전문가 “전기차 화재, 과충전 직접 원인 아냐”…모니터링 강화해야전기차 배터리 과충전 제한부터 배터리관리시스템(BMS)까지 안정성을 강화하기 위한 기술 개발이 활발하다. 전문가는 과충전이 전기차 화재 직접 원인은 아니라고 분석했다. 배터리 모니터링을 보다 강화해야 한다는 필요성도 제기했다. 윤원섭 성균관대 에너지과학과 교수는 18일 전기차 배터리 과충전 제한부터 배터리관리시스템(BMS)까지 안정성을 강화하기 위한 기술 개발이 활발하다. 전문가는 과충전이 전기차 화재 직접 원인은 아니라고 분석했다. 배터리 모니터링을 보다 강화해야 한다는 필요성도 제기했다. 윤원섭 성균관대 에너지과학과 교수는 18일
현대차그룹, 10월 가동 '美 HMGMA' 건설 현장 공개…“시설·도로 정비 완료”현대차그룹이 10월 가동을 예고한 미국 전기차 전용 신공장 ‘현대차그룹 메타플랜트 아메리카(이하 HMGMA)’ 현장을 공개했다. 현재 시험 가동 중인 신공장은 곧바로 양산에 들어갈 수 있을 만큼 대다수 시설의 정비를 완벽히 마친 모습이다. 현대차그룹은 가동을 위해 막바 현대차그룹이 10월 가동을 예고한 미국 전기차 전용 신공장 ‘현대차그룹 메타플랜트 아메리카(이하 HMGMA)’ 현장을 공개했다. 현재 시험 가동 중인 신공장은 곧바로 양산에 들어갈 수 있을 만큼 대다수 시설의 정비를 완벽히 마친 모습이다. 현대차그룹은 가동을 위해 막바
“결국 이렇게라도…” 특단의 조치 내린 정부, 전기차 배터리 문제 해결될까?정부, 전기차 제조사에 배터리 정보 공개 권고최근 발생한 전기차 화재 사고에 대한 대응 방안 정부가 최근 발생한 전기차 화재 사고와 ... Read more
“과충전·침수도로 피하고, 과속방지턱에 바닥 긁히지 않게 주행해야”최근 전기차주 A 씨는 예약한 진료를 받기 위해 서울의 한 종합병원을 찾았다가 발길을 돌릴 수밖에 없었다. 지하주차장에 차를 대려는데 “화재 예방 차원에서 전기차는 지하주차장 이용이 불가하다”며 병원 측이 진입을 막았기 때문이다. 그리 넓지 않은 지상주차장은 계속 만차였다. 결국 A 씨는 의사 얼굴은 보지도 못한 채 아픈 몸을 이끌고 집으로 돌아와야 했다.“과충전 방지 위해 90%까지만 충전 필요”인천 청라 아파트 지하주차장에서 발생한 전기차 화재로 ‘전기차 포비아’가 만연하면서 전기차주들은 불편과 불안을 호소하고 있다. 10년 넘게 전기차를 몰았다는 B 씨는 “전기차를 ‘시한폭탄’으로 낙인찍은 통에 전기차주는 죄인 아닌 죄인이 됐다”며 “모든 전기차에서 화재가 발생하는 것도 아닌데, 법적 근거도 없는 제재가 가해지는 것은 아닌지 우려된다”고 토로했다.전문가들은 “전기차 특성상 화재가 발생하면 큰 피해로 이어진다는 점에서 예방과 안전 조치에 만전을 기해야 한다”면서도 “모든 전기차
‘전기차 포비아’에 배터리 실명제 급물살… 차량 86종 정보 공개8월 1일 인천 서구 청라동 아파트 지하주차장에서 발생한 전기차 화재는 우리 사회에 엄청난 충격을 줬다. 미래지향적인 첨단기기로 인식되는 전기차가 일순간 재난 수준의 피해를 야기하는 ‘시한폭탄’이 될 수도 있다는 사실에 국민 모두가 깜짝 놀란 것이다. ‘전기차 포비아’가 확산되면서 소비자 관심이 전기차 배터리 정보에 쏠리자 국내외 10개 자동차 제조사 및 수입차업체는 자사 86개 전기차에 장착된 배터리를 공개했다. 하지만 최종적으로는 지금까지 화재가 난 전기차 배터리가 무엇인지, 화재에 취약한 배터리는 어떤 것인지에 관한 정보가 명확히 공개돼야 한다는 지적이 나온다.8시간 20분 만에 진화전기차 화재는 내연기관차 화재와 발생 양상이 다르다. 소방청에 따르면 지난해 기준 차량 1만 대당 전기차 화재 건수는 1.3대다. 내연기관차(1.9대)보다 화재 발생 빈도는 적지만 안심할 수 없다. 전기차 화재는 ‘열폭주’ 현상을 동반해 단시간에 1000도 이상 고열로 치달을 수 있기 때문이다. 전
전기차 선호도 13.2% 급락에…김건 '배터리 실명법' 대표발의전기자동차 화재 사고로 많은 국민들이 중국산 전기차 배터리의 안전성에 대해 불안감을 표출하고 있는 가운데, 김건 국민의힘 의원이 전기차 배터리 관련 정보를 의무적으로 등록하도록 하는 '배터리 실명법' 입법을 추진한다.김건 국민의힘 의원은 16일 전기자동차 배터리 제조사와 상품명을 자동차등록원부에 등록하도록 하는 '배터리 실명법'(자동차관리법 일부개정법률안)을 대표발의했다.앞서 지난 1일 청라에서 발생한 전기자동차 화재 사고 이후 전기차 배터리의 안전성이 논란이 되면서 '전기차 포비아' 현상까지 목격되고 있다.실제로 데일리안이 여론조…
“안전기준 강화냐 공사비 인상이냐”…전기차 리스크에 건설업계 ‘촉각’전기차의 잇따른 화재 발생으로 전기차에 대한 공포감이 확산하고 있다. 전용 소화 설비를 설치해야 한다는 목소리부터 충전시설을 아예 지하에서 퇴출할 필요가 있다는 등의 주장까지 나온다. 다만 이 경우 추가적인 공사비가 수반되는 만큼 건설업계의 고민도 적지 않다. 12일 인천소방본부에 따르면 지난 1일 인천의 한 아파트 지하주차장에 주차된 전기차에서 화재가 발생했다. 이 사고로 아파트 전체 14개 동 1581가구 중 5개 동 480여 가구에서 단수·단전이 발생했다. 전기차 화재는 ‘열폭주’ 현상으로 인해 진화가 상당히 까다롭다. 전기차 화재가 막대한 피해를 불러오자 이른바 전기차 포비아(공포증)까지 확산하면서, 일부 아파트 단지에선 전기차 충전소를 지상으로 옮기는 방안이 논의되고 있다. 이미 수도권의 모 단지에선 지하 주차장에 전기차 주차를 금지하기도 했다. 일각에서는 주거지에서 퇴출해야 한다는 목소리도 나온다. 다만 전기차 주차·충전시설을 설치하지 않을 수는 없다. 2022년 1월 ‘환경친화적 자
청라 전기차 화재현장, 2주 지났지만 아직 매캐한 냄새…“복구에 6개월”지난 1일 전기차 화재가 발생한 인천 서구 청라동 아파트 지하 1층 주차장 실내는 약 2주가 지난 시점인 14일까지도 검게 물들어있었다. 입장 전 분진 피해를 예방하기 위해 KF94 마스크보다 한층 더 두꺼운 ‘방진 마스크’를 착용했지만, 걸을 때마다 마스크 빈틈 사이로 흘러 들어오는 매캐한 냄새가 코를 찔렀다. 주차장 내 간이 설치된 조명을 통해 보이는 주차장 곳곳에서는 화마의 흔적을 보여주는 듯한 파손된 수도관 등의 배관이 약 10개씩 묶여있는 채 쌓여있는 곳도 보였다. 불이 시작된 전기차가 세워져 있던 주차면 바로 옆 콘크리트 기둥 4개 면 중 1개 면 일부가 녹아 파였고, 바로 옆 소방 경보기 배전함은 모두 불에 타 형체를 알아보기 힘들었다. 또 천장에 설치된 전기 배선은 열에 그을린 탓에 전선 피복이 모두 벗겨진 채로 노출돼 있었고, 복구 작업이 덜 된 듯한 수도관에서는 물이 계속 흘러나와 주차장 한 구역을 물웅덩이로 만들고 있었다. “6개월은 걸릴 거예요” 화재로 빚어졌던 아파트 단전
전기차 배터리 90%만 충전하면 불 날 위험 줄어들까1일 인천 서구의 한 아파트 지하 주차장에서 전기차 화재로 차량 100대 이상이 불타거나 손상된 사고의 파장이 ‘일파만파’로 커지고 있다. 전기차 화재에 대한 국민들의 불안감이 커지면서 정부는 배터리 제조사 공개나 완충 전기차 지하 주차 제한 등 여러 대책을 거론하고 있다. 이 같은 방안을 비롯해 전기차 자체와 충전기 등 기반시설에 관한 전기차 화재 종합 대책을 9월 초에 내놓을 계획이다.15일 과학계에 따르면 과학자들은 이 같은 대책에 대해 전기차 화재 피해를 줄이는 효과가 있긴 하겠지만 궁극적인 해결책으로 보기는 어렵다는 데 한목소리를 내고 있다. 결국 배터리의 안전성을 높이는 기술 개발이 필요하다는 이야기다. ● 완충 제한, “궁극적 해결은 아니다”서울시는 전기차 화재 예방책으로 90% 이상 충전된 전기차는 지하 주차장 주차를 제한하는 방침을 내놨다. 지하 주차장 특성상 전기차 화재를 진압하기 어렵다는 전문가들의 의견에 따라 화재 위험이 더 높은 것으로 알려진 100%
테슬라코리아, 차량 안전성 공지…배터리 정보 공개는 “묵묵부답”테슬라코리아가 15일 ‘테슬라는 안전을 최우선으로 차량을 설계합니다’란 제목의 고객 공지 이메일을 발송했다. 최근 인천 지하 주차장 화재로 전기차에 대한 국민 불안감이 커진 데 따른 테슬라의 대응 조치로 풀이된다. 테슬라는 정부 권고에도 배터리 제조사 정보를 공개하지 테슬라코리아가 15일 ‘테슬라는 안전을 최우선으로 차량을 설계합니다’란 제목의 고객 공지 이메일을 발송했다. 최근 인천 지하 주차장 화재로 전기차에 대한 국민 불안감이 커진 데 따른 테슬라의 대응 조치로 풀이된다. 테슬라는 정부 권고에도 배터리 제조사 정보를 공개하지
현대차∙기아 배터리 안전 기술 핵심은 ‘BMS’현대자동차와 기아가 전기차 안전을 책임지는 핵심 기술인 BMS(배터리 관리 시스템)를 공개했다. 최근 소비자들이 전기차에 대해 필요 이상의 불안감을 느끼고 있는 상황을 극복하기 위한 차원이다. 현대차그룹은 안전성·주행거리·충전 시간 등 소비자가 중시하는 전기차의 기본기를 끌어올리기 위해 하드웨어부터 소프트웨어에 이르기까지 방대한 노력을 펼치고 있다. 그 중에서도 현대차·기아의 R&D 역량을 가장 잘 보여주는 사례가 바로 15년 이상의 자체 개발 노하우가 축적돼 고도화시킨 BMS이다. BMS는 배터리를 전체적으로 관리하고 보호하는 두뇌인 동시에 자동차가 배터리를 사용하는 데 필요한 제어 정보를 제공한다. 높은 에너지를 저장하고 있는 배터리를 총감독하는 역할을 하는 만큼 현대차·기아는 고객이 안심하고 전기차를 운행할 수 있도록 관련 기술 개발에 모든 역량을 집중하고 있다. 특히 오래전부터 하이브리드 차량을 개발하며 BMS 제어 기술의 기반을 쌓았으며 다양한 기술적 난제 극복을 통해 지금의 BMS
국민 48.6% "금투세 폐지 혹은 세율 인하해야"…전기차 구매 의향 13.2% 불과 [데일리안 여론조사]내년 1월 시행 예정인 금융투자소득세를 두고 여야의 의견이 엇갈리는 가운데, 국민 48.6%는 금융투자소득세를 폐지하거나 세율을 인하해야 한다고 생각하고 있는 것으로 나타났다.데일리안이 여론조사 전문기관 여론조사공정㈜에 의뢰해 12~13일 이틀간 100% 무선 ARS 방식으로 '주식·채권·펀드·파생상품 등에 투자해 얻은 소득에 부과하는 금융투자소득세'에 대한 생각을 묻는 질문에 국민 25.3%가 "폐지해야 한다"고 답했다. "세율을 낮추는 방향으로 수정해야 한다"고 답한 응답자는 23.3%다. "현행대로 유지해야 한다"고 답한 응답…
인천 아파트 지하주차장 전기차 화재 뒤 메르세데스 벤츠코리아가 올해 연말까지 진행하겠다고 결정한 일에 두 눈을 굴리게 된다인천 아파트 지하주차장 전기차 화재로 차주들의 불안감이 높아졌다. 이에 현대차에 이어 기아, BMW 등이 잇따라 배터리 제조사를 공개하자 메르세데스 벤츠코리아도 결정을 내렸다. 메르세데스 벤츠코리아는 정부의 권고안을 받아들여 올해 연말까지 전기차 무상 점검을 진행하기로 결정했다. 벤츠코리아는 14일부터 전국 75개 공식 서비스센터를 통해 벤츠 전기차에 대한 무상점검을 실시한다.무상점검의 대상은 벤츠코리아가 판매한 모든 전기차다. 서비스 예약 후, 무상 픽업 또는 딜리버리 서비스로 점검이 진행될 예정이다. 예약 후 고객이 직접 공식
광역지자체 5곳 “청사내 전기차 지하충전시설 폐쇄”인천 전기차 화재로 ‘전기차 포비아(공포증)’가 전국 지방자치단체로 옮겨붙고 있다. 상당수 광역자치단체는 청사 지하주차장의 전기차 충전시설을 폐쇄하거나 이전을 추진 중인 것으로 확인됐다. 이 같은 지침은 지자체 건축물 심의기준에 반영돼 민간으로 확산될 것으로 보인다. 13일 동아일보 취재를 종합하면 대전, 광주, 대구, 전북, 경북 등 5개 광역자치단체가 인천 전기차 화재 이후 청사의 지하 충전시설을 정비하고 있다. 대전시는 청사 지하주차장 17개 충전기에 사용금지 안내문을 붙였다. 충전시설 22개 중 지하에 있는 17개 완속 충전기를 철거하고 지상에 급속 4개와 완속 9개 충전기를 설치할 예정이다. 광주시는 청사 지하의 5개 충전기를 모두 사용 중단하고 지상 이전을 논의 중이다. 전북도도 이달 안에 청사 지하 19개 충전기 중에 9개를 지상으로 옮기고 나머지도 순차 이전키로 했다. 경북도는 도청 내 전기차 주차시설과 충전소를 지상으로 유도하기로 결정했으며, 대구시는 충전소 전수조
현대 기아 벤츠 BMW 볼보 폴스타 KGM, 전기차 배터리 제조사 확인하고 놀란이유 (중국 배터리 파라시스 CATL)요즘 인천 청라의 아파트 지하 주차장 벤츠 전기차 화재 사고와 관련해서 여러가지 이야기들이 많이 나오고 있는데 그와 관련된 정보를 소개하려고 합니다. 개인적으로 전기차는 아직은 시기상조라는 생각을 가지고 있는데, 요즘 여러가지 사고가 많이 발생하면서 전기차가 대중적으로 자리를 잡기까지는 더 시간이 필요할듯 보입니다. 충전의 불편함이나 이런 부분은 감수할 수 있지만 전기차 배터리 화재로 인한 사고는 커다란 재물손실 뿐만 아니라 인명피해까지 이어지기 때문입니다. 이번 벤츠 배터리 화재 사고로 중고차 시장에서 전기차 매물이 쏟아져 나오고 있다고 합니다. 저같아도 전기차를 타는 입장이면 불편해서 중고로 팔고 그나마 안전한 내연기관으로 갈아탈 것 같습니다. 이번 배터리 화제로 인해서 전기차를 만드는 완성차 업체들은 소비자들의 불안감이 커지자 빠르게 자사 전기차에 탑재된 배터리 제조사를 공개했습니다. 현대차 HYUNDAI 전기차 시장에서 놀라운 성장을 보여주고 있는 현대차에서 이번 화제 사고와 관련해서 가장 빠르게 대응을 하고 있습니다. 바로 배터리 제조사를 공개해 버린건데 아무래도 이번 사건의 당사자인 벤츠와 비교해서 크게 꿇릴것이 없기 때문이 아닐까 생각 됩니다. 현대차 홈페이지에 들어가면 찾기 쉽게 바로 팝업창을 통해서 알려주기 때문에 찾는 불편함을 덜어주었습니다. 개인적으로 배터리 제조사에서 확인하고 싶었던 것은 중국회사 제품이 있냐 없냐 하는 부분이었습니다. 이번 벤츠 배터리 화제도 결국은 중국의 저가 브랜드인 파라시스 제품을 사용했기 때문이라 이 부분이 가장 궁금했습니다. 리스트를 쭉 살펴보니 현대차가 빠르게 대응한 이유를 알 수 있었습니다. 현재 판매되고 있는 현대 전기차 중에서 중국제 배터리는 코나 (SX2 EV) 에 탑재된 CATL 뿐이 없었습니다. 나머지 전기차들은 모두 SK온 또는 LG에너지솔루션 등 한국 제품이 사용 되었습니다. 차종 제조사(셀) 아이오닉5 (NE) SK온 아이오닉5 (NE PE) SK온 아이오닉5 N (NE N) SK온 아이오닉6 (CE) SK온 (22.7~22.12) SK온, LG에너지솔루션 (23.1~23.5) LG에너지솔루션 (23.6~) GV60 (JW) SK온 G80 (RG3 EV) SK온 GV70 (JK EV) SK온 코나 (SX2 EV) CATL ST1 (TSD-A01) SK온 캐스퍼 (AX EV) LG에너지솔루션 코나 (OS EV) SK온, LG에너지솔루션 아이오닉 (AE EV PE) LG에너지솔루션 아이오닉 (AE EV) LG에너지솔루션 포터 (HR EV) SK온, LG에너지솔루션 카운티 일렉트릭 (CS EV) SK온 일렉시티 타운 (GY EV) SK온 일렉시티 (CY) LG에너지솔루션 (17.12~21.7) 일렉시티 PE (CY PE) SK온 (21.8 ~) 일렉시티 이층버스 (JO4) LG에너지솔루션 CATL 이 비록 중국회사이긴 하지만 배터리 점유율 부분에서 세계 1위를 달리고 있기에 그래도 어느정도 안심을 하셔도 될 것 같습니다. 코나 EV 한 차종을 제외한 모든 전기차의 배터리는 한국 제품이니 중국 배터리에 대한 불안감은 버리셔도 좋을 것 같습니다. 기아 KIA 현대차와 함께 글로벌 전기차 시장에서 좋은 활약을 펼치고 있는 기아차는 과연 어떤 제조사의 배터리가 탑재되었을까요? 기아 홈페이지를 들어가니 현대차 그룹 아니랄까봐 현대차와 동일하게 바로 팝업창으로 배터리 제조사를 확인할 수 있게 했습니다. 기아 전기차에는 중국 배터리가 탑재가 되었을까요? 아쉽게도 2개 차종에서 중국 CATL 배터리가 탑재가 된걸 확인할 수 있었습니다. 리스트를 확인해 보면 대부분의 전기차들은 SK 온, LG 에너지솔루션 같은 한국 배터리가 탑재 되었지만, 레이 EV(TAM 23.4~) 그리고 니로 EV (SG2 22.6~) 에 CATL 배터리가 탑재되었습니다. 현대차는 1개 차종, 기아는 2개 차종에 중국 배터리 제조회사인 CATL 제품이 탑재가 되었습니다. 벤츠 Mercedes Benz 사실 가장 궁금했던 것은 이번 화제 사고의 중심에 있는 벤츠의 배터리 제조사 리스트 였습니다. 처음에는 공개를 안 할것처럼 이야기를 하다가 돌아가는 여론의 분위기기 심상치 않다보니 어쩔수 없이 눈물을 흘리며 공개를 한 것 같습니다. 그런데 공개된 리스트를 보니 왜 벤츠가 리스트를 공개하지 않으려고 애를 썼는지 알 것 같았습니다. 벤츠 코리아 홈페이지 들어가보면 현대 기아처럼 팝업창으로 바로 쉽게 확인을 할 수 있게 하지는 않았습니다. 스크롤 해서 밑으로 내려야 배터리셀 제조사를 확인할 수 있었습니다. 벤츠 전기차 배터리 제조사 한눈에 봐도 현대 기아차와 다르다는 것을 알 수 있습니다. 한국 배터리가 탑재된 모델은 엔트리급 모델이라 할 수 있는 EQC, EQA, EQB 에 포진되어 있습니다. 그리고 그 외에 EQS, EQS SUV, EQS 마이바흐 등 전차종에는 CATL, 파라시스(Farasis) 제품이 탑재되었습니다. 특히 파러시스는 저도 들어본적이 없는 중국 배터리 제조회사로 이번 화제 사고에 들어간 제품이기도 합니다. 벤츠 EQE 이번 화재 사고가 난 EQE 모델 같은 경우 300 트림에만 파라시스 배터리가 탑재가 되었습니다. 나머지 트림은 모두 CATL 제품이 들어갔습니다. 고가 모델인 EQS SUV, EQS 350 에도 파라시스 배터리가 들어간 것을 확인할 수 있습니다. 그 외에도 초고가 모델인 EQS 마이바흐 모델에도 중국 배터리가 탑재 되었습니다. 상당히 충격적인 결과가 아닐 수 없는데 벤츠 같은 경우 고가 모델이라 당연히 한국 배터리가 들어가 있을 줄 알았습니다. EQS 마이바흐 하지만 뚜껑울 열어보니 엔트리급 모델을 제외한 전 모델에 CATL 그리고 듣보잡(?) 파라시스 배터리가 들어간 것을 알 수 있습니다. CATL 배터리 탑재 모델은 그렇지만 파라시스 제품이 들어간 벤츠 전기차를 소유하고 있는 분들은 상당한 불안감을 느낄 것 같습니다. 벤츠의 지분을 중국 자동차 회사가 많이 늘려가다 보니 빠르게 중국화가 되어가는 가는 것 같습니다. 벤츠는 요즘 온라인에서 짱츠라 불리면서 이미지도 많이 나락간 상태인데 여기에 이번 사태가 터지면서 이미지 타격이 심각해 보입니다. 특히 이번 화제 사고가 난 차량이 CATL 배터리가 들어간 것이라 했는데 알고보니 듣도보도 못한 파라시스 제품이 들어간 것이 확인 되면서 더 욕을 먹고 있습니다. BMW 수입차 중에서 가장 빠르게 배터리 제조사 리스트를 공개한 곳은 BMW 입니다. 홈페이지 메인 화면에서 스크롤을 해서 찾아야 하는 벤츠와 달리 BMW은 들어가자 마자 바로 리스트를 확인할 수 있게 했습니다. 그 이유는 리스트를 보면 바로 알 수 있습니다. 모델 배터리 제조사 BMW iX1 CATL BMW i4 eDrive40 Samsung SDI BMW i4 M50 Samsung SDI BMW iX3 CATL BMW i5 eDrive40 Samsung SDI BMW i5 M60 Samsung SDI BMW iX xDrive50 Samsung SDI BMW iX M60 Samsung SDI BMW i7 xDrive60 Samsung SDI BMW i7 eDrive50 Samsung SDI BMW i7 M70 Samsung SDI iX1, iX3 를 제외한 모든 모델에는 삼성 SDI 배터리가 탑재 되었습니다. 벤츠와 같은 독일 회사지만 그래도 파라시스 배터리는 탑재하지 않아서 다행이네요. 벤츠는 주로 CATL, 파라시스와 협력을 하는 것 같고 BMW는 삼성SDI 배터리 협력을 하고 있는 것 같습니다. 그래서 누구보나 빠르게 이번에 배터리 제조사를 공개한게 아닌가 싶습니다. 볼보 VOLVO 폴스타 Polestar 중국 자동차 회사인 지리 자동차에 인수 되면서 중국화가 가장 빠르게 된 것은 볼보 일 겁니다. 하지만 중국화가 된 것 치고는 신기하게 볼보 XC40 리차지와 C40 리차지, 폴스타2에는 LG에너지솔루션 배터리가 탑재되었습니다. 저는 중국차와 다름없는 볼보라 당연하게 CATL 또는 BYD 배터리를 장착하지 않았나 했습니다. 폴스타4 하지만 오늘(13) 국내에 출시된 폴스타4는 아쉽게도 CATL 배터리가 탑재가 되었습니다. 폴스타가 국내에선 나름 전기차 시장에서 존재감을 좀 보여주고 있는데, 이번 배터리 화제사고 이후 공개된 폴스타4에 중국 배터리가 탑재 되어서 어떤 영향을 받을지 모르겠습니다. 긍정적인 부분 보다는 부정적인 영양을 받지 않을까 싶네요. 볼보 폴스타 모두 중국의 영향을 크게 받고 있는 자동차 회사라 앞으로 국내 전기차 시장에서 판매량을 늘리기가 쉽지 않을 것 같습니다. KGM KG모빌리티(KGM)는 홈페이지에서 찾을수 없었는데 뉴스를 보니 토레스 EVX와 코란도 EV에 탑재된 배터리가 중국 BYD(비야디) 제품이 탑재되었다고 합니다. 확실히 중국의 영향을 받은 기업이라 그런지 배터리도 중국제를 사용하고 있습니다. 이외에 폭스바겐, 아우디 홈페이지에서는 배터리 제조와 관련된 아무런 정보를 얻지 못했습니다. 폭스바겐 그룹에 속해있는 자동차 회사들이 배터리 리스트를 공개하기까지 시간이 좀 필요해 보입니다. 아무래도 독일차가 중국과 밀접한 관계를 맺고 있다 보니 아마 폭스바겐 그룹의 전기차들 대부분이 중국 배터리가 들어갔을 가능성이 큽니다. 만약 그렇지 않고 한국 배터리가 들어갔다면 BMW 처럼 빠르게 공개했을 겁니다. 이날까지 홈페이지에 전기차 배터리 정보가 공개된 국내 출시 전기차는 총 40종으로 이중 중국산 배터리가 탑재된 차량은 14종이라고 합니다. 비율은 35.0%로, 전체 공개 차량의 3분의 1을 넘었습니다. 수입차들 특히 중국과 밀접한 연관이 있는 자동차 회사들이 중국 배터리를 많이 사용하고 있는 것을 확인할 수 있었습니다. 현대 기아는 다행스럽게 한국 배터리를 대부분 탑재하면서 이번 사고를 통해서 오히려 인정 받을 것 같습니다. 원가 절감을 위해서 중국 배터리를 사용할 것이라는 뉴스를 본 것 같은데 이번 사고를 통해서 중국 배터리 추가 탑재는 하지 않을 것 같습니다. 앞으로는 이렇게 배터리 제조사와 함께 배터리의 디테일한 스펙을 확인할 수 있는 배터리 실명제가 도입된다고 하면 국내에서 판매되는 전기차에서 중국 배터리를 보기는 더 어려워질 것 같습니다. 전기차를 구매하실때는 어떤 회사의 배터리가 탑재되었는지 꼭 확인하시기 바랍니다. 쿠팡 파트너스 활동을 통해 일정액의 수수료를 제공받을 수 있음
'폴스타 4' 韓 상륙…“미국·유럽보다 3000만원 저렴”프리미엄 전기차 브랜드 폴스타가 13일 ‘폴스타 4’를 공개했다. 2022년 ‘폴스타 2’ 이후 2년 만에 내놓은 신차다. 쿠페 스타일의 전기 퍼포먼스 스포츠유틸리티차량(SUV)인 ‘폴스타 4’는 폴스타 양산차 중 가장 빠른 고성능 모델이다. 폴스타 4의 국내 시작 가 프리미엄 전기차 브랜드 폴스타가 13일 ‘폴스타 4’를 공개했다. 2022년 ‘폴스타 2’ 이후 2년 만에 내놓은 신차다. 쿠페 스타일의 전기 퍼포먼스 스포츠유틸리티차량(SUV)인 ‘폴스타 4’는 폴스타 양산차 중 가장 빠른 고성능 모델이다. 폴스타 4의 국내 시작 가
벤츠, 14일부터 '무상 점검' 시작…전기차 8종 배터리 제조사 공개메르세데스-벤츠코리아(이하 벤츠)가 전기차 무상 점검을 시작한다. 벤츠는 14일부터 전국 75개 공식 서비스센터를 통해 벤츠 전기차에 대한 무상 점검을 실시한다고 13일 밝혔다. 벤츠코리아는 “당국의 조사에 협력해 정확한 사고 원인을 규명하기 위해 노력하고 있으며, 근 메르세데스-벤츠코리아(이하 벤츠)가 전기차 무상 점검을 시작한다. 벤츠는 14일부터 전국 75개 공식 서비스센터를 통해 벤츠 전기차에 대한 무상 점검을 실시한다고 13일 밝혔다. 벤츠코리아는 “당국의 조사에 협력해 정확한 사고 원인을 규명하기 위해 노력하고 있으며, 근
벤츠 “불난 EQE 모델, 대부분 ‘中 파라시스’ 배터리 탑재”메르세데스-벤츠 코리아가 전기차 배터리 제조사 정보를 공개했다. 지난 1일 인천 청라 아파트 전기차 화재 이후 12일 만이다. 벤츠는 당초 영업비밀을 이유로 배터리 제조사 정보 공개를 꺼렸으나, 안전 우려로 인해 소비자 알 권리 등이 부각되면서 입장을 선회했다.벤츠코리아는 13일 오전 홈페이지에 전기차 차종별 배터리 제조사 정보를 공개했다. 앞서 현대차와 기아가 전기차 배터리 제조사 정보를 가장 먼저 공개했다. 국내 영업 중인 수입차 브랜드 중에서는 BMW코리아가 전날 먼저 관련 정보를 공개했고, 벤츠는 그다음이다.벤츠가 공개한 자료에 따르면 화재가 발생한 전기차 EQE 350+는 연식과 관계없이 모두 중국 파라시스 배터리를 탑재했다. 당초 알려진 세계 1위 중국 CATL 배터리를 탑재한 모델은 EQE 300뿐이다. △AMG EQE 53 4MATIC+ △EQE 350 4MATIC 등 나머지 EQE 모델도 파라시스 배터리를 사용했다. △Mercedes-Benz EQE 500 4MATI
제네시스 GV90, 10월 첫 프로토타입 제작…2026년 양산 준비 착수현대차그룹이 2026년 1분기 출시를 계획한 제네시스 플래그십 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘GV90’ 양산 준비에 착수했다. 현대차그룹은 10월 프로젝트명 ‘JG’로 알려진 GV90 양산을 위한 첫 시제작 차량인 프로토타입 모델 을 제작한다. 그동안 GV90으로 현대차그룹이 2026년 1분기 출시를 계획한 제네시스 플래그십 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘GV90’ 양산 준비에 착수했다. 현대차그룹은 10월 프로젝트명 ‘JG’로 알려진 GV90 양산을 위한 첫 시제작 차량인 프로토타입 모델 을 제작한다. 그동안 GV90으로
기아, 전기차 7종 배터리 제조사 공개…中 CATL 외 모두 국내 업체기아는 전기차 7종에 탑재된 배터리 제조사를 공개했다. 완성차와 수입차를 통틀어 국내 자동차 업체가 배터리 제조사를 밝힌 것은 현대차에 이어 두 번째다. 기아는 12일 홈페이지를 통해 전기차 7종에 탑재된 배터리 제조사를 공개했다. 메르세데스-벤츠 전기차 화재 이후 배 기아는 전기차 7종에 탑재된 배터리 제조사를 공개했다. 완성차와 수입차를 통틀어 국내 자동차 업체가 배터리 제조사를 밝힌 것은 현대차에 이어 두 번째다. 기아는 12일 홈페이지를 통해 전기차 7종에 탑재된 배터리 제조사를 공개했다. 메르세데스-벤츠 전기차 화재 이후 배
전문가 “전기차 화재, 과충전 직접 원인 아냐”…모니터링 강화해야 전기차 배터리 과충전 제한부터 배터리관리시스템(BMS)까지 안정성을 강화하기 위한 기술 개발이 활발하다. 전문가는 과충전이 전기차 화재 직접 원인은 아니라고 분석했다. 배터리 모니터링을 보다 강화해야 한다는 필요성도 제기했다. 윤원섭 성균관대 에너지과학과 교수는 18일 전기차 배터리 과충전 제한부터 배터리관리시스템(BMS)까지 안정성을 강화하기 위한 기술 개발이 활발하다. 전문가는 과충전이 전기차 화재 직접 원인은 아니라고 분석했다. 배터리 모니터링을 보다 강화해야 한다는 필요성도 제기했다. 윤원섭 성균관대 에너지과학과 교수는 18일
현대차그룹, 10월 가동 '美 HMGMA' 건설 현장 공개…“시설·도로 정비 완료” 현대차그룹이 10월 가동을 예고한 미국 전기차 전용 신공장 ‘현대차그룹 메타플랜트 아메리카(이하 HMGMA)’ 현장을 공개했다. 현재 시험 가동 중인 신공장은 곧바로 양산에 들어갈 수 있을 만큼 대다수 시설의 정비를 완벽히 마친 모습이다. 현대차그룹은 가동을 위해 막바 현대차그룹이 10월 가동을 예고한 미국 전기차 전용 신공장 ‘현대차그룹 메타플랜트 아메리카(이하 HMGMA)’ 현장을 공개했다. 현재 시험 가동 중인 신공장은 곧바로 양산에 들어갈 수 있을 만큼 대다수 시설의 정비를 완벽히 마친 모습이다. 현대차그룹은 가동을 위해 막바
“결국 이렇게라도…” 특단의 조치 내린 정부, 전기차 배터리 문제 해결될까? 정부, 전기차 제조사에 배터리 정보 공개 권고최근 발생한 전기차 화재 사고에 대한 대응 방안 정부가 최근 발생한 전기차 화재 사고와 ... Read more
“과충전·침수도로 피하고, 과속방지턱에 바닥 긁히지 않게 주행해야” 최근 전기차주 A 씨는 예약한 진료를 받기 위해 서울의 한 종합병원을 찾았다가 발길을 돌릴 수밖에 없었다. 지하주차장에 차를 대려는데 “화재 예방 차원에서 전기차는 지하주차장 이용이 불가하다”며 병원 측이 진입을 막았기 때문이다. 그리 넓지 않은 지상주차장은 계속 만차였다. 결국 A 씨는 의사 얼굴은 보지도 못한 채 아픈 몸을 이끌고 집으로 돌아와야 했다.“과충전 방지 위해 90%까지만 충전 필요”인천 청라 아파트 지하주차장에서 발생한 전기차 화재로 ‘전기차 포비아’가 만연하면서 전기차주들은 불편과 불안을 호소하고 있다. 10년 넘게 전기차를 몰았다는 B 씨는 “전기차를 ‘시한폭탄’으로 낙인찍은 통에 전기차주는 죄인 아닌 죄인이 됐다”며 “모든 전기차에서 화재가 발생하는 것도 아닌데, 법적 근거도 없는 제재가 가해지는 것은 아닌지 우려된다”고 토로했다.전문가들은 “전기차 특성상 화재가 발생하면 큰 피해로 이어진다는 점에서 예방과 안전 조치에 만전을 기해야 한다”면서도 “모든 전기차
‘전기차 포비아’에 배터리 실명제 급물살… 차량 86종 정보 공개 8월 1일 인천 서구 청라동 아파트 지하주차장에서 발생한 전기차 화재는 우리 사회에 엄청난 충격을 줬다. 미래지향적인 첨단기기로 인식되는 전기차가 일순간 재난 수준의 피해를 야기하는 ‘시한폭탄’이 될 수도 있다는 사실에 국민 모두가 깜짝 놀란 것이다. ‘전기차 포비아’가 확산되면서 소비자 관심이 전기차 배터리 정보에 쏠리자 국내외 10개 자동차 제조사 및 수입차업체는 자사 86개 전기차에 장착된 배터리를 공개했다. 하지만 최종적으로는 지금까지 화재가 난 전기차 배터리가 무엇인지, 화재에 취약한 배터리는 어떤 것인지에 관한 정보가 명확히 공개돼야 한다는 지적이 나온다.8시간 20분 만에 진화전기차 화재는 내연기관차 화재와 발생 양상이 다르다. 소방청에 따르면 지난해 기준 차량 1만 대당 전기차 화재 건수는 1.3대다. 내연기관차(1.9대)보다 화재 발생 빈도는 적지만 안심할 수 없다. 전기차 화재는 ‘열폭주’ 현상을 동반해 단시간에 1000도 이상 고열로 치달을 수 있기 때문이다. 전
전기차 선호도 13.2% 급락에…김건 '배터리 실명법' 대표발의 전기자동차 화재 사고로 많은 국민들이 중국산 전기차 배터리의 안전성에 대해 불안감을 표출하고 있는 가운데, 김건 국민의힘 의원이 전기차 배터리 관련 정보를 의무적으로 등록하도록 하는 '배터리 실명법' 입법을 추진한다.김건 국민의힘 의원은 16일 전기자동차 배터리 제조사와 상품명을 자동차등록원부에 등록하도록 하는 '배터리 실명법'(자동차관리법 일부개정법률안)을 대표발의했다.앞서 지난 1일 청라에서 발생한 전기자동차 화재 사고 이후 전기차 배터리의 안전성이 논란이 되면서 '전기차 포비아' 현상까지 목격되고 있다.실제로 데일리안이 여론조…
“안전기준 강화냐 공사비 인상이냐”…전기차 리스크에 건설업계 ‘촉각’ 전기차의 잇따른 화재 발생으로 전기차에 대한 공포감이 확산하고 있다. 전용 소화 설비를 설치해야 한다는 목소리부터 충전시설을 아예 지하에서 퇴출할 필요가 있다는 등의 주장까지 나온다. 다만 이 경우 추가적인 공사비가 수반되는 만큼 건설업계의 고민도 적지 않다. 12일 인천소방본부에 따르면 지난 1일 인천의 한 아파트 지하주차장에 주차된 전기차에서 화재가 발생했다. 이 사고로 아파트 전체 14개 동 1581가구 중 5개 동 480여 가구에서 단수·단전이 발생했다. 전기차 화재는 ‘열폭주’ 현상으로 인해 진화가 상당히 까다롭다. 전기차 화재가 막대한 피해를 불러오자 이른바 전기차 포비아(공포증)까지 확산하면서, 일부 아파트 단지에선 전기차 충전소를 지상으로 옮기는 방안이 논의되고 있다. 이미 수도권의 모 단지에선 지하 주차장에 전기차 주차를 금지하기도 했다. 일각에서는 주거지에서 퇴출해야 한다는 목소리도 나온다. 다만 전기차 주차·충전시설을 설치하지 않을 수는 없다. 2022년 1월 ‘환경친화적 자
청라 전기차 화재현장, 2주 지났지만 아직 매캐한 냄새…“복구에 6개월” 지난 1일 전기차 화재가 발생한 인천 서구 청라동 아파트 지하 1층 주차장 실내는 약 2주가 지난 시점인 14일까지도 검게 물들어있었다. 입장 전 분진 피해를 예방하기 위해 KF94 마스크보다 한층 더 두꺼운 ‘방진 마스크’를 착용했지만, 걸을 때마다 마스크 빈틈 사이로 흘러 들어오는 매캐한 냄새가 코를 찔렀다. 주차장 내 간이 설치된 조명을 통해 보이는 주차장 곳곳에서는 화마의 흔적을 보여주는 듯한 파손된 수도관 등의 배관이 약 10개씩 묶여있는 채 쌓여있는 곳도 보였다. 불이 시작된 전기차가 세워져 있던 주차면 바로 옆 콘크리트 기둥 4개 면 중 1개 면 일부가 녹아 파였고, 바로 옆 소방 경보기 배전함은 모두 불에 타 형체를 알아보기 힘들었다. 또 천장에 설치된 전기 배선은 열에 그을린 탓에 전선 피복이 모두 벗겨진 채로 노출돼 있었고, 복구 작업이 덜 된 듯한 수도관에서는 물이 계속 흘러나와 주차장 한 구역을 물웅덩이로 만들고 있었다. “6개월은 걸릴 거예요” 화재로 빚어졌던 아파트 단전
전기차 배터리 90%만 충전하면 불 날 위험 줄어들까 1일 인천 서구의 한 아파트 지하 주차장에서 전기차 화재로 차량 100대 이상이 불타거나 손상된 사고의 파장이 ‘일파만파’로 커지고 있다. 전기차 화재에 대한 국민들의 불안감이 커지면서 정부는 배터리 제조사 공개나 완충 전기차 지하 주차 제한 등 여러 대책을 거론하고 있다. 이 같은 방안을 비롯해 전기차 자체와 충전기 등 기반시설에 관한 전기차 화재 종합 대책을 9월 초에 내놓을 계획이다.15일 과학계에 따르면 과학자들은 이 같은 대책에 대해 전기차 화재 피해를 줄이는 효과가 있긴 하겠지만 궁극적인 해결책으로 보기는 어렵다는 데 한목소리를 내고 있다. 결국 배터리의 안전성을 높이는 기술 개발이 필요하다는 이야기다. ● 완충 제한, “궁극적 해결은 아니다”서울시는 전기차 화재 예방책으로 90% 이상 충전된 전기차는 지하 주차장 주차를 제한하는 방침을 내놨다. 지하 주차장 특성상 전기차 화재를 진압하기 어렵다는 전문가들의 의견에 따라 화재 위험이 더 높은 것으로 알려진 100%
테슬라코리아, 차량 안전성 공지…배터리 정보 공개는 “묵묵부답” 테슬라코리아가 15일 ‘테슬라는 안전을 최우선으로 차량을 설계합니다’란 제목의 고객 공지 이메일을 발송했다. 최근 인천 지하 주차장 화재로 전기차에 대한 국민 불안감이 커진 데 따른 테슬라의 대응 조치로 풀이된다. 테슬라는 정부 권고에도 배터리 제조사 정보를 공개하지 테슬라코리아가 15일 ‘테슬라는 안전을 최우선으로 차량을 설계합니다’란 제목의 고객 공지 이메일을 발송했다. 최근 인천 지하 주차장 화재로 전기차에 대한 국민 불안감이 커진 데 따른 테슬라의 대응 조치로 풀이된다. 테슬라는 정부 권고에도 배터리 제조사 정보를 공개하지
현대차∙기아 배터리 안전 기술 핵심은 ‘BMS’ 현대자동차와 기아가 전기차 안전을 책임지는 핵심 기술인 BMS(배터리 관리 시스템)를 공개했다. 최근 소비자들이 전기차에 대해 필요 이상의 불안감을 느끼고 있는 상황을 극복하기 위한 차원이다. 현대차그룹은 안전성·주행거리·충전 시간 등 소비자가 중시하는 전기차의 기본기를 끌어올리기 위해 하드웨어부터 소프트웨어에 이르기까지 방대한 노력을 펼치고 있다. 그 중에서도 현대차·기아의 R&D 역량을 가장 잘 보여주는 사례가 바로 15년 이상의 자체 개발 노하우가 축적돼 고도화시킨 BMS이다. BMS는 배터리를 전체적으로 관리하고 보호하는 두뇌인 동시에 자동차가 배터리를 사용하는 데 필요한 제어 정보를 제공한다. 높은 에너지를 저장하고 있는 배터리를 총감독하는 역할을 하는 만큼 현대차·기아는 고객이 안심하고 전기차를 운행할 수 있도록 관련 기술 개발에 모든 역량을 집중하고 있다. 특히 오래전부터 하이브리드 차량을 개발하며 BMS 제어 기술의 기반을 쌓았으며 다양한 기술적 난제 극복을 통해 지금의 BMS
국민 48.6% "금투세 폐지 혹은 세율 인하해야"…전기차 구매 의향 13.2% 불과 [데일리안 여론조사] 내년 1월 시행 예정인 금융투자소득세를 두고 여야의 의견이 엇갈리는 가운데, 국민 48.6%는 금융투자소득세를 폐지하거나 세율을 인하해야 한다고 생각하고 있는 것으로 나타났다.데일리안이 여론조사 전문기관 여론조사공정㈜에 의뢰해 12~13일 이틀간 100% 무선 ARS 방식으로 '주식·채권·펀드·파생상품 등에 투자해 얻은 소득에 부과하는 금융투자소득세'에 대한 생각을 묻는 질문에 국민 25.3%가 "폐지해야 한다"고 답했다. "세율을 낮추는 방향으로 수정해야 한다"고 답한 응답자는 23.3%다. "현행대로 유지해야 한다"고 답한 응답…
인천 아파트 지하주차장 전기차 화재 뒤 메르세데스 벤츠코리아가 올해 연말까지 진행하겠다고 결정한 일에 두 눈을 굴리게 된다 인천 아파트 지하주차장 전기차 화재로 차주들의 불안감이 높아졌다. 이에 현대차에 이어 기아, BMW 등이 잇따라 배터리 제조사를 공개하자 메르세데스 벤츠코리아도 결정을 내렸다. 메르세데스 벤츠코리아는 정부의 권고안을 받아들여 올해 연말까지 전기차 무상 점검을 진행하기로 결정했다. 벤츠코리아는 14일부터 전국 75개 공식 서비스센터를 통해 벤츠 전기차에 대한 무상점검을 실시한다.무상점검의 대상은 벤츠코리아가 판매한 모든 전기차다. 서비스 예약 후, 무상 픽업 또는 딜리버리 서비스로 점검이 진행될 예정이다. 예약 후 고객이 직접 공식
광역지자체 5곳 “청사내 전기차 지하충전시설 폐쇄” 인천 전기차 화재로 ‘전기차 포비아(공포증)’가 전국 지방자치단체로 옮겨붙고 있다. 상당수 광역자치단체는 청사 지하주차장의 전기차 충전시설을 폐쇄하거나 이전을 추진 중인 것으로 확인됐다. 이 같은 지침은 지자체 건축물 심의기준에 반영돼 민간으로 확산될 것으로 보인다. 13일 동아일보 취재를 종합하면 대전, 광주, 대구, 전북, 경북 등 5개 광역자치단체가 인천 전기차 화재 이후 청사의 지하 충전시설을 정비하고 있다. 대전시는 청사 지하주차장 17개 충전기에 사용금지 안내문을 붙였다. 충전시설 22개 중 지하에 있는 17개 완속 충전기를 철거하고 지상에 급속 4개와 완속 9개 충전기를 설치할 예정이다. 광주시는 청사 지하의 5개 충전기를 모두 사용 중단하고 지상 이전을 논의 중이다. 전북도도 이달 안에 청사 지하 19개 충전기 중에 9개를 지상으로 옮기고 나머지도 순차 이전키로 했다. 경북도는 도청 내 전기차 주차시설과 충전소를 지상으로 유도하기로 결정했으며, 대구시는 충전소 전수조
현대 기아 벤츠 BMW 볼보 폴스타 KGM, 전기차 배터리 제조사 확인하고 놀란이유 (중국 배터리 파라시스 CATL) 요즘 인천 청라의 아파트 지하 주차장 벤츠 전기차 화재 사고와 관련해서 여러가지 이야기들이 많이 나오고 있는데 그와 관련된 정보를 소개하려고 합니다. 개인적으로 전기차는 아직은 시기상조라는 생각을 가지고 있는데, 요즘 여러가지 사고가 많이 발생하면서 전기차가 대중적으로 자리를 잡기까지는 더 시간이 필요할듯 보입니다. 충전의 불편함이나 이런 부분은 감수할 수 있지만 전기차 배터리 화재로 인한 사고는 커다란 재물손실 뿐만 아니라 인명피해까지 이어지기 때문입니다. 이번 벤츠 배터리 화재 사고로 중고차 시장에서 전기차 매물이 쏟아져 나오고 있다고 합니다. 저같아도 전기차를 타는 입장이면 불편해서 중고로 팔고 그나마 안전한 내연기관으로 갈아탈 것 같습니다. 이번 배터리 화제로 인해서 전기차를 만드는 완성차 업체들은 소비자들의 불안감이 커지자 빠르게 자사 전기차에 탑재된 배터리 제조사를 공개했습니다. 현대차 HYUNDAI 전기차 시장에서 놀라운 성장을 보여주고 있는 현대차에서 이번 화제 사고와 관련해서 가장 빠르게 대응을 하고 있습니다. 바로 배터리 제조사를 공개해 버린건데 아무래도 이번 사건의 당사자인 벤츠와 비교해서 크게 꿇릴것이 없기 때문이 아닐까 생각 됩니다. 현대차 홈페이지에 들어가면 찾기 쉽게 바로 팝업창을 통해서 알려주기 때문에 찾는 불편함을 덜어주었습니다. 개인적으로 배터리 제조사에서 확인하고 싶었던 것은 중국회사 제품이 있냐 없냐 하는 부분이었습니다. 이번 벤츠 배터리 화제도 결국은 중국의 저가 브랜드인 파라시스 제품을 사용했기 때문이라 이 부분이 가장 궁금했습니다. 리스트를 쭉 살펴보니 현대차가 빠르게 대응한 이유를 알 수 있었습니다. 현재 판매되고 있는 현대 전기차 중에서 중국제 배터리는 코나 (SX2 EV) 에 탑재된 CATL 뿐이 없었습니다. 나머지 전기차들은 모두 SK온 또는 LG에너지솔루션 등 한국 제품이 사용 되었습니다. 차종 제조사(셀) 아이오닉5 (NE) SK온 아이오닉5 (NE PE) SK온 아이오닉5 N (NE N) SK온 아이오닉6 (CE) SK온 (22.7~22.12) SK온, LG에너지솔루션 (23.1~23.5) LG에너지솔루션 (23.6~) GV60 (JW) SK온 G80 (RG3 EV) SK온 GV70 (JK EV) SK온 코나 (SX2 EV) CATL ST1 (TSD-A01) SK온 캐스퍼 (AX EV) LG에너지솔루션 코나 (OS EV) SK온, LG에너지솔루션 아이오닉 (AE EV PE) LG에너지솔루션 아이오닉 (AE EV) LG에너지솔루션 포터 (HR EV) SK온, LG에너지솔루션 카운티 일렉트릭 (CS EV) SK온 일렉시티 타운 (GY EV) SK온 일렉시티 (CY) LG에너지솔루션 (17.12~21.7) 일렉시티 PE (CY PE) SK온 (21.8 ~) 일렉시티 이층버스 (JO4) LG에너지솔루션 CATL 이 비록 중국회사이긴 하지만 배터리 점유율 부분에서 세계 1위를 달리고 있기에 그래도 어느정도 안심을 하셔도 될 것 같습니다. 코나 EV 한 차종을 제외한 모든 전기차의 배터리는 한국 제품이니 중국 배터리에 대한 불안감은 버리셔도 좋을 것 같습니다. 기아 KIA 현대차와 함께 글로벌 전기차 시장에서 좋은 활약을 펼치고 있는 기아차는 과연 어떤 제조사의 배터리가 탑재되었을까요? 기아 홈페이지를 들어가니 현대차 그룹 아니랄까봐 현대차와 동일하게 바로 팝업창으로 배터리 제조사를 확인할 수 있게 했습니다. 기아 전기차에는 중국 배터리가 탑재가 되었을까요? 아쉽게도 2개 차종에서 중국 CATL 배터리가 탑재가 된걸 확인할 수 있었습니다. 리스트를 확인해 보면 대부분의 전기차들은 SK 온, LG 에너지솔루션 같은 한국 배터리가 탑재 되었지만, 레이 EV(TAM 23.4~) 그리고 니로 EV (SG2 22.6~) 에 CATL 배터리가 탑재되었습니다. 현대차는 1개 차종, 기아는 2개 차종에 중국 배터리 제조회사인 CATL 제품이 탑재가 되었습니다. 벤츠 Mercedes Benz 사실 가장 궁금했던 것은 이번 화제 사고의 중심에 있는 벤츠의 배터리 제조사 리스트 였습니다. 처음에는 공개를 안 할것처럼 이야기를 하다가 돌아가는 여론의 분위기기 심상치 않다보니 어쩔수 없이 눈물을 흘리며 공개를 한 것 같습니다. 그런데 공개된 리스트를 보니 왜 벤츠가 리스트를 공개하지 않으려고 애를 썼는지 알 것 같았습니다. 벤츠 코리아 홈페이지 들어가보면 현대 기아처럼 팝업창으로 바로 쉽게 확인을 할 수 있게 하지는 않았습니다. 스크롤 해서 밑으로 내려야 배터리셀 제조사를 확인할 수 있었습니다. 벤츠 전기차 배터리 제조사 한눈에 봐도 현대 기아차와 다르다는 것을 알 수 있습니다. 한국 배터리가 탑재된 모델은 엔트리급 모델이라 할 수 있는 EQC, EQA, EQB 에 포진되어 있습니다. 그리고 그 외에 EQS, EQS SUV, EQS 마이바흐 등 전차종에는 CATL, 파라시스(Farasis) 제품이 탑재되었습니다. 특히 파러시스는 저도 들어본적이 없는 중국 배터리 제조회사로 이번 화제 사고에 들어간 제품이기도 합니다. 벤츠 EQE 이번 화재 사고가 난 EQE 모델 같은 경우 300 트림에만 파라시스 배터리가 탑재가 되었습니다. 나머지 트림은 모두 CATL 제품이 들어갔습니다. 고가 모델인 EQS SUV, EQS 350 에도 파라시스 배터리가 들어간 것을 확인할 수 있습니다. 그 외에도 초고가 모델인 EQS 마이바흐 모델에도 중국 배터리가 탑재 되었습니다. 상당히 충격적인 결과가 아닐 수 없는데 벤츠 같은 경우 고가 모델이라 당연히 한국 배터리가 들어가 있을 줄 알았습니다. EQS 마이바흐 하지만 뚜껑울 열어보니 엔트리급 모델을 제외한 전 모델에 CATL 그리고 듣보잡(?) 파라시스 배터리가 들어간 것을 알 수 있습니다. CATL 배터리 탑재 모델은 그렇지만 파라시스 제품이 들어간 벤츠 전기차를 소유하고 있는 분들은 상당한 불안감을 느낄 것 같습니다. 벤츠의 지분을 중국 자동차 회사가 많이 늘려가다 보니 빠르게 중국화가 되어가는 가는 것 같습니다. 벤츠는 요즘 온라인에서 짱츠라 불리면서 이미지도 많이 나락간 상태인데 여기에 이번 사태가 터지면서 이미지 타격이 심각해 보입니다. 특히 이번 화제 사고가 난 차량이 CATL 배터리가 들어간 것이라 했는데 알고보니 듣도보도 못한 파라시스 제품이 들어간 것이 확인 되면서 더 욕을 먹고 있습니다. BMW 수입차 중에서 가장 빠르게 배터리 제조사 리스트를 공개한 곳은 BMW 입니다. 홈페이지 메인 화면에서 스크롤을 해서 찾아야 하는 벤츠와 달리 BMW은 들어가자 마자 바로 리스트를 확인할 수 있게 했습니다. 그 이유는 리스트를 보면 바로 알 수 있습니다. 모델 배터리 제조사 BMW iX1 CATL BMW i4 eDrive40 Samsung SDI BMW i4 M50 Samsung SDI BMW iX3 CATL BMW i5 eDrive40 Samsung SDI BMW i5 M60 Samsung SDI BMW iX xDrive50 Samsung SDI BMW iX M60 Samsung SDI BMW i7 xDrive60 Samsung SDI BMW i7 eDrive50 Samsung SDI BMW i7 M70 Samsung SDI iX1, iX3 를 제외한 모든 모델에는 삼성 SDI 배터리가 탑재 되었습니다. 벤츠와 같은 독일 회사지만 그래도 파라시스 배터리는 탑재하지 않아서 다행이네요. 벤츠는 주로 CATL, 파라시스와 협력을 하는 것 같고 BMW는 삼성SDI 배터리 협력을 하고 있는 것 같습니다. 그래서 누구보나 빠르게 이번에 배터리 제조사를 공개한게 아닌가 싶습니다. 볼보 VOLVO 폴스타 Polestar 중국 자동차 회사인 지리 자동차에 인수 되면서 중국화가 가장 빠르게 된 것은 볼보 일 겁니다. 하지만 중국화가 된 것 치고는 신기하게 볼보 XC40 리차지와 C40 리차지, 폴스타2에는 LG에너지솔루션 배터리가 탑재되었습니다. 저는 중국차와 다름없는 볼보라 당연하게 CATL 또는 BYD 배터리를 장착하지 않았나 했습니다. 폴스타4 하지만 오늘(13) 국내에 출시된 폴스타4는 아쉽게도 CATL 배터리가 탑재가 되었습니다. 폴스타가 국내에선 나름 전기차 시장에서 존재감을 좀 보여주고 있는데, 이번 배터리 화제사고 이후 공개된 폴스타4에 중국 배터리가 탑재 되어서 어떤 영향을 받을지 모르겠습니다. 긍정적인 부분 보다는 부정적인 영양을 받지 않을까 싶네요. 볼보 폴스타 모두 중국의 영향을 크게 받고 있는 자동차 회사라 앞으로 국내 전기차 시장에서 판매량을 늘리기가 쉽지 않을 것 같습니다. KGM KG모빌리티(KGM)는 홈페이지에서 찾을수 없었는데 뉴스를 보니 토레스 EVX와 코란도 EV에 탑재된 배터리가 중국 BYD(비야디) 제품이 탑재되었다고 합니다. 확실히 중국의 영향을 받은 기업이라 그런지 배터리도 중국제를 사용하고 있습니다. 이외에 폭스바겐, 아우디 홈페이지에서는 배터리 제조와 관련된 아무런 정보를 얻지 못했습니다. 폭스바겐 그룹에 속해있는 자동차 회사들이 배터리 리스트를 공개하기까지 시간이 좀 필요해 보입니다. 아무래도 독일차가 중국과 밀접한 관계를 맺고 있다 보니 아마 폭스바겐 그룹의 전기차들 대부분이 중국 배터리가 들어갔을 가능성이 큽니다. 만약 그렇지 않고 한국 배터리가 들어갔다면 BMW 처럼 빠르게 공개했을 겁니다. 이날까지 홈페이지에 전기차 배터리 정보가 공개된 국내 출시 전기차는 총 40종으로 이중 중국산 배터리가 탑재된 차량은 14종이라고 합니다. 비율은 35.0%로, 전체 공개 차량의 3분의 1을 넘었습니다. 수입차들 특히 중국과 밀접한 연관이 있는 자동차 회사들이 중국 배터리를 많이 사용하고 있는 것을 확인할 수 있었습니다. 현대 기아는 다행스럽게 한국 배터리를 대부분 탑재하면서 이번 사고를 통해서 오히려 인정 받을 것 같습니다. 원가 절감을 위해서 중국 배터리를 사용할 것이라는 뉴스를 본 것 같은데 이번 사고를 통해서 중국 배터리 추가 탑재는 하지 않을 것 같습니다. 앞으로는 이렇게 배터리 제조사와 함께 배터리의 디테일한 스펙을 확인할 수 있는 배터리 실명제가 도입된다고 하면 국내에서 판매되는 전기차에서 중국 배터리를 보기는 더 어려워질 것 같습니다. 전기차를 구매하실때는 어떤 회사의 배터리가 탑재되었는지 꼭 확인하시기 바랍니다. 쿠팡 파트너스 활동을 통해 일정액의 수수료를 제공받을 수 있음
'폴스타 4' 韓 상륙…“미국·유럽보다 3000만원 저렴” 프리미엄 전기차 브랜드 폴스타가 13일 ‘폴스타 4’를 공개했다. 2022년 ‘폴스타 2’ 이후 2년 만에 내놓은 신차다. 쿠페 스타일의 전기 퍼포먼스 스포츠유틸리티차량(SUV)인 ‘폴스타 4’는 폴스타 양산차 중 가장 빠른 고성능 모델이다. 폴스타 4의 국내 시작 가 프리미엄 전기차 브랜드 폴스타가 13일 ‘폴스타 4’를 공개했다. 2022년 ‘폴스타 2’ 이후 2년 만에 내놓은 신차다. 쿠페 스타일의 전기 퍼포먼스 스포츠유틸리티차량(SUV)인 ‘폴스타 4’는 폴스타 양산차 중 가장 빠른 고성능 모델이다. 폴스타 4의 국내 시작 가
벤츠, 14일부터 '무상 점검' 시작…전기차 8종 배터리 제조사 공개 메르세데스-벤츠코리아(이하 벤츠)가 전기차 무상 점검을 시작한다. 벤츠는 14일부터 전국 75개 공식 서비스센터를 통해 벤츠 전기차에 대한 무상 점검을 실시한다고 13일 밝혔다. 벤츠코리아는 “당국의 조사에 협력해 정확한 사고 원인을 규명하기 위해 노력하고 있으며, 근 메르세데스-벤츠코리아(이하 벤츠)가 전기차 무상 점검을 시작한다. 벤츠는 14일부터 전국 75개 공식 서비스센터를 통해 벤츠 전기차에 대한 무상 점검을 실시한다고 13일 밝혔다. 벤츠코리아는 “당국의 조사에 협력해 정확한 사고 원인을 규명하기 위해 노력하고 있으며, 근
벤츠 “불난 EQE 모델, 대부분 ‘中 파라시스’ 배터리 탑재” 메르세데스-벤츠 코리아가 전기차 배터리 제조사 정보를 공개했다. 지난 1일 인천 청라 아파트 전기차 화재 이후 12일 만이다. 벤츠는 당초 영업비밀을 이유로 배터리 제조사 정보 공개를 꺼렸으나, 안전 우려로 인해 소비자 알 권리 등이 부각되면서 입장을 선회했다.벤츠코리아는 13일 오전 홈페이지에 전기차 차종별 배터리 제조사 정보를 공개했다. 앞서 현대차와 기아가 전기차 배터리 제조사 정보를 가장 먼저 공개했다. 국내 영업 중인 수입차 브랜드 중에서는 BMW코리아가 전날 먼저 관련 정보를 공개했고, 벤츠는 그다음이다.벤츠가 공개한 자료에 따르면 화재가 발생한 전기차 EQE 350+는 연식과 관계없이 모두 중국 파라시스 배터리를 탑재했다. 당초 알려진 세계 1위 중국 CATL 배터리를 탑재한 모델은 EQE 300뿐이다. △AMG EQE 53 4MATIC+ △EQE 350 4MATIC 등 나머지 EQE 모델도 파라시스 배터리를 사용했다. △Mercedes-Benz EQE 500 4MATI
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