산업부, '기업책임경영 민관합동 세미나' 개최산업통상자원부는 대한상공회의소에서 대한상의, 코트라, 대한상사중재원 공동 주관으로 해외진출기업, 수출기업 등 100여 명이 참석한 가운데 ‘2024 기업책임경영(RBC) 민관합동 세미나’를 개최한다고 8일 밝혔다. 기업책임경영(Responsible Business Co 산업통상자원부는 대한상공회의소에서 대한상의, 코트라, 대한상사중재원 공동 주관으로 해외진출기업, 수출기업 등 100여 명이 참석한 가운데 ‘2024 기업책임경영(RBC) 민관합동 세미나’를 개최한다고 8일 밝혔다. 기업책임경영(Responsible Business Co
中 고급전기차 ‘지커’ 2026년 韓진출 계획중국 고급 전기차 브랜드인 지커가 2026년 초에 한국 승용차 시장에 진출할 계획인 것으로 전해졌다. 중국 최대 전기차 업체인 비야디(BYD)가 올해 하반기(7∼12월) 한국 시장 진출을 목표로 준비 중인 가운데 중국 전기차 브랜드들의 한국 진출이 가속화되고 있다. 5일(현지 시간) 블룸버그통신 보도에 따르면 중국의 완성차 회사인 지리 산하 브랜드인 지커는 내년 말까지 서울과 경기 지역에 전기차 판매를 위한 전시장을 열 계획이다. 또 2026년 1분기(1∼3월)에는 소비자들에게 차량 인도를 시작할 예정이다. 지커는 한국 시장에 처음으로 내놓을 모델에 대한 블룸버그통신의 질의에 “한 번 충전 시 최대 620km를 주행할 수 있는 ‘지커001’이 될 가능성이 높지만, 아직 확정되지는 않았다”고 밝혔다. 1986년 설립된 지리그룹은 산하에 지리자동차, 스웨덴 브랜드 볼보, 전기차 브랜드 폴스타, 영국 고성능 차량 로터스 등 10여 개 브랜드를 보유하고 있다. 지리는 2022년 르노코리아의
스페인, 이동통신 주파수 10년간 무상 연장…“아낀 재원으로 망 투자”스페인 정부가 이동통신용 주파수 면허(라이선스)를 10년간 무상 연장하기로 했다. 주파수 재할당 여부로 인한 경영 불확실성을 제거하고 기술 혁신과 망 투자를 촉진하겠다는 취지다. 우리나라도 2026년 3G·LTE용 주파수 할당 기간 종료를 앞둔 만큼 해외 주파수 재할당 스페인 정부가 이동통신용 주파수 면허(라이선스)를 10년간 무상 연장하기로 했다. 주파수 재할당 여부로 인한 경영 불확실성을 제거하고 기술 혁신과 망 투자를 촉진하겠다는 취지다. 우리나라도 2026년 3G·LTE용 주파수 할당 기간 종료를 앞둔 만큼 해외 주파수 재할당
LG엔솔, 협력사 LCA 의무화 '공급망 관리'…EU 규제 대응아시아투데이 김유라 기자 = LG에너지솔루션이 협력사 LCA(전과정 환경 영향 평가) 수행을 의무화하며 공급망 탄소 관리에 나섰다. 3일 업계에 따르면 LG에너지솔루션은 올해부터 협력사의 LCA 수행을 의무화하고 결과를 보고받고 있다. LCA는 제품의 원료 채취부터 사용 및 폐기에 이르기까지 전 과정에 걸친 환경 영향을 분석하고 평가하는 것을 말한다. 이는 지난 2월부터 순차 시행이 시작된 유럽연합(EU)의 배터리 탄소 규제에 대응하기 위함으로 풀이된다. EU 규제에 따르면 향후 배터리 소재 생산공정의 탄소배출량 실측이 필수로 이뤄진다. 이에 회사는 LCA 수행을 우선 의무화하고 2025년부터는 LCA 수행 범위를 확대해나갈 계획이다. 한편, LG에너지솔루션은 2050년에는 공급망 전체의 탄소중립을 달성한다는 계획을 세우고 관련 사업을 추진해왔다. 2022년에는 1차 협력사의 재생에너지 전환 계획을 세우고 탄소저감 관리 현황을 점검했다. 지난해에는 기업이 사용하는 에너지를 100%..
공정위, 플랫폼법 제정 본격화…업계 “시장실패 우려, 사전규제 입법 보류해야”공정거래위원회가 하반기 시작과 함께 지난 2월 사실상 전면 재검토에 들어갔던 ‘플랫폼공정경쟁촉진법(플랫폼법)’ 제정을 본격화하고 있다. 반면 업계는 ‘시장 실패’가 우려된다며 유럽연합(EU)의 디지털시장법(DMA) 유형인 ‘사전 규제’ 입법을 보류해야한다고 지적했다. 공정거래위원회가 하반기 시작과 함께 지난 2월 사실상 전면 재검토에 들어갔던 ‘플랫폼공정경쟁촉진법(플랫폼법)’ 제정을 본격화하고 있다. 반면 업계는 ‘시장 실패’가 우려된다며 유럽연합(EU)의 디지털시장법(DMA) 유형인 ‘사전 규제’ 입법을 보류해야한다고 지적했다.
[그린테크 현장을 가다] ①윈텍글로비스 '활성탄 초격차 재생시스템' 물·공기 정화 패러다임 전환기후위기 시대 그린테크가 전 세계 주목을 받고 있다. 유럽연합(EU)이 탄소국경조정제도(CBAM)를 시행해 대기업부터 중소기업까지 탄소 배출량 보고가 의무화하고, 글로벌 공급망에서 재생에너지 100% 사용(RE100) 이행을 요구 받는 기업이 늘면서다. 정부는 국가 차 기후위기 시대 그린테크가 전 세계 주목을 받고 있다. 유럽연합(EU)이 탄소국경조정제도(CBAM)를 시행해 대기업부터 중소기업까지 탄소 배출량 보고가 의무화하고, 글로벌 공급망에서 재생에너지 100% 사용(RE100) 이행을 요구 받는 기업이 늘면서다. 정부는 국가 차
"갑질 시작됐네" 중국산 전기차 점점 설자리 잃어중국산 전기차에 EU 추가 관세테슬라, 관세 인하 강력 요청헝가리 반발, 노르웨이 불참 선언 테슬라, 전기차 보조금 때문에 유럽에 항의 기가 팩토리 예시 - 출처 : 테슬라 유럽연합(EU)이 중국산 전기차에 대한 추···
신세계, ‘유럽연합 푸드 위크’…800개 품목 최대 40% 할인신세계백화점이 6월 한 달간 ‘유럽의 맛’을 선보인다.식탁을 더욱 고급스럽고 다채롭게 해줄 유럽 올리브오일 등 식료품부터 초여름 피크닉에 어울리는 와인과 치즈, 스낵까지 유럽 식료품 800여종을 최대 40% 할인가에 판매하는 ‘유럽연합 푸드 위크’를 연다.신세계백화점이 유럽연합과 손잡고 6월 한 달간 펼치는 이번 행사는 유럽연합이 추진하는 '진짜 유럽의 컬러를 맛보다(Colours by Europe. Tastes of Excellence)' 캠페인의 일환이다.다양한 토양과 원료, 생산 방식, 문화에 기반한 오랜 역사를 지닌 유럽연합…
빠니보틀도 피해갈 수 없다…장기간 유럽 여행 준비 중이라면 필수라는 ‘이 비자’, 4년만유럽 27개국을 여행할 수 있는 단기 체류 비자인 ‘솅겐 비자’의 발급 수수료가 더 비싸진다. 현재 우리나라 국민은 솅겐 비자를 발급받지 않아도 최대 90일간 솅겐 지역을 여행할 수 있다. 그러나 90일···
“난 중국차 아니다!” 폴스타, 중국 시장과의 결별 선언?!폴스타 중국 브랜드?! 전기차 브랜드 폴스타, 중국 시장과의 결별을 선언하며 중국 현지 시장을 뒤흔들고 있다. 이 결정은 높은 관세와 브랜드 이미지 관리 측면에서 이루어진 것으로, 폴스타는 앞으로 생산 전략을 크게 수정할 예정이다. 특히, 유럽 및 미국 시장을 위한 새로운 생산 라인을 구축하여 수출을 강화할 계획이라고 밝혔다. 폴스타 중국 생산 관세 장벽과 중국산 낙인의 영향 폴스타는 […]
독일 VDA회장, “중국 전기차에 대한 유럽연합의 조치는 부정적인 영향 미칠 것”독일 자동차산업협회(VDA)의 힐데가르트 뮬러 회장(위 사진)이 "추가 관세 등 중국 전기차에 대한 유럽연합의 조치는 유럽 자동차 산업이 직면한 과제를 해결하지 못할 것"이라고 말했다···
‘수입 싹 다 막아야’ 중국 전기차에 겁먹은 미국, 최후의 결단 내렸죠최근 전 세계적으로 전동화 전환이 미뤄지며 기존 자동차 업계가 대응할 시간을 벌었지만 중국 전기차로 인한 위기감은 여전하다. 특히 중국과 외교적으로도 대치 관계에 있는 미국에서는 중국산 전기차 수입을 금지해야 한다는 목소리가 나와 주목받는다.
유럽의회, 대형 트럭 무공해 요구 법안 승인유럽 의회가 2024년 4월 10일, 2040년에 판매되는 거의 모든 신형 트럭에 무공해를 요구하는 법안을 승인했다. 유럽 환경 NGO T&E는 유럽의회와 정부 간의 협상에서 합의된 이 법이 유럽 제조업체들이 외국 전기···
올 해 유럽 전기차 시장, 중국산 차량 점유율 25% 전망2023년 유럽에서 판매된 전기차의 거의 5분의 1(19.5%)이 중국에서 생산됐으며, 2024년에는 4분의 1(25%)에 이를 것이라고 유럽 환경 NGO T&E가 2024년 3월 27일 전망했다. 유럽연합은 중국 전···
내연기관 종말의 현실을 알아버린 현대자동차완전한 전기차 세상… 아직 아니다. 순수 전기 차량이 쏟아져 나오면서 대중과 평단은 내연기관의 종말이 머지않아 도래할 것이라고 점쳤다. 하지만 상황은 조금 다르게 흘러가고 있다. 현대자동차그룹은 2년여 만에 내연기관 연구개발 전담 조직을 다시 구성하고 새로운 엔진 개발에 착수하기로 발표했다. 현대차그룹은 연구개발본부 전동화성능개발센터 내 엔진설계실을 신설했다. 기존 전동화 부서로 분산된 내연기관 연구개발 인력을 다시 한 데 모았다. […]
‘조직 폐지할 땐 언제고’ 결국 내연기관 다시 만든다는 현대차 근황전기차 시장을 재빠르게 선점한 현대차. 3년여 전 엔진 개발 조직을 폐지하고 관련 인원을 타 부서로 재배치한 바 있다. 하지만 최근 내연기관에 기회가 주어지며 이때의 결정이 실수가 되고 말았다. 3년도 지나지 않아 새 엔진 개발에 착수했다는 소식이다.
"제네시스에 이 엔진을??"내연기관 아직 안 끝났네현대자동차그룹은 내연기관 연구개발 조직 재편을 통해 새 엔진 개발에 착수했다. 유럽연합의 배출가스 규제에 대응하며 다양한 대책을 마련 중이다. '유로 7' 대응을 위한 신형 엔진과 제네시스에 하이브리드를 도···
T&E, “유럽연합 2030년 배출량 절반을 운송 수단이 차지할 것으로 예상”2030년 유럽의 온실가스(GHG) 배출량의 거의 절반을 운송이 차지할 것으로 예상된다고 유럽 NGO단체 T&E가 밝혔다. 관련 내용을 정리해 본다. 유럽의 운송 배출량은 1990년 이후 1/4 이상 증가했다. T&a···
유럽자동차회사 CEO, “유럽연한 CO2 규제 포괄적 재검토 필요”유럽연합에서는 2025년부터 유럽에서 판매되는 신형 승용차의 이산화탄소 배출량을 2021년 대비 25% 감축할 것을 요구할 예정이다. 이를 충족하지 못하면 등록차에 대해 대당 95유로의 벌금이 부과된다. 이에 대해 ···
산업부, '기업책임경영 민관합동 세미나' 개최 산업통상자원부는 대한상공회의소에서 대한상의, 코트라, 대한상사중재원 공동 주관으로 해외진출기업, 수출기업 등 100여 명이 참석한 가운데 ‘2024 기업책임경영(RBC) 민관합동 세미나’를 개최한다고 8일 밝혔다. 기업책임경영(Responsible Business Co 산업통상자원부는 대한상공회의소에서 대한상의, 코트라, 대한상사중재원 공동 주관으로 해외진출기업, 수출기업 등 100여 명이 참석한 가운데 ‘2024 기업책임경영(RBC) 민관합동 세미나’를 개최한다고 8일 밝혔다. 기업책임경영(Responsible Business Co
中 고급전기차 ‘지커’ 2026년 韓진출 계획 중국 고급 전기차 브랜드인 지커가 2026년 초에 한국 승용차 시장에 진출할 계획인 것으로 전해졌다. 중국 최대 전기차 업체인 비야디(BYD)가 올해 하반기(7∼12월) 한국 시장 진출을 목표로 준비 중인 가운데 중국 전기차 브랜드들의 한국 진출이 가속화되고 있다. 5일(현지 시간) 블룸버그통신 보도에 따르면 중국의 완성차 회사인 지리 산하 브랜드인 지커는 내년 말까지 서울과 경기 지역에 전기차 판매를 위한 전시장을 열 계획이다. 또 2026년 1분기(1∼3월)에는 소비자들에게 차량 인도를 시작할 예정이다. 지커는 한국 시장에 처음으로 내놓을 모델에 대한 블룸버그통신의 질의에 “한 번 충전 시 최대 620km를 주행할 수 있는 ‘지커001’이 될 가능성이 높지만, 아직 확정되지는 않았다”고 밝혔다. 1986년 설립된 지리그룹은 산하에 지리자동차, 스웨덴 브랜드 볼보, 전기차 브랜드 폴스타, 영국 고성능 차량 로터스 등 10여 개 브랜드를 보유하고 있다. 지리는 2022년 르노코리아의
스페인, 이동통신 주파수 10년간 무상 연장…“아낀 재원으로 망 투자” 스페인 정부가 이동통신용 주파수 면허(라이선스)를 10년간 무상 연장하기로 했다. 주파수 재할당 여부로 인한 경영 불확실성을 제거하고 기술 혁신과 망 투자를 촉진하겠다는 취지다. 우리나라도 2026년 3G·LTE용 주파수 할당 기간 종료를 앞둔 만큼 해외 주파수 재할당 스페인 정부가 이동통신용 주파수 면허(라이선스)를 10년간 무상 연장하기로 했다. 주파수 재할당 여부로 인한 경영 불확실성을 제거하고 기술 혁신과 망 투자를 촉진하겠다는 취지다. 우리나라도 2026년 3G·LTE용 주파수 할당 기간 종료를 앞둔 만큼 해외 주파수 재할당
LG엔솔, 협력사 LCA 의무화 '공급망 관리'…EU 규제 대응 아시아투데이 김유라 기자 = LG에너지솔루션이 협력사 LCA(전과정 환경 영향 평가) 수행을 의무화하며 공급망 탄소 관리에 나섰다. 3일 업계에 따르면 LG에너지솔루션은 올해부터 협력사의 LCA 수행을 의무화하고 결과를 보고받고 있다. LCA는 제품의 원료 채취부터 사용 및 폐기에 이르기까지 전 과정에 걸친 환경 영향을 분석하고 평가하는 것을 말한다. 이는 지난 2월부터 순차 시행이 시작된 유럽연합(EU)의 배터리 탄소 규제에 대응하기 위함으로 풀이된다. EU 규제에 따르면 향후 배터리 소재 생산공정의 탄소배출량 실측이 필수로 이뤄진다. 이에 회사는 LCA 수행을 우선 의무화하고 2025년부터는 LCA 수행 범위를 확대해나갈 계획이다. 한편, LG에너지솔루션은 2050년에는 공급망 전체의 탄소중립을 달성한다는 계획을 세우고 관련 사업을 추진해왔다. 2022년에는 1차 협력사의 재생에너지 전환 계획을 세우고 탄소저감 관리 현황을 점검했다. 지난해에는 기업이 사용하는 에너지를 100%..
공정위, 플랫폼법 제정 본격화…업계 “시장실패 우려, 사전규제 입법 보류해야” 공정거래위원회가 하반기 시작과 함께 지난 2월 사실상 전면 재검토에 들어갔던 ‘플랫폼공정경쟁촉진법(플랫폼법)’ 제정을 본격화하고 있다. 반면 업계는 ‘시장 실패’가 우려된다며 유럽연합(EU)의 디지털시장법(DMA) 유형인 ‘사전 규제’ 입법을 보류해야한다고 지적했다. 공정거래위원회가 하반기 시작과 함께 지난 2월 사실상 전면 재검토에 들어갔던 ‘플랫폼공정경쟁촉진법(플랫폼법)’ 제정을 본격화하고 있다. 반면 업계는 ‘시장 실패’가 우려된다며 유럽연합(EU)의 디지털시장법(DMA) 유형인 ‘사전 규제’ 입법을 보류해야한다고 지적했다.
[그린테크 현장을 가다] ①윈텍글로비스 '활성탄 초격차 재생시스템' 물·공기 정화 패러다임 전환 기후위기 시대 그린테크가 전 세계 주목을 받고 있다. 유럽연합(EU)이 탄소국경조정제도(CBAM)를 시행해 대기업부터 중소기업까지 탄소 배출량 보고가 의무화하고, 글로벌 공급망에서 재생에너지 100% 사용(RE100) 이행을 요구 받는 기업이 늘면서다. 정부는 국가 차 기후위기 시대 그린테크가 전 세계 주목을 받고 있다. 유럽연합(EU)이 탄소국경조정제도(CBAM)를 시행해 대기업부터 중소기업까지 탄소 배출량 보고가 의무화하고, 글로벌 공급망에서 재생에너지 100% 사용(RE100) 이행을 요구 받는 기업이 늘면서다. 정부는 국가 차
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빠니보틀도 피해갈 수 없다…장기간 유럽 여행 준비 중이라면 필수라는 ‘이 비자’, 4년만 유럽 27개국을 여행할 수 있는 단기 체류 비자인 ‘솅겐 비자’의 발급 수수료가 더 비싸진다. 현재 우리나라 국민은 솅겐 비자를 발급받지 않아도 최대 90일간 솅겐 지역을 여행할 수 있다. 그러나 90일···
산업부, 영국 탄소국경조정제도에 민관 공동 선제적 대응 추진 업계는 기존 유럽연합 제도 대응경험 활용 계획 산업통상자원부는 14일 영국 탄소국경조정제도 관련 업계 간담회를 개최했다. 이번 간담회는 지난 3월 21일 공개된 영국의 탄소국경조정제도(2027년 시행) 설계안에 대한 산업계 의견을 청취하고 공동 대응방안을 논의하기 위해 마련됐다. 영국은 탄소국경조정제도 설계안에서 철강, 알루미늄, 시멘트, 비료, 수소, 세라믹, 유리를 적용품목으로 포함했다. 다음달 13일까지 이해관계자 의견을 받고 이후 입법을 추진한다는 계획이다. 2023년 기준 우리나라는 영국에 철강을 3억 달러 수출하고 있다. 이는 7개 적용품목 수출액의 98%에 해당된다. 우리 산업계는 영국의 탄소국경조정제도가 유럽연합(EU)의 탄소국경조정제도와 상당 부분 유사해 추가적인 대응 부담은 크지 않을 것으로 평가했다. 다만 분기 단위 배출량 보고와 비용 납부에 따른 부담, 2027년 즉시 시행으로 인한 적응기간 부재 등 일부 우려사항을 제기했다. 심진수 산업부 신통상전략지원관은 "유럽연합 외에 영국 등 다른 국가도 탄소국경조정제도와 같은 조치를 검토 또는 도입해 우리 수출기업 우려가 커지고 있다"며 "우리 기업이 공정한 환경에서 경쟁할 수 있도록 제도 설계 초기 단계부터 규제국과 적극 협의·대응하겠다"고 밝혔다. 산업부는 동향을 지속 모니터링해 우리 산업계와 공유하는 한편 산업계와 긴밀한 소통을 바탕으로 관련 우리 입장을 제기하는 등 후속 대응을 이어갈 예정이다. ©(주) 데일리안 무단전재 및 재배포 금지 "누나, 나야…" 매장서 옷 벗기고 성관계 요구, 거부하자 주먹 '퍽퍽퍽' '어제 사랑을 과격하게 해서'…"남편과 상간녀가 홈캠에 잡혔습니다" ‘4위 희망’ 토트넘 vs ‘우승 경쟁’ 맨시티 [이주의 매치] "2살부터 담배 뻑뻑" 하루에 2갑 그 소년…16세 모습 '충격' 정지선 직전 바뀐 노란불…교차로 중간에 멈출 것 같아도 무조건 정지하라? [디케의 눈물 225]
“난 중국차 아니다!” 폴스타, 중국 시장과의 결별 선언?! 폴스타 중국 브랜드?! 전기차 브랜드 폴스타, 중국 시장과의 결별을 선언하며 중국 현지 시장을 뒤흔들고 있다. 이 결정은 높은 관세와 브랜드 이미지 관리 측면에서 이루어진 것으로, 폴스타는 앞으로 생산 전략을 크게 수정할 예정이다. 특히, 유럽 및 미국 시장을 위한 새로운 생산 라인을 구축하여 수출을 강화할 계획이라고 밝혔다. 폴스타 중국 생산 관세 장벽과 중국산 낙인의 영향 폴스타는 […]
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‘수입 싹 다 막아야’ 중국 전기차에 겁먹은 미국, 최후의 결단 내렸죠 최근 전 세계적으로 전동화 전환이 미뤄지며 기존 자동차 업계가 대응할 시간을 벌었지만 중국 전기차로 인한 위기감은 여전하다. 특히 중국과 외교적으로도 대치 관계에 있는 미국에서는 중국산 전기차 수입을 금지해야 한다는 목소리가 나와 주목받는다.
유럽의회, 대형 트럭 무공해 요구 법안 승인 유럽 의회가 2024년 4월 10일, 2040년에 판매되는 거의 모든 신형 트럭에 무공해를 요구하는 법안을 승인했다. 유럽 환경 NGO T&E는 유럽의회와 정부 간의 협상에서 합의된 이 법이 유럽 제조업체들이 외국 전기···
올 해 유럽 전기차 시장, 중국산 차량 점유율 25% 전망 2023년 유럽에서 판매된 전기차의 거의 5분의 1(19.5%)이 중국에서 생산됐으며, 2024년에는 4분의 1(25%)에 이를 것이라고 유럽 환경 NGO T&E가 2024년 3월 27일 전망했다. 유럽연합은 중국 전···
내연기관 종말의 현실을 알아버린 현대자동차 완전한 전기차 세상… 아직 아니다. 순수 전기 차량이 쏟아져 나오면서 대중과 평단은 내연기관의 종말이 머지않아 도래할 것이라고 점쳤다. 하지만 상황은 조금 다르게 흘러가고 있다. 현대자동차그룹은 2년여 만에 내연기관 연구개발 전담 조직을 다시 구성하고 새로운 엔진 개발에 착수하기로 발표했다. 현대차그룹은 연구개발본부 전동화성능개발센터 내 엔진설계실을 신설했다. 기존 전동화 부서로 분산된 내연기관 연구개발 인력을 다시 한 데 모았다. […]
‘조직 폐지할 땐 언제고’ 결국 내연기관 다시 만든다는 현대차 근황 전기차 시장을 재빠르게 선점한 현대차. 3년여 전 엔진 개발 조직을 폐지하고 관련 인원을 타 부서로 재배치한 바 있다. 하지만 최근 내연기관에 기회가 주어지며 이때의 결정이 실수가 되고 말았다. 3년도 지나지 않아 새 엔진 개발에 착수했다는 소식이다.
"제네시스에 이 엔진을??"내연기관 아직 안 끝났네 현대자동차그룹은 내연기관 연구개발 조직 재편을 통해 새 엔진 개발에 착수했다. 유럽연합의 배출가스 규제에 대응하며 다양한 대책을 마련 중이다. '유로 7' 대응을 위한 신형 엔진과 제네시스에 하이브리드를 도···
T&E, “유럽연합 2030년 배출량 절반을 운송 수단이 차지할 것으로 예상” 2030년 유럽의 온실가스(GHG) 배출량의 거의 절반을 운송이 차지할 것으로 예상된다고 유럽 NGO단체 T&E가 밝혔다. 관련 내용을 정리해 본다. 유럽의 운송 배출량은 1990년 이후 1/4 이상 증가했다. T&a···
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