[ET현장] 첸백시 소속사 INB100, SM과 전면전 재개…“수수료율 인하 불이행, 로열티 부당”(종합)엑소 첸백시(EXO-CBX)가 음반원 수수료율과 활동로열티 등의 세부합의 불이행을 이유로 1년만에 SM엔터테인먼트와의 분쟁을 다시 시작하게 됐다. 10일 서울 중구 신라호텔 영빈관에서는 엑소 첸백시(첸·백현·시우민) 개인소속사 INB100(아이엔비100) 주최 긴급 기 엑소 첸백시(EXO-CBX)가 음반원 수수료율과 활동로열티 등의 세부합의 불이행을 이유로 1년만에 SM엔터테인먼트와의 분쟁을 다시 시작하게 됐다. 10일 서울 중구 신라호텔 영빈관에서는 엑소 첸백시(첸·백현·시우민) 개인소속사 INB100(아이엔비100) 주최 긴급 기
가맹점·소비자 상생? 합리적 카드 수수료가 먼저 [기자수첩-금융증권]"카드사는 본업이 신용판매인데, 낮은 가맹점 수수료 체계로 신용판매 통해서는 수익을 전혀 못 내고 있다.", "더 이상 내릴 수수료도 없어 카드사들은 벼랑 끝에 몰려 있다."카드업계 관계자들의 하소연이 다시 줄을 잇고 있다. 수수료 조정 시기가 다가오면서 또 다시 인하에 직면하게 될 수 있다는 불안이 담겨 있다. 얼핏 들으면 자기 이익을 위한 변명 같지만, 보다 자세히 살펴보면 나름의 이유가 담긴 볼멘소리다.금융위원회는 이달 중 카드수수료 제도개선 방안을 발표할 전망이다. 아울러 적격비용 재산정 주기도 기존 3년에서 5년으로 개편하…
'100곳 중 96곳' 의미 퇴색된 카드 우대가맹점…"범위 축소해야"신용카드 결제 시 보다 저렴한 우대 수수료율을 적용 받는 가맹점이 100곳 중 96곳에 달하면서 정책적 의미가 퇴색되고 있다는 지적이 나왔다.우대가맹점을 선정하는 범위가 지나치게 확대되면서 영세·중소 소상공인을 선별해 보호하겠다는 취지는 무색해지고 카드사들이 짊어져야 하는 부담만 과도하게 누적되고 있는 만큼, 이제라도 손질에 들어가야 한다는 의견이다.한국신용카드학회가 30일 오후 서울 명동 은행회관에서 진행한 '적격비용 재산정 제도와 합리적 개편방안' 세미나에서 서지용 상명대학교 교수는 "매출액 30억원 기준으로 우대가맹점 비중이 …
기후동행카드 125만장 넘었는데… 낮은 수수료에 '한숨'버스와 지하철 등 대중교통을 무제한 이용할 수 있는 '기후동행카드'가 출시 100일 만에 125만장을 넘어섰다. 하루에 50만명이 넘는 금융소비자가 기후동행카드를 통해 대중교통을 이용하고 있다. 지난달부터는 현금뿐만 아니라 신용·체크카드를 이용해 충전할 수 있게 되면서 이용자들이 가파르게 증가하는 모습이다. 하지만 늘어가는 이용자와 비례해 카드사의 한숨도 늘고 있다. 수수료율이 지나치게 낮게 책정돼 있어, 시스템 운영 비용 등을 고려하면 기후동행카드 이용자가 늘수록 카드사 손해도 커질 수밖에 없기 때문이다. 12일 금융권에 따르면 지난달 24일 모바일 기후동행카드에 대한 신용·체크카드 결제서비스가 시작되면서 신한·삼성·KB국민·현대·롯데·하나·우리·비씨·농협카드 등 9개 카드사가 관련 사업에 뛰어들었다. 카드사들은 기후동행카드 주 이용자가 MZ세대라는 점을 고려해, 캐시백 이벤트를 벌이는 등 고객 확보 경쟁을 벌이고 있다. 하지만 카드사들은 마냥 웃을 수만은 없는 상황이다. 기후동행..
'계륵'이 된 교통카드 사업… 적자에도 소비자 놓칠까 고심국내 주요 카드사들이 올해 1분기 선방한 실적을 내놨다. 그럼에도 카드업계는 안심하지 못하고 있다. 고금리가 지속되는 상황에서 조달비용 부담은 여전한 데다, 경기위축에 따른 연체율 상승 등 불안한 지표도 계속 나타나고 있기 때문이다. 특히 카드사들의 핵심사업인 결제사업부문에서 "카드를 긁을수록 손해"라는 푸념마저 나온다. 2007년 이후 14차례 가맹점 수수료율이 하락하면서 수익성이 바닥을 치고 있기 때문이다. 교통카드 사업도 카드사 입장에선 부담되긴 마찬가지다. 교통카드는 보편적 서비스 중 하나가 됐지만, 카드사에는 적자사업이다. 특히 최근 MZ세대에게 큰 인기를 끌고 있기후동행카드도 카드사들의 역마진을 키울 수 있다는 우려가 나온다. 이에 아시아투데이는 적자사업이지만 카드사들이 포기할 수 없는 교통카드 사업에 대해 조명한다. <편집자주> 카드사들의 신용판매 수익이 정체된 가운데 교통카드 사업마저 계륵으로 전락했다. 카드사들이 가맹점 수수료를 받기는 하지만, 가맹점 수수료보다 더..
11번가, 쿠팡 공정위에 신고…'수수료율 왜곡' 논란(종합2보)시장 조사기관 유로모니터 "유통 점유율 공식 데이터 아니다" 쿠팡 "공시자료 기초해 작성…문제없다 판단" (서울=연합뉴스) 성혜미 전성훈 기자 = 쿠팡이 자사 판매수수료율이 대기업이 운영하는 이커머스 업체보다 낮다며 11번가 등의 수수료율을 비교 공표
쿠팡 덩치 커졌으나 시장 성장지속 의문…과로사·수수료 논란도한국계 미국인 김범석 쿠팡 의장(창업주) [연합뉴스TV 제공] (서울=연합뉴스) 성혜미 기자 = 미국 증시 상장 3년을 앞둔 쿠팡은 창사 이래 첫 흑자 전환 기대감이 높다. 그러나 알리익스프레스 등 중국 쇼핑물까지 가세하면서 경쟁은 더 심화할 조짐을
온라인쇼핑몰 수수료 12% 넘어서…판매장려금·반품 경험도 증가2022년 유통거래 실태조사…중견기업, 대기업보다 수수료 4.9% 더 내 홈쇼핑 수수료 (CG) [연합뉴스TV 제공] (세종=연합뉴스) 박재현 기자 = 온라인쇼핑몰에 입점한 납품업체가 지급하는 실질 수수료율이 전년보다 올라 12%를 넘어섰다. 유통업체
'일부만 결제' 하면 카드값 부담 줄어들까…소비자 꾀는 '리볼빙' 주의보다가오는 14일, 지난달 카드값을 결제해야 하는데 지갑 사정이 빠듯하다. 카드사 앱을 켜니 '최소 결제', '일부만 결제' 문구가 눈에 띈다. 홀린 듯 클릭했다가 '리볼빙'이라는 사실을 알게 됐다. 왠지 카드값 부담을 덜어줄 수 있을 것만 같다. 이처
후크, 이승기에 "9억 돌려달라..광고 수익 너무 많이 줘"[TV리포트=정현태 기자] 이승기와 후크엔터테인먼트가 정산금을 두고 치열한 다툼을 벌이고 있다. 23일 서울중앙지법 민사합의20부(부장판사 이세라)는 후크엔터테인먼트가 이승기를 상대로 낸 채무부존재확인 소송의 1차 변론기일을 열었다. 이승기가 후크엔터테인먼트를 상대로
애플이 쏘아올린 간편결제 유료화… "카드사 수천억대 내야"아시아투데이 정금민 기자 = 국내 간편결제 업체들이 수수료 유료화에 나설 경우 카드사가 부담해야 할 금액이 수천억원대에 이를 것이라는 예상이 나온다. 29일 한국은행의 '2022년 간편결제 서비스 이용 현황'에 따르면, 휴대전화 제조사를 통한 간편결제
'빅'테크지만 수수료는 '스몰'…온·오프 공략하는 네이버페이간편결제 서비스 수수료율이 처음으로 공시된 가운데 가장 큰 '공룡'으로 꼽히던 네이버페이의 수수료가 가장 낮은 것으로 나타났다. 이 기회에 삼성페이와 손잡고 오프라인 영역까지 확장하며 본격적으로 시장 공략에 나서는 모습이다. 9일 업계에 따르면 네이버
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“야한데 야하지 않은 영화”…’히든페이스’ 관객 후기 살펴보니
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기후동행카드 125만장 넘었는데… 낮은 수수료에 '한숨' 버스와 지하철 등 대중교통을 무제한 이용할 수 있는 '기후동행카드'가 출시 100일 만에 125만장을 넘어섰다. 하루에 50만명이 넘는 금융소비자가 기후동행카드를 통해 대중교통을 이용하고 있다. 지난달부터는 현금뿐만 아니라 신용·체크카드를 이용해 충전할 수 있게 되면서 이용자들이 가파르게 증가하는 모습이다. 하지만 늘어가는 이용자와 비례해 카드사의 한숨도 늘고 있다. 수수료율이 지나치게 낮게 책정돼 있어, 시스템 운영 비용 등을 고려하면 기후동행카드 이용자가 늘수록 카드사 손해도 커질 수밖에 없기 때문이다. 12일 금융권에 따르면 지난달 24일 모바일 기후동행카드에 대한 신용·체크카드 결제서비스가 시작되면서 신한·삼성·KB국민·현대·롯데·하나·우리·비씨·농협카드 등 9개 카드사가 관련 사업에 뛰어들었다. 카드사들은 기후동행카드 주 이용자가 MZ세대라는 점을 고려해, 캐시백 이벤트를 벌이는 등 고객 확보 경쟁을 벌이고 있다. 하지만 카드사들은 마냥 웃을 수만은 없는 상황이다. 기후동행..
'계륵'이 된 교통카드 사업… 적자에도 소비자 놓칠까 고심 국내 주요 카드사들이 올해 1분기 선방한 실적을 내놨다. 그럼에도 카드업계는 안심하지 못하고 있다. 고금리가 지속되는 상황에서 조달비용 부담은 여전한 데다, 경기위축에 따른 연체율 상승 등 불안한 지표도 계속 나타나고 있기 때문이다. 특히 카드사들의 핵심사업인 결제사업부문에서 "카드를 긁을수록 손해"라는 푸념마저 나온다. 2007년 이후 14차례 가맹점 수수료율이 하락하면서 수익성이 바닥을 치고 있기 때문이다. 교통카드 사업도 카드사 입장에선 부담되긴 마찬가지다. 교통카드는 보편적 서비스 중 하나가 됐지만, 카드사에는 적자사업이다. 특히 최근 MZ세대에게 큰 인기를 끌고 있기후동행카드도 카드사들의 역마진을 키울 수 있다는 우려가 나온다. 이에 아시아투데이는 적자사업이지만 카드사들이 포기할 수 없는 교통카드 사업에 대해 조명한다. <편집자주> 카드사들의 신용판매 수익이 정체된 가운데 교통카드 사업마저 계륵으로 전락했다. 카드사들이 가맹점 수수료를 받기는 하지만, 가맹점 수수료보다 더..
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