후진해서 날개에 '착'… 中 플라잉카 모습은?중국이 하늘을 나는 자동차(플라잉카) 시험 비행에 나섰다. 최근 차이나 데일리 등 중국 매체에 따르면, 중국 자동차 브랜드 체리자동차는 지난 18일 중국 안후이성 우후시에서 열린 '2024 체리 글로벌 이노베이션 컨퍼런스'에서 플라잉카 시험 비행을 진행했다. 이날 '랜 중국이 하늘을 나는 자동차(플라잉카) 시험 비행에 나섰다. 최근 차이나 데일리 등 중국 매체에 따르면, 중국 자동차 브랜드 체리자동차는 지난 18일 중국 안후이성 우후시에서 열린 '2024 체리 글로벌 이노베이션 컨퍼런스'에서 플라잉카 시험 비행을 진행했다. 이날 '랜
“동작 실패까지 대응”…보스턴다이내믹스, '新 아틀라스' 작업 영상 공개현대차그룹 로봇 전문 계열사 보스턴다이내믹스가 30일(현지시각) '올 뉴 아틀라스'의 작업 영상을 추가로 공개했다. 보스턴 다이내믹스는 지난 4월 기존 이족보행 로봇 아틀라스의 2세대 모델을 영상으로 처음 소개했다. 당시 영상에서는 로봇이 바닥에 누워있다가 관절을 비틀 현대차그룹 로봇 전문 계열사 보스턴다이내믹스가 30일(현지시각) '올 뉴 아틀라스'의 작업 영상을 추가로 공개했다. 보스턴 다이내믹스는 지난 4월 기존 이족보행 로봇 아틀라스의 2세대 모델을 영상으로 처음 소개했다. 당시 영상에서는 로봇이 바닥에 누워있다가 관절을 비틀
“사고 내고도 계속 주행”.. 테슬라 FSD, 도로 위의 사슴 감지 못해 충돌테슬라 FSD 충돌 사고 발생 최근 테슬라 차량이 자율주행 시스템인 풀 셀프 드라이빙(FSD) 모드에서 도로 위에 멈춰있던 사슴을 인식하지 못해 충돌하는 ... 더 보기
퓨처드라이브, ‘DIFA 2024’서 자율주행 트레일러 연동형 전기차 충전 플랫폼 국내 첫 선자율주행 모빌리티 솔루션 전문기업 ㈜퓨처드라이브(대표 권순)가 자율주행 트레일러 연동형 전기차 충전 모빌리티 플랫폼을 국내 최초로 선보인다고 밝혔다. 퓨처드라이브는 지난 23일부터 오는 26일까지 대구 엑스코에서 열리는 ‘대한민국 미래모빌리티엑스포 2024(DIFA 2024)’에서 해당 플랫폼을 공개한다. 퓨처드라이브는 디지스트 AI자율주행연구소 및 씨엘모빌리티와 함께 지난해 하반기부터 과학기술정보통신부 신기술 실증특례에 신규 지정되어 대구 달성군 내 자율주행시범구역에서 이동식 전기차 충전 서비스를 위한 자율주행 모빌리티 플랫폼 실증 준비에 매진해왔다. 퓨처드라이브의 자율주행 충전 모빌리티 솔루션은 충전 서비스를 위한 별도의 현장직원 없이도 충전 서비스가 가능하다. 퓨처드라이브 권순 대표는 “자율주행차량이 급속충전기와 배터리가 탑재된 전용 충전 트레일러를 견인하여 수요 발생 지점까지 스스로 이동하는 방식으로, 기존 대비 월등한 경제성을
유럽 시장을 겨냥한 현대모비스, 전자 드라이브 유닛부터 자율주행 기술까지현대모비스는 2024 파리모터쇼에서 프라이빗 부스를 운영하며 유럽 업체들을 대상으로 전동화 및 자율주행 기술을 소개했다. 현대모비스는 3세대 전자 드라이브 유닛(EDU), 지능형 충전 제어 유닛(ICCU), 배터리 관리 시스템(BMS), 자율주행 통합 제어기 등 총 10개의 선행 및 양산 제품을 전시하며, 한국자동차기자협회 소속 기자들에게 제품을 소개하는 투어를 진행했다. 전동화 기술의 핵: 모듈화와 경량화 현대모비스의 3세대 전자 드라이브 유닛은 모터, 인버터, 감속기를 모듈러 콘셉트로 설계해 B~D 세그먼트의 SUV를 모두 커버할 수 있는 것이 특징이다. 또, 22kW의 지능형 충전 제어 유닛은 기존 시장의 11kW 사양 대비 2배의 성능을 자랑하며, V2L과 V2G 기능을 통해 가정과 차량 간 전자기기 충전도 가능하다. 배터리 관리 시스템(BMS)은 배터리 셀 전압을 상시 체크하며 사고를 예방하는 역할을 하고 있으며, 무선으로 BMU와 CMU를 연결하는 기술도 개발 중이다. 무선 제어기술로 경쟁력 강화 무선 통신 기반의 제어 기술을 통해 현대모비스는 부품의 경량화와 효율적인 설계를 목표로 하고 있다. 현재는 유선으로 연결되어 있는 제동 장치 역시 무선 신호로 통합할 수 있는 방식을 개발하고 있다. 이형근 글로벌영업실장은 "전기차의 주행거리를 늘리기 위해 에너지 소비를 줄이고 무게를 가볍게 하는 것이 중요하다"며, "무선 기술은 자동차 제조사들에게 더 큰 설계 자유도를 제공할 것"이라고 말했다. 현대모비스 이형근 EU 글로벌영업실장(사진 왼쪽), 양승열 현대모비스 글로벌영업1실 상무(사진 오른쪽) 유럽 시장의 성장을 위한 전략 현대모비스는 파리모터쇼를 통해 유럽에서 전동화 부품의 입지를 강화하고자 한다. 양승열 상무는 "유럽 시장에서 전동화 기술에 대한 수요가 높아지고 있다. 특히 전자 드라이브 유닛(EDU)과 같은 핵심 부품에 대한 관심이 뜨겁다"고 밝혔다. 또한, 최근 폭스바겐 스페인 공장에 배터리 관리 시스템(BMS)을 납품하기 위해 현지 공장을 건설 중이며, 2026년 양산을 목표로 하고 있다고 언급했다. 현대모비스의 주요 경쟁사로는 보쉬, 콘티넨탈, 발레오 등이 있으며, 중국 기업들도 전기차 부품 분야에서 강력한 경쟁자로 떠오르고 있다. 양 상무는 "현대모비스는 품질과 기술력에서 경쟁사 대비 우위를 점하고 있으며, 유럽 시장에서의 성장은 이런 강점 덕분"이라고 설명했다. 글로벌 시장 진출과 미래 비전 현대모비스는 유럽 외에도 인도와 동남아시아 시장을 공략하고 있다. 인도 시장은 내수뿐 아니라 글로벌 부품 수출의 거점으로서 중요한 역할을 하고 있으며, 이 지역의 완성차 제조사와의 협력을 강화하고 있다. 현대모비스는 전동화 제품군의 글로벌 시장 점유율 확대를 목표로 하고 있으며, 특히 제동 분야에서는 글로벌 탑3에 오르겠다는 목표를 가지고 있다. 양 상무는 "현재 전기차 시장은 인프라 문제 등으로 성장 속도가 느릴 수 있지만, 향후 5~10년 내에 완전한 전동화 시대가 열릴 것"이라며, "현대모비스는 전동화 및 자율주행 기술을 선도하며 시장 점유율을 확대해 나갈 계획"이라고 강조했다.
테슬라 로보택시 1.6km 요금 “눈을 비볐다”…대체 얼마길래?테슬라 로보택시 2종 공개‘사이버캡’ 및 ‘로보밴’ 2종 미국 전기차 제조업체 테슬라가 자율주행 로보택시 2종을 새롭게 선보이며, 완전 자율주행 시장에서의 존재감을 ... Read more
네이버, 로봇 기술 개발 속도…특허 비중 20% 넘었다네이버가 올해 국내에서 등록한 특허 4개 중 1개는 로봇 관련 기술인 것으로 나타났다. 특히 로봇 관련 운영시스템과 소프트웨어(SW) 기술을 집중 개발하고 있다. 로봇 기술은 디지털 트윈과 거대언어모델(LLM)에 이어 네이버 중동 시장 공략의 핵심으로 자리잡을 전망이다 네이버가 올해 국내에서 등록한 특허 4개 중 1개는 로봇 관련 기술인 것으로 나타났다. 특히 로봇 관련 운영시스템과 소프트웨어(SW) 기술을 집중 개발하고 있다. 로봇 기술은 디지털 트윈과 거대언어모델(LLM)에 이어 네이버 중동 시장 공략의 핵심으로 자리잡을 전망이다
정의선 회장, 취임 4년…현대차그룹, 고객 향한 혁신 통했다정의선 현대차그룹 회장이 14일 취임 4주년을 맞았다. 정 회장은 '고객을 향한 혁신'으로 현대차그룹 사업 분야를 전기·하이브리드·수소전기차로 확장했다. 또 자율주행·소프트웨어중심차(SDV)·로보틱스 분야 등으로 그룹을 '모빌리티 게임 체인저'로 이끌고 있다. 현대차그 정의선 현대차그룹 회장이 14일 취임 4주년을 맞았다. 정 회장은 '고객을 향한 혁신'으로 현대차그룹 사업 분야를 전기·하이브리드·수소전기차로 확장했다. 또 자율주행·소프트웨어중심차(SDV)·로보틱스 분야 등으로 그룹을 '모빌리티 게임 체인저'로 이끌고 있다. 현대차그
“핸들도 페달도 없다” 테슬라가 공개한 로보택시 ‘사이버캡’테슬라 로보택시 ‘사이버캡’ 공개 테슬라는 최근 로스앤젤레스에서 진행된 이벤트에서 사이버캡(Cybercab)을 공개했다. 이 로보택시는 혁신적인 디자인을 채택한 2인승, 2도어 모델이며, 수직으로 열리는 ... 더 보기
“운전대도 페달도 없다”…테슬라, 로보택시 시제품 공개미국 전기차업체 테슬라가 운전대와 페달없이 완전 자율주행 기술로 운행하는 로보(무인)택시 시제품을 공개하고 이르면 2026년 양산 계획이라고 밝혔다. 이날 테슬라는 일론 머스크 최고경영자(CEO)의 사회관계망서비스(SNS) 엑스를 통해 미국 로스앤젤레스(LA) 버뱅크에 미국 전기차업체 테슬라가 운전대와 페달없이 완전 자율주행 기술로 운행하는 로보(무인)택시 시제품을 공개하고 이르면 2026년 양산 계획이라고 밝혔다. 이날 테슬라는 일론 머스크 최고경영자(CEO)의 사회관계망서비스(SNS) 엑스를 통해 미국 로스앤젤레스(LA) 버뱅크에
“2km에 300원 버는 공유 무인택시 제시”… 테슬라, 윙 도어 쿠페 ‘로보택시’ 발표테슬라는 10일(현지시간) 미국 로스앤젤레스 워너브라더스 스튜디오 버뱅크에서 ‘위, 로봇(We, Robot)’ 행사를 열고 무인자율주행 기반 ‘로보택시(Robotaxi)’를 최초로 공개했다. 행사는 예정된 시간보다 1시간가량 늦게 시작됐다.도시로 꾸며진 워너브라더스 스튜디오에서 일론 머스크(Elon Must) 테슬라 최고경영자(CEO)가 직접 로보택시 조수석(우측 좌석)에 탑승해 발표장까지 자율주행으로 이동했다. 이번 테슬라 로보택시는 2도어 쿠페 모델로 선보였다. 운전석에는 핸들이나 페달 등 운전자를 위한 장치가 없고 심지어 후면 유리창과 사이드미러도 없다. 운전석과 조수석이라는 개념을 완전히 삭제한 것으로 볼 수 있다. 대형 도어는 날개가 펼쳐지는 것처럼 위로 열리는 윙 도어 타입이 적용됐다. 외관은 사이버트럭 디자인 요소를 채용한 모습이다. 사이버트럭과 패밀리룩을 이뤄 ‘사이버캡(Cybercab)’이라고도 부른다. 타이어 대부분을 가리는 대구경 휠도 눈길을 끈다. 다양한 그래픽
현대모비스, 파리 모터쇼서 전동화·자율주행 기술 10종 공개현대모비스가 오는 14일부터 프랑스 파리에서 개최되는 '2024 파리 모터쇼'에 첫 참가해 유럽 시장 공략을 본격화한다고 밝혔다. 이번 모터쇼는 유럽 최대 규모의 자동차 전시회로, 현대모비스는 전동화, 자···
“아이오닉 5가 테슬라급으로?!” 손 땐 줄 알았던 현대차… 오히려 본격 도전에 나선다현대차, 웨이모와 전략적 파트너십 체결아이오닉 5에 웨이모 드라이버 적용 예정웨이모의 자율주행 서비스 확대 가속화 현대차가 자율주행 기술 선도 기업인 웨이모(Waymo)와 ... Read more
[자동차와 法] 자율주행자동차법 관련 핵심 내용과 개선사항에 대하여복잡한 첨단 기능을 결합한 자동차에 결함과 오작동이 발생하면, 원인을 특정하기 어렵습니다. 급발진 사고가 대표적인 예입니다. 자동차를 둘러싸고 벌어지는 사고 유형도 천차만별입니다. 전기차 전환을 맞아 새로 도입되는 자동차 관련 법안도 다양합니다. 이에 IT동아는 법무법인 엘앤엘 정경일 대표변호사(교통사고 전문 변호사)와 함께 자동차 관련 법과 판례를 중심으로 다양한 사례를 살펴보는 [자동차와 法] 기고를 연재합니다.자율주행자동차의 단계는 통상 0단계~5단계로 분류합니다. 구체적으로 ▲거의 수동에 가까운 자율주행기술이 없는 비자동화 단계 (0단계) ▲운전자의 핸들 조작을 전제로 자율주행 기술이 조금씩 사용되는 운전자 보조 단계 (1단계) ▲운전자가 여전히 차량을 조작하지만, 시스템이 자동차 속도와 방향을 동시에 제어할 수 있는 부분 자동화 단계 (2단계) ▲돌발 상황으로 자율주행모드가 해제될 경우에만 시스템이 운전자의 개입을 요청하는 조건부 자동화 단계 (3단계) ▲3단계와 마찬가지로
에이알247 “완전 무인 자율주행 솔루션으로 로봇 배송 선도”“국내 유일한 완전 무인 실외 자율주행 로봇 기술력을 앞세워 로봇 배송 시대를 선도하겠습니다.” 자율주행 로봇 전문기업 에이알247의 허륜 팀 리더는 실외 자율주행 관련해 국내 최고 수준의 기술 역량을 보유했다면서 이같이 밝혔다. 에이알247은 자율주행 배송 로봇뿐 아 “국내 유일한 완전 무인 실외 자율주행 로봇 기술력을 앞세워 로봇 배송 시대를 선도하겠습니다.” 자율주행 로봇 전문기업 에이알247의 허륜 팀 리더는 실외 자율주행 관련해 국내 최고 수준의 기술 역량을 보유했다면서 이같이 밝혔다. 에이알247은 자율주행 배송 로봇뿐 아
소니 반도체솔루션, 자동차 카메라용 CMOS 이미지 센서 상용화 발표소니 세미컨덕터 솔루션즈(SSS)가 2024년 10월 4일, 두 개의 독립적인 시스템으로 RAW 및 YUV 이미지를 처리하고 출력할 수 있는 업계 최초의 자동차 카메라용 CMOS 이미지 센서 ISX038을 상용화한다고 발표했다. ADAS(Advanced Driver Assistance System) 및 AD(Autonomous Driving System)용 RAW 이미지와 블랙박스 및 AR 카메라와 같은 차량 내 인포테인먼트용 YUV 이미지를 별도의 시스템에서 처리 및 출력할 수 있는 독자적인 ISP(Image Signal Processor)가 장착되어 있다고 밝혔다. 단일 카메라로 처리할 수 있는 애플리케이션을 확장함으로써 차량 내 카메라 시스템의 단순화, 공간 절약, 비용 절감 및 전력 소비 절감에 기여한다고 덧붙였다. 과거에는 여러 대의 카메라와 외부 ISP를 준비해야 했지만 이 제품을 사용하면 시스템을 단순화할 수 있다고 강조했다. ADAS 및 AD의 정교함과 주행 경험에 대한 운전자의 요구가 다양화됨에 따라 차량 내 카메라의 역할이 확대되고 있다. 한편, 설치 공간의 한계로 인해 카메라 수를 늘리기 어려웠고, 여러 용도에 하나의 카메라를 사용해야 했다고 언급했다. ISX038은 픽셀 칩과 신호 처리 회로를 가진 로직 칩을 적층하는 구조를 채택하고, 로직 칩에 독자적인 ISP를 탑재함으로써 이 문제를 해결했다. 그 결과, 단일 카메라로 외부 환경의 고정밀 감지 및 인식과 운전자의 시야를 보조하는 비디오 제공 기능을 실현할 수 있다. 이 제품은 ADAS/AD를 위한 모빌아이의 EyeQ6 시스템온칩(SoC)에 연결될 예정이다.
KG모빌리티, 레벨4 자율주행 기술 개발 박차… 심야 자율주행 택시 운행 시작KGM 자율주행 택시, 시범 운행 실시레벨 4 수준의 완전자율주행 기술국내 자율주행 택시 시장 선도 국내 자동차 제조업체 KG모빌리티가 자율주행 전문기업들과의 협력을 ... 더 보기
현대차, 웨이모와 아이오닉5 로보택시 만든다…내년 도로 주행 테스트현대자동차가 미국 구글 자율주행 자회사 웨이모와 전략적 파트너십을 체결, 아이오닉5 로보택시(무인택시)를 위탁생산한다. 양사는 웨이모의 6세대 완전 자율주행 기술 '웨이모 드라이버(Waymo Driver)'를 현대차 아이오닉 5에 적용, 차량을 자율주행 택시 서비스 ' 현대자동차가 미국 구글 자율주행 자회사 웨이모와 전략적 파트너십을 체결, 아이오닉5 로보택시(무인택시)를 위탁생산한다. 양사는 웨이모의 6세대 완전 자율주행 기술 '웨이모 드라이버(Waymo Driver)'를 현대차 아이오닉 5에 적용, 차량을 자율주행 택시 서비스 '
3천만 원 대 車 곧 나오는데 “날개 달았다”.. 테슬라, 무슨 일?美법원, 자율주행 과장 홍보 소송 기각테슬라 기술력 신뢰도 증가3천만원대 전기차 개발 중 미국 법원이 테슬라의 자율주행 기술 개발에 힘을 실어주는 ... Read more
"2600만대, 자율주행 답 없다" 작정하고 달려들면 못피할까 걱정자율주행차의 주요 사고 원인 1위인 후방 추돌 사고와 다양한 도로 위 사건 사고를 예방하기 위해 V2V 기술이 주목받고 있다. 이를 통해 차량 간 실시간 데이터 공유로 교통 안전이 강화될 전망이다.자율주행차 사고···
후진해서 날개에 '착'… 中 플라잉카 모습은? 중국이 하늘을 나는 자동차(플라잉카) 시험 비행에 나섰다. 최근 차이나 데일리 등 중국 매체에 따르면, 중국 자동차 브랜드 체리자동차는 지난 18일 중국 안후이성 우후시에서 열린 '2024 체리 글로벌 이노베이션 컨퍼런스'에서 플라잉카 시험 비행을 진행했다. 이날 '랜 중국이 하늘을 나는 자동차(플라잉카) 시험 비행에 나섰다. 최근 차이나 데일리 등 중국 매체에 따르면, 중국 자동차 브랜드 체리자동차는 지난 18일 중국 안후이성 우후시에서 열린 '2024 체리 글로벌 이노베이션 컨퍼런스'에서 플라잉카 시험 비행을 진행했다. 이날 '랜
“동작 실패까지 대응”…보스턴다이내믹스, '新 아틀라스' 작업 영상 공개 현대차그룹 로봇 전문 계열사 보스턴다이내믹스가 30일(현지시각) '올 뉴 아틀라스'의 작업 영상을 추가로 공개했다. 보스턴 다이내믹스는 지난 4월 기존 이족보행 로봇 아틀라스의 2세대 모델을 영상으로 처음 소개했다. 당시 영상에서는 로봇이 바닥에 누워있다가 관절을 비틀 현대차그룹 로봇 전문 계열사 보스턴다이내믹스가 30일(현지시각) '올 뉴 아틀라스'의 작업 영상을 추가로 공개했다. 보스턴 다이내믹스는 지난 4월 기존 이족보행 로봇 아틀라스의 2세대 모델을 영상으로 처음 소개했다. 당시 영상에서는 로봇이 바닥에 누워있다가 관절을 비틀
“사고 내고도 계속 주행”.. 테슬라 FSD, 도로 위의 사슴 감지 못해 충돌 테슬라 FSD 충돌 사고 발생 최근 테슬라 차량이 자율주행 시스템인 풀 셀프 드라이빙(FSD) 모드에서 도로 위에 멈춰있던 사슴을 인식하지 못해 충돌하는 ... 더 보기
퓨처드라이브, ‘DIFA 2024’서 자율주행 트레일러 연동형 전기차 충전 플랫폼 국내 첫 선 자율주행 모빌리티 솔루션 전문기업 ㈜퓨처드라이브(대표 권순)가 자율주행 트레일러 연동형 전기차 충전 모빌리티 플랫폼을 국내 최초로 선보인다고 밝혔다. 퓨처드라이브는 지난 23일부터 오는 26일까지 대구 엑스코에서 열리는 ‘대한민국 미래모빌리티엑스포 2024(DIFA 2024)’에서 해당 플랫폼을 공개한다. 퓨처드라이브는 디지스트 AI자율주행연구소 및 씨엘모빌리티와 함께 지난해 하반기부터 과학기술정보통신부 신기술 실증특례에 신규 지정되어 대구 달성군 내 자율주행시범구역에서 이동식 전기차 충전 서비스를 위한 자율주행 모빌리티 플랫폼 실증 준비에 매진해왔다. 퓨처드라이브의 자율주행 충전 모빌리티 솔루션은 충전 서비스를 위한 별도의 현장직원 없이도 충전 서비스가 가능하다. 퓨처드라이브 권순 대표는 “자율주행차량이 급속충전기와 배터리가 탑재된 전용 충전 트레일러를 견인하여 수요 발생 지점까지 스스로 이동하는 방식으로, 기존 대비 월등한 경제성을
유럽 시장을 겨냥한 현대모비스, 전자 드라이브 유닛부터 자율주행 기술까지 현대모비스는 2024 파리모터쇼에서 프라이빗 부스를 운영하며 유럽 업체들을 대상으로 전동화 및 자율주행 기술을 소개했다. 현대모비스는 3세대 전자 드라이브 유닛(EDU), 지능형 충전 제어 유닛(ICCU), 배터리 관리 시스템(BMS), 자율주행 통합 제어기 등 총 10개의 선행 및 양산 제품을 전시하며, 한국자동차기자협회 소속 기자들에게 제품을 소개하는 투어를 진행했다. 전동화 기술의 핵: 모듈화와 경량화 현대모비스의 3세대 전자 드라이브 유닛은 모터, 인버터, 감속기를 모듈러 콘셉트로 설계해 B~D 세그먼트의 SUV를 모두 커버할 수 있는 것이 특징이다. 또, 22kW의 지능형 충전 제어 유닛은 기존 시장의 11kW 사양 대비 2배의 성능을 자랑하며, V2L과 V2G 기능을 통해 가정과 차량 간 전자기기 충전도 가능하다. 배터리 관리 시스템(BMS)은 배터리 셀 전압을 상시 체크하며 사고를 예방하는 역할을 하고 있으며, 무선으로 BMU와 CMU를 연결하는 기술도 개발 중이다. 무선 제어기술로 경쟁력 강화 무선 통신 기반의 제어 기술을 통해 현대모비스는 부품의 경량화와 효율적인 설계를 목표로 하고 있다. 현재는 유선으로 연결되어 있는 제동 장치 역시 무선 신호로 통합할 수 있는 방식을 개발하고 있다. 이형근 글로벌영업실장은 "전기차의 주행거리를 늘리기 위해 에너지 소비를 줄이고 무게를 가볍게 하는 것이 중요하다"며, "무선 기술은 자동차 제조사들에게 더 큰 설계 자유도를 제공할 것"이라고 말했다. 현대모비스 이형근 EU 글로벌영업실장(사진 왼쪽), 양승열 현대모비스 글로벌영업1실 상무(사진 오른쪽) 유럽 시장의 성장을 위한 전략 현대모비스는 파리모터쇼를 통해 유럽에서 전동화 부품의 입지를 강화하고자 한다. 양승열 상무는 "유럽 시장에서 전동화 기술에 대한 수요가 높아지고 있다. 특히 전자 드라이브 유닛(EDU)과 같은 핵심 부품에 대한 관심이 뜨겁다"고 밝혔다. 또한, 최근 폭스바겐 스페인 공장에 배터리 관리 시스템(BMS)을 납품하기 위해 현지 공장을 건설 중이며, 2026년 양산을 목표로 하고 있다고 언급했다. 현대모비스의 주요 경쟁사로는 보쉬, 콘티넨탈, 발레오 등이 있으며, 중국 기업들도 전기차 부품 분야에서 강력한 경쟁자로 떠오르고 있다. 양 상무는 "현대모비스는 품질과 기술력에서 경쟁사 대비 우위를 점하고 있으며, 유럽 시장에서의 성장은 이런 강점 덕분"이라고 설명했다. 글로벌 시장 진출과 미래 비전 현대모비스는 유럽 외에도 인도와 동남아시아 시장을 공략하고 있다. 인도 시장은 내수뿐 아니라 글로벌 부품 수출의 거점으로서 중요한 역할을 하고 있으며, 이 지역의 완성차 제조사와의 협력을 강화하고 있다. 현대모비스는 전동화 제품군의 글로벌 시장 점유율 확대를 목표로 하고 있으며, 특히 제동 분야에서는 글로벌 탑3에 오르겠다는 목표를 가지고 있다. 양 상무는 "현재 전기차 시장은 인프라 문제 등으로 성장 속도가 느릴 수 있지만, 향후 5~10년 내에 완전한 전동화 시대가 열릴 것"이라며, "현대모비스는 전동화 및 자율주행 기술을 선도하며 시장 점유율을 확대해 나갈 계획"이라고 강조했다.
테슬라 로보택시 1.6km 요금 “눈을 비볐다”…대체 얼마길래? 테슬라 로보택시 2종 공개‘사이버캡’ 및 ‘로보밴’ 2종 미국 전기차 제조업체 테슬라가 자율주행 로보택시 2종을 새롭게 선보이며, 완전 자율주행 시장에서의 존재감을 ... Read more
네이버, 로봇 기술 개발 속도…특허 비중 20% 넘었다 네이버가 올해 국내에서 등록한 특허 4개 중 1개는 로봇 관련 기술인 것으로 나타났다. 특히 로봇 관련 운영시스템과 소프트웨어(SW) 기술을 집중 개발하고 있다. 로봇 기술은 디지털 트윈과 거대언어모델(LLM)에 이어 네이버 중동 시장 공략의 핵심으로 자리잡을 전망이다 네이버가 올해 국내에서 등록한 특허 4개 중 1개는 로봇 관련 기술인 것으로 나타났다. 특히 로봇 관련 운영시스템과 소프트웨어(SW) 기술을 집중 개발하고 있다. 로봇 기술은 디지털 트윈과 거대언어모델(LLM)에 이어 네이버 중동 시장 공략의 핵심으로 자리잡을 전망이다
정의선 회장, 취임 4년…현대차그룹, 고객 향한 혁신 통했다 정의선 현대차그룹 회장이 14일 취임 4주년을 맞았다. 정 회장은 '고객을 향한 혁신'으로 현대차그룹 사업 분야를 전기·하이브리드·수소전기차로 확장했다. 또 자율주행·소프트웨어중심차(SDV)·로보틱스 분야 등으로 그룹을 '모빌리티 게임 체인저'로 이끌고 있다. 현대차그 정의선 현대차그룹 회장이 14일 취임 4주년을 맞았다. 정 회장은 '고객을 향한 혁신'으로 현대차그룹 사업 분야를 전기·하이브리드·수소전기차로 확장했다. 또 자율주행·소프트웨어중심차(SDV)·로보틱스 분야 등으로 그룹을 '모빌리티 게임 체인저'로 이끌고 있다. 현대차그
“핸들도 페달도 없다” 테슬라가 공개한 로보택시 ‘사이버캡’ 테슬라 로보택시 ‘사이버캡’ 공개 테슬라는 최근 로스앤젤레스에서 진행된 이벤트에서 사이버캡(Cybercab)을 공개했다. 이 로보택시는 혁신적인 디자인을 채택한 2인승, 2도어 모델이며, 수직으로 열리는 ... 더 보기
“운전대도 페달도 없다”…테슬라, 로보택시 시제품 공개 미국 전기차업체 테슬라가 운전대와 페달없이 완전 자율주행 기술로 운행하는 로보(무인)택시 시제품을 공개하고 이르면 2026년 양산 계획이라고 밝혔다. 이날 테슬라는 일론 머스크 최고경영자(CEO)의 사회관계망서비스(SNS) 엑스를 통해 미국 로스앤젤레스(LA) 버뱅크에 미국 전기차업체 테슬라가 운전대와 페달없이 완전 자율주행 기술로 운행하는 로보(무인)택시 시제품을 공개하고 이르면 2026년 양산 계획이라고 밝혔다. 이날 테슬라는 일론 머스크 최고경영자(CEO)의 사회관계망서비스(SNS) 엑스를 통해 미국 로스앤젤레스(LA) 버뱅크에
“2km에 300원 버는 공유 무인택시 제시”… 테슬라, 윙 도어 쿠페 ‘로보택시’ 발표 테슬라는 10일(현지시간) 미국 로스앤젤레스 워너브라더스 스튜디오 버뱅크에서 ‘위, 로봇(We, Robot)’ 행사를 열고 무인자율주행 기반 ‘로보택시(Robotaxi)’를 최초로 공개했다. 행사는 예정된 시간보다 1시간가량 늦게 시작됐다.도시로 꾸며진 워너브라더스 스튜디오에서 일론 머스크(Elon Must) 테슬라 최고경영자(CEO)가 직접 로보택시 조수석(우측 좌석)에 탑승해 발표장까지 자율주행으로 이동했다. 이번 테슬라 로보택시는 2도어 쿠페 모델로 선보였다. 운전석에는 핸들이나 페달 등 운전자를 위한 장치가 없고 심지어 후면 유리창과 사이드미러도 없다. 운전석과 조수석이라는 개념을 완전히 삭제한 것으로 볼 수 있다. 대형 도어는 날개가 펼쳐지는 것처럼 위로 열리는 윙 도어 타입이 적용됐다. 외관은 사이버트럭 디자인 요소를 채용한 모습이다. 사이버트럭과 패밀리룩을 이뤄 ‘사이버캡(Cybercab)’이라고도 부른다. 타이어 대부분을 가리는 대구경 휠도 눈길을 끈다. 다양한 그래픽
현대모비스, 파리 모터쇼서 전동화·자율주행 기술 10종 공개 현대모비스가 오는 14일부터 프랑스 파리에서 개최되는 '2024 파리 모터쇼'에 첫 참가해 유럽 시장 공략을 본격화한다고 밝혔다. 이번 모터쇼는 유럽 최대 규모의 자동차 전시회로, 현대모비스는 전동화, 자···
“아이오닉 5가 테슬라급으로?!” 손 땐 줄 알았던 현대차… 오히려 본격 도전에 나선다 현대차, 웨이모와 전략적 파트너십 체결아이오닉 5에 웨이모 드라이버 적용 예정웨이모의 자율주행 서비스 확대 가속화 현대차가 자율주행 기술 선도 기업인 웨이모(Waymo)와 ... Read more
[자동차와 法] 자율주행자동차법 관련 핵심 내용과 개선사항에 대하여 복잡한 첨단 기능을 결합한 자동차에 결함과 오작동이 발생하면, 원인을 특정하기 어렵습니다. 급발진 사고가 대표적인 예입니다. 자동차를 둘러싸고 벌어지는 사고 유형도 천차만별입니다. 전기차 전환을 맞아 새로 도입되는 자동차 관련 법안도 다양합니다. 이에 IT동아는 법무법인 엘앤엘 정경일 대표변호사(교통사고 전문 변호사)와 함께 자동차 관련 법과 판례를 중심으로 다양한 사례를 살펴보는 [자동차와 法] 기고를 연재합니다.자율주행자동차의 단계는 통상 0단계~5단계로 분류합니다. 구체적으로 ▲거의 수동에 가까운 자율주행기술이 없는 비자동화 단계 (0단계) ▲운전자의 핸들 조작을 전제로 자율주행 기술이 조금씩 사용되는 운전자 보조 단계 (1단계) ▲운전자가 여전히 차량을 조작하지만, 시스템이 자동차 속도와 방향을 동시에 제어할 수 있는 부분 자동화 단계 (2단계) ▲돌발 상황으로 자율주행모드가 해제될 경우에만 시스템이 운전자의 개입을 요청하는 조건부 자동화 단계 (3단계) ▲3단계와 마찬가지로
에이알247 “완전 무인 자율주행 솔루션으로 로봇 배송 선도” “국내 유일한 완전 무인 실외 자율주행 로봇 기술력을 앞세워 로봇 배송 시대를 선도하겠습니다.” 자율주행 로봇 전문기업 에이알247의 허륜 팀 리더는 실외 자율주행 관련해 국내 최고 수준의 기술 역량을 보유했다면서 이같이 밝혔다. 에이알247은 자율주행 배송 로봇뿐 아 “국내 유일한 완전 무인 실외 자율주행 로봇 기술력을 앞세워 로봇 배송 시대를 선도하겠습니다.” 자율주행 로봇 전문기업 에이알247의 허륜 팀 리더는 실외 자율주행 관련해 국내 최고 수준의 기술 역량을 보유했다면서 이같이 밝혔다. 에이알247은 자율주행 배송 로봇뿐 아
소니 반도체솔루션, 자동차 카메라용 CMOS 이미지 센서 상용화 발표 소니 세미컨덕터 솔루션즈(SSS)가 2024년 10월 4일, 두 개의 독립적인 시스템으로 RAW 및 YUV 이미지를 처리하고 출력할 수 있는 업계 최초의 자동차 카메라용 CMOS 이미지 센서 ISX038을 상용화한다고 발표했다. ADAS(Advanced Driver Assistance System) 및 AD(Autonomous Driving System)용 RAW 이미지와 블랙박스 및 AR 카메라와 같은 차량 내 인포테인먼트용 YUV 이미지를 별도의 시스템에서 처리 및 출력할 수 있는 독자적인 ISP(Image Signal Processor)가 장착되어 있다고 밝혔다. 단일 카메라로 처리할 수 있는 애플리케이션을 확장함으로써 차량 내 카메라 시스템의 단순화, 공간 절약, 비용 절감 및 전력 소비 절감에 기여한다고 덧붙였다. 과거에는 여러 대의 카메라와 외부 ISP를 준비해야 했지만 이 제품을 사용하면 시스템을 단순화할 수 있다고 강조했다. ADAS 및 AD의 정교함과 주행 경험에 대한 운전자의 요구가 다양화됨에 따라 차량 내 카메라의 역할이 확대되고 있다. 한편, 설치 공간의 한계로 인해 카메라 수를 늘리기 어려웠고, 여러 용도에 하나의 카메라를 사용해야 했다고 언급했다. ISX038은 픽셀 칩과 신호 처리 회로를 가진 로직 칩을 적층하는 구조를 채택하고, 로직 칩에 독자적인 ISP를 탑재함으로써 이 문제를 해결했다. 그 결과, 단일 카메라로 외부 환경의 고정밀 감지 및 인식과 운전자의 시야를 보조하는 비디오 제공 기능을 실현할 수 있다. 이 제품은 ADAS/AD를 위한 모빌아이의 EyeQ6 시스템온칩(SoC)에 연결될 예정이다.
KG모빌리티, 레벨4 자율주행 기술 개발 박차… 심야 자율주행 택시 운행 시작 KGM 자율주행 택시, 시범 운행 실시레벨 4 수준의 완전자율주행 기술국내 자율주행 택시 시장 선도 국내 자동차 제조업체 KG모빌리티가 자율주행 전문기업들과의 협력을 ... 더 보기
현대차, 웨이모와 아이오닉5 로보택시 만든다…내년 도로 주행 테스트 현대자동차가 미국 구글 자율주행 자회사 웨이모와 전략적 파트너십을 체결, 아이오닉5 로보택시(무인택시)를 위탁생산한다. 양사는 웨이모의 6세대 완전 자율주행 기술 '웨이모 드라이버(Waymo Driver)'를 현대차 아이오닉 5에 적용, 차량을 자율주행 택시 서비스 ' 현대자동차가 미국 구글 자율주행 자회사 웨이모와 전략적 파트너십을 체결, 아이오닉5 로보택시(무인택시)를 위탁생산한다. 양사는 웨이모의 6세대 완전 자율주행 기술 '웨이모 드라이버(Waymo Driver)'를 현대차 아이오닉 5에 적용, 차량을 자율주행 택시 서비스 '
3천만 원 대 車 곧 나오는데 “날개 달았다”.. 테슬라, 무슨 일? 美법원, 자율주행 과장 홍보 소송 기각테슬라 기술력 신뢰도 증가3천만원대 전기차 개발 중 미국 법원이 테슬라의 자율주행 기술 개발에 힘을 실어주는 ... Read more
"2600만대, 자율주행 답 없다" 작정하고 달려들면 못피할까 걱정 자율주행차의 주요 사고 원인 1위인 후방 추돌 사고와 다양한 도로 위 사건 사고를 예방하기 위해 V2V 기술이 주목받고 있다. 이를 통해 차량 간 실시간 데이터 공유로 교통 안전이 강화될 전망이다.자율주행차 사고···
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