현대차도 못 했는데 “믿어야하나?”…전기차 주행거리 1500km 소식에 ‘갸우뚱’체리자동차 전고체 배터리 개발 예고2026년부터 자사 전기차에 탑재 예정1회 충전으로 최대 1,500km 주행 가능 중국 자동차 제조업체 체리가 전기차 시장에서 ... Read more
최용석 단국대 교수팀, 전고체 배터리 이온전도도 높인 기술 개발아시아투데이 설소영 기자 = 최용석 단국대 교수 연구팀이 이재철 고려대 교수, 정경윤 한국과학기술연구원(KIST) 박사와 공동으로 차세대 꿈의 배터리라 불리는 '전고체 배터리' 이온전도도를 높일 수 있는 기술을 개발했다. 일반적으로 2차전지는 전해질이 배터리의 양극과 음극으로 이온을 이동시켜 전력을 생산한다. 전해질의 종류에 따라 액체 전해질을 사용하는 리튬 이온 배터리와 고체 전해질을 사용하는 전고체 배터리 등으로 구분된다. 액체 전해질 사용하는 가장 대표적인 리튬이온 배터리는 에너지 밀도가 높고 수명이 길어 전기자동차, 스마트 기기 등에 널리 사용되고 있다. 그러나 외부의 충격이나 변형으로 분리막이 손상되면 화재와 폭발의 위험이 있다. 전고체 배터리는 충방전에 필요한 전해질을 고체로 사용하며 분리막이 없어 화재·폭발의 위험성이 낮고 에너지 밀도가 높아 '꿈의 배터리'로 불린다. 그러나 리튬 이온을 전달하는 이온전도 속도가 느려 상용화에 걸림돌이 됐다. 연구팀은 두 종류의 황화물계..
‘한국은 흉내도 못 낸다’ 중국산 전기차, 이젠 1천 KM 주행은 기본?반고체 배터리 탑재 전기차가 최근 1회 충전으로 1,000km 이상의 주행 기록을 세웠다는 소식이 전해졌다. 중국 전기차 업체가 이룩한 성과인데, 향후 전기차의 항속 거리가 내연기관을 추월할 수 있을지 관심이 집중된다.
“유럽 공략을 위한 전략인가?” MG의 IM L6 전기 세단IM L6 전기 세단 MG는 새로운 IM L6 전기 세단 모델IM L6 전기 세단을 통해 프리미엄 자동차 시장으로의 진출을 목표로 하고 있다. 이 차량은 2024년 제네바 모터쇼에서 글로벌 데뷔를 앞두고 있으며, 2025년 유럽 시장 출시를 계획하고 있다. IM L6는 전고체 배터리를 탑재하여 최대 500마일의 주행 거리를 제공하는 것으로 알려져 있어, 전기차 시장에서 주목받고 있다. IM […]
“기아야, 레이 풀체인지는 이렇게” 디자인 역대급인 ‘이 차’의 정체토요타의 독특한 콘셉트카 '카요이바코'가 공개됐다. 배송용 컨테이너에서 유래된 이 차는 전기차 이동성의 미래를 제시할 혁신적인 소형 공간 개념이다. 작은 경형 박스카 컨셉의 디테일은 어떨지 이번 내용에서 알아보자.
“K-배터리 어쩌나?..” 10분에 1200km 전고체 배터리 따라갈수 있나?토요타의 전고체 배터리 발표: 새로운 시대의 시작 토요타자동차가 전고체 배터리 2년 내에 시장에 출시할 예정이라고 발표했다. 이 기술은 기존 리튬이온 및 리튬인산철(LFP) 배터리를 대체할 수 있는 혁신적인 발전으로, 전기차 산업에 큰 변화를 가져올
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