람보르기니 亞총괄 "2028년 전동화 첫 모델…韓시장 중요성 커"아시아투데이 김정규 기자 = 프란체스코 스카르다오니 람보르기니 아시아·태평양지역 총괄은 람보르기니의 전동화 전략과 관련해 "2028년까지 첫 순수 전기차가 출시되는 일정은 변함 없다"고 말했다. 스카르다오니 총괄은 24일 경기 용인시 스피드웨이에서 열린 '2024 람보르기니 서울 미디어 트랙데이'에서 "전기차에서도 첫 번째가 아닌 최고의 차량을 선보이는 것이 람보르기니의 목표"라며 이같이 밝혔다. 또 그는 "2030년 전까지 완전히 전동화된 '아벤타도르'를 출시하고, 2030년에는 전동화된 우루스가 나와 총 두 가지의 전동화 모델이 탄생할 것"이라고 말했다. 그러면서 그는 플러그인 하이브리드 모델을 통해 람보르기니만의 DNA를 유지한 채로 전동화 전략을 이어나갈 것이라고 강조했다. 그는 "두 가지 전동화 모델 외에 다른 람보르기니 슈퍼 스포츠카의 경우 하이브리드로 된 형태의 내연기관을 지속적으로 유지할 계획"이라며 "이는 V12 내연기관 엔진과 합성연료를 사용하는 하이브리드화된 내..
기아, 3000만원대 소형 전기 SUV 'EV3' 공개…"성장세 둔화 해결해줄까?"기아가 콤팩트 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 'EV3'를 선보이며 전기차 침체 현상을 타파한다는 계획이다. 기아 전기차 중 가장 저렴한 3만5000달러(약 4780만원)부터 시작하는 가격은 보조금을 받을 경우 3000만원 중반대로 떨어지게 된다. 기아가 23일 월드프리미어 영상을 통해 더 기아 EV3를 공개했다. EV3는 국내 시장 기준 21년 기아 첫 E
"그랜저보다 비싼데 그냥 계약" 기아 신형 EV6 제네시스급 스펙 공개하자, 난리!얌체 운전, 교통 체증 원인 도로 구조, 법적 문제도 관련 배려, 양보가 해결책기아, EV6 페이스리프트 사전계약기아가 상품성을 대폭 강화한 전용 전기차 ‘더 뉴 EV6(The new EV6, 이하 EV6)’의···
기아 'EV3' 최초 공개…"주행거리 501km 갖춰 6월 사전계약 시작"기아가 23일(목) 월드프리미어 영상을 통해 더 기아 EV3(The Kia EV3, 이하 EV3)를 공개했다. EV3는 국내 시장 기준 21년 기아 첫 E-GMP 기반 전기차 EV6와 23년 대형 전동화 플래그십 SUV EV9에 이···
테슬라 ‘2030년까지 연간 2000만대 판매’ 목표 없애미국 전기차기업 테슬라가 오는 2030년까지 연간 2000만대의 차량을 공급하겠다는 기존 목표를 자체 보고서에서 삭제한 것으로 전해졌다. 23일(현지시각) 야후파이낸스에 따르면 테슬라는 이날 ‘2023 영향 보고서’에서 “우리의 목표는 가능한 한 많은 테슬라 제품을 판매해 화석 연료를 대체하는 것”이라고 밝혔다. 앞서 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 2020년 보고서를 발표하면서 “2030년까지 2000만 대의 차량을 판매하기를 열망한다”고 밝힌 바 있다. 이같은 내용은 2021년과 2022년 보고서에도 담겨 있었다. 그런데 올해 보고서에는 ‘연간 2000만대 판매’라는 장기 목표치를 담지 않은 것이다. 이에 대해 외신들은 “테슬라가 ‘로보택시’로 초점을 전환하면서 전기차에서 멀어지고 있다는 또 다른 신호”라고 평했다. 테슬라가 자율 주행 기술을 주요 성장의 원천으로 삼으려 한다는 것이다. 다만 이같은 테슬라의 행보는 투자자들에게 실망감을 안겨준 것으로 보인다. 이날 뉴욕증시에서 테슬
기아, 'EV3' 공개…“글로벌 20만대 판매 목표”기아가 23일 3번째 전기차 전용 모델 ‘더 기아 EV3(이하 EV3)’를 세계에 공개했다. EV6와 EV9에 이어 전기차 대중화를 이끌 신차다. EV3는 글로벌 전기차 판매를 확대할 핵심 모델이다. 전기차 캐즘(일시적 수요 감소)에 대응해 실용성을 중시하는 ‘초기 대 기아가 23일 3번째 전기차 전용 모델 ‘더 기아 EV3(이하 EV3)’를 세계에 공개했다. EV6와 EV9에 이어 전기차 대중화를 이끌 신차다. EV3는 글로벌 전기차 판매를 확대할 핵심 모델이다. 전기차 캐즘(일시적 수요 감소)에 대응해 실용성을 중시하는 ‘초기 대
베일벗은 더 기아 EV3… '가성비 전기차' 새 기준 됐다전기차 대중화 시대를 이끌 기아의 전용 콤팩트 SUV 전기차 'EV3'가 마침내 베일을 벗었다. 기아는 EV3를 원가 절감 등을 통해 3000만원 중반대에 판매한다는 계획이다. EV3가 가성비 전기차로서 '캐즘'(일시적 수요 둔화) 돌파의 선봉장이 될 수 있을 것이란 기대감이 흘러 나온다.23일 기아는 월드프리미어 영상을 통해 더 기아 EV3를 세계 최초 공개했다. EV3는 2021년 기아의 첫 E-GMP 기반 전기차인 EV6와 지난해 대형 전동화 플래그십 SUV EV9에 이은 기아의 세 번째 전용 전기차다.EV3에는 현대차그룹 전기차 전용 플랫폼 E-GMP와 4세대 배터리가 탑재됐다. 기아는 EV3를 롱레인지(81.4kWh 배터리)와 스탠다드(58.3kWh 배터리) 모델 두 가지로 운영한다는 계획이다.롱레인지 모델의 1회 충전 시 주행거리는 17인치 휠 및 산업부 인증 기준 501㎞다. EV3 롱레인지 모델은 자체 측정 기준 350kW급 충전기로 배터리 충전량 10%에서 80%까지..
기아, 가성비 전기차 'EV3' 출시…전기차 대중화 견인아시아투데이 김정규 기자 = 전기차 대중화 시대를 이끌 기아의 전용 콤팩트 SUV 전기차 'EV3'가 베일을 벗었다. 기아는 EV3를 원가 절감 등을 통해 3000만원 중반대에 판매한다는 계획이다. EV3가 가성비 전기차로서 '캐즘'(일시적 수요 둔화) 돌파의 선봉장이 될 수 있을 것이란 기대감이 흘러 나온다. 23일 기아는 월드프리미어 영상을 통해 더 기아 EV3를 세계 최초 공개했다. EV3는 2021년 기아의 첫 E-GMP 기반 전기차인 EV6와 지난해 대형 전동화 플래그십 SUV EV9에 이은 기아의 세 번째 전용 전기차다. EV3에는 현대차그룹 전기차 전용 플랫폼 E-GMP와 4세대 배터리가 탑재됐다. 기아는 EV3를 롱레인지(81.4kWh 배터리)와 스탠다드(58.3kWh 배터리) 모델 두 가지로 운영한다는 계획이다. 롱레인지 모델의 1회 충전 시 주행거리는 17인치 휠 및 산업부 인증 기준 501㎞다. EV3 롱레인지 모델은 자체 측정 기준 350kW급 충전기로 배터리..
“전동화의 핵심?” 현대차그룹이 미래 모빌리티 산업을 위해 내린 결정에 모두들 ‘주목’현대차·기아, 자성재료 공동연구실 설립희토류 소재 대체와 재활용 기술 확보 목표현대엔지비와 함께 3년 간 공동연구실 운영 현대차·기아가 국내 우수 대학과 손잡고 ... Read more
대세는 하이브리드, 올해 4월까지 하이브리드 신차등록 전년比 40% 이상 증가올해 1월부터 4월까지 신차등록대수에서 하이브리드 차량이 두각을 나타내고 있다. 카이즈유데이터연구소에 따르면 1월부터 4월까지 하이브리드 승용차의 신차등록대수는 12만 9201대로 전년 동기 대비 40.8%나 증가···
캐딜락 '리릭' 국내 출시…가격 1억 696만원 · 7월 중 고객 인도캐딜락이 럭셔리 EV이자 브랜드 최초 순수 전기 SUV '리릭(LYRIQ)'의 국내 출시를 공식화하고 오늘(23일)부터 사전 계약에 돌입한다고 밝혔다. 아울러 캐딜락은 서울 강남에 위치한 통합 브랜드 스···
[ET라씨로] HD현대에너지솔루션 주가 상한가…왜?ET라씨로는 인공지능(AI) 기반으로 선별·분석한 주식 정보와 종목 매매 신호를 제공하는 전자신문 증권 정보 애플리케이션입니다. 플레이스토어에서 ‘ET라씨로’(->바로가기)를 다운로드하면 IT기업 뉴스와 시장 현황, AI 매매 타이밍을 받아볼 수 있습니다. 미국 ET라씨로는 인공지능(AI) 기반으로 선별·분석한 주식 정보와 종목 매매 신호를 제공하는 전자신문 증권 정보 애플리케이션입니다. 플레이스토어에서 ‘ET라씨로’(->바로가기)를 다운로드하면 IT기업 뉴스와 시장 현황, AI 매매 타이밍을 받아볼 수 있습니다. 미국
강원도, '전기차 재제조 배터리 안정성 평가 시스템 구축사업' 선정강원특별자치도는 산업통상자원부 한국산업기술진흥원이 주관하는 ‘전기차 재제조 배터리 안전성 평가시스템 구축’ 공모사업에 최종 선정됐다고 23일 밝혔다. 전기차 재제조 배터리 안전성 평가시스템 구축은 전기차 보급 확산으로 급증하는 사용 후 배터리의 경제적 활용 방안을 모색 강원특별자치도는 산업통상자원부 한국산업기술진흥원이 주관하는 ‘전기차 재제조 배터리 안전성 평가시스템 구축’ 공모사업에 최종 선정됐다고 23일 밝혔다. 전기차 재제조 배터리 안전성 평가시스템 구축은 전기차 보급 확산으로 급증하는 사용 후 배터리의 경제적 활용 방안을 모색
강원도, '전기차 재제조 배터리 안정성 평가 시스템 구축사업' 선정강원특별자치도는 산업통상자원부 한국산업기술진흥원이 주관하는 ‘전기차 재제조 배터리 안전성 평가시스템 구축’ 공모사업에 최종 선정됐다고 23일 밝혔다. 전기차 재제조 배터리 안전성 평가시스템 구축은 전기차 보급 확산으로 급증하는 사용 후 배터리의 경제적 활용 방안을 모색 강원특별자치도는 산업통상자원부 한국산업기술진흥원이 주관하는 ‘전기차 재제조 배터리 안전성 평가시스템 구축’ 공모사업에 최종 선정됐다고 23일 밝혔다. 전기차 재제조 배터리 안전성 평가시스템 구축은 전기차 보급 확산으로 급증하는 사용 후 배터리의 경제적 활용 방안을 모색
람보르기니 亞총괄 "2028년 전동화 첫 모델…韓시장 중요성 커" 아시아투데이 김정규 기자 = 프란체스코 스카르다오니 람보르기니 아시아·태평양지역 총괄은 람보르기니의 전동화 전략과 관련해 "2028년까지 첫 순수 전기차가 출시되는 일정은 변함 없다"고 말했다. 스카르다오니 총괄은 24일 경기 용인시 스피드웨이에서 열린 '2024 람보르기니 서울 미디어 트랙데이'에서 "전기차에서도 첫 번째가 아닌 최고의 차량을 선보이는 것이 람보르기니의 목표"라며 이같이 밝혔다. 또 그는 "2030년 전까지 완전히 전동화된 '아벤타도르'를 출시하고, 2030년에는 전동화된 우루스가 나와 총 두 가지의 전동화 모델이 탄생할 것"이라고 말했다. 그러면서 그는 플러그인 하이브리드 모델을 통해 람보르기니만의 DNA를 유지한 채로 전동화 전략을 이어나갈 것이라고 강조했다. 그는 "두 가지 전동화 모델 외에 다른 람보르기니 슈퍼 스포츠카의 경우 하이브리드로 된 형태의 내연기관을 지속적으로 유지할 계획"이라며 "이는 V12 내연기관 엔진과 합성연료를 사용하는 하이브리드화된 내..
기아, 3000만원대 소형 전기 SUV 'EV3' 공개…"성장세 둔화 해결해줄까?" 기아가 콤팩트 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 'EV3'를 선보이며 전기차 침체 현상을 타파한다는 계획이다. 기아 전기차 중 가장 저렴한 3만5000달러(약 4780만원)부터 시작하는 가격은 보조금을 받을 경우 3000만원 중반대로 떨어지게 된다. 기아가 23일 월드프리미어 영상을 통해 더 기아 EV3를 공개했다. EV3는 국내 시장 기준 21년 기아 첫 E
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한국타이어 후원하는 '포뮬러 E 상하이 E-PRIX' 개최 한국타이어앤테크놀로지(한국타이어)는 전기차 레이싱 타이어 독점 공급사이자 오피셜 스폰서로 활동하는 국제자동차연맹(FIA) 주관 세계 최고 전기차 레이싱 대회 ‘ABB FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십(포뮬러 E)’의 ‘2024 상하이 E-PRIX’ 경기가 오는 25일과 26일(현지시간) 양일간 중국에서 개최된다고 24일 밝혔다. 이번 경기는 포뮬러 E 시즌10의 11·12라운드 더블헤더로 진행되며, 경기 장소는 포뮬러 E 시리즈가 처음으로 열리는 상하이에 위치한 ‘상하이 인터내셔널 서킷’이다. 해당 서킷은 총 3.051km 길이에 12개의 회전 구간이 포함되어 있으며, 현재 모든 전기차 경주를 주관하는 서킷으로 자리 잡고 있다. 한국타이어의 포뮬러 E 공식 전기차 레이싱 타이어 ‘아이온(iON)’은 이번 대회에서도 드라이버들에게 최고의 기량을 발휘할 수 있도록 최상의 경기력을 지원할 예정이다. 이를 통해 세계 최대 전기차 시장인 중국의 현지 모터스포츠 팬들에게 톱티어 전기차 타이어 기술력과 글로벌 통합 브랜드 ‘한국(Hankook)’의 프리미엄 위상을 널리 알린다는 계획이다. 지난 포뮬러 E 시즌10 10라운드 경기 이후, ‘재규어 TCS 레이싱’ 소속 ‘닉 캐시디’가 총점 140점으로 1위를 탈환했으며, '태그호이어 포르쉐 포뮬러 E 팀' 소속 '파스칼 베를라인'이 총점 124점으로 2위에서 선두 재탈환을 노리고 있다. 챔피언십 부문’에서는 ‘재규어 I-Type 6’ 파워트레인을 공유하는 ‘재규어 TCS 레이싱’이 237점을 기록하며 계속해서 큰 점수 차로 1위를 유지하고 있다. 그 뒤로 ‘포르쉐 99X일렉트릭 젠3’ 파워트레인을 공유하는 ‘태그 호이어 포르쉐 포뮬러 E 팀’과 '산 e-포스 04 파워트레인을 공유하는 ‘닛산 포뮬러 E 팀’이 분투를 펼치고 있다. ©(주) 데일리안 무단전재 및 재배포 금지 "누나, 나야…" 매장서 옷 벗기고 성관계 요구, 거부하자 주먹 '퍽퍽퍽' '어제 사랑을 과격하게 해서'…"남편과 상간녀가 홈캠에 잡혔습니다" '진드기 정치' '얼치기 3류' 독해지는 홍준표의 입 강형욱, 훈련장 땅·건물 모조리 내놨다 "승리는 사업 확장, 정준영은 이민 준비 중" 버닝썬 범죄자들 근황
우리산업, 중국 천진공장 가동률 75% 기록 우리산업은 중국 천진공장 가동률이 2023년 60%에서 최근 75%로 증가했다고 밝혔다. 우리산업은 샤오미에 EV 전용 PTC 히터를 전량 공급중이며 샤오미는 지난달 3일 첫 인도 이후 43일만에 10,000번째 차량 인도 완료를 하였다 밸류체인 관계자에 의하면 현재 샤오미카 SU7 추가 발주는 80% 증가하였다. 샤오미 자동차의 베이징 공장은 6월부터 2교대로 확대하며 월 2만대 생산도 가능하게 현재 준비 작업 중이라고 우리산업 측은 설명했다. 우리산업은 일찍이 천진공장 라인을 PTC히터 조립라인으로 변경 완료해 최근 증가한 전기차 수요에 적극적으로 대응해나갈 입장이다. 우리산업 관계자는 “최근 샤오미 전기차의 폭발적인 흥행에 힘입어 가동률이 증가했다”며 “중국의 샤오미외에 상하이자동차, 알리바바의 즈지자동차, 둥펑자동차 그룹 등에 EV히터를 공급하고 있다”고 전했다. 한편 중국 정부는 최근 ‘자동차 이구환신 보조금 시행 세칙’을 공개하고, 올해 연말까지 기존 자동차를 전기차 또는 하이브리드카로 바꿀 경우 최대 1만위안(약 190만원)의 보조금을 지급한다고 밝혔다 ©(주) 데일리안 무단전재 및 재배포 금지 "누나, 나야…" 매장서 옷 벗기고 성관계 요구, 거부하자 주먹 '퍽퍽퍽' “콘서트 해야 하니, 구속심사 미뤄달라”…김호중 요청, 법원서 기각 ‘개통령’ 강형욱의 추락…종횡무진 전문가 활약의 명암 [D:이슈] 국민 45.1% "김정숙 인도 방문은 관광"…43.6% "외교" [데일리안 여론조사] 말 바꾼 김혜경 비서 "식사비 결제, 논의 안 하고 스스로 판단"
기아, 'EV3' 공개…“글로벌 20만대 판매 목표” 기아가 23일 3번째 전기차 전용 모델 ‘더 기아 EV3(이하 EV3)’를 세계에 공개했다. EV6와 EV9에 이어 전기차 대중화를 이끌 신차다. EV3는 글로벌 전기차 판매를 확대할 핵심 모델이다. 전기차 캐즘(일시적 수요 감소)에 대응해 실용성을 중시하는 ‘초기 대 기아가 23일 3번째 전기차 전용 모델 ‘더 기아 EV3(이하 EV3)’를 세계에 공개했다. EV6와 EV9에 이어 전기차 대중화를 이끌 신차다. EV3는 글로벌 전기차 판매를 확대할 핵심 모델이다. 전기차 캐즘(일시적 수요 감소)에 대응해 실용성을 중시하는 ‘초기 대
베일 벗은 기아 EV3… '저렴하고, 오래가는' 전기차 나온다 롱레인지 모델, 1회 충전 시 501km 주행 충전 시 10→80% 약 31분 소요 기아 AI 어시스턴트 최초 탑재 6월 초 계약 개시, 7월 중 본격 판매 돌입 '전기차 대중화'를 목표로하는 기아의 소형 SUV 전기차 'EV3'가 베일을 벗었다. 저렴한 가격과 넉넉한 주행거리로 승부수를 뒀다. 기아는 23일 월드프리미어 영상을 통해 EV3를 공개했다. EV3는 국내 시장 기준 21년 기아 첫 E-GMP 기반 전기차 EV6와 23년 대형 전동화 플래그십 SUV EV9에 이은 기아의 세 번째 전용 전기차다. EV3는 대담하고 강건한 외장과 생활공간을 닮은 실용적인 실내 디자인을 갖췄다. 기아는 EV3를 81.4kWh 배터리를 탑재한 롱레인지 모델과 58.3kWh 배터리를 탑재한 스탠다드 모델 두 가지로 운영한다. 롱레인지 모델은 1회 충전 시 17인치 휠 및 산업부 인증 기준 501km의 주행가능거리를 갖췄으며 350kW급 충전기로 급속 충전 시 배터리 충전량 10%에서 80%까지 31분이 소요된다. 이와 함께 기아 EV 최초로 탑재한 ‘기아 AI 어시스턴트’뿐만 아니라 ‘차량 내 엔터테인먼트’와 ‘디스플레이 테마’ 등 커넥티비티 사양도 탑재했다. 기아는 오는 6월 초 국내 고객을 대상으로 계약을 개시하고 정부 부처 인증 절차가 완료되는 것으로 예상되는 7월 중 본격적인 판매를 시작할 예정이다. 동급 EV 대비 보다 높은 상품 경쟁력을 갖춘 EV3로 전기차 대중화를 선도한다는 계획이다. 귀여운 차체에 강인한 얼굴… 혁신적 실내 EV3는 기아 디자인 철학 오퍼짓 유나이티드에 기반해 역동성과 실용성을 겸비한 디자인을 갖췄다. 전면부는 후드와 범퍼 표면을 매끄럽게 처리하고 볼륨감이 돋보이도록 디자인해 강건한 이미지를 강조했다. 미래지향적 느낌의 스타맵 시그니처 라이팅과 수직으로 배치한 헤드램프로 대담한 인상의 ‘타이거 페이스’를 형상화했으며 ‘다이내믹 웰컴 라이트’ 기능을 적용해 고급감을 더했다. 측면부는 뒤로 갈수록 낮아지는 루프라인이 역동적인 느낌을 자아낸다. 측면부를 이루는 선과 면을 기하학적으로 배치해 볼륨감 있는 차체와 민첩한 실루엣을 동시에 연출했다. 아울러 2열 외부 손잡이를 C필러와 맞닿는 도어 상단부에 적용하고 주변과 같은 색상으로 마감해 디자인 일체감을 높였다. 후면부는 리어 글래스와 부드럽게 이어지는 스타맵 시그니처 라이팅을 차체 양 끝에 배치해 깔끔한 테일게이트 표면을 만들었다. 실내는 12.3인치 클러스터ᆞ5인치 공조ᆞ12.3인치 인포테인먼트 시스템 등 세 개의 화면이 매끄럽게 이어지는 파노라믹 와이드 디스플레이와 12인치 윈드실드 타입 헤드업 디스플레이가 적용돼 주행에 필요한 각종 정보를 효과적으로 전달한다. 도어, 크래시패드, 콘솔 하단에 적용한 다이내믹 엠비언트 라이트는 차량 속도에 따라 밝기가 달라지도록 설정할 수 있다. 또 웰컴&굿바이, 시동 온/오프, 음성인식, 드라이브 모드 및 제한 속도 알림과 연동한 조명 표현으로 탑승객에게 차량과 상호 교감하는 듯한 경험을 제공한다. 다양한 수납공간과 차량을 생활공간으로 바꿔줄 편의사양도 EV3의 특징이다. 460L 크기(VDA 기준)의 트렁크와 25L 크기의 프론트 트렁크를 갖췄으며 2단 러기지 보드 및 러기지 언더 트레이를 적용해 트렁크 공간의 활용성을 높였다. 1열에는 전방으로 120mm 확장할 수 있는 ‘슬라이딩 콘솔 테이블’을 세계 최초로 적용해 정차 중 업무나 식사 시 활용성을 높였다. 또 1열 릴랙션 시트, 2열 리클라이닝 시트로 모든 탑승객이 더욱 편히 머무를 수 있도록 했다. 1회 충전 시 최대 501km 주행… "작지만 강하다" EV3는 현대차그룹 전기차 전용 플랫폼 E-GMP와 4세대 배터리를 탑재했다. 기아는 EV3를 81.4kWh 용량의 배터리를 탑재한 롱레인지 모델과 58.3kWh 용량의 배터리를 탑재한 스탠다드 모델로 운영한다. EV3 롱레인지 모델의 1회 충전 시 주행가능거리는 17인치 휠 및 산업부 인증 기준 501km다. EV3 롱레인지 모델은 자체 측정 기준 350kW급 충전기로 배터리 충전량 10%에서 80%까지 충전하는데 약 31분이 소요된다. 기아는 주행가능거리 목표를 달성하기 위해 EV3를 공기 역학적으로 설계했다. 17인치 공력 휠, 휠 갭 리듀서를 적용하고 휠아치 후방 곡률 형상을 다듬어 휠 주변의 공기흐름을 최적화했으며 냉각 유동을 능동적으로 제어할 수 있는 범퍼 일체형 액티브 에어 플랩을 탑재해 냉각 저항을 개선했다. EV3에 탑재된 전륜 모터는 최고출력 150kW 최대토크 283Nm를 발휘한다. 기아는 민첩한 가속성능과 낮은 무게중심 등 전기차 주행 특성을 고려해 EV3의 R&H 성능을 개발했다. 기아는 EV3에 차속과 노면 상태에 따라 타이어에 다르게 전달되는 주파수를 활용해 노면에서 올라오는 진동을 완화하는 주파수 감응형 쇽업소버를 전륜과 후륜에 모두 적용했으며, 전륜에는 서스펜션 내 부품들을 유연하게 연결해 충격을 흡수하고 진동을 완화해주는 하이드로 부싱을 적용해 주행 고급감을 높였다. 이와 함께 정숙한 실내환경을 위해 대시보드와 차량 하부에 흡음재 사용 면적을 확대하고 윈드쉴드와 1열에 이중접합 차음유리를 적용했으며 1ᆞ2열 글라스 두께 증대 및 접합부를 강건화했다. 아울러 통합형 전동식 부스터로 제동 안정성과 선형적인 제동감을 확보했으며 노멀과 스포츠 두 가지 브레이크 모드를 적용해 고객 취향에 맞는 제동감을 설정할 수 있도록 했다. AI 비서 최초 적용, 충전하며 OTT까지 즐긴다 기아는 EV3에 기아 EV 최초로 생성형 AI 기술을 접목한 기아 AI 어시스턴트를 탑재하고 차량 내 엔터테인먼트와 디스플레이 테마 등 혁신적인 커넥티비티 사양을 탑재했다. 기아 AI 어시스턴트는 자연어를 기반으로 ▲여행 ▲차량 이용 ▲엔터테인먼트 ▲모빌리티 ▲지식 검색 등을 지원해 간결하고 직관적인 방법으로 차량과 고객의 양방향 소통을 가능하게 해준다. 기아는 AI 어시스턴트 기능을 전용 전기차를 중심으로 확대하고 무선 소프트웨어 업데이트를 통해 지속적으로 기능을 강화할 계획이다. 차량 내 엔터테인먼트는 기아 커넥트 스토어에서 ‘스트리밍 프리미엄’ 서비스를 가입할 경우 12.3인치 인포테인먼트 디스플레이와 하만카돈 프리미엄 사운드 시스템을 통해 유튜브 등 OTT 서비스와 차량 내 게임 등 생생한 인포테인먼트 경험이 가능하도록 해준다. 기아는 오는 6월 초 국내 고객을 대상으로 계약을 개시한다. 이후 정부 주요 부처의 인증이 완료될 것으로 예상하는 7월 중 본격적인 판매에 돌입할 예정이다. 이어 올해 4분기 유럽시장을 시작으로 내년부터 나머지 글로벌 지역에도 EV3를 출시해 본격적인 전기차 대중화를 이끈다는 계획이다. ©(주) 데일리안 무단전재 및 재배포 금지 "누나, 나야…" 매장서 옷 벗기고 성관계 요구, 거부하자 주먹 '퍽퍽퍽' 이혼 후 '혼인무효' 가능해진다…대법, 40년 만에 판례 변경 “콘서트 해야 하니, 구속심사 미뤄달라”…김호중 요청, 법원서 기각 들썩이는 한화·롯데, 구름 관중 등에 업고 하위권 탈출? 수입 끊기자 닥쳐온 생활고…'생계지원금' 신청 전공의 1646명
"3천만원대 맞아?"… 기아 EV3, 디자인+新기능 살펴보니 기아 EV3 실차 미리보기 컴팩트 사이즈 대비 커보이는 차체 EV9 빼닮은 후면과 내부 디자인 널찍한 공간, 세련된 인테리어에 OTT 서비스까지 기아의 전기차 캐즘(대중화 전 정체기)을 뚫을 비장의 무기인 소형 전기 SUV 'EV3'. 2021년 환호 속에서 출시됐던 EV6의 판매량이 월 500대로 내려앉은 지금, EV3는 기아의 전기차 판매량을 다시 높여줄 기대주다. 올 7월경 출시될 EV3의 내외부 디자인을 지난 22일 직접 살펴봤다. 이번 기아 EV3는 사실상 '상품성'에 초점이 맞춰진 차다. 소비자들이 전기차 구매를 주저하는 요인인 '높은 가격'과 '짧은 주행거리' 문제를 해소해 전기차 접근성을 높이겠다는 것이다. 송호성 기아 사장 역시 EV3의 매력으로 두 가지를 꼽은 바 있다. 하지만 '대중화'를 위해서는 소수의 취향이 아니라 많은 사람들에게 사랑받는 디자인도 필수인 법이다. 그래서일까, 이날 만난 EV3에서는 대중성을 위한 '모난 데 없는' 디자인이 돋보였다. EV 시리즈 중 플래그십 모델인 EV9과 유사한 디자인과 기능들도 곳곳에 묻어났는데, 덕분에 고급 모델의 감성을 작은 차체에서도 느낄 수 있었다. 외관은 한눈에 봐도 기아의 전기차임을 알 수 있다. 전기차 뿐 아니라 최근 쏘렌토, 카니발 등 내연기관 차에도 동일하게 적용되는 ㄱ자 모양의 '스타맵 시그니처 라이팅' 헤드램프 덕분이다. 기아의 오랜 디자인 전통인 '타이거 페이스'는 전기차인 만큼 더욱 현대적인 느낌을 낸다. 헤드램프는 EV9과 동일하지만, 전면부 형상은 완전히 다르다. EV9은 전면부가 직각으로 툭 떨어지며 박스처럼 각진 느낌을 내지만, EV3는 후드와 범퍼 표면이 볼륨감있게 처리되면서 부드러운 인상을 자아낸다. 통통하게 처리된 덕에 전반적인 실루엣이 작아보이지 않는 효과도 준다. 기본모델과 GT라인과의 디자인 차이도 존재한다. GT라인은 성능은 기본모델과 같지만 스포티한 디자인이 특징이다. 기본 모델의 전면부가 전부 한가지 컬러로 도장된 반면, GT라인은 전면 하단에 검정색 컬러가 들어가고, 하단부 범퍼도 날개 형상으로 디자인됐다. 측면부는 뒤로 갈수록 낮아지는 루프라인이 매력 포인트다. 특히 2열 손잡이를 창문옆으로 배치하면서 창문이 길어보이도록 했는데, 덕분에 전반적인 길이감도 길어보인다. 차체는 작지만, 최대한 커보이도록 디자인 곳곳에 공을 들인 모습이다. 후면부 역시 군더더기 없이 깔끔하고 여백을 많이 준 덕에 덩치가 커보이는 효과를 준다. 스타맵 시그니처 라이팅을 차체 양 끝에 배치하면서 중앙을 비운 디자인인데, 후면의 경우엔 EV9의 축소판이라고 봐도 무방할 듯 하다. EV9 개발 당시 내외부 디자인에 크게 공을 들였던 탓일까. EV3는 내부에서도 가성비로 무장한 EV9의 향기가 짙다. 가장 눈에 띄는 점은 그간 호불호가 짙었던 기아 차량의 터치식 공조 컨트롤러가 사라지고 물리버튼으로 바뀌었다는 점과, EV9에 적용됐던 히든타입 터치버튼 디자인이 그대로 적용됐다. 계기판, 공조, 인포테인먼트가 하나로 결합된 널찍한 디스플레이도 매력적이다. 전기차를 망설이는 소비자들에게 전기차 구매를 설득해야하는 만큼, EV3에 최초로 적용된 기능과 옵션도 있다. 'AI 비서' 기능과 '슬라이딩 콘솔'이다. 통상 고급 모델에 새로운 기능이나 옵션을 선적용한 후 하급 모델에 적용하던 업계 공식을 과감히 깼다. AI 비서는 생성형 AI를 기반으로 한 비서 서비스로, "헤이 기아, 000으로 가줘" 등의 음성 명령을 내리면 차량이 알아서 기능을 작동시켜주는 서비스다. 커넥티트서비스를 이용하려면 로그인이 필요해 직접 AI 비서 기능을 사용해보지 못했지만, 그간 고급 수입차 모델들에서나 종종 구경할 수 있었던 기능이 저가형 전기차에 적용됐단 점은 꽤나 흐뭇한 요소다. 컴팩트 사이즈에선 기대하기 어려운 1열에 위치한 '슬라이딩 콘솔'도 흥미롭다. 센터콘솔 앞부분을 잡아 당기면 길이가 늘어난다. 자동 버튼이 있는 것이 아니라 수동으로 당겨야하지만, 정차 중 업무, 식사 등 활용도가 높겠다. 아울러 도어, 크래시패드, 콘솔 하단에는 엠비언트 라이트도 적용됐다. 차량 속도에 따라 밝기가 달라지도록 설정할 수 있으며 웰컴&굿바이, 시동 온/오프, 음성인식, 드라이브 모드 및 제한 속도 알림과 연동할 수도 있다. ©(주) 데일리안 무단전재 및 재배포 금지 "누나, 나야…" 매장서 옷 벗기고 성관계 요구, 거부하자 주먹 '퍽퍽퍽' 이혼 후 '혼인무효' 가능해진다…대법, 40년 만에 판례 변경 “콘서트 해야 하니, 구속심사 미뤄달라”…김호중 요청, 법원서 기각 들썩이는 한화·롯데, 구름 관중 등에 업고 하위권 탈출? 수입 끊기자 닥쳐온 생활고…'생계지원금' 신청 전공의 1646명
베일벗은 더 기아 EV3… '가성비 전기차' 새 기준 됐다 전기차 대중화 시대를 이끌 기아의 전용 콤팩트 SUV 전기차 'EV3'가 마침내 베일을 벗었다. 기아는 EV3를 원가 절감 등을 통해 3000만원 중반대에 판매한다는 계획이다. EV3가 가성비 전기차로서 '캐즘'(일시적 수요 둔화) 돌파의 선봉장이 될 수 있을 것이란 기대감이 흘러 나온다.23일 기아는 월드프리미어 영상을 통해 더 기아 EV3를 세계 최초 공개했다. EV3는 2021년 기아의 첫 E-GMP 기반 전기차인 EV6와 지난해 대형 전동화 플래그십 SUV EV9에 이은 기아의 세 번째 전용 전기차다.EV3에는 현대차그룹 전기차 전용 플랫폼 E-GMP와 4세대 배터리가 탑재됐다. 기아는 EV3를 롱레인지(81.4kWh 배터리)와 스탠다드(58.3kWh 배터리) 모델 두 가지로 운영한다는 계획이다.롱레인지 모델의 1회 충전 시 주행거리는 17인치 휠 및 산업부 인증 기준 501㎞다. EV3 롱레인지 모델은 자체 측정 기준 350kW급 충전기로 배터리 충전량 10%에서 80%까지..
기아, 가성비 전기차 'EV3' 출시…전기차 대중화 견인 아시아투데이 김정규 기자 = 전기차 대중화 시대를 이끌 기아의 전용 콤팩트 SUV 전기차 'EV3'가 베일을 벗었다. 기아는 EV3를 원가 절감 등을 통해 3000만원 중반대에 판매한다는 계획이다. EV3가 가성비 전기차로서 '캐즘'(일시적 수요 둔화) 돌파의 선봉장이 될 수 있을 것이란 기대감이 흘러 나온다. 23일 기아는 월드프리미어 영상을 통해 더 기아 EV3를 세계 최초 공개했다. EV3는 2021년 기아의 첫 E-GMP 기반 전기차인 EV6와 지난해 대형 전동화 플래그십 SUV EV9에 이은 기아의 세 번째 전용 전기차다. EV3에는 현대차그룹 전기차 전용 플랫폼 E-GMP와 4세대 배터리가 탑재됐다. 기아는 EV3를 롱레인지(81.4kWh 배터리)와 스탠다드(58.3kWh 배터리) 모델 두 가지로 운영한다는 계획이다. 롱레인지 모델의 1회 충전 시 주행거리는 17인치 휠 및 산업부 인증 기준 501㎞다. EV3 롱레인지 모델은 자체 측정 기준 350kW급 충전기로 배터리..
“전동화의 핵심?” 현대차그룹이 미래 모빌리티 산업을 위해 내린 결정에 모두들 ‘주목’ 현대차·기아, 자성재료 공동연구실 설립희토류 소재 대체와 재활용 기술 확보 목표현대엔지비와 함께 3년 간 공동연구실 운영 현대차·기아가 국내 우수 대학과 손잡고 ... Read more
대세는 하이브리드, 올해 4월까지 하이브리드 신차등록 전년比 40% 이상 증가 올해 1월부터 4월까지 신차등록대수에서 하이브리드 차량이 두각을 나타내고 있다. 카이즈유데이터연구소에 따르면 1월부터 4월까지 하이브리드 승용차의 신차등록대수는 12만 9201대로 전년 동기 대비 40.8%나 증가···
한전KDN, OCPP 1.6 인증 취득으로 차세대 충전 솔루션 개발 추진 독자적 EVC 솔루션 CHA-ON 출원 통한 충전 인프라 보급 기반 마련 한전KDN은 개방형 충전 통신규약(OCPP) 1.6 인증획득으로 본격적인 전기차 충전 사업에 박차를 가하고 있다고 23일 밝혔다. OCPP(Open Charge Point Protocol) 인증은 글로벌 충전기술 컨소시엄인 OCA(Open Charge Alliance)에서 제정한 통신 프로토콜로 전기자동차 충전기의 운영과 유지관리를 목적으로 만들어진 산업 표준이다. 전 세계 70개 이상의 국가에서 적용하고 있으며 우리나라도 지난해 환경부에서 OCPP 1.6 인증을 의무화했다. 한전KDN은 OCPP 인증기관인 한국스마트그리드협회를 통해 인증을 취득함으로써 전기차 충전기술의 우수성을 다시 한 번 인정받은 것이다. 한전KDN의 OCPP 1.6 기반 전기차충전(EVC) 솔루션은 자체 개발한 충전 인프라 운영시스템, 충전회원 서비스(WEB/APP), 충전기 제어 시스템 등을 포함하고 있다. 국내 전기차 보급의 증가에 따른 정부의 전기차 충전 인프라 확대 정책에 적극 대응하고 있다. 한전KDN은 해당 EVC 솔루션을 활용해 자체 충전 브랜드 차온(CHA-ON)을 개발했다. 전기차 충전 사업분야 확대를 목표로 실증 사이트 구축과 시범운영을 통해 솔루션 검증을 진행하고 있다. 이를 통해 표준 프로토콜을 적용한 전기차 충전 시스템의 핵심 기반기술 확보와 해외 선진 전기차 충전 인프라 시장에서 사용되고 있는 OCPP 2.0.1 기반의 충전 솔루션 신규 개발에도 집중하고 있다. 한전KDN 관계자는 "정부의 친환경 에너지 전환 정책에 따라 전기차와 전기차 충전 인프라의 국내외 양적 성장이 급속히 진행되는 추세"라며 "일관된 표준에 기반한 관련 솔루션의 상호 운영성 확보와 스마트 충전, V2G 등 고도화된 표준(OCPP2.X, ISO-15118)에 부합하는 솔루션 개발에 노력할 것"이라고 밝혔다. ©(주) 데일리안 무단전재 및 재배포 금지 "누나, 나야…" 매장서 옷 벗기고 성관계 요구, 거부하자 주먹 '퍽퍽퍽' "총선 참패 책임, 윤 대통령" 62.0%…"한동훈" 12.5% [데일리안 여론조사] ‘개통령’ 강형욱의 추락…종횡무진 전문가 활약의 명암 [D:이슈] 말 바꾼 김혜경 비서 "식사비 결제, 논의 안 하고 스스로 판단" 국민 45.1% "김정숙 인도 방문은 관광"…43.6% "외교" [데일리안 여론조사]
캐딜락 '리릭' 국내 출시…가격 1억 696만원 · 7월 중 고객 인도 캐딜락이 럭셔리 EV이자 브랜드 최초 순수 전기 SUV '리릭(LYRIQ)'의 국내 출시를 공식화하고 오늘(23일)부터 사전 계약에 돌입한다고 밝혔다. 아울러 캐딜락은 서울 강남에 위치한 통합 브랜드 스···
[ET라씨로] HD현대에너지솔루션 주가 상한가…왜? ET라씨로는 인공지능(AI) 기반으로 선별·분석한 주식 정보와 종목 매매 신호를 제공하는 전자신문 증권 정보 애플리케이션입니다. 플레이스토어에서 ‘ET라씨로’(->바로가기)를 다운로드하면 IT기업 뉴스와 시장 현황, AI 매매 타이밍을 받아볼 수 있습니다. 미국 ET라씨로는 인공지능(AI) 기반으로 선별·분석한 주식 정보와 종목 매매 신호를 제공하는 전자신문 증권 정보 애플리케이션입니다. 플레이스토어에서 ‘ET라씨로’(->바로가기)를 다운로드하면 IT기업 뉴스와 시장 현황, AI 매매 타이밍을 받아볼 수 있습니다. 미국
KOTRA, 中 창춘서 '한-중 차세대 모빌리티 협력 플라자' 개최 中 제일기차그룹-협력사 30여개사 초청 자동차 부품 기업 판로개척 지원 대한무역투자진흥공사(KOTRA)는 24일 중국 길림성 창춘에서 '한-중 차세대 모빌리티 협력 플라자'를 개최한다고 23일 밝혔다. 이번 행사는 울산시와 중국 창춘시 간의 자매결연 30주년을 계기로 차세대 모빌리티 분야에서 양국 간 협력을 강화하기 위한 취지로 마련됐다. 이번 행사는 제일기차그룹(FAW)을 비롯해 중국 협력사 36개사가 참여한다. 한국에서는 케이알오토, 제이엠기어 등 울산 기업 5개사를 포함해 총 21개사가 참여해 전기차, 수소차 등 친환경차 부품의 신규 판로개척과 수출 확대를 위한 상담을 진행한다. 행사 개최지인 창춘시는 중국을 대표하는 자동차 제조 클러스터로 제일기차그룹과 협력사들이 다수 포진하고 있다. 제일기차그룹은 1953년 설립된 완성차 제조사로 폭스바겐, 토요타 등 글로벌 기업과의 협력 모델 차량과 홍치(红旗), 번텅(奔腾), 지에팡(解放) 등 로컬 브랜드 차량을 포함해 연간 약 350만대를 생산하고 있다. 특히 창춘시는 팬데믹 이후 지역 산업 경쟁력 강화를 위해 자동차 산업의 구조 전환과 우수 글로벌 기업과의 협력에 집중적으로 투자하고 있다. 2021년 창춘시는 폭스바겐으로부터 약 300억 위안(약 43억 달러)의 투자를 유치해 연간 최대 30만대 규모의 아우디 전기차 전용 공장을 설립 중이다. 2024년 연말부터 양산에 들어간다. 이날 행사에서는 중국 대표 기업인 제일기차그룹의 대표 로컬브랜드 이치번텅(一汽奔腾, FAW CAR)에서 중국의 자동차 시장 현황과 발전 방향에 대해 발표한다. 이와 함께 포스코 인터내셔널의 아우디 전기차 투자 프로젝트 관련 협력 계획 등 제일기차그룹과 협력사를 포함한 한-중 양국 간 자동차 부품 분야의 성공 사례도 함께 제시한다. 또한 중국 정부가 적극적으로 육성 중인 친환경차 산업의 현지 수요에 맞춰 양국 기업 간 수출상담회도 함께 개최한다. 최근 중국 정부는 산업 육성을 위한 투자와 정책 지원에 집중하고 있어 관련 기업의 협력 수요도 꾸준히 증가하고 있다. 중국자동차공업협회에 따르면 2023년 중국 친환경차 판매량은 946만대로 중국 자동차 판매의 31.6%를 기록했으다. 2024년에는 1150만대를 웃돌 것으로 전망된다. 황재원 KOTRA 중국지역본부장은 "창춘시와 울산시가 자매결연 30주년을 맞아 친환경차 분야에서 상생 번영하는 경제교류 성공 모델을 만들어 나가길 기대한다"며 "KOTRA는 한국 자동차 부품 기업들의 새로운 판로개척을 지원해 대중 수출이 확대될 수 있도록 적극 노력하겠다"고 강조했다. ©(주) 데일리안 무단전재 및 재배포 금지 "누나, 나야…" 매장서 옷 벗기고 성관계 요구, 거부하자 주먹 '퍽퍽퍽' '어제 사랑을 과격하게 해서'…"남편과 상간녀가 홈캠에 잡혔습니다" 김정은, 핵 버튼 누를 생각 없다? "총선 참패 책임, 윤 대통령" 62.0%…"한동훈" 12.5% [데일리안 여론조사] "김호중법, 피의자 방어권 행사 막고…수사기관이 악용할 수도" [법조계에 물어보니 409]
강원도, '전기차 재제조 배터리 안정성 평가 시스템 구축사업' 선정 강원특별자치도는 산업통상자원부 한국산업기술진흥원이 주관하는 ‘전기차 재제조 배터리 안전성 평가시스템 구축’ 공모사업에 최종 선정됐다고 23일 밝혔다. 전기차 재제조 배터리 안전성 평가시스템 구축은 전기차 보급 확산으로 급증하는 사용 후 배터리의 경제적 활용 방안을 모색 강원특별자치도는 산업통상자원부 한국산업기술진흥원이 주관하는 ‘전기차 재제조 배터리 안전성 평가시스템 구축’ 공모사업에 최종 선정됐다고 23일 밝혔다. 전기차 재제조 배터리 안전성 평가시스템 구축은 전기차 보급 확산으로 급증하는 사용 후 배터리의 경제적 활용 방안을 모색
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