 서울=연합뉴스) 서대연 기자 = 환경부가 올해 전기자동차 보급사업 보조금 업무처리 지침을 확정한 20일 서울의 한 전기차 주차장에 차량들이 주차돼 있다. 테슬라 모델Y RWD의 올해 보조금은 195만원으로 지난해 514만원에서 62.1% 줄었다. 2024.2.20 dwise@yna.co.kr 한편, 전기버스를 기준으로 한 수입차 보조금 비중은 2020년 이후 지속적으로 증가해오고 있다. 지난해 수입 전기버스가 받은 보조금은 총 670억원으로, 전체 49.4%를 차지했다. 반대로 국산 전기버스는 총 686억원(50.6%)을 받았다. 전체 전기버스 보조금에서 수입차가 차지하는 비율은 2020년 22.3%, 2021년 35.8%, 2022년 43.5%로 꾸준히 오르고 있다. winkite@yna.co.kr '슬의생'으로 복귀 간청한 정부…'의새' 밈으로 조롱한 의사들 오늘 일반 공개 마지막날…"안녕, '행복을 준 보물' 푸바오!" "유튜브에 이강인 가짜뉴스 361개…2주 새 7억 벌었다" 與 공천탈락자, 당사 앞에서 분신시도 소동…경찰 제압 딸 결혼에 이재용 불렀던 인도 거부, 아들 결혼엔 리한나 공연 '싸울게요 안 죽었으니까'…작가로 돌아온 부산 돌려차기 피해자 "학원 적응했어?" 공부방 제자들 어깨·팔 주무르며 추행한 50대 회장님도 즐겨찾는 GS 구내식당…하루 2천명 찾는 '맛집'으로 흉기 들고 지구대 진입 시도…마약 검사에서 '양성' 80세 넘어 패션계 접수한 '102세 바비' 아이리스 아펠 별세
국내 전기차·풍력발전 확대…2040년 핵심광물 수요 최대 19배↑ 2021년 대비 망간 19배↑·리튬 15배↑…"배터리 공급망서 中의존도 낮춰야" 에너지경제연구원, 핵심광물 수요 급증·자원안보 연구 이차전지 (PG) [강민지 제작] 일러스트 (서울=연합뉴스) 이슬기 기자 = 국내 전기차와 풍력발전 확대로 오는 2040년 핵심광물 수요가 2021년보다 최대 19배까지 증가할 것이란 분석이 나왔다. 에너지경제연구원(에경연)은 3일 '핵심광물 수요 급증에 대비한 자원안보 확보 방안 연구' 보고서에서 이같이 밝혔다. 이번 연구는 국내 전기차와 풍력발전 확대에 따라 전기차 배터리용 양극재와 전기차 모터, 풍력 터빈에 필요한 리튬, 니켈, 망간, 코발트, 희토류 등의 핵심광물 수요를 전망한 것이다. 에경연은 2040년 국내 전기차 보급 대수가 2021년 대비 11배 증가할 것으로 내다봤다. 이에 따라 전기차 배터리용 양극재에 필요한 2040년 핵심광물 수요는 2021년 대비 리튬 15배, 니켈 12배, 망간 19배, 코발트 4배 등으로 늘어날 것으로 예측된다. 또 전기차 모터에 필요한 2040년 핵심광물 수요는 2021년보다 네오디뮴, 프라세오디뮴, 디스프로슘, 터븀 등이 모두 10배 증가할 전망이다. 2040년 국내 풍력발전 신규 설치 용량은 2022년 대비 8배 증가할 것으로 예측된다. 따라서 풍력 터빈에 필요한 2040년 핵심광물 수요 역시 2022년보다 네오디뮴 2.6배, 프라세오디뮴 3.1배, 디스프로슘 21.6배, 터븀 2.7배 늘어날 것으로 전망된다. 샤오미 전기차 (바르셀로나=연합뉴스) 세계 최대 이동통신 전시회 '모바일 월드 콩그레스(MWC) 2024'가 개막한 26일(현지 시각) 스페인 바르셀로나 피라 그란 비아 전시장 샤오미 부스를 찾은 관람객들이 샤오미 전기차 SU7을 살펴보고 있다. 2024.2.26 [사진공동취재단] jjaeck9@yna.co.kr 이처럼 핵심광물 수요가 폭발적으로 늘어날 것으로 예상되지만, 이를 거의 수입에 의존하고 있는 현실이 문제라고 에경연은 지적했다. 특히 에너지 전환에 필수적인 핵심광물의 중국 의존도가 높아 중국발 공급 리스크에도 크게 노출된 상황이다. 배터리 양극재 공급망의 경우 니켈, 망간, 코발트의 2022년 수요 대부분이 전구체 형태로 중국에서 수입해 충당하고 있다. 오는 2025년 국내 양극재 생산설비 용량은 2021년보다 3배 증가할 예정이다. 이때 양극재 생산에 필요한 수산화리튬 수요도 3배 늘어날 전망이어서 대부분 중국 수입에 기대는 수산화리튬 공급 안정화 방안이 필요하다는 주장이다. IRA 기념 행사서 경제 성과 강조하는 바이든 (워싱턴DC EPA=연합뉴스) 조 바이든 미국 대통령이 16일(현지시간) 워싱턴DC 백악관의 이스트룸에서 열린 인플레이션 감축법(IRA) 1주년 기념행사에서 지지자와 국회의원들을 상대로 연설하고 있다. 이른바 '바이드노믹스'를 내세워 2024년 재선에 도전하는 바이든 대통령은 이날 IRA가 "일자리 및 경제 성장의 가장 큰 동력 가운데 하나"라며 "미국은 실패하는 것이 아니라 승리하고 있다"고 말했다. 2023.08.17 besthope@yna.co.kr 더욱이 미국 인플레이션 감축법(IRA) 발효 이후 한국이 전기차 및 이차전지 부문에서 경쟁력을 유지하려면 중국에 의존하는 배터리 핵심광물 및 부품 공급망의 전환이 필요하다. 미국은 향후 전기차 시장 확대 국면에서 가장 중요한 시장으로 꼽힌다. 2022년 기준 한국 전기차용 이차전지 총수출액의 50% 이상을 미국 시장이 차지하는 점을 고려하면 IRA가 요구하는 '역내 의무 조달 조건'을 충족해야 한다는 것이다. 다만 에경연은 핵심광물 자원 및 부품의 중국 의존도가 높은 것은 전 세계적인 추세여서 단기적인 영향은 제한적이라는 분석도 덧붙였다. 중국은 전 세계 양극재 및 음극재 생산설비의 각각 70%, 85%를 차지하고 있다. 전 세계 리튬, 코발트, 흑연 제조 공정에서도 50% 이상을 차지한다. 에경연은 핵심광물의 수입선 다각화와 함께 재자원화를 강조했다. 에경연은 "이차전지 재자원화는 원재료의 중국 의존도를 낮춰 미국 IRA에 효과적으로 대응할 수 있는 방안"이라며 "유럽연합(EU)의 '배터리 법안' 등을 고려해 탈탄소 대응 전략 차원에서도 재자원화한 원료 확보가 중요하다"고 밝혔다. wise@yna.co.kr '슬의생'으로 복귀 간청한 정부…'의새' 밈으로 조롱한 의사들 오늘 일반 공개 마지막날…"안녕, '행복을 준 보물' 푸바오!" "유튜브에 이강인 가짜뉴스 361개…2주 새 7억 벌었다" 與 공천탈락자, 당사 앞에서 분신시도 소동…경찰 제압 딸 결혼에 이재용 불렀던 인도 거부, 아들 결혼엔 리한나 공연 '싸울게요 안 죽었으니까'…작가로 돌아온 부산 돌려차기 피해자 "학원 적응했어?" 공부방 제자들 어깨·팔 주무르며 추행한 50대 회장님도 즐겨찾는 GS 구내식당…하루 2천명 찾는 '맛집'으로 흉기 들고 지구대 진입 시도…마약 검사에서 '양성' 80세 넘어 패션계 접수한 '102세 바비' 아이리스 아펠 별세
‘중국이 중국 했네’.. 대륙의 사이버트럭 등장에 네티즌 조롱 대폭발 지난 2024 CES에서 공개된 중국의 전기차 브랜드 샤오펑의 플라잉카는 테슬라의 사이버트럭과도 비슷한 외관으로 화제가 되었다. 외관뿐 아니라 기능도 독특한데, 평소에는 육지로 주행하다 필요 시 하늘을 날 수 있다.
디자인까지 완벽.. 테슬라 모델 Y, 머슬카 모델 공개에 네티즌 ‘환호’ 전기차 시장에서 공고한 입지를 가지고 있는 테슬라의 모델 Y 역시 공기역학을 고려한 효율적인 곡선형 라인의 디자인을 갖추고 있다. 이런 모델 Y를 머슬카 버전으로 디자인해 만든 렌더링 이미지가 소비자들로부터 호평을 받고 있는데 어떤 모습으로 변했을까?
‘400만 원’ 비싼 스타리아 하이브리드.. 유지비 본전 뽑기 가능할까? 카니발에 이어 스타리아 또한 하이브리드 사양이 추가됐다. 기존 디젤, LPG 사양보다 가격은 비싸지만 유지비가 저렴해 예비 오너들의 고민이 크다. 만약 하이브리드를 산다면 얼마나 운행해야 저렴한 유지비로 가격 차이를 극복할 수 있을까?
전기차 죽 쑤는 벤츠.. 결국에는 ‘이 모델’까지 전기차로 만든다고? 벤츠의 새로운 전기 SUV GLC 가 유출되었다. 2026년 출시 예정인 해당 차량은 기존 EQC의 2세대 모델로 새로운 플랫폼을 통해 생산된다. 주 경쟁모델은 역시 BMW의 X3와 iX3 가 될 것이라고 한다.
폭스바겐, 무려 ‘전기 스포츠카’ 예고.. 예상 디자인 진짜 미쳤습니다 외신 오토카의 보도에 따르면 2017년 생산이 중단된 폭스바겐 시로코가 전기차로 되살아날 가능성이 있다. 르노 5와 차이점이 있다면 기존의 해치백이 아닌 전기 스포츠카로 등장할 수도 있다는 것이다.
“폰만 접나, 차도 접는다”…폴더블카, 올해 나온다 도로 위에서는 자동차처럼 커졌다가, 주차할 때는 오토바이처럼 작게 접을 수 있는 ‘폴더블카’가 올해 출시를 예고했다. 27일(현지시간) 타임스 오브 이스라엘(TOI)에 따르면, 이스라엘 전기차 스타트업 ‘시티 트랜스포머’는 차폭을 최대 1m까지 줄일 수 있는 폴더블 전 도로 위에서는 자동차처럼 커졌다가, 주차할 때는 오토바이처럼 작게 접을 수 있는 ‘폴더블카’가 올해 출시를 예고했다. 27일(현지시간) 타임스 오브 이스라엘(TOI)에 따르면, 이스라엘 전기차 스타트업 ‘시티 트랜스포머’는 차폭을 최대 1m까지 줄일 수 있는 폴더블 전
“지금이 기회에요~!” 파격 할인 진행하는 기아, 혜택이 엄청나… 기아, 전기차 보급을 위한 ‘EV페스타’ 실시전기차 보조금 지원 확대 정책에 발맞춰 진행EV6, EV9, 니로 EV 등에 다양한 혜택 제공 기아는 ... Read more
1월 국내 수입차시장서 일본차 점유율 15%…'노재팬' 이후 최고 전체 수입차 판매량 줄었는데…'하이브리드 돌풍'에 뜨는 일본차 도요타 5세대 프리우스 [토요타코리아 제공. 재판매 및 DB 금지] (서울=연합뉴스) 이승연 기자 = 지난 1월 국내에서 일본 차가 15%의 월별 점유율을 기록했다. 지난 2019년 일본의 일방적 수출규제에서 비롯된 일본산 불매운동 '노재팬' 이후 최고 점유율이다. 2일 한국수입자동차협회(KAIDA)와 카이즈유데이터연구소에 따르면 1월 한 달간 수입차 판매량 1만3천83대 가운데 일본 브랜드(도요타·렉서스·혼다)는 1천961대로 14.98%의 점유율을 보였다. 일본 차의 월간 기준 점유율이 14% 이상을 기록한 것은 지난 2019년 6월(20.35%) 이후 처음이다. 2019년 상반기까지 줄곧 국내에서 20% 넘는 점유율을 기록하던 일본 브랜드는 일본산 불매운동이 시작된 2019년 7월부터 한 자릿수 점유율을 보였다. 연간 일본 차 점유율은 2019년 14.98%에서 2020년 7.48%로 절반 수준으로 줄어든 뒤 2021년 7.44%, 2022년 5.99%에 머물렀다. 이러한 추세는 지난해부터 반등했다. 지난해 2월(10.17%) 점유율 두 자릿수를 회복했으며, 이후에도 7∼9% 수준을 유지해왔다. 지난해 연간 일본 차 점유율은 8.64%다. 올해 1월과 같은 추세가 유지된다면 일본 차 브랜드의 연간 점유율은 5년 만에 두 자릿수를 기록할 것으로 전망된다. 렉서스 [촬영 이충원] 브랜드별로 보면 지난 1월 렉서스는 전체 수입차 브랜드 중에서 BMW, 메르세데스-벤츠에 이어 세 번째로 많은 판매고를 올렸다. 총 998대 판매됐다. 5위를 기록한 도요타는 786대, 13위를 기록한 혼다는 177대를 각각 팔았다. 모델별로 보면 렉서스 ES는 한 달간 556대 판매돼 전체 수입차 모델 중 판매량 4위를 차지했다. 1∼3위는 모두 BMW와 벤츠 모델이었다. 일본 차의 점유율이 이처럼 늘어난 데에는 최근 하이브리드차의 인기가 높아진 영향이 크다. 일본 완성차 업체들은 전동화 전환 속에서 하이브리드차에 중점을 두고 있다. 현재 전기차 수요가 둔화하는 가운데 내연기관차와 전기차 사이에 위치한 하이브리드차가 각광받고 있는 데 따른 것이다. 이런 가운데 지난 1월 전체 수입차 판매량은 최근 10년간 월별 판매량 가운데 가장 적었다. 전기차 보조금 발표가 지연되며 전기차 판매가 급격히 감소했고, 높은 금리, 연말 물량 밀어내기 등의 영향을 받은 것으로 분석된다. 수입차 업계 관계자는 "경기 침체와 독일 브랜드의 치열한 1위 경쟁, 하이브리드차의 인기 등이 복합적으로 작용하며 일본 차가 두각을 나타낸 것으로 보인다"고 말했다. winkite@yna.co.kr '만년과장' 애환 연기하고 떠난 오현경…"아흔 앞두고 연극 열정" 세계에서 가장 큰 뱀…신종 아나콘다, 아마존에서 발견 "낮아 보였는데…" 횡성 덕고산서 길잃은 60대 부부 경찰이 구조 "선처했는데 또" 짧은 바지·원피스 여성들 몰카 50대, 법정구속 터미네이터 음악과 함께…나발니, 수천명 추모 속 영면 15년 전 성범죄 공소시효 만료 직전 재판행…30대 2명 집행유예 상여금 상위 0.1% 직장인, 한해 '보너스' 평균 6억9천만원 음주운전 수차례 처벌에도 재범한 운전자들 집유 선처 차범근 전 감독 "이강인 부모님과 나도 회초리 맞아야" KBS '아침마당' 고정 출연…송수식 전 서울적십자병원장 별세
한국 넘보는 중국 전기차.. 절대 사면 안 되는 이유 바로 ‘이것’ 이죠 국내에서도 BYD가 승용 전기차 부분의 출시를 준비하고 있다는 소식이 들리며 소비자들의 관심이 이어졌는데, 요즘 중국차는 다르다는 일각의 의견과 달리 실제로 중국 전기차를 산 일부 운전자들의 원성이 높았다. 어떤 이유에서였을까?
람보르기니 뺨치네.. 실내 진짜 대박이라는 푸조 신차, 아빠들 ‘혼절’ 푸조는 26일 E-5008의 티저 영상을 선보이며 실내 일부분도 함께 공개했다. 기존 E-3008과 실내 구성을 공유하지만 7인승 인테리어로 더 확장된 실내 공간을 특징으로 한다. 파노라마 형태의 아이콕핏 대시보드를 포함해 개선된 인테리어가 적용되었다.
절대 안 바꾼다.. ‘이것’ 고집 부리는 볼보, 결국 소비자 불만 대폭발 지난 11월 국내에서 사전 예약을 시작한 볼보의 소형 SUV EX30 대한 논란이 뜨겁다. 대부분의 물리 버튼을 제거하고 터치식으로 변경하면서 소비자들의 불만이 이어졌다. 볼보뿐 아니라 여러 제조업체들이 터치식 버튼으로 변경하고 있는 추세이다.
“각진 외형에 손으로 여는 창문… 특별함에 끌렸어요” 《올드카 매력에 빠진 사람들36년 된 포니, 34년 된 포르셰. 이런 차들을 타는 사람들이 있다. 한국에서도 ‘올드카’ 유행이 일어나면서 아버지가 타던 포니와 소위 ‘각그랜저’는 개성을 드러내는 수단이 됐다. 올드카를 타는 이들의 이야기를 들어봤다. “제 차처럼 실제 도로를 다니는 ‘포니’ 승용차는 전국에 10대도 안 돼요. 오래된 차를 타고 다니면 이상하게 보는 시선도 있지만 특별해진 것 같은 기분이 좋아 매일 타고 다닙니다.”지난달 26일 오후 인천 부평구의 한 주차장에 양지택 씨(39)의 1986년식 포니 차량이 모습을 드러냈다. 40년 가까이 된 이 올드카의 쨍한 하늘색 외관은 양 씨가 세차장 사장인 덕분에 반짝반짝 빛이 났다. 현대자동차 포니는 대한민국 최초의 독자 모델로 한국을 대표하는 국민차였다. 각진 외형과 손잡이를 돌려야 닫히는 창문, 길게 솟은 라디오 안테나, 수동 변속기가 긴 세월을 말해주고 있었다.》
전기차에 올드카 디자인 반영… 기업들 ‘헤리티지’ 구축 경쟁 글로벌 완성차 업체들은 올드카 열풍과 연계해 브랜드 ‘헤리티지(유산)’를 구축하는 전략을 활발히 펼치고 있다. 전기차 모델에 과거 올드카 모델의 디자인을 재현하거나 올드카의 부품 공급, 수리, 복원을 맡아 브랜드 이미지를 강화하는 방식이다. 하루가 다르게 급변하는 자동차 시장에서 고유의 헤리티지가 돈으로 살 수 없는 가치를 만들고 있는 셈이다. 최근 현대자동차는 헤리티지 전담팀을 꾸리고 차량별 스토리를 만들고 있다. 현대차 ‘헤리티지 컬렉션’ 홈페이지에서는 포니 차량의 미니어처와 포니에 대한 스토리가 담긴 ‘리트레이스 매거진’을 판매하고 있다. 현대차 관계자는 “미래 모빌리티 시대를 맞이해 나아갈 방향을 외부에서 찾기보다 우리의 출발점에서 찾으려 한다”고 설명했다. 외관에서는 한국 최초 고유 모델인 ‘포니’ 디자인을 모방해 전기차 아이오닉5를 디자인했다. 현대차 신형 ‘그랜저’는 1세대 ‘각그랜저’의 닮은꼴로 출시됐다. 신형 그랜저는 지난해 국내 자동차 모델 중 판매량 1위를 차지하
순수 전기차 혁신 기업 Neta Auto의 세계화 비결 돌아보기 상하이 2024년 3월 1일 /PRNewswire=연합뉴스/ -- 세계 경제 성장 둔화라는 어려움을 극복하고 급성장하는 산업이 있다. 바로 중국의 신에너지 자동차 산업이다. 이런 역경을 극복하면서 세계화의 물결에 빠르게 올라탄 신에너지 자동차 기업들은 괄목할 만한 성과를 거두며 빠르게 성장하고 있다. 그들의 성공 비결은 무엇일까? Neta Auto를 예로 들어보자. 2023년 해외 매출이 급격히 증가한 이 회사는 올해 늘어나는 고품질 스마트 전기차 수요에 맞춰 라인업을 확대하며 세계 시장으로 확장하겠다는 목표를 상향 조정하고 있다...
기아 EV3, 니로 EV를 넘어선 새로운 소형 SUV 기아 EV3 등장 배경 기아가 전기차 시장에서의 대중화 및 보편화를 목표로 새롭게 선보인 기아 EV3 는 기아의 전기차 전략에서 중요한 위치를 차지한다. E-GMP 플랫폼을 기반으로 한 EV3는 기존 니로 EV보다 훨씬 저렴한 가격대를 제시하며, 콘셉트카와 유사한 혁신적인 디자인으로 주목을 받고 있다. 상반기 중 양산이 시작될 예정인 EV3는 기아 전기차 전용 공장 오토랜드 광명에서 생산된다. 가격과 […]
‘1천만 원 더 싸다’.. 역대급 가격 인하 시작한 르노 ‘이 모델’ 정체는? 르노 시닉 E-테크는 SUV 디자인 요소와 MPV 모델에 필적하는 실내 공간을 혼합한 "새로운 형태의 가족용 SUV"로 많은 인기를 얻고 있다. 르노는 이 인기를 이어가기 위해 저렴한 가격의 새로운 모델을 출시로 가격인하를 진행한다.
‘한국 호X로 봤다’.. 가격 꼼수 딱 걸린 폭스바겐, 네티즌 분통 터졌다 전기차 보조금 개편안에 따르면 기본 가격 기준이 기존 5,700만 원에서 5,500만 원으로 낮아졌다. 이에 전기차 업계는 가격을 앞다퉈 인하하는 상황. 이러한 가운데 폭스바겐 전기차 ID.4의 꼼수가 재조명되고 있다.
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