GM크루즈, 미국 피닉스를 시작으로 소형차 운행 다시 도입GM 의 자율주행 스타트업 크루즈가 2024년 4월 10일, 미국 샌프란시스코 사고로 운영을 중단한 지 약 6개월 만에 피닉스를 시작으로 일부 도시에서 안전 운전자가 있는 소형차를 다시 도입할 것이라고 발표했다. 크···
아이오닉 5 자율주행 레벨4 실증차, 내년 상반기까지 인천 송도-영종도 달린다현대모비스가 국내 자동차 소프트웨어 협력사들과 개발하고 있는 자율주행 4단계 실증차가 인천광역시 송도와 영종도 일대에서 이 달부터 시험 운행에 나선다. 현대모비스는 여기에서 확보한 데이터를 기반으로 자율···
“테슬라 주가 일으켜 세운 충격 선언 “테슬라, 로보택시 “8월 8일”데슬라 주가 일으켜 세운 새로운 선언 테슬라 CEO 일론 머스크는 자신이 운영하는 소셜 미디어 플랫폼 X에서 테슬라의 로보택시를 오는 8월 8일에 발표한다고 밝혔다. 이번 발표는 테슬라에게 새로운 수익원이 될 가능성을 내포하고 있으며, 기존의 ‘Autopilot’ 및 ‘Full Self Driving(FSD)’ 기능을 넘어서는 진정한 자율주행 레벨을 지향하고 있다. 이번 발표에 테슬라 주가 추이는 하락세에서 반등하며 관심을 더했다. 기술적 […]
“어? 이러면 당장 사지!” 테슬라, 완전 자율주행 13만원?테슬라가 자율주행 기능인 FSD의 월 구독료를 99달러로 인하하면서 자동차 시장에 새로운 전략을 제시하고 있다. 이러한 변화가 고객 채택률과 기업 수익에 어떤 영향을 미칠지 살펴본다. 세부 내용은 본문을 살펴보자.
‘주주들 난리 났다’ 테슬라 최신 자율주행, 상상 초월 근황 전해졌죠테슬라가 새롭게 출시한 FSD V12.3.4를 출시했다. FSD는 Full Self Driving Capability의 약자로 테슬라가 제공하는 높은 수준의 자율주행을 뜻한다. 자동 주차와 차로 변경, 신호 및 정지 표시판 인식 등의 기능을 지원한다.
“포르쉐 카이엔 잘팔리니까 이것 만든다?!” 최초의 3열 시트 SUV K1포르쉐 최초의 3열 시트 SUV K1 프로토타입 공개 2024년 4월, 자동차 업계는 포르쉐가 새롭게 선보인 프로토타입, 코드명 ‘K1’에 주목하고 있다. 이는 포르쉐가 만드는 최초의 3열 시트 SUV K1 모델로, 기존 카이엔의 상위 모델이자, 전기차(BEV)로서의 새로운 지평을 여는 모델이다. ‘K1’은 독특한 디자인과 혁신적인 기술로 기대를 모으고 있으며, SUV에 강력한 퍼포먼스와 자율주행 기능을 실현할 예정이다. 디자인과 혁신: […]
머스크 8월 8일 로보택시 공개, 도박 성공할까?8일(현지시간) 뉴욕증시에서 테슬라 주가는 오는 8월 오랫동안 기다려 온 로보택시를 선보일 것이라는 일론 머스크 최고경영자(CEO)의 한 마디로 5% 가까이 급등했다.이날 테슬라는 전거래일보다 4.90% 급등한 172.98달러를 기록했다. 지난 주말(5일) 테슬라는 로이터통신이 테슬라가 저가 모델을 포기하고 로보택시에 집중할 것이라고 보도하자 주가가 3% 이상 급등 했었다.이에 머스크는 전격 로보택시 공개 일정을 알렸다. 그는 자신의 X(구 트위터)에 8월 8일 로보택시를 공개할 것이라고 밝혔다.머스크는 “저가 모델을 포기하지 않았다”며 로보택시 공개 일정을 전격 공개했다. 이 같은 호재가 하루 늦게 장에 반영되며 주가는 5% 가까이 급등했다.주가가 급등했음에도 월가에서는 엇갈린 평가가 나오고 있다. 도이체방크의 테슬라 전문 분석가 엠마누엘 로스너는 주율 주행에 집중하기 위해 ‘모델2’ 로 알려진 저가 차량을 포기 또는 연기한 것은 큰 손실이 될 것이라고 전망했다. 그는 “많은 투자
LG이노텍, 성능 3배 강화한 ‘라이다’ 개발… LG전자와 함께 미래車 분야 존재감↑LG이노텍이 성능을 대폭 강화한 고성능 라이다(LiDAR)를 앞세워 자동차 첨단운전지원시스템(ADAS) 센싱 시장 공략에 박차를 가한다. 전장(자동차 전기·전자 장치)사업을 강화하는 LG전자와 함께 LG그룹 미래자동차 사업에서 존재감을 발휘하는 모습이다. LG이노텍은 기상 악화 시 탐지거리를 기존 대비 3배가량 늘린 ‘고성능 라이다’ 제품을 개발했다고 7일 밝혔다. 라이다는 적외선 광선을 물체에 쏜 후 되돌아오는 시간을 측정해 대상의 입체감을 감지하고 거리를 측정하는 센싱 부품이다. 사물의 3차원 입체 정보는 물론 물체까지의 거리를 측정할 수 있다. 특히 자율주행 기능이 고도화되면서 차 한 대당 필요한 라이다 개수도 4배가량 증가하는 것으로 LG이노텍은 파악하고 있다. 라이다가 ADAS 핵심부품으로 주목받고 있는 것이다. 라이다는 카메라와 레이더(RADAR) 등 다른 센싱 부품이 감지하지 못하는 상황을 정확히 식별할 수 있어 차량용 센싱 부품 중 가장 고도화된 장치로 평가받는다. 카메라는 어두운 곳
천안시, ‘자율주행 시범운행지구’ 도전.. 미래 모빌리티 대응 나선다충남 천안시가 미래 모빌리티 정책에 선제적으로 대응하고자 ‘자율주행 자동차 시범운행지구’ 지정에 도전한다.천안시는 2일 교통, 문화, 환경 등 지역 특색을 반영한 특화 서비스를 발굴하고 최적의 시범지구 환경조성을 위해 연구용역에 착수했다.
중국 지리와 바이두 합작사 지위에, 무선 업그레이드 개시중국 지리홀딩과 바이두의 합작 회사인 지위에 자동차가 2024년 4월 1일, 지위에 01의 무선 업그레이드를 시작했다고 발표했다. 운전자가 매달 최신 자동차를 사용할 수 있도록 하는 것을 목표로 90일 이내에 세 번···
“초보운전자들 어쩌나…” 아이오닉 5, 미국 면허 스스로 통과해 충격!현대차 아이오닉 5 로보택시가 미국 면허 시험을 통과해 화제다. 덕분에 자율주행 기술의 안전성과 신뢰성을 입증 할 중요한 계기로 평가받고 있다. 현대차와 모셔널의 협력으로 로보택시를 개발한 것으로 알려졌는데, 어떻게 통과했는지 좀 더 알아보자.
전기 SUV에 내연기관 76년 노하우 더했다로터스는 최근 가장 극적인 변화를 시도하는 자동차 브랜드다. 지난 76년간 축적한 내연기관 스포츠카의 제작 노하우를 바탕으로 최신 기술을 더해 전동화 전환에 박차를 가하고 있다. 로터스의 변화가 가장 잘 드러나는 모델은 단연 엘레트라다. 순수 전기 하이퍼 SUV로 개발된 엘레트라는 지난해 9월 21일 서울 성수동 피치스 도원에서 정식 공개하며 한국 시장에 데뷔했다. 이후 엘레트라는 500대 가까운 사전 계약을 달성해 가장 주목받는 전기차라는 사실을 입증했다. 1억 원 이상 프리미엄 전기차의 연간 판매량이 1000대 안팎인 것을 고려하면 엘레트라에 대한 관심이 무척 뜨겁다는 것을 알 수 있다. 엘레트라의 인기 이유는 여러 가지로 해석할 수 있다. 그중 하나는 엘레트라가 최신 반자율 주행과 전기차 기술이 집약된 현존 최강의 전기차이자 SUV라는 사실이다. 엘레트라는 국내에서 엘레트라 R과 엘레트라 S 두 가지로 판매될 예정이다. 어떤 것를 선택하든 현존하는 최신 자동차 기술을 경험할
현대차∙기아, 성균관대와 초고해상도 레이다 개발 위한 공동연구실 설립현대자동차·기아가 성균관대와 손잡고 차세대 자율주행 센서 개발에 나선다. 현대차·기아는 성균관대와 함께 고도화된 자율주행차에 쓰일 초고해상도 4D 이미지 레이다 센서를 개발하기 위해 ‘···
폭스바겐그룹과 모빌아이, 자율주행 협력 강화폭스바겐 그룹과 모빌아이가 모빌아이의 기술을 기반으로 한 운전자 지원 기능을 아우디, 벤틀리, 람보르기니, 포르쉐 차량에 적용하기 위해 협력하고 있다고 밝혔다. 폭스바겐은 또한ID 버즈를 기반으로 한 로보택···
[인사이트] 한국의 소프트웨어 스타트업 베이리스를 아시나요?소프트웨어 정의 자동차 시대에 한국에는 소프트웨어 생태계가 있는가? 소프트웨어 정의 자동차라는 연재를 시작하면서 떠 올랐던 질문이다. 메모리 반도체 강국인 한국에는 관련 생태계가 없다. 파운드리 강국 대만···
웨이모, 미국 LA에서 레벨4 로보택시 호출 서비스 개시구글 알파벳의 자율주행 부문 웨이모가 2024년 3월 14일부터 로스앤젤레스에서 일반 대중에게 완전 자율주행 차량 호출 서비스를 제공하기 시작하며 이어서 텍사스 오스틴에서는 올해 말에 시작할 예정이라고 발표했···
중국 포니에이아이, 룩셈부르크에 R&D 센터 설립한다중국 자율주행 스타트업 포니에이아이가 2024년 3월 12일, 룩셈부르크에 지역 R&D 센터를 설립해 국제화 노력을 강화할 계획이라고 발표했다. 최근 룩셈부르크 대공국 정부와 자율 주행 연구, 개발 및 배치를 발···
완벽한 자율주행, 언제나 가능할까? : 샌프란시스코 사고 사례와 한국 도입 전망테슬라가 우위를 점하고 있던, 완전 자율주행의 완성은 어쩌면 아주 먼 미래의 이야기일지 모른다. 고상하게 말해서, 인류 보편적 가치관의 통일이 어렵다는 것이다. 좀 쉽게 이야기하면, 브레이크가 고장 난 자율주···
손도 발도 안쓰는데 차는 잘 굴러간다?자동차 산업은 자율주행 기술의 발전으로 인해 급격한 변화를 맞고 있습니다. 자율주행은 운전자의 개입 수준에 따라 여러 단계로 나눌 수 있으며, 이를 통해 차량이 스스로 주행하는 능력이 증가하고 있습니다. 1. 자율주행의 단계1.1 0~1단계: 수동 운전 및 보조 주행 0단계는 수동 운전을 의미합니다. 이 단계에서는 운전자가 모든 제어를 담당하며, 자동차는 어떠한 자율주행 기능도 갖추고 있지 않습니다. 1단계에서는 […]
GM크루즈, 미국 피닉스를 시작으로 소형차 운행 다시 도입 GM 의 자율주행 스타트업 크루즈가 2024년 4월 10일, 미국 샌프란시스코 사고로 운영을 중단한 지 약 6개월 만에 피닉스를 시작으로 일부 도시에서 안전 운전자가 있는 소형차를 다시 도입할 것이라고 발표했다. 크···
아이오닉 5 자율주행 레벨4 실증차, 내년 상반기까지 인천 송도-영종도 달린다 현대모비스가 국내 자동차 소프트웨어 협력사들과 개발하고 있는 자율주행 4단계 실증차가 인천광역시 송도와 영종도 일대에서 이 달부터 시험 운행에 나선다. 현대모비스는 여기에서 확보한 데이터를 기반으로 자율···
“테슬라 주가 일으켜 세운 충격 선언 “테슬라, 로보택시 “8월 8일” 데슬라 주가 일으켜 세운 새로운 선언 테슬라 CEO 일론 머스크는 자신이 운영하는 소셜 미디어 플랫폼 X에서 테슬라의 로보택시를 오는 8월 8일에 발표한다고 밝혔다. 이번 발표는 테슬라에게 새로운 수익원이 될 가능성을 내포하고 있으며, 기존의 ‘Autopilot’ 및 ‘Full Self Driving(FSD)’ 기능을 넘어서는 진정한 자율주행 레벨을 지향하고 있다. 이번 발표에 테슬라 주가 추이는 하락세에서 반등하며 관심을 더했다. 기술적 […]
“어? 이러면 당장 사지!” 테슬라, 완전 자율주행 13만원? 테슬라가 자율주행 기능인 FSD의 월 구독료를 99달러로 인하하면서 자동차 시장에 새로운 전략을 제시하고 있다. 이러한 변화가 고객 채택률과 기업 수익에 어떤 영향을 미칠지 살펴본다. 세부 내용은 본문을 살펴보자.
‘주주들 난리 났다’ 테슬라 최신 자율주행, 상상 초월 근황 전해졌죠 테슬라가 새롭게 출시한 FSD V12.3.4를 출시했다. FSD는 Full Self Driving Capability의 약자로 테슬라가 제공하는 높은 수준의 자율주행을 뜻한다. 자동 주차와 차로 변경, 신호 및 정지 표시판 인식 등의 기능을 지원한다.
“포르쉐 카이엔 잘팔리니까 이것 만든다?!” 최초의 3열 시트 SUV K1 포르쉐 최초의 3열 시트 SUV K1 프로토타입 공개 2024년 4월, 자동차 업계는 포르쉐가 새롭게 선보인 프로토타입, 코드명 ‘K1’에 주목하고 있다. 이는 포르쉐가 만드는 최초의 3열 시트 SUV K1 모델로, 기존 카이엔의 상위 모델이자, 전기차(BEV)로서의 새로운 지평을 여는 모델이다. ‘K1’은 독특한 디자인과 혁신적인 기술로 기대를 모으고 있으며, SUV에 강력한 퍼포먼스와 자율주행 기능을 실현할 예정이다. 디자인과 혁신: […]
머스크 8월 8일 로보택시 공개, 도박 성공할까? 8일(현지시간) 뉴욕증시에서 테슬라 주가는 오는 8월 오랫동안 기다려 온 로보택시를 선보일 것이라는 일론 머스크 최고경영자(CEO)의 한 마디로 5% 가까이 급등했다.이날 테슬라는 전거래일보다 4.90% 급등한 172.98달러를 기록했다. 지난 주말(5일) 테슬라는 로이터통신이 테슬라가 저가 모델을 포기하고 로보택시에 집중할 것이라고 보도하자 주가가 3% 이상 급등 했었다.이에 머스크는 전격 로보택시 공개 일정을 알렸다. 그는 자신의 X(구 트위터)에 8월 8일 로보택시를 공개할 것이라고 밝혔다.머스크는 “저가 모델을 포기하지 않았다”며 로보택시 공개 일정을 전격 공개했다. 이 같은 호재가 하루 늦게 장에 반영되며 주가는 5% 가까이 급등했다.주가가 급등했음에도 월가에서는 엇갈린 평가가 나오고 있다. 도이체방크의 테슬라 전문 분석가 엠마누엘 로스너는 주율 주행에 집중하기 위해 ‘모델2’ 로 알려진 저가 차량을 포기 또는 연기한 것은 큰 손실이 될 것이라고 전망했다. 그는 “많은 투자
LG이노텍, 성능 3배 강화한 ‘라이다’ 개발… LG전자와 함께 미래車 분야 존재감↑ LG이노텍이 성능을 대폭 강화한 고성능 라이다(LiDAR)를 앞세워 자동차 첨단운전지원시스템(ADAS) 센싱 시장 공략에 박차를 가한다. 전장(자동차 전기·전자 장치)사업을 강화하는 LG전자와 함께 LG그룹 미래자동차 사업에서 존재감을 발휘하는 모습이다. LG이노텍은 기상 악화 시 탐지거리를 기존 대비 3배가량 늘린 ‘고성능 라이다’ 제품을 개발했다고 7일 밝혔다. 라이다는 적외선 광선을 물체에 쏜 후 되돌아오는 시간을 측정해 대상의 입체감을 감지하고 거리를 측정하는 센싱 부품이다. 사물의 3차원 입체 정보는 물론 물체까지의 거리를 측정할 수 있다. 특히 자율주행 기능이 고도화되면서 차 한 대당 필요한 라이다 개수도 4배가량 증가하는 것으로 LG이노텍은 파악하고 있다. 라이다가 ADAS 핵심부품으로 주목받고 있는 것이다. 라이다는 카메라와 레이더(RADAR) 등 다른 센싱 부품이 감지하지 못하는 상황을 정확히 식별할 수 있어 차량용 센싱 부품 중 가장 고도화된 장치로 평가받는다. 카메라는 어두운 곳
천안시, ‘자율주행 시범운행지구’ 도전.. 미래 모빌리티 대응 나선다 충남 천안시가 미래 모빌리티 정책에 선제적으로 대응하고자 ‘자율주행 자동차 시범운행지구’ 지정에 도전한다.천안시는 2일 교통, 문화, 환경 등 지역 특색을 반영한 특화 서비스를 발굴하고 최적의 시범지구 환경조성을 위해 연구용역에 착수했다.
중국 지리와 바이두 합작사 지위에, 무선 업그레이드 개시 중국 지리홀딩과 바이두의 합작 회사인 지위에 자동차가 2024년 4월 1일, 지위에 01의 무선 업그레이드를 시작했다고 발표했다. 운전자가 매달 최신 자동차를 사용할 수 있도록 하는 것을 목표로 90일 이내에 세 번···
“초보운전자들 어쩌나…” 아이오닉 5, 미국 면허 스스로 통과해 충격! 현대차 아이오닉 5 로보택시가 미국 면허 시험을 통과해 화제다. 덕분에 자율주행 기술의 안전성과 신뢰성을 입증 할 중요한 계기로 평가받고 있다. 현대차와 모셔널의 협력으로 로보택시를 개발한 것으로 알려졌는데, 어떻게 통과했는지 좀 더 알아보자.
전기 SUV에 내연기관 76년 노하우 더했다 로터스는 최근 가장 극적인 변화를 시도하는 자동차 브랜드다. 지난 76년간 축적한 내연기관 스포츠카의 제작 노하우를 바탕으로 최신 기술을 더해 전동화 전환에 박차를 가하고 있다. 로터스의 변화가 가장 잘 드러나는 모델은 단연 엘레트라다. 순수 전기 하이퍼 SUV로 개발된 엘레트라는 지난해 9월 21일 서울 성수동 피치스 도원에서 정식 공개하며 한국 시장에 데뷔했다. 이후 엘레트라는 500대 가까운 사전 계약을 달성해 가장 주목받는 전기차라는 사실을 입증했다. 1억 원 이상 프리미엄 전기차의 연간 판매량이 1000대 안팎인 것을 고려하면 엘레트라에 대한 관심이 무척 뜨겁다는 것을 알 수 있다. 엘레트라의 인기 이유는 여러 가지로 해석할 수 있다. 그중 하나는 엘레트라가 최신 반자율 주행과 전기차 기술이 집약된 현존 최강의 전기차이자 SUV라는 사실이다. 엘레트라는 국내에서 엘레트라 R과 엘레트라 S 두 가지로 판매될 예정이다. 어떤 것를 선택하든 현존하는 최신 자동차 기술을 경험할
현대차 이어 GM·아우디까지… 글로벌 내려 앉은 '소프트웨어 주의보' 현대차, GM, 아우디 CTO 잇단 경질 투자 규모 큰데 단기간 성과 어려워 글로벌 완성차 업체 최고기술책임자(CTO)들이 줄줄이 옷을 벗고 있다. 테슬라가 불러온 '휴대폰 같은 자동차'로의 도약을 꿈꾸며 너도나도 공격적으로 목표를 설정했지만, 예상보다 성과가 나지 않자 책임을 물게 된 것으로 보인다. 24일 업계에 따르면 아우디의 소프트웨어 등 기술 부문 전반을 책임지던 올리버 호프만 CTO는 최근 아우디 AG의 포뮬러1 프로젝트 담당으로 자리를 옮겼다. 지난 2021년 아우디 CTO로 임명된지 3년 만이다. 호프만 CTO의 보직 이동은 사실상 경질 통보라는 해석이 지배적이다. 독일 현지 언론에 따르면 게르놋 될너(Gernot Döllner) 아우디AG 최고경영자(CEO)는 아우디 소프트웨어 관련 개발이 지연된 것과 관련해 호프만 CTO를 탐탁지 않게 여겨왔던 것으로 전해진다. GM(제너럴모터스)의 소프트웨어 조직 역시 수장이 물러났다. 마이크 애벗 GM 소프트웨어 및 서비스 담당 부사장은 GM에 합류한지 1년도 채 되지 않아 이달 초 사임했다. 애벗 부사장은 전직 애플 임원으로, GM의 소프트웨어 개발 전체를 책임져왔다. 표면적으로는 건강상의 이유로 알려졌으나, 일각에선 GM의 자율주행 및 소프트웨어 관련 계획 차질이 문제가 됐을 것이라는 시각도 있다. GM은 지난해 전기차 생산 계획을 미뤘고, 산하 자율주행 업체인 크루즈는 인력을 대규모 감원하면서 사실상 로보택시 포기 수순에 들어갔다. SDV(소프트웨어 중심 자동차) 전환을 줄창 외쳐왔던 현대차·기아도 지난해 말 6개월 된 연구개발 수장을 과감히 쳐냈다. 현대차·기아의 소프트웨어와 하드웨어를 책임지던 김용화 CTO를 돌연 고문으로 위촉하면서다. 업계에서는 6개월만에 CTO를 쳐내고 대대적인 소프트웨어 조직개편을 실시한 것과 관련해 차량 소프트웨어 개발 과정 혼선에 따른 문책성 인사라는 평가가 지배적이었다. 정의선 현대차그룹 회장은 앞서 지난 3월 신년사에서 ""품질은 결코 타협이 있을 수 없다. SDV전환을 전개하고 있지만, 소프트웨어와 품질을 모두 다 같이 잡아야한다. 소프트웨어에서 다소 뒤쳐지는 면이 있다"고 말하기도 했다. 글로벌 완성차업체의 소프트웨어 수장들이 줄줄이 물러난 바탕에는 소프트웨어 경쟁이 심화되는 가운데 목표치 대비 성과를 내지 못한 데 따른 것으로 풀이된다. 특히 SDV 영역에서 가장 중요한 기술로 꼽히는 자율주행 부문에서는 두각을 나타내는 업체가 사실상 없는 상황이다. 많은 업체들이 지난해 출시를 목표로 했던 레벨3(특정 상황에서 운전자의 개입 없이도 차량이 돌발 상황 및 주변 사물들을 모두 인식하고 대응할 수 있는 단계) 자율주행 차량은 결국 한대도 출시되지 못하고 일정이 밀렸다. 소프트웨어 문제로 인해 신차출시가 지연되기도 한다. 폭스바겐그룹은 소프트웨어 개발 차질로 아우디 Q6 e-트론과 포르셰 마칸 일렉트릭의 출시를 늦췄고, 볼보 역시 소프트웨어 문제로 대형 전기 SUV EX90의 양산 일정을 미뤘다. 업계 관계자는 "자칫 기술 고도화가 완벽히 이뤄지지 않았음에도 불구하고 섣불리 선보였다가 문제가 불거질 경우 투자 및 미래 방향성에 차질이 생길 수 있어 기술 출시 시점에 대한 고민도 컸을 것"이라며 "내부에서 기술 개발이 다 됐다 하더라도 출시 시점이 미뤄지면 회사에서는 가시적인 성과가 없었다고 판단해 책임을 물을 수 있다"고 했다. 다만, 그럼에도 업계에서는 앞으로 자동차업체에서 소프트웨어 담당 수장의 중요성이 더욱 커질 것이라는 전망이 나온다. 아직까지 기술 고도화 충분히 이뤄지지 않은 만큼 수익성을 기대할 수는 없어도, 향후 핵심 경쟁력이 돼줄 것은 분명하다는 점에서다. 업계 관계자는 "테슬라가 업계에서 가장 앞섰다는 평가를 받는 것은 하드웨어와 소프트웨어의 완전한 분리 개발이 이뤄졌다는 점"이라며 "전체적인 개발 속도가 늦어지긴 했어도 소프트웨어 경쟁력을 갖추기 위한 경쟁은 심화될 것"이라고 말했다. ©(주) 데일리안 무단전재 및 재배포 금지 한동훈 "조국·황운하·이재명, 감옥 안 가려 몸부림치며 손잡아" “북한이 북한했네” 돌연 개최불가 통보...일본 부전승? '조수진 들불' 이재명에 번진다…"李도 모녀살인범 '데이트폭력'이라 변호" '채상병' 찾는 이재명의 가증스러움 [기자수첩-정치] 오재원의 루틴, 완전범죄 꿈꿨나…"토치 구비하고 온 몸 제모에 탈색까지"
현대차∙기아, 성균관대와 초고해상도 레이다 개발 위한 공동연구실 설립 현대자동차·기아가 성균관대와 손잡고 차세대 자율주행 센서 개발에 나선다. 현대차·기아는 성균관대와 함께 고도화된 자율주행차에 쓰일 초고해상도 4D 이미지 레이다 센서를 개발하기 위해 ‘···
폭스바겐그룹과 모빌아이, 자율주행 협력 강화 폭스바겐 그룹과 모빌아이가 모빌아이의 기술을 기반으로 한 운전자 지원 기능을 아우디, 벤틀리, 람보르기니, 포르쉐 차량에 적용하기 위해 협력하고 있다고 밝혔다. 폭스바겐은 또한ID 버즈를 기반으로 한 로보택···
[인사이트] 한국의 소프트웨어 스타트업 베이리스를 아시나요? 소프트웨어 정의 자동차 시대에 한국에는 소프트웨어 생태계가 있는가? 소프트웨어 정의 자동차라는 연재를 시작하면서 떠 올랐던 질문이다. 메모리 반도체 강국인 한국에는 관련 생태계가 없다. 파운드리 강국 대만···
웨이모, 미국 LA에서 레벨4 로보택시 호출 서비스 개시 구글 알파벳의 자율주행 부문 웨이모가 2024년 3월 14일부터 로스앤젤레스에서 일반 대중에게 완전 자율주행 차량 호출 서비스를 제공하기 시작하며 이어서 텍사스 오스틴에서는 올해 말에 시작할 예정이라고 발표했···
중국 포니에이아이, 룩셈부르크에 R&D 센터 설립한다 중국 자율주행 스타트업 포니에이아이가 2024년 3월 12일, 룩셈부르크에 지역 R&D 센터를 설립해 국제화 노력을 강화할 계획이라고 발표했다. 최근 룩셈부르크 대공국 정부와 자율 주행 연구, 개발 및 배치를 발···
완벽한 자율주행, 언제나 가능할까? : 샌프란시스코 사고 사례와 한국 도입 전망 테슬라가 우위를 점하고 있던, 완전 자율주행의 완성은 어쩌면 아주 먼 미래의 이야기일지 모른다. 고상하게 말해서, 인류 보편적 가치관의 통일이 어렵다는 것이다. 좀 쉽게 이야기하면, 브레이크가 고장 난 자율주···
손도 발도 안쓰는데 차는 잘 굴러간다? 자동차 산업은 자율주행 기술의 발전으로 인해 급격한 변화를 맞고 있습니다. 자율주행은 운전자의 개입 수준에 따라 여러 단계로 나눌 수 있으며, 이를 통해 차량이 스스로 주행하는 능력이 증가하고 있습니다. 1. 자율주행의 단계1.1 0~1단계: 수동 운전 및 보조 주행 0단계는 수동 운전을 의미합니다. 이 단계에서는 운전자가 모든 제어를 담당하며, 자동차는 어떠한 자율주행 기능도 갖추고 있지 않습니다. 1단계에서는 […]
댓글 많은 뉴스