현대차, 올해 전기차 국내 생산비중 15% 넘어섰다현대차의 국내 생산에서 전기차가 차지하는 비중이 대폭 늘었습니다. 다만 경기 침체와 전기차 수요 감소로 전기차 생산 증가율은 둔화했지만 생산 중 전기차 비율은 15%가 넘어섰습니다. 8일 업계에 따르면 현대차는 지난해 국내 공장에서 총 27만1750대의 전기차를 생산했습니다. 지난해 전주공장과 광주글로벌모터스(GGM)를 뺀 전체 국내 생산(약 181만대) 중 전기차 비율은 사상 처음 15%를 넘어섰습니다. 역대급 높은 수치입니다. 현대차의 국내 공장 전기차 생산 비율은 2016년 0.39%에 불과했으나, 이후 빠르게 오르며 2020년 5.11%, 2022년 10%를 돌파했습니다. 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 적용한 아이오닉5 등의 모델이 출시되면서 전기차 생산도 빠르게 늘었습니다. 현대차 국내 공장 중 가장 많은 전기차를 생산하는 곳은 울산 1공장입니다. 현재 코나 EV와 아이오닉5(N라인 포함)가 1공장에서 생산되고 있습니다. 울산 2공장과 4공장은 각각 제네시스 GV60·70과 포터2 전기
"테슬라가 2.5단계가 아니라고??"오너들이 잘못 알 고 있는 이유자동차 산업은 자율주행 기술의 발전으로 인해 급격한 변화를 맞고 있습니다. 자율주행은 운전자의 개입 수준에 따라 여러 단계로 나눌 수 있으며, 이를 통해 차량이 스스로 주행하는 능력이 증가하고 있습니다.자율···
“알파로메오 정수를 담아낸 슈퍼카” 알파로메오 33 스트라다레알파로메오 특별한 날, ’33 스트라다레 데이’ 알파로메오는 3월 3일을 ’33 스트라다레 데이’로 지정하여, 브랜드에 있어 상징적인 숫자 ’33’을 기념하는 행사를 개최했다. 이 날은 알파로메오가 자신들의 역사와 성공을 기리며, 전 세계의 애호가들과 250여 개 클럽이 함께 축하하는 의미 있는 날이다. 특히, 이 날은 알파로메오에게 있어 중요한 의미를 지니는 숫자 33을 축하하며, 신형 슈퍼카 ‘알파로메오 33 스트라다레’의 […]
중국 BYD, 1만 달러 이하 저가 전기차 시걸 EV 중국 출시중국 BYD가 9,700 달러(약 6만 9,800위안)의 초 저가 전기차를 중국시장에 출시했다. 시걸 EV 오너 에디션이 그것으로 내연기관차보다 더 낮은 가격이다. 지난달 1만 5,200달러(10만 9,800위안)부터···
리비안, 새로운 중형 전기 SUV 'R2' 공개…2026년 출시 예정미국의 전기차 제조회사 리비안(Rivian)이 기존 R1S보다 크기와 비용 면에서 더 작은 전기 크로스오버 'R2'를 7일(현지시간) 공개했다. R2는 시작 가격인 4만 5,000달러(한화 약 5900만 원)···
현대차, 일본시장에 전기 버스 출시한다현대자동차가 2024년 가을에 일본 시장에 전기 버스를 출시할 예정이라고 니케이오토모티브가 현대모빌리티 재팬(요코하마시티)의 조원상 사장과의 인터뷰를 통해 2024년 3월 7일 보도했다. 지역 노선버스와···
“와 이거 배트카 아니야?” 영화에나 나올법한 전기 하이퍼카 출시 예고에 모두들 난리 났다이스파노 수이자, 120주년 기념 ‘사그레라’ 공개 예고미래 지향적인 디자인과 함께 카르멘의 DNA 계승전기 하이퍼카 시장에서 새로운 기준을 제시할 모델 이스파노 ... Read more
‘앙숙이 따로 없네’ 바이든 VS 트럼프, 자동차 취향 이렇게 다르다?2024년 미국 대선을 앞두고 도널드 트럼프 전 미국 대통령과 조 바이든의 차량도 함께 주목 받고 있다. 미국의 전통이 녹아있는 클래식카를 선호하는 바이든과 화려한 차량을 선호하는 트럼프의 차량을 소개한다.
아이오닉 5도 동결 했는데.. 기아 신형 EV6, 예상 가격 무려 이 정도?최근 아이오닉 5의 페이스리프트가 이뤄졌는데 기존 모델이 같은 플랫폼을 공유하고 있던 만큼 사양이 거의 동일해 두 모델을 두고 고민하는 소비자들이 많았다. 이런 가운데 아이오닉 5의 신형이 출시되면서 기존 소비자들의 피드백을 전폭적으로 수용했다.
“포르쉐 아니네?!” 포르쉐 전기 스포츠카 도전장! 카르마 기세라카르마 오토모티브 기세라 카르마 오토모티브는 미국 캘리포니아주에 본사를 둔 자동차 제조회사로, 2014년 피스커 오토모티브의 파산 이후 그 자산을 인수함으로써 설립되었다. 이 회사는 주로 4도어 전기 스포츠 세단을 제조 및 판매하는 것으로 잘 알려져 있다. 카르마 오토모티브는 기세라 모델을 공개하고, 현재 ‘레베로 GT’를 포함한 다양한 후계 차량을 생산하며, 혁신적인 전기차 시장에서 자신만의 위치를 확립하고 있다. 신형 […]
라인업 진짜 예술, 2024년 국내 출시 예정한 ‘수입 전기차’ 3종은요?글로벌 전기차 시장을 중국 업체인 BYD와 테슬라가 거의 양분하다시피 하고 있어, 값싼 전기차에 대항하기 위해서 차별화된 전략이 필요하다는 분석이 제기되고 있다. 2024년 출시를 예정한 수입 전기차 3종을 소개한다.
‘무려 600마력?’ 테슬라 고성능 모델 3, 한국에서 그 스펙 완전 유출테슬라 모델 3 하이랜드가 공개된 데 이어 고성능 모델의 출시 가능성이 꾸준히 거론되고 있다. 기존에 퍼포먼스 모델이 있던 만큼 신형도 이에 준하는 사양이 나올 것을 기대를 모은다. 최근 해당 신차의 스펙이 국내에서 유출돼 화제다.
출시되면 스타리아 비상.. 포드가 만든 전기 밴, 성능이 슈퍼카 수준?포드의 트랜짓이 새로운 전기모델로 출시된다고 전해졌다. 상용차로 미니밴, 화물차, 운송업 등에 활용도가 높은 해당 차량은 이번 업그레이드를 통해 기존 전기모델보다 발전한 성능을 보여준다. 국내 수입일정은 미정, 스타리아와 경쟁 할 수도 있을 것이다.
미국 자존심 어디로.. 원조 머슬카 ‘닷지’, 신차 공개에 탄식 터진 이유최근 닷지 차저 데이토나가 공개돼 주목받는다. 단종된 챌린저의 공백을 채우기 위해 2도어 모델이 부활했으나 전기차가 주력이다. 내연기관 사양은 V8 엔진이 탑재되지 않아 아쉬움의 탄식이 쏟아진다.
“美 전기차 보조금 잡아라”… K충전기, 앞다퉈 현지에 생산시설7월부터 본격화되는 미국 내 전기차 충전기 보조금 정책을 겨냥해 한국 업체들이 속속 미국 내 생산 시설을 마련하고 나섰다. 동시에 보조금 지급 기준을 충족하기 위해 충전기 핵심 부품인 ‘파워모듈’도 중국산에서 탈피하려는 노력을 펼치고 있다. 롯데그룹 산하 전기차 충전기 업체인 ‘이브이시스(EVSIS)’의 오영식 대표는 7일 “미국에서 전기차가 가장 많은 캘리포니아주 지역에 조립공장과 법인을 설립할 계획”이라며 “올 7월이나 늦어도 하반기(7∼12월) 중에는 이를 완료할 예정”이라고 말했다. 이브이시스가 7월을 본격적인 미국 현지 생산의 기점으로 삼은 것은 미국의 전기차 충전기 보조금 정책과 관련이 있다. 미국 조 바이든 정부가 지난해 2월 내놓은 전기차 충전기 보조금 정책이 올해 7월부터 강화되기 때문이다. 제품 원가의 55% 이상에 해당하는 부품을 미국 내에서 제조한 것으로 사용해야 보조금을 받을 수 있게 되는 것이다. 지난달 말 기준 미국 18개 주에서 보조금 수혜 대상 사업자
“줄줄이 취소! 마이바흐 얼티밋 럭셔리 크로스 세단 프로젝트 중단”마이바흐 얼티밋 럭셔리 크로스 중단, 전기차 시장의 불확실성으로 인한 결정 메르세데스-벤츠는 전 세계적인 전기차 수요의 둔화와 관련된 경제성 및 시장의 불확실성을 고려하여 여러 프로젝트의 중단을 발표했습니다. 이 중 하나인 메르세데스-마이바흐 얼티밋 럭셔리 크로스 세단 프로젝트는 공식적으로 취소되었습니다. 이 결정은 2018년 베이징 모터쇼에서 처음 공개된 후, 특히 중국 시장을 겨냥하여 개발된 이 인상적인 컨셉카에 대한 야심찬 […]
“결국 애스턴 마틴 마저…” 라곤다 프로젝트 중단애스턴 마틴의 구조조정 및 라곤다 프로젝트 중단 애스턴 마틴은 지속적인 구조조정 과정 중에 있으며, 여러 외부 요인의 영향으로 인해 회사의 계획이 변경되었습니다. 이러한 변화 중 하나는 첫 번째 전기차 출시를 2025년에서 2026년으로 연기한 것입니다. 이 결정은 “친환경” 모델에 대한 소비자 수요가 회사가 몇 년 전 예상했던 것만큼 높지 않다는 판단에 기반합니다. 아울러 라곤다 프로젝트 중단 […]
“7년만에 드디어 나오나?” 머스크의 약속! 테슬라 로드스터테슬라 로드스터 새로운 약속 Elon Musk는 2017년 발표된 2세대 테슬라 로드스터 모델에 대해 새로운 약속을 했습니다. 오랜 기다림 끝에 나올 이 차량은 1초 이내에 96.56km/h까지 가속할 수 있는 놀라운 기술적 특성을 약속합니다. 이는 Tesla의 주요 장기 건설 프로젝트 중 하나로, 2008년 영국 스포츠카 Lotus Elise를 기반으로 한 1세대 전기 로드스터에 이어 Tesla의 차세대 양산 모델입니다. […]
유럽, 중국산 전기차에 추가 관세 부과한다유럽 연합(EU)이 중국의 전기 자동차에 대한 추가 관세를 부과 할 계획입니다. 지난 6일 (현지 시간) 블룸버그 통신은 "EU가 베이징 정부에서 불법적인 재정 지원을 제공했다는 새로운 증거를 갖고 있다"고 보도했습니다. 유럽 연합의 집행 기관인 유럽 위원회는 "이번 주 중국으로부터 수입된 새로운 전기 자동차에 대해 직접 자금을 이체 받았거나, 세금을 감면 받았다"며 "혹은 시장 가격 미만의 공공 재화나 서비스 제공을 포함한 불법 지원을 받았다는 ‘충분한 증거’를 발견했다"고 밝혔습니다. 지난해 9월 유럽연합은 중국 전기차 업계를 상대로 정부 보조금 조사에 착수했습니다.중국의 영향력이 커지자 유럽 자동차 산업을 지키기 위한 유럽 연합의 조치였는데요. 당시 EU 사무총장 우르줄라 폰 데어라이엔은 "세계 시장에 값싼 중국 전기차가 넘쳐 나고 있다. 막대한 정부 보조금으로 가격을 인위적으로 낮춰 유럽 시장을 왜곡하고 있다"면서 "중국 정부가 자국 업체에 지원하는 보조금을 조사하겠다" 고 입장을 밝혔었죠.
‘서학개미 최애’ 엔비디아·테슬라…‘극과극’ 행보에 엇갈린 전망 ‘고공행진’ 엔비디아, AI 열풍에 시총 3위 ‘우뚝’ ‘지지부진’ 테슬라, 전기차 수요 감소에 성장↓ 투자자·증권가 일제히 ‘낙관론·비관론’ 입장 국내 서학개미(미국 주식 투자자)들의 최애 주식으로 꼽히는 엔비디아와 테슬라가 서로 상반된 주가 행보를 보이고 있다. 엔비디아가 연일 천장권을 뚫고 있는 반면 테슬라는 줄곧 곤두박질치며 바닥권에 다다른 상태로 두 종목의 주가가 ‘극과 극’ 상황에 놓이면서 향후 전망 및 평가도 극명하게 갈리고 있다. 8일 뉴욕증권거래소(NYSE)에 따르면 글로벌 인공지능(AI) 반도체 대장주인 엔비디아는 이날 전 거래일 대비 4.47% 오른 926.69달러로 거래를 마감했다. 올해 첫 거래일인 1월 2일(현지시간) 종가가 481.68달러였던 것과 비교하면 약 92.4% 급등했다. 지난 2022년 말 146달러였던 주가는 약 15개월 만에 6배 가량 불어난 상태다. 시가총액 역시 지난해 6월 처음으로 1조 달러를 돌파한 데 이어 8개월 만에 2조 달러를 넘어서며 마이크로소프트(MS)와 애플에 이어 미국 기업 시가총액 3위에 등극했다. 최근 전 세계적으로 AI 열풍이 불면서 AI칩 시장의 90% 이상을 독점한 엔비디아가 최대 수혜주로 부각된 영향으로 풀이된다. 반면 테슬라의 주가는 고전을 면치 못하고 있다. 테슬라는 이날 전 거래일 대비 1.20% 오른 178.65달러에 장을 마쳤다. 지난 1월 2일 종가(248.42달러) 대비 28.1% 급락한 수준이다. 연일 내리막길의 걷던 테슬라의 시총은 결국 이번 주에만 100조원 넘게 증발하면서 미국 증시 시총 10위권 밖으로 밀려났다. 이는 테슬라가 전기차 수요 감소에 공장 가동을 중단했을 뿐 아니라 지난해 4분기 실적 부진과 중국 및 하이브리드카 업체와의 경쟁으로 전망치가 낮아지는 등 악재가 잇따라 발생해 직격탄을 맞은 것으로 풀이된다. 이같은 분위기에 두 종목에 대한 서학개미의 투심도 엇갈리고 있다. 한국예탁결제원 증권정보포털 세이브로(SEIBro)에 따르면 최근 한 달(2.8~3.7)간 국내 투자자들은 엔비디아를 약 5466억원 순매수했다. 테슬라에 대해서도 순매수 기조를 지켰으나 약 1905억원으로 엔비디아 순매수 규모의 35% 수준이다. 증권가에서도 엔비디아는 낙관론, 테슬라는 비관론이 확산하고 있다. 우선 엔비디아는 올 들어 초강세가 더욱 두드러진 가운데 상승 폭을 넓히며 애플을 제치고 미국 시총 2위에 등극할 것이라는 관측에 힘이 실린다. 특히 엔비디아 주가가 1000달러를 돌파할 수 있다는 전망까지 나오는 상황이다. 전 세계적으로 AI 수요가 공급보다 높게 나타나고 있기에 초과 실적 가능성이 크다는 이유에서다. 실제로 엔비디아는 지난해 4분기 매출액 총 이익률이 76%로 나타났는데 이는 전년 동기 대비 12% 증가한 동시에 시장 기대치를 상회하는 수준이다. 김경환 하나증권 연구원은 “미국 연방준비제도(Fed·연준)의 조기 금리 인하 기대감 약화되면서 투자심리가 위축된 상황에서도 AI 반도체 업종에 대한 성장 기대감은 여전히 높다”며 “엔비디아는 현재 시장에서 주목하는 AI 기술 성장과 잠재적인 시장 확대의 최대 수혜주”라고 설명했다. 테슬라는 전기차 시장의 대표 주자임에도 불구하고 관련 시장 부진에 성장성에 대한 확신이 사그라들고 있다. 블룸버그 인텔리전스는 지난 3년간 연평균 65%씩 증가해온 전기차 판매량이 올해에는 고작 9% 상승에 그칠 것이라고 예상했다. 이에 테슬라의 부진에도 목표주가를 비교적 높게 측정했던 모건스탠리까지 부정 전망을 내놓았다. 애덤 조나스 모건스탠리 애널리스트는 테슬라의 목표주가를 기존 345달러에서 320달러로 7.2% 하향 조정했다. 조준기 SK증권 연구원은 “테슬라 주가 하락의 주요 요인으로는 중국 2월 매출 급감이 영향을 미쳤는데 테슬라의 2월 중국산 차량 판매량(YoY -19%)은 지난 2022년 12월 이후 최저치 기록했다”며 “테슬라가 경쟁사와의 가격 경쟁을 위해 인센티브와 가격 인하 등을 선보였음에도 저조한 성적이 나타나 시장의 우려가 있는 상황”이라고 분석했다. ©(주) 데일리안 무단전재 및 재배포 금지 '설마'했던 의사들…면허정지 절차 밟자 당황 "진짜 할 줄이야" "인마 여길 왜 와!" 주진우, 한동훈 유세장 갔다 망신 '팬들도 히어로' 임영웅 팬클럽, 장애인 가정에 선한 영향력 ‘밸류업·반도체’ 기대감, 외인은 반응하는데...개미는 여전히 외면 공매도 재개? 전산화 통한 신뢰 구축이 먼저 [기자수첩-금융증권]
현대차, 올해 전기차 국내 생산비중 15% 넘어섰다 현대차의 국내 생산에서 전기차가 차지하는 비중이 대폭 늘었습니다. 다만 경기 침체와 전기차 수요 감소로 전기차 생산 증가율은 둔화했지만 생산 중 전기차 비율은 15%가 넘어섰습니다. 8일 업계에 따르면 현대차는 지난해 국내 공장에서 총 27만1750대의 전기차를 생산했습니다. 지난해 전주공장과 광주글로벌모터스(GGM)를 뺀 전체 국내 생산(약 181만대) 중 전기차 비율은 사상 처음 15%를 넘어섰습니다. 역대급 높은 수치입니다. 현대차의 국내 공장 전기차 생산 비율은 2016년 0.39%에 불과했으나, 이후 빠르게 오르며 2020년 5.11%, 2022년 10%를 돌파했습니다. 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 적용한 아이오닉5 등의 모델이 출시되면서 전기차 생산도 빠르게 늘었습니다. 현대차 국내 공장 중 가장 많은 전기차를 생산하는 곳은 울산 1공장입니다. 현재 코나 EV와 아이오닉5(N라인 포함)가 1공장에서 생산되고 있습니다. 울산 2공장과 4공장은 각각 제네시스 GV60·70과 포터2 전기
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“알파로메오 정수를 담아낸 슈퍼카” 알파로메오 33 스트라다레 알파로메오 특별한 날, ’33 스트라다레 데이’ 알파로메오는 3월 3일을 ’33 스트라다레 데이’로 지정하여, 브랜드에 있어 상징적인 숫자 ’33’을 기념하는 행사를 개최했다. 이 날은 알파로메오가 자신들의 역사와 성공을 기리며, 전 세계의 애호가들과 250여 개 클럽이 함께 축하하는 의미 있는 날이다. 특히, 이 날은 알파로메오에게 있어 중요한 의미를 지니는 숫자 33을 축하하며, 신형 슈퍼카 ‘알파로메오 33 스트라다레’의 […]
중국 BYD, 1만 달러 이하 저가 전기차 시걸 EV 중국 출시 중국 BYD가 9,700 달러(약 6만 9,800위안)의 초 저가 전기차를 중국시장에 출시했다. 시걸 EV 오너 에디션이 그것으로 내연기관차보다 더 낮은 가격이다. 지난달 1만 5,200달러(10만 9,800위안)부터···
리비안, 새로운 중형 전기 SUV 'R2' 공개…2026년 출시 예정 미국의 전기차 제조회사 리비안(Rivian)이 기존 R1S보다 크기와 비용 면에서 더 작은 전기 크로스오버 'R2'를 7일(현지시간) 공개했다. R2는 시작 가격인 4만 5,000달러(한화 약 5900만 원)···
현대차, 일본시장에 전기 버스 출시한다 현대자동차가 2024년 가을에 일본 시장에 전기 버스를 출시할 예정이라고 니케이오토모티브가 현대모빌리티 재팬(요코하마시티)의 조원상 사장과의 인터뷰를 통해 2024년 3월 7일 보도했다. 지역 노선버스와···
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아이오닉 5도 동결 했는데.. 기아 신형 EV6, 예상 가격 무려 이 정도? 최근 아이오닉 5의 페이스리프트가 이뤄졌는데 기존 모델이 같은 플랫폼을 공유하고 있던 만큼 사양이 거의 동일해 두 모델을 두고 고민하는 소비자들이 많았다. 이런 가운데 아이오닉 5의 신형이 출시되면서 기존 소비자들의 피드백을 전폭적으로 수용했다.
“포르쉐 아니네?!” 포르쉐 전기 스포츠카 도전장! 카르마 기세라 카르마 오토모티브 기세라 카르마 오토모티브는 미국 캘리포니아주에 본사를 둔 자동차 제조회사로, 2014년 피스커 오토모티브의 파산 이후 그 자산을 인수함으로써 설립되었다. 이 회사는 주로 4도어 전기 스포츠 세단을 제조 및 판매하는 것으로 잘 알려져 있다. 카르마 오토모티브는 기세라 모델을 공개하고, 현재 ‘레베로 GT’를 포함한 다양한 후계 차량을 생산하며, 혁신적인 전기차 시장에서 자신만의 위치를 확립하고 있다. 신형 […]
라인업 진짜 예술, 2024년 국내 출시 예정한 ‘수입 전기차’ 3종은요? 글로벌 전기차 시장을 중국 업체인 BYD와 테슬라가 거의 양분하다시피 하고 있어, 값싼 전기차에 대항하기 위해서 차별화된 전략이 필요하다는 분석이 제기되고 있다. 2024년 출시를 예정한 수입 전기차 3종을 소개한다.
‘무려 600마력?’ 테슬라 고성능 모델 3, 한국에서 그 스펙 완전 유출 테슬라 모델 3 하이랜드가 공개된 데 이어 고성능 모델의 출시 가능성이 꾸준히 거론되고 있다. 기존에 퍼포먼스 모델이 있던 만큼 신형도 이에 준하는 사양이 나올 것을 기대를 모은다. 최근 해당 신차의 스펙이 국내에서 유출돼 화제다.
출시되면 스타리아 비상.. 포드가 만든 전기 밴, 성능이 슈퍼카 수준? 포드의 트랜짓이 새로운 전기모델로 출시된다고 전해졌다. 상용차로 미니밴, 화물차, 운송업 등에 활용도가 높은 해당 차량은 이번 업그레이드를 통해 기존 전기모델보다 발전한 성능을 보여준다. 국내 수입일정은 미정, 스타리아와 경쟁 할 수도 있을 것이다.
미국 자존심 어디로.. 원조 머슬카 ‘닷지’, 신차 공개에 탄식 터진 이유 최근 닷지 차저 데이토나가 공개돼 주목받는다. 단종된 챌린저의 공백을 채우기 위해 2도어 모델이 부활했으나 전기차가 주력이다. 내연기관 사양은 V8 엔진이 탑재되지 않아 아쉬움의 탄식이 쏟아진다.
“美 전기차 보조금 잡아라”… K충전기, 앞다퉈 현지에 생산시설 7월부터 본격화되는 미국 내 전기차 충전기 보조금 정책을 겨냥해 한국 업체들이 속속 미국 내 생산 시설을 마련하고 나섰다. 동시에 보조금 지급 기준을 충족하기 위해 충전기 핵심 부품인 ‘파워모듈’도 중국산에서 탈피하려는 노력을 펼치고 있다. 롯데그룹 산하 전기차 충전기 업체인 ‘이브이시스(EVSIS)’의 오영식 대표는 7일 “미국에서 전기차가 가장 많은 캘리포니아주 지역에 조립공장과 법인을 설립할 계획”이라며 “올 7월이나 늦어도 하반기(7∼12월) 중에는 이를 완료할 예정”이라고 말했다. 이브이시스가 7월을 본격적인 미국 현지 생산의 기점으로 삼은 것은 미국의 전기차 충전기 보조금 정책과 관련이 있다. 미국 조 바이든 정부가 지난해 2월 내놓은 전기차 충전기 보조금 정책이 올해 7월부터 강화되기 때문이다. 제품 원가의 55% 이상에 해당하는 부품을 미국 내에서 제조한 것으로 사용해야 보조금을 받을 수 있게 되는 것이다. 지난달 말 기준 미국 18개 주에서 보조금 수혜 대상 사업자
“줄줄이 취소! 마이바흐 얼티밋 럭셔리 크로스 세단 프로젝트 중단” 마이바흐 얼티밋 럭셔리 크로스 중단, 전기차 시장의 불확실성으로 인한 결정 메르세데스-벤츠는 전 세계적인 전기차 수요의 둔화와 관련된 경제성 및 시장의 불확실성을 고려하여 여러 프로젝트의 중단을 발표했습니다. 이 중 하나인 메르세데스-마이바흐 얼티밋 럭셔리 크로스 세단 프로젝트는 공식적으로 취소되었습니다. 이 결정은 2018년 베이징 모터쇼에서 처음 공개된 후, 특히 중국 시장을 겨냥하여 개발된 이 인상적인 컨셉카에 대한 야심찬 […]
“결국 애스턴 마틴 마저…” 라곤다 프로젝트 중단 애스턴 마틴의 구조조정 및 라곤다 프로젝트 중단 애스턴 마틴은 지속적인 구조조정 과정 중에 있으며, 여러 외부 요인의 영향으로 인해 회사의 계획이 변경되었습니다. 이러한 변화 중 하나는 첫 번째 전기차 출시를 2025년에서 2026년으로 연기한 것입니다. 이 결정은 “친환경” 모델에 대한 소비자 수요가 회사가 몇 년 전 예상했던 것만큼 높지 않다는 판단에 기반합니다. 아울러 라곤다 프로젝트 중단 […]
“7년만에 드디어 나오나?” 머스크의 약속! 테슬라 로드스터 테슬라 로드스터 새로운 약속 Elon Musk는 2017년 발표된 2세대 테슬라 로드스터 모델에 대해 새로운 약속을 했습니다. 오랜 기다림 끝에 나올 이 차량은 1초 이내에 96.56km/h까지 가속할 수 있는 놀라운 기술적 특성을 약속합니다. 이는 Tesla의 주요 장기 건설 프로젝트 중 하나로, 2008년 영국 스포츠카 Lotus Elise를 기반으로 한 1세대 전기 로드스터에 이어 Tesla의 차세대 양산 모델입니다. […]
유럽, 중국산 전기차에 추가 관세 부과한다 유럽 연합(EU)이 중국의 전기 자동차에 대한 추가 관세를 부과 할 계획입니다. 지난 6일 (현지 시간) 블룸버그 통신은 "EU가 베이징 정부에서 불법적인 재정 지원을 제공했다는 새로운 증거를 갖고 있다"고 보도했습니다. 유럽 연합의 집행 기관인 유럽 위원회는 "이번 주 중국으로부터 수입된 새로운 전기 자동차에 대해 직접 자금을 이체 받았거나, 세금을 감면 받았다"며 "혹은 시장 가격 미만의 공공 재화나 서비스 제공을 포함한 불법 지원을 받았다는 ‘충분한 증거’를 발견했다"고 밝혔습니다. 지난해 9월 유럽연합은 중국 전기차 업계를 상대로 정부 보조금 조사에 착수했습니다.중국의 영향력이 커지자 유럽 자동차 산업을 지키기 위한 유럽 연합의 조치였는데요. 당시 EU 사무총장 우르줄라 폰 데어라이엔은 "세계 시장에 값싼 중국 전기차가 넘쳐 나고 있다. 막대한 정부 보조금으로 가격을 인위적으로 낮춰 유럽 시장을 왜곡하고 있다"면서 "중국 정부가 자국 업체에 지원하는 보조금을 조사하겠다" 고 입장을 밝혔었죠.
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