[석유·수소 공존의 길] 수소생태계 조성하는 SK그룹, 그 중심엔 SK E&S아시아투데이 김한슬 기자 = 최태원 SK그룹 회장이 2021년 수소를 핵심 사업으로 천명한 뒤 3년이 흘렀다. 당시 그룹 내 수소 전담 조직을 마련하고 미국 수소 1등 기업 플러그파워에 1조6000억원을 투자하며 새 시대를 연다는 기대감이 부풀었으나, 수소에 대한 경제성과 현실화에 대한 의구심은 지금껏 여전하다. 친환경 한축인 전기차가 캐즘(대중화 전 일시적 수요 정체)을 맞이했듯 수소 대중화까지 시간이 걸리는 만큼 정체기를 맞닥뜨렸단 평가도 나온다. 그런 와중에도 수소 사업을 주도하는 계열사 SK E&S는 미래로 나아가기 위한 채비에 여념이 없다. 업계 우려에도 당초 계획했던 수소 로드맵을 하나씩 실현하며 사업 진행 속도를 늦추지 않고 있다. 이달 초에는 세계 최대 규모 액화수소 플랜트를 준공했으며, 국내 수소시장의 한계라 여겨지는 충전 인프라 구축도 발 벗고 나섰다. 결국 수소가 미래 연료로서 대체할 것이란 그룹 판단에 따라 SK E&S도 국내 사정에 맞춰 수소 생태계 조성에 앞..
현대차, 수소생태계 구축 가속화…모비스 수소연료전지사업 인수설비자산 2천178억원 인수·인력 100여명 소속 변경 현대차 "발전·트램·선박·AAM 분야서 사업 다각화 노력" 현대차·기아 [연합뉴스 자료사진] (서울=연합뉴스) 한상용 기자 = 현대차[005380]가 현대모비스[012330] 수소연료전지사업을 인수해 수소 리더십을 강화하고 수소 생태계 구축에 속도를 낸다. 현대차는 16일 현대모비스와 사업 양수도 계약을 체결하고 현대모비스의 국내 수소연료전지사업 일체를 인수한다고 밝혔다. 현대차는 이번 계약으로 현대모비스의 수소연료전지사업 설비, 자산뿐 아니라 연구개발(R&D), 생산·품질 인력 등도 함께 인수하게 된다. 현대차가 인수할 설비·자산 거래금액은 2천178억원 규모다. 현대모비스에서 수소 관련 업무를 담당했던 100여명은 소속이 현대차로 바뀔 것으로 알려졌다. 이번 인수 결정은 현대차가 R&D, 현대모비스가 생산에 중점을 둔 기존의 이원화된 구조를 유기적으로 연결, 시너지를 창출할 수 있도록 통합하는 차원에서 이뤄졌다. 이를 통해 수소연료전지 기술 경쟁력을 확보하고 생산 품질을 높이는 것은 물론, 수소전기차뿐 아니라 수소연료전지 판매 확대로 수소 생태계 실현을 가속화한다는 복안이다. 현대차는 또 수소연료전지시스템 생산 효율을 높여 'R&D-생산-차량'으로 이어지는 가치사슬의 연결을 도모한다는 계획이다. 수소연료전지시스템은 수소전기차 가격과 연비 등 시장성에도 큰 영향을 미치는 핵심 부품으로 꼽힌다. 이에 따라 현대차는 수소 관련 부품의 품질 향상으로 수소전기차 보급 확대에 직간접적으로 기여하겠다는 방침이다. 이와 관련해 수소전기차 넥쏘의 후속 모델을 2025년까지 출시하고, 발전과 트램, 항만, 선박, 미래항공모빌리티(AAM)와 같은 비(非)차량 분야에서 사업다각화 노력도 지속하기로 했다. 현대차는 "이번 인수를 계기로 수소연료전지 생산 내재화를 통한 선제적 기술력 확보에 기반해 미래 수소 산업을 선도할 수 있을 것"이라고 기대했다. 수소 승용차 넥쏘 [연합뉴스 자료사진] 앞서 현대차는 수소연료전지 사업뿐 아니라 수소 가치사슬 전 단계에 걸쳐 다양한 기술 개발과 투자를 계속해 왔다. 현대차는 또 궁극적 친환경 수소인 그린수소를 생산하기 위해 수년 내 메가와트(MW)급 고분자전해질막(PEM) 수전해기를 양산하고 가격 경쟁력을 갖춘 수소도 생산할 계획이다. 이와 함께 유기성 폐기물과 폐플라스틱을 수소로 전환하는 자원순환형 수소 생산기술 2종과 수소 저장·운송·활용 기술도 개발 중이다. 장재훈 현대차 사장은 "수소 생태계 핵심인 연료전지시스템의 R&D부터 제조까지 밸류체인 일원화를 통해 수소 모빌리티를 혁신시키고 이를 통해 수소 사회를 가속해 나가겠다"고 말했다. 한편, 현대차는 1998년 연료전지 연구 초기부터 수소 관련 기술을 개발해 왔다. 2013년 투싼 ix35 수소전기차, 2018년 넥쏘 양산 등 25년 넘게 수소 분야에 집중적으로 투자해 왔다. 수소 사회 실현을 앞당기는 데 기여하고자 연간 수소 소비량을 오는 2035년까지 약 300만t으로 늘리겠다는 목표도 세웠다. gogo213@yna.co.kr '탁구게이트' 손흥민·이강인, 3월 태극마크 달 수 있을까 尹에 고함친 카이스트 졸업생 강제퇴장…현직 정의당 대변인 신분 9명 출산 中 30대부부 "띠별로 아이 가질것"…남편 '7조원 거부' "가족과 보기에 민망" 논란 경주 보문단지 남녀 나체조각상 철거 폴 매카트니, 50여년전 잃은 베이스기타 찾았다…"80억원 이상" 2억명 구독 유튜버 미스터비스트 "연 수입 9천억원…부자 아냐" '19년간 미제' 연쇄성폭행범, DNA 대조로 출소 직전 덜미 빨간 제복에 색소폰 든 방탄소년단 RM…군악대 복무 근황 화제 "암투병 중에도 정치뉴스 멘트를…" 시사평론가 최영일씨 별세 삼청교육대 나오자 형제복지원 끌려가…법원 "국가가 3억 배상"
“어쩐지 너무 조용하더라” 서울 시내에 가끔 보이는 ‘이것’ 확 늘린다서울시와 환경부, 현대차 등 정부, 기관, 기업이 손을 잡고 수소버스 도입에 힘쓰기로 하고 MOU를 체결했다. 최종 목표는 2026년까지 수소버스 1300대 도입이며, 기타 인프라 구축이 동시에 이루어질 전망이다. 이번···
[석유·수소 공존의 길] 수소생태계 조성하는 SK그룹, 그 중심엔 SK E&S 아시아투데이 김한슬 기자 = 최태원 SK그룹 회장이 2021년 수소를 핵심 사업으로 천명한 뒤 3년이 흘렀다. 당시 그룹 내 수소 전담 조직을 마련하고 미국 수소 1등 기업 플러그파워에 1조6000억원을 투자하며 새 시대를 연다는 기대감이 부풀었으나, 수소에 대한 경제성과 현실화에 대한 의구심은 지금껏 여전하다. 친환경 한축인 전기차가 캐즘(대중화 전 일시적 수요 정체)을 맞이했듯 수소 대중화까지 시간이 걸리는 만큼 정체기를 맞닥뜨렸단 평가도 나온다. 그런 와중에도 수소 사업을 주도하는 계열사 SK E&S는 미래로 나아가기 위한 채비에 여념이 없다. 업계 우려에도 당초 계획했던 수소 로드맵을 하나씩 실현하며 사업 진행 속도를 늦추지 않고 있다. 이달 초에는 세계 최대 규모 액화수소 플랜트를 준공했으며, 국내 수소시장의 한계라 여겨지는 충전 인프라 구축도 발 벗고 나섰다. 결국 수소가 미래 연료로서 대체할 것이란 그룹 판단에 따라 SK E&S도 국내 사정에 맞춰 수소 생태계 조성에 앞..
CJ대한통운, 국내 최초 ‘액화수소 운송사업’ 개시…‘수소물류’ 선점 나섰다 SK E&S 인천플랜트 생산 액화수소 전국 충전소로 운송 ‘규제 샌드박스’ 통해 수소물류 체계 업계 표준 확립 CJ대한통운이 수소경제 활성화에 적극 나서고 있다. 미래 핵심 에너지원인 액화수소 관련 운송사업을 선점해 향후 수소물류 시장을 선도하겠다는 전략이다. CJ대한통운은 액화수소 운송사업을 본격화한다고 9일 밝혔다. 액화수소 운송사업은 CJ대한통운이 국내에서는 최초로 시작하며 현재 운송 가능한 유일한 물류업체다. 지난 8일 SK E&S의 인천 액화수소 플랜트 준공에 따라 액화수소 운송사업이 탄력을 받게 됐다. 인천 액화수소 플랜트는 하루 90톤, 연 3만톤의 액화수소를 생산할 수 있는 세계 최대 규모의 시설이다. CJ대한통운은 여기서 생산된 액화수소의 전국 운송을 맡았다. CJ대한통운은 SK E&S의 인천 액화수소 플랜트에서 생산된 액화수소를 전용 특수 탱크트레일러에 실어 전국 각지 충전소로 운송한다. 현재 충전소는 인천 가좌 등 총 6개소로, 버스 등 수소차량들이 이곳에서 충전해 운행하게 된다. 액화수소 충전소는 향후 전국 40개소까지 확대될 예정으로, CJ대한통운은 이에 발맞춰 탱크트레일러 차량을 추가로 투입할 계획이다. 액화수소는 상온에서 기체 형태로 존재하는 수소를 영하 253도의 극저온 상태로 냉각해 액체 형태로 만든 수소다. 기체수소 대비 부피가 1/800, 1회 운송량은 약 10배 수준으로 대용량 저장·운송에 유리하고, 저압에서 운송이 가능해 안전성이 높으며, 빠른 충전 속도와 짧은 충전 대기 시간 등의 강점이 있다. CJ대한통운은 지난 2021년부터 국내 물류분야의 새로운 영역인 액화수소 운송의 완벽한 수행을 위해 SK E&S와 긴밀히 협의해왔다. 지난해 액화수소 탱크트레일러 3대를 확보해 올해 초부터 전국 충전소의 테스트를 위한 초도물량을 운송하면서 운영역량을 축적해왔다. CJ대한통운의 액화수소 운송사업 본격화는 수소생태계의 핵심 에너지원을 취급하는 ‘수소물류’라는 새로운 영역을 개척 및 선점했다는데 의미가 있다. CJ대한통운은 앞서 지난해 6월 기체수소 운송사업에 진출했으며 이번 액화수소 운송사업 본격화로 기체, 액체를 망라해 수소물류 전반으로 사업영역을 확대하게 됐다. 또한 액화수소 운송사업 추진을 위해 지난해 산업통상자원부 규제 샌드박스 승인을 받음으로서 수소물류에 대한 업계 표준을 만들어가고 있다. 친환경 수소 모빌리티로의 전환도 가속도를 내고 있다. 지난해 7월 SK E&S, SK플러그하이버스 등과 업무협약을 체결하고 군포, 동탄, 양지 등 주요 물류센터에서 운영 중인 화물차와 지게차의 수소 동력 장비로 전환하기로 했다. 또 자회사인 한국복합물류의 전국 물류기지에 수소충전소 부지를 제공하는데에도 협력하기로 했다. CJ대한통운은 이미 지난 2021년 11톤급 수소화물차 두 대를 택배화물의 운송에 투입해 수소 모빌리티로의 전환을 시작했다. 전 세계적으로 석유, 석탄과 같은 화석원료 위주의 에너지 시스템인 탄소경제에서 수소경제로의 전환이 대세가 되고 있다. 정부도 지난 2019년 수소경제 활성화 로드맵을 통해 세계최고 수준의 수소경제 선도국가로 도약한다는 계획을 밝혔다. CJ대한통운 관계자는 “수소물류에 대한 체계와 기준 등을 확립하고 운영노하우를 축적해 새로운 시장을 선도할 것이며, 안정적인 운영을 통해 수소 생태계의 연착륙에도 기여하겠다”고 밝혔다. ©(주) 데일리안 무단전재 및 재배포 금지 '차기 대권' 野 이재명 37.3% 조국 7.7%…與 한동훈 26.0% 오세훈 5.3% [데일리안 여론조사] '정당 지지율' 국민의힘 36.9% 민주당 31.3%…국민 70% "여야 협치 못할 것" [데일리안 여론조사] 국민 과반 "채상병 특검법, 野 단독처리도 적절…尹 거부권 안돼" [데일리안 여론조사] 총선 참패 여파 여전…尹 지지율 30% 초반대로 [데일리안 여론조사] “직소싱 늘리고 간편식 키운다” 세븐일레븐, 통합 시너지 확대 총력
현대차, 수소생태계 구축 가속화…모비스 수소연료전지사업 인수 설비자산 2천178억원 인수·인력 100여명 소속 변경 현대차 "발전·트램·선박·AAM 분야서 사업 다각화 노력" 현대차·기아 [연합뉴스 자료사진] (서울=연합뉴스) 한상용 기자 = 현대차[005380]가 현대모비스[012330] 수소연료전지사업을 인수해 수소 리더십을 강화하고 수소 생태계 구축에 속도를 낸다. 현대차는 16일 현대모비스와 사업 양수도 계약을 체결하고 현대모비스의 국내 수소연료전지사업 일체를 인수한다고 밝혔다. 현대차는 이번 계약으로 현대모비스의 수소연료전지사업 설비, 자산뿐 아니라 연구개발(R&D), 생산·품질 인력 등도 함께 인수하게 된다. 현대차가 인수할 설비·자산 거래금액은 2천178억원 규모다. 현대모비스에서 수소 관련 업무를 담당했던 100여명은 소속이 현대차로 바뀔 것으로 알려졌다. 이번 인수 결정은 현대차가 R&D, 현대모비스가 생산에 중점을 둔 기존의 이원화된 구조를 유기적으로 연결, 시너지를 창출할 수 있도록 통합하는 차원에서 이뤄졌다. 이를 통해 수소연료전지 기술 경쟁력을 확보하고 생산 품질을 높이는 것은 물론, 수소전기차뿐 아니라 수소연료전지 판매 확대로 수소 생태계 실현을 가속화한다는 복안이다. 현대차는 또 수소연료전지시스템 생산 효율을 높여 'R&D-생산-차량'으로 이어지는 가치사슬의 연결을 도모한다는 계획이다. 수소연료전지시스템은 수소전기차 가격과 연비 등 시장성에도 큰 영향을 미치는 핵심 부품으로 꼽힌다. 이에 따라 현대차는 수소 관련 부품의 품질 향상으로 수소전기차 보급 확대에 직간접적으로 기여하겠다는 방침이다. 이와 관련해 수소전기차 넥쏘의 후속 모델을 2025년까지 출시하고, 발전과 트램, 항만, 선박, 미래항공모빌리티(AAM)와 같은 비(非)차량 분야에서 사업다각화 노력도 지속하기로 했다. 현대차는 "이번 인수를 계기로 수소연료전지 생산 내재화를 통한 선제적 기술력 확보에 기반해 미래 수소 산업을 선도할 수 있을 것"이라고 기대했다. 수소 승용차 넥쏘 [연합뉴스 자료사진] 앞서 현대차는 수소연료전지 사업뿐 아니라 수소 가치사슬 전 단계에 걸쳐 다양한 기술 개발과 투자를 계속해 왔다. 현대차는 또 궁극적 친환경 수소인 그린수소를 생산하기 위해 수년 내 메가와트(MW)급 고분자전해질막(PEM) 수전해기를 양산하고 가격 경쟁력을 갖춘 수소도 생산할 계획이다. 이와 함께 유기성 폐기물과 폐플라스틱을 수소로 전환하는 자원순환형 수소 생산기술 2종과 수소 저장·운송·활용 기술도 개발 중이다. 장재훈 현대차 사장은 "수소 생태계 핵심인 연료전지시스템의 R&D부터 제조까지 밸류체인 일원화를 통해 수소 모빌리티를 혁신시키고 이를 통해 수소 사회를 가속해 나가겠다"고 말했다. 한편, 현대차는 1998년 연료전지 연구 초기부터 수소 관련 기술을 개발해 왔다. 2013년 투싼 ix35 수소전기차, 2018년 넥쏘 양산 등 25년 넘게 수소 분야에 집중적으로 투자해 왔다. 수소 사회 실현을 앞당기는 데 기여하고자 연간 수소 소비량을 오는 2035년까지 약 300만t으로 늘리겠다는 목표도 세웠다. gogo213@yna.co.kr '탁구게이트' 손흥민·이강인, 3월 태극마크 달 수 있을까 尹에 고함친 카이스트 졸업생 강제퇴장…현직 정의당 대변인 신분 9명 출산 中 30대부부 "띠별로 아이 가질것"…남편 '7조원 거부' "가족과 보기에 민망" 논란 경주 보문단지 남녀 나체조각상 철거 폴 매카트니, 50여년전 잃은 베이스기타 찾았다…"80억원 이상" 2억명 구독 유튜버 미스터비스트 "연 수입 9천억원…부자 아냐" '19년간 미제' 연쇄성폭행범, DNA 대조로 출소 직전 덜미 빨간 제복에 색소폰 든 방탄소년단 RM…군악대 복무 근황 화제 "암투병 중에도 정치뉴스 멘트를…" 시사평론가 최영일씨 별세 삼청교육대 나오자 형제복지원 끌려가…법원 "국가가 3억 배상"
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