“어쩐지 똥값이더라” 전기차 감가 역대급, 아 괜히 샀나 오열2022년식 전기차 'EV6'와 '아이오닉5'는 중고차 시장에서 감가율이 높게 나타나고 있으며, 이는 전기차 시장의 수요 둔화 및 할인 경쟁, 배터리 불안감이 주요 원인으로 분석된다. 세부 내용은 본문 내용을 참고하자.
‘한국은 흉내도 못 낸다’ 중국산 전기차, 이젠 1천 KM 주행은 기본?반고체 배터리 탑재 전기차가 최근 1회 충전으로 1,000km 이상의 주행 기록을 세웠다는 소식이 전해졌다. 중국 전기차 업체가 이룩한 성과인데, 향후 전기차의 항속 거리가 내연기관을 추월할 수 있을지 관심이 집중된다.
리콜 피해 다니는 전기차 차주들, 그 이유 밝혀지자 네티즌들 ‘분통’현대차의 코나 일렉트릭과 쉐보레의 볼트 EV가 화재 가능성으로 리콜 명령이 내려진 지 3년이 지났다. 그러나 여전히 880대에 이르는 전기차가 리콜을 받지 않은 채 주행 중인 것으로 알려졌다. 화재가 발생했던 두 차량을 대상으로 리콜 조치가 이뤄졌다.
“스팅어 EV로 부활?!” 기아 EV8, 미래적 디자인 전기차 혁신스팅어의 부활 기아 EV8 현대차그룹은 현대기아와 제네시스 브랜드를 아우르는 전기차 전용 플랫폼, E-GMP 개발을 통해 전기차 라인업의 대대적 확장에 나섰다. 이러한 노력의 일환으로, 기아는 스포츠 세단의 새 장을 여는 EV8의 출시를 앞두고 있다. 기아 EV8 모델은 기존의 스팅어를 계승하는 고성능 전기차로, 고도화된 기술과 미래적 디자인이 결합된 모델로 기대를 모으고 있다. 기아 EV8, 고성능 전기차로의 진화 […]
스치기만 해도 끝장? 보험료 폭탄이라는 전기차, 이런 이유 있었죠배터리에 대한 기술력 역시 나날이 발전하고 있다. 가격은 저렴해지면서 주행거리는 늘어나는 등의 발전을 거듭하고 있다. 하지만 배터리에 수리 기준은 미흡한 실정이다. 최근 잇따른 배터리 손상 사고가 발생하고 있다.
스펙 수준 실화야? 중국에서만 팔던 기아 EV5, 의외의 근황 전했죠기아 전기차 EV5는 당초 중국에서 생산, 판매할 계획이었으나 국내를 포함한 글로벌 시장으로 판매 범위가 확장됐다. 물론 당장은 중국 시장에서만 판매 중이지만 최근 EV5 수출형 사양의 생산에도 돌입했다는 소식이다.
경제적이라면서.. 전기차 ‘이것’ 교체, 엔진오일 교체랑 맞먹는 수준?최근 전기차 시장에 암흑기가 도래했다. 전기차의 성장률은 2021년을 기점으로 꺾이기 시작했고, 특히 지난해 하반기부터 전 세계적으로 전기차의 수요가 줄어들었다. 따라서 전기차를 생산하는 대기업들도 전기차에 대한 투자를 미루고 있는 상황이다.
가격은 어쩌려고.. 기아 보급형 전기차 EV3, 결국 ‘이 배터리’ 쓴다셀토스와 비슷한 크기의 소형 전기 SUV 'EV3'가 올 상반기 중 모습을 드러낸다. 본격적인 보급형 포지션인 만큼 가격대에 큰 기대가 쏠린다. 최근 소식에 따르면 EV3 배터리 종류가 확정된 것으로 알려지는데, 그간 예상과 달라 걱정의 반응이 나온다.
‘충전도 안 하면서’ 쏟아지는 무개념 주차, 전기차 차주들 결국 폭발전기차 보급은 늘고 있지만, 충전 인프라 확장 속도는 따라가지 못하고 있어 충전에 대한 불편함이 지속되고 있다. 2022년도부터 100세대 이상 아파트에는 총 주차대수의 5%에 해당하는 구역에 전기차 충전기 설치를 의무화하고 있다.
‘美 전역 1%만 설치’ 전기차 보급 핵심 충전 인프라, 그 실상 이렇다충전 인프라는 전기차를 채택하는 데 가장 큰 장애물 중 하나다. 미국의 컨슈머 리포트(Consumer Reports)에 따르면 미국인의 약 3분의 1이 전기차에 관심이 있지만 충전 인프라 부족 문제를 걱정하고 있다고 한다.
‘리콜도 소용없다’ 리콜 받자마자 또 결함 터진 현대차, 차주들 격노그러나 ICCU 교체와 업데이트를 받은 당일 같은 문제가 재발생한 사례가 생겨 논란이다. 이전부터 ICCU 관련 문제는 지속해서 제기되었다. 몇 차례 개선된 소프트웨어 업데이트 진행이 있었으나 여전히 문제 해결이 되지 않아 불만이 쏟아지는 상황이다.
중국은 벌써 난리.. 쏟아지는 전기차, 알고 보니 환경 오염 주범이다?중국의 지나친 전기차 생산이 환경에 오히려 악영향을 끼치고 있다는 우려가 곳곳에서 나오고 있다. 전기차의 수요는 점점 감소하고 있는데, 중국의 전기차 생산은 멈출 줄 모른다. 생산부터 폐차까지 각별한 관리가 필요한 시점이다.
3년 성장 예고.. KH바텍, 경북 구미 ‘자동차 부품 전용 공장’ 준공1995년 구미에서 설립되어, 30여 년의 업력을 갖춘 구미시의 대표적 기업으로 손꼽히는 KH바텍은 경북 구미에 기존 스마트폰 부품 공장과 더불어 새로운 자동차부품 전용 공장을 준공했다고 전해졌다.
전기차 배터리에 구멍 뚫어 화재 진압…"10분 만에 완진"탱크테크, 세계 최초 수압 이용 드릴로 진화 시스템 개발 실증시험 성공…현대차 생산공장과 일선 소방서 등에 납품 전기차 배터리에 구멍 뚫어 화재 진압 시스템 [탱크테크 제공. 재판매 및 DB 금지] (부산=연합뉴스) 민영규 기자 = 배터리 온도가 순식간에 오르는 이른바 '열폭주 현상'으로 전기차에 불이 났을 때 차량 아래쪽에서 배터리팩에 구멍을 뚫어 신속하게 진화하는 기술이 개발됐다. 탱크테크는 세계 최초로 수압을 이용한 드릴 관통형 전기차 화재진압 시스템(EV-DL)을 개발해 시판 중이라고 14일 밝혔다. 이 시스템은 소화전이나 소방차에서 호스로 공급하는 물의 강한 압력으로 터빈을 돌려 드릴이 작동하도록 한다. 그러면 드릴이 2분 안에 차체 하부와 배터리팩에 구멍을 뚫게 되고, 이후 물을 배터리팩 내부로 분사해 진화하는 방식이다. 전기차 화재 진압에 쓰이는 기존 이동식 수조나 차량 전체를 덮어 산소를 차단하는 질식 소화포는 배터리팩 내부에 물을 쏠 수 없어 진화에 상당한 시간이 걸린다. 그러나 EV-DL을 활용하면 진화 시간이 10분으로 대폭 단축된다. 또 EV-DL 제품 높이가 13㎝여서 국내에 시판 중인 모든 차량 밑으로 넣어 진화 작업에 쓸 수 있다. 전기차 하부 관통 화재 진압 장치 [연합뉴스 자료 사진] 탱크테크는 지난해 9월 현대자동차와 울산 북부소방서, 부산 사하소방서 관계자가 참석한 가운데 제네시스 GV70 전기차 배터리에 인위적으로 불을 낸 뒤 EV-DL 시스템으로 신속하게 진화하는 데 성공했다고 밝혔다. 또 지난해 11월 8일에는 현대차, 울산 북부소방서, 방재시험연구원 관계자가 참석한 가운데 코나 전기차 배터리에 열폭주 현상을 일으킨 뒤 같은 방식으로 신속 진화에 성공했다. 탱크테크는 이후 현대차 생산공장에 EV-DL 14대를 납품했고, 경남 창원소방서를 비롯한 전국 4개 소방서에 같은 제품 10대를 공급했거나 공급 계약을 체결했다. 탱크테크는 또 주차장 바닥에 설치하는 고정식 EV-DL과 이동식 EV-DL을 개발해 부산 서구 e편한세상 송도 더퍼스트비치 상가 지하 주차장에 시제품을 설치했고, 14일 오후 DL이앤씨와 공동으로 EV-DL 시연회를 열었다. youngkyu@yna.co.kr "방송하느라 훈련불참"…휘문고 농구부 현주엽 감독 민원 접수돼 윤복희 "1967년 미니스커트 직접 만든 것…한국에 없어 열풍 몰랐죠" 군의관·공보의 태업 종용 게시물에 복지부 "강력한 법적 조치" 황의조 형수 징역 3년…"죄질 무겁지만 黃 선처요청 고려" 직원이 아시안컵에 카지노칩을 왜?…풍파 자초한 축구협회 아디다스 31년 만에 적자…'카녜이 신발' 여파 이선균에 3억 뜯은 실장 첫재판…"해킹범 협박 알렸을 뿐" 日법원, 옴진리교 교주 사형 6년 만에 딸에 유골 반환 명령 "나 싱가포르 재력가 닉 영인데…" 신체 촬영물 받아내 유포 '같은 광고 아니야?'…신신제약-제일헬스 파스 광고 표절 논란
테슬라도 못 한다는 전기차 무선 충전.. 그 근황 무려 이 정도라고?어쩌면 미래의 사람들은 과거의 전기차 사용자들이 전기차를 충전하기 위해 소방 호스 같은 케이블을 자동차에 연결하려고 분투하는 모습을 보고 웃을지도 모른다. 미래에는 휴대폰을 무선 충전하는 것처럼 전기차를 무선 충전할 것이기 때문이다.
“중국에 넘어가도 영국차는 영국차?!” 로터스 에메야 신형 리프트백로터스 에메야 신형 리프트백 중국의 지주회사 Geely 소유 아래 있는 영국의 로터스 자동차가 포르쉐 타이칸과 경쟁할 대형 전기 리프트백, 신형 에메야 모델의 가격을 발표했다. 이번에 공개된 Emeya 리프트백은 작년 9월에 세계에 첫 선을 보인 바 있으며, 2022년에 발표된 Eletre 크로스오버에 이어 Lotus의 두 번째 전기차 모델로 자리잡았다. Emeya와 Eletre 모두 Geely Architecture가 개발한 SEA(Sustainable Experience) […]
진짜 괜히 샀네.. 차별 논란 터진 전기차 세금, 차주들 결국 후회 시작캐나다에서 벌어진 일로, 무거운 전기차로 인해 도로 파손 문제가 심각해 전기차 소유자를 대상으로 연간 200달러(약 26만 원)의 세금을 부과하도록 할 예정이라고 밝혔다. 연간 100만 달러의 세수 확보가 가능할 것으로 보고 있다.
1월 글로벌 전기차 배터리 사용량 60.6%↑…국내 3사 점유율↓전기차 배터리(CG) [연합뉴스TV 제공] (서울=연합뉴스) 장하나 기자 = 글로벌 전기차 시장의 성장 둔화세에도 전기차 배터리 사용량은 성장을 이어갔다. 6일 에너지 전문 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 1월 세계 각국에 등록된 순수전기차·플러그인하이브리드차(PHEV)·하이브리드차(HEV)에 탑재된 배터리 총 사용량은 51.5기가와트시(GWh)로 작년 동기 대비 60.6% 증가했다. 2024년 1월 글로벌 전기차용 배터리 사용량 [SNE리서치 제공. 재판매 및 DB 금지] 국내 3사의 배터리 사용량은 모두 배터리 탑재 차량의 판매 호조와 신차 출시 확대로 성장세를 나타냈지만, 합산 점유율은 20.2%에 그쳐 전년 동기 대비 4.2%포인트 하락했다. LG에너지솔루션은 전년 동기 대비 34.3% 성장한 5.9GWh(점유율 11.4%)로, 3위에 자리했다. 삼성SDI는 44.3% 성장한 2.5GWh(점유율 4.8%), SK온은 19.1% 성장한 2.1GWh(점유율 4.0%)로 각각 5위와 6위를 기록했다. 중국 CATL은 전년 동기 대비 88.1% 성장한 20.5GWh로, 1위 자리를 유지했다. 중국 내수 시장뿐 아니라 테슬라 모델 3·Y, BMW iX 등 전 세계 주요 자동차 업체에 배터리를 공급하며 40%에 육박하는 점유율(39.7%)을 기록했다. 2위는 중국 BYD(비야디)였다. BYD는 수직 통합적 공급망 관리(SCM) 구축을 통한 가격 경쟁력 우위를 기반으로 34.4% 성장한 7.4GWh(점유율 14.4%)의 사용량을 기록했다. 일본 업체 중 유일하게 10위 내에 이름을 올린 파나소닉은 전년 동기 대비 9.8% 감소한 3.0GWh를 기록하며 4위(점유율 5.9%)를 유지했다. 글로벌 전기차 배터리 사용량 [SNE리서치 제공. 재판매 및 DB 금지] SNE리서치는 "높은 성장률에도 국내 3사의 점유율이 대폭 하락한 것은 1월의 계절적 요인과 더불어 중국 춘제(春節·설)의 시기 차이 때문"이라며 "유럽과 미국의 전기차 판매량 성장률은 저조한 반면, 중국의 성장률은 90% 이상을 나타내며 중국 업체를 제외한 배터리 업체들의 배터리 사용량이 상대적으로 낮게 분석됐다"고 설명했다. 중국에서는 통상 춘제 연휴를 낀 달에 자동차 판매가 부진한 경향이 있다. 작년에는 춘제가 1월이었으나 올해는 2월이다. 중국 승용차시장정보연석회(CPCA)도 올해 1월 중국의 전기차 판매는 강세를 보였으나, 2월에는 최저 수준에 도달할 수 있다고 전망한 바 있다. 전기차 시장 수요 성장세 둔화가 본격화됨에 따라 '전기차 속도 조절론'에 힘이 실리며 자동차·배터리 업체들이 미국과 유럽의 정세 변화를 예의주시하고 있다. 실제로 포드와 GM, 르노, 폭스바겐 등은 전기차 관련 투자 계획을 축소하거나 연기하고 있고, 이에 따라 배터리·소재 업체들도 속도 조절에 합류할 수밖에 없는 상황이다. SNE리서치는 "중장기적으로 전기차로의 전환에는 의심의 여지가 없는 가운데 HEV나 PHEV와 같은 하이브리드 차들이 단기적으로 강세를 보일 것"이라고 내다봤다. hanajjang@yna.co.kr '이선균 사건' 연루 의사, 대마초 피우고 액상대마도 거래 [OK!제보] 용변 모습 훤히 들여다 보이는 고속도 화장실 에스파 카리나, 이재욱과 열애에 "놀라게 해드려 죄송" 이강인 '탁구게이트' 뒤 첫 공격P…깊어지는 황선홍의 고민 불륜 의심해 배우자 살해한 남편 징역 15년 확정 "상태 좀 볼게요"…중고거래 중 롤렉스 들고 튄 20대 구속 민원 시달리다 온라인서 신상 공개된 공무원…숨진 채 발견 영국군 "왕세자빈, 6월 군기분열식 참관"…왕실은 침묵 테일러 스위프트 "투표하세요"…지지후보 언급없이 투표독려 서울 '몸짱소방관 달력'으로 모은 9천만원, 화상환자에 기부
‘나도 배터리 만든다’ 스텔란티스 깜짝 발표에 배터리 업체들 긴장..스텔란티스(Stellantis)는 푸조, 지프, 알파 로메오, 마세라티 등 산하에 18개의 브랜드를 거느린 대형 회사이다. 스텔란티스는 곧 출시될 여러 전기차를 준비 중이며, 어떻게 하면 전기차를 가격 경쟁력 있게 만들 수 있을지 고민 중이다.
‘친환경 구X였다’.. 요즘 인기 전기차, 환경 파괴 수준에 네티즌 경악깨끗하고 친환경적인 교통수단의 이면에는 충격적인 진실이 숨어있었다. 그 진실은 바로 전기 자동차가 내연 기관 자동차 못지않게 환경을 오염시키고 있다는 것이었다. 전기차의 친환경적인 이미지를 철석같이 믿고 있던 소비자들은 충격에 빠졌다.
“어쩐지 똥값이더라” 전기차 감가 역대급, 아 괜히 샀나 오열 2022년식 전기차 'EV6'와 '아이오닉5'는 중고차 시장에서 감가율이 높게 나타나고 있으며, 이는 전기차 시장의 수요 둔화 및 할인 경쟁, 배터리 불안감이 주요 원인으로 분석된다. 세부 내용은 본문 내용을 참고하자.
‘한국은 흉내도 못 낸다’ 중국산 전기차, 이젠 1천 KM 주행은 기본? 반고체 배터리 탑재 전기차가 최근 1회 충전으로 1,000km 이상의 주행 기록을 세웠다는 소식이 전해졌다. 중국 전기차 업체가 이룩한 성과인데, 향후 전기차의 항속 거리가 내연기관을 추월할 수 있을지 관심이 집중된다.
리콜 피해 다니는 전기차 차주들, 그 이유 밝혀지자 네티즌들 ‘분통’ 현대차의 코나 일렉트릭과 쉐보레의 볼트 EV가 화재 가능성으로 리콜 명령이 내려진 지 3년이 지났다. 그러나 여전히 880대에 이르는 전기차가 리콜을 받지 않은 채 주행 중인 것으로 알려졌다. 화재가 발생했던 두 차량을 대상으로 리콜 조치가 이뤄졌다.
“스팅어 EV로 부활?!” 기아 EV8, 미래적 디자인 전기차 혁신 스팅어의 부활 기아 EV8 현대차그룹은 현대기아와 제네시스 브랜드를 아우르는 전기차 전용 플랫폼, E-GMP 개발을 통해 전기차 라인업의 대대적 확장에 나섰다. 이러한 노력의 일환으로, 기아는 스포츠 세단의 새 장을 여는 EV8의 출시를 앞두고 있다. 기아 EV8 모델은 기존의 스팅어를 계승하는 고성능 전기차로, 고도화된 기술과 미래적 디자인이 결합된 모델로 기대를 모으고 있다. 기아 EV8, 고성능 전기차로의 진화 […]
스치기만 해도 끝장? 보험료 폭탄이라는 전기차, 이런 이유 있었죠 배터리에 대한 기술력 역시 나날이 발전하고 있다. 가격은 저렴해지면서 주행거리는 늘어나는 등의 발전을 거듭하고 있다. 하지만 배터리에 수리 기준은 미흡한 실정이다. 최근 잇따른 배터리 손상 사고가 발생하고 있다.
스펙 수준 실화야? 중국에서만 팔던 기아 EV5, 의외의 근황 전했죠 기아 전기차 EV5는 당초 중국에서 생산, 판매할 계획이었으나 국내를 포함한 글로벌 시장으로 판매 범위가 확장됐다. 물론 당장은 중국 시장에서만 판매 중이지만 최근 EV5 수출형 사양의 생산에도 돌입했다는 소식이다.
경제적이라면서.. 전기차 ‘이것’ 교체, 엔진오일 교체랑 맞먹는 수준? 최근 전기차 시장에 암흑기가 도래했다. 전기차의 성장률은 2021년을 기점으로 꺾이기 시작했고, 특히 지난해 하반기부터 전 세계적으로 전기차의 수요가 줄어들었다. 따라서 전기차를 생산하는 대기업들도 전기차에 대한 투자를 미루고 있는 상황이다.
가격은 어쩌려고.. 기아 보급형 전기차 EV3, 결국 ‘이 배터리’ 쓴다 셀토스와 비슷한 크기의 소형 전기 SUV 'EV3'가 올 상반기 중 모습을 드러낸다. 본격적인 보급형 포지션인 만큼 가격대에 큰 기대가 쏠린다. 최근 소식에 따르면 EV3 배터리 종류가 확정된 것으로 알려지는데, 그간 예상과 달라 걱정의 반응이 나온다.
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‘리콜도 소용없다’ 리콜 받자마자 또 결함 터진 현대차, 차주들 격노 그러나 ICCU 교체와 업데이트를 받은 당일 같은 문제가 재발생한 사례가 생겨 논란이다. 이전부터 ICCU 관련 문제는 지속해서 제기되었다. 몇 차례 개선된 소프트웨어 업데이트 진행이 있었으나 여전히 문제 해결이 되지 않아 불만이 쏟아지는 상황이다.
중국은 벌써 난리.. 쏟아지는 전기차, 알고 보니 환경 오염 주범이다? 중국의 지나친 전기차 생산이 환경에 오히려 악영향을 끼치고 있다는 우려가 곳곳에서 나오고 있다. 전기차의 수요는 점점 감소하고 있는데, 중국의 전기차 생산은 멈출 줄 모른다. 생산부터 폐차까지 각별한 관리가 필요한 시점이다.
3년 성장 예고.. KH바텍, 경북 구미 ‘자동차 부품 전용 공장’ 준공 1995년 구미에서 설립되어, 30여 년의 업력을 갖춘 구미시의 대표적 기업으로 손꼽히는 KH바텍은 경북 구미에 기존 스마트폰 부품 공장과 더불어 새로운 자동차부품 전용 공장을 준공했다고 전해졌다.
전기차 배터리에 구멍 뚫어 화재 진압…"10분 만에 완진" 탱크테크, 세계 최초 수압 이용 드릴로 진화 시스템 개발 실증시험 성공…현대차 생산공장과 일선 소방서 등에 납품 전기차 배터리에 구멍 뚫어 화재 진압 시스템 [탱크테크 제공. 재판매 및 DB 금지] (부산=연합뉴스) 민영규 기자 = 배터리 온도가 순식간에 오르는 이른바 '열폭주 현상'으로 전기차에 불이 났을 때 차량 아래쪽에서 배터리팩에 구멍을 뚫어 신속하게 진화하는 기술이 개발됐다. 탱크테크는 세계 최초로 수압을 이용한 드릴 관통형 전기차 화재진압 시스템(EV-DL)을 개발해 시판 중이라고 14일 밝혔다. 이 시스템은 소화전이나 소방차에서 호스로 공급하는 물의 강한 압력으로 터빈을 돌려 드릴이 작동하도록 한다. 그러면 드릴이 2분 안에 차체 하부와 배터리팩에 구멍을 뚫게 되고, 이후 물을 배터리팩 내부로 분사해 진화하는 방식이다. 전기차 화재 진압에 쓰이는 기존 이동식 수조나 차량 전체를 덮어 산소를 차단하는 질식 소화포는 배터리팩 내부에 물을 쏠 수 없어 진화에 상당한 시간이 걸린다. 그러나 EV-DL을 활용하면 진화 시간이 10분으로 대폭 단축된다. 또 EV-DL 제품 높이가 13㎝여서 국내에 시판 중인 모든 차량 밑으로 넣어 진화 작업에 쓸 수 있다. 전기차 하부 관통 화재 진압 장치 [연합뉴스 자료 사진] 탱크테크는 지난해 9월 현대자동차와 울산 북부소방서, 부산 사하소방서 관계자가 참석한 가운데 제네시스 GV70 전기차 배터리에 인위적으로 불을 낸 뒤 EV-DL 시스템으로 신속하게 진화하는 데 성공했다고 밝혔다. 또 지난해 11월 8일에는 현대차, 울산 북부소방서, 방재시험연구원 관계자가 참석한 가운데 코나 전기차 배터리에 열폭주 현상을 일으킨 뒤 같은 방식으로 신속 진화에 성공했다. 탱크테크는 이후 현대차 생산공장에 EV-DL 14대를 납품했고, 경남 창원소방서를 비롯한 전국 4개 소방서에 같은 제품 10대를 공급했거나 공급 계약을 체결했다. 탱크테크는 또 주차장 바닥에 설치하는 고정식 EV-DL과 이동식 EV-DL을 개발해 부산 서구 e편한세상 송도 더퍼스트비치 상가 지하 주차장에 시제품을 설치했고, 14일 오후 DL이앤씨와 공동으로 EV-DL 시연회를 열었다. youngkyu@yna.co.kr "방송하느라 훈련불참"…휘문고 농구부 현주엽 감독 민원 접수돼 윤복희 "1967년 미니스커트 직접 만든 것…한국에 없어 열풍 몰랐죠" 군의관·공보의 태업 종용 게시물에 복지부 "강력한 법적 조치" 황의조 형수 징역 3년…"죄질 무겁지만 黃 선처요청 고려" 직원이 아시안컵에 카지노칩을 왜?…풍파 자초한 축구협회 아디다스 31년 만에 적자…'카녜이 신발' 여파 이선균에 3억 뜯은 실장 첫재판…"해킹범 협박 알렸을 뿐" 日법원, 옴진리교 교주 사형 6년 만에 딸에 유골 반환 명령 "나 싱가포르 재력가 닉 영인데…" 신체 촬영물 받아내 유포 '같은 광고 아니야?'…신신제약-제일헬스 파스 광고 표절 논란
테슬라도 못 한다는 전기차 무선 충전.. 그 근황 무려 이 정도라고? 어쩌면 미래의 사람들은 과거의 전기차 사용자들이 전기차를 충전하기 위해 소방 호스 같은 케이블을 자동차에 연결하려고 분투하는 모습을 보고 웃을지도 모른다. 미래에는 휴대폰을 무선 충전하는 것처럼 전기차를 무선 충전할 것이기 때문이다.
“중국에 넘어가도 영국차는 영국차?!” 로터스 에메야 신형 리프트백 로터스 에메야 신형 리프트백 중국의 지주회사 Geely 소유 아래 있는 영국의 로터스 자동차가 포르쉐 타이칸과 경쟁할 대형 전기 리프트백, 신형 에메야 모델의 가격을 발표했다. 이번에 공개된 Emeya 리프트백은 작년 9월에 세계에 첫 선을 보인 바 있으며, 2022년에 발표된 Eletre 크로스오버에 이어 Lotus의 두 번째 전기차 모델로 자리잡았다. Emeya와 Eletre 모두 Geely Architecture가 개발한 SEA(Sustainable Experience) […]
진짜 괜히 샀네.. 차별 논란 터진 전기차 세금, 차주들 결국 후회 시작 캐나다에서 벌어진 일로, 무거운 전기차로 인해 도로 파손 문제가 심각해 전기차 소유자를 대상으로 연간 200달러(약 26만 원)의 세금을 부과하도록 할 예정이라고 밝혔다. 연간 100만 달러의 세수 확보가 가능할 것으로 보고 있다.
1월 글로벌 전기차 배터리 사용량 60.6%↑…국내 3사 점유율↓ 전기차 배터리(CG) [연합뉴스TV 제공] (서울=연합뉴스) 장하나 기자 = 글로벌 전기차 시장의 성장 둔화세에도 전기차 배터리 사용량은 성장을 이어갔다. 6일 에너지 전문 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 1월 세계 각국에 등록된 순수전기차·플러그인하이브리드차(PHEV)·하이브리드차(HEV)에 탑재된 배터리 총 사용량은 51.5기가와트시(GWh)로 작년 동기 대비 60.6% 증가했다. 2024년 1월 글로벌 전기차용 배터리 사용량 [SNE리서치 제공. 재판매 및 DB 금지] 국내 3사의 배터리 사용량은 모두 배터리 탑재 차량의 판매 호조와 신차 출시 확대로 성장세를 나타냈지만, 합산 점유율은 20.2%에 그쳐 전년 동기 대비 4.2%포인트 하락했다. LG에너지솔루션은 전년 동기 대비 34.3% 성장한 5.9GWh(점유율 11.4%)로, 3위에 자리했다. 삼성SDI는 44.3% 성장한 2.5GWh(점유율 4.8%), SK온은 19.1% 성장한 2.1GWh(점유율 4.0%)로 각각 5위와 6위를 기록했다. 중국 CATL은 전년 동기 대비 88.1% 성장한 20.5GWh로, 1위 자리를 유지했다. 중국 내수 시장뿐 아니라 테슬라 모델 3·Y, BMW iX 등 전 세계 주요 자동차 업체에 배터리를 공급하며 40%에 육박하는 점유율(39.7%)을 기록했다. 2위는 중국 BYD(비야디)였다. BYD는 수직 통합적 공급망 관리(SCM) 구축을 통한 가격 경쟁력 우위를 기반으로 34.4% 성장한 7.4GWh(점유율 14.4%)의 사용량을 기록했다. 일본 업체 중 유일하게 10위 내에 이름을 올린 파나소닉은 전년 동기 대비 9.8% 감소한 3.0GWh를 기록하며 4위(점유율 5.9%)를 유지했다. 글로벌 전기차 배터리 사용량 [SNE리서치 제공. 재판매 및 DB 금지] SNE리서치는 "높은 성장률에도 국내 3사의 점유율이 대폭 하락한 것은 1월의 계절적 요인과 더불어 중국 춘제(春節·설)의 시기 차이 때문"이라며 "유럽과 미국의 전기차 판매량 성장률은 저조한 반면, 중국의 성장률은 90% 이상을 나타내며 중국 업체를 제외한 배터리 업체들의 배터리 사용량이 상대적으로 낮게 분석됐다"고 설명했다. 중국에서는 통상 춘제 연휴를 낀 달에 자동차 판매가 부진한 경향이 있다. 작년에는 춘제가 1월이었으나 올해는 2월이다. 중국 승용차시장정보연석회(CPCA)도 올해 1월 중국의 전기차 판매는 강세를 보였으나, 2월에는 최저 수준에 도달할 수 있다고 전망한 바 있다. 전기차 시장 수요 성장세 둔화가 본격화됨에 따라 '전기차 속도 조절론'에 힘이 실리며 자동차·배터리 업체들이 미국과 유럽의 정세 변화를 예의주시하고 있다. 실제로 포드와 GM, 르노, 폭스바겐 등은 전기차 관련 투자 계획을 축소하거나 연기하고 있고, 이에 따라 배터리·소재 업체들도 속도 조절에 합류할 수밖에 없는 상황이다. SNE리서치는 "중장기적으로 전기차로의 전환에는 의심의 여지가 없는 가운데 HEV나 PHEV와 같은 하이브리드 차들이 단기적으로 강세를 보일 것"이라고 내다봤다. hanajjang@yna.co.kr '이선균 사건' 연루 의사, 대마초 피우고 액상대마도 거래 [OK!제보] 용변 모습 훤히 들여다 보이는 고속도 화장실 에스파 카리나, 이재욱과 열애에 "놀라게 해드려 죄송" 이강인 '탁구게이트' 뒤 첫 공격P…깊어지는 황선홍의 고민 불륜 의심해 배우자 살해한 남편 징역 15년 확정 "상태 좀 볼게요"…중고거래 중 롤렉스 들고 튄 20대 구속 민원 시달리다 온라인서 신상 공개된 공무원…숨진 채 발견 영국군 "왕세자빈, 6월 군기분열식 참관"…왕실은 침묵 테일러 스위프트 "투표하세요"…지지후보 언급없이 투표독려 서울 '몸짱소방관 달력'으로 모은 9천만원, 화상환자에 기부
‘나도 배터리 만든다’ 스텔란티스 깜짝 발표에 배터리 업체들 긴장.. 스텔란티스(Stellantis)는 푸조, 지프, 알파 로메오, 마세라티 등 산하에 18개의 브랜드를 거느린 대형 회사이다. 스텔란티스는 곧 출시될 여러 전기차를 준비 중이며, 어떻게 하면 전기차를 가격 경쟁력 있게 만들 수 있을지 고민 중이다.
‘친환경 구X였다’.. 요즘 인기 전기차, 환경 파괴 수준에 네티즌 경악 깨끗하고 친환경적인 교통수단의 이면에는 충격적인 진실이 숨어있었다. 그 진실은 바로 전기 자동차가 내연 기관 자동차 못지않게 환경을 오염시키고 있다는 것이었다. 전기차의 친환경적인 이미지를 철석같이 믿고 있던 소비자들은 충격에 빠졌다.
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