“아이오닉 5가 테슬라급으로?!” 손 땐 줄 알았던 현대차… 오히려 본격 도전에 나선다현대차, 웨이모와 전략적 파트너십 체결아이오닉 5에 웨이모 드라이버 적용 예정웨이모의 자율주행 서비스 확대 가속화 현대차가 자율주행 기술 선도 기업인 웨이모(Waymo)와 ... Read more
[자동차와 法] 자율주행자동차법 관련 핵심 내용과 개선사항에 대하여복잡한 첨단 기능을 결합한 자동차에 결함과 오작동이 발생하면, 원인을 특정하기 어렵습니다. 급발진 사고가 대표적인 예입니다. 자동차를 둘러싸고 벌어지는 사고 유형도 천차만별입니다. 전기차 전환을 맞아 새로 도입되는 자동차 관련 법안도 다양합니다. 이에 IT동아는 법무법인 엘앤엘 정경일 대표변호사(교통사고 전문 변호사)와 함께 자동차 관련 법과 판례를 중심으로 다양한 사례를 살펴보는 [자동차와 法] 기고를 연재합니다.자율주행자동차의 단계는 통상 0단계~5단계로 분류합니다. 구체적으로 ▲거의 수동에 가까운 자율주행기술이 없는 비자동화 단계 (0단계) ▲운전자의 핸들 조작을 전제로 자율주행 기술이 조금씩 사용되는 운전자 보조 단계 (1단계) ▲운전자가 여전히 차량을 조작하지만, 시스템이 자동차 속도와 방향을 동시에 제어할 수 있는 부분 자동화 단계 (2단계) ▲돌발 상황으로 자율주행모드가 해제될 경우에만 시스템이 운전자의 개입을 요청하는 조건부 자동화 단계 (3단계) ▲3단계와 마찬가지로
에이알247 “완전 무인 자율주행 솔루션으로 로봇 배송 선도”“국내 유일한 완전 무인 실외 자율주행 로봇 기술력을 앞세워 로봇 배송 시대를 선도하겠습니다.” 자율주행 로봇 전문기업 에이알247의 허륜 팀 리더는 실외 자율주행 관련해 국내 최고 수준의 기술 역량을 보유했다면서 이같이 밝혔다. 에이알247은 자율주행 배송 로봇뿐 아 “국내 유일한 완전 무인 실외 자율주행 로봇 기술력을 앞세워 로봇 배송 시대를 선도하겠습니다.” 자율주행 로봇 전문기업 에이알247의 허륜 팀 리더는 실외 자율주행 관련해 국내 최고 수준의 기술 역량을 보유했다면서 이같이 밝혔다. 에이알247은 자율주행 배송 로봇뿐 아
소니 반도체솔루션, 자동차 카메라용 CMOS 이미지 센서 상용화 발표소니 세미컨덕터 솔루션즈(SSS)가 2024년 10월 4일, 두 개의 독립적인 시스템으로 RAW 및 YUV 이미지를 처리하고 출력할 수 있는 업계 최초의 자동차 카메라용 CMOS 이미지 센서 ISX038을 상용화한다고 발표했다. ADAS(Advanced Driver Assistance System) 및 AD(Autonomous Driving System)용 RAW 이미지와 블랙박스 및 AR 카메라와 같은 차량 내 인포테인먼트용 YUV 이미지를 별도의 시스템에서 처리 및 출력할 수 있는 독자적인 ISP(Image Signal Processor)가 장착되어 있다고 밝혔다. 단일 카메라로 처리할 수 있는 애플리케이션을 확장함으로써 차량 내 카메라 시스템의 단순화, 공간 절약, 비용 절감 및 전력 소비 절감에 기여한다고 덧붙였다. 과거에는 여러 대의 카메라와 외부 ISP를 준비해야 했지만 이 제품을 사용하면 시스템을 단순화할 수 있다고 강조했다. ADAS 및 AD의 정교함과 주행 경험에 대한 운전자의 요구가 다양화됨에 따라 차량 내 카메라의 역할이 확대되고 있다. 한편, 설치 공간의 한계로 인해 카메라 수를 늘리기 어려웠고, 여러 용도에 하나의 카메라를 사용해야 했다고 언급했다. ISX038은 픽셀 칩과 신호 처리 회로를 가진 로직 칩을 적층하는 구조를 채택하고, 로직 칩에 독자적인 ISP를 탑재함으로써 이 문제를 해결했다. 그 결과, 단일 카메라로 외부 환경의 고정밀 감지 및 인식과 운전자의 시야를 보조하는 비디오 제공 기능을 실현할 수 있다. 이 제품은 ADAS/AD를 위한 모빌아이의 EyeQ6 시스템온칩(SoC)에 연결될 예정이다.
KG모빌리티, 레벨4 자율주행 기술 개발 박차… 심야 자율주행 택시 운행 시작KGM 자율주행 택시, 시범 운행 실시레벨 4 수준의 완전자율주행 기술국내 자율주행 택시 시장 선도 국내 자동차 제조업체 KG모빌리티가 자율주행 전문기업들과의 협력을 ... 더 보기
현대차, 웨이모와 아이오닉5 로보택시 만든다…내년 도로 주행 테스트현대자동차가 미국 구글 자율주행 자회사 웨이모와 전략적 파트너십을 체결, 아이오닉5 로보택시(무인택시)를 위탁생산한다. 양사는 웨이모의 6세대 완전 자율주행 기술 '웨이모 드라이버(Waymo Driver)'를 현대차 아이오닉 5에 적용, 차량을 자율주행 택시 서비스 ' 현대자동차가 미국 구글 자율주행 자회사 웨이모와 전략적 파트너십을 체결, 아이오닉5 로보택시(무인택시)를 위탁생산한다. 양사는 웨이모의 6세대 완전 자율주행 기술 '웨이모 드라이버(Waymo Driver)'를 현대차 아이오닉 5에 적용, 차량을 자율주행 택시 서비스 '
3천만 원 대 車 곧 나오는데 “날개 달았다”.. 테슬라, 무슨 일?美법원, 자율주행 과장 홍보 소송 기각테슬라 기술력 신뢰도 증가3천만원대 전기차 개발 중 미국 법원이 테슬라의 자율주행 기술 개발에 힘을 실어주는 ... Read more
"2600만대, 자율주행 답 없다" 작정하고 달려들면 못피할까 걱정자율주행차의 주요 사고 원인 1위인 후방 추돌 사고와 다양한 도로 위 사건 사고를 예방하기 위해 V2V 기술이 주목받고 있다. 이를 통해 차량 간 실시간 데이터 공유로 교통 안전이 강화될 전망이다.자율주행차 사고···
국내 첫 심야 자율주행 택시 타보니…에스더블유엠 “AI로 앰뷸런스 사이렌 소리까지 감지”27일 서울시 강남구 자율주행자동차 시범운행지구. 카카오T 앱을 통해 국내 최초 심야 자율주행 택시 '서울자율차'를 호출하자, 배차 알림 이후 차량이 도착했다. 자율주행 4단계 수준의 택시에 탑승하자, 자율주행 운전이 시작됐다. 운전석에는 자율주행 매니저(시험운전자)가 27일 서울시 강남구 자율주행자동차 시범운행지구. 카카오T 앱을 통해 국내 최초 심야 자율주행 택시 '서울자율차'를 호출하자, 배차 알림 이후 차량이 도착했다. 자율주행 4단계 수준의 택시에 탑승하자, 자율주행 운전이 시작됐다. 운전석에는 자율주행 매니저(시험운전자)가
“택시, 사기 아니야?” 강남에서 탔더니 돈 안받아서 깜짝 놀랐습니다서울시가 강남과 서초 일대에서 자율주행 택시 서비스를 시작한다. 시민들은 카카오T 앱을 통해 심야 시간에 자율주행 택시를 호출할 수 있으며, 내년에는 강남 전역으로 서비스가 확대될 예정이다. 또한 유상 운송 ···
‘서울 자율차’ 타보니…능숙했지만 차선 3개를 한번에 바꿔 아찔한 순간도26일 오전 1시 서울 강남구 대치동 쌍용종합상가 앞. 2.7㎞ 떨어진 선릉역 앞으로 가기 위해 일반 택시를 부르듯 카카오T 애플리케이션(앱)으로 ‘서울 자율차’를 호출했다. 곧 차가 도착해서 탑승했다. 일반 택시와 똑같은 외관의 택시는 “자율주행을 시작합니다”라는 음성과 함께 운행이 시작됐다.동아일보 기자는 이날부터 강남 일대에서 국내 최초로 운행되는 서울시 심야 자율주행택시를 오전 1시~1시 반경 타봤다. 전반적인 승차감이 부드럽고 앞차와의 거리 유지 등도 능숙했지만, 차량이 흔들릴 만큼 급격한 차선 변경이나 차선을 잘못
“정부 세금 잘 썼네” 앞으로 미국 신차에 한국 기술 무조건 적용한국이 제안한 자율주행 교통신호 데이터 표준이 미국 SAE J2735 표준으로 반영되었다. 이는 자율주행차 안전과 모빌리티 확장을 위한 중요한 성과로, 한국의 자율주행 데이터 표준이 국제적으로 인정받은 첫 사례다···
[창간 기획]전문가가 말하는 자율주행 전략전문가들은 우리나라 자율주행 경쟁력 강화를 위해 생성형 인공지능(AI) 기술을 확보해야 한다고 주문했다. 학습을 통해 고도화된 AI 기술을 자동차에 적용하고 다양한 모빌리티로 적용 확대도 당부했다. ◇정구민 국민대 전자공학부 교수 향후 자율주행 분야는 생성형AI 확대가 전문가들은 우리나라 자율주행 경쟁력 강화를 위해 생성형 인공지능(AI) 기술을 확보해야 한다고 주문했다. 학습을 통해 고도화된 AI 기술을 자동차에 적용하고 다양한 모빌리티로 적용 확대도 당부했다. ◇정구민 국민대 전자공학부 교수 향후 자율주행 분야는 생성형AI 확대가
“이게 전부 잡스 덕” 애플 아니었음 쓰지도 못했다는 자동차 기술들아이폰 전과 후로 나뉜다세계 시장을 바꾼 혁신자동차도 그 물결에 동참 2007년 애플 아이폰이 발표된 이후 우리는 다른 세상을 살고 있다. 아무도 작은 스크린을 가진 휴대기기가 컴퓨터와 맞먹는 영향력을 가질지 몰랐고, 더 크고 더 많은 게임을 즐길 수 있는 소니의 PSP를 이길 수 있을 거라는 생각조차 하지 못했다. 2024년, 이제 우리는 애플 아이폰의 출시 당시 보다 […]
스마트 무인지게차·드론·신약까지…'기술 끝판왕' 기업들 모였다[이 기사에 나온 스타트업에 대한 보다 다양한 기업정보는 유니콘팩토리 빅데이터 플랫폼 '데이터랩'에서 볼 수 있습니다.]"아직까지 무인지게차는 대기업 기준에 정형화된 프로세스로 자동화가 구축된 공장에서만 운행 가능한 기준으로 기술이 개발되고 있다. 작은 창고나 공장을 운영하는 중소기업의 경우 무인 지게차 도입을 꺼리게 된다."최낙은 알오지스틱스 대표는 11일 서울 강남 팁스타운 S6에서 열린 '포스텍홀딩스 2024 PR Day'에서 "주로 비정형적 환경을 갖추고 있는 중소기업의 특수성에 맞춰 협소한 곳에서...
정동영·최형두 의원 “자동차 반도체 시장 90%가 외산… 쇼킹”최근 자동차에 인공지능(AI), 자율주행, 인포테인먼트 등이 빠르게 확대 적용되면서 고성능의 반도체가 핵심 부품으로 떠올랐으나, 관련 시장을 외산 제품이 90% 이상 독점하고 있는 것으로 나타났다. 자동차향 반도체는 상대적으로 기술 개발과 상용화에 장시간이 소요되는 만 최근 자동차에 인공지능(AI), 자율주행, 인포테인먼트 등이 빠르게 확대 적용되면서 고성능의 반도체가 핵심 부품으로 떠올랐으나, 관련 시장을 외산 제품이 90% 이상 독점하고 있는 것으로 나타났다. 자동차향 반도체는 상대적으로 기술 개발과 상용화에 장시간이 소요되는 만
[뉴스줌인]“EREV 도입·배터리 내재화”… 현대 웨이 세부 전략은현대차가 ‘2024 CEO 인베스터 데이’에서 발표한 10년간 120조원 이상의 투자금은 미래 모빌리티 시장에서 글로벌 톱 티어 기업으로 도약하기 위한 발판이 될 전망이다. 사상 최대 규모의 투자 집행은 완성차 기술 혁신을 넘어 다양한 모빌리티 사업으로 본격적인 확장을 현대차가 ‘2024 CEO 인베스터 데이’에서 발표한 10년간 120조원 이상의 투자금은 미래 모빌리티 시장에서 글로벌 톱 티어 기업으로 도약하기 위한 발판이 될 전망이다. 사상 최대 규모의 투자 집행은 완성차 기술 혁신을 넘어 다양한 모빌리티 사업으로 본격적인 확장을
기술력 대박이네.. 그랜저 값이라는 중국 전기차, 그 수준이 이 정도?광저우 자동차 그룹(GAC), 이들이 최근 아이온 하이퍼 GT의 신형 모델을 출시했다. 해당 차량의 가격은 현지 기준 259,900위안, 한화로는 약 4,809만 원 수준이라 한다.이는 국산차 중 현대차 그랜저 모델과 가격대가 비슷한 수준이다.
'가로본능 휴대폰' 주역…로봇 스타트업 R&D 리더된 사연[C레벨 탐구생활]손영준 뉴빌리티 R&D 이사[이 기사에 나온 스타트업에 대한 보다 다양한 기업정보는 유니콘팩토리 빅데이터 플랫폼 '데이터랩'에서 볼 수 있습니다.]혁신 기술을 기반으로 성장하는 딥테크 스타트업에서 연구개발(R&D) 리더가 갖는 무게감은 상당하다. 기술 성숙도에 따라 회사의 존폐가 좌우되기 때문이다. 개성 강한 개발자들을 관리하는 것도 쉬운 일이 아니다. 어지간한 경험과 역량 없이는 R&D 조직을 원활히 이끌기 어렵다.자율주행 로봇 스타트업 뉴빌리티가 올해 초 그렇게 공을 들여 손영준 이사를 영입한 것...
“연간 1억 명이 본다” 깜짝 소식 전한 현대차, 소비자들 반응은 벌써 뜨겁다현대차 인천국제공항공사와 미래모빌리티 혁신 위한 업무협약 체결수소, 친환경 모빌리티, 로보틱스 등 글로벌 메가 허브 공항에 구현 현대차와 인천국제공항공사가 인천공항 모빌리티 ... Read more
“아이오닉 5가 테슬라급으로?!” 손 땐 줄 알았던 현대차… 오히려 본격 도전에 나선다 현대차, 웨이모와 전략적 파트너십 체결아이오닉 5에 웨이모 드라이버 적용 예정웨이모의 자율주행 서비스 확대 가속화 현대차가 자율주행 기술 선도 기업인 웨이모(Waymo)와 ... Read more
[자동차와 法] 자율주행자동차법 관련 핵심 내용과 개선사항에 대하여 복잡한 첨단 기능을 결합한 자동차에 결함과 오작동이 발생하면, 원인을 특정하기 어렵습니다. 급발진 사고가 대표적인 예입니다. 자동차를 둘러싸고 벌어지는 사고 유형도 천차만별입니다. 전기차 전환을 맞아 새로 도입되는 자동차 관련 법안도 다양합니다. 이에 IT동아는 법무법인 엘앤엘 정경일 대표변호사(교통사고 전문 변호사)와 함께 자동차 관련 법과 판례를 중심으로 다양한 사례를 살펴보는 [자동차와 法] 기고를 연재합니다.자율주행자동차의 단계는 통상 0단계~5단계로 분류합니다. 구체적으로 ▲거의 수동에 가까운 자율주행기술이 없는 비자동화 단계 (0단계) ▲운전자의 핸들 조작을 전제로 자율주행 기술이 조금씩 사용되는 운전자 보조 단계 (1단계) ▲운전자가 여전히 차량을 조작하지만, 시스템이 자동차 속도와 방향을 동시에 제어할 수 있는 부분 자동화 단계 (2단계) ▲돌발 상황으로 자율주행모드가 해제될 경우에만 시스템이 운전자의 개입을 요청하는 조건부 자동화 단계 (3단계) ▲3단계와 마찬가지로
에이알247 “완전 무인 자율주행 솔루션으로 로봇 배송 선도” “국내 유일한 완전 무인 실외 자율주행 로봇 기술력을 앞세워 로봇 배송 시대를 선도하겠습니다.” 자율주행 로봇 전문기업 에이알247의 허륜 팀 리더는 실외 자율주행 관련해 국내 최고 수준의 기술 역량을 보유했다면서 이같이 밝혔다. 에이알247은 자율주행 배송 로봇뿐 아 “국내 유일한 완전 무인 실외 자율주행 로봇 기술력을 앞세워 로봇 배송 시대를 선도하겠습니다.” 자율주행 로봇 전문기업 에이알247의 허륜 팀 리더는 실외 자율주행 관련해 국내 최고 수준의 기술 역량을 보유했다면서 이같이 밝혔다. 에이알247은 자율주행 배송 로봇뿐 아
소니 반도체솔루션, 자동차 카메라용 CMOS 이미지 센서 상용화 발표 소니 세미컨덕터 솔루션즈(SSS)가 2024년 10월 4일, 두 개의 독립적인 시스템으로 RAW 및 YUV 이미지를 처리하고 출력할 수 있는 업계 최초의 자동차 카메라용 CMOS 이미지 센서 ISX038을 상용화한다고 발표했다. ADAS(Advanced Driver Assistance System) 및 AD(Autonomous Driving System)용 RAW 이미지와 블랙박스 및 AR 카메라와 같은 차량 내 인포테인먼트용 YUV 이미지를 별도의 시스템에서 처리 및 출력할 수 있는 독자적인 ISP(Image Signal Processor)가 장착되어 있다고 밝혔다. 단일 카메라로 처리할 수 있는 애플리케이션을 확장함으로써 차량 내 카메라 시스템의 단순화, 공간 절약, 비용 절감 및 전력 소비 절감에 기여한다고 덧붙였다. 과거에는 여러 대의 카메라와 외부 ISP를 준비해야 했지만 이 제품을 사용하면 시스템을 단순화할 수 있다고 강조했다. ADAS 및 AD의 정교함과 주행 경험에 대한 운전자의 요구가 다양화됨에 따라 차량 내 카메라의 역할이 확대되고 있다. 한편, 설치 공간의 한계로 인해 카메라 수를 늘리기 어려웠고, 여러 용도에 하나의 카메라를 사용해야 했다고 언급했다. ISX038은 픽셀 칩과 신호 처리 회로를 가진 로직 칩을 적층하는 구조를 채택하고, 로직 칩에 독자적인 ISP를 탑재함으로써 이 문제를 해결했다. 그 결과, 단일 카메라로 외부 환경의 고정밀 감지 및 인식과 운전자의 시야를 보조하는 비디오 제공 기능을 실현할 수 있다. 이 제품은 ADAS/AD를 위한 모빌아이의 EyeQ6 시스템온칩(SoC)에 연결될 예정이다.
KG모빌리티, 레벨4 자율주행 기술 개발 박차… 심야 자율주행 택시 운행 시작 KGM 자율주행 택시, 시범 운행 실시레벨 4 수준의 완전자율주행 기술국내 자율주행 택시 시장 선도 국내 자동차 제조업체 KG모빌리티가 자율주행 전문기업들과의 협력을 ... 더 보기
현대차, 웨이모와 아이오닉5 로보택시 만든다…내년 도로 주행 테스트 현대자동차가 미국 구글 자율주행 자회사 웨이모와 전략적 파트너십을 체결, 아이오닉5 로보택시(무인택시)를 위탁생산한다. 양사는 웨이모의 6세대 완전 자율주행 기술 '웨이모 드라이버(Waymo Driver)'를 현대차 아이오닉 5에 적용, 차량을 자율주행 택시 서비스 ' 현대자동차가 미국 구글 자율주행 자회사 웨이모와 전략적 파트너십을 체결, 아이오닉5 로보택시(무인택시)를 위탁생산한다. 양사는 웨이모의 6세대 완전 자율주행 기술 '웨이모 드라이버(Waymo Driver)'를 현대차 아이오닉 5에 적용, 차량을 자율주행 택시 서비스 '
3천만 원 대 車 곧 나오는데 “날개 달았다”.. 테슬라, 무슨 일? 美법원, 자율주행 과장 홍보 소송 기각테슬라 기술력 신뢰도 증가3천만원대 전기차 개발 중 미국 법원이 테슬라의 자율주행 기술 개발에 힘을 실어주는 ... Read more
"2600만대, 자율주행 답 없다" 작정하고 달려들면 못피할까 걱정 자율주행차의 주요 사고 원인 1위인 후방 추돌 사고와 다양한 도로 위 사건 사고를 예방하기 위해 V2V 기술이 주목받고 있다. 이를 통해 차량 간 실시간 데이터 공유로 교통 안전이 강화될 전망이다.자율주행차 사고···
국내 첫 심야 자율주행 택시 타보니…에스더블유엠 “AI로 앰뷸런스 사이렌 소리까지 감지” 27일 서울시 강남구 자율주행자동차 시범운행지구. 카카오T 앱을 통해 국내 최초 심야 자율주행 택시 '서울자율차'를 호출하자, 배차 알림 이후 차량이 도착했다. 자율주행 4단계 수준의 택시에 탑승하자, 자율주행 운전이 시작됐다. 운전석에는 자율주행 매니저(시험운전자)가 27일 서울시 강남구 자율주행자동차 시범운행지구. 카카오T 앱을 통해 국내 최초 심야 자율주행 택시 '서울자율차'를 호출하자, 배차 알림 이후 차량이 도착했다. 자율주행 4단계 수준의 택시에 탑승하자, 자율주행 운전이 시작됐다. 운전석에는 자율주행 매니저(시험운전자)가
“택시, 사기 아니야?” 강남에서 탔더니 돈 안받아서 깜짝 놀랐습니다 서울시가 강남과 서초 일대에서 자율주행 택시 서비스를 시작한다. 시민들은 카카오T 앱을 통해 심야 시간에 자율주행 택시를 호출할 수 있으며, 내년에는 강남 전역으로 서비스가 확대될 예정이다. 또한 유상 운송 ···
‘서울 자율차’ 타보니…능숙했지만 차선 3개를 한번에 바꿔 아찔한 순간도 26일 오전 1시 서울 강남구 대치동 쌍용종합상가 앞. 2.7㎞ 떨어진 선릉역 앞으로 가기 위해 일반 택시를 부르듯 카카오T 애플리케이션(앱)으로 ‘서울 자율차’를 호출했다. 곧 차가 도착해서 탑승했다. 일반 택시와 똑같은 외관의 택시는 “자율주행을 시작합니다”라는 음성과 함께 운행이 시작됐다.동아일보 기자는 이날부터 강남 일대에서 국내 최초로 운행되는 서울시 심야 자율주행택시를 오전 1시~1시 반경 타봤다. 전반적인 승차감이 부드럽고 앞차와의 거리 유지 등도 능숙했지만, 차량이 흔들릴 만큼 급격한 차선 변경이나 차선을 잘못
“정부 세금 잘 썼네” 앞으로 미국 신차에 한국 기술 무조건 적용 한국이 제안한 자율주행 교통신호 데이터 표준이 미국 SAE J2735 표준으로 반영되었다. 이는 자율주행차 안전과 모빌리티 확장을 위한 중요한 성과로, 한국의 자율주행 데이터 표준이 국제적으로 인정받은 첫 사례다···
[창간 기획]전문가가 말하는 자율주행 전략 전문가들은 우리나라 자율주행 경쟁력 강화를 위해 생성형 인공지능(AI) 기술을 확보해야 한다고 주문했다. 학습을 통해 고도화된 AI 기술을 자동차에 적용하고 다양한 모빌리티로 적용 확대도 당부했다. ◇정구민 국민대 전자공학부 교수 향후 자율주행 분야는 생성형AI 확대가 전문가들은 우리나라 자율주행 경쟁력 강화를 위해 생성형 인공지능(AI) 기술을 확보해야 한다고 주문했다. 학습을 통해 고도화된 AI 기술을 자동차에 적용하고 다양한 모빌리티로 적용 확대도 당부했다. ◇정구민 국민대 전자공학부 교수 향후 자율주행 분야는 생성형AI 확대가
“이게 전부 잡스 덕” 애플 아니었음 쓰지도 못했다는 자동차 기술들 아이폰 전과 후로 나뉜다세계 시장을 바꾼 혁신자동차도 그 물결에 동참 2007년 애플 아이폰이 발표된 이후 우리는 다른 세상을 살고 있다. 아무도 작은 스크린을 가진 휴대기기가 컴퓨터와 맞먹는 영향력을 가질지 몰랐고, 더 크고 더 많은 게임을 즐길 수 있는 소니의 PSP를 이길 수 있을 거라는 생각조차 하지 못했다. 2024년, 이제 우리는 애플 아이폰의 출시 당시 보다 […]
스마트 무인지게차·드론·신약까지…'기술 끝판왕' 기업들 모였다 [이 기사에 나온 스타트업에 대한 보다 다양한 기업정보는 유니콘팩토리 빅데이터 플랫폼 '데이터랩'에서 볼 수 있습니다.]"아직까지 무인지게차는 대기업 기준에 정형화된 프로세스로 자동화가 구축된 공장에서만 운행 가능한 기준으로 기술이 개발되고 있다. 작은 창고나 공장을 운영하는 중소기업의 경우 무인 지게차 도입을 꺼리게 된다."최낙은 알오지스틱스 대표는 11일 서울 강남 팁스타운 S6에서 열린 '포스텍홀딩스 2024 PR Day'에서 "주로 비정형적 환경을 갖추고 있는 중소기업의 특수성에 맞춰 협소한 곳에서...
정동영·최형두 의원 “자동차 반도체 시장 90%가 외산… 쇼킹” 최근 자동차에 인공지능(AI), 자율주행, 인포테인먼트 등이 빠르게 확대 적용되면서 고성능의 반도체가 핵심 부품으로 떠올랐으나, 관련 시장을 외산 제품이 90% 이상 독점하고 있는 것으로 나타났다. 자동차향 반도체는 상대적으로 기술 개발과 상용화에 장시간이 소요되는 만 최근 자동차에 인공지능(AI), 자율주행, 인포테인먼트 등이 빠르게 확대 적용되면서 고성능의 반도체가 핵심 부품으로 떠올랐으나, 관련 시장을 외산 제품이 90% 이상 독점하고 있는 것으로 나타났다. 자동차향 반도체는 상대적으로 기술 개발과 상용화에 장시간이 소요되는 만
[뉴스줌인]“EREV 도입·배터리 내재화”… 현대 웨이 세부 전략은 현대차가 ‘2024 CEO 인베스터 데이’에서 발표한 10년간 120조원 이상의 투자금은 미래 모빌리티 시장에서 글로벌 톱 티어 기업으로 도약하기 위한 발판이 될 전망이다. 사상 최대 규모의 투자 집행은 완성차 기술 혁신을 넘어 다양한 모빌리티 사업으로 본격적인 확장을 현대차가 ‘2024 CEO 인베스터 데이’에서 발표한 10년간 120조원 이상의 투자금은 미래 모빌리티 시장에서 글로벌 톱 티어 기업으로 도약하기 위한 발판이 될 전망이다. 사상 최대 규모의 투자 집행은 완성차 기술 혁신을 넘어 다양한 모빌리티 사업으로 본격적인 확장을
기술력 대박이네.. 그랜저 값이라는 중국 전기차, 그 수준이 이 정도? 광저우 자동차 그룹(GAC), 이들이 최근 아이온 하이퍼 GT의 신형 모델을 출시했다. 해당 차량의 가격은 현지 기준 259,900위안, 한화로는 약 4,809만 원 수준이라 한다.이는 국산차 중 현대차 그랜저 모델과 가격대가 비슷한 수준이다.
'가로본능 휴대폰' 주역…로봇 스타트업 R&D 리더된 사연 [C레벨 탐구생활]손영준 뉴빌리티 R&D 이사[이 기사에 나온 스타트업에 대한 보다 다양한 기업정보는 유니콘팩토리 빅데이터 플랫폼 '데이터랩'에서 볼 수 있습니다.]혁신 기술을 기반으로 성장하는 딥테크 스타트업에서 연구개발(R&D) 리더가 갖는 무게감은 상당하다. 기술 성숙도에 따라 회사의 존폐가 좌우되기 때문이다. 개성 강한 개발자들을 관리하는 것도 쉬운 일이 아니다. 어지간한 경험과 역량 없이는 R&D 조직을 원활히 이끌기 어렵다.자율주행 로봇 스타트업 뉴빌리티가 올해 초 그렇게 공을 들여 손영준 이사를 영입한 것...
“연간 1억 명이 본다” 깜짝 소식 전한 현대차, 소비자들 반응은 벌써 뜨겁다 현대차 인천국제공항공사와 미래모빌리티 혁신 위한 업무협약 체결수소, 친환경 모빌리티, 로보틱스 등 글로벌 메가 허브 공항에 구현 현대차와 인천국제공항공사가 인천공항 모빌리티 ... Read more
댓글 많은 뉴스