“수소차 충전을 배터리 갈듯이?” 토요타, 휴대용 수소 카트리지 개발토요타의 휴대용 수소 카트리지 토요타는 수소 경제의 미래를 선도할 혁신적인 기술로 휴대용 수소 카트리지를 공개할 예정이며 이로써 수소 에너지의 대중화를 꾀하고 ... 더 보기
“현대차 전성기 맞네” 미국 GM과 전세계 장악 시작GM과 현대차, 협업 강화생산 비용 절감 모색전기 및 수소차 개발 협력 현대차, GM과 손 잡았다 아이오닉 6 전면부 현대차 로고 - 출처 : 다키프레스 미국 제네럴 모터스(GM)와 현대자동차가 포괄적 협력을 위한 업무···
"오너들 스트레스 최대치" 고속도로, 이게 휴게소냐 지옥이지충전시설 2천여곳 운영고속도로 무료 충전 서비스 제공안전 점검 및 비상체계 강화 명절 대비 전기/수소 충전시설 2천여곳 운영 전기차 초급속 충전기 예시 - 출처 : 다키프레스 정부는 올해 추석 연휴 동안 전국 고···
‘내 세금은 어디로?’ 혈세로 키운 수소차, 결국 이런 결말 맞았다정부가 친환경차 보급을 위해 꾸준히 세금을 들이고 있다. 올해 전기차와 수소차 보급을 위한 예산은 지난해보다 6.5% 증액된 2조 5,652억 원이 편성되었다. 지난해 첫 2조 원을 넘긴 이후로 꾸준히 세금 편성 금액이 늘고 있는 셈이다.
관광1번지 단양군, 친환경 차 구매 지원충북 단양군은 미세먼지 저감 및 쾌적한 대기 환경조성을 위해 전기차와 수소차 등 친환경 차 구매를 지원한다고 17일 밝혔다.이번 전기 자동차 지원 대수는 총 149대로 승용 91대, 화물 58대다.승용 91대 중 일반 69대, 택시 11대, 우선순위 11대며 화물 58대는 일반 34대, 운송사업용 12대, 우선순위 6대, 중소기업 6대다.이 중 운송사업용은 택배 등 화물을 잡화·분류·배송하는 형태의 사업자에게 지원된다.또, 우선순위 지원 대상은 취약계층(장애인, 차상위 이하), 상이·독립유공자, 소상공인, 다자녀 가구(18세 미만
"와, 내 차도 저래?" 장마철, 전기차 잠기면 이런 결말전기차와 하이브리드, 수소차침수 시 안전성 논란침수 차량, 신속한 탈출이 중요 친환경차, 침수되면 진짜 큰일 날까? 전기차 예시 - 출처 : 기아 장마철이 시작되며 많은 차량들이 침수 피해를 입을 것으로 예상된···
"성공하면 북한 멸망각" 현대차, 육군 7군단 전차 싹 바꾼다육군, 내연기관 차량 수소차로 전환효율성 높이고 기도비닉 전술 도입현대차, 기아 등 주요 기업 협력 육군 군용차, 수소전기차로 바꾼다 기아 수소전기차 기반 군용차 예시 - 출처 : 기아 우리 육군이 기존 내연기···
“내연기관 사라지는 거 아냐?!” 시들지 않는 하이브리드의 인기, 가장 잘나가는 모델은?케이카, 자사 모바일 앱 내 친환경차 검색량 조사 결과 발표친환경차의 올해 1~5월 검색량, 전년 동기 대비 31.3% 증가하이브리드 차량 검색량 ... Read more
“혹시 넥쏘 후속작 나오나?!” 수소 관련 기술에 집중 투자한 현대자동차, 그 결과…현대자동차 장재훈 사장, 수소위원회 공동의장 취임산지브 람바, 린데 CEO와 함께 새로운 공동의장직 수행 현대자동차 장재훈 사장이 수소위원회 공동의장에 취임했다. 18일, ... Read more
“앞 차 배기구에서 물 뚝뚝…” 수소차, 배출 수 성분 과연 진짜 깨끗한가?앞 차 배기구에서 물 떨어지는 이유, 수소차의 배출 수수소차가 배출하는 물, 마셔도 될 정도로 깨끗해겨울철 주행 중에도 얼지 않게 히터와 공기압축기 이용해 배출 앞 차 배기구에서 물이 뚝뚝? 현대 넥쏘 후면부 ···
“벌써 이 정도라고?!” 친환경 가속화에 박차를 가하는 현대차, 결국 맞이한 결과가…현대차 엑시언트 수소전기트럭 누적 주행거리 1천만km 돌파세계 최고 수준의 수소연료전지 기술력과 신뢰성 동시에 입증 현대차 엑시언트 수소전기트럭(XCIENT Fuel Cell)이 스위스에서 ... Read more
공수표 된 ‘수소경제 활성화’… “인프라 구축 없이 속도전만”지난달 24일 찾은 서울의 한 수소충전소 앞에는 수소 1kg당 1만1000원이라는 가격표가 붙어 있었다. 2019년 수소경제 활성화 로드맵을 내놓은 정부는 2022년에 kg당 6000원을 약속했지만 이 목표의 2배에 가까운 가격이다. 충전소에서 만난 배명철 씨(41)는 “6년째 수소전기차를 모는데 수소 가격을 6000원보다도 더 낮춰 주겠다던 정부 약속이 전혀 안 지켜졌다”며 “차량 자체는 만족하지만 수소 가격과 인프라 때문에 분노하는 이용자가 많다”고 했다. 수소충전소가 부족하다는 불만도 여전한 가운데 배 씨는 하루 전인 23일 이 충전소를 찾았다가 앞에 다섯 대가 대기 중인 것을 보고 돌아갔다가 다시 온 것이라고 말하기도 했다.● 공수표 된 ‘수소경제 로드맵’ 지난 정부가 수소경제 활성화를 내세우면서 수소차 보급에 공을 들였지만 실제 실적은 정부 계획에 크게 못 미치는 것으로 나타났다. 예산당국은 내년도 예산에서 수소차 보급 예산을 올해보다 삭감하고 수소승용차가 아니라 수소상용차
[인터뷰]‘68세 레이서’ 토요타 회장의 도전… “내가 직접 뛰며 더 좋은 차 만들기에 집중”“더 좋은 차를 만드는 데 집중하고 있습니다. 또 고객들이 운전을 즐겁게 할 수 있도록 최선을 다할 것이며 이를 통해 우리가 그리는 모빌리티의 미래로 이어질 것입니다” 토요타 그룹의 수장 도요다 아키오 회장을 24시간 내구레이스(대회명: 슈퍼다이큐)가 열리는 일본 후지스피드웨이에서 지난 25일 만났다. 68세(1956년생)인 그는 직접 레이싱팀(루키레이싱)을 이끌고 액체 수소 엔진을 장착한 레이스카 드라이버로 출전했다. 내구레이스란 사전 합의를 통해 정한 시간을 계속 달리며 차량의 내구성과 성능을 테스트하는 자동차 경주대회이다. 아키오 회장이 운전하는 레이스카는 토요타가 개발한 수소차로 휘발유 대신 액체 수소 연료로 달리는 친환경 경주용 자동차다. 올해 레이스에 선보인 경주용 차는 지난해보다 수소연료 탑재량을 높여 더 길어진 항속거리를 목표했고 기술로 구현했다고 한다. 24시간 내구레이스 출전을 앞둔 아키오 회장(드라이버명: 모리조)을 만나 레이스의 참가 의미와 토요타의 미래 방향성을 들어봤다.
수소협력 나선 韓日… 현대차·토요타, 기술개발 머리 맞대나한국과 일본 정상이 다음 달 곧바로 '한일 수소협력 대화체'를 신설키로 하면서 전기차에 완전히 밀려버린 수소차에 대한 반전 기대감이 나온다. 수소차업계의 수석 '현대자동차'와 차석 '토요타'가 함께 협력에 나서고, 기술적으로 풀어가야 할 난제가 많은 연료전지(스택) 등에서 제휴를 맺지 않겠느냐는 관측이 업계로부터 나온다. 27일 SNE리서치에 따르면 현대차와 토요타는 지난해 각각 5012대와 3839대의 수소차(상용차 포함)를 판매한 것으로 집계됐다. 시장 점유율로 따져보면 양사는 각각 34.7%, 26.6%로, 전체 수소 완성차 시장에서 양사 비중이 과반을 차지했다. 이처럼 수소 완성차 업계의 선두 주자인 현대차와 토요타가 대화체 신설을 계기로 '수소 협력'을 한다면, 기술개발 측면에서 활발한 제휴가 이뤄질 수 있다는 전망이 나온다. 양사 이익과 밀접한 양산 단계보다는 기술개발 단계에서 협력하지 않겠냐는 것이다. 수소차 시대 도래를 위해 풀어야 할 과제는 값싼 수소의 안전한 공급..
"현대차 환장하겠네" 세계 최정상 '이 모델', 풀체인지 못하고 있는 상황전년 대비 수소차 판매 큰 폭 감소, 현대차 판매 급감, 도요타는 상승세, 수소차 시장의 악재와 전망 분석현대차 수소차 점유율 급감올해 1분기 전 세계 수소차 판매량이 지난해 같은 기간에 비해 36.4% 감소했다. ···
[ET라씨로] 두산퓨얼셀, 현대차 수소차 밸류체인 확장 소식에 주가 강세ET라씨로는 인공지능(AI) 기반으로 선별·분석한 주식 정보와 종목 매매 신호를 제공하는 전자신문 증권 정보 애플리케이션입니다. 플레이스토어에서 ‘ET라씨로’(->바로가기)를 다운로드하면 IT기업 뉴스와 시장 현황, AI 매매 타이밍을 받아볼 수 있습니다. 현대차 ET라씨로는 인공지능(AI) 기반으로 선별·분석한 주식 정보와 종목 매매 신호를 제공하는 전자신문 증권 정보 애플리케이션입니다. 플레이스토어에서 ‘ET라씨로’(->바로가기)를 다운로드하면 IT기업 뉴스와 시장 현황, AI 매매 타이밍을 받아볼 수 있습니다. 현대차
[석유 미래포럼] 김창종 고려대 연구위원 "수소에 대한 주민 수용성 높여야"아시아투데이 김정규 기자 = 김창종 고려대 연구위원이 수소 산업 활성화를 위해 주민 수용성을 높여야 한다고 지적했다. 또 수소차와 관련해선 수소 충전소 인프라 등의 확대가 이뤄져야 한다고 강조했다. 김창종 고려대 연구위원은 10일 서울 중구 더 플라자 호텔에서 열린 제2회 아시아투데이 석유산업 미래전략 포럼 종합토론에서 수소에 대한 주민 수용성을 어떻게 높일 수 있느냐는 질문에 이같이 밝혔다. 김 위원은 "아직까지 수소에 대한 거부감 등 주민들의 인식이 좋지 않은 게 사실"이라면서도 "2019년부터 전국에서 주민설명회를 다니는 등 노력을 해왔는데, 지금은 이전보다 많이 나아져 일반적인 님비현상까지 바뀌는 데로는 온 것 같다"고 말했다. 또 수소차 보급과 관련해선 수소 충전소 인프라의 확대와 수소차 모델 개선이 필요하다고 했다. 그는 "전기차가 충전 인프라 부족 등으로 전기차 보급이 지연되고 있는 것처럼 수소 충전소 인프라 역시 충분히 갖춰지지 않고 있는 게 현실"이라며 "때문에 아직..
수소차 시대 성큼…SK E&S, 세계 최대 액화수소플랜트 준공아시아투데이 안소연 기자 = "SK가 대한민국 수소 생태계 조성에 앞장섬으로써 2050 탄소중립 실현을 위한 기업의 책임을 다하겠다." 최태원 SK그룹 회장이 주창한 수소 생태계 구축의 첫 성과 액화수소플랜트가 인천에 준공됐다. SK E&S가 앞정선 세계 최대 규모의 액화수소플랜트에서는 연간 3만톤 규모의 액화수소가 생산된다. 연간 5000대의 버스를 운행할 수 있는 양이다. 이번 공장 준공으로 수소로 달리는 자동차의 시대도 성큼 다가왔다는 평가다. 8일 SK E&S는 인천 서구 원창동 아이지이㈜에서 인천 액화수소플랜트 준공식을 개최했다. 아이지이는 SK E&S가 액화수소 사업 추진을 위해 2021년 설립한 자회사다. 이날 준공식에는 안덕근 산업통상자원부 장관, 이재정 국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 위원장, 유정복 인천광역시장, 강석훈 KDB산업은행 회장, 장용호 SK㈜ 대표이사 사장, 윤희성 수출입은행장, 김성태 IBK기업은행장, 박경국 한국가스안전공사 사장, 추형욱 SK E..
“현대차, 미국 싹쓸이 예정” 세계 최정상급 ‘이 차’ 도입 예고현대자동차가 '캘리포니아 항만 친환경 트럭 도입 프로젝트'를 통해 북미 시장에서 수소전기트럭 사업을 본격 전개하며, 수소 모빌리티 밸류체인을 완성해 나가고 있다. 이는 항만 탈탄소화를 위한 중요한 발걸음이 될 것으로 기대된다.
“수소-전기차에 집중” 브라질에 1조5000억 원 투자“끊임없는 변화야말로 혁신의 열쇠입니다.” 정의선 현대자동차그룹 회장이 올해 초 신년 메시지를 통해 강조한 말이다. 완성차 업계가 전기차, 자율주행차, 소프트웨어중심차량(SDV), 수소차 등의 미래 차로 빠르게 전환되는 시기에 혁신의 고삐를 놓치지 않아야 선도 기업의 자리를 굳힐 수 있다는 의미다. 현대차그룹은 글로벌 경제의 불확실성이 큰 상황에서도 혁신을 위한 과감한 투자를 아끼지 않고 있다. 정 회장은 올 2월 브라질에서 루이스 이나시우 룰라 다 시우바 브라질 대통령을 만나 현대차 브라질 법인 및 현지 파트너사들이 2032년까지 11억 달러(1조5000억 원)를 투자할 계획이라고 밝혔다. 투자 분야는 수소를 비롯한 친환경에 집중될 예정이다. 당시 정 회장은 “현대차그룹은 탄소배출 제로 달성을 위해 전기차, 수소차를 아우르는 빠른 전동화 전략을 추진 중”이라며 “수소에너지는 기후변화 대응의 핵심 수단이자 전동화를 보완하는 중요한 자원”이라고 말했다. 브라질은 지난해 12월 탈탄소
“수소차 충전을 배터리 갈듯이?” 토요타, 휴대용 수소 카트리지 개발 토요타의 휴대용 수소 카트리지 토요타는 수소 경제의 미래를 선도할 혁신적인 기술로 휴대용 수소 카트리지를 공개할 예정이며 이로써 수소 에너지의 대중화를 꾀하고 ... 더 보기
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‘내 세금은 어디로?’ 혈세로 키운 수소차, 결국 이런 결말 맞았다 정부가 친환경차 보급을 위해 꾸준히 세금을 들이고 있다. 올해 전기차와 수소차 보급을 위한 예산은 지난해보다 6.5% 증액된 2조 5,652억 원이 편성되었다. 지난해 첫 2조 원을 넘긴 이후로 꾸준히 세금 편성 금액이 늘고 있는 셈이다.
관광1번지 단양군, 친환경 차 구매 지원 충북 단양군은 미세먼지 저감 및 쾌적한 대기 환경조성을 위해 전기차와 수소차 등 친환경 차 구매를 지원한다고 17일 밝혔다.이번 전기 자동차 지원 대수는 총 149대로 승용 91대, 화물 58대다.승용 91대 중 일반 69대, 택시 11대, 우선순위 11대며 화물 58대는 일반 34대, 운송사업용 12대, 우선순위 6대, 중소기업 6대다.이 중 운송사업용은 택배 등 화물을 잡화·분류·배송하는 형태의 사업자에게 지원된다.또, 우선순위 지원 대상은 취약계층(장애인, 차상위 이하), 상이·독립유공자, 소상공인, 다자녀 가구(18세 미만
"와, 내 차도 저래?" 장마철, 전기차 잠기면 이런 결말 전기차와 하이브리드, 수소차침수 시 안전성 논란침수 차량, 신속한 탈출이 중요 친환경차, 침수되면 진짜 큰일 날까? 전기차 예시 - 출처 : 기아 장마철이 시작되며 많은 차량들이 침수 피해를 입을 것으로 예상된···
"성공하면 북한 멸망각" 현대차, 육군 7군단 전차 싹 바꾼다 육군, 내연기관 차량 수소차로 전환효율성 높이고 기도비닉 전술 도입현대차, 기아 등 주요 기업 협력 육군 군용차, 수소전기차로 바꾼다 기아 수소전기차 기반 군용차 예시 - 출처 : 기아 우리 육군이 기존 내연기···
“내연기관 사라지는 거 아냐?!” 시들지 않는 하이브리드의 인기, 가장 잘나가는 모델은? 케이카, 자사 모바일 앱 내 친환경차 검색량 조사 결과 발표친환경차의 올해 1~5월 검색량, 전년 동기 대비 31.3% 증가하이브리드 차량 검색량 ... Read more
“혹시 넥쏘 후속작 나오나?!” 수소 관련 기술에 집중 투자한 현대자동차, 그 결과… 현대자동차 장재훈 사장, 수소위원회 공동의장 취임산지브 람바, 린데 CEO와 함께 새로운 공동의장직 수행 현대자동차 장재훈 사장이 수소위원회 공동의장에 취임했다. 18일, ... Read more
“앞 차 배기구에서 물 뚝뚝…” 수소차, 배출 수 성분 과연 진짜 깨끗한가? 앞 차 배기구에서 물 떨어지는 이유, 수소차의 배출 수수소차가 배출하는 물, 마셔도 될 정도로 깨끗해겨울철 주행 중에도 얼지 않게 히터와 공기압축기 이용해 배출 앞 차 배기구에서 물이 뚝뚝? 현대 넥쏘 후면부 ···
“벌써 이 정도라고?!” 친환경 가속화에 박차를 가하는 현대차, 결국 맞이한 결과가… 현대차 엑시언트 수소전기트럭 누적 주행거리 1천만km 돌파세계 최고 수준의 수소연료전지 기술력과 신뢰성 동시에 입증 현대차 엑시언트 수소전기트럭(XCIENT Fuel Cell)이 스위스에서 ... Read more
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[인터뷰]‘68세 레이서’ 토요타 회장의 도전… “내가 직접 뛰며 더 좋은 차 만들기에 집중” “더 좋은 차를 만드는 데 집중하고 있습니다. 또 고객들이 운전을 즐겁게 할 수 있도록 최선을 다할 것이며 이를 통해 우리가 그리는 모빌리티의 미래로 이어질 것입니다” 토요타 그룹의 수장 도요다 아키오 회장을 24시간 내구레이스(대회명: 슈퍼다이큐)가 열리는 일본 후지스피드웨이에서 지난 25일 만났다. 68세(1956년생)인 그는 직접 레이싱팀(루키레이싱)을 이끌고 액체 수소 엔진을 장착한 레이스카 드라이버로 출전했다. 내구레이스란 사전 합의를 통해 정한 시간을 계속 달리며 차량의 내구성과 성능을 테스트하는 자동차 경주대회이다. 아키오 회장이 운전하는 레이스카는 토요타가 개발한 수소차로 휘발유 대신 액체 수소 연료로 달리는 친환경 경주용 자동차다. 올해 레이스에 선보인 경주용 차는 지난해보다 수소연료 탑재량을 높여 더 길어진 항속거리를 목표했고 기술로 구현했다고 한다. 24시간 내구레이스 출전을 앞둔 아키오 회장(드라이버명: 모리조)을 만나 레이스의 참가 의미와 토요타의 미래 방향성을 들어봤다.
수소협력 나선 韓日… 현대차·토요타, 기술개발 머리 맞대나 한국과 일본 정상이 다음 달 곧바로 '한일 수소협력 대화체'를 신설키로 하면서 전기차에 완전히 밀려버린 수소차에 대한 반전 기대감이 나온다. 수소차업계의 수석 '현대자동차'와 차석 '토요타'가 함께 협력에 나서고, 기술적으로 풀어가야 할 난제가 많은 연료전지(스택) 등에서 제휴를 맺지 않겠느냐는 관측이 업계로부터 나온다. 27일 SNE리서치에 따르면 현대차와 토요타는 지난해 각각 5012대와 3839대의 수소차(상용차 포함)를 판매한 것으로 집계됐다. 시장 점유율로 따져보면 양사는 각각 34.7%, 26.6%로, 전체 수소 완성차 시장에서 양사 비중이 과반을 차지했다. 이처럼 수소 완성차 업계의 선두 주자인 현대차와 토요타가 대화체 신설을 계기로 '수소 협력'을 한다면, 기술개발 측면에서 활발한 제휴가 이뤄질 수 있다는 전망이 나온다. 양사 이익과 밀접한 양산 단계보다는 기술개발 단계에서 협력하지 않겠냐는 것이다. 수소차 시대 도래를 위해 풀어야 할 과제는 값싼 수소의 안전한 공급..
"현대차 환장하겠네" 세계 최정상 '이 모델', 풀체인지 못하고 있는 상황 전년 대비 수소차 판매 큰 폭 감소, 현대차 판매 급감, 도요타는 상승세, 수소차 시장의 악재와 전망 분석현대차 수소차 점유율 급감올해 1분기 전 세계 수소차 판매량이 지난해 같은 기간에 비해 36.4% 감소했다. ···
[ET라씨로] 두산퓨얼셀, 현대차 수소차 밸류체인 확장 소식에 주가 강세 ET라씨로는 인공지능(AI) 기반으로 선별·분석한 주식 정보와 종목 매매 신호를 제공하는 전자신문 증권 정보 애플리케이션입니다. 플레이스토어에서 ‘ET라씨로’(->바로가기)를 다운로드하면 IT기업 뉴스와 시장 현황, AI 매매 타이밍을 받아볼 수 있습니다. 현대차 ET라씨로는 인공지능(AI) 기반으로 선별·분석한 주식 정보와 종목 매매 신호를 제공하는 전자신문 증권 정보 애플리케이션입니다. 플레이스토어에서 ‘ET라씨로’(->바로가기)를 다운로드하면 IT기업 뉴스와 시장 현황, AI 매매 타이밍을 받아볼 수 있습니다. 현대차
[석유 미래포럼] 김창종 고려대 연구위원 "수소에 대한 주민 수용성 높여야" 아시아투데이 김정규 기자 = 김창종 고려대 연구위원이 수소 산업 활성화를 위해 주민 수용성을 높여야 한다고 지적했다. 또 수소차와 관련해선 수소 충전소 인프라 등의 확대가 이뤄져야 한다고 강조했다. 김창종 고려대 연구위원은 10일 서울 중구 더 플라자 호텔에서 열린 제2회 아시아투데이 석유산업 미래전략 포럼 종합토론에서 수소에 대한 주민 수용성을 어떻게 높일 수 있느냐는 질문에 이같이 밝혔다. 김 위원은 "아직까지 수소에 대한 거부감 등 주민들의 인식이 좋지 않은 게 사실"이라면서도 "2019년부터 전국에서 주민설명회를 다니는 등 노력을 해왔는데, 지금은 이전보다 많이 나아져 일반적인 님비현상까지 바뀌는 데로는 온 것 같다"고 말했다. 또 수소차 보급과 관련해선 수소 충전소 인프라의 확대와 수소차 모델 개선이 필요하다고 했다. 그는 "전기차가 충전 인프라 부족 등으로 전기차 보급이 지연되고 있는 것처럼 수소 충전소 인프라 역시 충분히 갖춰지지 않고 있는 게 현실"이라며 "때문에 아직..
수소차 시대 성큼…SK E&S, 세계 최대 액화수소플랜트 준공 아시아투데이 안소연 기자 = "SK가 대한민국 수소 생태계 조성에 앞장섬으로써 2050 탄소중립 실현을 위한 기업의 책임을 다하겠다." 최태원 SK그룹 회장이 주창한 수소 생태계 구축의 첫 성과 액화수소플랜트가 인천에 준공됐다. SK E&S가 앞정선 세계 최대 규모의 액화수소플랜트에서는 연간 3만톤 규모의 액화수소가 생산된다. 연간 5000대의 버스를 운행할 수 있는 양이다. 이번 공장 준공으로 수소로 달리는 자동차의 시대도 성큼 다가왔다는 평가다. 8일 SK E&S는 인천 서구 원창동 아이지이㈜에서 인천 액화수소플랜트 준공식을 개최했다. 아이지이는 SK E&S가 액화수소 사업 추진을 위해 2021년 설립한 자회사다. 이날 준공식에는 안덕근 산업통상자원부 장관, 이재정 국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 위원장, 유정복 인천광역시장, 강석훈 KDB산업은행 회장, 장용호 SK㈜ 대표이사 사장, 윤희성 수출입은행장, 김성태 IBK기업은행장, 박경국 한국가스안전공사 사장, 추형욱 SK E..
“현대차, 미국 싹쓸이 예정” 세계 최정상급 ‘이 차’ 도입 예고 현대자동차가 '캘리포니아 항만 친환경 트럭 도입 프로젝트'를 통해 북미 시장에서 수소전기트럭 사업을 본격 전개하며, 수소 모빌리티 밸류체인을 완성해 나가고 있다. 이는 항만 탈탄소화를 위한 중요한 발걸음이 될 것으로 기대된다.
“수소-전기차에 집중” 브라질에 1조5000억 원 투자 “끊임없는 변화야말로 혁신의 열쇠입니다.” 정의선 현대자동차그룹 회장이 올해 초 신년 메시지를 통해 강조한 말이다. 완성차 업계가 전기차, 자율주행차, 소프트웨어중심차량(SDV), 수소차 등의 미래 차로 빠르게 전환되는 시기에 혁신의 고삐를 놓치지 않아야 선도 기업의 자리를 굳힐 수 있다는 의미다. 현대차그룹은 글로벌 경제의 불확실성이 큰 상황에서도 혁신을 위한 과감한 투자를 아끼지 않고 있다. 정 회장은 올 2월 브라질에서 루이스 이나시우 룰라 다 시우바 브라질 대통령을 만나 현대차 브라질 법인 및 현지 파트너사들이 2032년까지 11억 달러(1조5000억 원)를 투자할 계획이라고 밝혔다. 투자 분야는 수소를 비롯한 친환경에 집중될 예정이다. 당시 정 회장은 “현대차그룹은 탄소배출 제로 달성을 위해 전기차, 수소차를 아우르는 빠른 전동화 전략을 추진 중”이라며 “수소에너지는 기후변화 대응의 핵심 수단이자 전동화를 보완하는 중요한 자원”이라고 말했다. 브라질은 지난해 12월 탈탄소
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