버스·굴착기도 수소연소엔진… 건설기계 부문 라인업 늘린다HD현대그룹은 HD한국조선해양뿐 아니라 건설기계 부문 곳곳에서도 수소 사업에 속도를 내고 있다. 현재 기술 개발 중인 제품들의 양산과 공급 시기는 2025년부터 본격화돼, 내년부터 HD현대의 수소 기술들은 산업계에서 보다 높은 빈도로 볼 수 있게 될 전망이다. 또한 최근 상장하면서 선박의 애프터 마켓 시장 공략을 앞세운 HD현대마린솔루션 역시 장기적으로 수소 추진 개조도 기대해 볼 수 있다. 21일 HD현대인프라코어에 따르면 회사는 현재 11ℓ급 수소 연소 엔진 'HX12'를 개발 중이다. 2025년부터 트럭·버스용으로 수소 엔진을 양산, 공급할 예정이다. 올 하반기부터 발전기용 실증 운전에 착수하고, 2026년에는 30톤급 중대형 굴착기에 탑재해 실증에 나선다. HD현대인프라코어는 향후 22ℓ급 이상 대형 엔진으로 수소 엔진 라인업을 확장해 나갈 방침이다. 수소엔진은 이산화탄소를 배출하지 않고 전기 배터리와 비교해 출력이 높아 장시간 운행이 필요한 대형 건설기계와 오프로드 장비 등..
[석유·수소 공존의 길] HD현대, 건설기계 부문 성과…HD현대마린솔루션도 기대아시아투데이 안소연 기자 = HD현대그룹은 HD한국조선해양 뿐 아니라 건설기계 부문 곳곳에서도 수소 사업에 속도를 내고 있다. 현재 기술 개발 중인 제품들의 양산과 공급 시기는 2025년부터 본격화 돼, 내년부터 HD현대의 수소 기술들은 산업계에서 보다 높은 빈도로 볼 수 있게 될 전망이다. 또한 최근 상장하면서 선박의 애프터 마켓 시장 공략을 앞세운 HD현대마린솔루션 역시 장기적으로 수소 추진 개조도 기대해볼 수 있다. 21일 HD현대인프라코어에 따르면 회사는 현재 11리터급 수소 연소 엔진 'HX12'를 개발 중이다. 2025년부터 트럭과 버스 용으로 수소 엔진을 양산, 공급할 예정이다. 올 하반기부터 발전기용 실증 운전에 착수하고, 2026년에는 30톤급 중대형 굴착기에 탑재해 실증에 나선다. HD현대인프라코어는 향후 22리터급 이상 대형 엔진으로 수소 엔진 라인업을 확장해 나갈 방침이다. 수소엔진은 이산화탄소를 배출하지 않고 전기 배터리와 비교해 출력이 높아 장시간 운행..
도요타 ‘하이럭스 수소 연료 전지 프로토타입’, 최고의 상용 콘셉트카 올라한국토요타자동차는 2023 퓨처 모빌리티 상용차 부문에서 ‘하이럭스 수소 연료 전지 프로토타입’이 최고의 콘셉트카로 선정됐다고 31일 밝혔다. 도요타는 지난 ‘2019 퓨처 모빌리티’ 상용차 및 1인 교통수단 부문에서 ‘e-팔레트’와 ‘콘셉트-아이워크’가 최고의 콘셉트
버스·굴착기도 수소연소엔진… 건설기계 부문 라인업 늘린다 HD현대그룹은 HD한국조선해양뿐 아니라 건설기계 부문 곳곳에서도 수소 사업에 속도를 내고 있다. 현재 기술 개발 중인 제품들의 양산과 공급 시기는 2025년부터 본격화돼, 내년부터 HD현대의 수소 기술들은 산업계에서 보다 높은 빈도로 볼 수 있게 될 전망이다. 또한 최근 상장하면서 선박의 애프터 마켓 시장 공략을 앞세운 HD현대마린솔루션 역시 장기적으로 수소 추진 개조도 기대해 볼 수 있다. 21일 HD현대인프라코어에 따르면 회사는 현재 11ℓ급 수소 연소 엔진 'HX12'를 개발 중이다. 2025년부터 트럭·버스용으로 수소 엔진을 양산, 공급할 예정이다. 올 하반기부터 발전기용 실증 운전에 착수하고, 2026년에는 30톤급 중대형 굴착기에 탑재해 실증에 나선다. HD현대인프라코어는 향후 22ℓ급 이상 대형 엔진으로 수소 엔진 라인업을 확장해 나갈 방침이다. 수소엔진은 이산화탄소를 배출하지 않고 전기 배터리와 비교해 출력이 높아 장시간 운행이 필요한 대형 건설기계와 오프로드 장비 등..
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도요타 ‘하이럭스 수소 연료 전지 프로토타입’, 최고의 상용 콘셉트카 올라 한국토요타자동차는 2023 퓨처 모빌리티 상용차 부문에서 ‘하이럭스 수소 연료 전지 프로토타입’이 최고의 콘셉트카로 선정됐다고 31일 밝혔다. 도요타는 지난 ‘2019 퓨처 모빌리티’ 상용차 및 1인 교통수단 부문에서 ‘e-팔레트’와 ‘콘셉트-아이워크’가 최고의 콘셉트
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