[인터뷰] 현대차 품질 '확' 좋아진 이유... "흙먼지 속 무한 담금질"현대차 美 모하비주행시험장 엔지니어 인터뷰 흙먼지 마시며 한계 테스트… 新 시험 지속 도입 "경쟁사 차량보다 실제로 더 낫다… 이것이 현실" 저 멀리 선명한 지평선과 건물 하나 없이 모래 바람만 가득한 미국 모하비 사막. 한눈에 담기도 어려운 거대한
정몽구 대륙확장의 꿈, 현대차 中 충칭공장의 야속한 6년2013년부터 서부내륙 시장 겨냥, 충칭공장 건설 검토 충칭공장 가동된 2017년, 사드보복 사태로 판매량 급감 6년간 제역할 못하다 지난해 말 3000억원에 매각 대체시장 개척, 미국‧유럽‧인도 등에서 선전으로 시장 리더십은 강화 “지역이 크기 때
자동차, '5지선다'로 골랐던 때가 그립습니다 [박영국의 디스]'5지선다'로 고르던 자동차 라인업, 지금은 2개만 남아 현대차‧기아와 당당히 경쟁하던 완성차 중견 3사 부진 유감 르노코리아 오로라1, KG 모빌리티 O100 성공 통한 재도약 기대 우리나라는 완성차 기업 5곳을 보유하고 있습니다. 자동차를 직접 생
현대차그룹, 美서 작년 165만대 판매 ‘역대 최대’현대자동차그룹이 지난해 미국에서 165만 대를 팔아 연간 기준 역대 최대 실적을 달성했다. 사상 처음으로 미 시장 완성차 판매 순위 4위에 오를 것으로 예상된다. 국내에서는 지난해 BMW가 메르세데스벤츠를 꺾고 8년 만에 국내 수입차 판매 1위에 올라
현대車 ‘그랜저’ 국내판매 1위 탈환… ‘하이브리드’ 뜨거운 인기현대자동차 ‘그랜저’가 지난해 국내 판매량 1위를 탈환했다. 국내에서 10만 대 이상의 판매량을 유일하게 기록했다. 전체 판매에서 하이브리드 모델이 절반 넘게 차지하는 등 하이브리드차 강세가 영향을 미친 데다 약 40년 전 ‘각그랜저’라 불리던 1세대
‘보급형 전기차’ 원년…K-배터리, 중저가 시장 공략 속도완성차 업계, 올해 3000만원대 중소형 전기차 출시 예정 완성차·배터리, '중저가' 제품으로 시장 위기 대응 배터리3사, 고객사와 중저가형 배터리 개발 속도 글로벌 완성차 업계가 ‘보급형 전기자동차’ 출시로 침체된 시장 분위기 반전을 노리는 가운데
일본 야노, 2023년 배터리 전기차 시장 점유율 15% 예상일본 시장조사회사 야노 종합연구소가 2023년 글로벌 차량용 리튬이온 시장은 전년 대비 124.5% 성장한 775GWh로 성장할 것으로 예상했다. 이는 글로벌 전기차(EV, PHEV, HEV) 생산 증가와 연결되며, 차량용···
현대차 울산 단조공장 ‘역사 속으로’… 미래차 신공법 도입 가속내년은 현대자동차그룹의 미래 모빌리티 전략이 본격화할 것으로 전망된다. 내연기관 부품을 생산하던 일부 생산라인 가동을 중단하는 한편 첨단 공법을 적용한 공장 건설에 속도를 낼 예정이다. 흩어져 있던 미래차 관련 부서들을 한곳에 통합하는 작업을 서두르는
내연기관 줄고, 전기차 주춤한데도 현대차 잘 나가는 배경은…현대차·기아는 올해 들어 지난달까지 팔린 하이브리드차가 76만7000대로 집계했다고 27일 밝혔다. 지난해 같은 기간보다 32% 늘었다. 국내 판매량이 25만4000대, 해외가 51만3000대(선적 기준) 정도다. 내수 실적에서 하이브리드가 차지하는
내년 전기차 보조금 대당 100만원 축소… 판매둔화 겹친 업계 한숨내년도 전기차 국고 보조금이 올해보다 차량 한 대당 평균 100만 원 줄어들면서 완성차 업계에 그늘이 드리웠다. 가뜩이나 전기차 판매 증가세가 둔화됐는데 보조금까지 깎이면 내년에도 반등의 실마리를 잡지 못할 수 있기 때문이다. 26일 자동차 업계에 따
국내 시장 파고드는 중국 전기차… 해외서도 현대차와 격전 예고 [글로벌 포커스]전 세계 전기차 시장에서 중국 업체들의 보폭이 확대되면서 ‘전기차 시장 선도업체’로서의 지위를 목표로 하는 현대자동차그룹도 긴장을 늦추지 못하고 있다. 현대차와 기아의 경우 프리미엄 전기차에 주력하고 있지만, 전기차 시장의 ‘가격 경쟁’이 본격화하면서
[아듀 2023-배터리] 혹독한 ‘첫’ 겨울나기…입모아 외치는 "‘위기’를 ‘기회’로"'고난'과 '역경'으로 뒤덮인 배터리업계의 2023년 급냉한 전기차 시장으로 유례없는 위기 맞이 '투자'보다 '내실 다지기' 집중…품질 향상에 역량 총동원 배터리 업계의 2023년은 ‘고난’과 ‘역경’으로 뒤덮인 한 해였다. 그간 글로벌 경기침체로 제
중·러 공장 빼는 현대차, 인도·동남아로…“글로벌 새판 짠다”현대차그룹이 글로벌 생산 기지 전략 수정에 속도를 낸다. 중국 공장 매각에 이어 러시아 공장까지 철수하면서 글로벌 전략 ‘새판짜기’에 돌입했다. 글로벌 자동차 시장이 전동화로 빠르게 전환하면서 아시아가 새로운 생산 기지로 떠올랐고, 미국과 유럽 등 주
[단독]현대차, 세계 첫 '수소+전기 슈퍼카' 2026년 양산…100대 한정판현대자동차가 오는 2026년 세계 최초로 수소와 전기를 동시에 사용해 800마력을 발휘하는 ‘하이브리드 슈퍼카’를 개발해 100대만 한정 생산한다. 판매 규모에서 세계 3대 완성차 업체에 오른 현대차가 전동화 기술에서도 리더십을 공고히 하는 프로젝트로
車, 10년만 무역수지 1위…전동화 전환은 속도조절올해 들어 10월까지 우리나라의 자동차·부품 수출액은 772억2200만달러에 달한다. 연말까지 두 달을 남겨 놓은 상황에서 역대 최대 기록을 썼던 지난해 연간 수출액(773억8300만달러)과 맞먹는다. 반도체·석유화학 등 우리나라 주력 수출업종이 주춤
BYD 부총재 "中 전기차 시장 지속 성장 전망…韓과 협력 필요"무협, 中 BYD·EVE 등 주요 전기차·배터리 기업 방문 한국무역협회 '중국 전기차·이차전지 시찰단' BYD 방문 [한국무역협회 제공] (서울=연합뉴스) 이슬기 기자 = 한국무역협회 정만기 부회장은 전기차·배터리 관련 10개 기업인들로 구성된 '중국
설 자리 잃는 디젤車…1년 만에 판매량 21.5% 급감국내 완성차 시장에서 디젤 차량이 설 자리를 잃고 있다. 글로벌 자동차 시장에서 친환경 소비에 대한 관심도가 높아지며 국내 완성차 업체도 디젤 차량 판매를 점차 줄이는 모양새다.12일 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 올해(1~9월) 국내시
“전기차는 팔수록 적자” 수요 둔화에 이차전지 안갯속으로“사람들은 테슬라가 광고하기를 원한다. 광고를 통해 얻는 것이 없진 않겠지만, 사실상 효과가 없으리라고 생각한다. 사람들에게 ‘훌륭하지만 그들이 살 수 없는 차’에 대해 알려주는 것은 아무런 도움이 되지 않기 때문이다. 정말로 해결해야 할 문제는 차
전기차 꺾였다는데 “오히려 잘됐다”…K-배터리 이상한 반응미국과 유럽을 중심으로 공격적인 투자를 진행해 오던 국내 배터리 업계가 숨고르기에 돌입했다. 전기차 수요 둔화에 발맞춰 해외 생산기지 건설 속도를 조절하면서 이참에 내실 다지기에 나서는 모습이다. 3일 관련업계에 따르면 최근 국내 배터리 업계는 완성차
“전기차 꺾였다, 이제 어쩔 건가”…‘후퇴 혹은 전진’ 생각 다른 업계글로벌 완성차 업계가 전기차 시장 수요 둔화에 전동화 전략을 대거 수정하고 있다. 새로운 전기차 출시를 늦추고, 공장 설립을 연기하는 등 속도 조절에 나섰다. 일부 업체는 인력 감축도 단행할 계획이다. 폭풍전야 상황에서 몸을 잔뜩 움츠리는 모습이다.
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정몽구 대륙확장의 꿈, 현대차 中 충칭공장의 야속한 6년 2013년부터 서부내륙 시장 겨냥, 충칭공장 건설 검토 충칭공장 가동된 2017년, 사드보복 사태로 판매량 급감 6년간 제역할 못하다 지난해 말 3000억원에 매각 대체시장 개척, 미국‧유럽‧인도 등에서 선전으로 시장 리더십은 강화 “지역이 크기 때
자동차, '5지선다'로 골랐던 때가 그립습니다 [박영국의 디스] '5지선다'로 고르던 자동차 라인업, 지금은 2개만 남아 현대차‧기아와 당당히 경쟁하던 완성차 중견 3사 부진 유감 르노코리아 오로라1, KG 모빌리티 O100 성공 통한 재도약 기대 우리나라는 완성차 기업 5곳을 보유하고 있습니다. 자동차를 직접 생
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현대車 ‘그랜저’ 국내판매 1위 탈환… ‘하이브리드’ 뜨거운 인기 현대자동차 ‘그랜저’가 지난해 국내 판매량 1위를 탈환했다. 국내에서 10만 대 이상의 판매량을 유일하게 기록했다. 전체 판매에서 하이브리드 모델이 절반 넘게 차지하는 등 하이브리드차 강세가 영향을 미친 데다 약 40년 전 ‘각그랜저’라 불리던 1세대
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