“스쿨존 30km/h, 싹 바뀐다” 밤에도 저래서 융통성 없었지 한숨 푹부천 까치울초등학교 스쿨존에서 ‘스쿨존 시간제 속도제한’ 도입 논의가 이루어졌다. 어린이 안전과 도로교통 편의를 동시에 해결하기 위한 간담회인 만큼 30km/h 제한에서 50km/h 제한으로 상향 됐을 ···
“운전자들 극혐” 톨게이트 30km/h, 카메라 있는데 왜 안 잡지?하이패스 구간에서 과속 단속은 없다.하지만 암행 순찰차 단속은 가능하다.규정 속도 준수가 필요하다. 톨게이트 하이패스 30km/h 단속 할까? 톨게이트 구형 하이패스 차로 예시 톨게이트 하이패스 구간에서 과속을 ···
“똥차도 180 이상” 수십 년째 한국 고속도로, 제한속도 고정인 이유자동차 기술 발전과 제한속도 조정 논의 산악 지형과 설계속도로 인한 제한속도 한계 미래 고속도로의 제한속도 변화 가능성자동차는 발전하는데 도로만 제자리인 이유자동차 기술은 지난 한 세기 동안 눈부신 발전···
“뛰어가는 게 더 빠르겠네” 서울 스쿨존, 제한속도 20km로 충격 조정!서울시, 어린이 보호구역 내 제한속도 30km/h > 20km/h로 조정 보행공간 확보 어려운 곳 위주 스쿨존 확대 일부 운전자, 조치 과하다 원성 서울시가 어린이 보호구역 내 제한속도를 기존 30km/h에서 20km/h로 낮···
우리나라도 아우토반? 불가능 하다고 하는 이유K-아우토반…이거 맞아? 기사를 읽다가 그냥 지나칠 수 없는 헤드라인이 눈에 들어왔다. ‘영암~광주 연결하는 한국형 아우토반’ 영암에서 광주를 잇는 초고속도로 건설에 관한 소식이었다. 이른바 ‘K-아우토반’. 호남 지역을 방문한 대통령의 약속이었다. 광주광역시의 승촌IC와 영암군의 서영암IC를 연결하는 47km의 초고속도로 건설. 예산으로 약 2조6천억 원을 할당하고, 자율주행차량의 시험대이자 교통과 관광을 모두 아우른다는 계획이다. 왜 K-아우토반인가 영암-광주 고속도로가 지향하는 것은 […]
재수 없음 사망까지?.. 도로 위 폭탄, 화물차 ‘이것’에 운전자들 비상화물차의 불법개조로 인한 판스프링 사고가 여전히 일어난다. 지속적인 단속과 법개정으로 이전보다는 잦아들었지만 자동차 정기 검사를 위해 꼼수를 부리는 등 얌체 화물 운전자들이 여전히 존재한다. 사망사고도 발생한만큼 주의해야할 문제 중 하나이다.
스쿨존 '시간제 속도제한' 노면에도 표시…"운전자 쉽게 인지"경찰, 도로교통법 시행규칙 개정 추진…전국 11곳서 시행 중 서울의 한 초등학교 앞에 설치된 어린이보호구역 제한속도 표지판 [연합뉴스 자료사진] (서울=연합뉴스) 윤보람 기자 = 어린이보호구역(스쿨존)에서 보행자가 적은 밤 시간대에만 제한속도를 완화하
“고속도로 30km/h 제한” 경찰 단속 안하는 ‘이곳’, G70 뜨면 위험스쿨존 하면 시속 30km 속도제한이 떠오른다. 답답하긴 해도 보행자 안전을 생각하면 잠깐 천천히 가는 것도 나쁘지 않다. 한편 고속도로에도 스쿨존과 똑같은 제한속도를 가진 곳이 있다. 바로 톨게이트 하이패스 ···
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