진화의 끝! 쏘나타 2.5터보 N라인 디 엣지 시승기쏘나타 2.5터보 N라인 쏘나타 디 엣지를 보면서 저는 로봇 태권 V가 생각이 납니다. 매끄러우면서 강인한 이미지 - 우리를 지켜 줄 것만 같은 강인함 언젠가는 쏘나타가 태권 V로 변신해서 우리를 지켜 줄 날도 오겠죠? 측면 디자인은 날렵한 쿠페형 디
쏘나타 2.5 가솔린 터보 vs 1.6 가솔린 터보 그리고 N라인현대자동차 쏘나타는 1985년부터 지금까지 약 38년간 판매된 대한민국에서 가장 역사가 깊은 중형 세단 모델입니다.현재 판매 중인 모델은 DN8 코드명을 가지고 있는 8세대 모델로 2019년에 최초 공개되었지만 다소 ···
환골탈태한 국민차, 쏘나타 디 엣지 출시2019년 출시된 8세대 쏘나타의 성적은 여러모로 아쉬웠다. 중형 세단의 수요가 대형 세단, SUV로 많이 이동했으며, 그나마 남은 중형차 수요도 K5로 이동했다. 쏘나타의 대실패에 많은 사람이 디자인을 꼽았다. 단종···
풀 체인지급 변화된 쏘나타 디엣지 뭐가 달라졌나?현대자동차 쏘나타 디 엣지가 풀체인지급으로 출시되어 많은 사람들의 관심과 사랑을 받고 있습니다. 이 번 페이스리프트는 매우 성공적이며, 현대자동차 디자인의 미래는 밝다고 말씀드리고 싶네요 현대자동차에게 쏘나타는 40년 동안 8세대에 걸쳐 많은 사람들의
[시승기]마지막 퍼즐 없이 완성한 고급스러운 중형세단 쏘나타 디 엣지,N라인을 기다리게해현대자동차 세단 모델 중 가장 대중적인 인기를 누리던 쏘나타가 옛 명성을 되찾기 위하여 새로운 모습으로 출시했다. 8세대 쏘나타의 풀체인지급 부분변경 모델인 ‘쏘나타 디 엣지’는 현대자동차에서 더 이상 신경 ···
현대차, 2023년 1분기 사상 최대 영업이익 기록…글로벌 판매 13% 증가현대자동차가 25일(화) 서울 본사에서 경영실적 컨퍼런스콜을 실시하고, 2023년 1분기 실적이 판매 102만 1,712대, 매출액 37조 7,787억원, 영업이익 3조 5,927억원, 경상이익 4조 5,909억원, 당기순이익 3···
“처음부터 이랬으면” 신형 쏘나타 드디어 디자인 완성3월 30일, 2023 서울모빌리티쇼 프레스데이 현장에서 쏘나타 페이스리프트 모델이 공개됐다. 정식 명칭은 ‘쏘나타 디 엣지’로 풀체인지에 가까운 디자인으로 행사시간 동안 기자들의 관심이 끊이지 않았···
현대차·기아, 2023 서울모빌리티쇼 참가해 '쏘나타 디 엣지' 'EV9' 실차 공개30일(목) 일산 킨텍스에서 열린 ‘2023 서울모빌리티쇼’에서 현대자동차와 기아는 8세대 쏘나타의 풀체인지급 부분변경 모델인 ‘쏘나타 디 엣지’와 첫 대형 전동화 SUV 모델 ‘···
'로보캅 얼굴'로 돌아온 쏘나타 8세대 페이스리프트[한국금융신문 곽호룡 기자] 현대자동차(회장 정의선)는 '쏘나타 디 엣지'를 오는 31일 경기 일산 킨텍스에서 개막하는 2023 서울모빌리티쇼에서 선보인다. 쏘나타 디 엣지는 8세대 부분변경(페이스리프트) 모델이다. 부분변경임에도 디자인을 완전히 갈아엎었다. 현대차가
"국민 중형 세단, 예뻐져서 돌아왔네" 현대차, '쏘나타 디 엣지' 디자인 베일 벗었다현대자동차는 27일 8세대 쏘나타의 풀체인지급 부분변경 모델인 ‘쏘나타 디 엣지’의 디자인을 최초로 공개했다. 쏘나타 디 엣지의 차명은 풀체인지급으로 바뀐 쏘나타의 날렵하고 직선
기아 K5, 미국에서도 쏘나타 넘었다[한국금융신문 곽호룡 기자] 현대자동차와 기아가 미국 시장에서 호조를 보이며 역대 2월 최다 판매량을 갈아치웠다. 특히 기아가 제네시스를 제외한 현대차 판매량을 앞질렀다. 현대차는 지난달 미국 자동차 소매 판매량이 전년 동월 대비 9.6% 늘어난 6만1252대를 기록했
[스파이샷] 현대 쏘나타 F/L현대자동차가 쏘나타의 부분 변경 모델을 개발하고 있다. 위장된 프로토타입이 북유럽의 얼어붙은 호수에서 카메라에 포착됐다. 새로운 후미등과 전면에 잠재적으로 분할 수준의 조명으로 보이는 것을 확인할 수 있···
“어떻게 그렇게 잘 맞출까?” 신차 디자인 예상도, 알고 보니 비밀은 ‘이거’ 였습니다최근 실제 디자인과 거의 흡사하게 예상도를 제작하여 호평받은 디자이너들이 있다. 오늘은 최근에 출시된 모델들, 2세대 코나와 디 올 뉴 그랜저, 그리고 토요타 5세대 프리우스의 실제 디자인과, 디자인이 공개되기 전에 제작된 예상도와 비교를 해보자.
“지금 장난하는 건가?” 드디어 포착된 신형 코나 N 라인, 역대급 사양 발견됐다신형 코나는 전기차 모델을 먼저 디자인한 후 일반 내연기관, N 라인 등 각 모델에 맞춰 모습을 다듬어나갔다는 점이 특징이다. 현재까지 각 모델의 전면부와 일반 내연기관 모델의 전측면부, 전기차 모델의 후면 및 실내 등 디자인 일부만 공개된 만큼 나머지 모델의 실내와
진화의 끝! 쏘나타 2.5터보 N라인 디 엣지 시승기 쏘나타 2.5터보 N라인 쏘나타 디 엣지를 보면서 저는 로봇 태권 V가 생각이 납니다. 매끄러우면서 강인한 이미지 - 우리를 지켜 줄 것만 같은 강인함 언젠가는 쏘나타가 태권 V로 변신해서 우리를 지켜 줄 날도 오겠죠? 측면 디자인은 날렵한 쿠페형 디
쏘나타 2.5 가솔린 터보 vs 1.6 가솔린 터보 그리고 N라인 현대자동차 쏘나타는 1985년부터 지금까지 약 38년간 판매된 대한민국에서 가장 역사가 깊은 중형 세단 모델입니다.현재 판매 중인 모델은 DN8 코드명을 가지고 있는 8세대 모델로 2019년에 최초 공개되었지만 다소 ···
환골탈태한 국민차, 쏘나타 디 엣지 출시 2019년 출시된 8세대 쏘나타의 성적은 여러모로 아쉬웠다. 중형 세단의 수요가 대형 세단, SUV로 많이 이동했으며, 그나마 남은 중형차 수요도 K5로 이동했다. 쏘나타의 대실패에 많은 사람이 디자인을 꼽았다. 단종···
풀 체인지급 변화된 쏘나타 디엣지 뭐가 달라졌나? 현대자동차 쏘나타 디 엣지가 풀체인지급으로 출시되어 많은 사람들의 관심과 사랑을 받고 있습니다. 이 번 페이스리프트는 매우 성공적이며, 현대자동차 디자인의 미래는 밝다고 말씀드리고 싶네요 현대자동차에게 쏘나타는 40년 동안 8세대에 걸쳐 많은 사람들의
[시승기]마지막 퍼즐 없이 완성한 고급스러운 중형세단 쏘나타 디 엣지,N라인을 기다리게해 현대자동차 세단 모델 중 가장 대중적인 인기를 누리던 쏘나타가 옛 명성을 되찾기 위하여 새로운 모습으로 출시했다. 8세대 쏘나타의 풀체인지급 부분변경 모델인 ‘쏘나타 디 엣지’는 현대자동차에서 더 이상 신경 ···
현대차, 2023년 1분기 사상 최대 영업이익 기록…글로벌 판매 13% 증가 현대자동차가 25일(화) 서울 본사에서 경영실적 컨퍼런스콜을 실시하고, 2023년 1분기 실적이 판매 102만 1,712대, 매출액 37조 7,787억원, 영업이익 3조 5,927억원, 경상이익 4조 5,909억원, 당기순이익 3···
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현대차·기아, 2023 서울모빌리티쇼 참가해 '쏘나타 디 엣지' 'EV9' 실차 공개 30일(목) 일산 킨텍스에서 열린 ‘2023 서울모빌리티쇼’에서 현대자동차와 기아는 8세대 쏘나타의 풀체인지급 부분변경 모델인 ‘쏘나타 디 엣지’와 첫 대형 전동화 SUV 모델 ‘···
'로보캅 얼굴'로 돌아온 쏘나타 8세대 페이스리프트 [한국금융신문 곽호룡 기자] 현대자동차(회장 정의선)는 '쏘나타 디 엣지'를 오는 31일 경기 일산 킨텍스에서 개막하는 2023 서울모빌리티쇼에서 선보인다. 쏘나타 디 엣지는 8세대 부분변경(페이스리프트) 모델이다. 부분변경임에도 디자인을 완전히 갈아엎었다. 현대차가
"국민 중형 세단, 예뻐져서 돌아왔네" 현대차, '쏘나타 디 엣지' 디자인 베일 벗었다 현대자동차는 27일 8세대 쏘나타의 풀체인지급 부분변경 모델인 ‘쏘나타 디 엣지’의 디자인을 최초로 공개했다. 쏘나타 디 엣지의 차명은 풀체인지급으로 바뀐 쏘나타의 날렵하고 직선
기아 K5, 미국에서도 쏘나타 넘었다 [한국금융신문 곽호룡 기자] 현대자동차와 기아가 미국 시장에서 호조를 보이며 역대 2월 최다 판매량을 갈아치웠다. 특히 기아가 제네시스를 제외한 현대차 판매량을 앞질렀다. 현대차는 지난달 미국 자동차 소매 판매량이 전년 동월 대비 9.6% 늘어난 6만1252대를 기록했
[스파이샷] 현대 쏘나타 F/L 현대자동차가 쏘나타의 부분 변경 모델을 개발하고 있다. 위장된 프로토타입이 북유럽의 얼어붙은 호수에서 카메라에 포착됐다. 새로운 후미등과 전면에 잠재적으로 분할 수준의 조명으로 보이는 것을 확인할 수 있···
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