중국 BYD, 태국 전기차 공장 올 해 3분기 완공중국 BYD 가 2023년 3월 착공한 태국 전기차 공장이 올해 3분기 완공되어 생산에 들어갈 예정이라고 발혔다. 태국 투자는 첨단 제조 기술, 산업 발전 모멘텀 및 많은 현지 일자리를 가져올 것이라고 덧붙였다. BYD는···
베트남 빈패스트, 태국시장 진출베트남 전기차회사 빈패스트가 태국에서 개최된 방콕오토쇼 2024를 통해 태국 시장 진출을 발표했다. 공식 출시는 4월 중이라고 밝혔다. 빈패스트는 콘퍼런스에서 인도의 타타에 밀리지 않을 것이며 아세안 고유의 ···
중국 샤오미 첫 전기차, 출고 대기 시간 7개월로 길어져중국 샤오미가 지난 3월 28일 출시한 첫 번째 전기차 SU7의 출고 대기 시간이 계속 길어지고 있으며, 주문 건수가 계속 증가함에 따라 모델을 주문하는 고객은 이제 거의 7개월을 기다려야 한다고 중국 전기차 포털 ···
현대차 전기 레이스카 '아이오닉 5 N eN1 컵 카' 공개현대자동차가 국내 최대 규모의 원메이크 레이스 '현대 N 페스티벌' 2024시즌 개막을 앞두고 지난 30일(토)에 열린 공식 연습 라운드에서 '아이오닉 5 N eN1 컵 카(Cup car)'를 공개했다고 밝혔다. ···
현대위아, SIMTOS 2024서 '모빌리티 제조 토털 솔루션' 공개현대위아는 고양 킨텍스에서 열리는 생산제조기술 전시회 ‘SIMTOS 2024’에 참가해 전기차 제조에 특화한 ‘모빌리티 제조 토털 솔루션’을 공개했다고 1일 밝혔다. 모빌리티 제조 토털 솔루션은 자율주행 물류로봇(AMR)과 협동로봇, 공작기계가 어우러져 사람 없이 전기 현대위아는 고양 킨텍스에서 열리는 생산제조기술 전시회 ‘SIMTOS 2024’에 참가해 전기차 제조에 특화한 ‘모빌리티 제조 토털 솔루션’을 공개했다고 1일 밝혔다. 모빌리티 제조 토털 솔루션은 자율주행 물류로봇(AMR)과 협동로봇, 공작기계가 어우러져 사람 없이 전기
“디젤 게이트에…곡절 많은 플래그십” XC90 크로스오버 단종디젤 시대의 종말 XC90 크로스오버 단종 스웨덴의 유명 자동차 제조사 볼보가 디젤 엔진 장착 차량 생산의 마지막 장을 장식했습니다. 45년 간 이어진 디젤 엔진 차량의 생산을 마감하며, 최종 모델은 스웨덴 토르슬란드 공장에서 생산 라인을 떠났습니다. 이제 볼보는 디젤 엔진 모델의 생산을 중단하고 전기차 개발에 더욱 집중하며, ‘녹색화’ 전략을 통해 지속 가능한 모빌리티로의 전환을 가속화할 계획입니다. […]
메르세데스-벤츠 코리아, 전기차 정비 전문인력 양성하는 ‘AET’ 17기 참가 대학생 모집메르세데스-벤츠 코리아는 전기차 분야 우수 정비인력 양성 프로그램 ‘메르세데스-벤츠 AET(Automotive Electric Traineeship)’ 17기 교육생을 오는 30일까지 모집한다고 1일 밝혔다. 메르세데···
한국타이어 후원 포뮬러 E 5라운드 일본 대회 성공적 개최한국타이어앤테크놀로지가 전기차 레이싱 타이어 독점 공급사이자 오피셜 파트너로 활동하는 국제자동차연맹(FIA) 주관 세계 최고 전기차 레이싱 대회 ‘ABB FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십(ABB FIA F···
“가성비 포르쉐?!” 샤오미 SU7, 포르쉐 타이칸 잡는다?샤오미 SU7 공개 2024년 1분기 동안, 중국 자동차 산업은 새로운 주요 참신함으로 활기를 띄고 있습니다. 이 기간 동안 가장 눈에 띄는 신차 중 하나가 바로 샤오미 SU7 전기 세단입니다. 전 BMW 디자이너들이 주축이 된 이 프로젝트는 중국 최대 스마트폰 제조업체의 첫 전기차 모델을 시장에 선보이는 것입니다. 샤오미 SU7은 포르쉐 타이칸과 비교해도 손색이 없으면서도 테슬라 모델 […]
휠 값만 1,800만 원? 현대차 N 브랜드, 튜닝 부품 가격 수준 이 정도현대차는 29일 'N 퍼포먼스 샵'을 오픈했다. N 모델 전용 순정 튜닝 부품을 판매하는 해당 플랫폼에는 현대차 아이오닉 5 N을 위한 제품도 준비됐다. 일부 제품은 무려 1천만 원대 후반에 달하는 것으로 알려져 화제다.
[AI요약]다음 주 삼성전자의 잠적 실적발표… 시장에 미칠 영향력은 어디까지? f. 박근형1. 엔비디아의 AI 반도체 시장 점유율과 경쟁 기업의 등장 엔비디아가 H200을 출하하여 AI 처리 능력이 향상되었고, 성능이 H100 대비 최대 45% 증가했다. 엔비디아의 AI 반도체 시장 점유율은 2022년에 약 80%였으며, 경쟁 기업인 AMD 등이 등장하고 있다. 2. 테슬라의 부정적인 분위기와 경쟁의 가속화 테슬라의 1분기 판매량이 감소하고,
포터 EV 괜히 샀다? 스타리아 전기 트럭 ‘ST1’, 주행 거리가 이 정도현대차 포터 일렉트릭에 이은 전기 상용차 ST1의 외장 디자인이 최근 공개돼 기대를 모은다. 최근에는 출시를 앞두고 환경부 인증 절차를 마친 것으로 확인됐다. 예상보다 높은 성능을 갖췄다는 반응이 나오고 있다.
일본 열도 뒤집은 ‘7천만 원대’ 중국산 미니밴, 그 놀라운 정체는요메르세데스 벤츠로 유명한 다임러 그룹과 중국의 BYD가 합작해 설립한 전기차 업체 덴자. 최근 덴자의 미니밴 D9이 일본에서 출시되었다. 출시되자마자 많은 논란이 생기고 있는데, 덴자가 공개 당시부터 토요타의 알파드와 유사한 디자인을 지녔기 때문이다.
‘이거 진짜 살 만하네’ 국내 생산하는 폴스타 4, 성능 수준이 이 정도?지난해 말 폴스타 4가 국내 르노 코리아의 공장에서 내년 하반기에 생산된다는 소식이 있었다. 폴스타 4는 브랜드의 핵심 모델이 될 것으로 추측되는 SUV 차량으로, 스타일로 2열이 좁다는 말이 많았던 폴스타 2의 단점을 완벽히 보완할 것으로 예상된다.
‘이걸 진짜 하겠다고?’ 폭스바겐 고성능 R 브랜드, 깜짝 근황 전했죠폭스바겐 또한 고성능 브랜드를 갖고 있는 업체 중 하나이다. 해당 브랜드명은 ‘R’로, 2002년 골프 R32 차량을 시작으로 폭스바겐 고성능 브랜드의 역사를 잇고 있다. 역대급 소식을 쏟아내고 있는 폭스바겐은 R 브랜드에 새로운 소식을 전했다.
‘선진국 되려면 멀었다’ 충격 그 자체라는 한국 버스 문화, 그 수준은?세계적으로 유명한 한국의 대중교통수단. 곳곳에 촘촘히 연결된 버스와 지하철은 환승 혜택과 함께 우리에게 편리함을 제공한다. 그러나 대중교통 발전을 저해하는 요소들이 버스에서 종종 눈에 띄는데, 어떤 점들이 있는지 알아보자.
‘이건 바로 계약해야죠’ 투싼급 의문의 쿠페형 SUV 등장, 그 정체는?프랑스 자동차 제조사 시트로엥이 차세대 크로스오버 SUV의 컨셉트카를 공개했다. 이름은 Basalt. 기존 자사 SUV의 디자인을 따라가면서 부분적인 변경을 통해 스포티한 외관을 만들어냈다. 인도와 남미 시장 수출 모델이라 국내 출시여부는 미지수.
경제적이라면서.. 전기차 ‘이것’ 교체, 엔진오일 교체랑 맞먹는 수준?최근 전기차 시장에 암흑기가 도래했다. 전기차의 성장률은 2021년을 기점으로 꺾이기 시작했고, 특히 지난해 하반기부터 전 세계적으로 전기차의 수요가 줄어들었다. 따라서 전기차를 생산하는 대기업들도 전기차에 대한 투자를 미루고 있는 상황이다.
-40도, 시속 120㎞바람 극한실험… “현대車 기술보루”지난달 27일 찾은 경기 화성시 남양읍 현대자동차그룹 남양기술연구소를 한 문장으로 정리하면 ‘덥고 건조하고, 시끄럽더니 또 엄청 조용하기도 한 곳’이다. 섭씨 영하 40도∼60도의 환경을 구현해 극한의 날씨가 차량에 미치는 영향을 살피는 ‘환경풍동시험실’은 이날 맛보기용으로 온도를 35도에 맞췄는데도 숨이 턱 막히고 땀이 주룩주룩 흘렀다. 반면 습도에 민감한 2차전지를 다루는 ‘배터리 분석실’은 취재진을 위해 습도를 낮추는 드라이룸 기능 작동을 멈췄는데도 다른 공간보다 현저히 건조하단 느낌이 들었다. 근처 ‘상용시스템시험동’은 귀가 먹먹할 정도로 적막감이 흘렀다. 조용한 환경에서 차량 소음을 확인하기 위해 7.5m 높이로 쌓아 놓은 흡음재 1만3000개가 모든 소리를 빨아들였기 때문이다. 반대로 ‘전기차 동력계 시험실’에서는 모터와 인버터 등이 내는 ‘위이잉’ 하는 특유의 기계음이 시험실을 가득 채웠다. 1995년에 세워져 1만4000여 명이 근무 중인 남양기술연구소는 현대차·기아
전기차 보조금, 내년에 더 줄어든다내년에는 전기차 보조금이 더 줄어든다. 그 대신 전기차 충전소 등 인프라 확충에 더 많은 예산이 투입된다. 31일 기획재정부에 따르면 정부는 내년도 예산안 편성 지침에서 “무공해차 보조금은 국제 동향, 지원 효과성 등을 점검해 지속적으로 효율화한다”고 밝혔다. 올해에 이어 내년에도 전기차 보조금 단가를 줄이겠다는 것이다. 구체적인 단가와 지원 물량은 본격적으로 내년 예산안을 짤 때 결정할 계획이다. 기재부는 5월 말까지 각 부처로부터 예산요구안을 받은 뒤 6∼8월 중 관계 부처 등과 협의해 내년 예산안을 편성한다. 앞서 정부는 올해 무공해차 보급 사업 예산도 전년보다 9.6% 줄였다. 이에 따라 전기차 성능보조금 단가는 최대 500만 원에서 400만 원으로 100만 원 줄었다. 보조금 전액 지원 기준도 5700만 원에서 5500만 원 미만으로 강화됐다. 환경부는 내년엔 5300만 원 미만 자동차에 대해서만 보조금을 전액 지원할 예정이다. 기재부 관계자는 “전기차 단가 보조금을 줄이는 쪽으로 관
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