김포공항 고도완화 추진…인근 재건축·재개발사업 탄력받나아시아투데이 정아름 기자 = 서울 강서구 등 김포공항 인근 지역 고도제한을 45m에서 60m로 완화하는 방안이 추진된다. 강서구청은 4일 오후 2시 강서구 국립항공박물관에서 이러한 내용을 담은 ICAO 국제기준 개정에 따른 김포공항 적용방안 연구 세미나를 열었다. 세미나에서는 ICAO 개정안을 반영한 김포공항의 새로운 장애물제한표면 적용 방안을 곽수민 이노스카이 대표가 발표했다. 장애물제한표면은 항공기가 안전한 공항을 위해 공항 또는 비행장 주변에 장애물 설치 등이 제한되는 표면이다. 1950년에 설정되고 각 도시의 공항 지형과 관계없는 획일적인 규제, 재개발 등 공항 주변 지역 도시 개발을 위해 장애물제한표면 개정 필요성이 제기됐다. 새로운 장애물제한표면 적용 방안에 따르면 활주로를 기준으로 동쪽 지역에 대해 고도제한을 활주로 중심 4km 반경, 45m에서 3.35km 반경 60m로 낮추는 내용이 담겼다. 60m 완화안이 적용되는 곳은 강서구 방화 1·2·3동, 공항동, 발산..
김포공항 고도완화 추진…인근 재건축·재개발사업 탄력받나 아시아투데이 정아름 기자 = 서울 강서구 등 김포공항 인근 지역 고도제한을 45m에서 60m로 완화하는 방안이 추진된다. 강서구청은 4일 오후 2시 강서구 국립항공박물관에서 이러한 내용을 담은 ICAO 국제기준 개정에 따른 김포공항 적용방안 연구 세미나를 열었다. 세미나에서는 ICAO 개정안을 반영한 김포공항의 새로운 장애물제한표면 적용 방안을 곽수민 이노스카이 대표가 발표했다. 장애물제한표면은 항공기가 안전한 공항을 위해 공항 또는 비행장 주변에 장애물 설치 등이 제한되는 표면이다. 1950년에 설정되고 각 도시의 공항 지형과 관계없는 획일적인 규제, 재개발 등 공항 주변 지역 도시 개발을 위해 장애물제한표면 개정 필요성이 제기됐다. 새로운 장애물제한표면 적용 방안에 따르면 활주로를 기준으로 동쪽 지역에 대해 고도제한을 활주로 중심 4km 반경, 45m에서 3.35km 반경 60m로 낮추는 내용이 담겼다. 60m 완화안이 적용되는 곳은 강서구 방화 1·2·3동, 공항동, 발산..
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